Москвич-408 на экспорт! На Западе его хвалили / тест и обзор

[@Snzkgb]

Всегда радостно видеть новый выпуск Сергея Канунникова. Сколько бы мы, и наши отцы не ругали отечественный автопром, но у нас другого не было до конца СССР. И теперь все эти Волги, Жигули и Москвичи, которые в детстве казались старыми, не нужными, чудовищно отсталыми на фоне стоявших во дворе джипов широких и джипов поджарых, на фоне купе 600SE, на фоне пятёрки БВМ Е30...Теперь, в мои 40 лет, каждый встреченный на дороге отечественный автомобиль из СССР вызывает тёплую улыбку, а если он отреставрирован, ухожен - так и хочется остановиться и поклониться владельцу. Давайте не забывать, давайте чтить нашу историю и нашу память...потому что кроме нас это делать некому.

[@Angel300389]

Это память, которую нужно было бы забыть и двигаться дальше, а не кланяться убогим совкодрочерам

[@Юрий-т2ц1р]

Ещё немного в таких условиях и придётся опять на москвичах Жигулях Волга ездить

[@ivanivanov5849]

@@Юрий-т2ц1р да лана не гони

[@Юрий-т2ц1р]

@@Michal-cv9jg АНАЛагаув нет

[@LexaBelic]

@Snzkgb, вы не передергивайте. Чудовищно отсталыми эти машины в детстве казались не на фоне MB-600SE, а просто на фоне Ford Granada, Opel Ascona и Volvo-240. И не только казались чудовищно отсталыми, они такими и были. Что до истории и памяти -- давайте чтить не только нашу или вашу. Давайте просто чтить историю и память. А АЗЛК - это вообще, "метр едешь, два несешь".

[@tvzrru]

Москвич-408 красив, не правда ли?

[@АлексейБуринский-з8я]

Да.

[@человекдождя-ч1х]

Был у деда такой , белого цвета. Вынужден был пересесть с ГАЗ- 21 , что- бы односельчане не сообщили в компетентные органы о несоответствии .

[@edapanmgl]

Не, не правда, не красив

[@John-kk3gr]

Очень красивая и замечательная машина для того времени!

[@ВоваКартошкин-ч5п]

Да. Очень красивый автомобиль❤ ❤❤

[@ЮрийГагарин-п7э]

Ностальгия не столько по машине сколько по счастливому детству и молодости.

[@ChevyNiva4X4]

А сейчас вам плохо

[@ЮрийГагарин-п7э]

@@ChevyNiva4X4 Было поколение созидателей,стало потребителей.Посмотрите ролик о закрывателей номеров в Нижнем.

[@mik8750]

​@@ЮрийГагарин-п7э Ага, в СССР видимо какие-то другие люди жили, которым ни@уя не надо было кроме созидания (как считал ЦК КПСС) В других развитых и на то время развивающихся( как Япония ) странах тоже созидали - работали ради досуга / сервиса потребления и прогресс ради жизни людей в стране, а не работа ради работы, как коровы. А что корове надо? Чтобы её кормили, доили... и говно убирали. И этот ещё бред "Догнать и перегнать Америку" Ага,догнали и перегнали. Поэтому совок и рухнул, что так засозидались наперегонки , что это всех зае@@ло. Просто взамен совка многих нае@али, но это не повод о совке мечтать. Или у вас только два варианта, по типу "Из двух зол выбираю меньшее"? Это тоже не выход, через год завоете,что обратно сюда хотите к шмоткам,тачкам, нормальному досугу, музыку какую хотите, а не только" Олеся в полесье" и Земля в иллюминаторе"... и для всех,а не по блату.

[@ChevyNiva4X4]

@@ЮрийГагарин-п7э Каких номеров?

[@ampership]

​@@ЮрийГагарин-п7э экономика построена таким образом, что предприятия не могут созидать в никуда. Их продукцию должны потреблять.

[@ВиталийБерезин-и6ь]

Я вырос на этом авто,и сел за руль в 6лет!Очень теплые воспоминания!Спасибо за выпуск.Пару лет назад когда Мельников с Гудковым на таком кузове участвовали в ралли я тоже с огромным удовольствием смотрел видео.Спасибо за воспоминания!

[@Diskodens]

Да, да, в ШЕСТЬ лет у вас был рост не менее СТО ШЕСТЬДЕСЯТ сантиметров...я тоже, когда родился, на второй день в космос полетел. Очень теплые воспоминания!

[@АндрейСтрельцов-к9ь]

​@@DiskodensНа коленках,имеется ввиду !

[@Rusih12]

Ох балуете вы нас Сергей Викторович, но мы только рады , большое спасибо вам и журналу за такие видео.

[@alexmoto7441]

В СССР делали автомобили... Прошло 32года фен сделать не можем без импортных деталей...Благодарю за обзор! Всем добра!

[@ХозяинПолянки]

Виноваты Евреи и Украинцы :)

[@alexmoto7441]

@@ХозяинПолянки виноваты предатели народа, рода.

[@raZZkataeV]

Делали. На целиком закупленном автозаводе Фиат

[@Oleg-kn5pf]

Так хватало же ума купить ПЕРЕДОВОЙ завод с автомобилем года ! А не 30 лет продавать газ , прятать деньги через Ролдугина и сходить с ума

[@ЕвгенийЕршов-у7ф]

В СССР делали только калоши. Ввп врать не будет...

