Москвич-408 на экспорт! На Западе его хвалили / тест и обзор

Москвич-408 - герой своего времени, звезда второй половины 1960-х. Не просто очень удачный, а модный в те годы автомобиль! Причем не только в СССР.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Как и другие Москвичи - 408-й во многом продукт эволюции. Он немало унаследовал от предыдущих моделей - Москвичей-403 и 407. Но кузов 408-го - новый, причем стилистически революционный. Машина получилась лаконичной, гармоничной и даже элегантной. В западной прессе даже шутили: не сбежал ли кто-нибудь из их стилистов в СССР, чтобы нарисовать этот Москвич? Нет, автомобиль абсолютно оригинальный, самобытный.
Но двигатель на 408-м- эволюционный. Такой мотор стоял и на Москвиче-407 и на 403-м. Двигатель еще на 407-м стал верхнеклапанным, но на Москвиче -408 развивал уже 50 л.с. По тем временам, для этого класса - вполне нормально.
Стилистика салона гармонично сочетается с внешностью. Все по моде тех лет. И ездовые качества автомобиля и дизайн нашли отклик в сердцах западных покупателей. К концу 1960-х на экспорт отправляли до 65 % Москвичей. На некоторых рынках автомобиль звали Elite 1400. Часть машин оснащали четырьмя фарами и улучшенной отделкой. А на некоторые в Бельгии ставили даже дизели Perkins мощностью 43 л.с. Но в Союзе о такой модификации понятно и не ведали.
Конечно, 50 л.с. - не очень много. Но по тем временам - нормально. Скажем и в сравнении с 75-сильной Волгой ГАЗ-21. У нее 19 с «хвостиком» килограммов снаряженной массы на 1 л.с. и у этого Москвича примерно столько же.
Западные журналисты, помимо дизайна, совершенно справедливо хвалили комфорт. Подвески - спереди пружинная безшкворневая, сзади - рессорная «заточены» именно на комфорт.
А еще иностранные «акулы пера» ценили машину за прочность и выносливость, но критиковали тормоза. Усилителя здесь еще нет и педаль, действительно, жестковата.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#москвич #москвич408 #зарулем

[@Snzkgb]

Всегда радостно видеть новый выпуск Сергея Канунникова. Сколько бы мы, и наши отцы не ругали отечественный автопром, но у нас другого не было до конца СССР. И теперь все эти Волги, Жигули и Москвичи, которые в детстве казались старыми, не нужными, чудовищно отсталыми на фоне стоявших во дворе джипов широких и джипов поджарых, на фоне купе 600SE, на фоне пятёрки БВМ Е30...Теперь, в мои 40 лет, каждый встреченный на дороге отечественный автомобиль из СССР вызывает тёплую улыбку, а если он отреставрирован, ухожен - так и хочется остановиться и поклониться владельцу. Давайте не забывать, давайте чтить нашу историю и нашу память...потому что кроме нас это делать некому.

[@Angel300389]

Это память, которую нужно было бы забыть и двигаться дальше, а не кланяться убогим совкодрочерам

[@user-qq9xo5im4j]

Ещё немного в таких условиях и придётся опять на москвичах Жигулях Волга ездить

[@ivanivanov5849]

@@user-qq9xo5im4j да лана не гони

[@user-qq9xo5im4j]

@@Michal-cv9jg АНАЛагаув нет

[@LexaBelic]

@Snzkgb, вы не передергивайте. Чудовищно отсталыми эти машины в детстве казались не на фоне MB-600SE, а просто на фоне Ford Granada, Opel Ascona и Volvo-240. И не только казались чудовищно отсталыми, они такими и были. Что до истории и памяти -- давайте чтить не только нашу или вашу. Давайте просто чтить историю и память. А АЗЛК - это вообще, "метр едешь, два несешь".

[@tvzrru]

Москвич-408 красив, не правда ли?

[@user-qp1tz3yl7d]

Да.

[@user-yw9se6iq9r]

Был у деда такой , белого цвета. Вынужден был пересесть с ГАЗ- 21 , что- бы односельчане не сообщили в компетентные органы о несоответствии .

[@edapanmgl]

Не, не правда, не красив

[@John-kk3gr]

Очень красивая и замечательная машина для того времени!

[@user-kt2se2rb7h]

Да. Очень красивый автомобиль❤ ❤❤

[@Kabardino-Balkaria07]

Представьте радость человека, который жил в 60-70 годы и заполучил этот автомобиль)

[@user-ul9zt2ww6o]

Тогда люли всякой хрени радовались.

[@user-nq6nb1es3d]

​@@user-ul9zt2ww6oто ли дело гранта на советской платформе при Путине за 1100000, да?

[@user-eh5pl2lr3n]

Ностальгия не столько по машине сколько по счастливому детству и молодости.

[@ChevyNiva4X4]

А сейчас вам плохо

[@user-eh5pl2lr3n]

@@ChevyNiva4X4 Было поколение созидателей,стало потребителей.Посмотрите ролик о закрывателей номеров в Нижнем.

