BMW i7 xDrive60: Der neue Elektro-König? E-Auto Supertest mit Alex Bloch | auto motor und sport

[@frankdatteln-westhausen3093]

BMW hat es geschafft, ein E-Auto auf einer Verbrenner Plattform auf die Beine zu stellen, das nicht schlechter ist als der Mercedes EQS auf einer reinen E-Auto Plattform, Chapeau!! BMW hat es einfach drauf.

[@micha8765]

oder der andere ist einfach so schlecht trotz reiner BEV Plattform ;)

[@MihaelKoep]

@@micha8765 Schlecht und Testsieger in einem Satz ist schon interessant....

[@micha8765]

@@MihaelKoep über das Punktesystem da von ams will ich jetzt mal nicht reden :D und EQS wie EQE sind für mich keine guten BEVs und die Verkaufszahlen geben mir recht

[@Oliver418]

Ist halt ein Batterie Auto. Nach dreimal Laden, ist es vorbei mit Chapeau. 😅

[@clamflex5209]

Bmw ist King

[@metalgearfan2222]

Vielen vielen Dank für den Verweis auf die Generation E38! Wenn man den nochmal neu mit aktueller Technik herausbringen würde, das wäre wirklich der Hammer!

[@benni_1242]

Mal wieder ein super Test! Danke, dass du das alles so anschaulich, transparent und objektiv beurteilst! Eine Sache stört mich aber: wegen dem fehlenden Frunk was abzuziehen ist völlig legitim, aber ich finde du solltest entscheiden, ob du das beim Platzangebot oder den E-Auto-Funktionen machst. Doppelten Abzug finde ich da nicht ganz fair

[@hansschubert4908]

Wäre, mal so gesagt, ein Ladekabelschacht unter dem Skidack, wo er keinen Mitfahrenden auf den hinteren Plätzen in die Quere kommt, verbaut worden, so würde ich Dir zustimmen. Denn die Kabel müssen seperat an einen Platz wo sie nicht genieren, aus den Augen aus dem Sinn bis zur Ladesäule.

[@VorsichtStufe]

*wegen des

[@Elkarlo77]

Das Ladekabel im Boden behindert die Ladekapazität etwas. Wer dieses Dilemma 'MEB hat keinen Frunk' gut gelöst hat ist Skoda. Da gibt es eine Ladekabeltasche die man in die beiden Mulden hinter den Radläufen stecken kann. Damit bleibt der Kofferraum sauber, man muss es nicht in den doppelten Boden stecken und der Kofferraum wird gut genutzt. Und man kommt auch bei halbwegs vollen Kofferraum drann. Kostet natürlich 62€ Extra. Hier gibt es einen Abzug dafür das man evtl schwerer an die Kabel herankommt. Punkto E-Auto und einen Punkt dafür abzug das man vorne nicht 40 Liter EXTRA Platz geschaffen hat für die Kabel. Ein kleines Seitenfach wäre zb auf der rechten Seite möglich gewesen, 50 Liter Kofferraum geopfert. Das man dort die Kabel eingerollt hinpacken kann. Oder als rausnehmbares Extra wie beim Skoda. Das wäre dann E-Auto Funktion.

[@AcidGubba]

@@Elkarlo77ich frage mich eher, warum er bei dieser Größe kein Frunk hat. Also für was wird der komplette Platz benötigt und warum können andere Hersteller den Platz bieten. Bei 140kmh 29,4 kWh, dass ist ja fern von gut und böse. Als Stadtauto eignet es sich nicht und auf Langstrecke ist der Verbrauch utopisch. Bei Auto Motor Sport wird auch bei sportlicher Fahrweise 39,7 kWh verbraucht. Also ja wofür sollte man sich so ein Auto kaufen? Ein Model S Plaid ist günstiger und hat wesentlich bessere Software und Leistung.

[@Climate.Realist]

Einfach ein richtig guter Test. Hat sehr viel Spaß gemacht beim Zuschauen. Und das was BMW da zeigt, macht richtig Spaß was die Zukunft der E-Fahrzeuge von BMW sein könnte. Selbst für so ein Schlachtschiff eine so gute Reichweite ist schon eine Nummer.

[@marca.w.7237]

Ich bin auch mit sehr vielen verschiedenen Autos unterwegs, vorwiegend E. Ich finde den i7 absolut furchtbar hässlich. Und doch ist er bisher das Auto, dass ich am liebsten nehme für lange Strecken. Absolut wunderbarer Komfort, die zur Zeit besten Assistenzsysteme (besser als Tesla, Mercedes, BYD, NIO und Lucid) am Markt, trotz komplexer Ausstattung noch ohne Kopfweh bedienbar. Ok, ich bin den ersten Siebener 1984 gefahren... die Bedienung hatte mit dem E38 ihren Höhepunkt ;) Dazu trotz der irren Dimensionen leichtfüßig, er läßt einen nach einer Stunde vergessen, in welchem Schiff man sitzt. Zügig auf der Autobahn unterwegs bin ich immer 400km weit gekommen. Eins der wenigen Autos, bei dem ich bedauert habe, als es unseren Fuhrpark verlassen hat.

[@165324]

Das muss für die Stuttgarter so ein bisschen wie damals beim Erscheinen des E32 sein. Geschichten darüber gibt es ja genug :D

[@dukenukem4454]

Warum bekommt er "nur" 5 Sterne im Kapitel E-Auto-Funktionen? Nach all dem Lob in dem Kapitel finde ich das nicht nachvollziehbar.

