Подробный обзор и тест-драйв нового поколения Toyota Land Cruiser 300 можно посмотреть на нашем канале ютуб Автопанорама kzbin.info/www/bejne/nnerlKOPdsaqorM
@ivan_r26173 жыл бұрын
Мужик как профессор, абсолютно все знает про крузак! приятно слушать
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Да, это точно, Дмитрий профессор! Спасибо
@vasya02763 жыл бұрын
КАК ПРИЯТНО ПОСЛУШАТЬ УМНЫХ ЛЮДЕЙ МОЛОДЦЫ
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова
@valerii44143 жыл бұрын
Спасибо за профи обзор,! МОЛОДЦЫ!
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова, заходите к нам почаще.
@olegsemsksemsk28963 жыл бұрын
Спасибо всё внятно и доступно 👍🏿
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова, заходите к нам почаще
@VALERUH-m9c3 жыл бұрын
Молодцы!!! Всё по делу,побольше таких видео,ЛАЙК!!!
@Фактыиклеваевидео3 жыл бұрын
вот вот
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо за лайк, заходите к нам почаще
@ЕвгенийРевенку-д6э3 жыл бұрын
Очень интересный профессиональный обзор . Лайк и подписка .
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо
@AlexeyShevchukKz3 жыл бұрын
Мужик реально очень умный. Прямо находка!
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Согласны.
@dmitryturygin32993 жыл бұрын
Всё чётко сказано, только пневмо мне лично нравится тем, что помогает держать машину ровно при загрузке задней оси
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Согласны, пневмо это хорошо и нужно в такой дорогой машине
@АндрейШарнов-ф8ъ3 жыл бұрын
Грамотный обзор. Приятно слушать
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова
@АлексейБ-н8ю3 жыл бұрын
Ещё раз спасибо за обзор 👍👍👍!
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо
@МишаБорн-ч7б3 жыл бұрын
Дмитрий молодчина, одни из самых качественных обзоров!👍
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо.
@СергейМазаев-х3и3 жыл бұрын
Представитель Тойота хитрый жук, обзорщик конкретные вопросы задает - тормоза исправили? а он как уж на сковородке - посмотрите здесь, да посмотрите здесь. И проушина без толку передняя. С таким углом бампер точно поднимет. По движкам любой V8 от GM на голову мощнее и надежнее. Не надо вот ля ля. Взяли от старого V8 отпилили два котла и помудрили с турбинами. Ресурс движка сразу, вот сразу на половину ниже. А так очень толково подошли к обзору. Все по сути. Не заметил как час просмотрел. Круизер для России знаковый внедорожник. Брать будут. Лайк однозначно. Парень в черном нормально так ведет, видно что профи.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий. Представитель Тойота опытный, грамотный и в теме. Конечно он будет отстаивать позиции своей компании
@annalang74663 жыл бұрын
По движкам любой V8 от GM надёжнее тойотовского?😂😂😂Ну-ну,вы видимо не один десяток лет эксплуатировали авто с V8 от GM и столько же лет с V8 от Тойоты,чтобы делать такие выводы.
@Art-eg5jd3 жыл бұрын
Эксперт Дима шикарен!!! Так держать,..
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Держим
@ИосифДжугашвили-ш6с3 жыл бұрын
Хороший обзор. Отличная машина!
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо
@АлександрГрачев-ю5м3 жыл бұрын
Приятно слушать👍
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо, заходите к нам почаще!
@ИгорьИгоревич-э3я3 жыл бұрын
седой молодец любой минус переводит как в плюс, выдумывая всякие редкие ситуации как повседневную!
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Как есть
@SHELKOVII_ARBUZIK3 жыл бұрын
Ну так это же сотрудник Атланта- там таких сказочников полно.