[@mik8750]

​@@user-eh5pl2lr3n Ага, в СССР видимо какие-то другие люди жили, которым ни@уя не надо было кроме созидания (как считал ЦК КПСС) В других развитых и на то время развивающихся( как Япония ) странах тоже созидали - работали ради досуга / сервиса потребления и прогресс ради жизни людей в стране, а не работа ради работы, как коровы. А что корове надо? Чтобы её кормили, доили... и говно убирали. И этот ещё бред "Догнать и перегнать Америку" Ага,догнали и перегнали. Поэтому совок и рухнул, что так засозидались наперегонки , что это всех зае@@ло. Просто взамен совка многих нае@али, но это не повод о совке мечтать. Или у вас только два варианта, по типу "Из двух зол выбираю меньшее"? Это тоже не выход, через год завоете,что обратно сюда хотите к шмоткам,тачкам, нормальному досугу, музыку какую хотите, а не только" Олеся в полесье" и Земля в иллюминаторе"... и для всех,а не по блату.

[@ChevyNiva4X4]

@@user-eh5pl2lr3n Каких номеров?

[@ampership]

​@@user-eh5pl2lr3n экономика построена таким образом, что предприятия не могут созидать в никуда. Их продукцию должны потреблять.

[@user-xl6se1vr2l]

Я вырос на этом авто,и сел за руль в 6лет!Очень теплые воспоминания!Спасибо за выпуск.Пару лет назад когда Мельников с Гудковым на таком кузове участвовали в ралли я тоже с огромным удовольствием смотрел видео.Спасибо за воспоминания!

[@Diskodens]

Да, да, в ШЕСТЬ лет у вас был рост не менее СТО ШЕСТЬДЕСЯТ сантиметров...я тоже, когда родился, на второй день в космос полетел. Очень теплые воспоминания!

[@user-it8nj2xx9v]

​@@DiskodensНа коленках,имеется ввиду !

[@13Vash13]

Сразу вспомнил "Бриллиантовая рука", когда Шеф купил себе Москвич последней модели.

[@evgeniyshamshin9641]

У него, вероятно, был уже 412й. Его начали выпускать с 1968го, и первые автомобили отличались от 408 только изнутри - двигателем, тормозами и интерьером. Действие фильма происходит в 1969-м, а сам шеф упоминает, что модель новая.

[@13Vash13]

@@evgeniyshamshin9641 там 408 экспортный.

[@evgeniylyan3732]

Кто из вас прав мужики. 🤔

[@13Vash13]

@@evgeniylyan3732 посмотрите фильм и узнаете.🙂 Правда там с четырех фарной оптикой Москвич.

[@evgeniyshamshin9641]

@@13Vash13 Как определил? По кузову они не отличались. Только по начинке.

[@alexmoto7441]

В СССР делали автомобили... Прошло 32года фен сделать не можем без импортных деталей...Благодарю за обзор! Всем добра!

[@user-ek5pp2wy3g]

Виноваты Евреи и Украинцы :)

[@alexmoto7441]

@@user-ek5pp2wy3g виноваты предатели народа, рода.

[@raZZkataeV]

Делали. На целиком закупленном автозаводе Фиат

[@Oleg-kn5pf]

Так хватало же ума купить ПЕРЕДОВОЙ завод с автомобилем года ! А не 30 лет продавать газ , прятать деньги через Ролдугина и сходить с ума

[@user-ks2nm8bh9w]

В СССР делали только калоши. Ввп врать не будет...

[@Pavel-65]

Хороший выпуск, спасибо автору. А вот ныне спасибо говорить не кому, особенно когда смотришь на китайский москвич...

[@reycold7714]

Ниссаны с шильдиком и ценой Мерседеса покупают и не хрюкают а тут родное значит нужно поныть 😂😂😂

[@optimist646]

​@@reycold7714Jac нам самый родной 😂

[@reycold7714]

@@optimist646 Перевожу для тугодумов и тех кто не очень умный 👌 - марка Москвич родная для России . Как и исторически JAC которая создавалась и курировалась СССР .

[@DAMPOSHARAM]

@@reycold7714 А не FAW, случайно, при участии СССР создавался, а? Ведь именно FAW, т.е. "Первый автомобильный завод" начинал с производства тех самых многострадальных советских "Полуторок". Вот такую историю я слышал, а про JAC только у Вас впервые прочитал...

[@reycold7714]

@@DAMPOSHARAM В те времена все более менее крупные заводы в Китае 🇨🇳 создавал и курировал СССР . И не всегда всю информацию придавали огласке по политическим и иным причинам

[@n.romanenko5555]

Благодарю ❤ У моего папы был такой автомобиль. Красивый . Сколько дорог на нем изъезжено , сколько историй …

[@taxist68]

Даже в 2023, салон с множеством хрома и псевдокожаными вставками, ручником и рычагом КПП, щиток приборов, крутилки и тумблеры - смотрится гармонично 😊

[@user-hc9uu4pk9w]

Можно подумать ,что сейчас что-то похожее делают(кожзам через лет 5 растрескивается напрочь,так же,как и имитация хрома на пластиковых деталях😂,ничего сейчас не умеют и не хотят делать!)