[@christagruneklee9765]

Insbesondere die Vorderfront ist wirklich potthässlich, ansonsten ein echtes Luxusauto , natürlich nicht für die Stadt geeignet aber da hat man ja dann den Stadtflitzer als Zweitwagen! Wieder ein interessantes und informatives Video von Alex, versehen immer mal wieder mit coolen Sprüchen😅

[@Oliver418]

Einen Drittwagen um in den Wald zum Kacken fahren, hat man auch noch.

[@MaliMacan]

i7 für die Reisen, den Smart eq 453 für jeden Tag… Was will ich mehr? 🎉🎉🎉

[@Phil-E]

Man könnte denken, Chris Bangle wäre zurück. Ich dachte mir Damals, vielleicht gewöhnt man sich an das Design - ist mir bis heute nicht gelungen … Der neue i7 passt genau in diese Kategorie, einfach nur potthaesslich 🫣

[@valentin6824]

Ich finde es ganz lustig; Beim Mercedes EQS dachte ich mir zuerst "sieht eigentlich ganz cool aus", mittlerweile finde ich ihn aber ziemlich hässlich. Beim I7 war es genau umgekehrt, am Anfang: "Alter was hat BMW da für n Müll hingezimmert" und mittlerweile mag ich das Design sogar. Klar mein Lieblingsauto wird es was Optik angeht nicht (den Taycan finde ich immernoch 10 mal schöner), aber im Vergleich sieht der BMW nicht so langweilig aus wie ein EQS. Geht es jemandem genau so?

[@xzst]

Mir gehts auch so. Der 7er in Person ist ziemlich beeindrückend, die E-Mercedes finde ich einfach hässlich.

[@valentin6824]

@@xzst Vor allem das Heck mit den Silber Elementen finde ich eigentlich echt schick.

[@alexbeimdaddeln3258]

Lustig finde ich den Brabus EQS😂

[@dirklehrke6710]

Nein

[@crestas9]

Den EQS finde ich eigentlich wirklich schick! Man muss ihn natürlich auch mal in echt gesehen haben

[@Dude-ln7jg]

Wirklich mal eine ernst gemeinte Frage: Warum bekommen es die deutschen Hersteller einfach nicht auf die Kette, diesen Frunk einzubauen??? Ich verstehs ned. Das kann doch nicht so wahnsinnig schwer sein. Und der Mehrwert ist doch echt gigantisch….

[@rainersta7073]

Man geht wohl davon aus, das ein 150.000 Euro plus x Käufer selten mit dreckigen AC Kabeln rumfuchtelt, sondern wenn, dann DC lädt oder die Wallbox mit Kabel dran zuhause hat, oder die Firma eine eigene Ladestation. Und das manuell eine dreckige Motorhaube öffnen eher abschreckt...(da ist der Anzug schnell versaut).....statt begrüsst wird. Nach dem Motto "time is money" .... wer hat beim riesigen Akku Zeit für 11 kw Lader unterwegs.

[@sebastiani.6822]

Wirklich gute Analyse, zeitgemäß und hochwertig !

[@ziegenmann6151]

😂😂😂😂😂😂😂😂

[@AcidGubba]

Preis Leistung ist aber dürftig. Was genau findest du zeitgemäß?

[@schnutzie9462]

14:44 Ich will schnell beschleunigen. 20 Sekunden lang alles richtig einstellen und schon kann es losgehen. ;)

[@andreastopp7887]

Fand ich nicht, Sport Boost und ab gehts. Ich denke das der i7 gegen den i4 nur schwerer ist aber die drei Modi sind durch direkt Tasten erreichbar.

[@alexandertissen4]

Übrigens, kenne es vom 5er, wird hier nicht anders sein, kann man sämtliche Untermenüs auch über Sprachsteuerung öffnen (Abstandsregelung bei Tempomat) oder über freiprogrammierbare Tasten

[@mbanck]

Es gibt keine freiprogrammierbare Tasten mehr - höchstens noch Hotkeys auf dem Display

[@alexandertissen4]

@@mbanck immerhin… und dann noch die Sprachbedienung. Somit ist der erwähnte Kritikpunkt nicht berechtigt

[@mhh3]

Autos sehen immer bescheuerter aus mit jeder generation, was sind das für zugekneifte augen.

[@schnuffelpuff3923]

Das Aussehen, aber auch das eher klassische Design im Innenraum und vor allem, dass ich ein Auto mit Emotionen möchte, sind für mich ein riesiger Grund, weshalb ich auf eine Alfa Romeo Giulia spare. Es wird zwar keine 510PS Quadrifoglio Verde, aber die 280PS Veloce mit Heckantrieb reicht mir auch. 😄

[@volkerschmidt7380]

Habe bei 7:38 aufgehört. Ich habe den Supertest eigentlich immer gerne geschaut, aber in letzter Zeit geht's leider nur noch um Autos, die verkaufszahlenmäßig quasi keine Rolle spielen werden, da das Preisniveau in entfernten Galaxien beheimatet ist. Anfangs gab es hier mal Opel Corsa, ID 3, Fiat 500, Mini, Dacia Spring usw. zu sehen. Wieso verfolgt man das nicht weiter? Wo sind Smart #1, Ora Funky Cat oder Citroen Berlingo? Oder mal die Zukunft der wirklich sinnvollen E-Mobilität, wie z.B. Elaris Dyo, ARI 902 oder E-GO. Jedenfalls bitte mal wieder Autos, die in der breiten Masse gekauft werden sollen.

