AUTOTECNICA TV Lubricantes multigrado y monogrado. MOBIL

[@isaacsanchez8203]

Maestro de maestros, no se requiere saber mucho de mecanica para entender sus explicaciones

[@yoneyrondoytocto539]

Un agradecimiento inmenso a esté ingeniero ❣️❤️

[@HectorLopez-ui5ow]

Hace 10 años el video ? Y apenas estoy aprendiendo de usted ! Excelente video !

[@jesusblas2968]

Este señor es un capo en la mecánica ☺️☺️

[@jorgemanuelemilobrenni692]

Lo escucho desde hace 25 años y lo vi una vez en el suprmercado la anonima de esquel,saludos y gracias

[@i.karamazov9721]

Excelente explicación Y que mejor forma de entenderlo que verlo gráficamente. MUCHAS GRACIAS.

[@leopoldoayala4166]

Hola! Yo soy de México de una zona templada de entre 5 y 35 grados Celsius y utilizo aceite 25 W - 50 para motor diesel en un motor de gasolina con un recorrido acumulado de 200,000 km de uso y cambios de aceite cada 12,500 a 15,000 km cada vez y sin aditivos de ninguna clase más que a lo mucho una vez cada año y medio a dos años y he observado que: 1.- No emite humos; 2.- Pasa perfectamente bien la verificación automotriz con todas las de la ley, es decir, sin trampas; 3.- se mantiene relativamente limpio el motor de cochambre negro; Tiene un muy buen rendimiento de combustible 800 km con 56 litros de gasolina y en tráfico habitual de ciudad..!!! Como mi carro sufrió un accidente justamente alrededor de los 200,000 km, decidí abrir el motor y la cabeza mientras reparaba el carro de la hojalateada y los resultados fueron: 1.- motor de color amarillento con pocas zonas de incrustaciones negras; 2.- no hubo necesidad de rectificación de cilindros, solo apenas una repasada para dejar el rayado de lubricación de los cilindros; 3.- como se abrió y desarmó de los pistones, solo se limpiaron de la capa de carbonilla y se le cambiaron los anillos; 4.- los buzos hidráulicos apenas comenzaban a mostrar signos de cochambre negro que comenzaban a acumularse en los conductos alimentadores de recarga de aceite y estos no tableteaban; En general, el motor no estaba tan mal a pesar de los 200,000 km de recorrido...aunque es motor a gasolina, siempre le he echado aceite para motor diésel 15W-40 los primeros 100,000 km, y a partir de ahí, aceite 20w-50...!!! El aceite es mineral, jamás le he puesto sintético..!! Espero comentarios al respecto para ver si está bien lo encontrado con el tratamiento que le doy y el aceite mineral que uso para el kilometraje mencionado y los resultados obtenidos..!! Saludos!

[@flaviocastaneda4246]

No puedo creerte ! Osea es increíble! 😮 No me arriesgaría a hacerlo con mi nave pero estoy sorprendido

[@guillermoramallo2378]

Mas claro, echale agua. Didactico, practico y muy bien explicado por el Ing Garibaldi la diferencia entre lubricantes.

[@ndres839]

Buen video, me ha servido para ver de forma muy grafica cosas que ya sabia por teoria y tambien por medio de los comentarios, que hay algunos especimenes humanos que cuya evolucion se quedo congelada hace muchos miles de años. Gracias ingeniero

[@spectrum997]

Como siempre gran video de Garibaldi, gran ingeniero que aprecio muchísimo

[@SergioGonzalez-hx9wi]

Muy bien ingeniero garibaldi muchas gracias por compartir sus conocimientos. Saludos.

[@gastonsanchez1434]

Capo garibaldi perfecta tu explicación pude entender las diferencias también con los números en los tipos de aceites y aparte entendible para cualquiera

[@marcosherrada1848]

me gusto demasiado la explicacion y me saco de dudas la diferencia entre uno y el otro, gracias

[@sebastiangarcia4918]

Más claro imposible . Totalmente gráfico.

[@jaumetdepalma5347]

ya hace muchos años que existen los minerales multigrado y de buena calidad. Por ejemplo, el típico 15w40 mineral se puede usar a temeperatura ambiente de 10 bajo cero. En España hace mucho que no se venden los monogrado, al menos yo nunca los he visto en las tiendas. Para saber el grado de calidad ( no hablo de viscosidad) hay que fijarse en la clasificación API. ahora mismo, la mejor clasificación es el api SN. saludos.

[@alirioduranmonsalve9514]

Tengo un motor Ford 300 L6 en una camioneta del año 82 desde nueva motor a gasolina y siempre le he puesto aceite diesel 50 y en 36 años solo lo he reparado en tres ocasiones y es un carro de uso diario con recorridos largos.

[@marthatrujillo468]

Excelente!!!!! Genio didactico.....

