Как устроена Toyota Rav 4 обзор авто на подъёмнике что изменилось как работает полный привод Awd

Взгляд снизу на кроссовер нового поколения Toyota Rav 4. Наши зрители просят, что бы Автопанорама не только делала подробный обзор авто. Но и рассказывала обо всех проблемах и косяках новых моделей. Не только показывала внешний вид и салон нового авто, но и скрытые дефекты. В данном обзоре мы подняли на подъёмник новое поколение Тойота Рав 4 модельного года. Осмотрели и показали вам подвеску и видимые системы кроссовера. Что изменилось в New Toyota Rav 4, принципы работы новой системы полного привода Тойота - как это работает, подвеска, подготовка авто к нашим условиям эксплуатации расскажет эксперт Дмитрий Перлин.
Пятое поколение Тойота РАВ 4 технические характеристики безопасность адаптивный круиз контроль оцинковка клиренс литые диски.
Тест-драйв и обзор Тойота Рав 4 максимальная комплектация, полный привод, двигатель 2.5 бензин, акпп найдите на нашем канале Автопанорама.
Test drive Toyota Rav 4 2022 review.
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи и тысячи тестов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, обзоры! Сегодня все тесты и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL - наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Twitter, каналы в Телеграмм и Вайбер - более 100.000 человек ежедневная активная аудитория. Сегодня все зрители в интернете и соцсетях, поэтому мы меняемся. Не ищите Автопанорама в эфире одного из белорусских телеканалов, с которым мы сотрудничали много лет!
Мы создаем новые проекты, каждый из которых рассчитан на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, новые форматы на платформе VOKA TV - Автопанорама | Большой тест-драйв и Тест-драйв на двоих.
Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем.
Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ KZbin ★
Каждый день новые тест-драйвы и обзоры премьер / @autopanoramaapby
Команда Автопанорама сегодня это:
мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько KZbin каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 100.000 подписчиков ежедневная аудитория ,
новый проект АВТО//ПРЕМИУМ тест-драйвы и обзоры премиумных авто : специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
новый проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто : специальный плей-лист на нашем канале • Форд Транзит фургон от...
новый проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР выбор нового авто - цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
новый проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих специальный плей-лист на нашем канале • Тест-драйв на двоих: к...
новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Самые новые тест-драйв... - проект
путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата: специальный плей-лист на нашем канале • Путешествия на авто по...
АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тесты, обзоры премьер ★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby ★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ► avtopan... ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby ★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► / wwwapby ★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224 НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV И НОВЫЙ ПАБЛИК в ТИК ТАК / autopanorama Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля!

[@marcuspl6852]

Вот это я понимаю человек по делу объясняет! Без океана воды, как подавляющее большинство блогеров

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@Valdemarius-13]

Наконец-то обзоры авто от Умного, Технически-Грамотного Специалиста!👍🤝

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@Nika-Service]

Вот тойотовцы реально инженеры, 2 цикла в одном двигателе, 2 впрыска на на цилиндр, 4 муфты и возможность не крутить весь механизм (приводы, кардан, коробку) и ждать пока наступит момент, а ехать реально на переднем приводе, вот это нужно от авто а не использовать старые технологии заворачивая все в красивую обертку и добавляя крючков и фонариков в багажник), вот все спрашивают нах тойтоту, дорого, вот за это ты и платишь, то что реально скрыто от покупателя, то что тебя вытянет и вытащит в самой хреновой ситуации, тойота смогла сделать баланс за свою стоимость, дизайн, салон, и технологии полного привода, двигателя и трансмиссии. И каждый раз садясь в машину ты понимаешь что она тебя вывезет!

[@victoryugai641]

Александр отличный отзыв и оценка реальности за что ценен авто в нынешней действительности. Все эти плюшки планшеты кнопки итд это для любителей красивой картинки не более .

[@autopanoramaapby]

Согласны

[@Илья-ж4о1и]

Чувак, это все давно стоит у конкурентов. Тойота догоняет в данном случае, но все равно отстаёт. И насчёт вывезет. Как раз таки по тестам она плохо вывозит с таким полным приводом

[@victoryugai641]

Спасибо за отличный технический разбор! Теперь все понятно почему Тойота стоит дороже других в своём классе. Вся начинка железо трансмиссия и умные передовые технологии это все стоит денег. Кстати Андрей Крутько тоже из Белорусь, так же высоко оценил техническое оснащение авто рав4. Приятно слушать специалиста ,а не продажного блогера.

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@dimabreeze]

какая приятная, грамотная речь и вдобавок так просто о сложном! Браво ведущему выпуска.