@ВасилийСанджиев-г4н3 жыл бұрын
🖐️ Дмитрий профи. слушать интересно, полезно! Привосходно!☝️👍 Здоровья! Удачи! Жду новых видео
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо
@ДжоЛуисКордоба3 жыл бұрын
Четко разложил)
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Да, максимально доступно
@ПашалиКитадзе3 жыл бұрын
13:07 Мужик красавчик, своей грамотностью и правильным изложением мысли превратил казалось бы Главный минус Тоёты в 100% плюс несколько поменяв моё виденье отказа от гидра-пневмоподвески в угоду надёжности хотя у тоёты и та служила десятками лет ! Просто хлопаю стоя 👏👍
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо
@SergeyPazychev3 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Было бы интересно узнать есть ли такой видео по gx 460. У меня 2020 года 8ми цилендровый.. вот думаю стоит ли мннять на новый и что там поменялось с подвеской
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Нет, но как новый Lx доедет, сделаем
@rasulmezhidov5083 жыл бұрын
Спасибо Дмитрию всё чётко и понятно респект
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова
@МихаилЛысунец-д2д3 жыл бұрын
Очень хорошо 👍
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо
@ЕвгенийГолованов-и7ы3 жыл бұрын
Пневма нужна как престиж. А по проходимости скажите Дефу что ему не нужна пневма.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Согласны. Пневма это +
@Sparepart1003 жыл бұрын
Для престижа есть Lexus LX. Предположу, что на следующем поколении LX, построенном на GA-F, японцы в аккурат "для престижу" и установят гидропневматическую подвеску
@tarassidorov41123 жыл бұрын
На лексусе у тоеты гидроподвеска никакого отношения к пневме не имеет. То что стоит на прадике сзади это некое подобие нормальной пневмоподвески которая и служит лишь для поддержания клиренса задней части
@АлексейБ-н8ю3 жыл бұрын
Спасибо седому мужичку, рассказвает чётко!
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Согласны
@SHELKOVII_ARBUZIK3 жыл бұрын
мужЕчку)) Ахаха
@ВячеславЕфимов-х1д3 жыл бұрын
Спасибо, теперь понял как правильно пользоваться дифлоками на ЛК105.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Удачи вам
@ОлегАнисимов-я2о2 жыл бұрын
Молодцы, благодарю 👍
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Спасибо, заходите к нам почаще
@antropch_3 жыл бұрын
Очень часто юзаю гидру, привез цемент... раз вниз и вытаскивать очень удобно. В максимальном положении юбочные свесы ничем не уступают пружинному без юбок. И да, чулком моста, а точнее редуктором пропахать клею уж намного будет легче чем всем брюхом. И ещё один + когда зимой засадил, заметил, что на понижайке при нажатии сильно на газ он ещё сильнее поднимает подвеску стараясь оторвать брюхо от снега. 100% проверено. При скорости 110 и выше подвеска опускается для лучшей устойчивости на трассе. А эстетической вид? Через пару лет 300 ка ляжет также как и 200??? Жопа задрала морда лежит???Так что я по полной пользуюсь подвеской.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Хороший комментарий, спасибо. Удачи вам и вашему авто
@vladimirtereshchenko2523 жыл бұрын
Классный видос.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо
@Nikolay_573 жыл бұрын
Вот это крутой видос
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова
@АлександрТ-ю8м3 жыл бұрын
Очень грамотный специалист...
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Это правда
@PROSTRIKEFULL3 жыл бұрын
Четкий обзочик, Спасибо Вам большое, смотрю Вас, с привеликим удовольствием, жду от Вас обзорчика, на новейший Прадик! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО! :)
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова. Будет новый Прадик - сделаем. А пока на старый самый последний Блэк Оникс сделали путешествие. Покажем скоро. Следите за каналом нашим.
@PROSTRIKEFULL3 жыл бұрын
@@autopanoramaapby Вот это класс! Жду от Вас оповещения на этот видосик :)
@iurii_knowledge_chusov3 жыл бұрын
Шедевр!! Уж сочтите за комплимент, Дмитрий это Невзоров от мира автомобилистроения
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
О как! Спасибо за хорошие слова
@segemega3 жыл бұрын
Насчёт низкого крепления амортизатора: лично сам задевал им на Vw Polo один раз за кромку асфальта (в луже не видно было края, бордюра не было; узкая дорога - разъезжались со встречными). Редкий случай, но возможен.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
По полке новой есть отдельный обзор kzbin.info/www/bejne/h6Glg6eEfreIm68
@olzhasdoskulov69863 жыл бұрын
Поворотные кулаки алюминиевые? Раму не показали подробно. В следующем выпуске осветите пожалуйста.
@Sparepart1003 жыл бұрын
В ходовой части и подвеске - сталь.
