【アウトレット開業】この時代に車社会と互角に戦える鉄道輸送が爆誕！

2022年10月20日、埼玉県深谷市についに待望のアウトレット施設がオープンしました！
19日のプレオープン時は3万人が一気に来場したため、大渋滞を引き起こし、ニュースにもなっていましたが、その後は何とか大きな混乱もなく無事アウトレットがスタートしました。
車での移動が優勢な時代ではありますが、こういった大量の輸送需要が発生するときは、やはりまだ鉄道のポテンシャルは馬鹿にできません。
プレオープンの混乱を糧にして、一部車から鉄道利用にスイッチした人もいたと思われ、秩父鉄道は大増発で余裕を持った輸送ができました。
その様子を収めてきましたのでぜひ最後まご覧ください(^^)/ 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2023 Google）

[@takamura231]

分かりやすい解説ありがとうございます。

[@railway1435]

急いで編集したのでまとまりませんでしたが、ありがとうございます(^^)

[@windom8747]

オープン時これだけ多くの乗客、徐々に落ち着くとわかっていても秩父鉄道さんもバス会社さんも期待したでしょうね。

[@railway1435]

秩父鉄道はまだしもバスはかなり厳しそうでした。

[@starnaroad1882]

見応えありました。

[@railway1435]

ありがとうございます(^^)

[@aozorasanpo]

単線で行けるアウトレットなんですね。今度鉄道で行きたいと思います🚊

[@railway1435]

ローカル線の雰囲気を味わいつつ、アウトレットに行けます！

[@ponpuri2nd]

おはようございます。 短期間でのレポお疲れ様です。 これは電車の方が良さそうですね。

[@railway1435]

混雑が落ち着くまでは鉄道利用が無難ですね。

[@toru-f]

おはようございます。 ついにアウトレットオープンしましたね、今はオープン需要で混雑してますから秩父鉄道の作戦は成功しましたが1ヶ月過ぎてからどうなるかでしょうね。 秩父鉄道の車内アナウンスは一番癒されますね。

[@railway1435]

確かにこのあとアウトレットの客は減っていく可能性が高いので、共倒れにならないことを願うばかりです。

[@user-it8tf8qr5h]

11:25 ちょっと朝早くね？というこの土休日熊谷804発臨時普通はふかや花園828着で、「11月末までの土日は900オープン」に合わせた従業員送迎用と思われます。 この臨時普通は前後40分開く真ん中（745と824）で、前者（車）は早く着きすぎ、後者（車）は開店にギリギリです。。ショッピングモール乱立と人手不足の中、特に来客が多い開業直後の土日の人手確保のために、従業員の出退勤に合わせた公共交通機関とそのダイヤ設定は必要です。免許不保持の高校生のアルバイトも集められます。 来春開業予定の京葉線新駅前にある幕張の特大イオンモールも、早朝から京成バスがガンガン走っています。

[@railway1435]

確かに8時04分の臨時は早すぎると感じていましたが、従業員の輸送もありますもんね。 ダイヤもあらかじめ考えられたものですが、なかなかうまくできていると思います。

[@user-em4hb8qv7t]

取材ありがとうございます！多くの鉄道系youtuberが注目していない中、感謝してもしきれません。 秩父鉄道のこの混雑がずっと続いていくようであれば、全国の地方ローカル線への波及効果もあると思います。勿論この例だけで地方ローカル線がすべて救われることはないでしょうが、しかし一筋の光になり得る線区も出てくるだろうと思います。

[@railway1435]

撮影している人は結構いたんだけど、意外と一般の人たちだったんですかね(^^; この秩父鉄道の方策がモデルケースになるといいですね(^^)

[@Kazudon_8500]

なんせ本数の多さは大事やなぁ 本数多めに確保するだけで列車を待つ時間が減るのでスピードアップしなくても実質大幅な所要時間短縮に

[@yukingchannel2150]

PASMO導入やふかや花園駅の開業は秩父鉄道にとって良い活性化ですよね。 SLとコラボ出来るのも秩父鉄道にとっての強みなのがよく分かりますね。

[@railway1435]

そう、実はSLがいいアクセントになって、車で来ている子供連れの人も今度乗ってみようとなりますからね！

[@user-xc9we4ko8d]

