🔋 2025 Kia EV6 GT-Line: Mehr Akku, neue Technik, frischer Look zum günstigeren Preis - Autophorie

[@markuslc1888]

plant ihr zum facelift ein nachtvideo für die adaptiven scheinwerfer? die vom vorfacelift waren leider grottig betreffend die ausleuchtung, sah aus wie bei halogenscheinwerfern aus den 90ern... würde mich interessieren, ob neben der höheren anzahl an modulen, auch die ausleuchtung besser wurde, dass sie es könnten zeigt ja der EV9

[@Autophorie]

Danke für den Hinweis. Also zeitnah nicht. Auch wenn es schon schnell dunkel wird, war es noch nicht dunkel genug. Heißt, wir müssten warten bis die neuen Modelle in den Presse Pool kommen. Wird dann vermutlich März / April

[@patricketzthaler8699]

Im vido sagt er ja das 12 Module verbaut sind pro Scheinwerfer, beim Ev6 waren es 8 Module. Sieh dir mal Koreanische Videos an da gibt es schon erste Nachtfahrten. Ich muss sagen so viel besser sieht es Mm nicht aus. Da müssen wir wohl auf das Facelift vom Facelift warten.....

[@markuslc1888]

@@patricketzthaler8699 ich mag halt die nachtvideos von autophorie zwecks vergleichbarkeit und die anzahl der module sagt nichts über die ausleuchtung aus sondern nur über die feinheit der aussparung beim adaptiven fernlicht

[@MeinKia]

Finde die Weiterentwicklung in allen Bereichen sinnvoll. Über Design lässt sich streiten, mir gefällt es hier besser als vorher. Das Dreispeichenlenkrad ist ein Gewinn, viel besser als das klobige Teil vorher. Erfreulich finde ich die Preisentwicklung. Endlich wird auch mal was günstiger statt teurer. Auch, dass der Klavierlack größtenteils im Innenraum verschwindet ist eine gute Entwicklung. Unter dem Strich eine sinnvolle Weiterentwicklung.

[@coldfire30]

Die optischen Updates im Innenraum (endlich wieder ein 3-Speichen Lenkrad), wireless Andriod Auto/Carplay und neue Software würden mich eher zum FL greifen lassen, auch wenn mir die Front des vFL nach wie vor besser gefällt. Ob der Vorgänger jetzt ein wenig sportlicher im Fahrwerk war spielt im Alltag doch ehrlich gesagt eh keine Rolle.

[@Autophorie]

Stimmt, das Lenkrad macht doch einen deutlichen Unterschied im Cockpit. Fast mehr als der neue Screen, da man u.a. beim Einsteigen und Co mehr auf das Lenkrad blickt :)

[@DaDa-ei1zz]

Die brushed Optik schaut super aus schade dass die nicht im Armaturenbrett verbaut ist 😔 Es gibt also kein adaptives Fahrwerk oder zumindest eine „Powermodus“? Echt verschenkt weil das Auto ist optisch durchaus sportlich

[@Autophorie]

Die FSD Dämpfer gleichen sich ein wenig nach Lenkimpuls und Unebenheiten an. Aber du als Fahrer kannst nichts einstellen. Ist wie im Video gesagt nur ein Hauch Differenz zwischen Sport und Normal

[@elektro-andi]

Tja, das Auto gefällt mir sehr gut, besser als der „Alte“. Könnte sein, dass ich diesmal zuschlage … 🤔.

[@Autophorie]

Und welche Variante hast du im Auge?

[@elektro-andi]

@ Die Earth Variante (weiß) mit dem kleinen Akku, WP, Comfort Paket, Assist Paket und Drive Paket.

[@Autophorie]

Ah okay, also eher etwas preissensitives :)

[@34Realist]

Das neue "Gesicht" finde ich mit diesem Edge-Design nicht schöner. Und immer noch diese grausamen weil unpraktischen Türgriffe .... Das Lenkraddesign ?? Alles Geschmackssache ....

