Auton lasin naarmujen hiominen

Auton lasin naarmujen hiominen on kyllä ihan mahdollista tehdä kotitallissakin. Tarvittavat välineetkin ovat aika tavanomaisia ja edullisia. Tässä videossa käydään läpi Valeinsinöörin konstit homman toteutukseen. Suomitubessa näytti olevan jotain vanhoja videoita aiheesta, mutta tehdäänpä nyt epätavanomaisesti hionta, tai kiillotus, tällä kertaa auton takalasille. Sinänsä hionta onnistuu samalla tavalla kaikille laseille, vaikka tuulilasi onkin rakenteeltaan erilainen, kun se on laminoitu. Lasin pinnasta hiotaan kuitenkin niin pieni siivu, ettei asialla ole mitään merkitystä. Lasin kiillotus ei lopulta eroa kovin paljoa maalipinnan kiillotuksesta, mutta käytetyt aineet ja laikat poikkeavat hieman. Tässä on käytössä Sonax Glaspolitur -tahna ja huopalaikka.

[@Torpeero]

Kiitos ja kumarrus tästä! Kyllä tämä kokeiluun menee itselläkin 👍

[@mikaelforsstrom7408]

Lähti yllättävän paljon pienempää naarmua, enemmän mitä osasin odottaa :)

[@perttikujanpaa2717]

Jos vanhasta haluaa hyvän niin tua kannattaa 👍👍👍 ilo katsella sun vireoita 👍🤘

[@railep1]

Kyllä, naarmut väheni.

[@tommiritalacom]

Hyvää settiä🙂👍

[@auringonpaiste]

Käsittääkseni laseille löytyy ihan omaa hienoa hiekkapaperia tuohon koneeseen, jolla ajaa kuivana suuret naarmut pois ja vielä aika helposti. Sitten siirtyy hienompaan, ihan kuin maalipinnan hionnassa. Joskus oon nähnyt täällä mm. sivulasia siten hiottavan ihan kunnolla, kun siinä oli syvä naarmu.

Okei, itselle ei ole osunut silmiin, mutta varmaan ihan hyödyllisiä olisivat, kun tuo tahnalla työstäminen on melkoisen hidasta. En kyllä tiedä uskaltaisinko edes kokeilla sellaista kovempaa hiontaa 😄

[@TopiasSalakka]

Mulla on mersussa tuulilasi tosi naarmuinen, mut ei oo haljennut millään lailla. Voiskohan olla wörtti hioa vaihtamisen sijasta, jos sais halvemmalla. Rupee nimittäin vituttamaan aurinkoisella kelillä ajo kun häikii niin helvetisti naarmuista, ja se haittaa myös hydrofobisen lasipinnoitteen toimintaa (ei hylji vettä yhtä hyvin vs uusi lasi)

Vähän vaikea sanoa, että miten paljon paremmaksi sitä saisi. Jos naarmut on ihan pinnassa, niin voi hyvällä tuurilla saada selvän parannuksen, mutta ihmeisiin sillä ei pysty. Jos löytyy kiillotuskonetta, ettei tarvi muuta kuin tahnaa ja huopalaikkoja hommata, niin kokeilun kustannus ei tietysti ole kovin suuri.

[@TheKikkarapaa]

Onko muuten väliä käyttääkö suoravetoa vai epäkeskoa? Sulla näytti suoraveto olevan

Luulen että suoraveto on eduksi, kun tässä saa hieroa ihan kunnolla ja lämpöäkin saa syntyä jonkin verran. Varmasti onnistuu epäkeskollakin, mutta aikaa voi mennä enemmän.

[@Heve62]

omassa autossa kanssa en oikeen ikinä käyttänyt takapyyhkijää ja kun sen vahingossa kytki ni alko ärsyttämään niin repäsin sulakkeen pois. Mun mielestä välilllä kun oli käyttänyt pyyhkijää niin näkyi pyhkijän alueen ulkopuolelta paremmin..

Tänään kanssa vahingossa tökkäsin sitä viikseä ja heti alkoi ärsyttää 😃 Pitäisi varmaan tehdä sama homma.