[@taxist68]

@@user-hc9uu4pk9w сейчас ничего толкового и красивого нет. Кругом одноразовые китайские "мафоны" - реально, новый даже не "китаец" - выглядит как китайский мафон с алика. Столько всяких помпезностей и всяких приколюх, которые только для вида, а внутри пустые и по прочности - как кокосовый уголь

[@Rusih12]

Ох балуете вы нас Сергей Викторович, но мы только рады , большое спасибо вам и журналу за такие видео.

[@user-gy7wb7pk2n]

Был 408й, с квадратными фарами, белый. 1970года выпуска. Хром был настоящий - как он сверкал на солнце, ОГОНЬ 💥

[@lexalex3027]

Москвич-408 на 1964 год современный автомобиль.Вполне на уровне.С 1967 года после освоения 412 мотора вполне конкурентоспособен..От разработки до комплектующим полностью отечественный.Если бы инженерам АЗЛК-МЗМА в те годы сказали что будем собирать китайца с шильдиком " Москвич" они бы покрутили пальцем у виска.

[@user-xo4lo2bm4i]

В таком состоянии он и сейчас очарователен❤

[@3Jlou_4uTepishka]

уже есть новый москвич 2023

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

Как будто оказался в том времени, хорошие впечатления и воспоминания проснулись из детства, красивый Москвич и очень мягкий в езде. Ведущему почтение и уважение!

[@user-kt2se2rb7h]

Москвич 408 отличный автомобиль, для своего места и времени👌👌👌 А с подачи уважаемого господина Канунникова выглядит еще лучше👏👏👏👍👍👍

[@Viktor_Mudrov]

Обожаю ретро обзоры именно от Сергея Канунникова

[@user-dl5mb2rc3b]

Здраствуйте снова из Болгарии! Спасибо за обзор етого прекрасного раритета! Крассивый автомобиль, как и время, в которое его делали!

[@tvzrru]

Добрый день! Спасибо вам! Отдельный привет городу Ловеч!

[@user-dl5mb2rc3b]

Спасибо, позавчера там был! Чувствуйте себя приглашенными! Очень крассивый город!🇧🇬

[@user-qu8dc9vp5z]

​@@tvzrru москвич 408 есть 4 фары решетка

[@arturspipins7385]

Я работал с болгарами. Они говорили , что эта машина выпускалась в Болгарии в кузове универсал.

[@user-dl5mb2rc3b]

Здравствуйте! С 1968г. в г. Ловеч (Болгария) ето модель Москвича начинает собиратсья под именем РИЛА 1400. Ето делолось в заводе "БАЛКАН" и в год выпускали 15 000 автомобилей! Отзыв западногерманской прессы был таков: Ето автомобиль, в котором все выглядет вечно! А еще в етом заводе собирали и FIAT 850, FIAT 124, BULGARRENAULT 8, 10 и ALPINE! А так же и RENAULT 16!🇧🇬

[@yourbunnysteed76]

Красивый. Элегантный. Особенно с четырьмя фарами. Но со слабым и совершенно не ресурсным мотором. А вот 412 - это совсем другой коленкор. Приятно посмотреть на такой экземпляр. Спасибо команде ЗР за материал!

[@alexcastroll2567]

Для тех времен этот мотор был ресурсным....Средний годовой пробег у таких машин был 4-4,5 тыс км в год. Если двигатель был расчитан на 150-200 тыс км Считайте сколько лет на нем ездить при таких пробегах, тем более что эти двигатели были очень неприхотливыми масло в них можно было лить чуть ли не подсолнечное......Некоторые знаю даже туда веретенку заливали и ездили на них по 10 лет.....В современную машину налейте веретенки, долго она на ней проработает?

[@yourbunnysteed76]

@@alexcastroll2567 не ходил 408-й мотор ни 150 ткм, ни 200…

[@Angel300389]

@@alexcastroll2567 а зачем нам лить какой-то суррогат в свою машину, когда оригинальное масло стоит 3-4 тысячи рублей за канистру и менять его нужно раз в 7-10 тысяч км?))) если даже это не по карману, тогда о каком вообще автомобиле идёт речь, надо с таким достатком в лаптях по глине ходить а не об автомобилях рассуждать

[@alexcastroll2567]

@@yourbunnysteed76 У меня дед на таком 25 лет отъездил, по пробегу не помню , сказать точно не могу, но то, что он его не капиталил, то это точно.... В заводской книге написано, что данный двигатель рассчитан на 200 тыс км.....