[@claudiobechinie2723]

Sind die Schalter für Sitzheizung/-belüftung immer noch die alten oder inzwischen echte Schalter? Mir war so, als hätten sie das im alten GT, der ja später herauskam, geändert, aber hier sieht das wieder aus wie das Touchgedöns. 🤔

[@Autophorie]

Sind "Druck-Knöpfe" soweit ich mich jetzt erinnern kann.

[@anothermtbtravelchannel3515]

Die Änderungen am Fahrwerk haben auch schon andere youtuber bemerkt. Ich finde es schade, als Fahrer des pre-facelift. Der EV6 war ganz klar das sportliche Pendant zum Ioniq 5 und der Hauptgrund, weshalb ich mir den EV6, statt des Ioniq 5 geholt habe. Damit büßt der EV6 ein wenig sein Alleinstellungsmerkmal ein und ist aufgrund des kleineren und unflexibleren Innenraums (besonders Kofferraum) ein weniger alltagstauglicher Ioniq 🤷‍♂ Aber man muss wohl nicht verstehen, wieso Kia diesen Weg gegangen ist.

[@EditingJJ]

Ich habe mir das Video noch nicht ganz angeschaut, habe aber direkt eine Frage: Gibt der Kia im Rückwärtsgang immer noch dieses laute Piepsen von sich oder haben die das mittlerweile entfernt?

[@claudiobechinie2723]

Da ist Vorschrift, oder?

[@Autophorie]

Klingelt weiterhin, ja.

[@Autophorie]

Jaaaa und nein. Das muss primär "vorwärts" bis 25kmh tuten und piepsen oder was auch immer. Was er meint ist das relativ laute geklingel beim Rückwärts fahren. Das hat nicht jeder. Und auch da gibt es verschiedene Ausführungen, da man manchmal nur eine Art "kaputter Luftdruck-Schlauch" Luftentweichen Sound hat...oder eben hier das Klingeln

[@EditingJJ]

@@Autophorie Danke für die Antwort! Genau das meinte ich..

[@m-m2023]

Ich finde den ersten um laengen besser, denn sportlicher und die scheinwerfer waren viel schöner, besser das vor facelift modell kaufen

[@Autophorie]

Arg viele vom Vfl wird es dann vermutlich jetzt auch nicht mehr lange (neu) geben

[@RazzFazz-Race]

Im Nebensatz habt ihr erwähnt die Wärmepumpe braucht man nicht wenn man sich mit Physik auskennt. Könnt ihr das kurz erklären?

[@Autophorie]

@@RazzFazz-Race gerne. In dem Video ist alles dazu effektiv drin :) kzbin.info/www/bejne/Y2iul6p5fcaBl7s

[@Autophorie]

@@RazzFazz-Race da hatten wir den Baseline ohne WP. Und haben auch in 18min HPC geladen

[@PukOnline]

Warum kleiden KIA und Hyundai nicht den Kofferraum aus? Das sieht nicht nur billig aus, sondern verkratzt auch ruckizucki. Nach Klavierlack die zweite Pest.

[@musterelf]

Finde ich auch schade, muss zugleich aber gestehen, dass der Kofferraum meines Sorentos nach jetzt 3,5 Jahren noch erstaunlich gut aussieht. Hatte es deutlich schlimmer erwartet…

[@taranga70]

Was wird denn im Kofferraum transportiert Holz , Kohlen ?😀

[@Enterprise1805]

Passt alles prima KIA EV6 GT ‼️

[@Enterprise1805]

Der Ur EV6 GT ist da viiiiel schöner 😃 Front und Innenraum. Leider kein Klavierlack mehr 💪😎🤟

[@A-Ösi]

Das hier ist ja nicht der GT sondern die GT-Line

[@Leo-qc4wv]