[@Toern24]

Ist gut fürs Image der deutschen Auto-Industrie. Können zwar keine Stückzahlen zeitnah liefern und produzieren, senden aber Lebenszeichen, dass sie auf dem Markt noch Top mitspielen können. In der Preisklasse gibt es nicht so viel Nachfrage und die Lieferzeiten sind dann nicht so kritisch. Autos mit einem Preis über 100.000 € sind weder für Privatleute noch für normale Firmenwagen-Fahrer relevant. Das ist die Chef-Klasse. Der Konkurrent sagt " das Beste oder garnichts". Ob die Klientel reicht die Industrie umzustellen kann man mal überlegen. Für den Alltag bleibt in der Masse nur noch der Verbrenner oder Importfahrzeuge. Schade.

[@mariomuggianu8258]

Servus Herr Bloch, toller Test und sehr informativ ! Eine kleine Anmerkung, bitte beim Leistungs.- bzw. Verbrauchstest den Mercedes 580 EQS zum Vergleich nehmen. Die Batterie- Kapazität beträgt bei Mercedes 107 KW/h , bei 523 PS. Meine Reichweite beträgt ca. 550Km, und fahre auf der Autobahn zwischen 120 und 160Km/h. Der Verbrauch liegt dabei zwischen 20- 23 Kw. Man sollte halt immer vorausschauend Fahren, dann funzt es.

[@philNullFunf]

Interessant. Ich finde man sollte in jedem Fall die gleichen Motorisierungen vergleichen (ähnliche KW). So wie es in vielen Tests aussieht kommt man real mit dem i7 so weit wie mit dem EQs…

[@dasgibmekker768]

Du Einheitenvergewaltiger! Es heißt kWh! 🙈

[@businessexcellenceeu4631]

Was waren doch der E32 und E38 noch ein understatement. Heutige Technik in diesen beiden Modellen: We would love it!

[@markuszissernig1010]

Vorallendingen das FAZIT fand ich sehr gelungen!!!!👍👍👍👍👍👍👍

[@fwebe2871]

Wo sieht das Fahrzeug denn nach einem cw-Wert von 0,35 aus? Mein erster Tipp wäre 0,25 gewesen und das allein deshalb schon, weil das für Stufenhecks heutzutage mehr oder weniger normal ist. Der Vergleich mit dem Renault hinkt auch entsprechend, weil dieser nun mal eine völlig andere Karosserieform bedient (bei einem Steilheck und SUV sind Werte um 0,3 keine Seltenheit), was sich damit auch logischerweise im größeren cw-Wert widerspiegelt.

[@fredfeinbein678]

"7 dB leiser als ein Model Y", den Vergleich mit einem EQS hätte ich gerne mal gewußt.

[@AcidGubba]

Wieso vergleichst du es mit einem Model Y?

[@MisterBean64]

Danke für deinen Kommentar zum Design! Ich bin 100% deiner Meinung. Warum müssen moderne Autos so geschmacklos designet werden?

[@olivertwist3920]

Weil Hässlichkeit heutzutage Trumpf ist?!

[@OlliTho91]

Weil es den Chinesen gefallen soll.

[@christianurban]

Kleine Anmerkung zum Thema Konstantfahrten. Es ist so nicht korrekt, dass sich die Windeinflüssen durch eine Fahrt in zwei Richtungen ausgleichen lassen. Aerodynamisch ist auch ein Seitenwind nachteilig, der sowohl bei Hin- als auch bei der Rückfahrt gleich wirkt.

[@123chrissi123]

ich kann sehr viel über die Sprachsteuerug einstellen, bei meinem aktuellen BMW funktioniert z.B. auch "bluetooth aktivieren!" (was man nicht wirklich braucht, nur ein Beispiel für eine Funktion die schon tiefer ins System geht) als Kommando und vieles mehr - ich könnte mir vorstellen, dass "bevorzugten Abstand verringern!" beim i7 auch funktioniert hätte

[@cappo8086]

Guten Tag Herr Bloch und ein Danke für diesen Test. Zum Thema Bedienung möchte ich Sie darauf hinweisen, dass Sie bei der Suche nach der Abstandseinstellung im Menü in allen Apps gesucht haben. Vereinfacht wird die Suche, wenn man sich nur Fahrzeug Apps anzeigen lässt. Mit freundlichen Grüßen

[@LarsRR]

Klasse test! Würde mich sehr den Test des i5 (sobald verfügbar) freuen. Ich glaube der ist für den deutschen Markt das relevantere Fahrzeug als diese Yacht auf Rädern.

[@MforLife]

Hoffentlich! Darauf warte ich auch schon! 😉

[@golfdriver18]

Hab mir auch den i7 bestellt - einen 13700K ;-)

[@WHOWEARE85]

Das ist ein Anfang.

[@fanolade]

Krass. Ich hab nur den i7 12700K :D

[@WHOWEARE85]

@@fanolade Ist halt der Nachfolger. Wirklich Land sehen gegen die AMDs sehen die aber nicht momentan.