[@Pavel-65]

Хороший выпуск, спасибо автору. А вот ныне спасибо говорить не кому, особенно когда смотришь на китайский москвич...

[@reycold7714]

Ниссаны с шильдиком и ценой Мерседеса покупают и не хрюкают а тут родное значит нужно поныть 😂😂😂

[@optimist646]

​@@reycold7714Jac нам самый родной 😂

[@reycold7714]

@@optimist646 Перевожу для тугодумов и тех кто не очень умный 👌 - марка Москвич родная для России . Как и исторически JAC которая создавалась и курировалась СССР .

[@DAMPOSHARAM]

@@reycold7714 А не FAW, случайно, при участии СССР создавался, а? Ведь именно FAW, т.е. "Первый автомобильный завод" начинал с производства тех самых многострадальных советских "Полуторок". Вот такую историю я слышал, а про JAC только у Вас впервые прочитал...

[@reycold7714]

@@DAMPOSHARAM В те времена все более менее крупные заводы в Китае 🇨🇳 создавал и курировал СССР . И не всегда всю информацию придавали огласке по политическим и иным причинам

[@n.romanenko5555]

Благодарю ❤ У моего папы был такой автомобиль. Красивый . Сколько дорог на нем изъезжено , сколько историй …

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

Как будто оказался в том времени, хорошие впечатления и воспоминания проснулись из детства, красивый Москвич и очень мягкий в езде. Ведущему почтение и уважение!

[@13Vash13]

Сразу вспомнил "Бриллиантовая рука", когда Шеф купил себе Москвич последней модели.

[@evgeniyshamshin9641]

У него, вероятно, был уже 412й. Его начали выпускать с 1968го, и первые автомобили отличались от 408 только изнутри - двигателем, тормозами и интерьером. Действие фильма происходит в 1969-м, а сам шеф упоминает, что модель новая.

[@13Vash13]

@@evgeniyshamshin9641 там 408 экспортный.

[@evgeniylyan3732]

Кто из вас прав мужики. 🤔

[@13Vash13]

@@evgeniylyan3732 посмотрите фильм и узнаете.🙂 Правда там с четырех фарной оптикой Москвич.

[@evgeniyshamshin9641]

@@13Vash13 Как определил? По кузову они не отличались. Только по начинке.

[@val8481]

1967 год мне 5 лет. Подарили билет лотерейный на День Рождения. Выиграли Москвич-408, голубого цвета. Отец давал порулить ,сидя на коленках.

[@Viktor_Mudrov]

Обожаю ретро обзоры именно от Сергея Канунникова

[@СтефанСавов-т5м]

Здраствуйте снова из Болгарии! Спасибо за обзор етого прекрасного раритета! Крассивый автомобиль, как и время, в которое его делали!

[@tvzrru]

Добрый день! Спасибо вам! Отдельный привет городу Ловеч!

[@СтефанСавов-т5м]

Спасибо, позавчера там был! Чувствуйте себя приглашенными! Очень крассивый город!🇧🇬

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

​@@tvzrru москвич 408 есть 4 фары решетка

[@arturspipins7385]

Я работал с болгарами. Они говорили , что эта машина выпускалась в Болгарии в кузове универсал.

[@СтефанСавов-т5м]

Здравствуйте! С 1968г. в г. Ловеч (Болгария) ето модель Москвича начинает собиратсья под именем РИЛА 1400. Ето делолось в заводе "БАЛКАН" и в год выпускали 15 000 автомобилей! Отзыв западногерманской прессы был таков: Ето автомобиль, в котором все выглядет вечно! А еще в етом заводе собирали и FIAT 850, FIAT 124, BULGARRENAULT 8, 10 и ALPINE! А так же и RENAULT 16!🇧🇬

[@ВадимВалинский-н8к]

Был 408й, с квадратными фарами, белый. 1970года выпуска. Хром был настоящий - как он сверкал на солнце, ОГОНЬ 💥

[@yourbunnysteed76]

Красивый. Элегантный. Особенно с четырьмя фарами. Но со слабым и совершенно не ресурсным мотором. А вот 412 - это совсем другой коленкор. Приятно посмотреть на такой экземпляр. Спасибо команде ЗР за материал!

[@alexcastroll2567]

Для тех времен этот мотор был ресурсным....Средний годовой пробег у таких машин был 4-4,5 тыс км в год. Если двигатель был расчитан на 150-200 тыс км Считайте сколько лет на нем ездить при таких пробегах, тем более что эти двигатели были очень неприхотливыми масло в них можно было лить чуть ли не подсолнечное......Некоторые знаю даже туда веретенку заливали и ездили на них по 10 лет.....В современную машину налейте веретенки, долго она на ней проработает?

