Друзья, поздравляю с Праздником Победы! Надеюсь вы обратили внимание, в начале ролика я объявил о возможности выиграть автомобиль КИА К5. Прежде всего - надо подписаться на наш канал - это обязательное условие для получения КИА К5, в случае его выигрыша. Дальше зайдите по ссылке ниже и выберете по каталогу лучший автомобиль в конкурсе. autogoda.ru/cars/ Желаю удачи. Но даже если Вам не повезет с автомобилем, точно не пожалеете, оставаясь с нами. Мы работаем для вас с удовольствием. Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь.
@БорисЧелдышников3 жыл бұрын
Ващпе не разобрался в регистрации и в голосовании , кто за кого , за кого голосовать нужно 🤣🤦
@AutoMPStv3 жыл бұрын
@@БорисЧелдышников Борис, на главной странице справа есть кнопка: Вход и регистарция. Зарегистрируйтесь, зайдя по этой кнопке. Если Вы зарегистрируетесь, значит будете участвовать в голосовании и розыгрыше приза. За кого голосовать определяйте сами.
@ДмитрийЮрьевич-д9щ3 жыл бұрын
Я зарегистрировался, а там ещё надо зарегестрироваться 😒это как ❓🤔
@wasilich19633 жыл бұрын
Всё таки XV ++++
@ОльгаЯркеева-у4т3 жыл бұрын
Одень наоборот на мазду зимнюю на субару летнюю и посмотрим результат. Минимум 2 балла присудили субару непоправу. Несошла она с роликов как должно быть, а по проселочной дороге ей помогла зимняя резина. Маздовские баллы чистые, заслуженные.
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Ну я бы поспорил, мы стараемся быть объективными, присуждая баллы, отмеряем по нескольку раз.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Если на счёт круга ещё можно дискутировать, какой проигрыш дают на имение шины, то с роликами все четко. У мазды в принципе нет никаких внедорожных режимов и они только недавно победили склонность муфты к перегреву. На роликах у СХ30 не было никаких шансов, хотя себе я бы выбрал именно Мазду, как универсальный автомобиль для жизни она мне ближе:)
@АндрейБиричевский-д4ж3 жыл бұрын
С роликов Субару сошла не чисто, правда, спорить не имеет смысла, бал всё же её заслуженный - четвёртое колесо прокручивалось. Но я за Мазду.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@АндрейБиричевский-д4ж я тоже за Мазду, мне не нужна такая проходимость и клиренс, а салон у нее круче:)
@AB-mp1ki Жыл бұрын
@@AutoMPStvособенно когда руками и в раскачку с роликов xv кое как сползла зацепившись за ребро конструкции роликов.Позор субару
@МихаилПавозков3 жыл бұрын
Спасибо за обзор.Обе хороши,но субару практичнее по-жизни.и зима ,и дача и т.п.А мазда низкая,а так для города будет лучше .
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Спасибо и Вам, с Праздником!
@Sergei65563 жыл бұрын
Что значит для города ? Две машины тогда надо ? )) Машина должна быть одна и на все случаи жизни , для этого кроссовер и изобретали !
@ЕвгенийАлександрович-н8ъ3 жыл бұрын
@@Sergei6556 Одна машина это мало, вдруг сломается)
@МихаилПавозков3 жыл бұрын
@@Sergei6556 не для дачи,низкая,и блокировок нет,как у субару.Всё в автом. режимеP.S.субару и подходит,на все случаи
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@Sergei6556 Кому-то нужен клиренс и проходимость, а кто-то берет кроссовер ради полного привода и клиренса чуть больше, чем у легковушек. Меня бы Мазда полностью устроила, она тише и уютные в салоне
@littlechildgames2 жыл бұрын
Когда cx 30 только появилась, мне она разу приглянулась, понравилась внешность и то что у неё нормальный автомат. Но продержалась она на рынке около месяцев 6, после чего её сняли с производства. Для меня это аргумент не в пользу покупки. Так что останусь верным марке Субару, (у меня XV прошлого поколения)
@николайниколай-в4с9 ай бұрын
В Японии она как выпускалась, так и выпускается. По мне стиль Мазды более современный чем субаря, что внутри, что снаружи.
@andreymma3 жыл бұрын
Люблю ваши тесты.
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Спасибо, присылайте идеи, будем идти дальше.
@quencypmorris3 ай бұрын
Toyota LC 300 vs Shevrolet Taho.
@1989fed3 жыл бұрын
Спасибо за видео) Жалко не попробовали у Мазды выключить есп, у новой сх5 это как раз и есть внедооржный режим.
@1989fed3 жыл бұрын
Я имею ввиду ролики)
@bitva_motorov3 жыл бұрын
На роликах не пробовали, но на грунте отключение ЕСП позволяет здорово бусовать, на роликах это труба
@ВиталийСикорский-с6в3 жыл бұрын
Окунать Мазду в грязь - это эпатажно, ее стихия заснеженные подъезды к горонолыным курортам и преодоление бруствера от трактора прочистившего свежий снежок перед коттеджем. Ну, или, совсем правильно, это преодоление крутой замощенной брусчаткой горочки, что ведет к домику с панорамным видом.