[@chatfuchs]

wieder ein sehr schöner Test! Danke! Ich fahre selber den BMW i4 M50 - und war auch kurz mit dem größeren Bruder am liebäugeln - leider konnte mir BMW für mein Profil nicht zusichern, dass ich mit der Reichweite hin komme - daher ist das erst mal dann kein Thema. Was mich an Eurem Test aber schon etwas bei den Punkten stört, warum man die Fahrzeuge nicht direkt in Fahrzeugklassen einteilt. Ist doch klar, dass diese Luxus--Karosse nicht mit einem Kleinwagen um Parkplatzpunkte streiten kann und soll. Das gilt dann eben auch für den Rest, was Größe und Gewicht angeht. Schön wäre ja mal eine Webseite mit allen Testdaten DIE DAZU wie ein Filter (ähnlich dem Wahlomat) genutzt werden kann. Dann kann ich selber auswählen, ob in mein Profil ein Frunk für das Ladekabel gehört (ich brauche es nicht!) - Oder ob Wendekreis etc. für mich relevant ist. Ganz lieben Dank nochmal

[@DER_FENRISW0LF]

Gut, aber es ist ja schon relevant, wenn man vielleicht mit dem Auto in der Stadt unterwegs ist und Parkplätze etc. sucht. Der EQS ist trotz der Größe z.B. ja etwas wendiger durch die deutlich stärkere Hinterachslenkung. Dennoch sind beide Autos im Vergleich gleich schwierig in diversen alten Parkhäusern unterzubekommen.

[@evilek78]

Je länger ich mir den 7-er anschaue, desto mehr gefällt er mir. Leider noch nicht meine Preisklasse ;) Kleine Frage und Vorschlag. Wann testest Du im E-Supertest Autos, wie Lotus, Zeekr 001, Polstar 3, Polestar 4, etc ;) Vor allem würde mich der Zeekr 001 Privilage interessieren, wie Du den bewertest, da ich den am Donnerstag (14.12.2023) abhole (Dienstwagen NL/PL) ;)

[@philNullFunf]

Die Türen sollte von außen auch automatisch öffnen. Sogar mit Sensoren, die prüfen ob etwas im Weg ist.

[@sgtknochenkotzer8160]

Ja, dafür gibt es einen Knopf in der Klinke. Den hat Alex wohl übersehen

[@hajosapper2640]

Tolle Vorstellung von Technik der Spitzenklasse verbunden mit mindestens gewöhnungsbedürftiger oder doch eher hässlicher Optik. Ist sicher eher etwas für den nicht europäischen Markt.

[@udomann9271]

Wie immer ein guter Test, vielen Dank dafür.

[@markuszissernig1010]

SUPER tolles Video!!! Vielen Dank!! WEITER SO!!!! 👍👍👍👍👍👍

[@ligru1997]

Warum steht das Auto für einen Test Ende Juni auf Winterrädern?

[@joachimk.480]

Unvorstellbar, dass man es bei BWM mal geschafft hat, schöne Autos zu bauen. Ist aber 20 Jahre her...

[@olivertwist3920]

Das ist bei allen deutschen Herstellern so...siehe Mercedes im Asia-Look, Golf 8 als hässlichster Golf, Audi seit Einführung des Singlefram-Grills usw.

[@StefanMeyerLuenen]

Sorry, aber 5,39m Länge in der Stadt sollten immer 0 Sterne sein - Standard-Parkboxen sind 5m - der passt entweder nirgendwo rein oder parkt immer wie ein Arsch

[@fanolade]

Video mit Blochi immer super

[@jimbergerac5647]

Was ich seit Jahren vermisse sind echte, wegweisende Innovationen die, die Entwicklung deutscher Automobile in der Vergangenheit stets begleitet haben. Es wird nur noch versucht alles Mögliche zu automatisieren um möglichst viel Gehirn des Fahrers oder Beifahrers einzusparen. Wer es nicht mehr schafft eine Tür manuell zu öffnen oder zu verschließen der sollte vielleicht auch gar kein Auto mehr fahren. Auch ein aus meiner Sicht unangenehmer Trend ist die Vervielfachung bereits vorhandener Ausstattungsfunktionen. Aus einem Lautsprecher werden, zwei, dann vier, dann 16, dann 36, dann 280, dann 1000. Was für ein Quatsch, den wenigsten Menschen wird wohl der Unterschied zwischen dem Klang von 20 Lautsprechern und dem Klang von 36 Lautsprechern auffallen. Fazit - Die Kisten werden immer schwerer und die Energie die man durch die immer effizienter werdenden Antriebstechniken einspart wird durch das stetig steigende Gewicht für diese Schwachsinnigkeiten aufgefressen. Ich kann in dieser Entwicklung leider nicht viel Positives erkennen.

[@LeConn-w9u]

Gibt es die Konstanttempo-Verbräuche irgendwo zum Nachlesen? Evtl. gesammelt für alle Elektroauto-(Super)tests? Als regelmäßiger Langstreckenfahrer suche ich gerade nach dem richtigen E-Auto und finde den Punkt extrem interessant. Ladekurven bekommt man ja bei Fastned.

[@MAR0DEUR]

hart hässlich die Front. Wer hat den denn designt? Egal .. Hauptsache das Video ist gut. Und das ist es ja immer, wenn der Bloch was erklärt.

[@karlin_oriley]

Der ist eben nicht für den europäischen Markt gemacht, sondern zielt vor allem nach China. Dort gibt es deutlich andere Geschmäcker und (siehe Hongqi) sie feiern sowas. Ich finds aber nicht schlecht, wenns farblich passt. Das Chrom ist übel

[@konaefahreruwe1227]

Oh man, die Bieberzähne werden immer größer.