[@TopiasSalakka]

Ite laitoin kaikkiin laseihin vettä hylkivän lasipinnoitteen, takalasissakin lähtee vesi tosi hyvin pois ja harvoin tarvii käyttää pyyhkijää.

[@monkeyracing8580]

oletko miettinyt takalasin pyykijän moottorin irrotusta kokonaan?

En ehkä tähän käyttöautoon viitsi. Harraste-Corsasta nyppäsin pois ja hitsasin reiän sileäksi. Tulihan siitä vähän nätimpi niin.

[@havisfin4562]

Vai tuleeko naarmut kuitenkin jääskraban käytöstä hiekkaselle lasille. Jotkut kuvassa näkyvät naarmut on vaakasuoria, ja niin väljä sun takapyyhkimen varsi ei varmasti oo että sulka vaakasuoraan liikkuis. meinaat että naarmuttomus on tärkeempää ku lasista taaksepäin näkeminen..., no kai sivupeileistä voi jossain tilanteessa jotain nähdä. Eiks nää pystyperät kaikki oo työkaluja, kyllä niihin naarmuja saa tulla

Kyllä varmasti osa on tullut juurikin talvella jäätä hinkkaillessa, ja ehkä joskus johonkin puun oksaankin saattanut joku peruuttaa yms. Ja mitä kauheuksia lie edelliset omistajat tietämättäni tehneetkään 😃 Tein tosiaan videon juuri takalasin parantelusta siksi, että olin tuulilasin jo aiemmin käsitellyt, niin en halunnut sitä uudestaan enää hieroa, mutta arvelin että aihe voisi olla kuitenkin mielenkiintoinen videota ajatellen. Muuten tuskin olisin takalasille mitään tehnytkään.

[@havisfin4562]

@ En minä sitä hiomista niin kummastelekkaan, vaan sitä kommenttia, että takapyyhkijää ei juuri käytetä naarmuuntumisen välttämiseksi. Sehän on varma tae pyyhkijän mekanismin vikaantumiselle. Itelle ollut vuosien saatossa aikoinaan pari pystyperäistä, ja ainoo tilanne milloin pyyhkimen käyttöä välttelin oli kun ajoi kuivalla hiekkatiellä niin että takalaisille kertyi kuivaa hiekkaa. Mutta talvella ja sateessa aina käytetään pyyhintä kun on tarve. Muuten käy niin käsijarrun kanssa; se kuolee satavarmasti käyttämättömyyden takia. En ymmärrä niitä jotka ei käytä käsijarrua pysäköidessä sillä verukkeella, että se saattaa jumiutua, tai että "koska laatikossa on P asento". No hemmetti. Se jumiutuu just siks kun sitä ei käytetä ku katsastuksessa. Takalasin pyyhkijän mekanismillle käy samoin jos sitä ei käytä säännöllisesti ja huolla aika ajoin Toki on varmaan ihmisiä joiden ajot koostuu omasta tallista hyvässä säässä marketin parkkihalliin ja takaisin, sit ymmärrän kyllä.

@@havisfin4562 Käsijarrun osalta olen ihan samaa mieltä, että kyllä sitä pitää käyttää, että pysyy kunnossa. Sekin on juuri näin, että kyllä näissäkin takapyyhkijä tahtoo muutenkin jumittaa, niin ei se käyttämättömyys sitä yhtään ainakaan paremmaksi muuta. Jotenkin siihen pyyhkijän käyttämättömyyteen on tottunut niin, ettei sitä oikein kaipaa ollenkaan. Harraste-Corsasta olen sen siloitellut takaluukusta kokonaan pois. Tällä farkulla suhtauduin siihen vähän niin, että jos ei meinaa nähdä läpi, niin sitten on syytä pestä koko auto muutenkin. Ja pimeän aikaan taakse ei näe peruuttaessa muutenkaan mitään, kun näissä on niin onnettomat peruutusvalot 😄

[@vesakujala8186]