[@jonathanbuitrago4209]

Gracias amigo excelente explicación para novatos.

[@DanielSanchez-mv1wk]

excelente me saco de las dudas en una forma muy pedagoga mil gracias

[@migueltrombettonipipinich1719]

Otra genialidad de Garibaldi!!!

[@adolfosotelo7198]

Me gustaria ver una de sus charlas, sobre los tipos de aceite para trasmisiones automaticas tipos por marca y equivalencias entre los diferentes tipos

[@El.Tuerka]

Pobrecitos los que critican a un ingeniero mecanico... dan pena, ni el título del vídeo vieron...

[@demoniohells]

Si bien el video es aclarador. Es evidente que al laboratorio faltanron instrumentos como una probeta con llave para medir CC y tiempo y asi poder decir de manera cientifica la diferencias entre uno y otro. Se ve , pero no es aclarador ¿entiendes ?

[@ramonruiz5586]

Cada persona es libre de opinar su punto de vista aunque fuera ingeniero este sujeto no tiene la verdad absoluta muchas compañías hacen pruebas de su aceite y pregonan que es el mejor es mercadotecnia

[@manuelseverini7597]

Vos tenes el titulo de CORNUDO

[@gerardogonzalezrodriguez228]

Herede el carro de mi mamá un hiunday Excel 93 lo tengo como una pepa totalmente original.antes usaba 20w 50 le hice el overhall y según el manual de el está diseñado para utilizar 10w30.o 10w40 pues empeze a utilizar dicho aceite y trabaja de maravilla hace unos meses lo lleve a un lubricentro a realizarle cambio de filtros. Cambios de aceite y le digo al chavalo o de le eche 10w40 móvil inmediatamente me sale que para ese carro viejo lo ideal es 20w 50. Le repetí sin mucho que le echara 10w40 y se enojó porque según el sabe mucho y que ese aceite es para vehículos de modelo reciente y blabla como te quieren vender lo que ellos quieren por Dios

[@fernandoespi6419]

El 20 w50 está ya en deshuso o maquinaria agrícola muy vieja con grandes holguras haces bien en un 10 40 quizá un 5w30 seria demasiado fluido en caliente y gaste algo

[@alcolea125]

Muy bien explicado.Buen programa.

[@thx1138y]

Hola,saludos siempre es interesante y un aporte ver este tipo de videos y comentarios. Un tremendo abrazo y felicitaciones.

[@jcjeep]

Ingeniero Garibaldi, mis respetos para usted, un saludo desde Honduras, soy poseedor de un mazda skyactic 2015, cx5, el manual recomienda 0w-20 y 5w-30, he usado el 5w-30, la pregunta es , puedo usar el 0w-20, entendiendo que el circuito de lubricación es para ese aceite, pero no tendré problemas con la temperatura ambiente que ronda en verano los 38 a 41 grados centígrados. De antemano gracias por su consejo, será bien recibido.

[@nicolasgamiz1449]

Gracias ingeniero por su video enteresate explicación

[@mannyr8197]

Ingeniero Saludos. En el caribe no hay temperaturas extremas frias .de 75 grados Fahrenheit a 105 lo maximo. Especificamente para motocicletas de 4 ciclos y autos 4 cilindros. Que viscosidad recomienda??

[@JavierDiaz-fc6gu]

muy buenos argumentos para seleccionar un aceite.

[@claudioferreira1537]

Hola muy buenos sus videos, me queda una duda los aceites dicen " por ejemplo 5w 40 eso a que corresponde, gracias y disculpe la molestia

[@rng2882]

Un buen tema seria la viscosidad, siempre que voy a comprar aceite ya sea 5-20 o 10-30 dependiendo del vehículo los vendedores son muy necios en querer vender un grado mas 20-50 hasta del 60 me han querido vender muy seguros como si hubieran estudiado Tribologia.

[@DG-bk8ic]

Si vos hubieras estudiado sabrías que dependiendo de tu clima usar un 5W40 es mas dañino que un 20W50, repido, dependiendo del clima.

[@yamilehtrivera3935]

Excelente,muy bien explicado, pregunta,es cierto que cuando se le hace el cambio de aceite,es bueno dejar el filtro viejo y cuando se sacó el aceite viejo ,poner de nuevo el tornillo en el Carter y arrancar el carro , porque queda mucho aceite viejo y de esta forma se logra sacar todo el aceite viejo

[@edgardhechersdorf4400]

excelentes sus videos.

[@fernandoespi6419]

Excelente demostración

[@davidherrera2465]

Exelente Vientos 👉👍

[@JulioLopez-it1sz]

Me gustaría saber que aceite me recomienda para un microbus kia bongo modelo 2005 a diesel, me gusta ver sus vídeos por como los explica. El vehículo es turbocargado. De antemano gracias x el consejo.