[@alexcastroll2567]

@@Angel300389 В те времена не было такого изобилия масел и автохимии, как сейчас , и относительно недорогого масла днем с огнем искать нужно было, поэтому заливали всё что было более-менее похожее по вязкости, даже отработку брали из грузовиков....Договаривались со знакомым водителем из автобазы на замену масла он в автобазе брал масло , проезжал на нем 1000 км и становился под ТО, сливал масло и за 1 бутылку водки отдавал слитое масло....А себе заливал свежее........У кого--то получалось иначе , он якобы менял масло, а на самом деле он отдавал новое а себе проставлял в бумагах что типа поменял............

[@caribas]

У меня был 408 1975 года выпуска, и в отличие от 412, у него была очень тёплая печка, владельцы последних сильно этому удивлялись и завидовали

[@justlooking8024]

печка то одинаковая.

[@baldcat3982]

Доберман с купированными ушами и хвостом на заднем фоне, прям в ту атмосферу зашел четко.

[@user-jc6fg4qr3q]

Любителям брехать, что "кроме калош в Советском Союзе ничего не производилось!". Не только производилось, но и пользовалось спросом на Западе! И сейчас красиво смотрится!!!

[@user-io9qk8ek7t]

Брехает канал молния. Я не сторонник Путина.

[@user-jc6fg4qr3q]

@@user-io9qk8ek7t "Брехает" (точнее - брешет) тот, чьим сторонником вы, по вашему заявлению, не являетесь: про калоши и СССР - это именно его словеса.

[@justlooking8024]

@@user-jc6fg4qr3q блин, вы застряли в прошлом. То, что и военные заводы сохранили, и атомные ледоколы строятся, и двигатели для самолетов и тд мимо вас как то незамеченным прошло. Или вы думаете что это мимо и помимо Путина прошло? Надо было так говорить, вот и говорил. Что закадычные друзья были уверены что в России запас оружия закончится за 2 месяца и производить его негде...

[@Tolianchig]

Мне что нравится в "За рулём", что нормальные рассказы, без постсовковых понтов и жлобского тона, как, говорят, на росс. телевидении сейчас. Очень толково, кратко, ёмко.

[@NovyjDed]

Он и сейчас не плохо смотрится!

[@PensionerR]

Вот это настоящий Москвич, а не то китайское нечто, которое сейчас продают по этим именем.

[@user-ul9zt2ww6o]

Ты бери то, настоящее, а я уж лучше на нечто, зато с удовольствием.

[@Jackson55666]

Ээээхх....детство, ностальгия, у бати был 412ый с 70го года, но красный 408мой прям глаз ласкает!

[@user-cb3vl2tr7n]

Шикарный репортаж , шикарный авто ! Великолепная , бесподобная подача материала ! За Рулём держит самый высокий профессиональный уровень ! Так держать !

[@user-zh8jm9wd4j]

На полагающуюся мне по закону премию я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич"! Новая модель! Цитата из кинофильма "Бриллиантовая рука"

[@Tatka1381]

У отца был такой. Хорошее советское авто. С хорошим железом....жаль, что ушло это время.

[@MrHalturIn]

Купи себе москвич да езди, кто мешает?

[@optimist646]

Коряга это а не авто, у вас просто настальжи

[@user-gw4qv8ke4m]

Уже аришло

[@3Jlou_4uTepishka]

в 2023 новый есть уже

[@user-qn1mz2uf1g]

Железо в те времена и даже позже шло исклюсительно ипмортное. Был удивлен, когда узнал, что даже на Лиаз-677 шла импортная сталь до начала 90-хх. Когда пошла отечественная, то на заводе возникло много проблем со штампами, рваться стала сталь

[@Oleg-kn5pf]

Ведущий конечно профи высшего класса - не чета "авто спецам -блогерам". Ну и отличные виды подбирают ребята, отличные пейзажи : то строка , то какие то старые районы Москвы в движении

[@SSGOLUBEFF]

Спасибо, дорогой Сергей Викторович! Слушаю Вас как песню. И всё правда, всё так.

[@di-man.p1970]

Шикарный автомобиль у дяди был такой же,дизайн 👍🤗чего только стоили задние фонари и наружные ручки дверей👏.спасибо за обзор детство вспомнил!

[@borismercalov6157]

Когда смотрю видео от Сергея Канунникова, всегда поражаюсь его интеллигентности. Наверное его собеседники не то, что не "матерятся", но даже избегают таких выражений как "ёлки-палки" и "чийёрт побъери" и "нифига".

[@Abalmas88]

Учился ездить на Москвиче 408,68-го года выпуска.тоже экспортный, только у него было 4 фары,а не две как в обзоре.И фары сделаны были в ГДР.

[@nsx8625]

Фары Хелла у 4 х фарного.