私も本日深谷アウトレットに行きましたが、日中は駐車場が満席で大変そうでしたよ。

[@railway1435]

やはり日中は満車になっちゃうんですね(^^;

[@user-vn1sw7yu1t]

よく見たらこの最後に乗っている急行、私当日にふかや花園駅で撮影していました！！近くにいたんですね！！

[@railway1435]

ニアミスでしたか(^^;

[@user-kr5wh9jx9u]

アウトレットのお客さんでこんなに利用者の数が変わるんですね。スゴイ！！

[@railway1435]

秩父鉄道は今より本数少なくてもガラガラでしたからね(^^;

[@user-rv7zz1cu2n]

昨日秩父からアウトレットに向かったんですが長瀞でほぼ降りて普段通りの乗車率で寄居からどっさり乗ってくる感じでした！😃

[@railway1435]

やはり寄居回りで行く人もいるんですね！

[@user-qt8nw2xr8v]

アウトレットモールへの通勤客（固定客）が増えたのも良いですね。

[@railway1435]

確かに通勤需要もありますよね！

[@user-ct2js3yt5e]

1ヶ月後の状況が見てみたいですね

[@railway1435]

また調査しますかね(^^;

[@user-ct2js3yt5e]

@@railway1435 お願いします

[@takachantv.4]

ついにオープンしたか

[@railway1435]

オープン日はうまく分散できていたように感じます。

[@BlueMeriken]

「ふかや花園」と同じくプレミアムアウトレットが隣接し、国際空港も近い南海電鉄とJR西の某駅では買い物目的での利用者を殆ど見かけないのを見ると、本当に羨ましく感じてしまいます。

[@railway1435]

秩父鉄道もこの機会を逃すまいと攻勢に出た感じがしました。

[@user-gj3il1ob4i]

熊谷から上熊谷がかつての東武妻沼線跡地でまだ路線敷が残されて、上熊谷駅ホームもあるので 部分複線にできたら更にダイヤが組みやすくなりそう 一駅区間複線化工事はかつて東武越生線で行い毎時４本最大６本運用ができているので

[@railway1435]

確かにそうですね、秩父鉄道も需要が増えてきたので部分複線にしてもいいかもしれません。

[@hanasiwosorasanaiyou]

秩父線って運賃高いんだよな～ 深谷アウトレットまだ行ってないけども 行くんだったら私はやっぱ車で行くと思う。

[@railway1435]

やはり車社会ですからね。

[@user-th7dt4uj7p]

熊谷でラグビーがある時に利用してて羽生から熊谷座れて快適だったけどもう無理でしょうね😢

[@railway1435]

まあ確かに今まではかなり空いてましたからね。 快適ではなくなる可能性は高いかもしれません。

[@shinjikimijima1482]

佐野プレミアムアウトレットによって国道50号及び佐野藤岡インターチェンジの道路混雑がエライことになったが、両毛線や東武佐野線からは離れているので特に恩恵がなかったことからすれば、駅近くに開業されたこちらは交通面から見ても理想的な条件が揃っていたんだろうな。羨ましい。

[@railway1435]

両毛線だと足利フラワーパークみたいな例もありますが、アウトレットも駅近ならかなり効果あったでしょうね。

[@tengmen]

アウトレットを誘致するために市が全額負担で駅を建てたんですよ 元々は農地だったので商業施設は建てられない場所でした

[@user-ph8yq8db5b]

地域輸送に苦しむ鉄道会社が多い中、街づくりのヒントになりそうなプロジェクトですね。 今回のような大型ショッピングモールや、スタジアム、テーマパークなど、多くの人を誘引できる施設があれば地域輸送プラスアルファとなり、路線全体の魅力度的なものも向上しそうです。

[@railway1435]

確かにローカル線とアウトレットという組み合わせはいろんな可能性がありそうですね！

[@Saitama-kenmin]

秩父鉄道の電気機関車 じみぃ～に好きっす。🚆

[@railway1435]

カラフルなのがまた面白いですよね！

[@Saitama-kenmin]