[@diogenesfelipelantigua804]

Buenas, ante que nada, deseo felicitarle por su canal, es sencillamente estupendo. Tengo un mini bus Daihatsu Hijet, año 1999. Recorro más o menos 500 km a la semana ya que hago ruta de trabajo en él. No lleva por lo general una carga pesada, pero en definitiva es mucho el recorrido al que lo someto. Podría recomendarme un aceite para mejorar el rendimiento y protección? Uso Pensoil 15-40. Saludos!!

[@amaralcomtec3145]

Buenas amigo una consulta entre la válvulina también pasa lo mismo influye la consistencia? Gracias

[@jdmmfe]

No encuentro pruebas de aceites a altas temperaturas. Porque aconsejan 5-30 LL 507 y porque no un 5-40 o 5-50. Nadie muestra el funcionamiento y la viscosidad que mantienen a 100°C y su deterioro a estas temperaturas. Gracias y felicidades por tan buenas enseñanzas.

[@alejandrocuervo8262]

Gracias por la enseñanza. Entonces puedo cambiar el aceite de mi carro, el cual es SAE50 Monogrado a uno como 20W 50 sin temor a que el motor se dañe por el cambio? Gracias.

[@darielcouzogonzalez5323]

Muy buenos resultados de aprendisaje

[@ramperal]

Creo que al principio se equivoca cuando dice que el mejor aceite es el que tiene la menor viscosidad posible a altas temperaturas... después al final lo corrije cuando dice que a altas temperaturas no debe ser como agua... quizás el error está en la forma de decirlo.

[@marioagr]

Difiero completamente en el comentario "el que tenga la menor viscosidad posible a alta temperatura" ya que se establece una viscosidad mínima que el aceite debe de tener a alta temperatura, si tiene menor viscosidad la película se "rompera" permitiendo la fricción metal vs metal con los resultados que ya todos conocemos

[@RaylinAquino_]

Pareces a Majin Boo con esos guantas, gracias por la info

[@hernanrodriguez6380]

ahi calidad en este video 👌

[@wilsonmogollon3000]

Q bien video, gracias x enseñar desinteresadamente= ALTRUISMO

[@djagasajo]

Ing.. cual es la capasidad de duracion de un aceite sinterico??. en tienpo de uso de un vehiculo.. en q tiempo deja de proteger el motor por asi decir..

[@fedrico76]

en las motos no tenemos que olvidar que caja el embrague y motor son lubricados por el mismo aceite, eso hace que no sea el ideal lubricante para cada aplicación, ejemplo la caja y el motor necesitan anti desgaste pero si se le pone mucho el embrague patina, no podemos poner un 0W 40 como se ve en el video porque se romperia la pelicula de lubricacion en los engranajes por eso todos los aceites de motos arrancan en 15W 40 20W 40

[@MEMO19751]

Tengo una moto yamaha y en el manual indica que se debe de usar aceite 10W30 , y indica que sea mineral, aceite honda hay de ese grado para motos

[@celsosanchez8868]

@@MEMO19751 hola, claro honda recomieda 10w 30 en sus motores , lo que hay que tener en cuenta es que se van evaporando por eso es aconsejable controlar el nivel de aceite periodicamente, lo explico un ingeniero de honda. La honda cb 190 tiene un gran problema con la presión de aceite, siempre tiene que estar en el nivel correcto. Soy mecánico de motos, saludos.

[@estebanpena2399]

Hola, tengo una pregunta, acabo de realizarle una reparación total al motor un suzuki Grand Vitara 2.7 y tengo dudas de que tipo de lubricante debo utilizar, si el que recomienda el fabricante para motores nuevos o para motores con kilometraje. Gracias.

[@carlossellan9306]

Yo uso el Ursa tdx en un Volkswagen polo classic 98 diesel, que tal es ese aceite?

[@reinjargonzalez2171]

Buenisima enseñanza Ing. queria hacerle una consulta! aqui en Py la gran mayoria usan 20w-50, ya que el clima aqui es casi siempre entre 18 a 30º de calor, y todos recomiendan hacer el cambio de aceite a los 1000 km. mi cuestion es si yo uso un sintetico, podria yo mismo cambiar el aceite a los 7.000 km? Exitos!

[@walteradobeflashplayer3182]

¿Si yo uso "sintetico", podría yo mismo cambiar el aceite? jajajajaja estás para un geriatrico y no entendiste NADA del video

[@guillermosanchez5013]

Muy bueno.., (dejando de lado la publicidad) Los aceites monogrados son derivados del petroleo todos. Los aceites multigrados no contienen casi nada o nada de derivados de petroleo. Los monogrados seran historia dentro de algunos años, cada vez se vende menos.