[@andersontee]

Спасибо, отличные ретро обзоры, всё по делу, история, факты, немного баек, никакой политики, оскорблений и глупых шуточек, прекрасно сохранившиеся автомобили, вот это уровень

[@roll411]

Для понятия того что он имеет в виду очень модная и современная модель; Москвич-408 выпускался с 1964 года. А Волга-24 и Жигули-2101 практически вышли на дорогу с 70х. Так что так конструкция можно сказать была единственной современной моделью 60х годов... Для современников понятия; если рядом с вами проедет машина, которая управляется без руля, просто заданный путь программе с точки А в точку Б... (Подобные машины появятся в 3023 году, и люди забудут про руль, а аварии будут мифом)...

[@user-ms4ni3fh6i]

Моя первая машина. Никогда его не забуду.

[@alekseyadrianov8941]

Хороший, душевный обзор. Сейчас эти машины из коллекционных переходят в разряд ездовых. Учитесь регулировать карбюратор и зажигание, господа.

[@Angel300389]

Зачем?

[@alekseyadrianov8941]

@@Angel300389 За неимением другого.

[@user-xn7tk1je3p]

Очень красивое авто! Обожаю его! Обожаю ту страну!

[@borismercalov6157]

@Сергей Мишин Я вам очень завидую от того, как мало вам нужно, чтобы "обожать ту страну". Не буду при оценке "той страны, которую вы обожаете" рассуждать о высоких материях (об отсутствии свободы слова, совести, вероисповедания, доступа к любой информации, права на свободный выбор места жительства как внутри страны так и права выезда за рубеж), а только предлагаю вспомнить, кто в те годы мог позволить себе купить такое "очень красивое авто"? Гос. цена такого авто была 4 тыс 500 рублей, то есть 45 среднемесячных зарплат. Чтобы скопить такую сумму, надо было чтобы один взрослый, работающий член семьи, в течение 45 месяцев (почти 4 года) не тратил ни копейки на еду, жильё, комунальные расходы, транспорт, одежду, обувь и шлюх. Причём учтите, что в "той стране" автомобили (как и кооперативные квартиры, гаражи, и многое другое), даже при наличии у вас денежных средств, невозможно было приобоести свободно, по заявленной гос. цене. Требовалось отстоять многолетние очереди в исполкоме или по месту работы (при условии, что вы работали в очень солидной организации, где существовали такие очереди). А если, например, автомобиль вам требовался немедленно, то на "чёрном рынке" "Москвич-408" можно было купить без промедления, но за полуторную а то и двойную стоимость. Так за что-же вы "обожаете ту страну"? Может вы страдаете "шведским синдромом" или садомазохизмом (чем хуже с вами обращаются, тем сильнее вы обожаете своих обидчиков?). Вы хоть сами для себя решите. Или может в "той стране" вы или ваши родители "работали" (вернее воровали) в сфере торговли, были парт. работники, чиновники в Министерстве, Исполкоме или других органах власти? Тогда вы действительно имеете все основания любить "ту страну"

[@kavkazec_]

​@@borismercalov6157 😂😂😂

[@nas-zd7my]

@@borismercalov6157 специально для дегенерата вроде тебя сообщаю, что мой дедушка зарабатывал много больше 100 руб в месяц. Доходило и до 600 в полевой сезон. У многих рабочих специальностй, если ты не бухал как животное, была возможность заработать от 150-200 руб в месяц и больше. Это при учете того, что не нужно было платить ипотеку, ЖКХ стоило копейки. Были негативные моменты - идеальных стран никогда не было и не будет. Но позитивные моменты с лихвой перевешивали. Так же и как была возможность реформировать страну по-человечески по аналогии с Китаем. Но у нас получилось по-гайдаровски. Ну т.е. по понятиям. Так вот, лавной проблемой покупки личного авто у моим дедушкой, была очередь на покупку. Машин на всех сразу выпустить было невозможно и реализовывались они по очередь. Пришлось ждать, если мне память не изменяет, 3-4 года. И если, дегенерат считаешь, что в 1960-ые и 1070-ые в Европе каждый колдырь вроде тебя мог с зарплаты купить себе Жука, то ты, придурок, очень сильно ошибаешься. В моей семье все были простыми пролетариями. Кто в поле работал на службе, кто на заводах, а кто в городских организациях не на высоких должностях. Факт бы в том, что нормальный не бухающий рабочий с завода мог спокойно зарабатывать 250 р в месяц и скопить на Москвич к моменту подхода его очереди на покупку за 3-5 лет. "Расходы ЖКХ" вы тут как истинный идиот с одной извилиной, упомянули зря, т.к. именно ЖКХ в СССР стоили "КОПЕЙКИ". А квартиру вообще давали от предприятия или местными властями на законных основаниях. Так что сказки свои алкогольно-колдырные рассказывай друзям тунеядцам, дегенератам, собутыльникам и уголовникам. Вот это ТВОЙ УРОВЕНЬ. А человек труда в СССР жил ХОРОШО. За сим откланяюсь.

[@user-oq9ez3of5n]

​@@borismercalov6157 Хорошо сказали, спасибо!