@ВячеславСолдатов-щ4р3 жыл бұрын
Во первых, при заезде на разгон почему вы не учитываете что субару на зимней резине... Во вторых, при замере багажного отделения Вы берете в расчёт высоту багажника, а ширина багажного отделения роли не играет. Роль играет как высота так и ширина. Так что по мне ничья в этом замере
@СергейЧетвертаков-и6п2 жыл бұрын
При заездах по грязи разность резин позабыли однако!
@ОлексійОлександрович-й3в3 жыл бұрын
Судя по торчащему крюку в жопе Мазды "Мы прошли" было далеко не с первого дубля
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Приз за наблюдательность ваш, но логика хромает))) Обратите внимание, на первом проезде Мазда ещё чистая, если бы уже сели, она была бы по уши. Вкрутили на всякий случай заранее))) А оказалось что она все проехала с первого раза
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Игорь, спасибо, что не ударил меня лицом в грязь)))
@АндрейВласов-щ3р3 жыл бұрын
Интересное сравнение, спасибо. Два классных автомобиля.
@МихаилПавозков3 жыл бұрын
Вас с Праздником!
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Михаил, поздравляю Вас вдвойне, Вы выиграли сертификат в школу Ягуар - Ленд Ровер. Постарайтесь как -то выйти на меня в фейсбуке например (Петр Меньших), дайте почту, отправлю Вам сертификат. Хороших праздников и драйва.
@@МихаилПавозков Михаил, сертификат отправил. Вам удачи в следующих конкурсах. С Праздником!
@Elge713 жыл бұрын
После слов: " Панель в настоящей коже" и у второй машины "кЕрзовый сапог" - дальше смотреть не стал..
@davidbabayan85983 жыл бұрын
Так у мазды слева руля есть внедорожный режим
@mcluskyok16083 ай бұрын
Моей первой машиной была Демио 2007 года на мкпп. Оставила впечатления очень резвой, но очень недолговечной в плане кузова машины.
@ИльяЛосев-м6ш3 жыл бұрын
Съезд с 3 роликов мазды вставили один фрагмент и в это сравнение и в сравнение с кодиак один и тот же фрагмент
@ЗазаЛомидзе2 жыл бұрын
Мазда сх 30конечно машина 🚗 мечты !
@chapaevvasiliy3 жыл бұрын
Спасибо за видео, Пётр! С Днем Победы и привет из Чебоксар! Пойду деда-ветерана поздравлю с Праздником, он, кстати, до 90 лет водил Оку, до этого Москвич 412й,первые журналы За рулем у него читать начал:)
@bitva_motorov3 жыл бұрын
С днём победы! Деду привет:)
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Спасибо, дорогой))) Нам всем мирного неба, и спокойствия на душе))
@chapaevvasiliy3 жыл бұрын
@@AutoMPStv представляете, дед мой крайне возмущен, что не пригласили ветеранов, его в том числе, на праздник. Можно же было организовать, говорит, как в Казани и других городах. Хотел пройти маршем, говорит. Официально обосновали заботой о ветеранах, типа ковид :(
@chapaevvasiliy3 жыл бұрын
@@bitva_motorov спасибо! Вас тоже с праздником!
@AutoMPStv3 жыл бұрын
@@chapaevvasiliy Деду здоровья - это главное.
@andreymma3 жыл бұрын
В плане дизайна Мазда впереди)
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Согласен))
@андрейпол-е6ы3 жыл бұрын
У Субару, за счет того, что мотор вынесен за перед. ось, намного больше места в салоне, как спереди, так и сзади. Если сравнивать по салону, то Суба соответствует СХ5/2 л. И тогда очков она наберет намного больше.
@point48943 жыл бұрын
Не очень частная система оценки. Субару дали балл за ролики, но по факту оба автомобиля показали себя на них не очень хорошо, а разница никак не тянет на балл, более того, для обычного человека балл за интерьер и балл за дрыганье на ролике - это совсем не равноценные вещи. Интерьер - это то, в чем ты живёшь. А дрыганье на роликах - дай Дарвин если это одному из 100 покупателей хоть как-то пригодится или поможет.
@proflex3103 жыл бұрын
CX 30 интересная машина, но не понравилась низкая площадь остекления по сравнению с субару и обзорность. Передние боковые стекла у мазды прям совсем невысокие. По салону CX 30 метит в люксовый сегмент а-ля Лексус. У субару салон попроще в этом плане. Но зато у субару и клиренс честный и полный привод правильный, поэтому выбираю субару. Кстати по разгону с двух педалей двухлитровый XV дал мне около 9.5 сек, но правда с фильтром K&N
@player45633 жыл бұрын
Фильтр ни даст тебе фору в разгоне))
@lot-mot2 жыл бұрын
Мне 8 сек я протёр лобовое!