[@yourbunnysteed76]

@@alexcastroll2567 не ходил 408-й мотор ни 150 ткм, ни 200…

[@Angel300389]

@@alexcastroll2567 а зачем нам лить какой-то суррогат в свою машину, когда оригинальное масло стоит 3-4 тысячи рублей за канистру и менять его нужно раз в 7-10 тысяч км?))) если даже это не по карману, тогда о каком вообще автомобиле идёт речь, надо с таким достатком в лаптях по глине ходить а не об автомобилях рассуждать

[@alexcastroll2567]

@@yourbunnysteed76 У меня дед на таком 25 лет отъездил, по пробегу не помню , сказать точно не могу, но то, что он его не капиталил, то это точно.... В заводской книге написано, что данный двигатель рассчитан на 200 тыс км.....

[@alexcastroll2567]

@@Angel300389 В те времена не было такого изобилия масел и автохимии, как сейчас , и относительно недорогого масла днем с огнем искать нужно было, поэтому заливали всё что было более-менее похожее по вязкости, даже отработку брали из грузовиков....Договаривались со знакомым водителем из автобазы на замену масла он в автобазе брал масло , проезжал на нем 1000 км и становился под ТО, сливал масло и за 1 бутылку водки отдавал слитое масло....А себе заливал свежее........У кого--то получалось иначе , он якобы менял масло, а на самом деле он отдавал новое а себе проставлял в бумагах что типа поменял............

[@КБР007]

Представьте радость человека, который жил в 60-70 годы и заполучил этот автомобиль)

[@user-ul9zt2ww6o]

Тогда люли всякой хрени радовались.

[@ОлегБ-б9н]

​@@user-ul9zt2ww6oто ли дело гранта на советской платформе при Путине за 1100000, да?

[@dmitriytkachenko8952]

В начале 80-х в провинции на Москвиче 2140 белого цвета ездил блатной дядя Хема из соседнего дома. В то же время у всех наших соседей были только мотоциклы Урал с коляской. Вероятно в 60-х годах, когда ещё не было Жигулей, позволить себе приобрести Москвич мог только очень блатной или удачливый гражданин страны. :)

[@val8481]

@@user-ul9zt2ww6o 80 тыс этой хрени уехало на экспорт в Англию с правым рулем.

[@lexalex3027]

Москвич-408 на 1964 год современный автомобиль.Вполне на уровне.С 1967 года после освоения 412 мотора вполне конкурентоспособен..От разработки до комплектующим полностью отечественный.Если бы инженерам АЗЛК-МЗМА в те годы сказали что будем собирать китайца с шильдиком " Москвич" они бы покрутили пальцем у виска.

[@АлексейизТулы]

В таком состоянии он и сейчас очарователен❤

[@Zloy_Sarumanushka]

уже есть новый москвич 2023

[@baldcat3982]

Доберман с купированными ушами и хвостом на заднем фоне, прям в ту атмосферу зашел четко.

[@ВоваКартошкин-ч5п]

Москвич 408 отличный автомобиль, для своего места и времени👌👌👌 А с подачи уважаемого господина Канунникова выглядит еще лучше👏👏👏👍👍👍

[@SSGOLUBEFF]

Спасибо, дорогой Сергей Викторович! Слушаю Вас как песню. И всё правда, всё так.

[@di-man.p1970]

Шикарный автомобиль у дяди был такой же,дизайн 👍🤗чего только стоили задние фонари и наружные ручки дверей👏.спасибо за обзор детство вспомнил!

[@NovyjDed]

Он и сейчас не плохо смотрится!

[@Jackson55666]

Ээээхх....детство, ностальгия, у бати был 412ый с 70го года, но красный 408мой прям глаз ласкает!

[@caribas]

У меня был 408 1975 года выпуска, и в отличие от 412, у него была очень тёплая печка, владельцы последних сильно этому удивлялись и завидовали

[@justlooking8024]

печка то одинаковая.

[@taxist68]

Даже в 2023, салон с множеством хрома и псевдокожаными вставками, ручником и рычагом КПП, щиток приборов, крутилки и тумблеры - смотрится гармонично 😊

[@ЕвгенийПанов-м4ф]

Можно подумать ,что сейчас что-то похожее делают(кожзам через лет 5 растрескивается напрочь,так же,как и имитация хрома на пластиковых деталях😂,ничего сейчас не умеют и не хотят делать!)

[@taxist68]

@@ЕвгенийПанов-м4ф сейчас ничего толкового и красивого нет. Кругом одноразовые китайские "мафоны" - реально, новый даже не "китаец" - выглядит как китайский мафон с алика. Столько всяких помпезностей и всяких приколюх, которые только для вида, а внутри пустые и по прочности - как кокосовый уголь

[@Tatka1381]

У отца был такой. Хорошее советское авто. С хорошим железом....жаль, что ушло это время.

[@MrHalturIn]

Купи себе москвич да езди, кто мешает?

[@optimist646]

Коряга это а не авто, у вас просто настальжи

[@АлексКудр-р2з]

Уже аришло

[@Zloy_Sarumanushka]

в 2023 новый есть уже

[@МихаилВнуков-я7т]

Железо в те времена и даже позже шло исклюсительно ипмортное. Был удивлен, когда узнал, что даже на Лиаз-677 шла импортная сталь до начала 90-хх. Когда пошла отечественная, то на заводе возникло много проблем со штампами, рваться стала сталь

[@СергейМишин-ы2о]

Очень красивое авто! Обожаю его! Обожаю ту страну!