@olzhasdoskulov69863 жыл бұрын
@@Sparepart100 просмотрите это видео. Там видно, что кулаки дюралевые, даже по цвету отличаются.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Думаю на картинке качество металла не определить. Посмотрите сами внимательно
@dimapavlov55392 жыл бұрын
про мотор ничего не сказал, а то что 2 турбины это не усложнение конструкции, интеркулер? доп мотоморчик? ? а момент то что только на высоких оборотах появляется а на низких для грязи?
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Бензин всегда даёт максимальный крутящий момент на высоких оборотах, для грязи берите дизель. Посмотрите на нашем канале обзор нового ЛК300 с дизельным мотором. Автопанорама тест драйв Land Cruiser GR sport дизель. Как ваше мнение о таком варианте?
@nurlanamirov8478 Жыл бұрын
Только такие мужики могут обосновать за крутость крузака 300, а не диванные критики которые тока по внешнему виду определяют что крузак 300 говно😂
@jurigagarin99923 жыл бұрын
Атмосфера видео напомнила занятия на военной кафедре в институте в советское время)
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Хахаха ну прям. Просто у Дмитрия летная военная выправка. Это чувствуется?
@AlexAnder-rs1rs2 жыл бұрын
Не могу найти обзор с Дмитрием по RAV4. Можно Link?
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Да конечно, вот обзор по РАВ4 kzbin.info/www/bejne/bKnOoIqFibytldk
@димакруглов-м8э3 жыл бұрын
у меня трейлхук гранд чероки и как раз таки по самое не хочу лажу и пневма спасает ))
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Пневма - нужная штука для внедорожника
@unclegeorge66093 жыл бұрын
Дмитрий Перлин is a top man!!
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Согласны
@unclegeorge66093 жыл бұрын
Всё конкретно и по делу, никаких расмазываний соплей по капоту
@ntonnimizi88819 ай бұрын
Если поднести ключ к кнопке запуска, запустится без отпечатка.
@autopanoramaapby9 ай бұрын
Спасибо за информацию
@джониМнемоник-и6д3 жыл бұрын
Понравилось, " конишива" красавчик. ТЛК для мужчин, не для геев
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Только для мужчин
@mocliamg19733 жыл бұрын
очень странно спнциалист рассказывает про пневму, пеняет на пикапы, а тойота взяла и представила пикап с пневмой..... это как понимать? чел ведь вроде и работает, как я понял в тойота, он не знал про новый пикап? странно.... вот из презы пикапа: Платформа TNGA-F позволила оборудовать новинку адаптивными амортизаторами и многорычажной задней пневмоподвеской. Высоту дорожного просвета можно регулировать вручную или довериться автоматике. Полезным это окажется не только на бездорожье, но и при работе с прицепами - подбором высоты кузова система добьётся оптимального баланса.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Знает, Просто он топит за пружины и амортизаторы. Пройдёт время на топ-комплектации 300-ки поставят, что бы снова покупали. Как вариант.
@mocliamg19733 жыл бұрын
@@autopanoramaapby да вот неувязочка..... вы батенька соврамши..... а теперь крутитесь как уж на сковородкн. это про квалификацию вашего спеца.
@sergey04743 жыл бұрын
Дмитрий прям голова, умный мужик. Подозреваю с советским ещё образованием.
@Sparepart1003 жыл бұрын
Так точно. С советским. Военным авиационно-инженерным :)
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
А какое образование может быть у этого поколения?
@Виктор-ч3к5ж2 жыл бұрын
1. По тормозам- как не было на 200 так нет и на этой. 2. Расход по городу- если не прикасаться к педали, можно в 21 уложиться. 3. Шумоизоляция стала лучше
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Ну прям 21? А если прикосаться к педале газа?
@Sytnik713 жыл бұрын
Какой к хре нам внедорожник ???? Покажите мне тех кто на новом 300 поедет в грязь , этот автомобиль у нас покупают что бы ездить по городу и показать всем свой высокий статус , и таким автомобилям давно пора придумать новое определение , типа "мега кроссовер" и выделить в отдельную группу , по тому что по факту эксплуатации данный автомобиль и ему подобные , типа Ренж Ровер , Инфинити QX 56 ,Кадиллак Эскалейд , даже наверное и Гелетваген ) с асфальта ни когда не съезжают и являются кроссоверами а не внедорожниками .