Kiillottamalla saa pientä mikronaarmua poistettua.Toki osa tulee takasin kun kiillotus tahnan liukaste kuluu pois🤨.Kunnon rasvanpoisto👍.Jos syvempää naarmua alkaa hiomaan,niin tarvii eri karkeuksia ja heijastumien vaara suuri.Ei suositella tuulilasille, kiillotusta kummempaa.Muuten naapurin rännit vinossa😂

Taisi jäädä videolla sanomatta, mutta 50/50 IPA:lla putsailin lasin kiillottelun jälkeen, niin luulen että tässä tapauksessa lopputulos oli aika rasvaton. Mutta varmasti totta, että hyvin se tahna maskaa ne pienet naarmut, jos ei sitä kunnolla putsaa pois. Jos oikein kunnolla hioisi lasin aalloille, niin autoa voisi toisaalta myynti-ilmoituksessa mainostaa psykedeelisellä tuulilasilla tuunatuksi. Pink Floyd soimaan ja kohti epämuodostunutta auringonlaskua ja päälle kaartuvia valotolppia 😀

[@jukkasummanen5215]

Oisko hyötyä ku itellä kivenhakkaama vm 89 carina ja alkuperäinen lasi? Tv jukka s

Kyllä siitä varmasti jonkin verran apua on, mutta jos tilanne on oikeasti huono, niin sitten lasin vaihto on ainoa apu. Sen itse huomasin tuulilasin osalta, että vaikka niitä kiveniskemistä tulleita pisteitä jää käsittelyn jälkeenkin siihen lasiin, niin ne hioutuvat sen verran pehmeäreunaisemmiksi, että aurinko ei enää niin pahasti niistä kimaltele silmiin.

[@jouninurmela81]

Tuulilasi on laminoitua ja muut lasit autossa ovat karkaistua lasia. Voi olla vaan en tiedä, mutta tuulilasista saattaa naarmut lähteä paremmin kuin takalasista.

[@perttikujanpaa2717]

Vesihiomapaperilla kun olis jaksanu viä hioa niin olis kaikki naarmut pois 👍

[@JP-hh2tn]

Nämä naarmut saa hyvin pitkälti kaikki pois kunnon vehkeillä. Mutta kannattaa miettiä pari kertaa kumpiko on halvempaa, uus lasi vai hionta :D Lähinnä näitä museoautojen lasia hiotaan joihin saatavuus jo huono.

Osaatko sanoa, tuleeko laseihin jotain ylimääräisiä heijastumia tai taittovirheitä, kun hiotaan isompaa siivua pois? Tuo on kyllä helppo uskoa, että äkkiä tulee uusi lasi halvemmaksi, jos puhutaan jostain perus nykyauton lasista vs. oikein viimeisen päälle hionta.

[@JP-hh2tn]

@ Velipoika näitä hiontahommia aikoinansa teki joten itse en ole asiantuntija :D Mutta sen verran jäi mieleen että kaareva lasi esim. tuulilasi pitää hioa sillai vaakaliikkein. Ja syy kun taitetutun lasin pintaa suurennetaan riittävästi niin siinä on pykäliä johtuen taittamisesta. Näitä ei tietenkää ihmisen silmä näe eikä käsi tunne :D Vaikia selittää mutta ehkä sait kopin mitä tarkoitan. Niin ja koneet täysin eriluokkaa kuin nämä myllytyskoneet :)

[@JP-hh2tn]

Esimerkkinä. Mulla oli yhdessä pakettiautossa muuten todella hyväkuntoinen tuulilasi mutta oli todella ikävän näköiset liipparin hinkkaamat rannut. Nämä sai hiottua kohtuu nopeasti pois eikä huomannut mitään heijastumia tai muuta vaikka kuinka katseli eri kulmista ja valossa.

​@@JP-hh2tn Joo uskon että hokasin mitä tarkoitat. Varmaan tosiaan vaatii ihan oman osaamisensa ja laitteet tuo isompi työstäminen. Ja voi vaatia kylmät hermotkin, jos jotain 70-vuotiasta klassikkoauton harvinaista lasia pitää hioa :D Mukava tietää, että sekin on kuitenkin mahdollista, että niitä vaikeitakin tapauksia pystyy pelastamaan, jos on riittävän kova tarve.