[@borismercalov6157]

@Сергей Мишин Я вам очень завидую от того, как мало вам нужно, чтобы "обожать ту страну". Не буду при оценке "той страны, которую вы обожаете" рассуждать о высоких материях (об отсутствии свободы слова, совести, вероисповедания, доступа к любой информации, права на свободный выбор места жительства как внутри страны так и права выезда за рубеж), а только предлагаю вспомнить, кто в те годы мог позволить себе купить такое "очень красивое авто"? Гос. цена такого авто была 4 тыс 500 рублей, то есть 45 среднемесячных зарплат. Чтобы скопить такую сумму, надо было чтобы один взрослый, работающий член семьи, в течение 45 месяцев (почти 4 года) не тратил ни копейки на еду, жильё, комунальные расходы, транспорт, одежду, обувь и шлюх. Причём учтите, что в "той стране" автомобили (как и кооперативные квартиры, гаражи, и многое другое), даже при наличии у вас денежных средств, невозможно было приобоести свободно, по заявленной гос. цене. Требовалось отстоять многолетние очереди в исполкоме или по месту работы (при условии, что вы работали в очень солидной организации, где существовали такие очереди). А если, например, автомобиль вам требовался немедленно, то на "чёрном рынке" "Москвич-408" можно было купить без промедления, но за полуторную а то и двойную стоимость. Так за что-же вы "обожаете ту страну"? Может вы страдаете "шведским синдромом" или садомазохизмом (чем хуже с вами обращаются, тем сильнее вы обожаете своих обидчиков?). Вы хоть сами для себя решите. Или может в "той стране" вы или ваши родители "работали" (вернее воровали) в сфере торговли, были парт. работники, чиновники в Министерстве, Исполкоме или других органах власти? Тогда вы действительно имеете все основания любить "ту страну"

[@kavkazec_]

​@@borismercalov6157 😂😂😂

[@nas-zd7my]

@@borismercalov6157 специально для дегенерата вроде тебя сообщаю, что мой дедушка зарабатывал много больше 100 руб в месяц. Доходило и до 600 в полевой сезон. У многих рабочих специальностй, если ты не бухал как животное, была возможность заработать от 150-200 руб в месяц и больше. Это при учете того, что не нужно было платить ипотеку, ЖКХ стоило копейки. Были негативные моменты - идеальных стран никогда не было и не будет. Но позитивные моменты с лихвой перевешивали. Так же и как была возможность реформировать страну по-человечески по аналогии с Китаем. Но у нас получилось по-гайдаровски. Ну т.е. по понятиям. Так вот, лавной проблемой покупки личного авто у моим дедушкой, была очередь на покупку. Машин на всех сразу выпустить было невозможно и реализовывались они по очередь. Пришлось ждать, если мне память не изменяет, 3-4 года. И если, дегенерат считаешь, что в 1960-ые и 1070-ые в Европе каждый колдырь вроде тебя мог с зарплаты купить себе Жука, то ты, придурок, очень сильно ошибаешься. В моей семье все были простыми пролетариями. Кто в поле работал на службе, кто на заводах, а кто в городских организациях не на высоких должностях. Факт бы в том, что нормальный не бухающий рабочий с завода мог спокойно зарабатывать 250 р в месяц и скопить на Москвич к моменту подхода его очереди на покупку за 3-5 лет. "Расходы ЖКХ" вы тут как истинный идиот с одной извилиной, упомянули зря, т.к. именно ЖКХ в СССР стоили "КОПЕЙКИ". А квартиру вообще давали от предприятия или местными властями на законных основаниях. Так что сказки свои алкогольно-колдырные рассказывай друзям тунеядцам, дегенератам, собутыльникам и уголовникам. Вот это ТВОЙ УРОВЕНЬ. А человек труда в СССР жил ХОРОШО. За сим откланяюсь.

[@АлександрЮщенко-ц2о]

​@@borismercalov6157 Хорошо сказали, спасибо!

[@same6943]

Сергей Канунников говорит о том, что Москвич полюбили на западе за то что "много автомобиля за небольшие деньги, и к тому же не самого плохого качества". А спустя 40 лет многие россияне полюбили собиравшийся на бывшем АЗЛК Рено Логан за то же самое.

[@sergeyshaolin-g9792]

Обожаю Москвичи и ваши ретро выпуски Сергей, как всегда всё душевно и со знанием дела!

[@PensionerR]

Вот это настоящий Москвич, а не то китайское нечто, которое сейчас продают по этим именем.

[@user-ul9zt2ww6o]

Ты бери то, настоящее, а я уж лучше на нечто, зато с удовольствием.

[@borismercalov6157]

Когда смотрю видео от Сергея Канунникова, всегда поражаюсь его интеллигентности. Наверное его собеседники не то, что не "матерятся", но даже избегают таких выражений как "ёлки-палки" и "чийёрт побъери" и "нифига".

[@Abalmas88]

Учился ездить на Москвиче 408,68-го года выпуска.тоже экспортный, только у него было 4 фары,а не две как в обзоре.И фары сделаны были в ГДР.

[@nsx8625]

Фары Хелла у 4 х фарного.

[@nolgbtetc]

Честно говоря ценю каждую секунду видео с Сергеем и его героями - машинами.