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Правильное замечание.
@АлександрСатлайкин3 жыл бұрын
Хочется увидеть про тойоту короллу обзор кузове е210
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо, учтём
@KP53 жыл бұрын
Пневмо подвеска будет у Лексуса
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Возможно
@Дан-ъ1в3 жыл бұрын
Скорее гидро
@alekseyzhikharev8533 жыл бұрын
Отсутствует обзор по реализации блокировок на 300ке.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо. Уточним. Итак очень много информации в обзоре. На всем невозможно остановитсья.
@alekseyzhikharev8533 жыл бұрын
@@autopanoramaapby это основное что было реализовано по сравнению с 200м. Механика блокировок полностью переработана.
@ГеннадийЕвграшин-п1я2 жыл бұрын
Спасибо большое вам и Дмитрию Перлину за подробный рассказ о новом Ландкрузере 300! Многое встало на свои места! В корне не согласен с вами в вопросе гидропневмоподвески! Считаю, что это вещь необходимая и очень помогала на 200-ке не снести низкий бампер о бордюр и не оторвать пороги при проезде препятствий! Кстати, пневма появилась на 200-х после неудачной попытки тойотовцев преодолеть перевал Дятлова на машинах предыдущей генерации!!! Думаю, гидропневма на 300-ах скоро появится! И что тогда будет говорить Дмитрий!)))
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова. По гидропневмо согласны. Должна она вернутся.
@nurlanamirov8478 Жыл бұрын
Для этого есть Лексус 600
@Gelius7773 жыл бұрын
что у нового крузака что то торчит снизу как у Фольксвагена поло ), как же он по колее будет ездить, Если на этом крузаке поехать на серьёзное бездорожье, то ущерб будет ощутим материально и эстетически.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Тем не менее, все продумали конструкторы...и то что торчит получается тоже
@Gelius7773 жыл бұрын
@@autopanoramaapby просто когда торчит у одной машины это конструктивное продуманное решение, а у другой конструктивный просчет ?
@VOG-Volgograd3 жыл бұрын
Большие внедорожные Тойоты официально закончились в России в 2006 году с уходом ЛК 105-й модели.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Есть патрол и лс 300 не такой уж и паркетник, у него есть потенциал внедорожный
@profscanltd29352 жыл бұрын
Чтобы уехать и вернуться нужен 120 без пневмы....
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Да и 150 хорош
@profscanltd29352 жыл бұрын
@@autopanoramaapby гу да, только на пружинах движок слабоват.
@pieterson80673 жыл бұрын
"ГидроПневма нужна только на бездорожье"... Только почему-то едет пружинная двухсотка по ровной дороге как табуретка/грузовик, а двухсотка на гидропневме как легковая машина.
@Sparepart1003 жыл бұрын
Потому что в LC200 с гидропневматической подвеской установлены амортизаторы с регулированием усилий демпфирования AVS. В режиме Normal, который включается в 200 с запуском двигателя "по умолчанию", они комфортабельны. Если поставить Sport/Sport+, подвеска становится значительно жёстче
@pieterson80673 жыл бұрын
@@Sparepart100 Вопрос был не технический, а принципиальный. Да и не вопрос в общем. Если "специалист" рассказывает что "владельцы LC200 с гидропневмой не используются ею во время обычной гражданской эксплуатации" намекая что она и не нужна им вовсе, возникают сомнения - ездил ли он сам на этих машинах...? Если не ездил - чего он тут рассказывает. И если ездил но ничего не понял, то тоже не надо ничего другим рассказывать.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Sparepart100 знает что говорит!
@МихаилЛ-о6н3 жыл бұрын
Нужен обзор внедорожной версии.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо за вопрос. Придёт GR sport. Сделаем.
@shadow02rus3 жыл бұрын
Человек объяснил почему у тойоты тормоза негодные, они забирают воздух между колесом и тормозным диском и гонят его внутрь. На остальных авто на скорости нагретый воздух выбрасывается центробежной силой от ступицы сквозь диск наружу. В обратную сторону ему просто не пройти, поэтому тормоза у тойоты отстой
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@ash-cu4ic3 жыл бұрын
Все отлично, но можно было бы снять колеса и защиту. Не так это тяжело, но более наглядно
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо большое, учтем на будущее.