[@colors3000]

😮......das wird wieder gut 🎉. Ganz einfach und ehrlich "Du bist gut" und machst das gut. Ich fahre einen Mach E und habe sehr viel von Dir gelernt 👍 vielen Dank 😄

[@lubder]

Ich finde die Monsternieren inzwischen geil, auch beim i4 und iX, obwohl ich die am Anfang einfach nur fürchterlich fand. Vielleicht auch deshalb, weil es so herrlich polarisiert und sich so viele darüber aufregen. Wenn ich jetzt die alten BMW sehe, finde ich die fast schon langweilig.

[@andyjones5192]

E38 in modern, das wäre es doch gewesen und damit ist auch alles gesagt. BMW war immer der schlanke, dynamische Gegenentwurf zu Mercedes. Wenn selbst Bloch im Vergleich zu der Karre winzig aussieht, dann ist da was falsch gelaufen. Ach ja, der chinesische Markt und Geschmack. Ich vergaß…🤮

[@rolfweiner6638]

Da hat man doch den Frontschaden direkt serienmäßig mitgekauft .....

[@karlin_oriley]

Ich mags. Ohne Chrom siehts bombig aus und sehr luxuriös. Gut, dass verschiedene Geschmäcker bedient werden

[@Ceramic_Discs]

BMW scheißt halt auf die Meinung der deutschen und europäischen Stammkundschaft. Die kaufen das Auto im der Regel dennoch. Die Chinesen sind denen wichtiger und da wird sich gerne für gebückt und die Front gespreizt

[@ergobiker8918]

@@Ceramic_Discs die Stammkundschaft des 7ers ist auch nicht in Deutschland und Europa

[@D_Abbo]

Das sind die Einstiegsluken für den Servicetechniker. 🤪

[@MrWhatauchever]

Das Design ist bis auf die Front schon recht gelungen, besonders die Ansicht schräg vom Heck überzeugt nach ein paar mal hinsehen. Auch die direkte Seitenansicht versprüht bei realer Betrachtung eine sportliche Eleganz. Die Zielgruppe hat sich ja seit E38 auch deutlich gewandelt, aktuell ist er wohl sehr erfolgreich.

[@-.Gaba-.]

Hey Bloch du coole Socke wie wäre es mal mit einem 10Jahres Test. Wie gut schlagen sich heute noch „Alte“ BEV?

[@karlin_oriley]

Der Ur-Ioniq wäre einen Supertest wert!

[@crestas9]

10 Jahre alte BEVs sind noch sehr rar. 5 Jahre wären eher machbar

[@xDUnPr3diCtabl3]

Wie hässlich soll die Front sein? BMW: Ja! Zusammen mit Fingerabdrücken auf dem Klavierlack. 3 Sterne.

[@paulklee3068]

Öffnet die Tür dann automatisch ins Gesicht des nächsten Radfahrers, oder ist der Totwinkel-Warner zwischengeschaltet?

[@peterschutzerd7238]

Letzteres soll der Fall sein

[@haraldjetemias5662]

die Radler Interessieren keinen

[@skw2102]

Jetzt mal ganz scharf nach denken

[@ergobiker8918]

Die Tür haut alles weg was ihr in die Quere kommt

[@4CUB]

Ist vorgeschaltet. Zur Info es gibt drei Schalter bzw. Zwei und einen mechanischen Hebel um die Tür zu öffnen. Automatisch , elektrisch manuell und zur not den mechanischen.

[@likethewind903]

25:00 20 Zoll?! Das sieht ja aus wie 17 Zoll, die Radhäuser sind ja riesig.

[@dschubi7077]

Guters Video! Ich musste bei " Seit Tesla muss ich auch den Kofferraum kontrollieren" etwas schmunzeln XD

[@xsureface]

BMW, Meister der Untermenüs. Kann man nur hoffen, dass die ne Suchfunktion implementiert haben. Und wenns nur Google ist der dir das in der Bedienungsanleitung raussucht.

[@NWGJulian]

die suchfunktion funktioniert per sprachsteuerung recht gut

[@egnegn123]

Bin 8 Jahre E38 740i und 5 Jahre Tesla S/X gefahren. Mein ideales E-Auto: Das Design des E38 mit cw

[@gtcristi]

Der E38 (James Bond - Tomorrow Never Dies) ist auch mein Liebling 7er.

[@JoBrahms]

Braucht man für das Teil einen LKW-Führerschein? Überschreitet das zulässige Gesamtgewicht bei Vollausstattung die 3,5 to-Grenze?

[@JoBrahms]

Angeblich beträgt das zulässige Gesamtgewicht 3,25 to.

[@1051rk]

Es muss auch Autos geben für Leute die schon alles haben.

[@KwieKokosnuss]

Kann das sein, dass er sich bei der Lateralfläche von 2,6qm verguckt hat? Mit 2m Breite müsste das Gerät doch schon bis zur Motorhaube etwa 2qm haben. 3,6qm sind vielleicht realistisch.

[@apanke]

Beim Design bin ich auch komplett der gleichen Meinung, hier ist BMW über das Ziel hinausgeschossen. Der gezeigte E38 hat ein absolut gefälliges Design, was ich sogar als Zeitlos einstufe. Was BMW jetzt gemacht hat, hätten sie bei RR unterbringen können und diese Fahrzeuge stehen ja nicht unter dem Motto „Freude durch Fahren“.