@andrey30383 жыл бұрын
Петр и Игорь как всегда красавцы. Ну победа однозначно за Субару. Она универсальна. Про Мазду не понял, что вы так хвалили город-город. Для города и Солярис пойдет :)
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Мазда удивительно дружелюбный автомобиль для любых спокойных ситуаций.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
У мазды очень крутой салон, более удобная посадка, это Мини кантримег для людей, которые хотят надёжную тачку:)
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@iharseradzinski7756 а в чем проблема мазды? Она легковая, с низкой посадкоц
@pensiOner-20233 жыл бұрын
@@AutoMPStv стоимость содержания?! Мазда ТОЛЬКО на 98 бензине, технически сложный мотор. Субару тут подружелюбнее будет?
@point48943 жыл бұрын
@@pensiOner-2023 скайактив мазды более надежное и экономичное решение, нежели так и не доведенные до ума оппозитники субару, и трансмиссия надёжнее у мазды. В общем, Субару не годится для бездорожья. Несколько получасовых прогонов по глубокому снегу, грязи, песку на пляже, и карета превратится в тыкву. При этом автомобиль менее динамичный, экономичный, комфортный, эстетичный, чем мазда, ещё и более дёшево исполненный. Те, кто понимает что-то в автомобилях, никогда не поведутся на рассказы для блондинок про "дух приключений" и прочую лабуду в контексте городских/трассовых автомобилей с полным приводом для уверенного старта на скользком покрытии и повышенным клиренсом для весенней колеи во дворе.
@anat0lievich3 жыл бұрын
XV конечно, у мазды нет шансов. На замере круга зимние шины XV учитывались, а при 0-100 - нет, это не правильно. Ну и главное не сказали, когда сидишь в новой мазде, ощущение (и запах) какой-то китайской машины, в XV такого нет, всё очень круто и добротно.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
При разгоне с места на полном приводе и с минимумом тяги, резина не важна. Многие полноповиодники зимой показывают результаты такие же как летом
@andreyzvygin97253 жыл бұрын
Очевидно,что выбор покупателя будет в сторону мазды,но стоимость 3-ки по цене 6-ки это нонсенс... В очередной раз производитель хочет всех поиметь. Если быть до конца объективным,то в номинации соотношения цены-качество победит лада гранта кросс,которая дешевле в 3 раза,идентична по динамике, с аналогичным клиренсом, бОльшим багажником и скромной затратной частью по обслуживанию. Каждый решает сам,но стоит ли приподнятый седан класса С 30 тыс.у.е.?
@andrey30383 жыл бұрын
Красиво сказали, но не думаю, что покупатель выберет мазду
@feltser3 жыл бұрын
Что это за сочетание цветов обшивки у мазды, темно коричневый и серый, даже в животе дискомфорт появился при виде этих цветов
@fonvvizin7586 Жыл бұрын
Производитель хочет поиметь, или блять курс твоего рубля, растаможка, пошлина, налог, и твой местный диллер ?
@ОлегВ-ь8ш3 жыл бұрын
Ведущие плохо разобрались в настройках автобиля мазда. Три ролика она проезжает активировав внедорожный режим.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
А где у нее внедорожный режим включается?
@ОлегВ-ь8ш3 жыл бұрын
@@bitva_motorov слева от руля кнопка с изображением автомобиля двигающегося по не ровной дороге. Вот ссылка на работу системы kzbin.info/www/bejne/iZzcdqVoa9N0jsk
@Ydjin332 жыл бұрын
Тест ни о чем. У субару материалы салона как в жигулей- гремучий пластик. В мазде все намного качественнее. Расход у мазды меньше. И оптика уже может стоять Led. Уже не говорю про музыку bose.
@karabasbarabas71073 жыл бұрын
А зимняя резина на бездорожье не дает некоторое преимущество субару?
@spootmerwer71013 жыл бұрын
А летняя резина на Мазде не даёт преимущество в разгоне на асфальте ?
@ZlobniyTapoG Жыл бұрын
@@spootmerwer7101 Там разница в весе не существенная, пробуксовок не было, поэтому нет, конкретно тут не дала.
@the.somebody3 жыл бұрын
"Интересный " способ проверки клиренса. Мазда по вашим заверениям "с трудом , но прошла ". По факту, если это будет камень , то хана поддону и тп. Вот xv действительно прошел этот тест
@СергейШелкунов-ц4ы11 ай бұрын
Так Мазда и не заявляла 200+
@juriyyu2702 жыл бұрын
Субарик круче по определению. Характерный звук опозитника и не ламучий вариатор.
@di-man.p19703 жыл бұрын
Хороший обзор ждал его,обе машины неплохи,но если всё взвесить то лучше выбрать сх-5!
@ЕгоровВалерий-х8ф Жыл бұрын
Собаку с трех роликов не съехала. Объективно машину поставило боком и поэтому колесо зацепился за железку. Но толчки были
@mgstation11 ай бұрын
Они этот тест вообще неправильно провели. На обеих машинах газовали как сумасшедшие. А на Субару в конце вообще переключились с режима Глубокий Снег, на просто Снег. Нужно было потихоньку на педаль газа нажимать.