[@rasstriga]

Человек, ради которого я подписан на канал ЗР

[@alekseyadrianov8941]

Хороший, душевный обзор. Сейчас эти машины из коллекционных переходят в разряд ездовых. Учитесь регулировать карбюратор и зажигание, господа.

[@Angel300389]

Зачем?

[@alekseyadrianov8941]

@@Angel300389 За неимением другого.

[@Oleg-kn5pf]

Ведущий конечно профи высшего класса - не чета "авто спецам -блогерам". Ну и отличные виды подбирают ребята, отличные пейзажи : то строка , то какие то старые районы Москвы в движении

[@Krokodil_Gena_r]

Наверное пятый раз, а может и больше смотрю данный видос, это до такой степени красивый и фунциональный автомобиль в данном ролике, плюс изложение материала Сергеем Канунниковым великолепное. Смотришь на данный автомобиль и думаешь, какую же гадость приволокли из поднебесной и называли "Москвичом".

[@ДмитрийКривов-ь6т]

У нас был иж 412 с масляной кастрюлей на карбюраторе. Бензин 93.приемник Урал Авто. Ручник под рулем. А уж сколько он повидал !!! Т.к. отец ещё и пчёл держал.сами понимаете как эксплуатация.но помню только что манжета на цилиндре сцепления перепускала постоянно.очень жалею что продал.73года выпуска если не ошибаюсь.

[@ИгорьКруглов-ж2п]

Салют! ❤ я здесь уже написал про Ижевский 1973 года, подтверждаю, так всё и было!

[@dacha_life]

Манжета это болезнь, у меня был комби и 2140 Цилиндры в сборе менял, все без толку

[@РовэнаКогтевран]

Любителям брехать, что "кроме калош в Советском Союзе ничего не производилось!". Не только производилось, но и пользовалось спросом на Западе! И сейчас красиво смотрится!!!

[@НиколайСитников-м1и]

Брехает канал молния. Я не сторонник Путина.

[@РовэнаКогтевран]

@@НиколайСитников-м1и "Брехает" (точнее - брешет) тот, чьим сторонником вы, по вашему заявлению, не являетесь: про калоши и СССР - это именно его словеса.

[@justlooking8024]

@@РовэнаКогтевран блин, вы застряли в прошлом. То, что и военные заводы сохранили, и атомные ледоколы строятся, и двигатели для самолетов и тд мимо вас как то незамеченным прошло. Или вы думаете что это мимо и помимо Путина прошло? Надо было так говорить, вот и говорил. Что закадычные друзья были уверены что в России запас оружия закончится за 2 месяца и производить его негде...

[@Dormidont882]

На Западе , как и на Востоке , всё пользуется спросом , что стоит дёшево !

[@stanislavzaremba3445]

​@@justlooking8024ну ты глубинарий.. 😂😂

[@КонстантинМартынов-э4я]

" -;На полагающуюся мне по закону премию, я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич"! Новая модель!"

[@yurikponomarioff]

По поводу экспорта. Для того, чтобы наладить выпуск нового кузова, заводу нужно было новое оборудование. В СССР его не было. Закупали за границей. Для того чтобы компенсировать валютные расходы завод обязали минимум 60% продукции отправлять на экспорт. Правда тут возникла проблема. Чтобы хоть как-то наладить продажи за границей эти машины там продавали ниже себестоимости, но все равно покупали их плохо. Эксперименты с двигателями Перкинс были попытками дилеров хоть как то спасти ситуацию. Кстати 408 и 412 отличались только двигателями. Первые 412 выпускались в точно таком же кузове, но из-за размеров двигателя пришлось изменить форму моторного щита. В измененный кузов с индеком "ИЭ" оба двигателя вставали без проблем. 412 по началу не пользовался спросом внутри страны, поскольку жители столиц мечтали о "жигулях", а в глубинке достать 93-й было проблемой. На новом кузове появились квадратные фары от "Вартбурга". Но поскольку возможности промышленности ГДР были ограничены, на филиале в Ижевске выпускали вариант со старыми круглыми. Насчет красоты - для 60-х очень не плохо, но машина опрздала с выходом лет на десять. Если до этого завод держался в тренде автомобильной моды, то в брежневскую эпоху стал безнадёжно отставать и к моменту своей кончины отстал навсегда.

[@николайтокарев-х3л]

На 100% Советский автомобиль! А сегодняшний Москвич-кошмарный сон наших отцов и дедов- китайщина!

[@СергейКоролев-м2е]

Моя первая машина. Никогда его не забуду.

[@andersontee]

Спасибо, отличные ретро обзоры, всё по делу, история, факты, немного баек, никакой политики, оскорблений и глупых шуточек, прекрасно сохранившиеся автомобили, вот это уровень

[@alexs.2221]

Смотрю из Канады с ностальгии по 70ым

[@Angel300389]

так приезжай, границы открыты

[@alexs.2221]

@@Angel300389 Ты неправильно прочитал месседж, я ностальгирую по 70м в СССР, а не по России 2020х. В детство нет билетов и границы те давно закрыты.

[@Tolianchig]

Мне что нравится в "За рулём", что нормальные рассказы, без постсовковых понтов и жлобского тона, как, говорят, на росс. телевидении сейчас. Очень толково, кратко, ёмко.