[@MSMS-vc4hi]

Den nächsten 7er kann man dann vom Gewicht her mit Führerscheinklasse B gar nicht mehr fahren

[@D_Abbo]

Das liegt aber weniger am Auto, sondern an den immer behinderter werdenden Führerscheineinschränkungen. Früher™ reichte B bzw 3 noch bis 7.5 Tonnen.

[@jostv.2726]

Gibt es beim Stauraum festgelegte Werte? Denn es wird ja immer Fahrzeuge geben, die mehr Platz haben. Hätte ein elektrischer Van weniger Sterne als nun z.B. ein Tesla Model 3, weil das einen Frunk hat und der Van nicht? Oder wird gesagt, dass ab X Liter eine 6-Sterne-Wertung vergeben werden kann? Den Stauraum in Türen für Flaschen nun mal außen vor gelassen.

[@ollli7491]

So eine riesen Motorhaube und kein Kofferraum vorne. Das muss man erst mal schaffen.

[@OliverInform]

ist Chris Bangle zurück? Neuer Level des Grauens.

[@thomasgruber104]

Zum Thema Qualitätsanmutung: Ich finde das Display wirklich nicht schön - lang, schmal, aber leider frei im Raum stehend. Das ist Tesla Model 3 oder VW ID3 Stil. Das gehört für mich ordentlich ins Armaturenbrett eingebaut.

[@Abcdefghi592]

23:34 für lediglich Feinabstimmung hätte ich aber 5,5 Sterne erwartet. Einen ganzen abzuziehen obwohl er so zufrieden war und geschwärmt hat zu den Assistenzsystemen ist 🤔

[@targorhems8507]

In diesem Fahrzeug kann man seine Beifahrerin nicht ordentlich befummeln, weil der Mitteltunnel viel zu hoch und zu breit ist. Immo: Luxus spaltet oder soll spalten.

[@christiangastberger2702]

gutes Video. aber bei der Preisbewertung wäre es fairer wenn man alle in Voll Ausstattung bewerten würde.

[@ulmanito5237]

mein 20 Jahre alter E39 Dieselstinker hat im innenraum auch damals kein Hartplastik gehabt, und sieht im innenraum immer noch neuwertig aus.

[@Gochsener]

wenn ihr die Skala nochmal anpasst, macht doch nen 7. Stern dazu für Autos die in einer Kategorie in ein paar Jahren ganz krass abliefern. Ist dann vergleichbarer! Große Busse bei Platz, Hypercars bei Dynamik etc.

[@capred67]

Von der Front her wünschte ich mir die Zeiten vom 635 CSI …ja ist ein Coupé aber die 7er sahen genauso aus…mir fehlt das Haifisch-Näschen…trotzdem tolle Leistung dem Neuen…

[@heingummi2829]

Der James Bond E38 war halt die goldene BMW Reitzle Zeit. Ein Auto für die Ewigkeit mit Doppelverglasung etc. . Mein Vater hat den 750 iL 6 Jahre gefahren über 300.000 km. Da muckte nichts, der lief einfach.

[@Dale-qy2yu]

Traurigerweise hat BMW nach dem 7er jetzt auch den neuen 5er vom Design her vermurkst. Was waren das für schöne Autos früher, E39, E34, E32, E38... und heutzutage bekommt man so einen optischen Blindgänger

[@sven13kajasup]

für den Preis würde ich nen Model S Plaid kaufen

[@richyzig]

Warum Komfort gegen Taycan vergleichen wenn es auch ein EQS oder NIO ET7 gibt?

[@christianodornatore5602]

Danke Alex, geb ich dir absolut Recht mit der Reisetauglichkeit. Zumal man nach 4std Fahrt allein aus Sicherheitsgründen eine Pause machen sollte

[@ScatPack67]

Wie immer ein toller Test, auch wenn ich kein E-Mobil Fan bin. Sicher kann man die Bedienung immer verbessern, aber das war schon jammern auf sehr hohem Niveau. Die Optik spaltet. Ich finde sie toll und was die Größe angeht wird das Besitzer dieses tollen BMW nicht wirklich Interessieren, 1. haben Sie zu Hause Privat Parkplätze und 2. sicher mehrere stadttaugliche KFZ in den Garagen.

[@enricogallo9722]

Was sollen immer diese Tests auf Rennstrecken für Strassensportwagen? Geht doch mal in der Seealpen oder Hamburg-München auf der Autobahn!

[@heinz-dieterspeidel2628]

Guter Test, und auch ne schöne Werbesendung....Dieser Wagen ist definitiv nichts für Deutsche Innenstädte...

[@ollli7491]

Die bauten doch mal schöne Autos. Was wurde aus denen? Um den Preis soll es ja auch gefallen. Der Gasgrillrost vorne, ist das Absicht oder hatten die Designer Rosenmontag beim Entwurf.

[@9urke]

Guter Punkt am Ende mit dem E38! Überall geht das Design hin zu einfacheren, klaren Linien und Formen: Bei modernen Häusern, Möbeln, Computern, insbesondere bei Software-Oberflächen. Nur neue Autos werden seit ca. 20 Jahren immer verschnörkelter, verspielter und für meine Begriffe hässlicher. Woran liegt das?

[@retakleksum111]

Ich steig in den 7er, es ändert nichts aber es macht mich zufriedener.

