Хочу как у шефа! Тот самый Москвич 408 обзор авто 1968 года выпуска тест-драйв Автопанорама Винтаж

По совету друзей купил автомобиль Москвич последней модели. Автомобиль Шефа из фильма Бриллиантовая рука! Автомобиль - мечта многих людей в СССР. ТДа! Как у шефа! Тот самый Москвич 408 в проекте #АвтопанорамаВинтаж.
Владелец авто Алексей Мухлаев вложил всю душу в этот автомобиль и восстановил его в оригинале. Москвич 408 Э в экспортном варианте в оригинальном рубиновом цвете 1968 года выпуска. Посмотрите на состояние этого раритета и снаружи и, главное! внутри! Салон воссоздан в оригинале. Ведущие проекта Олег Гапанович и Сергей Мухлаев расскажут историю этой модели авто из СССР, дадут советы как сохранить авто на долгое время.
Ждём отзывы реальных владельцев Москвич 408 и ваши воспоминания из вашего детства об это авто в комментариях под видео.
Наш новый формат Автопанорама Винтаж мы снимали последние два года. Снимали вдумчиво, медленно, смакуя каждый автомобиль из нашего теплого прошлого.
Впереди у нас тот самый Москвич 408 в ярком красном цвете 1958 года выпуска из фильма Бриллиантовая рука, который по совету друзей Шеф купил на "выигранные деньги" от контрабанды. Прародитель самого популярного авто в истории марки Mercedes-Benz W113 1974 года выпуска. Смешной Запорожец 965 и членовоз Чайка Газ-13, Жук и Ява. Это не только истории самих авто, но и знакомство с их владельцами.
В проекте Винтаж герои кино: тот самый горбатый Запорожец из фильма «Три плюс два», тот самый красный Москвич 408 из Бриллиантовой руки, вы помните: - «по совету друзей, на выигранные деньги купил последнюю модель», мотоцикл Ява - капля - из Электроника «Урий! Урий! Где у него кнопка!». А ещё легендарный советский мотоцикл Урал, Мерседес 115 1974 года - прародитель самого массового Е-класса, редкое и невероятно роскошное купе Cadillac Fleetwood Brogham, тот самый VW Kafer - звезда многих кинолент. Плей-лист проекта • Автомобиль из теплого ...
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи обзоров и тест-драйвов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, эксклюзивные интервью! Сегодня все тест-драйвы и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL. Наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Ok, Twitter, каналы в KZbin, TG и Viber - более 150.000 человек ежедневная активная аудитория.
Команда Автопанорама сегодня это:
мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько KZbin каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах:
проект АВТО//ПРЕМИУМ - • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры многофункциональных авто • Форд Транзит фургон от...
проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР Автоподбор Беларусь выбор нового авто - цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих • Тест-драйв на двоих: к...
новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Самые новые тест-драйв...
проект Путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата • Путешествия на авто по...
Команда Автопанорама в соцсетях и мессенджерах:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тест-драйвы, обзоры премьер
★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby
★ АВТОПАНОРАМА в ВК ► avtopan... ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby
★ АВТОПАНОРАМА в Твиттер ► / avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА в Instagram ► / avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА В ОДНОКЛАССНИКАХ ► ok.ru/group/59...
★ АВТОПАНОРАМА в Facebook ► / wwwapby
★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224
★ НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/wwwapby
★ ПАБЛИК в ТИК ТОК / autopanorama
★ ПАБЛИК В VIBER invite.viber.c...
Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама в твоей любимой соцсети или мессенджере!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля!

[@autopanoramaapby]

Больше выпусков #АвтопанорамаВинтаж смотрите на нашем канале ютуб и делитесь своими эмоциями и воспоминаниями об уникальных автомобилях в комментариях под видео: Кто сказал Горбатый? Легендарный ЗАЗ 965 kzbin.info/www/bejne/hWTUdGqalMSJf5Y Прадедушка Е-класса Mercedes-Benz W115 kzbin.info/www/bejne/mp2zaX16d8yhpas Автомобиль из тёплого прошлого Волга ГАЗ-21 kzbin.info/www/bejne/ZoSth3Sia5qFmJI Неужели он вечный? Volkswagen Beetle kzbin.info/www/bejne/a4i3hYOfZt95iqc Сделал мотоцикл Урал с любовью отзыв владельца kzbin.info/www/bejne/m5-9gIR9o52ebZY

[@ИльяПерхуров]

Большая работа проделана. Салон машины в идеале. Уважение таким владельцам, которые сохраняют машины нашего детства в таком состоянии. Отличный обзор. Спасибо.