@@railway1435 様 凸形機関車とかまだ有るのカナ、古いのが好きっス、銚子電鉄のデキとか。 返信感謝致します。

[@user-vn1sw7yu1t]

丁度私も昨日ふかや花園駅で混雑状況と秩父鉄道の過密ダイヤを撮影し、動画をアップした所でした。

[@railway1435]

そうでしたか、プレオープンがノーマークだったのは失敗でした(^^;

[@smbspoon-me-baby]

森林公園からバス！ 副都心線を介して東横線やMM線まで行くので、首都圏南部民にはメインのアクセスルートになりそうですね。 群馬県太田市や伊勢崎市から森林公園まで自家用車で行ってその先は鉄道に乗り換えるのと似ています。

[@railway1435]

森林公園からのバスがあるのは意外でしたね(^^; バス事業者とも結構調整をしていたんですね。

[@falmiyu]

その太田市伊勢崎市方面からだと伊勢崎駅や太田駅から電車は遠回り過ぎる、高崎線のどこかの駅まで車で行って電車でもいいけどそれならアウトレットまで車でいいじゃんって考えになりそう

[@user-fs6gq6fm4y]

@@railway1435 アウトレット線を持つバス会社も収益源になるのでやはり魅力なんですよね。

[@hiratchysaitama]

隣駅の「次はオマエダ」がどんどん影薄くなってきそうw

[@railway1435]

確かにちょっと影薄くなりましたね(^^;

[@Primera458]

駅名が、花園と付いているので、市で植物園とかも造ってみたら？ 町田市には、リス園などあります!

[@railway1435]

農場体験ができるテラスパークという施設が隣接してますよ。

[@user-db3gr5ep1t]

やはり開業直後のアウトレットは賑わいますね。 駅に直結&車だと渋滞するとなれば電車利用に持ち込めるのでどれだけ乗客を集められるかが今後の課題となりそうです。

[@railway1435]

そう、肝心のアウトレット自体の魅力もないとなので、それも今後落ちていかないよう施策を強化していかないとですよね。

[@user-fz1wy1lc6v]

この地域は平成の大合併で深谷市に組み込まれているものの、深谷市の市街地からも9キロも離れていて周辺には何もない場所であり、この地域自体が北関東特有の超車社会。駅近に住んでいる人以外は公共アクセスも無いので殆ど車移動。秩父方面からは車だと結構時間がかかる上に、大きな商業施設がないためこの方面からの集客は見込めそう。逆に熊谷方面からについては競合する商業施設も多いため、アウトレット内で切符を購入すると割引切符が買えるサービスなど、秩父鉄道オリジナルの特典を付けるともっと利用者も増えそうだよね（他社との相互乗り入れとなると無理だが）。 車社会の地域だけにいかに公共交通の利用者を増やすかは、これからの街づくりに大きく影響を与えると思う。

[@railway1435]

確かに意外と秩父方面からの需要はあったかもしれません。

[@bictaka29]

深谷市と言いつつ、寄居駅の近くなのか。元々花園町だったから、新駅はふかや花園駅になったと。 駅の近くに開業しても学生くらいしか鉄道を利用してくれない地方も多いのに、こういうのを見るとやっぱり埼玉県北も首都圏なんだなあ。

[@railway1435]

確かになんだかんだで首都圏なんですよね。

[@user-fl6js5sv3x]

レポート📝✒️お疲れ様でした。 秩父鉄道がふかや花園プレミアムアウトレットの輸送機関として一定の地位を築くか？ 落ち着きそうな頃(３週後以降)に見に行ってみます🚃 楽しみなので☺️

[@railway1435]

しばらく経ってどうなっているかはかなり重要ですね。

[@user-og8my8kr2l]

もちろんアウトレット内にもありますが駅前にも大きめの荷物を入れられるコインロッカー設置とか宅配業者が来てくれれば「駐車場待ち考えたら電車でもいいか。時間計算できるし」って人が増えそうですよね。沿線の観光地巡りして帰りにアウトレット覗いてお買い物と食事して荷物はまとめて宅配で送って手ぶらで帰る。っていうのも楽しそう

[@railway1435]

確かにコインロッカーあったほうが良さそうですね。

[@user-iu9zh3md5x]