[@anton.j.]

Очень красивый. Особенно приятно видеть этот кузов с ровными зазорами крышки багажника. Приборка 408го- одна из самых стильных деталей во всем советском автопроме.

[@А.Филисов]

Насчёт щитка приборов полностью согласен

[@ИгорьДолбаебов]

Просто чудесные авто делали тогда.. Москвич 408 потом 412..у всех в семье были москвичи, жигули вообще не уважали, и эти москвичи служили верой и правдой десятки лет.. У меня дед отъездил 40 лет без малого на москвиче 412 и горя с ним не знал

[@Sania_s_Volgi_]

Доброго времени 👋😉 Серёжа, спасибо грамадное за такого красаУчека🤗🤝👍👍👍 Любите❤старые авто В них красота и дух Союза 👍 Всем мирного неба и удачи ✊

[@nekto7130]

Ведущий молодец умница как хорошо похудел красавец

[@mishaten5548]

В 60-х между нашим и мировым автопромом еще не было пропасти, был только разрыв. Но плановая экономика сделала свое дело. "Сорок первый" должен был появляться в 1975, а не в конце 80-х.

[@АртёмРулит-ы8й]

Д и разрыва не было в 60-е и до середины 70-х

[@ДмитрийПлащенков]

Это не плановая экономика эту пропасть сделала. А развал СССР и нынешняя Россия.

[@volvo_940_gl6]

В середине 70 не было ничего подобного по дизайну, это уже начало 80х . Лет на 5 дизайн запоздал.

[@Samarchanin35]

А причём здесь плановая экономика? Рыночная экономика в РФ за 30 лет показала свою "эффективность" , разрушив некогда индустриальную экономику страны. Теперь торгуя сырьём и энергией мы попали в полную зависимость от передовых экономик мира угробив научные и инженерные кадры.

[@Mr_Roman-]

@@Samarchanin35 зато парады и жесты доброй воли

[@catlark8940]

С момента запуска 408-го и до 1973 года за наши автомобили было не стыдно. А в 1974 пошёл в серию "Гольф" и на его фоне остальные одноклассники вмиг потускнели.

[@ЕвгенийАнатольевич-ч6ц]

Очень красивая машина! Классно смотрелась бы в Текстильщиках в Москве около хрущевочек первой серии!

[@АлександрЛюберицкий]

Москвич на москвичах

[@ВаняШтауфенберг]

Его машина ? Вот тоже подумал что у него одолжили.

[@andersontee]

@@ВаняШтауфенберг Вряд ли он стал бы одалживать свои машины. Даже журналу за рулем.

[@mylana4972]

Возможно ошибаюсь, но большинство 408-х продавали в соцстраны. А в капиталистических странах на них обращали внимание только из-за низкой цены.

[@Пользователь-д6о]

Красавец! Намного лучше и красивее жигулей!

[@ДжониМнемоник-ф2б]

У меня дед еще с советских времен терпеть не мог москвич

[@johnman4254]

Сергей,вы сильно похудели😳

[@ChevyNiva4X4]

О возвращаемся к настальжи по тем временам😂 Ничего нового кроме натурализации Китая с оверпрайсом за пару лет скачка не могли сделать.....Ну что ж вспомним былое. Новым нам не гордиться .... Как там успехи у АвтоВАЗ по внедрению Веста? Журналистами уже нечего сказать о прорыве отечественной автомобильной индустрии под гнетом врагов 😅

[@Mr_Roman-]

Все так же как и у танка Армата... никак.

[@reycold7714]

Ну глиномесам катающимся на дорогих , плохих машинах зато с иностранным шильдиком виднее конечно 😂😂

[@Angel300389]

@@reycold7714ты всех, кто умнее и успешнее тебя, считаешь глиномесами?

[@test143000]

@@reycold7714 иди работай, ты голодранец

[@reycold7714]

@@test143000 Сказал бот 15 центов😂😂😂 Иди отрабатывай дальше Ципсошник из страны 404

[@sergeisytirin5464]

Что Москвич что ведущий, оба хороши!

[@MurodNazarov-ku9rk]

Лучше Ивана Зинкевича ! Ведущий специалист Отличный

[@mihailzaharov2391]

Спасибо за выпуск 👍

[@sva006]

У меня такой есть, только четырёхфарник. Про двигатель поправлю неточность: блоки нижнеклапанников и верхнеклапанников разные. То есть уже двигатель 407 полностью наш, отечественный. Да, создан на основе нижнеклапанного , ведущего историю от опелевского моторчика. Но это было сделано в том числе для того, чтобы по максимуму использовать уже существующее оборудование и станочный парк моторного производства. Алюминиевый, созданный с чистого листа мотор 412 не привязывался к оборудованию, так как его производство организовали в Уфе.

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

Как по мне, для 60-х машинка очень модная, особенно после пухлых и раздутых 403 и 407 Москвичей (и похожей на них 21 Волги). Это примерно как после долгой, холодной и суровой зимы повесить в шкаф тяжёлую шубу и надеть лёгкую весеннюю курточку) Вот почему-то именно у меня как раз такие ассоциации с этим автомобилем - лёгкость и воздушность. Безусловно, очень многим нравится пухлый автомобильный дизайн 50-х, но 408 Москвич был конкретным шагом вперёд.