[@leaderwhite6077]

100% Zustimmung. Grüße aus einem 740d LCI 😇

[@pizzabombe7468]

Oldschool Bushido

[@egongreens]

Absolut richtig! Der E38 ist der schönste aller BMWs. Wenn nicht sogar das schönste klassische Design überhaupt. Warum die deutschen Hersteller jedoch alle neuerdings auf „globig“ setzen kann ja nur damit zusammenhängen, dass der deutsche Geschmack für die deutschen Hersteller absolut drittrangig ist. Offenbar sieht es in Asien hier anders aus. Meine Meinung ist dass die Briten und Amerikaner, ja selbst die Italiener in Puncto Design deutlich mehr auf dem Kasten haben. Aber der asiatische Käufer ist offenbar einfach wichtiger.

[@crunchpunch8613]

Der E38 ist ein schönes Auto. Aber das schönste Design niemals. Generell finde ich den Z8 schöner. Aber Designtechnisch spielen Ferrari, Maserati, Alfa, Jaguar und Aston Martin in einer ganz anderen Liga

[@standoutpunching2936]

Germoney ist eh am verarmen, warum sollte man dafür konstruieren?

[@deinvadder9719]

Also Thema Bedienung. Du kannst dem sprach assistenen alles sagen. Und wenn du die touch Tasten mal genau anguckst hast du extra für die fahr Assistenz ein extra Knopf

[@philNullFunf]

Beim Vergleich mit dem EQs hätte man aber ein gleiches Modell nehmen sollen. Wenn man es schon wissenschaftlicher gestaltet wäre das wichtig gewesen. Hier wäre der edrive50 ggü. dem eqs450 bzw. Der m60 vs.eqs580 richtig gewesen. Erstaunlicherweise kommen die Autos in der Realität gleich weit. Das ist mal abseits der Theorie sehr interessant und schreit nach einem Vergleich…

[@philNullFunf]

Habe jetzt erst das Fazit geschafft. Ich finde es unsauber zu sagen, dass der eqs effizienter ist. Hierfür müssen die ebenbürtigen Modelle verglichen werden.

[@christianl.1874]

Ich freue mich schon auf meinen i7. Hatte ihn jetzt 3 tage als Leihwagen und kann sagen...ich arbeite nur noch aus dem auto, ein Büro brauche ich nicht mehr. Unglaublich das auto

[@millerbai]

Geschmack mag subjektiv sein, aber das Design, vor allem in der Front, ist objektiv nicht harmonisch.

[@timorieseler276]

Es wurde leider nicht erwähnt, dass das Fahrzeug auf Winterreifen unterwegs war...

[@ChrisB-de7iw]

Hat er doch paar mal gesagt bei der Beschleunigungsmessung… mal komplett gucken

[@timorieseler276]

@@ChrisB-de7iw Danke für den Hinweis, das war sehr hilfreich. War ja schließlich kein satirischer Kommentar meinerseits... Oder vielleicht doch? 🤔

[@ergobiker8918]

@@timorieseler276 wow! Du bist ja ein richtiger Spaßvogel

[@timorieseler276]

@@ergobiker8918 Danke für den Hinweis, das war sehr hilfreich. Ich werde künftig nur noch ernste Kommentare ohne Unterhaltungswert oder mit einem Augenzwinkern gespickte subtile Kritik schreiben. Nochmal danke, dass Du mir die Augen geöffnet hast! 😘

[@maxnoobzilla1137]

😂😂😂👍

[@tdm-treiber]

Du vergleichst einen I7 mit einem Tesla Y? Im Geräuschkomfort wären die angemessenen Kontrahenten 7er BMW und Mercedes EQS.

[@maushgw]

Der i7 ist der 7-er BMW.

[@sprinter1313]

6:17, und die cupholder kann man doch heizen oder kühlen

[@mannywinter]

Ich finds einfach ein geiles Auto! Technische Spitze, fantastischer Komfort und ich finde das Aussehen auch gut 👍🏻

[@Xzibitfreek]

Ein insgesamt echt gelungenes Auto, wäre da nur nicht das Aussehen. Und da sollte sich BMW auch echt Sorgen machen. Wenn man so viel Geld für ein Auto ausgibt, sollte es auch gut aussehen und vor allem BMW ist für viele Leute einfach "cool" und wenn man sich die neuren Autos anschaut, die sehen alles andere als cool aus. Und dann schaut man sich einfach die Konkurrenz an, wie z.B. Cupra, die vor allem junge Leute, die ein dynamisches und aggressives Auto haben möchten, da kann ich mir vorstellen, dass ein Teil der Kundschaft abwandert. Oder die neuen Peugeots, der neue 308 ist ein echter Hingucker. Klar, reden wir von anderen Preisklassen, aber wenn es um den Coolness Faktor geht, wird BMW einen Teil ihrer Kundschaft verlieren.

[@ulkigmeme2703]

Ich find das Auto hübsch.

[@YTDE426]

Das Auto ist nicht für den westlichen Markt designed. Der chinesische Markt mag das Design. Warum sollte BMW auch Fhzg für einen Markt entwerfen, der weniger Umsatz bietet?

[@Xzibitfreek]

@@YTDE426 Das lese andauernd als Ausrede über die neueren BMWs. Nur verkaufen sich die deutschen Elektroautos nicht sehr gut in China und das wird sich vermutlich auch nicht so schnell ändern, die chinesischen Autohersteller haben alle Vorteile der Welt, wenn es um den eigenen Markt geht. Das Argument halte ich sowieso für schwachsinnig, da sich deutsche Verbrenner in China ziemlich gut verkaufen, und das mit den "alten" Designs, die "nicht für den chinesischen Markt" gedacht sind.