郊外型のアウトレットは近辺の客だけでなく都心からの客を呼べるかにかかっていると思います。JRと組んでふかや花園駅までの割引キップとかあるといいと思いますね。 1000円以上買い物しましたか？気になります。

[@railway1435]

JRと協力してお得なきっぷが出せたら大きそうですね！ 早く帰って編集したかったので、買い物は今回はしませんでした(^^;

[@user-cb7uc2od6n]

ふかやアウトレットのデビューで沿線の活性化に期待する路線の秩父鐵道だが、暗～い地方私鐵ではむしろ明るい話題とみてよい。 大昔高崎線と直通していた頃が懐かしく、土休日や平日の繁忙期でもせめて直通運転を復活してほしい✋☺️🚃 ナンチャッテ😀

[@railway1435]

数少ないチャンスなので全力で乗っかったという感じでしょうか。

[@railway1435]

数少ないチャンスなので全力で乗っかったという感じでしょうか。

[@user-pb9po3xl5h]

おすすめは埼玉プラチナルート乗車券です。 1900円で東武東上線系統全線＆秩父鉄道寄居～三峰口間乗り降り自由でしたが、10月20日から有効範囲が寄居からふかや花園まで延長しました。川越特急とか使うといいかもしれません。

[@railway1435]

東武が協力的なのはありがたいですね(^^)

[@yuiga1964]

以前の動画を見て気になってたので、22日に羽生から乗ってきました。 記念品目当てに安い物買って駅近くまで戻ってくると、貨物列車が来る！ 気がつくのが遅れ、両手が塞がっていたので写真を撮れず残念でした…

[@railway1435]

秩父鉄道は結構貨物も通るのですごくいいのですが、撮れる場所があまりないんですよね(^^;

[@johntrumpdonald4091]

花園アウトレットはやっぱり、道路が渋滞したか... 場所はめちゃくちゃいいんどけどね。

[@railway1435]

そうですね、車での便はいいのでやはり車を使いたくなっちゃいますよね。

[@Pt-co4ly]

裏道がいっぱい有るが、入り口の関係でちょっとね ただ、入間よりは道に余裕有るから、地元は余程近くない限りはなんとでもね 道の駅が一番の被害者かな今回は

[@user-pk1rq6qc7n]

そういえばSuicaは使えるのかな?

[@railway1435]

もちろんSuicaも使えます！

[@user-fs6gq6fm4y]

寄居方面からの利用客ってどうだったのかも気になりますね。東武東上線方面からの利用も少しありそうだし。

[@railway1435]

そうですね、今度は東上線からの流れも見てみたいですね。

[@user-xs5bx7mt1s]

Twitterでプレオープン時、車ユーザーから不満のツイート多かったですね、車社会だからこそ渋滞などが酷くなりますし、秩父鉄道様がここまで大増発してくれているので鉄道利用で行く人が増えてほしいところですね、どうしても荷物が大きくてという場合もあるかとは思いますが…

[@railway1435]

プレオープンの渋滞が秩父鉄道へのアシストになったかもしれませんね。

[@maruro9655]

秩父鉄道はプレミアムアウトレット開業の為にPASMO導入した様ですね。 全駅有人駅から一部有人駅に変更になったのもふかや花園駅に人員集中配置するためでしょうか？ 個人的には急行停車駅の皆野が高校もあるのに無人駅になったのが不思議です。

[@railway1435]

確かに全部有人駅だったのにかなり無人化したのは驚きました。

[@user-ni8jp6bh2c]

場合によっては、東急8500辺り数編成購入か？

[@user-cb4vx4yh1c]

長電も8500を置き換える可能性があるので、それを譲渡するのも手 東急9000辺りの譲渡もアリか？

[@railway1435]

うまく車両を調達できるといいですけどね。

[@user-qq5jj6ix9u]

私も去年の11月にふかや花園駅行って来ました。確かにアウトレット出来てから駅前は賑やかになったけど反対は何もない閑散さがありますね。私的には影森駅から先の三峰口駅までもう少し増やしてほしいなあと思うけどねぇ……

[@railway1435]

反対側は本当に一般の住宅という感じですね。

[@user-ei5eh8wk2i]