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@ВалерийГубанов-щ4ц]

Классный дядько, рассказывает грамотно и по свойски. Зачёт.

[@autopanoramaapby]

Спасибо за комментарий, заходите к нам почаще.

[@ДимПупкина]

С такой гордостью рассказывает как будто это он разработал все эти изменения. Мне интересно, я доживу до такого эмоцианального рассказа по российский автором.

[@autopanoramaapby]

Может найдется такой фанат, вот только где сейчас российсикй автопром? Лады это Рено-Ниссан. Камаз? Так это грузовики. Может быть Газели?

[@ВМФФ-г1д]

@@autopanoramaapby Точно. Если где-то вижу, что хают российский автопром, пишу что всё ПРОДАНО, вы что - спите? Его уже давно НЕТ. А видео просто КЛАСС!!! Не знал, что все ненужные железки не крутятся. Здорово. Но дорого. А в начальных комплектациях не улучшили возможность преодолевать диагональное вывешивание? Для меня это важно.

[@SAURON-w6n]

Грамотно, как препод！как два лайка плставить？

[@autopanoramaapby]

Супер. Ставьте два лайка. Спасибо большое за хорошие слова

[@verossavr3027]

Подлизнул грамотно, обзорщик полный ноль в автомобилях, как может быть машина без заднего дифференциала?

[@SAURON-w6n]

@@verossavr3027 Недавно знакомый купил новую Хонду Пилот, я спрашиваю у него какая коробка передач, он вообще не в курсе, зато в своем деле профи и на книжечки нет времени, ему вероссы граммотные все починят за бабки. Тысячи подписантов зашли чтоб рава прикупить? Это развлекаловка, тетям шмотки, дядям машинки. Сказал правильно, но яд из ушей капает.

[@verossavr3027]

@@SAURON-w6n нихера не понял. Он весь ролик несет какую то херню

[@igorbalashov8945]

Без лишнего трепа, профессионально, доходчиво, понятно…. Браво мастер!!! Вы как всегда на высоте!!!!

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@nightbreakerromanov5683]

Вот это обзор, все что нужно про техничку👍 Других смотреть потом тошно горе блогеров обсасывающих крутилки, люки, дюймы дисплеев, блондинко-блогеры.

[@autopanoramaapby]

Спасибо за хорошие слова

[@Ragnarxxx]

Отличный обзор, ведущий крут, просто супер передача информации идиальная!

[@autopanoramaapby]

Спасибо за комментарий, заходите к нам почаще!

[@zv.alexruzhenskiy9980]

Четко, спокойно и беспонтов, коих у многих через зад, особенно, как тот дядькя Илья (с чрезмерным избытком вальяжности, смакованием безграничного опытного познания и себялюбие), которого почему то именуют дедушкой...

[@autopanoramaapby]

Спасибо за хорошие слова.

[@Дмитрий777-ъ5ш]

Да это лучший автообзорщик!!!!

[@autopanoramaapby]

Спасибо большое за комментарий

[@ЗлаяПеченька-д9м]

Правильный обзор начинается из под автомобиля, молодцы

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@denistru8364]

Хорошее грамотное объяснение, приятно послушать.

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@МишаБорн-ч7б]

Лучшей подачи материала с технической стороны в Ютюбе не слышал!👍 Лайк, подписка.

[@autopanoramaapby]

Спасибо большое

[@efimmoizik7998]

Спасибо,редкий случай компетентности. С февраля 2019 езжу на такой,гибрид,2.5л.,передний привод. Раз в год сервис,это всё Проблема одна,после 2-3 недель стоянки,когда я не езжу,надо прикуривать,батарея садится. До этого были гибридные Приус и Аурис, спокойно заводились после длительной стоянки.

[@autopanoramaapby]

Спасибо, удачи вам и вашему равчику

[@ИВАНД-и4б]

Супер подача. Не упустите мужика.

[@autopanoramaapby]

Наш постоянный эксперт. Работает на фирменном сервисе Лексус-Тойота. Дружим лет 18 как минимум. Спасибо большое за комментарий.

[@dinarkhamitov5113]

Грамотный человек нашего детства,пожелаю Вам Учитель создать свою школу.

[@autopanoramaapby]

О как, хорошая идея

[@СветланаРей-ч6с]

Накатала уже 10 000 км, никаких проблем! Машина огонь!

[@autopanoramaapby]

Удачи вам и вашему авто.

[@СашаНиколаич-ж3ю]

А у меня выжимной меняли по гарантии на 5 тыс км.