@waltersteiner8593 жыл бұрын
38.07 - Land Cruiser популярен в Штатах? Что за бред сивой кобылы! Там наоборот он продавался по 3 тыс. шт. в год что по сравнению с семейством Tahoe/Suburban/Yukon/Cadillac который суммарно продавались более 250 000 в год сущий мизер! Поэтому с 2021 Land Cruiser и сняли с рынка США ввиду его непопулярности!
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Факты давайте, статиску где брали?
@waltersteiner8593 жыл бұрын
@@autopanoramaapby Вы батенька прям герой удалять комменты. Статистику много раз прикладывал и другие ответы по другим комментам удаляете. Что это крайне низкий уровень способности воспринимать критику?
@h.schultze2643 жыл бұрын
Испортили автомобиль и внешне и изнутри. 200- ый последний мастодонт.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Время идёт
@kolesnikovsergey75783 жыл бұрын
Ну не стоит ЭТОТ Крузак ни 130, ни 100 и даже 90 тысяч баксов! Красная цена - 80 штук за топовую версию.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Продается. Да ещё и очередь на них.
@waltersteiner8593 жыл бұрын
@@autopanoramaapby но только не в Соединенных Штатах Америки!!! Там он просто не выжил, его сокрушили, раздавили конкуренты и его тупо сняли с рынка из бессмысленности дальнейших попыток впихнуть невпихуемое! Тем более с даунсайзинговым двигателем 3.4L с 2 турбинами ему не потягаться с V8 от GM, FCA (Stellantis). Ну а с Фордом с его аналогичным семейством турбированных двигателей Тойота с ценовом диапазоне не может конкурировать. Форд ее сожрет и высрет!
@ДмитрийТарусов-д6ш Жыл бұрын
От гидро пневмы отказались в угоду удешевления. На Лексусе ее оставили. Консультант все косяки новой 300 преподносит как «улучшения»
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Он защищает свой бренд. Пневма это комфорт. Очень жаль, что ушла с Крузака.
@АлексейИванов-ь9у9у3 жыл бұрын
Альтернатива- новый Тахо)))с v8
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Но цена какая будет? И каков расход топлива?
@MrWiner1113 жыл бұрын
рейдовая вездеходность :-))), чем проще тем лучше :-) тогда нужно весь салон алюмишкой обшить и сливные пробки в днище поставить,,,
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Кстати, так и делают в ЛК70
@iElbrus3 жыл бұрын
Как будто прошел переобучение в представительстве.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Точно
@nikolaypavlov14923 жыл бұрын
Этот автомобиль не стоит этих денег.!!! Защита подона сделана из пластиковых бутылок вы забыли это сказать!!! Красиво говорит впарит любой товар вот это жирный ++++ Карбоновый ))))) ну ты и шутник)))) она мягкая))) Мотериял для защиты поставляется из СНГ видели рядом с мусоркой стоит контейнер для пластиковых бутылок!!! Вот от нас они идут напрямую в Toyota motor ))) Я сам лично держал эту защиту в Toyota центр когда был там на ТО . Сколько интересно ему заплатили за этот ролик. Ребята Toyota обожралась на Toyota camry 70 и дальше в этом духе продолжает. Мля я пишу комент и тут дело дошли как они сучат по защиту я не такую видел она была очень мягкой. Рама тонкая как-бы он не уверенно рассказывал про 300 Нет нет и нет. Он не стоит этих денег.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Да нет не из пластиковых. Жесткий пластик. Реально.
@alexandersh14293 жыл бұрын
Седой не эксперт, а важный менеджер. Неприятное впечатление оставляет
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Да ну, толковый инженер
@olegkst13 жыл бұрын
По расположению заднего амортизатора "старый тойотовец" должен знать, что на 70-й серии они установлены по-другому и надо сказать гораздо хуже. Дядька толковый, но не объективный.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Толковый, это точно
@АлександрЧистов-б7х3 жыл бұрын
Запасное колесо опять снизу под бампер поставили. Нафига? Кто сумел пробитое колесо снизу под раму закрепить кто этот молодец? У меня не получилось. В багажнике возил. Странное решение. Может кто знает зачем?