[@user-rg7kv5qq4r]

У нас был иж 412 с масляной кастрюлей на карбюраторе. Бензин 93.приемник Урал Авто. Ручник под рулем. А уж сколько он повидал !!! Т.к. отец ещё и пчёл держал.сами понимаете как эксплуатация.но помню только что манжета на цилиндре сцепления перепускала постоянно.очень жалею что продал.73года выпуска если не ошибаюсь.

[@user-ll4dg5zz7s]

Салют! ❤ я здесь уже написал про Ижевский 1973 года, подтверждаю, так всё и было!

[@dacha_life]

Манжета это болезнь, у меня был комби и 2140 Цилиндры в сборе менял, все без толку

[@user-techhelp]

В Atomic Heart можно кататься только на таких!

[@alexs.2221]

Смотрю из Канады с ностальгии по 70ым

[@Angel300389]

так приезжай, границы открыты

[@alexs.2221]

@@Angel300389 Ты неправильно прочитал месседж, я ностальгирую по 70м в СССР, а не по России 2020х. В детство нет билетов и границы те давно закрыты.

[@user-wx2rj8mv3c]

Синхроны там стояли на второй, третьей и четвертой передачах!!!

[@Umbulation]

voiture tellement légendaire , que j'en garde 2 exemplaires , une 408 de 1966 avec des siége en banc en avant et une autre de 1968 , avec des siéges avant séparés. :-)

[@nekto7130]

Ведущий молодец умница как хорошо похудел красавец

[@VanHalen.]

вот хотя бы такие автомобили мы сейчас разве не можем делать? и цена тыщ 200

[@catlark8940]

С момента запуска 408-го и до 1973 года за наши автомобили было не стыдно. А в 1974 пошёл в серию "Гольф" и на его фоне остальные одноклассники вмиг потускнели.

[@vbk4444]

Сергею (как и всей съемочной команде) - традиционное огромное спасибо за обзор! PS: а откуда кадры на 9:29-9:43 никто не знает случайно?

[@user-kt8tz1ig1g]

Кто нибудь в каких нибудь западных хрониках, фильмах, видео видел этот популярный автомобиль?

[@user-cn2ld9wh4s]

на 56-й минуте криминальной драмы «Джефф» 1969 года работы режиссера Жана Хермана с Ален Делоном

[@user-zh8jm9wd4j]

Наверное пятый раз, а может и больше смотрю данный видос, это до такой степени красивый и фунциональный автомобиль в данном ролике, плюс изложение материала Сергеем Канунниковым великолепное. Смотришь на данный автомобиль и думаешь, какую же гадость приволокли из поднебесной и называли "Москвичом".

[@sergeyshaolin-g9792]

Обожаю Москвичи и ваши ретро выпуски Сергей, как всегда всё душевно и со знанием дела!

[@nolgbtetc]

Честно говоря ценю каждую секунду видео с Сергеем и его героями - машинами.

[@rasstriga]

Человек, ради которого я подписан на канал ЗР

[@user-gd8oq9og4n]

Москвич на москвичах

[@user-oc2rg6vw6x]

Его машина ? Вот тоже подумал что у него одолжили.

[@andersontee]

@@user-oc2rg6vw6x Вряд ли он стал бы одалживать свои машины. Даже журналу за рулем.

[@ChevyNiva4X4]

О возвращаемся к настальжи по тем временам😂 Ничего нового кроме натурализации Китая с оверпрайсом за пару лет скачка не могли сделать.....Ну что ж вспомним былое. Новым нам не гордиться .... Как там успехи у АвтоВАЗ по внедрению Веста? Журналистами уже нечего сказать о прорыве отечественной автомобильной индустрии под гнетом врагов 😅

[@Mr_Roman-]

Все так же как и у танка Армата... никак.

[@reycold7714]

Ну глиномесам катающимся на дорогих , плохих машинах зато с иностранным шильдиком виднее конечно 😂😂

[@Angel300389]

@@reycold7714ты всех, кто умнее и успешнее тебя, считаешь глиномесами?

[@test143000]

@@reycold7714 иди работай, ты голодранец

[@reycold7714]

@@test143000 Сказал бот 15 центов😂😂😂 Иди отрабатывай дальше Ципсошник из страны 404

[@user-nf2qp7sl8h]

У меня дед еще с советских времен терпеть не мог москвич

[@Sania_s_Volgi_]

Доброго времени 👋😉 Серёжа, спасибо грамадное за такого красаУчека🤗🤝👍👍👍 Любите❤старые авто В них красота и дух Союза 👍 Всем мирного неба и удачи ✊

[@user-pl5ef2hc1b]

На 100% Советский автомобиль! А сегодняшний Москвич-кошмарный сон наших отцов и дедов- китайщина!

[@user-nl9xn8jg3d]

Очень красивая машина! Классно смотрелась бы в Текстильщиках в Москве около хрущевочек первой серии!

[@user-xm9im2hn1e]

" -;На полагающуюся мне по закону премию, я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич"! Новая модель!"