[@Михаил-м5м5м5]

Спасибо родные «За рулем» 👍🏻👍🏻👍🏻

[@МаксимМихайлов-я4ч]

Да были времена умели делать, не так как сейчас все похожи друг на друга

[@иннокентийтомский]

Первые карбюраторы К-126 были копией японских карбюраторов Кейхин ,кажется поэтому двигатели М-408 заводились легко при низких температурах мороза.Поэтому автомобили Москвич,имели тогда хорошую репутацию,и продавались в Европе.Позже карбюраторы К-126 были испорчены,заводскими менеджерами,не нужной модернизация ми,и автомобиль стал плохо заводится зимой,и потерял репутацию в Европе.

[@vbk4444]

Сергею (как и всей съемочной команде) - традиционное огромное спасибо за обзор! PS: а откуда кадры на 9:29-9:43 никто не знает случайно?

[@ORMAN888]

У меня есть москвич 1976 года, АЗЛК, Красная кожа, родная краска, пробег 93000тысч км.

[@Jedi-v2n]

На Экспорт отправляли,а наши в очереди стояли годами!!!

[@Сергей-й4е4и]

Валюта была нужна стране очень-очень

[@АндрейКошелев-с1ф]

Толи дело сейчас Гранта за миллион, а Веста за два!!

[@Сергей-й4е4и]

@@АндрейКошелев-с1ф в СССР автомобиль был ещё более недоступен, так что не стоит здесь сырость разводить...

[@АлександрОрлов-к3щ]

Жил в ГДР немцы за лада стояли дольше чем в СССР, у отца были только москвичи покупал их свободно

[@alexcastroll2567]

@@АндрейКошелев-с1ф Раньше зарплата была 60-70 рублей, редко кто получал зарплату больше 100 руб, а москвич стоил 6000 7000 , а сейчас зарплата 90 тыс а гранта миллион , в принципе ничего не изменилось.....

[@АндрейКошелев-с1ф]

У меня первой машиной , был Москвич-408 1968 г в . Купил в Германии за 50 марок.

[@SanjaTkach]

60 процентов на экспорт, при 100тыс. в год производства. А выпускался 6 лет. Это, при несложных подсчетах, примерно 200 тыс. 408-х на весь Союз. Помилуйте, да это капля в море. Вот откуда был сумашедший дефицит легковушек в СССР.😊

[@Ivan_Afanasev1974]

Приятнее смотреть чем про ладу веста

[@МаксимХадерер]

Синхроны там стояли на второй, третьей и четвертой передачах!!!

[@nord5348]

Отличная машина, отличный комментарий!..)) Единственное, что я напомнил бы еще, так это вишневый 408-й у шефа из "Бриллиантовой руки"...)))

[@janiskar7892]

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍👌

[@АндрейС-я1к]

С возвращением 😅

[@ВиталийП-й7у]

Какой же он был проблемный в эксплуатации, страшно вспоминать... А этот фирменный люфт в рулевой, который нереально было устранить? Тормоза присутствовали только номинально, теоретически, так сказать, практически это корыто остановить было нереально сложно. Самое теплое воспоминание-избавление от этого чуда!

[@ERKENSSON]

408 москвич из всех москвичей пожалуй,что самый стильный и элегантный. Ранний 412 тоже хорош, но эти задние, вертикальные вонари у 408-го - пррсто сама изящность! Точно также, у ВАЗа, самая красивая модель вмех времен - ВАЗ 2103. А Волга, как по мне,самая извщная самая первая 24-ка, с хромированнной фальшрадиаторной решёткой!

[@artemsee1654]

Огромное спасибо за выпуск!!! Но очень удивило информация о том, что когда наши граждане стояли в очереди за авто мы 65% продавали на экспорт! Это по нашему

[@ВладимирПобедоносцев-в5п]

Стране была нужна валюта.

[@tvzrru]

Спасибо! Это был не очень протяженный период. Хотя и Автоваз много поставлял на экспорт. Валютная выручка для закупки оборудования и сырья всегда была нужна

[@andreyzvygin9725]

Социалистические принципы надо было продвигать и подкармливать.

[@andreyzvygin9725]

@@tvzrru Это было до 91 года....очень короткий период.🤣😂

[@NoName-x5k2j]

@@tvzrru kzbin.info/www/bejne/qaexiZlqaNuEeqs тому доказательство

[@ОстВест-у8в]

На сколько я помню у 408 экспортного было 4 фары

[@ВадимДашутин]

Семь лет на таком ездил, только фар было 4 штуки. А разве двигатель был верхнеклапанным? Может двигатель был не родной (брал б\у), но были штанги снизу до клапанов. Проблема двигателя - фигурный поддон, прокладка с 4 частей. Что не ставил, масло подтекало. И слабое место - хвостовик КПП, разбивало втулки. На дальнее расстояние обязательно с собой масло на долив для движка , КПП и заднего моста. . Но тогда это нормально воспринималось. С автором согласен, кузов красивый и вполне комфортный для того времени. Подвеска мягкая.