[@RauXxX]

Ещё б написали, проехала 10 км, полёт хороший. Если через 10 т пробега у вас проблемы, то у вас дерьмо, а не тойота. Вы хоть немного подумайте, перед тем как такое писать.

[@RauXxX]

@@СашаНиколаич-ж3ю у вас чит механика???

[@СашаНиколаич-ж3ю]

@@RauXxX да механика

[@MITYAI_NOYABRSK]

Молодец, сразу видно специалиста, дилерских механов учит хорошо, я думаю, жаль что преувеличивает эффективность систем и узлов, не рассматриваются минусы, и подача такая будто в тачке все идеально, но это не так, я это точно знаю т.к. работаю с этими машинами в д.ц. очень долго. Если бы честнее обозревал то это было бы вообще 5 звезд и можно было бы его назвать лучшим в нашем русскоязычном ютубе, но дистрибьютор конечно не позволит рассуждать о минусах.

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@ВасилийСанджиев-г4н]

🖐️ НАСТОЯЩИЙ ИНЖЕНЕР-МЕХАНИК!))👍🔥✊

[@autopanoramaapby]

Точно. Настоящий. В теме!

[@Гоппе]

Очень доходчиво и по существу !!! Оценка отлично!!!

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@ВМФФ-г1д]

Видео просто КЛАСС!!! Не знал, что все ненужные железки не крутятся. Здорово. Но дорого. А в начальных комплектациях не улучшили возможность преодолевать диагональное вывешивание? Для меня это важно.

[@autopanoramaapby]

Спасибо. Улучшили в целом во всех комплектациях.

[@ВМФФ-г1д]

@@autopanoramaapby Спасибо за оперативный ответ, но вопрос уточняю, я планирую купить РАВ4 или не купить. На комплектацию с новым полным приводом денег нет, а на начальные комплектации может быть дотяну. А вопрос конкретнее, в начальной комплектации 4 на 4 (с упрощенным полным приводом) диагональное вывешивание рав4 проходит? Предыдущий РАВ зависал.

[@АлексейЗапорожец-м6г]

В первы раз вижу специалиста который не обсирает машину

[@autopanoramaapby]

Настоящий специалист знает и любит машины, тем более такие как Тойота

[@Фиаско-24]

Очень технически грамотный и понятный простому обыватель обзор-спасибо большое.

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@ЮрийФ-м1у]

Где моя грамотно , как полуоси могут отключиться и не крутиться?

[@banzay_1989]

Достал конспект, начал записывать (Институт уже лет 10 как закончил). Очень своеобразная манера речи. Коротко, по существу, с примерами и всё понятно.

[@autopanoramaapby]

Опыт!

[@RustemKhamidi]

Машина-огонь!

[@autopanoramaapby]

Согласны!

[@МишаБорн-ч7б]

Ещё раз пересматриваю с огромным удовольствием!👍 Видя на куртке знак Тойота предполагаю что Вы сотрудник Тойота центра, хочу поинтересоваться как у спеца: на Форчунере стоит 2TR-FE(бензин 166лс), но там блок чугуниевый😊, отзывы самые хорошие. А вот нравится новый Рафик с 2.5 и 199лс, только честно- при педантичном обслуживании и запиткой только АИ-95, где есть там и АИ-98, 100, насколько меньше проходит Рафик? И ещё один интерес по поводу 'нового полного привода': корейцы при попадании на более менее длительную пробуксовку жгут муфты, я не беру крайности и настоящее бездорожье, ну где-то в селухе по грязи не спалит Рафик муфту? Заранее благодарен.

[@autopanoramaapby]

Уточним

[@Sparepart100]

Здравствуйте! Двигатели M20A-FKS и A25A-FKS, устанавливаемые на RAV4 в наши широты, уже опробованы на Lexus UX (тот что 2.0) и Lexus ES 250 (тот что 2.5). И это принцип Тойоты, записанный "на лбу" каждому сотруднику концерна: - "Используй только проверенные технологии и технические решения!", поэтому мы так консервативны :). Уже имея подвтержденные пробеги этих моторов в 200-250 тыс км, я полагаю, что и эти моторы Тойоты будут "долгоиграющими". Не "миллионники", конечно, сейчас таких уже увы никто не делает, но точно дольше проживут, чем "турбики" европейцев и нежные корейские стенки цилиндров. Что касается муфт полного привода - бояться сжигания фрикционов не придется. Не спалит. Потому что сработает защита от перегрузки, и муфта разомкнется, оставив машину без полного привода, пока не "отдохнет". Все таки "РАВик" не вездеход. У меня в песчаном карьере полный привод сказал "Успокойся!" минут через 10, когда я "включил болвана", испытывая нагрузочную способность, и буксовал на песчаный холм. И это неплохой результат. Дольше сопротивлялся только Land Rover Discovery Sport :) (Тот самый препод из "кино" :) )