アウトレット増発の煽りを食らって、寄居から先が減便されてしまって、秩父へ帰るのがめちゃくちゃ不便になりました・・・(熊谷20:30の急行を無くされたのが痛い) ちなみに、私が写ってたのが少し嬉しい❗

[@railway1435]

光もあれば影もある、といったところでしょうか。 映っていたとは失礼しました(^^;

[@toriri-service]

鉄道利用もそれなりにあるみたいで良かった😀💨 今後は 駅までの通路に 外灯の増設や屋根の設置もあると良いですね。 『KITCHEN PALEO』🚛って秩鉄商事さん そんな事までやってたの😳❓

[@railway1435]

雨の日などはちょっと大変かもですが、まあアウトレットも屋根ないところが多いですからね(^^;

[@sax4078]

駅前はまだアウトレットモールだけで周辺は緑地になっているようですね。これから深谷アウトレットを経営している三菱地所がマンションや建て売りを建てるのでしょう。

[@railway1435]

周囲の開発余地は十分ありそうですね。

[@user-cl5hm2yp7e]

アウトレットと秩父鉄道の気合いの入れようが違いますね。単式ホームより島式ホームにした方が良かったと思います。明戸駅のホームに屋根が無いのは雨の日最悪ですよね。ふかや花園駅これから有名な駅になると思います。僕は関西で住んでるので花園と言えば近鉄の河内花園か東花園(花園ラグビー場前)しか出て来ないんですがふかや花園駅はアウトレットの買い物客が居たら賑やかだしそれ以外の時間だったら静かな場所ですね。ふかや花園駅周辺の住人の方たちも急行止まるから便利ですね。撮影お疲れ様でした。

[@railway1435]

今回のアウトレットに関しては秩父鉄道もかなり力が入っているのがよくわかります(^^)

[@user-um4qw3ho3e]

ふかや花園アウトレット、人混みがある程度落ち着いたら、秩父鉄道利用でぜひとも行きたいです。交通系ICカード利用可能・増発ダイヤ等秩父鉄道のやる気には感心しています。

[@railway1435]

ICカードが使えるようになったのは大きかったですよね！

[@Ambivalenz0x]

深谷花園駅はアウトレット作りたくて出来た請願駅でほとんど深谷市の補助金なので秩父線にしてみたら 降って湧いたフィーバータイム アウトレットで電車の本数も増えれば沿線住民も使う人も増える、単線私鉄ローカル線の浮いた話は久しぶりなのかな 秩父鉄道は太平洋セメントが武甲山からの採掘やめちゃうそうなので貨物需要がなくなったら 新しい利益の柱つくらないといけないので願ったり叶ったりでしょうね

[@railway1435]

確かに秩父鉄道的にはいいタイミングだったかもしれませんね。

[@kazuyukitomita891]

同じ花園町近くに住んでいるので渋滞を考えると自転車の方が早いですね、自分はw

[@railway1435]

自転車置き場が遠い可能性がありますよ(^^;

[@user-cg8yn4ji5y]

撮影お疲れ様でした。 自分も昨日の午後３時過ぎに熊谷駅からアウトレットモールに行きましたが、寄居方面から来た３両編成の電車から大人数の人達が降りて来たので「午前中はもっと酷かったのかな？」と思いました😱

[@railway1435]

15時くらいだと帰る人も多そうですね。 この手の商業施設はお昼前から午後にかけてが一番混むので、同じような傾向はあるかもしれません。

[@user-cg8yn4ji5y]

@@railway1435 確かに帰る人達は多かったです。

[@maruro9655]

@@railway1435 その時間帯だと秩父・長瀞からの観光客が帰る途中で買い物に立ち寄った可能性が高いですね。

[@2273trains]

急行用車両に運賃だけで乗れるというお得感いいですね！ アウトレットの最寄り駅と化したり、増発に交通系IC対応など、秩父鉄道の本気をとても感じます

[@railway1435]

これまで頑なにICを導入しなかったのに導入したことからも気合いが入っていたことがわかります。

[@user-df3xh5ny2z]

昔は、急行料金200円でしたよ。

[@Kazudon_8500]

この勢いで急行車両用の新車とかも出せたら良いですね(てかどれも車両結構古そう…。)