[@user-up2fw6ps4j]

Первые карбюраторы К-126 были копией японских карбюраторов Кейхин ,кажется поэтому двигатели М-408 заводились легко при низких температурах мороза.Поэтому автомобили Москвич,имели тогда хорошую репутацию,и продавались в Европе.Позже карбюраторы К-126 были испорчены,заводскими менеджерами,не нужной модернизация ми,и автомобиль стал плохо заводится зимой,и потерял репутацию в Европе.

[@ORMAN888]

У меня есть москвич 1976 года, АЗЛК, Красная кожа, родная краска, пробег 93000тысч км.

[@user-dy6cw1gm3k]

В то время был даже неплохой автомобиль.

[@user-in9rt8ii4j]

Да были времена умели делать, не так как сейчас все похожи друг на друга

[@mishaten5548]

В 60-х между нашим и мировым автопромом еще не было пропасти, был только разрыв. Но плановая экономика сделала свое дело. "Сорок первый" должен был появляться в 1975, а не в конце 80-х.

[@user-nx6ex5uc7b]

Д и разрыва не было в 60-е и до середины 70-х

[@user-tl3lz3fw3g]

Это не плановая экономика эту пропасть сделала. А развал СССР и нынешняя Россия.

[@volvo_940_gl6]

В середине 70 не было ничего подобного по дизайну, это уже начало 80х . Лет на 5 дизайн запоздал.

[@SamarchaninTV]

А причём здесь плановая экономика? Рыночная экономика в РФ за 30 лет показала свою "эффективность" , разрушив некогда индустриальную экономику страны. Теперь торгуя сырьём и энергией мы попали в полную зависимость от передовых экономик мира угробив научные и инженерные кадры.

[@Mr_Roman-]

@@SamarchaninTV зато парады и жесты доброй воли

[@user-lo1bz2rm6z]

С возвращением 😅

[@victorlozhkov9062]

Отличный обзор, спасибо!

[@ERKENSSON]

408 москвич из всех москвичей пожалуй,что самый стильный и элегантный. Ранний 412 тоже хорош, но эти задние, вертикальные вонари у 408-го - пррсто сама изящность! Точно также, у ВАЗа, самая красивая модель вмех времен - ВАЗ 2103. А Волга, как по мне,самая извщная самая первая 24-ка, с хромированнной фальшрадиаторной решёткой!

[@bender2411]

Фары - туфельки... У отца такой был. Белый. Прикольный аппарат.

[@user-np1rs8vl3x]

Семь лет на таком ездил, только фар было 4 штуки. А разве двигатель был верхнеклапанным? Может двигатель был не родной (брал б\у), но были штанги снизу до клапанов. Проблема двигателя - фигурный поддон, прокладка с 4 частей. Что не ставил, масло подтекало. И слабое место - хвостовик КПП, разбивало втулки. На дальнее расстояние обязательно с собой масло на долив для движка , КПП и заднего моста. . Но тогда это нормально воспринималось. С автором согласен, кузов красивый и вполне комфортный для того времени. Подвеска мягкая.

[@user-cn2ld9wh4s]

Нижневальный, верхнеклапанный. То есть клапана в гбц находились и через штанги работали, а про штанги и сказали, значит 408 и был

[@user-wx2rj8mv3c]

Это не последний Москвич с масляным фильтром, после него был ещё и 412-ый с такой масляной кастрюлей, правда его не долго выпускали, потом поставили бумажный.

[@user-cn2ld9wh4s]

2138 с 1976 ещё был, но там такой же двигатель был)

[@user-wx2rj8mv3c]

@@user-cn2ld9wh4s Ну да.

[@toad77]

У меня на калине 2011 года были частично москвичевские гены, когда на подъем ехал, звон в коробке присутствовал. Наверное, с ИЖа какую-то детальку в коробку поставили.

[@user-iw4xi7qq7v]

У меня первой машиной , был Москвич-408 1968 г в . Купил в Германии за 50 марок.

[@user-gi7tj1kj5n]

Говоря об этой машине нельзя не вспомнить фильм "Бриллиантовая рука".

[@nord5348]

Отличная машина, отличный комментарий!..)) Единственное, что я напомнил бы еще, так это вишневый 408-й у шефа из "Бриллиантовой руки"...)))

[@cyrilfournier4524]

Это всё конечно интересно, но если говорить про экспортные 408е, то у них шли по четыре фары впереди, (у данного их две), и почему это не было упомянуто, как то странно...

[@user-cn2ld9wh4s]

На экспорт шли обе модели, так же как и в продаже были обе модели у нас

[@user-zp5fl4xs9l]

первый мой автомобиль 1965 года выпуска.

[@ArtZ0777]

Не знаю, каким он ощущался вживую и в том времени, но, судя по видеообзорам, мне 408-й больше нравится, чем 412-й. Не внешне, а технически. Чем 412-й бесит (меня - жигулиста) - расхлябанными переключениями коробки, трамблером снизу (ну, бессмыслица какая-то), детонацией. А на 408-м всё норм и продумано. Жаль только, что без усилителя тормозов.