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
А куда запаску? В багажник?
@АлександрЧистов-б7х3 жыл бұрын
@@autopanoramaapby как немцы делают ?
@АлександрЧистов-б7х3 жыл бұрын
@@autopanoramaapby доставал запаску из под 200 ки? Зимой! Классные ощущения. Попробуй как ниб. Кайфанешь
@MegaDivo2009 Жыл бұрын
@@autopanoramaapby ну например как на сотке на калитку
@waltersteiner8593 жыл бұрын
50:40 Опять опросы в Америке про CD! Опять повторюсь Land Cruiser в Америке крайне не популярен за первые 9 месяцев 2020 подали меньше 1800 шт. Поэтому его там и снчли с рынка. Новая модель LC300 там не появиться! Соответственно аргументировать то что оставили CD в нем предпочтениями Американского рынка это глупо!!!
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Так что делать если были опросы, снимать СД?
@waltersteiner8593 жыл бұрын
@@autopanoramaapby повторяю еще раз - если Тойота и решила оставить CD то это возможно произошло в результате опроса на рынках где Land Cruiser имеет сильные позиции и большую долю продаж. Т.е. не могли они руководствоваться опросами в США где продажи настолько ничтожны что Toyota приняла решение снять Land Cruiser с продаж в США
@Коломбо-т4л3 жыл бұрын
Раз подняли авто могли бы снять пластиковую защиту и показать
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Так а что там можно увидеть?
@flow_7213 жыл бұрын
Почему у эксперта голос Невзорова?
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Хахаха такой вот Глебович по-белорусски
@Россия-и6щ Жыл бұрын
Пневму не только надо купить , ее еще и надо обслуживать и ремонтировать после внедорожных катаний …
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Так нет пневмы сейчас на новых 300ках. Или вы в принципе?
@Fokstrot103 жыл бұрын
Рука - лицо. Машина серость. Ильдар очень правильно сказал про Камри 70! Все что другие 20 лет назад уже внедряли, ТМС только ставят и орут на весь мир, что это, что то новое и инновационное. Но в итоге на рынок выходит модель жутко отсталая и серая. Такова природа этого производителя- Делаем архаично, серенько и теперь еще и дорого. P.s. Дядечка сладко так льет в уши , про 98 бензин умолчал )) Расход в 20 для турбо мотора в спорт режиме - газ в пол 🤦♂️. А также ложные обоснования для использования старых конструкций.
@Sparepart1003 жыл бұрын
"Дядечка" удивляется: а что говорить про АИ-98, если согласно РЭ - АИ-95? Для режима "газ в пол" расход топлива... Вы ваще понимаете, о чем говорите? На раллийной Субрау 2.5Т в режиме гонки - от 30-35 л/100 км. Форсированной "всего" до 350. А здесь 3.5, и 415 лс. Очень много букв, Вадим, и увы, все не по теме.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Согласны, много отсуплений
@user-yg9yi8kh4f3 жыл бұрын
У хавала н 9 есть все три блока
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Согласны
@profscanltd29352 жыл бұрын
Главное при включении налево или направо по асфальту не повернуть.
@ИванАлферов-н3х3 жыл бұрын
Скажем так...
@ДмитрийПерлин-я4ж3 жыл бұрын
А ещё "вооот". Точно!
@ИванАлферов-н3х3 жыл бұрын
@@ДмитрийПерлин-я4ж как бы)
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Ну придраться к словам можно всегда.
@ИванАлферов-н3х3 жыл бұрын
@@autopanoramaapby это не придирки , а фишечка. У Воротникова рост 192, у 808 привет ребятушки
@banrob22963 жыл бұрын
На камри 70 гидро поворот руля ии это никак не способствует на «удержание в полосе».
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Так масса какая у Камри и у Крузака?
@Sparepart1003 жыл бұрын
На Camry V7 - электрический усилитель руля
@JAFR_r3 жыл бұрын
Про тормоза прям напрашивается.. позовите давидыча😂
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Вопрос был задан, ответ получен.