[@autopanoramaapby]

Спасибо, респект владельцам

[@АлексейАвтотоман]

Отличное состояние. Респект владельцам, которые довели до ума автомобиль. Оригинал на ходу в таком состоянии - даже не в деньгах дело, а в подходе. Спасибо за съёмки. Авто в таком состоянии в Беларуси единицы.

[@autopanoramaapby]

Спасибо. Очень скрупулёзная работа. Ребята действительно молодцы.

[@ВиталийКороленко-д7ю]

В Союзе эту модель не встречал . Случилось это в ГДР , когда проходил срочную службу 1982 - 84 г. г. Владельцем был шустрый старик лет 80 . Говорил на ломаном русском . Очень нахваливал . Цвет такой же . Как оказалось , он ветеран Вермахта , после войны сидел где то в Сибири , а потом отпустили в 50 - х . У него был еще Москвич , более новее , но 408 ему больше по душе . Несмотря на возраст он довольно лихо им управлял . Жил он в сельской местности , Сивельсдорф . Честно говоря Москвичи мне не нравились , но эта модель запомнилась . Лихо скорость переключалась на рулевой колонке !

[@autopanoramaapby]

Спасибо большое за историю. Вот ведь как было, немцы хвалили советский автопром. А сейчас и сказать нечего, ничего нет. Только Лада Гранта

[@vladdalnoboy3139]

Москвичи действительно шли на экспорт. Эй вы там! Умники в министерствах. Автомобили СССР шли на экспорт во все страны мира. Потому что были качественными и надежными. Доступными по цене и комфортными. А теперь утритесь своими китайскими поделками и пересчитайте шуршалки, которым вас подкупили китайцы, что бы уничтожить наш автопром. Где инженеры? Где конструкторы? Где миллионы рублей, которые вы собираете с таможни, сборов, утиля?

[@autopanoramaapby]

Вы всё сами сказали. Вершина автопрома сейчас Лада Веста 2014 года выпуска или Лада Гранта...Кто то может поспорит с Владом? Выскажет аргументы?

[@ЮраПарфенюк-с8щ]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@alexandrbryndza7022]

Єкспорт как самоцель. "Стране нужна валюта", т.к. ряда товаров совок не мог призвести в принципе на своем технологическом уровне, находясь в оппозиции к государствам запада. Цена простото назначалась. В том числе и на Москвич, которому просто повезло что именно его вьібрали в качестве основного єкспортного продукта. Потом начался газовьій бум...Курс доллара тоже назначался из вьісокого кабінета. Труд бьіл рабским.

[@т8804ПК]

Китайцы подкупили, чтобы уничтожить наш автопром? Автомобилестроение, как минимум легковое, было разорено в 1990-х годах, и с тех пор в России/СНГ производство автомобилей на 90% состояло из выпуска европейских, японских, южнокорейских и т. д. иномарок - преимущественно из стран с руководствами враждебно относящимися к России. Из производителей "легковушек", после деиндустриализации в 1990-х годах, остались только ВАЗ да УАЗ, а из производителей современной на 2010-е годы продукции - только лишь ВАЗ. Производители из КНР подключились к этому активно только в начале 2020-х, с уходом из России условно Западных компаний, после того, как смогли достичь равного уровня качества и даже превосходящего уровня продуманности. Уточнение: вопросы "Где инженеры?" и "Где конструкторы?" возникли не ныне, а ещё 2 десятка лет назад. Ответы: • Они были и есть до сих пор в России. • 95% создаваемых ими современных автомобилей с 1990-х годов постоянно отменялись к выпуску неблагоприятными условиями и/или влиятельными лицами, осуществляющими вредительскую/подрывную деятельность по наказу Запада (негласно, по подложным обоснованиям) - и вместо этого вынужденно продолжался выпуск застарелых, в той или иной степени, автомобилей, который дополнялся производством усл. Западных иномарок. Новинки 2000-х годов были отменены и вовсе "полным составом": ВАЗ-1121 (2004), ГАЗ-3115 (2003), ГАЗ-3106 (2003), ВАЗ-2116 (2004), ГАЗ-2332 (2006). Мало-мальски меняться это стало только с середины 2010-х годов - с появлением кузовов "Лады Веста" и "Xray" в 2015 г., а также ЕМП-4123 (и остальных связанных с ним автомобилей) в 2018-м. Из отменённого в 2010-х годах - УАЗ-3170, макет которого был создан в середине десятилетия.