[@staskazban7420]

Здравствуйте Сергей, вы лучший рассказчик-журналист зарулем. всегда вашу рубрику смотрю.

[@newmen2077]

путлер капут!

[@akasektor]

А я думал Elite это с четырьмя фарами

[@user-fv6nf8pu9h]

Это не экспортный автомобиль. На экспортных были боковые зеркала заднего вида. А тут шильд прилепили для антуража.

[@user-sy5qp6xx1q]

В 1967 году выбирали с отцом такой Москвич на площадке в Южном порту. Такие времена были, что можно пощупать и попробовать. Красный смотрелся выигрышней, но отец выбрал "белую ночь" для поездки в жаркий Крым. Умный мужик посоветовал 2 фары, а не 4, на случай поиска замены. На третьей машине отец сказал берём. Моторчик работал исключительно мягко.

[@sva006]

У меня такой есть, только четырёхфарник. Про двигатель поправлю неточность: блоки нижнеклапанников и верхнеклапанников разные. То есть уже двигатель 407 полностью наш, отечественный. Да, создан на основе нижнеклапанного , ведущего историю от опелевского моторчика. Но это было сделано в том числе для того, чтобы по максимуму использовать уже существующее оборудование и станочный парк моторного производства. Алюминиевый, созданный с чистого листа мотор 412 не привязывался к оборудованию, так как его производство организовали в Уфе.

[@johnman4254]

Сергей,вы сильно похудели😳

[@denisparampampam4585]

район подбелки отлично подходит для автомобилей того времени

[@vovan515]

Видать перехвалили!😢

[@EK.K58]

У Сергея Канунникова отличнийшие обзоры

[@user-go4qi4ty3n]

Для не избалованных потребителей советского автопрома и запорожец казался чудом дизайна и пределом мечтаний . Когда в стране две модели машин , какие могут быть сомнения 😂 а покупали на западе Москвичи не очень богатые на тот момент страны , финны , бельгийцы И так далее потому что очень дёшево вот и весь секрет . Интересно сколько машин продали в ФРГ , Японию или США 😂

[@user-ll4dg5zz7s]

Сохранилась открытка с предложением отцу заплатить за Москвич - 408. 1965 год. Цена 4511 рублей. Не хватало полутора тысяч. Вторая очередь на машину подошла в 1973 году. Москвич ИЖ 412 стоил 4936 руб. Радиоприёмник Уралавто в комплекте.

[@mirza-ge7zv9cp1w]

Приёмник был за отдельну плату.

[@Ivan_Afanasev1974]

Приятнее смотреть чем про ладу веста

[@zombiesoft7594]

нравятся мне 408 и 412 в этом кузове, особенно 4х фарные

[@user-sukaveka]

спасибо.

[@user-pg9xx9bi5w]

Просто чудесные авто делали тогда.. Москвич 408 потом 412..у всех в семье были москвичи, жигули вообще не уважали, и эти москвичи служили верой и правдой десятки лет.. У меня дед отъездил 40 лет без малого на москвиче 412 и горя с ним не знал

[@user-it8nj2xx9v]

По совету друзей ,приобрёл автомобиль Москвич , последняя модель !

[@mihailzaharov2391]

Спасибо за выпуск 👍

[@owl5053]

самый крутой ведущий!

[@nigavru]

Ради валюты готовы были в убыток себе продавать. А своим продавали за дорого...😊

[@-film9295]

Интересно, что К-126 используется и на ЗМЗ-53 (511) (V8, 4,3 л), явно с другими жиклерами. Но устанавливался он и на модели ГАЗов и сопутствующих ТС и в 90-е годы

[@mylana4972]

Возможно ошибаюсь, но большинство 408-х продавали в соцстраны. А в капиталистических странах на них обращали внимание только из-за низкой цены.

[@user-jb2nn5ge8d]

На Экспорт отправляли,а наши в очереди стояли годами!!!

[@user-oz1pr9uo4e]

Валюта была нужна стране очень-очень

[@user-iw4xi7qq7v]

Толи дело сейчас Гранта за миллион, а Веста за два!!

[@user-oz1pr9uo4e]

@@user-iw4xi7qq7v в СССР автомобиль был ещё более недоступен, так что не стоит здесь сырость разводить...

[@user-us1nt3di5s]

Жил в ГДР немцы за лада стояли дольше чем в СССР, у отца были только москвичи покупал их свободно

[@alexcastroll2567]

@@user-iw4xi7qq7v Раньше зарплата была 60-70 рублей, редко кто получал зарплату больше 100 руб, а москвич стоил 6000 7000 , а сейчас зарплата 90 тыс а гранта миллион , в принципе ничего не изменилось.....

[@loykot9592]

Наконец то хороший выпуск, а не г... реклама от главреда.

[@user-xx1pb9uv3x]

На запад чаще с четырьмя фарами отправляли. В Тромсё, когда выгрузили на причал, докеры норвежцы очень хвалили. 1966 г