@ИванИванов-к9э3ц9 ай бұрын
Только я заметил что мазда на общем плане без люка??)) Тоже самое про Субару…
@heartcold1983 жыл бұрын
В Израиле обе эти машины японской сборки. Но Субару xv 2 л. 4*4 на 1000 евро дешевле Мазда CX 30 4*2 А если брать мазду 4*4, то она будет на 4000 евро дороже. Поэтому на дорогах гораздо больше XV, чем CX 30.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Спасибо, интересная история. У нас почти равные цены, но это за счёт сборки. Мазда реально клёвая в салона и больше опций, но она меньше и ниже
@heartcold1983 жыл бұрын
@@bitva_motorov Если покупать "городской кроссовер", то по цене Mazda CX 30 можно выбрать машинки по- интересней. Ford Kuga, Seat Ateca, или дизельный Sportage. А я выбрал Hyundai Kona 1,6 турбо 198л.с. На 3500 евро дешевле CX 30 4*2 и едет совсем по другому. До 💯 за 7,7сек. И он 4*4.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@heartcold198 Хендэ на роботе? Из всего перечисленного у нас есть только Мазда и Спортаж
@heartcold1983 жыл бұрын
@@bitva_motorov Да. 7 передач, двойное сцепление.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@heartcold198 сухой? Да, и зачем вам в Израиле полный привод? у вас же тепло:)
@player45633 жыл бұрын
Субару не едет, шумна, дешманский древний салон, отсутствие современных опций, посредственный дизайн. Мазда - ТОП! 🔥
@ДмитрийПолянский-ц2ж3 жыл бұрын
Разница в разгоне всего 2 десятки, причём субару всегда занижают, уверен что поедет она и за 10! И в субару через год ничего не гремит, салон сбитый. Одна из лучших система безопасности, камеры есть, разные режимы вариатора. Дизайн особенный. это у каждого автомобиля, но смотрится XV более агрессивно, по мужицки, как брутальный мужской авто.
@player45633 жыл бұрын
@@ДмитрийПолянский-ц2ж Субару не едет совсем, я его даже на Кашкае объезжал
@СергейСанин-ю8ъ3 жыл бұрын
Мазда пот
@nikolay638892 жыл бұрын
Вот скажите, пожалуйста. Вариатор на Субару отличный, или лучше не брать?
@АнтонЛомоносов-й7к2 жыл бұрын
Лучше обычного автомата в плане комфорта, динамики и экономии топлива, ну и явно надёжнее робота. На вариаторе динамика хорошая, пинков нет, устроена более просто обычного автомата, за счёт этого легче ремонт и меньше вероятность поломки
@nikolay638892 жыл бұрын
@@АнтонЛомоносов-й7к спасибо, буду знать
@ИгорьИ-м2в2 жыл бұрын
Там стоит не ременный, как у всех, а клиноцепной вариатор. Он проверен временем и очень надежен! Перегреть его практически невозможно. Если вариатор то только Субару!
@Sergei65563 жыл бұрын
Про жесткость подвески не сказали
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Оба весьма жёсткие. У Субару чуть больше хода, но она всеравно жёсткая
@Tera_usa2 жыл бұрын
@@bitva_motorov Вы точно ездили на XV? У неё очень мягкая подвеска, по сравнению с СХ-30
@bitva_motorov2 жыл бұрын
@@Tera_usa я снимал этот тест:)
@ВиталийСикорский-с6в3 жыл бұрын
Мазда это почти С клас от Мерседеса, только с нормальным, для России дорожным просветом, а Субару это этакий Сандеро Степвэй на максималках.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Согласен, это сложно передать на картинке, но Мазда сделана дороже Ну и по сравнить с Мерседесом, надёжные агрегаты
@СэмҚыпшақ3 жыл бұрын
Вот это машины для людей
@n.n.45653 жыл бұрын
В грязи фрикционные качества зимних шин XV значительно выше чем летних у СХ-30. Поэтому, несмотря на то, что клиренс позволял, СХ едет тяжелее и вся в грязи от постоянной пробуксовки.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Все верно, с резиной получился залет, но даже на одинаковой резине, возможности Субару заметно выше. У нее и привод работает лучше, мы это видели на роликах и клиренс
@n.n.45653 жыл бұрын
@@bitva_motorov На роликах получилось о-очень не очевидно - и машина съехала на край и помогли чуток. По большому, счету кроме клиренса преимуществ почти никаких, в отличии от Forester у которого есть действенный режим блокировки.