[@romires777]

Иж Москвич 412 второгт выпуска, была хорошая машина, особенно печка у него была отличная. Там где на жигулях люди подкрадылись, мой отец проезжал легко.

[@autopanoramaapby]

Супер. Хорошие воспоминания.

[@romires777]

​@@autopanoramaapby не хочется добавлять ложку дёгтя, но глядя на наш москвич- jac, сердце кровью обливается. Как сказал бы Верещагин -"за державу обидно"

[@AnalogopatoM]

У меня первая машина ГаЗ М-20 Победа, с движком от ГаЗ-21, я мог в поле сделать почти любой ремонт. Например за замену прокладки головки блока уходило около 2 часов. В гараже с тельфером я менял коленвал за 12 часов с перекурами. Удачи всем!

[@autopanoramaapby]

Спасибо за историю

[@КайратНуркенов]

Класс🎉🎉🎉у меня тоже ИЖ почти новый 88 года...зеленый...никель..пробег 86 тыс..летом в отпуске пробежал на нем 6 тыс км без единой паломки..масса пазитива получил в дороге,людям тоже принес позитив,наслушалься классных историй от разных людей,поделилься позитивлм и эмоциями,лето 23 год,Казахстан Астана...недождусь апреля выгнать его,и поехать в этом году дальше,скучаю,..апрель...🎉🎉🎉🎉поеду за ним🎉🎉🎉🎉..у вас классный авто щас такой найти тяжело тем более в кз?)...всем удачи на дорогах..Москвичеводам и пррсто🎉🎉🎉🎉

[@autopanoramaapby]

Спасибо большое за отзыв, удачи вам и вашему авто! Расскажите пожалуйста, как у вас в Казахстане с ретро движением. Есть ли клубы, события, выставки, ретро сборы?

[@КайратНуркенов]

Спасибо за пожелания🥳да есть...клубы авто-мото и тп...рэтро...иногда фестивали, разные сборы проводят,прошлым летом сам первый раз участвовал в рэтро выезде на природу...брали казаны,самовары,столы лавки,общались...были награждения...небольшие одарки,жаль нельзя сдесь полелиттся с вами фото и видео..процесса...патом по оканчанию мероприятия устроили субботник по уборки мусора...убрались и уехали обратно к вечеру..но я думаю у вас в РФ...больше т чаще такие мероприятия проходят...у нас интузиастов по меньше..обычно поипраздникам или ко дню автомобилиста и тп...как то так...удачи🥳🖐большинство к вам ездиют в РФ стараються участвовать..я так понел по ютюбу)есть такой клуб в Астане называеттся АвтоДело...у них разные авто рэтро..и они ездиют еще по школам проводят работу по военному патриотизму и так далее...по кз...читают лекции..все участники боевых действий,ветераны азных слкжб и тп...военно патриотическим уклоном ....вымпела,флаги,времен СССР...плокаты,фотогоафии и тп..музей есть личный у них времен ВОВ...

[@hfgghjh9600]

Они были ТЕХНОЛОГИЧНЫ!!! Фонарик перегорел - чтобы ГАИ не оштрафовали - держали набор всяких лампочек! Любую можно за 5 минут заменить! У приятеля нечто современное: заменить лампу в фаре - надо разобрать весь "передок"...тамбон,решетку и пр....

[@autopanoramaapby]

Да, в современном автомобиле замена лампочки это квест

[@vig237]

Красота!

[@autopanoramaapby]

Согласны

[@ДмитрийВасильев-к9щ]

тогда, при союзе ,получали гораздо больше, чем 100 рублей. шахтер, например, имел до 500 руб. в месяц

[@autopanoramaapby]

Не все

[@catlark8940]

А профессор университета - 430. Меньше работяги на заводе.

[@bietfried]

Sehr shöner 408! Eine elegante Karosserie in schönem bordeaux rot, in seiner Zeit ein komfortabler Reisewagen mit guter Federung. Meine Eltern hatten einen 408E Baujahr 1969 auch in bordeaux aber mit schwarzen Polstern. Habe damit fahren gelernt. vsewo karoschewo i privjet is germanii!

[@autopanoramaapby]

Спасибо за отзыв и теплые воспоминания, нашим зрителям в Германии большой привет!