[@floh9631]

@@Xzibitfreek Die deutschen E-Autos verkaufen sich dort nicht in großen Mengen, weil sie für den Großteil der chinesischen Kundschaft zu teuer sind, nicht weil sie dort keiner haben wollen würde. Und Autos wie der i7 oder der EQS sind auch gar nicht für große Stückzahlen gedacht. Die deutschen Hersteller wissen, dass sie preislich nicht mit den chinesischen E-Autos mithalten können, weil China, wie du schon gesagt hast, einen absoluten Wettbewerbsvorteil hat. Also setzten sie auf hochpreisige Fahrzeuge mit hohen Margen, um auch mit kleinen Stückzahlen lukrativ zu bleiben. Ich denke nicht, dass BMW über Nacht verlernt hat schöne Autos zu bauen, sondern dass da schon eine sehr aufwendige Marktanalyse vorangegangen sein wird, die genau zu diesem Design geführt hat. Schließlicht wird den meisten (deutschen) Führungskräften bei BMW das Design ja ebenfalls nicht gefallen und sie haben es trotzdem durchgewunken. BMW hat zu viel Erfahrung als dass ihnen sowas als "Unfall" passieren würde.

[@michaelobi1265]

Kein 7er Kunde wird jemals nen Seat kaufen. In der Preisklasse musst du auch nicht mehr "cool" sein. Die wo sowas kaufen wollen auffallen. Das tut der neue 7er 😄😎

[@fanolade]

N Golf und Polo find ich schöner aber bei der Austattung kommen die nicht ganz hin.

[@tloeffler88]

Design finde ich mittlerweile ganz ok mit M Paket und der richtigen Farbe. Den EQS finde ich definitiv nicht schöner. Man muss halt einsehen wo diese Autos größtenteils verkauft werden und dass dort ein anderer Geschmack vorherrscht. Die Verkaufszahlen werden es mal wieder zeigen dass die Designer es besser wissen als die Experten aus der Kommentarspalte. Wäre ja nicht das erste mal. 😉

[@Booster357]

Unser Bundesrat hat sich scheinbar 3 stück davon gegönnt. Nach der ersten Woche sind 2 nach einer Woche in der Werkstatt. Software Probleme heisst es. Aber einer fährt komischer weise.

[@karlin_oriley]

Den E38 finde ich sackhässlich, den i7 saugeil und bosslike. So unterschiedlich sind die Geschmäcker 😂 Aber dieser Luxus, den der i7 bietet, ist schon der Kracher

[@Stilga]

Frage zur Bewertung: wieso geht der Franc zweimal in die Bewertung ein - beim Platzangebot und bei den E-Auto Funktionen? Ich persönlich würde das nur im Platzangebot behandeln, aber egal wo es sollte nur einmal eingehen.

[@stephan8885]

Frunk. 'front trunk' Hat nichts mit Währung zu tun 😅

[@otto85521]

Ein Frunk hat 2 Eigenschaften: Klar hat er den zusätzlichen Stauraum, bei so einer Fronthaube ist es Schade um den ungenutzten Raum. Daher Platzangebot. Gerade in dieser Klasse finde ich die 2. Eigenschaft aber sehr wichtig. Wenn du im Regen oder Schnee lädst, ist es viel besser wenn du dein versiftes Ladekabel nicht in den hochwertig verkleideten Kofferraum legen musst, sondern unter der Fronthaube ein Ablagefach für Kabel mit zweifelhaften Sauberkeitsgrad hast. Das ist die Eigenschaft für die eMobilität.

[@bansh84]

Hat mit dem, was ich unter nem BMW verstehe, absolut nichts mehr zu tun.

[@valentin6824]

Ist ja in Ordnung, aber ich finde dass man nicht leugnen kann, dass BMW ein super E-Auto gebaut hat (auch wenn es sehr teuer ist).

[@frankdatteln-westhausen3093]

Verstehst du unter BMW immer noch Hinterradantrieb + 6 Zylinder Sauger + Handschaltung? Wie alt bist du? 90?? Komme mal im Heute an.

[@hdyby4l930]

Schön für dich.

[@Schmackofix]

Was denn. Dass er nicht brummbrumm macht und alle paar Monate in die Werkstatt muss?

[@ottofischer9574]

​@@frankdatteln-westhausen3093 ja genau, dürfen aber auch 8 oder 12 Zylinder sein!

[@webuser2014]

Der i7 hat zwar ein höheren Verbrauch aber er kommt weiter als der EQS. Auch hat er einen TV. In meinen Augen ist in dieser Generation BMW (Rank1) über Mercedes (Rank2). Ich freue mich schon zu sehen, was Mercedes als nächste S-Klasse herausbringen wird. Die werden das nicht auf sich sitzen lassen.

[@florianwagner7279]

Ein beeindruckendes Auto - Der I7 / 7er sieht ab der B-Säule richtig gut aus. Besonders die Seitenlinie zitiert den ersten 7er E23 von 1977. Nur die Front hat BMW versemmelt. Fraglich ist auch, ob ein 7er tatsächlich die Verkehrsfläche eine Mercedes Sprinter oder Fiat Ducato beanspruchen muss.

[@ollli7491]

Das Image vom Ehrenmann wird auch das Stromauto nicht mehr los.

[@charak100able]

Das Swarovski Zeug erinnert an Omas Vitrine. Totaler Design Fehlgriff.😅😅 Vielleicht was für Stillose Oligarchentrophyeifes...😅