@koti31093 жыл бұрын
Обыкновенные балдакруты 😊
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
О какое слово! Будем знать
@stepanpantera523 жыл бұрын
Очень хитрую штуку под названием KDSS на большинстве прадиков вырезали под ноль спустя лет так 5 ..... наверно Тойота не в курсе этого. Теперь видим Е-ДКСС на 200ке....мде))) лично у меня большие сомнения, что ее не начнут выпиливать точно также. И это все за 100к у.е... на тойоте уху ели видимо
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Как есть, и даже за 120 тонн зелени там не все в максималке
@Art-eg5jd3 жыл бұрын
Ведущий не перебивайте эксперта когда он говорит!
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Учтём
@slon76103 жыл бұрын
Сильно изменили конструкцию передних томозов?Конструкцию диска изменили? Высасывет из пальца. Диски вообще универсальный расходник и конструкции мало имеет отношение. И чувствуется скрытая зависть к американским атосферным V8 с отключаемыми цилиндрами, утверждая что это ненадежно, и поэтому Тойота решила поставить "простую" твинтурбо😀😀😀
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Тем не менее, изменения то есть
@slon76103 жыл бұрын
@@autopanoramaapby "На самом деле конструкция передних тормозов серьезно переработана" - цитата, и после этого заявления он говорит что по факту только заменили диски? Так бы и сказал что изменения незначительные.
@nikolaypavlov14923 жыл бұрын
На всех Toyota тормоза конченые. У меня у друга Nissan Patrol y62 так там тормоза супер . Я на Toyota Hilux 2019 года я в 30000 тысяч их поменял то есть диски пришли в негодность.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Как вы думаете, почему так?
@РичардБренсон-у2ш3 жыл бұрын
Они на Камри тоже ватные, после Галанта
@profscanltd29352 жыл бұрын
Ты на ниве суппорт видел из 3х поршней? Вот это пиздец! Умудрились провести линию через 3 точки.
@ilshatvaliev48163 ай бұрын
Пойду покупать. Только где взять 100 тыс зелени…
@autopanoramaapby3 ай бұрын
Это было 100, сейчас все 150
@pavelpavel95033 жыл бұрын
рейдовая внедорожность - вообще то все вокруг это называют экспедиционник. Люди, я вам удивляюсь, какой он нафиг умный? Сидит просто на диване придумывает всякие глупости, от реалий он далек.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Кто?
@pavelpavel95033 жыл бұрын
@@autopanoramaapby Ваш охрененный менеджер по продажам, которому надо продать эту тойоту. Зачем его вообще приглашать, чтобы нести эту ересь, сплошные фантазии. Ему надо авто продать, вот он и вешает лапшу. Загнали бы лучше авто на профильное частное СТО где мастера знают и 80 и 100 ку и 200 ку, они бы вам рассказали, что почем
@ЯрославМудрый-г3д3 жыл бұрын
Всё грамотно и занимательно, но много пустословства.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо
@Gelius7773 жыл бұрын
блин ну сняли бы колеса для наглядности, и определились кто будет светить фонариком, так смешно смотрится.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Спасибо, учтем
@ГеннадийРадченко-м3ь3 жыл бұрын
300 по сравнению с 200,это меньше автомобиля за больше денег-тенденции современного автомобилестроения.Этот»специалисту» из Toyota, работает маркетологом ,а не инженером
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Он инженер, защищает корпоративные интересы
@tarassidorov41123 жыл бұрын
Нужно понимать что проушина спереди это тупизм
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Почему?
@tarassidorov41123 жыл бұрын
@@autopanoramaapby потому что отламаешь бампер только тупицы могут так делать отвалить семь лямов и видеть это...
@hellhound22753 жыл бұрын
Обзор не о чем! Надо было поднять 200 рядом и все бы увидели что 300 это тупо гипертрофированный прадо- чуть поменяли ему точки креплений и усилили и все. 200 был лучше спроектирован для бездорожья!
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Как есть, поднимем 200 и сравним как нибудь. Спасибо за совет.