[@hirloh6620]

秩父鉄道の株価、今年の9月までは2300円台だったのに(それまでほとんど秩父鉄道の株価変化なし)、今日の株価は2790円！ 株価が10月に急上昇している！ 秩父鉄道の株、買っておけばよかった。

[@railway1435]

株価にも反映されているとは思いませんでした！

[@user-qy1te1zy3x]

小前田ー深谷花園ー永田 おそらく行き違いのタイミングを永田で調整してるので3分から5分停車します。 深谷花園で乗降の遅延が発生してるのでなんか勿体ない。深谷花園駅で通過待ちや行き違いが出来ればいいけど、見た感じは将来拡張できそうなスペースも無かったです。

[@railway1435]

そうですね、ふかや花園駅はこのまま待避設備無しで行きそうですね。

[@smbspoon-me-baby]

このアウトレットは魅力的ですけど、首都圏南部民にとっては買い物で使うための軍資金を確保するために交通費の節約が必須です。まぁ、秩鉄部分が私は半額になるので御殿場とそこまで差はないんですけど。 新宿を起点とした場合、熊谷経由なら西川口・大宮・鴻巣で分割するのがオススメらしいです。 片道1166円のJR運賃が1010円になる模様。

[@railway1435]

神奈川や東京、千葉の人はあまり来ないかもしれませんね。 ただ今回寄居方面から来ていた人もそれなりにいたので、東武東上線や西武池袋、秩父線経由での来場も意外とあったのかもしれません。

[@chargerofgovernance425]

運転のストレスを考えると、駅近なら迷わず電車を使います🚃🚃🚃

[@railway1435]

やはり鉄道は便利ですよね(^^)

[@user-us9fz7ri5h]

鉄道をはじめとする公共機関は買い物利用時（特に利用後大荷物になった時）や（特に幼い）子供連れ時に車（自家用）と比べて不便なんですよねえ⋯ こういったモール等の近辺に駅ができても自分なら渋滞覚悟で車で行く、かなあ⋯

[@ht2600]

アウトレットは、インフォメーション近くにヤマト運輸が入ってることが多い。

[@railway1435]

確かに子供連れや荷物が多い場合は車をチョイスしますよね(^^;

[@ht2600]

IKEAやニトリも店ごとに、配送ブースがあります。 配送会社は確か佐川急便。 ホームセンターは、言えばやるけど、基本ない。 最近、60分軽トラ貸すサービスも見なくなった。

[@Kouta.K.]

これはしばらく賑わいそうですね やはり西九州新幹線とは大違いだ

[@railway1435]

西九州新幹線もいつか行きたいですが、ちょっと遠すぎる(^^;

[@user-ie7ir8cs5v]

近隣に駅があるのはいいことですね。イオンレイクタウンも、オープンして、数ヶ月は、土、日、祝は道路渋滞がありました。連休が重なると車の利用者は増えます。私は、レイクに、いかなくなって２年です、モールはでか過ぎて、歩くのが疲れる。ハイキングより疲れる。カインズやビバやスーパー系のモールがちょうどいいくらいです。

[@railway1435]

確かに広すぎると普段の買い物には向かないですよね(^^;

[@Tob251F]

佐野、御殿場、酒々井、あみと違って駅直結のプレミアムアウトレットですから、車一辺倒にならなければ良いのですが…。

[@railway1435]

駅が近いというのは他にはない強みかと思います。 秩父鉄道を利用している人がアウトレットにも寄ってみようと思うでしょうし。

[@somo3]

Pasmo解禁＋大型施設対応駅開業でさらに活性化が望める状況になったが これをどれだけ持続できるかが勝負なので、南町田をお手本に半年、1年とがんばって欲しい 状況によっては4両化とか見えるし、東武からの再直通も視野に入る

[@railway1435]

そうですね、4両化や東武直通までいったら大成功じゃないでしょうか。

[@maruro9655]

東武直通は良いですが、寄居でスイッチバックしなければならないので、現実的ではないのではと思います。 それに東武鉄道側の乗入れ車両の問題もあるでしょうし。 4両化は３両編成→2両編成に減らしたくらいなのでまず無いかと思います。