[@autopanoramaapby]

Vielen Dank für Ihr Feedback und gute Erinnerungen, vielen Dank an unsere Zuschauer in Deutschland!

[@КостяЖидиков]

Было время когда наши машины были нужны не только нам

[@autopanoramaapby]

Экспортный потенциал был огромный

[@Petrovich-27m]

100 км в час разрушает двигатель? Впервые слышу .. Шумно было на скорости 100+ ,это да

[@autopanoramaapby]

Человек знает тему

[@GoR_GaZ13]

408 из-за механизма газораспределения не любит большие обороты, поэтому свыше 100км/ч долговременное не выдерживает и гнет штанги и съедает текстолитовую шестерню

[@justlooking8024]

классный москвич!

[@autopanoramaapby]

Отличное состояние

[@justlooking8024]

ну да, ну да, в СССР запчастей вообще не было! :) Были дефицитные как покрышки, потом аккумуляторы, но ужзапчасти на тормоза в дефиците не были.

[@autopanoramaapby]

Многие владельцы два комплекта запчастей в гараже держали. Дфцт...

[@alexandrbryndza7022]

Машина понрааилась, замечание небольшое по сморщеному потолку и картам. По вербальной форме подачи материала- много водьі, многократное повторение одного и того же материала, не всегда точное. Например, несколько раз приводится ошибочное мнение что 4х фарная версия прерогатива исключительно экспорта. М-408Э экспортный седан с двухфарной облицовкой радиатора, отвечающий европейским нормам безопасности. Вместо словесной жвачки можно бьіло бьі делать небольшие фрагментьі обзора( статика и динамика) под музьіку( которой в ролике ноль). Отличная работа оператора, хозяину авто респект.

[@autopanoramaapby]

Спасибо за поддержку. Учтём.

[@alexeyseregin3966]

Стоять в очереди. Представляю в штатах - очередь на форд или крайслер…

[@autopanoramaapby]

Так и было в СССР

[@DimitryRezanov]

Сколько стоит перешить салон? Есть ли смысл заниматься дедушкиным Москвичом в гараже? Стоит ржавеет.

[@autopanoramaapby]

Заниматься стоит. Самому, если есть время. Или отдать в руки хорошему коллекционеру. По перешивке салона трудно сказать. Надо оценивать по месту. Обратитесь к специалистам.

[@DOOK777]

Москвич на Москвичах канал ‼️🔥

[@autopanoramaapby]

У нас свой

[@justlooking8024]

какой 1946 год? А кто форды до войны собирал в Москве? А автомобиль КИМ? Завод «Москвич» был основан 2 сентября 1927 года. В этот день вышло постановление Совета народных комиссаров РСФСР о строительстве автомобильного завода в Москве. Строительство началось в августе 1929 года, а уже 6 ноября следующего, 1930 года, предприятие на пересечении Московской окружной железной дороги и Остаповского шоссе (ныне Волгоградский проспект) было введено в эксплуатацию. Первой продукцией завода стали собиравшиеся из американских комплектующих легковые Ford A и грузовики Ford АА. В 1968 году предприятие получило новое название - «Автомобильный завод имени Ленинского комсомола» (АЗЛК).

[@autopanoramaapby]

Верно

[@justlooking8024]

а зачем что в москвиче, что в волге синхронизатор для первой передаче? Первая что бы тронуться.

[@autopanoramaapby]

Первую ещё можно включить, но вторую уже ловить приходится

[@justlooking8024]

Оговорились, 1500 кубических сантиметров, а не литров.

[@autopanoramaapby]

Да, спасибо большое

[@ivanserhiienko1573]

Такой с правым рулем помню в 68 году.

[@autopanoramaapby]

Хорошие воспоминания

[@justlooking8024]

ведущий, вы знаете что такое радиола? У москвича, в частности, радиоприемник, а не радиола.

[@autopanoramaapby]

Спасибо за информацию

[@label_maks8551]

Буду благодарен, если подскажете где он восстанавливал её в Минске. На окне у него есть реклама, но это антикоррозийный центр какой-то. У меня тоже Москвич.