@igorerkin16532 жыл бұрын
у нынешних субарей есть один минус, который перечеркивает все плюсы - вариатор
@hlebushek22892 жыл бұрын
У них лучший вариатор из всех существующих
@igorerkin16532 жыл бұрын
@@hlebushek2289 согласен. У них лучшее говно из всего остального говна
@MR_AUA2 жыл бұрын
@@hlebushek2289 меня удивляет люди которые никогда даже не владели автомобилями субару, не имеют опыт эксплуатации, а просто где то когда то услышали, прочитали байду о вариаторе (что он типа ненадежный) такого же фантазера, и как попугаи твердят с такой уверенностью! 🤣😅🔥
@hlebushek22892 жыл бұрын
@@MR_AUA угу
@JeffLighttt8 ай бұрын
Мазда Топ👍
@Лев.Омашинахинетолько8 ай бұрын
30.18 Вы зачем давите на газ?! Включаешь передачу и просто поддерживаешь педаль газа чуть нажатой, что бы машина понимала что надо ехать а не стоять и электроника всё сделает сама! Не надо газовать до 3000 оборотов!!!!
@Tera_usa2 жыл бұрын
Извините, но меня очень бесит дяденька Пётр. Смотрю уже второй ваш обзор про XV, он прям ненавидит Субару, он всегда так язвительно говорит про XV. Неприятно. Ваш обзор уже получается совсем не объективным.
@ЕвгенийАлександрович-н8ъ3 жыл бұрын
С Великим праздником! Авто Обе не особо нравятся, но для интереса посмотрю с удовольствием, нравятся ваши обзоры!
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Спасибо))
@bitva_motorov3 жыл бұрын
С праздником!!!
@Saladin56573 жыл бұрын
Мне одному показалось, что субарик на зимней резине?
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Не показалось, так и есть и это звучит в кадре
@АлексейПушкарский-е9ж3 жыл бұрын
По моему по Субару на роликах смонтированно с сравнения с кодьяко, Диз лайк,
@ДмитрийПетров-д4ю3 жыл бұрын
Только не Кодиак, а Карок
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Субару с трех роликов может съехать - и это не фантастика, молодец.
@doriangray44973 жыл бұрын
Сделай движение дворниками, мне интересно как чистит и и брызгает на стекло, также освещение в тёмное время года как светят фары
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Фары диодные, но не матричные. У Субару обычные писали, у мазды - на дворниках
@yuliamenshikh48213 жыл бұрын
Для городской жизни больше подходит Мазда однозначно
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Вот мне тоже так кажется, но цену бы пониже, всё-таки российская сборка должна давать преимущества
@rolexr9 ай бұрын
The XV has the better tires for offroading - that makes the only difference in the mud section! And come on...the roller test was really not won by the Subie! And I am a Subaru XV owner since 3.1/2 years.
@sas80143 жыл бұрын
Осталось субару с сузуки сравнить
@doriangray44973 жыл бұрын
Сравнение конечно хорошее, но отпустить руль на бездорожье! Это провал тем более для городского автомобиля, так только может специально подготовленный авто. ( хотя-бы уаз) и круче
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Я сделал это для демонстрации преимущества клиренса Субару, на ней можно смело упасть в колею и двигаться по ней. Куда она денется из колеи)) Петр на Мазде, был вынужден барахтаться сверху, чтобы не сесть на брюхо и активно крутить руль
@ВиталийСикорский-с6в3 жыл бұрын
Насколько же Сирин лучше преодолевает бездорожье, настоящий проходимец.))))
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Спасибо:)
@mgstation11 ай бұрын
Когда первый раз включили Дип Сноу, то не нужно было газовать как умалишённые. А во второй раз вы переключили на просто Сноу, поэтому неудивительно, что XV с трудом съехала, ну или почти сама съехала. Нужно было на Дип Сноу и не газовать, а потихоньку газ давать. Этот тест на трёх роликах вы фигово провели.
@nikitosborodatuerazboru3 жыл бұрын
Дипсноу вырубается при скорости 40+, а дед тапку давит🌚
@sergiobalak12703 жыл бұрын
Странно у других в видео есть отдельная кнопка офроад
@andreyklark29463 жыл бұрын
А чего ты не убрал 1секунду, на зимних же колесах
@ruslan073 жыл бұрын
XV 100%
@wepsygame467 Жыл бұрын
Как Субару может быть для японского рынка на левом руле?) Все автомобили для японского рынка имеют только правое расположение руля даже вся Европа для японского рынка оснащены правым рулём. Скорее это импортный субарик для европейского рынка.
@K1Serge9 ай бұрын
Нельзя сравнивать Японскую сборку и местный колхоз,думаю многие поймут:)
@sagyreznik60733 жыл бұрын
Старый ролик выдаёте за новый ,нехорошо товарищи где новые?🤣👌
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Это новый, остальные в производстве:)
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Мы выдали три новый ролика с тестами за последние 7 дней. Будем стараться держать темп.
@СобакаСерая-д5у Жыл бұрын
Почитал комментарии, видео можно не смотреть 😂
@ВасилийГордеев-я1г3 жыл бұрын
Для меня Subaru умерла, как только их моторы начали жрать масло.