[@user-qx8co4ur7p]

周辺道路の混雑緩和にも寄与して、一石二鳥すなー。

[@railway1435]

やはりこういう鉄道はいいですよね(^^)

[@genheywoodkirk]

プレオープンの日（10/19）は事前情報では確かにサイモン・三菱地所関係者その他優待招待客だけのはずだったのが、いろんな情報（KZbin・twitter他）を総合すると、どうやら前日もしくは当日に近隣住民（深谷市・熊谷市・寄居町その他）に無料招待状がバラ撒かれたらしく、そのせいで大渋滞が発生したということらしいです。意地悪い見方をすると、開業後の渋滞や混雑発生具合や誘導の方法などを実地テストでシミュレーションしたということかもしれませんね。確かに実際にやってみなきゃどれくらい混雑するかわからないわけですし。その対策が功を奏したのか、グランドオープン当日は渋滞はやや緩和されたという話も聞いてます。 なお私はグランドオープンの日（10/20）の午前地中に熊谷駅からパレオエクスプレスの一つ後、正に撮影されてた急行車両振り替えの普通車に乗ってふかや花園に向かいました。いやー、急行車両ということは知ってましたがボックスシートの上にリクライニングまで着いてて乗り得列車でしたねw なお会場内はそれはもう混雑していて深谷市でこんだけ一箇所に人が集まったのは深谷市始まって以来かもしれないというほどの状態でした。夕方前には会場を後にしたんですが、夜の方がライトアップや照明で一層魅惑的になってた様ですね。 ただ如何せん今のところ周りが何にもなくて、夜は「光る陸の孤島」って感じですな。まあこれからハロウィンやクリスマスに正月と季節のイベントが続くので一層華やかになっていくでしょう。ところでこの周囲にニュータウン開発の計画とかあるんですかね？

[@railway1435]

おっしゃるように自分もプレオープンのはわざとやったのでは？と感じています。 渋滞や混雑のテストをしたというのは大いにありえます。 ある意味話題になればニュースになり注目も集まるので、宣伝効果も狙ったのではないかと思います。

[@user-ug1xn3uj5n]

3月まで、秩父鉄道の利用者でした。 4月に転勤し縁がなくなりました。 3月時は熊谷駅も閑散。深谷花園駅は乗降客0。 佐野や御殿場のアウトレットを見ると混むのは分かってました。 やっぱりと思いながら見てます。 でも、暗いですね。 駅前。 今まで、駅を明るくするノウハウがなかった鉄道会社だから仕方がないのでしょうけど。 渋谷、新宿、池袋のようにする必要はなくても、もう少し明るくしてもいいかと思います。秩父鉄道。

[@railway1435]

確かに駅前はまだ改良の余地はありそうですね。

[@makoto-ijyuuinn]

コロナによる地方の赤字路線廃線のニュースが世間に広がるずっと前からの駅近出店計画で、埼玉県って映画等でバカにされているイメージがあるけど、 先見の明があってスゴいなと思った。埼玉の中では比較的乗降客の少ない路線でありながら、結果として地方の鉄道廃線・バス転換とは真逆な状態になっているわけですね。

[@railway1435]

深谷市の開発計画があったからとは言え、うまく乗っかって、かつこれまでのところはうまくいっているように感じますね(^^)

[@user-me3py7be2c]

まだ新型コロナが、ダイヤモンドプリンセスの船内で騒ぎだした頃に、近くの埼玉県トラック協会の研修センターに、安全講習を受講した時に花園駅を利用しましたが、駅前には何もなく、だだっ広い敷地が有るだけ、しかも駅員さんも常駐しない(通勤時間帯はいたかも？)のんびりな駅でしたが、あれから２年半で、立派に成長しましたね。コロナも落ち着き、研修再開したら、アウトレットも兼ねて、利用したいです

[@railway1435]

トラック協会の研修センターがあるとは知りませんでした！

[@user-me3py7be2c]

はい、年に1度(事故った方は別ですが、)適性検査も兼ねて一泊2日で安全講習を受講します。場所は荒川と関越道の交わる土手沿いにあります。うちの会社は必ず受講しなければ、ならないので、必ず花園には1年に1回は行きますが、例のコロナさんで約２年半は本社から講習命令は着てませんが。