[@autopanoramaapby]

Сделаем материал об этом

[@asifaliyev8743]

Руль легко чем ВАЗ классика

[@autopanoramaapby]

Н5 совсем легко, там де нет никаких гидро или электро усилителей. Руки качать надо

[@asifaliyev8743]

@@autopanoramaapby Да, то время не установили усилителя рулья, но на ВАЗ классике руль был больше тугая, чем на Москвиче

[@justlooking8024]

а в 407-м печка ненормальная и нечеловечкская? :)

[@autopanoramaapby]

Нормальная

[@arcadiologanoff5164]

Да было очень дешёвая на 1 фунт была дешевле от ford cortina.... Чем тогда гордились? Никакой копировка от BMW не было. Копировка была но не от BMW и не про движок....

[@autopanoramaapby]

Цены там и у нас это не сравнить

[@alexeyseregin3966]

А ремней безопасности в этом шлаке не было?

[@autopanoramaapby]

Не надо ляля, машина супер

[@alexeyseregin3966]

@@autopanoramaapby это был отстой с самого начала.

[@catlark8940]

Странно, 4 фары, оранжевые подфарники и цельнокрасные задние фонари.... Непорядок.

[@autopanoramaapby]

Нужно в оригинале?

[@catlark8940]

@@autopanoramaapby 4 фары обязывают.

[@jancicvarek160]

Mizerný motor, litinový, 1357ccm, s malým výkonem. Dynamo s malým výkonem.

[@autopanoramaapby]

Тым не меньш Масквіч ішоў добра на экспарт

[@arcadiologanoff5164]

Извините какой комфорт если ни с чем сравнить нельзя было других автомобилей советский человек не мог получить. Какую пропаганды как на вашем канале давно уже не слышел.

[@autopanoramaapby]

Чушь, эти автомобили мы любим

[@arcadiologanoff5164]

@@autopanoramaapby как все соцстран они любят свои автомобили потому что других не было и они все у них культовые точка неважно болгарские, польские, немецкие... Я говорю про комфорт и вождение. Попробуйте ехать 5-6 часов на москвиче со скоростью 120 130? На такой скорости с пятиступка н. Я на польском фиате 5 ступкой, с Варшавы в Москву приезжал с границей в 14 я. В среднем.1360 км.

[@arcadiologanoff5164]

@@autopanoramaapby других автомобилей не было тогда. Что любить, если любить только то что есть!

[@МобіЖук-л9х]

Он сам по себе! И 100 шел без напряга.а движки тогда долго не ходили. Жигуль до капиталки 125 тысяч.

[@autopanoramaapby]

Спасибо за информацию

[@arcadiologanoff5164]

Mi дизайн не инженерные решения не были советскими. Всё было сделано французами под заказ советского союза кстати французы 2140 тоже живой учёт имели. Просто в семидесятых французы под ключ построили новую фабрику для москвичей чтобы можно было выпускать не 100 только 300.000 автомобилей в год неважно что устарел их неважно что хуёвого качества важно чтобы можно было их столько произвести. Не знаю какую выручку он имел на западе но его покупали люди значит нищие.... Дешевле москвича и в Англии ford картины ничего не было а эти машины считались гавном.

[@autopanoramaapby]

Спасибо за информацию

[@arcadiologanoff5164]

Сегодня диспуты бесполезные. И то и то было гавном. Ни на Жигули, ни на москвиче, нельзя было ехать с постоянной скоростью 120 км в час! Как то на польском фиате такая скорость крейсерская была возможная. С 4 ступкой. Когда появилась пятиступенчатая коробка передач на польском.... Он мог гонять 140. Никакой Жигули, никакой москвич, не был в состоянии, даже дотронуться до г**** которым был Полский Фиат. Если вот польский был гавном чем был тогда москвич и Жигули? 11:09

[@autopanoramaapby]

Не спорим

[@autopanoramaapby]

Не спорим

[@autopanoramaapby]

Не спорим

[@arcadiologanoff5164]

@@autopanoramaapby конечно потому что ни с чем спорить это г**** одной и другой соцстран. Они просто получили лицензию на уже отсталые продукты итальянцев.

[@Purgen5299]

Ты на этом ведре будешь ездить до смерти, возможно и дети твои так ездить будут.

[@autopanoramaapby]

Это уникальный автомобиль

[@MrDiscovery3]

Как у шефа!)

[@autopanoramaapby]

Точно

[@diserdiser2216]

Это напоминает как советские бабушки до сих пор.не хотят расставаться со своими 50 летними холодильниками. Зил - Москва . Это было в то время.когда деревья были большими и люди были другими ....

[@autopanoramaapby]

Есть такое, но техника в 50 лет скорее раритет, тем более если на колёсах