[@МишаБорн-ч7б]

@@Sparepart100 , благодарю за внимание. А вот ещё один(на мой взгляд) интересный двигатель- 2TR-FE, там и блок чугунный, и по отзывам реально надёжен. На Форчунере человек с ним уже вторую сотку завершает, кроме текущего ТО ничего, говорит пол миллиона проеду точно, а там посмотрим. Хочет на практике установить ресурс, обслуживается вовремя, ездит не агрессивно но и не по пенсионерски, по трассе 130-160, оборотов мало, говорит это ему(2TR-FE) не страшно.

[@ГаллямДюсембинов]

Мужик ты зверь)))

[@autopanoramaapby]

Хахаха точно!

[@serga.6524]

Чтобы не был БУМ, она сделает Вум, Вум, Вум... Ржу не могу....

[@autopanoramaapby]

Ага, так и есть

[@almazjomart8173]

у нового движка одна из фаз VVTI упр электромуфтой а другая по старому гидромуфтой. элетромуфта может менять угол опережения клапанов раньше не зависимо от давления масла что дает движку большую динамику меняя ее цикл аткиносона и отто. . Так же первая поршня по рубашке охлаждения усечена и не омывается полностью охлажд жидкостью. Так укоротили движок в целях ее вмещения в подкапотное пространство и уменьшения веса почти на 20 кг по сравнению со старой и возможно еще уменьшили вес др частей движка.. Маслянный насос сделали с элект управлением с переменной производительностью что дает большее давление масла при низких оборотах движка. Вообщем пошли путем корейского автопрома усложняя машину и это возможно уменьшит надежность авто по сравнению с предыдущим движком 2,5. Время покажет . Возможно Тойота как всегда все сделала надежно хотя все усложнения приводят к удорожанию сервиса и возможности больших поломок.

[@autopanoramaapby]

Супер комментарий. Очень толково. Где вычитали?

[@almazjomart8173]

@@autopanoramaapby Спасибо! По инету выискивал технические характеристики с нововедениями по данному новому движку. Будем смотреть как проявят себя новые модели от тойоты. Если при этом их надега уменьшиться то не будет смысла пренебрегать корейскими и немецкими машинами)

[@jasonstathoom5142]

Спасибо за обзор. Это все касаемо не гибридных агрегатов? На сколько понимаю, в гибридах момент на задние колеса обеспечивают электродвигатели в моделях 23/24 годов. Поправьте, если ошибаюсь.

[@autopanoramaapby]

Надо уточнить. У нас Тойоты нет с 2022 года гибриды никогда официально не поставлялись

[@jasonstathoom5142]

@@autopanoramaapby да, я за другой рынок говорю. Кажется, AWDi система называется.

[@user-fo1uu4rt6k]

Хорошая подача материала 👍 Забыли рассказать про трансмиссию, хотелось бы услышать про 8ст АКПП, где она раньше применялась и какие по ней нарекания..

[@user-gonzo1964]

8 ст. акпп на этом авто слегка задумчиво-нерасторопная.лично у меня впечатление,что она адаптивная.если какое то время ездил спокойно и резко хочешь перейти к активной езде,то она немного пинается.потом начинает работать нормально.а после активной езды к спокойной переходит без проблем.вообщем если вы любите молодежный,активный,рваный стиль езды,то эта акпп и автомобиль не для вас.он располагает к нормальной не гоночной езде.очень комфортная и мягкая подвеска.

[@autopanoramaapby]

Спасибо за комментарий.

[@СашаГордиенко-р7н]

Спасибо за обзор Понял все сразу. Грамотно и правильно все обьяснили. Хотел попросить так же обьяснить за мерс Кубик. (его полный привод)

[@mr.grekk.8273]

Вот это и называется Просто о Сложном! Хороший слог.

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@АдильбекАуесханов]

Все чётко объяснил.👍

[@autopanoramaapby]

Толковый специалист

[@МаксимШевчук-д1ъ]

чёткий пацанчик

[@bis1229]

Электромуфты там не четыре, а три. Угловой редуктор и карданный вал вращаются всегда, вне зависимости, передается ли крутящий момент по ним или нет.Перед угловым редуктором никаких муфт нет, он конструкционно связан с выходом вала из АКПП, имеет выход на карданный вал и привод правого переднего колеса. Электромуфта стоит перед редуктором заднего привода, и две электромуфты стоят на каждом из приводов задних колес.