@БорисЧелдышников3 жыл бұрын
Не жрут с 12 года 🤣
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Все там нормально, это новое поколение моторов, очень экономичное и не жрет масло
@navsepox2423 жыл бұрын
@@bitva_motorov но и не едет
@Игорь-у4ф4к3 жыл бұрын
Всегда вызывают улыбку подобные высказывания. За год владения SUBARU XV масложора не выявил. Брал с пробегом 43000. Масло только 0w20 каждые 5000
@navsepox2423 жыл бұрын
@@Игорь-у4ф4к так и не определить есть ли он
@АлексейПан-ж3ю3 ай бұрын
Субару три ролика тест видео одинаковое)
@александрермолин-щ7ю3 жыл бұрын
Мазда смотрится как супер премиум рядом с Субару
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Так и есть, ее вполне можно сравнивать с немцами по качеству салона и ездовым ощущениям
@СергейМарченко-м6е2 жыл бұрын
Японцы есть японцы, скупые на мелочи. Я бы выбрал Опель грандленд, куда интереснее смотрится
@Alligator26rus5 ай бұрын
Конечно Мазда 👍🏻🔥
@darkelf19833 жыл бұрын
Кажется, Субару на роликах стоило попробовать на 1 передаче и 4к оборотов, и съехала бы сразу.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Полный газ, электроника не даёт больше набрать. А выключатель ЕСП и она стоит на месте хоть 150 кмч на спидометре
@mikez03 жыл бұрын
@@bitva_motorov В X-Mode работа имитаций блокировок на роликах всегда хорошо заметна, а у вас в кадре колёса свободно раскручиваются. Подозрительно!
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@mikez0 мы пробовали разные режимы, съезжает именно просто Xmode, режим deep - допускает больше букса и не вмешивается тормозами
@mikez03 жыл бұрын
@@bitva_motorov Как-то вы не так пробовали. Должен съезжать в любом режиме X-Mode. D.Snow/Mud тоже активно имитирует блокировки (и это хорошо видно по рывкам колеса - везде, но не у вас), но даёт колесу немного прокрутиться для очистки протектора и не ограничивает двигатель. Вот пример работы блокировок в этом режиме: kzbin.info/www/bejne/eWXMlGWLbdVkas0
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@mikez0 диагональ - это 2 ролика, у нас 3. Это все исключительно работа электроники. Тем более на видео Форестер. Мы попробовали все режимы. На deep snow - единственное колесо стоящее на асфальте практически не дергалось, в просто snow - съехали
@navsepox2423 жыл бұрын
Гарик тоже мазду выберет
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Субару шумновата и ощущается деревенщиной какой-то. Мазда цивильнее:)
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Евгений, поздравляю Вас вдвойне, Вы выиграли сертификат в школу Ягуар - Ленд Ровер. Постарайтесь как -то выйти на меня в фейсбуке например (Петр Меньших), дайте почту, отправлю Вам сертификат. Хороших праздников и драйва. Еще раз с нашей Победой)))
@navsepox2423 жыл бұрын
@@AutoMPStv Игорь мне уже отправил, большое спасибо, на следующей неделе посетим это мероприятия
@AutoMPStv3 жыл бұрын
@@navsepox242 Отлично! Расскажете потом нам. С Праздником.
@navsepox2423 жыл бұрын
@@AutoMPStv обязательно, вас также С днём победы
@Котофеич056 ай бұрын
SUBARU 👍👍👍
@КАСПИЙТуман3 жыл бұрын
Оппозит и 100 тыс не пройдёт без ремонта двс. И почему у субару не такой же надёжный двс, как у порше? Для объективности замеров проходимости, авто на одинаковой резине должно быть для начала.
@pensiOner-20233 жыл бұрын
откуда такие данные?!
@street74973 жыл бұрын
Хм 300 тыс без проблем без капиталок пройдет fb моторы после 2016 года выпуска
@ДмитрийБритвин-ш9ь Жыл бұрын
@@street7497 скажите а где есть точная информация что фб моторы после 2016 года были переделанны . я слышал что с 2018 на форестере изменили поршневую группу . где точная инфа . ни кто не знает правда или нет?
@Автожизнь-г1д3 жыл бұрын
Мазда сх 30 это такой же бестолковый автомобиль как kia х сид. У мазды есть настоящий кросс сх 5, а у киа спортеж. Цены такие же, а разница между машинами огромная, странные решения, странные машины...
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Только у Киа нет привода, но есть турбо и ДСГ. У мазды нормальные агрегаты и полный привод
@quencypmorris3 ай бұрын
Короче, дедушка - суборофоб. Расходимся.😅 З.ы. было 2 субаря, любителем сиих не являюсь.
@БорисЧелдышников3 жыл бұрын
Обе хороши 👍 на любителя внешности 🤣 я за субика
@AHATOJIU43 жыл бұрын
Суба супер! Мазда не конкурент.