[@GoR_GaZ13]

Нижневальный, верхнеклапанный. То есть клапана в гбц находились и через штанги работали, а про штанги и сказали, значит 408 и был

[@stanislavzaremba3445]

Штанги до клапанов? 😂😂Вы хоть имеете представление о моторе? Штанги от распредвала до клапанов в головке.

[@toad77]

У меня на калине 2011 года были частично москвичевские гены, когда на подъем ехал, звон в коробке присутствовал. Наверное, с ИЖа какую-то детальку в коробку поставили.

[@ТимурПопов-я2ь]

Шикарный автомобиль москвич цвет классный😍😍😍😍😍😍😍

[@Krokodil_Gena_r]

На полагающуюся мне по закону премию я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич"! Новая модель! Цитата из кинофильма "Бриллиантовая рука"

[@VanHalen.]

вот хотя бы такие автомобили мы сейчас разве не можем делать? и цена тыщ 200

[@ArtZ0777]

Не знаю, каким он ощущался вживую и в том времени, но, судя по видеообзорам, мне 408-й больше нравится, чем 412-й. Не внешне, а технически. Чем 412-й бесит (меня - жигулиста) - расхлябанными переключениями коробки, трамблером снизу (ну, бессмыслица какая-то), детонацией. А на 408-м всё норм и продумано. Жаль только, что без усилителя тормозов.

[@ВалерийПолуденко]

В 1967 году выбирали с отцом такой Москвич на площадке в Южном порту. Такие времена были, что можно пощупать и попробовать. Красный смотрелся выигрышней, но отец выбрал "белую ночь" для поездки в жаркий Крым. Умный мужик посоветовал 2 фары, а не 4, на случай поиска замены. На третьей машине отец сказал берём. Моторчик работал исключительно мягко.

[@cyrilfournier4524]

Это всё конечно интересно, но если говорить про экспортные 408е, то у них шли по четыре фары впереди, (у данного их две), и почему это не было упомянуто, как то странно...

[@GoR_GaZ13]

На экспорт шли обе модели, так же как и в продаже были обе модели у нас

[@ИльяЗубцов-ж8ь]

Говоря об этой машине нельзя не вспомнить фильм "Бриллиантовая рука".

[@АВТОВОД-ы1ю]

Справедливости ради - трамблер на 412 заливало не в каждой луже, ну конечно на дуро преодолевать брод - то да заливает

[@ДимаГорный-ы9ф]

60-е это золотая эпоха в СССР.

[@ChevyNiva4X4]

Так вернись в нее

[@ampership]

Согласен. Хрущевская оттепель, недаром лучшие оптимистичные фильмы СССР сняты в 60-е. Народ вздохнул свободно после ВОВ и сталинских времен. И впереди еще надежды на коммунизм..

[@r_o_m_a-h9e]

С одной стороны оттепель, свобода, а с другой стороны именно с приходом Хрущева СССР направился не в том направлении

[@stanislavzaremba3445]

​@@r_o_m_a-h9eименно с приходом дорогого Никиты Сергеевича Союз стал великой страной

[@bender2411]

Фары - туфельки... У отца такой был. Белый. Прикольный аппарат.

[@ВиталийБулыгин-е4г]

Для не избалованных потребителей советского автопрома и запорожец казался чудом дизайна и пределом мечтаний . Когда в стране две модели машин , какие могут быть сомнения 😂 а покупали на западе Москвичи не очень богатые на тот момент страны , финны , бельгийцы И так далее потому что очень дёшево вот и весь секрет . Интересно сколько машин продали в ФРГ , Японию или США 😂

[@Umbulation]

voiture tellement légendaire , que j'en garde 2 exemplaires , une 408 de 1966 avec des siége en banc en avant et une autre de 1968 , avec des siéges avant séparés. :-)

[@find1645]

Вот это реальный москвич, а не то что сейчас собирают китайку😂😂😂

[@mbmb8933]

Да ну

[@МаксимХадерер]

Это не последний Москвич с масляным фильтром, после него был ещё и 412-ый с такой масляной кастрюлей, правда его не долго выпускали, потом поставили бумажный.

[@GoR_GaZ13]

2138 с 1976 ещё был, но там такой же двигатель был)

[@МаксимХадерер]

@@GoR_GaZ13 Ну да.

[@staskazban7420]

Здравствуйте Сергей, вы лучший рассказчик-журналист зарулем. всегда вашу рубрику смотрю.

[@newmen2077]

путлер капут!

[@roll411]

Для понятия того что он имеет в виду очень модная и современная модель; Москвич-408 выпускался с 1964 года. А Волга-24 и Жигули-2101 практически вышли на дорогу с 70х. Так что так конструкция можно сказать была единственной современной моделью 60х годов... Для современников понятия; если рядом с вами проедет машина, которая управляется без руля, просто заданный путь программе с точки А в точку Б... (Подобные машины появятся в 3023 году, и люди забудут про руль, а аварии будут мифом)...

[@ИгорьКруглов-ж2п]

Сохранилась открытка с предложением отцу заплатить за Москвич - 408. 1965 год. Цена 4511 рублей. Не хватало полутора тысяч. Вторая очередь на машину подошла в 1973 году. Москвич ИЖ 412 стоил 4936 руб. Радиоприёмник Уралавто в комплекте.

[@mirza-ge7zv9cp1w]

Приёмник был за отдельну плату.