[@autopanoramaapby]

Спасибо за информацию, а откуда так все подробно знаете?

[@bis1229]

@@autopanoramaapby У меня такой авто третий год. Сам обслуживаю.

[@АртемМитин-н2ъ]

​@@bis1229 здравствуйте, какое масло льëте в редуктор?

[@bis1229]

@@АртемМитин-н2ъ Равенол 75-85 MTF-1, это аналог тойотовского LX. Но у меня задний привод простой,на свободном диффе с одной электромуфтой перед редуктором.

[@АртемМитин-н2ъ]

@@bis1229 понял, а если новый привод, какое можно залить, равеноловское можно?

[@סעדיהרפאלוב]

Спасибо супер грамотно👌

[@sergeyb6954]

Доброго времени суток, можете рассказать об rav4 hybrid 2023 ? Какая батарея у них и как она работает? Большое спасибо

[@autopanoramaapby]

Спасибо за вопрос, поеа у нас ни тойот ни гибридов, никакой информации.

[@ВладимирЗайцев-э7э]

Как по мне, сороковка рестайл намного проще... Нет тнвд, форсунок, приблуд для ВД. Ещё всякой дополнительной шляпы. В варик засунули шестерни, уменьшили прилично размеры конусов, в автомате убрали поддон... Привязали вообщем к сервису...Всё манипуляции, направленные для оптимальной работы мотора не приведут к повышенному ресурсу. Экономичность... Х. З. была до этого сх 5 на 2.0 ВД, по расходу никак не выигрывала, хотя рав прилично тяжелей. Пока вообщем менять рава на новый кузов желания нет...

[@autopanoramaapby]

Ещё и цены атомные

[@titan5914]

Грамотный и четкий рассказ. Интересно было послушать. Познавательно

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@КолянСкопин]

Владею данным аппаратом, 2.0 L 4 WD Prestig бомба

[@autopanoramaapby]

И как впечатления? Какие плюсы и минусы?

[@YKT.]

Ошибка C13F7 уже вылезла?

[@unclegeorge6609]

Просто и доходчиво. Молодец, Мужик. Только вот катализатор снизу не прикрыт Срежут суки. Производитель защиту до сих пор не ставит

[@autopanoramaapby]

Спасибо за комментарий

[@АлексейДемьянов-с1ч]

Здравствуйте вы очень все подробно рассказали но я так и не услышал про кузов ? Оцинкован ли он ? Сколько может ежедневной эксплуатации жить и радовать ? Ответь на этот волнующий вопрос ???

[@autopanoramaapby]

Посмотрите пожалуйста наш тест-драйв, сделали подробный обзор и замеры оциинковки kzbin.info/www/bejne/fpOzZHqwl9CWiKc

[@АлексейДемьянов-с1ч]

АВТОПАНОРАМА TV Спасибо за обзор и за подсказку вашу но на видео я так и не увидел и не услышал что кузов может служить долго . Очень печально как так три года ? На старом кузове было восемь. А на этом три ) Отдать 3 000 000 на три года куда катимся я шокирован ((

[@Sparepart100]

Здравствуйте. Технология защиты от коррозии идентична прошлому поколению. То есть, цинко-фосфатная защитная плёнка, нанесенная методом катафорезного грунтования, а также герметизация сварных швов специальными герметами. То есть, не хуже, и не лучше конкурентов в этом плане. Сколько он проживет в конкретных условиях у конкретного владельца - тут сложный вопрос. Нужно знать владельца и руки. Например, в моих краях, у приятеля 4 года и 170 тыс км прежний РАВ живет и здравствует.

[@АлексейДемьянов-с1ч]

@@Sparepart100 Благодарю !

[@ФАНИСЯХИН-ь3ы]

капот,крылья, задняя дверь багажника АЛЮМИНИЙ , что еще надо

[@уйбуй]

покажите пожалуйста как поменять трансмисионое масло акпп в тойоте рав 4 2019-2022.и проверять уровень трансмисионной жидкости...

[@autopanoramaapby]

Спасибо за вопрос.

[@ВадимБирюков-щ6й]

Как на лекции в универе! 👍👍👍

[@autopanoramaapby]

У хорошего препода

[@user-bz7in9lk6e]

Спасибо Вам за грамотный обзор модели!

[@ЮрийФ-м1у]

Где моя грамотность то, как полуоси то могут не крутиться?

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@АркадийБастьянис]

Спасибо за очень полезную информацию.Грамотно и доступно. Я купил гибрид 2.5 вариатор. Если есть у Вас информация, буду очень рад услышать от Вас.