@costyachisleacov9642 Жыл бұрын
вариатор против гидротрансформатора
@johnik0803 жыл бұрын
Да-а-а! Ну вы и считаете!? 1. Взаде по салону у мазды все лучше обдув есть, над головой больше места, подлокотник лучше но бал субару!? 2. Тест с роликами ну это просто трэш!!! Ты бы еще съемочную группу попросил подтолкнуть 3. Бездорожье проехали оба нормально, но бал субару потому что, чисто гипотетически она лучше проедет!? Вы серьезно!!?? Я не спорю возможно субару и проедет т.к. клиренс гораздо больше, но давать балы за предположения!? в чем тогда смысл этого обзора, надо было просто старь у авто и предположить что субару лучше и все...Я не за мазду и не за субару, я за не предвзятый обзор. У самого была субару, а сейчас мазда, есть понимание об обеих марках и нравятся обе но обзор г...но!
@quencypmorris3 ай бұрын
Кого тоже дедушка бесит своим нытьем?😅
@ВладимирИванов-ф4е1у3 жыл бұрын
Абсолютно разные машины
@bringarbrune9743 жыл бұрын
Согнал субарика с роликов и хлопает в ладоши мол вооот съехала сама. У этих ребят не первый обзор смотрю, и каждый раз выключаю не досмотрев.
@IVAN.Fin_7773 жыл бұрын
Всех с праздником 9 мая
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Спасибо, с Праздником))
@m1nusasusplus8973 жыл бұрын
Спасибо за видео, убедили, что полный привод у них ерунда, не стоит доплаты.
@КонстантинАндреев-я9ь3 жыл бұрын
Вы же не про субару говорите?) У них только полный, и он огонь. 4 года за рулём, не было такого места, где бы я не смог проехать)
@genasmertenko80482 жыл бұрын
Мазда уже давно не японец, турка в лучшем виде!))) Да и вообще сравнивать её с Субару смешно!
@tonickomeola83653 жыл бұрын
П...ц, багажники меньше, чем Рено Сандеро..
@point48943 жыл бұрын
Теперь по факту. 1. Ни один из этих автомобилей не подойдёт в силу конструкции и не будет в здравом уме куплен для регулярной езды вне дорог. 2. 3 балла из 5 субару накинули за так называемые "внедорожные категории" - "бездорожье", "ролики", "клиренс". Вы в своем уме? Все это вместе тянет максимум на 1 балл. 3. А реальной жизни мазда будет: А) Комфортнее на ходу. Б) Иметь более приличный интерьер. В) Лучшую динамику. Г) Подарит лучшие ощущения от вождения. Д) Экономичнее. Е) Надёжнее в долгосрочной перспективе. Ни для кого не секрет, что вариаторы - менее ресурсное решение с ограничениями по эксплуатации. К примеру, для него вредно долгое движение на высокой скорости. Как и не секрет, что оппозитники субару начинают в силу конструкции делать мозги на пробегах в несколько сотен тысяч, когда мазда с вероятностью 90% будет ещё бегать и масла не просить. Ж) Выглядеть менее колхозно (Субару выглядит как лифтованная в гараже импреза - факт). В общем, система оценки у вас крах.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Мне тоже Мазда ближе по духу, но вюсрели субаводов есть много людей, кто регулярно вылезает на покатушки. Из ваших выводов сомнительны вопросы экономичности и надёжности. У мазды короткая коробка и после 110 кмч обороты мотора высоковаты и оттого растет расход. Суюару немного экономичнее. С надёжностью, я думаю, будет паритет. Суьы весьма выносливы, Мазда начинает гарантировано есть масло на 200-250к. Но себе я бы тоже выбрал мазду, хотя по совокупности баллов, я считаю победу субы честной, просто мне не нужен клиренс 22. Там спорный момент на круге, ТК тачки были на разных шинах, но у мазды дёргается ЕСП, а я это ненавижу
@point48943 жыл бұрын
@@bitva_motorov какие покатушки, не смешите... С таким же успехом можно ездить на покатушки и почти на любом другом кроссе - это не от большого ума, таких немного. Да и уедешь не далеко, и несколько таких поездок выльются потом в преждевременные ремонты стоимостью с поездкой на море. Никакой сомнительности нет. Что вы, не в курсе об особенностях эксплуатации вариатора? Для кроссовера это вообще так себе решение. Проблемы с ресурсностью оппозитов не решены до сих пор, на зарубежных форумах, где много субар с большими пробегами до сих пор жалобы. Компания научилась лишь откладывать их чуть далее "на потом". У PE-VPS нет систематического масложора и на больших пробегах, а трансмиссия и вовсе почти вечная. Расход топлива - вы часто ездите со скоростью, когда 6-ой мало? Не забыли, что вариатору вредно ездить долго на большой скорости? Основную часть времени эти машины проводят в диапазоне до 100 км/ч. И тут перед скайактивом оппозитнику ловить нечего. Кстати, у субару нет гидрокомпенсаторов:) Упс. Очень "честная победа" - 3 балла из 5 присудить по факту за чуть лучшие вседорожные качества в режиме здесь и сейчас (а на подольше так и вовсе мазда будет лучше, ибо вариатор хуже переносит регулярные пробуксовки, буксировку или подъемы). Верх абсурда. Ну и вишенка - субару еще и дороже на 200к, при этом у нее не будет даже... Парктроников!