[@precureexpress1767]

今日のクイズは、越谷レイクタウン？ ふかや花園も大きく変わりましたね！

[@railway1435]

残念、佐野でした。 越谷レイクタウンは近年アウトレットを併設しました。

[@Kazudon_8500]

電車の最大のメリットは車と違って渋滞しない事 これが大きいな

[@railway1435]

混んでいたとしても基本的には時間通り進みますからね。

[@4625081]

心配なのはアウトレットが撤退したときに閑散駅になることです。

[@railway1435]

今のところは撤退までは考えなくても良さそうですが、集客が弱くなってきたときにどうなるかですね。

[@user-oy1mn9yz5s]

もともと 八木橋 が 駅から 遠かった から、最初から クルマ社会肌 だったのかなあ～

[@railway1435]

熊谷あたりだとやはり車社会ですね。

[@abcdef-ot3gp]

ふかや花園駅の更なる利用者増加で 2面2線化を期待

[@railway1435]

増設するくらいになればいいですね(^^)

[@user-yf6ek4qk5l]

東上線都内利用者だが寄居の向こう側の成城石井が大繁盛🎉…不思議な感覚である😂

[@railway1435]

まあたまたまでしょうが、面白い現象でしたね。

[@user-by3vj4nw1g]

人気が続けばよいですが。 1年後に閑散としていない事を願いたいですね。

[@railway1435]

それが心配です(^^;

[@user-dd7ws9zh5j]

九州から失礼します。 たまたま動画検索中にふかや花園駅にプレミアムアウトレットがある事を知りました。 意外と関東圏のアウトレットモールは車で行く事が多いんですね。 福岡のスペースワールド駅前にイオン系のジアウトレットがオープンしたけど、 電車で来る人が非常に多いです。 ここで買い物をして小倉の繫華街に行く人もたくさんいました。 鉄道でのアクセスは重要なんですね。 ttps://kzbin.info/www/bejne/b6mblWOjq51qbrM

[@railway1435]

アウトレットのように集客力があると車を使わずに来る人も一定数いるので、鉄道やバスなどの交通手段が充実しているかは意外と重要です。

[@segaka7007]

平日でこれなら、土日祝はやばい?

[@railway1435]

やはり土日のほうが混むと思われます。

[@user-me3py7be2c]

秩父鉄道のダイヤ改正で、増発がなかったら、混雑率は大変ですよね。後は熊谷～寄居間は車掌ありだと安全面も含めて、良いかと？ついでに４両？東武は寄居先で折り返しが必要ですが、西武なら、飯能発武川行き可能かな？

[@railway1435]

確かにこれだと逆に車掌さんいたほうがいい感じがしますね。

[@user-sf4mz7kk4p]

老人ホームが多く出来るだろうな！

[@railway1435]

意外とありそう(^^;

[@user-kr9xw3jk4r]

地元民ですが… 秩父線で移動しよう。と思った事が一度もありませんね😂 車社会な地域ですw

[@railway1435]

おっしゃる通り車利用が多いので、どこまで鉄道輸送が食い込めるかですね。

[@ht2600]

ラグビーの聖地ではないよ。 近鉄奈良線の東花園駅が最寄りだからね。

[@railway1435]

花園のイメージはやはりラグビーですかね(^^;

[@chiri7420]

この動画の中で何が一番残念かと言えば、あの通勤電車史上最も端正な東急8590系が無惨なラッピングを施されていたこと。 緑色の帯をまき直すのは大いに結構なのだが…。 落ち着いたら元に戻さないかな…。

[@railway1435]

秩父鉄道はなかなかラッピング剥がさないからどうでしょうね(^^;

[@user-jf6vf4xp6o]

無時、では無く、無事、だから。小学校やり直せや！！！

[@smbspoon-me-baby]

口の聞き方が保育園児

[@user-rv6or5jm7v]

コメントの内容が未就園児

[@toru-f]

こういった場合は指摘だけすればよろしいかと思います。 最後のひと言は余計だと思います。

[@railway1435]

失礼しましたm(_ _)m 編集を焦っていたとは言え誤字はみっともないですね。