[@autopanoramaapby]

Спасибо за комментарий. Сделаем по гибридам Тойота отдельный материал!

[@1964mazur]

У гибрида планетарка, а не вариатор

[@titan5914]

Трансмиссия на тойотовских гибридах отличная. Планетарная передача, практически вечное решение. Умрет мотор, сгниет кузов, но солнечные сателлиты будут вращаться как новые

[@АркадийБастьянис]

@@1964mazur Вы правы на 100%, консультант на продаже оказался делетант.

[@БогуновСергей]

Скажите пожалуйста. Стоит ли переплачивать за комплектацию с полным приводом с двумя муфтами? Реально ли он нужен в практической жизни? Нравится комплектация стайл, но смущает полный привод в этой комплектации. Спасибо.

[@autopanoramaapby]

Мы рекомендуем взять с полным приводом. Это вопрос безопасности.

[@БогуновСергей]

@@autopanoramaapby спасибо.

[@autopanoramaapby]

Сделали подробный обзор и тест-драйв Тойота Рав 4 нового поколения - заходите по ссылке kzbin.info/www/bejne/fpOzZHqwl9CWiKc Ждем ваших комментариев!

[@ПавелС-р3ю]

Очень толково. Нету аналогов в Ютуб. Вопрос по 2,5 ДВС - можно ли планировать покупку Рава-2019 с дальнейшей установкой ГБО? Какие могут быть противопоказания, если сравнивать с предыдущим 2.5?

[@СашаНиколаич-ж3ю]

Там комбинированный впрыск, а это значит что установка будет дороже. Гидрокомпенсаторы есть

[@autopanoramaapby]

Спасибо за хорошие слова

[@mikalaik4575]

Супер

[@АлексейДемьянов-с1ч]

Спасибо за обзор ! Подскажите можно увеличить скорость на двигателе 2.0 комплектации престиж до 173 так сказать раскрыть её потенциал на российском рынке ? Есть ещё волнующий вопрос сколько может кузов быть защищён лет от коррозии если использовать её ежедневной эксплуатации ?

[@autopanoramaapby]

Имеется ввиду мощность увеличить? Можно конечно, но...в таком случае вы потеряете гарантию. Выбирайте сами. Или гарантия или более мощный двигатель. Спасибо за комментарий.

[@sergeykogut6289]

@@autopanoramaapby У европейской версии с точно таким же двигателем мощность как раз 173 л.с. Если залить европейскую официальную прошивку, то ни с какой гарантии не слетишь.

[@sergeykogut6289]

Другое дело, что смысла в этом нет. Ехать машина будет также судя по характеристикам.

[@autopanoramaapby]

@@sergeykogut6289 Спорить не будем, но что скажет официальный дилер?

[@victoryugai641]

@@sergeykogut6289 Ехать она на 173 лошади будет шустрее. Европе данный двигатель 2л идёт как раз 173л.с. ,у нас под налог подогнали . Меняйте прошивку и все .правда расход будет на 1.5 литра больше. А - 92.

[@ГеннадийГорин-е8ю]

Классный ролик.Спасибо мастеру.Один вопрос- если долго ездить без использовании кардана, не появится проблема, как провис кардан?

[@autopanoramaapby]

Спасибо. Уточним по вопросу у специалиста

[@ГеннадийГорин-е8ю]

Спасибо.У СУЗУКИ это наблюдалось.

[@ГеннадийГорин-е8ю]

Что-то нет ответа на мой вопрос, вы обещали.

[@Sparepart100]

@@ГеннадийГорин-е8ю Долговременный режим полного отключения карданного вала невозможен. Электроника неизменно подключает заднюю ось при разгоне, при скоростных поворотах, практически всегда зимой при езде по скользкой поверхности. "Тот самый, что в ролике" :)

[@bakesven2340]

Жаль, что автор по профессии не сексопатолог… Все четко, ясно и максимально доходчиво!

[@autopanoramaapby]

А надо? Что ж он тогда будет рассказывать?

[@vtnazrbaycan8953]

Podpiska i Layk 👍👍👍

[@v_shuman]

Хорошая подача! Спасибо! Что по топливу посоветуете? Дилер рекомендовал 92й бензин заливать. Это действительно так?

[@a..9420]

Престиж 2,5. Сначала 92-й лил, потом решил подстраховаться и на 95-й перешёл. Разницы не почувствовал. Но если вместо 95-го зальют 92-й то ничего не случится, а вот если вместо 92-го что похуже, то уже ахз.

[@autopanoramaapby]

Спасибо большое. Заходите к нам почаще. лучше 95 лить. Но допускатет ся и 92.