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@point4894 посмотрите сколько стоит СХ30 со всеми пакетами, которая у нас была на тесте. Она богаче у нее есть электропривод багажника, но цены очень близкие, по крайней мере в апреле, когда мы их снимали
@point48943 жыл бұрын
@@bitva_motorov ну посмотрите. Даже с топовым пакетом 4 мазда дешевле примерно на 70 тысяч, с пакетом 3, который на мой взгляд корректнее сравнить, около 200 тысяч разница. А еще мазда можно взять с передним приводом, что будет очень умным решением для многих покупателей - динамичнее, экономичнее и без лишнего гемора по обслуживанию и ремонту на пробегах за 100, такая мазда будет дешевле еще на 100 тысяч.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@point4894 но переднеприводный машина менее ликвидна. Те кто покупают тачку с расчетом продать ее до 100к, выиграют купив полный привод:) Я пол зимы откатался на переднеприводной РАВ4, он был у на с в одном из роликов. Ездить можно, но кайфа минимум
@homeTVTV-d7t10 ай бұрын
На зиовій резині ж шуму більше.
@IVAN.Fin_7773 жыл бұрын
Хочу К5. Отличная машина
@AutoMPStv3 жыл бұрын
И я хочу, кому из нас повезет больше, скоро узнаем.
@fonvvizin7586 Жыл бұрын
Хочу Хонда Пилот)))
@ВиталийСикорский-с6в3 жыл бұрын
25:39, только мне Сан Йонг Актион померещился?
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Только тебе:)
@ВиталийСикорский-с6в3 жыл бұрын
Субару внутри напоминает по стилистике Ленд Круизеры.
@АндрейМорозов-и6м3 жыл бұрын
Поставьте на Субару механику и она выйдет из 10 секунд , я не фанат Субару а опелей .
@bitva_motorov3 жыл бұрын
У Субару в России нет механики, а вот у мазды есть, правда только с передним приводом и это обещает быть очень весело
@РаскатинМихаил3 жыл бұрын
в этом сегменте ещё есть опель кроссленд. хороший автомобиль, приятный салон, ликвидный
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Без привода (((
@КиаРио2012-2акпп3 жыл бұрын
И ни одного слова про привод...полный или передний?
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Посмотрите на бездорожье, разумеется, полный, на переднем там нечего делать
@СергейПетренко-о4с3 жыл бұрын
Резина решает
@xxx-iv5st11 ай бұрын
Сразу бред, чистокровный 🇯🇵 это правый руль!!!
@Crown_22010 ай бұрын
Полностью солидарен!!!
@nakajima_k28 ай бұрын
Subie 😎💪✌️ )))
@ВалентинОвсянников-о5о9 ай бұрын
Пятнашка второе поколение это не импреза🤦
@blackplay75333 жыл бұрын
Первый
@AutoMPStv3 жыл бұрын
Приветствую, с Праздником)))
@blackplay75333 жыл бұрын
@@AutoMPStv вас тоже😼
@АлексейПан-ж3ю3 ай бұрын
Видео одинаковые😂 что со шкодой тест был что с маздой😂 субару одно и тоже видео
@Pepe_u3 жыл бұрын
Мазда более понятный автомобиль. Она создана для города. А вот для чего субару - непонятно. Якобы закос на какое-то бездорожье, но я бы для бездорожья выбрал совсем другой автомобиль. В общем какой то псевдо оффроад, в остальном субару проигрывает. Имхо
@bitva_motorov3 жыл бұрын
Субару это в принципе шаг в сторону от мейнстрима, посмотрите на их клубное движение, они очень дружны и часто вылезают на своих машинках на бездорожье. У них крепкий вариатор и можно долго дубасить, при этом без артефактов в виде рамы и тд
@Pepe_u3 жыл бұрын
@@bitva_motorov Кстати, пробовали на мазде кнопку "помощь на бездорожье" использовать? На других каналах она спрыгивала с 3-х роликов.
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@Pepe_u нет там такой кнопки
@АлександрПетров-д1д4ы3 жыл бұрын
Да ну, у субару и движки надёжнее, и насттоящий полный привод, и клиренс нормальный, в конце концов. По вашему рассуждению видно, что вы либо всю жизнь ездите в городе, либо у вас никогда не было субарика) Да и мазды никогда не обладали нормальной проходимостью и надёжностью, даже лёгенький песок может стать проблемой. Да и кузовня на мазду дорогая, я бы даже сказал очень...
@Pepe_u3 жыл бұрын
@@АлександрПетров-д1д4ы как там 4-й цилиндр? 😂😂😂
@МаксимМакеев-ы5г Жыл бұрын
Разные машины
@maksbabkov904 Жыл бұрын
ммда... два неумных это сила. Вобщем если вкратце, то японское авто должно быть с правым рулём собранное для внутреннего рынка Японии. Ии... не для этого они созданы 0:13
@mgstation11 ай бұрын
А на какой секунде видео он сказал, что XV собрана для внутреннего рынка Японии? Я только слышал, как он сказал, что машина собрана в Японии. Вроде про внутренний рынок он ничего не говорил.