Funktioniert beim Facelift nun endlich das Bremslicht, wenn im i-Padel gefahren wird und der Fahrer verzögert? Die verbesserte Ladeleistung, ist ehrlich gesagt kaum Nennenswert. Das Schwarzhochglanz außen, hätte entfernt werden können. Bei einem 70tkm EV6, sind keine Kratzer sichtbar beim EV6 mit Hochglanz. Verbesserung, an den Touchtasten, hinterm Startbutton, hätte statt Touch, Tasten sein müssen. Wiedermal kein Button zur manuellen Batterie Vorkonditionierung. Meridian, die 1000 Euro kann der Käufer sich schenken, das Soundsystem ist kein Soundsystem. Es kommt einfach nichts an Bass und die Abstimmung vom Sourround ist dürftig, andere Hersteller bieten mittlerweile Dolby Atmos an. Das Lenkrad sieht leider in der Realität sehr günstig aus. Noch weicher vom Fahrwerk? Der aktuelle EV6 ist doch schon weich und die Sitze bieten 0 halt in der Kurve. Wurde die ICCU von Kia erneuert? Es stehen ja mittlerweile schon EV9 bei den Händlern auf dem Hof, weil die ICCU defekt ist. Also, EV6, EV9, Kona, etc. Preis finde ich 68.500 Euro sehr teuer, für das Fahrzeug.

[@haraldschon252]

Informieren Sie sich über das Facelift. Wissen kann helfen.

[@Brennholzverleih123]

Das Fahrzeug hatte wohl einen Schlaganfall mit Gesichtslähmung. Anders kann ich mir die Frontscheinwerfer nicht erklären.

[@fragu123]

...Leuten wie Euch / Influencern hat man es zu verdanken, daß die Autos immer härter werden, bei immer schlechteren Straßen.... das ist doch kompletter Unsinn!👎 EV6 und Konsorten sind doch Alltagsautos und sollen auch als solche optimiert werden. Wer Sport will greift halt zu was anderem....

[@DanielBoennighausen]

Tatsächlich war selbst bei normaler Fahrweise das Fahrwerk schon arg weich. Für meine Begriffe zu weich. Dabei meine ich noch nicht einmal "sportliches Fahren". Möglichst wenig Rückmeldung bei (großen) Bodenwellen und Schlaglöchern an die Insassen übergeben, wäre da einfach wünschenswert gewesen.

[@privatepaula479]

Also ich bin 2022 den Vorgänger gefahren und ihn nach der Probefahrt nicht gekauft, weil er mir damals schon zu weich gespült war. Es kam einfach kein Fahrspaß auf. Das Model Y wiederum welches ich im Endeffekt gekauft habe, ist wiederum auf kurzen Stößen viel zu hart. Bietet aber viel mehr Fahrspaß. Wenn der neue EV noch weicher ist, wäre für mich noch uninteressanter.

[@Kirk60]

Ich weiß nicht genau warum, aber ich mag das Design des Vorgängers lieber. Helles Kunstleder, wo auch immer verbaut, sieht schnell grottig aus. Gut, weniger Hochglanzflächen innen. Ist der neue Akku wirklich größer, oder wurde der reichlich vorhandene Puffer umdefiniert?

[@Autophorie]

Na. Jede einzelne Zelle hat jetzt eine höhere Energiedichte. Ist schon neu ;)

[@Sciron2850]

Naja, das Design war ja schon vorher sehr gewöhnungsbedürftig und das ist es wohl geblieben

[@paulwurdig3959]

Das Heck ist noch immer übelst hässlich leider.

[@jens3179]

Hab ich das richtig gesehen: 360kg Zuladung? Mit Anhänger (-80kg Stützlast) sind das 280kg. Ein Erwachsener plus zwei Kinder sind in etwa 150-180kg dazu kommen noch 30 kg für den Fahrer ( 70/75kg sind schon eingepreist) da darf jeder aber nur ein paar Schlüpper mitnehmen. 400-430 kg sind für einen vier bis fünf Sitzer das Minimum

[@Autophorie]

Müsste ich nochmal genau nach schauen. Meist ist die "Zuladung" exkl. 75kg Fahrer, der wiederum beim Leergewicht mal dabei und mal nicht dabei ist. 435 kg rechnerisch, 440kg laut Kia selbst.

[@jens3179]

@Autophorie im Video stand in den technischen Daten fahrbereit inklusive Fahrer. 435 wäre in Ordnung, wenn auch nicht perfekt