@stepanpantera523 жыл бұрын
Посыл "спеца" пневма это плохо, ну ок....))) на 300 пневмы нет патамушо ненаджено....владельцы ТЛЦ 100-200 в этом моменте заржали
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Не там другой посыл, нет ну и хорошо что нет, пружины заменят пневмо
@димакруглов-м8э3 жыл бұрын
дно там под днищем и едет расхлябанно вообщем не всиляет уверенности ни рыба не мясо вчера тестил)) Дефендер новый намного четче или тахо
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Едет как раз нормально, протестировали. Японцы ищут компромисс
@tarassidorov41123 жыл бұрын
Гидроподвеска не имеет отношения к комфорту ? Сыр да вы пиз.....Ол как и все дилеры в России
@Sparepart1003 жыл бұрын
Конечно нет. К комфорту имеет отношение настройки усилий демпфирования амортизаторов, и изменение настроек демпфирования при переключении режимов работы. Системы изменения дорожного просвета к настройкам отношения не имеют. Так что вопрос о том, кто ...ол, имеет другой ответ, любезный Тарас.
@tarassidorov41123 жыл бұрын
@@Sparepart100 ага приглашаю вас на колыму проехаться по трассе м56 и своей задницей определить как едет 200 и 570 лексус Теории ваши оставьте вашим подписчикам Так как вы теоретик то наверное понятия не имееет что гидроподвеска как раз и дает те самые изменямые свойства аммортизации в больше степени чем просто пружины с аммортизаторами, т.к. гидравлика является неотъемлемой частью аммортизации в помощь к пружинам. А ваш темс на аммортиках да это хорошо но этого недостаточно
@Sparepart1003 жыл бұрын
@@tarassidorov4112 Ещё раз: гидро/пневмо-регулирование дорожного просвета не изменяет характеристик упругости и демпфирования подвесок. Кроме случаев полного подъема кузова, когда подвески перестают работать на отбой. Не размножайте заблуждения. Что изменяет мной было написано. Насчет "теоретиков" - и тут вы тоже ошибаетесь. На разных дорогах и без дорог между Хабаровском и Брестом поездил достаточно.
@tarassidorov41123 жыл бұрын
@@Sparepart100 вы так об этом заявляете упрямо что я вынужден сомневаться в ваших знаниях. Что будет на Лексусе LX если вытечет гидрожидкость ? И для чего тогда нужны гидроаккумуляторы на том же лексусе ? Странно что вы не набрались практики раз так много ездили. Почитайте за феноменальные характеристики гидроповески от Ситроен который ее изобрел задолго то тоеты которая сперла часть технических решений для своих поделок на гидре
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Вот как раз мы ни капельки не сомневаемся в профессиональных качествах и знаниях @Sparepart100
@НиколайЧесноков-м4ы3 жыл бұрын
Лучше чем Илья из клубного сервиса передачу ни кто не ведёт. Остальное все фуфло.
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Не согласны
@ЛехаПетров-ж4в Жыл бұрын
Клубный сервис сделал лучший обзор 300, вам далеко со свои обзором…..
@autopanoramaapby Жыл бұрын
Мы не клубный, у нас другие приоритеты
@ssg61433 жыл бұрын
Эта херня едет хуже 62го патрола до рестайл
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Почему? Уже катали?
@ssg61433 жыл бұрын
@Ivan Ivanov не путай патрол с инфинити,вот и посмотри как у казахов едет 300ка
@ssg61433 жыл бұрын
@@autopanoramaapby сами ещё не катали,ребят,рассказано у вас все грамотно,но это как я понял дилер на видео,а они явно не объяктивны на все 100%
@АлексейБ-н8ю3 жыл бұрын
@@autopanoramaapby старье они катали...
@ДмитрийТарусов-д6ш8 ай бұрын
после ответа "почему нет на 300 ке гидро пневмы" - понял что эксперт полный отстой
@autopanoramaapby8 ай бұрын
Да ладно, у него свои аргументы
@waltersteiner8593 жыл бұрын
35:36 Ведущий учи матчасть!!! Алюминий тоже ржавеет т.е. тоже подвержен коррозии!!! 🤣 Надо было хоть немного Википедию почитать а не вещать на всю галактику свои стереотипы🤣
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Алюминий ржавеет? Ну как же так?
@profscanltd29352 жыл бұрын
А про Al2O3 ты наверное не слышал?
@ВасилийКуренков-п2щ3 жыл бұрын
Ой как стелит !
@autopanoramaapby3 жыл бұрын
Хорошо говорит
@ДмитрийВоробьев-з1м3 жыл бұрын
Внешне чемодан ... особенно сзади ... морда только фары и решетка отличные .. задние фары вообще не о чем ...