[@EstonianRescueServices]

Вопрос насчёт трёх (четырёх) муфт. Стоят ли они на всех комплектациях полного привода?

[@autopanoramaapby]

Хороший вопрос, задаем специалисту!

[@stoyanova7403]

нет, не на всех

[@titan5914]

Увы, начиная от престижа, если не ошибаюсь. На комфорте старое решение

[@Sparepart100]

Полный привод DTV, то есть Dynamic Torque Vectoring, "Управляемый вектор тяги", устанавливается только на максимальных комплектациях RAV4. На начальных идет полный привод DTC с одной муфтой, установленной на задней ГП, на заднем дифференциале. Схема как у прежнего, но софт полного привода другой, потому едет он получше, чем прежнее поколение, который мог застрять в простейшей ситуации.

[@ЛеонидИванов-щ2ъ]

Молодец!

[@maksim_of]

Подскажите пожалуйста, должен ли крутится карданный вал если газовать на нейтрали или на паркинге? RAV 4 XA50 2.5 автомат

[@autopanoramaapby]

Нет

[@maksim_of]

@@autopanoramaapby а вы не в курсе такой проблемы, когда 1700-1800 оборотов на любой скорости возникает гул в салоне, это происходит зимой, когда на улице где то от -5, -10? Я поэтому спросил про кардан у вас. Потому что на паркинге тоже есть такой гул только чуть потише

[@igorkzn66]

а на мазде СХ5 - вроде тоже сжатие большое и 2 цикла (это Мазда сделала до Тойоты). Но, помню, некоторые эксперты, типа Пикуленко, говорили, что в этом и проблемы могут быть... если не лить качественное топливо, то детонация будет и возникает порой у мазды

[@autopanoramaapby]

Если лить некачственное топливо, то любой двигатель накроется - и Мазда и Тойота. Поэтому и спорить не о чем. Грамотная эксплуатация и обслуживание. Об этом речь в обзоре

[@igorkzn66]

@@autopanoramaapby ну в мазду точно 92 не стоит лить, а в FKS якобы допустимо

[@БуйновЕвгений]

Немного не понятно. Он говорит что на авто стоит 4 муфты. Но когда объясняет их получается 5. Две на задней оси, одна перед корданным валом, одна на угловом редукторе, и ещё одна между двигателем и коробкой. 5 получается муфт. Объясните пожалуйста.

[@autopanoramaapby]

Инженер точно знает что говорит, он в теме

[@bobmarley6264]

Спасибо большое! Граматно и с обоснование,нормальным тех.языком👍разжевал,в рот положил,осталось проглотить

[@dellflow4656]

Какой бензин заливать. 95? Или 98? Степень сжатия, как у СХ-5

[@autopanoramaapby]

95

[@dellflow4656]

@@autopanoramaapby Благодарствую!

[@Sparepart100]

Новый RAV4 5-го поколения имеет допуск от Toyota Motor на 92-й бензин и выше по ОЧИ. Это - официально. (Тот самый препод из "кино")

[@ThePilesos]

Можете подсказать, чем отличается полный привод этой машины и самой популярной комплектации из Китая Adventure Plus?

[@autopanoramaapby]

Про китайские Тойоты не в курсе, полный привод в них родной

[@АригоноД]

Какой бензин постоянно лить нужно? Обычный 95, улучшенный 95 или 98?

[@autopanoramaapby]

На 2.5 лучше 95

[@maksim_of]

Кодиак или раф 4 что лучше?

[@autopanoramaapby]

Все зависит от вас, протестируете оба кроссовера. Оба очень достойные варианты.

[@maksim_of]

@@autopanoramaapby а по надежности какой будет лучше. Так то я на тесте был на обеих.

[@noober555]

У мазды ещё больше степень сжатия - 14

[@Sparepart100]

Так точно! Поэтому двигатели Mazda SkyActiv работают только по циклу Миллера, не переходя на Отто в спокойных режимх движения, и бензин ОЧИ не ниже 95. (Тот самый препод из кино :) )

[@autopanoramaapby]

Информация точная

[@autopanoramaapby]

Да профессор

[@tolikpod]

в этом моторе, вроде бы не чугунные, а стальные гильзы

[@autopanoramaapby]

Надо уточнить

[@charon8432]

09:02 ровные линии) машина за 2,5 мульта, а как зеркала передних дверей трясуться при закрытии.. а торпеда возле акпп двигаеться при легком нажатии вбок ..

[@titan5914]

Тойота никогда не славилась вниманием к мелочам. Они берут свое технической составляющей. А эргономические и прочие огрехи качества как были, так и остались, тем более эта модель разработана в США, американским бюро, отсюда ещё худшее качество

[@autopanoramaapby]

Зато надёжно

[@ГеворкХейгетян]

Дизельный двигатель нужно было оставить на 5 поколение.

[@autopanoramaapby]

Так и ставят. Но к нам Тойота дизеля не ставит. Качество топлива.

[@ГеворкХейгетян]

@@autopanoramaapby а как же Прадо, форчунер, LC200 ? на них же есть дизельный двигатель. Причем тут качество топлива. Для Европы и Америки они сделали гибридный вариант вместо дизеля. А Россия пока подаждет с гибридом.

[@Sparepart100]

Нет необходимости при такой экономичности D4-S-бензиновых. А на рынки США-ЕС идут гибридные модификации, которые еще экономичней. Дизеля на 5-е поколение RAV4 не устанавливаются нигде

[@legenda3651]

У меня европейская версия 173 силы,но на механике..

[@autopanoramaapby]

Ииии как, какие вопросы по ней???

[@ONE1329]

Все так дёшево выглядит как на альмере или Логане!

[@autopanoramaapby]

Почему такое мнение?

[@Sparepart100]

- Полная дешевка! - крикнул он, и сел в свой Ламборгини :))))

[@ONE1329]

@@autopanoramaapby потому что сравните интерьер Тойота Х, и Раф 4(нашей сборки) и сделайте выводы ..

[@ЯковФедотов-ш4ч]

У меня коллега на работе купил правый руль Приус, свежий год, такое же все дешёвое, пластик дубовый, дисплей древний... Да всё так же, ничем не лучше нашей сборки...

[@Тымненравишься-ь7п]

Купил такую с 2.5 в средней комплектации на 18 колёсах. Под металлической защитой двигателя дорожный просвет - 16.5 см. Что для кросса очень низко! К бардюрам не подъедешь, как на моём прошлом кроссовере Мазда СХ-5", на которой клиренс был -20см. Очень низкий передний бампер, сзади - низко пдвешены две выхлопные трубы, то же хрен подъедешь. Про съезд с асфальта можно реально забыть. РАВ 4 пятого поколения - это не кроссовер, это легковой универсал с клиренсом как у Хёндай Солярис.

[@autopanoramaapby]

Спасибо за подробный отзыв. Но в целом как машина?

[@andryushka2926]

Там ведь не гильзы чугунные а напыление на стенки какое та особенное

[@autopanoramaapby]

Уточним!

[@andryushka2926]

АВТОПАНОРАМА TV дезинформация ?

[@Sparepart100]

Там действительно чугунные гильзы. Информация 100%, из курса технического обучения специалистов Toyota. (тот самый ведущий :) )

[@АлексейПархоменко-е3ъ]

И их можно поменять?

[@СергейШаврин-к9е]

Обозреватель. Почитай про Мазддовские моторы, там степень сжатия поболе будет. А все эти новомодные навороты трансмиссии не хрена не работают. Посмотри тесты Авторевю при диагональном вывешивании и сьезда с роликов тоета нигде не блеснула. Это просто законный способ отьема ишнего бабла

[@autopanoramaapby]

Тойоты на наш рынок не поставляются

[@Альфия-л5у]

2 муфты сзади только в максималке

[@autopanoramaapby]

Но есть

[@ЮрийФ-м1у]

Даже на двойной скорости очень нудно

[@autopanoramaapby]

Да ну, зато по делу

[@ЮрийФ-м1у]

@@autopanoramaapby как полуоси могут не крутиться ?

[@ЮрийФ-м1у]

@@autopanoramaapby "срабатывает все как надо в ситуации, и включается все что требует ситуация" - очень по делу

[@розмарин_а]

Это проплаченая реклама тойоты что ли?! Судя по тойотовской куртке, похоже так и есть

[@autopanoramaapby]

Причём тут реклама, это специалист тойоты, рассказывает все по делу, никто другой не знает так автомобиль

[@денислебедев-н8ч]

Столько пафоса на ровном месте. Не о чём.

[@autopanoramaapby]

Да ну, это ни о чем???

[@денислебедев-н8ч]

@@autopanoramaapby Пересмотрел. правда не о чём.

[@Sparepart100]

@@autopanoramaapby баб голых не было :)

[@СтаниславД-р5я]

Насрал зрителю в мозг, рекламируя устаревшую повозку

[@autopanoramaapby]

Почему?

[@Alex-ded1969]

Благодарю

[@autopanoramaapby]

Пожалуйста

[@mlitkin]

Спасибо за подробный технический обзор 👍

[@autopanoramaapby]

Спасибо за комментарии