[@agustinamoroso4738]

Hasta el combustible va a ser historia dentro de algunos años

[@jaumetdepalma5347]

no es exactamente así... los multigrados minerales ( todavía quedan muchos) están fabricados con derivados del petroleo + aditivos. ya lo dice en la lata de aceite: aceite mineral 15w40, por ejemplo. saludos

[@florenciocaballero3298]

Exelentes para las práctica.

[@elsytrujillo3159]

Buenos consejos prácticos

[@carlosarielachdjogli5012]

Hola para un 405 con 300mil kilometros que aceite me recomiendan ? Gracias

[@marli1910]

Ame este vídeo, gracias por la explicación!!!

[@emilianobravi4335]

Buenas días ingeniero, una pregunta , mí moto lleva aceite mineral, le puedo poner aceite sintético ? O si o si Antes le tengo q hacerle ? limpieza , GRACIAS ! 👍

[@vetacordcomercials.a.2674]

HOLA BUENAS TARDES, LE QUERIA CONSULTAR SOBRE SI LA CALIDAD DE UN ACEITE DE LA MISMA MARCA ES IGUAL DE LA DE UN BIDON A LA DE UN TAMBOR DE 200 LTS QUE SE VENDE A GRANEL ?? DESDE YA MUCHAS GRACIAS

[@juanaarcecastro5606]

tengo un nissan sentra reparado consume 1/8 a los 5000 que aceite le hecho???

[@miguelangelayala6446]

Ingeniero Garibaldi, le hago una consulta,yo sigo las recomendaciones del manual y a mi Renault Clío 2 le cargo el elf st 15w50 semi sintético,le podria cargar otro aceite de mejores prestaciones,sintetico multigrado como los que usted recomienda, independientemente de la marca que recomienda el fabricante?..nose si me explico,muchas gracias desde ya y quedo atento a su respuesta.

[@jaumetdepalma5347]

un 10w40 sint´tico funciona perfectamente en mi clio 2. el tipo 15w50 es un tipo muy aticuado, como si fuese de tractor... saludos

[@vladimir-uf2tf]

Recién entendí el multigrado

[@martinvillalon2962]

Genio!!

[@albertodavidalvarezcueva5355]

hola, tengo recientemente un nissan 240sx de 1991, esta equipado con gas licuado, no se que aceite usar ya que escuchado tantas controversias del gas (destruye anillos, válvulas, etc). y unas de las recomendaciones que me han dado a sido usar un 20w50 la.verdad no se que hacer. ayuda por favor. gracias.

[@wilmerbonilla9051]

Puedes usar la misma viscosidad de aceite que dice el fabricante, mas bien el gas lpg es muy eficiente en la combustion y no hay emisiones contaminantes, eso si, hay que hacer cambios en el sistema de carburacion e ignicion para evitar problemas en el motor, eso lo hace el proveedor de sistema LPG, pues tu auto esta configurado para gasolina, resuelto los ajustes te sentiras feliz con el ahorro en tu bolsillo.

[@abrahamstark2944]

Luber monogrado ?

[@yeudygonzalez2291]

Osea mi ns200 le keda excelente el motul 10w 40 ful sintético que le puse. A pesar de q el manual dice mineral 20w50

[@walterchiani]

PODRIA DECIRME SI MIDIENDO LA DENSIDAD PUEDO COMPROBAR QUE EL ACEITE ES SINTETICO? Y SINO COMO LO PUEDO HACER?- GRACIAS.

[@jearq2208]

soy de mexico, tengo una camioneta ford f150 año 2000 con casi 300,000 km de recorrido, que me recomiendar usar de aceite y de que numeracion, sintetico o multigrado, gracias

[@raulolivares9468]

sintetico miltigrado 0/40

[@luisvasquez5908]

Los cambios con cuanto km es recomendado

[@alexismango252]

Mineral cada 5mil km. Semi-sintético cada 10 mil y el sintético creo que entre 15 mil y 20 mil.

[@jvasquez78]

se puede cambiar el uso de aceite mineral en un motor E-TEC II 1.6 DOHC 16V L4, a un aceite sintetico? a cual? que tengo que tener en cuenta para esa migración? de deben cambiar empaques o algún tipo de parte?

[@electriandres1]

exelente profe

[@melodicspeed]

excelente video.

[@juanantoniojimenez4155]

Es k para esas condiciones el motor tienen unos unas resistencias k se conectan al luz de la casa para que el motor se caliente toda la noche

[@bernardojaramado]

gracias abuelo buena informacion

[@diegof8853]

jajjaa abuelo

[@arzfranc]

canchero mal educado

[@CRISTCAMP2488]

oye el Ingeniero Garibaldi es la Verga

[@alonsocruz1724]

Me gustaría saber cuántos kilómetros se recomienda recorrer pues he escuchado decir que lo ideal son 10,000km. Pero por otro lado escucho decir que es mejor 5,000km.

[@BiCornejoxP]

Depende del motor y del uso que se le da. En un motor antiguo de los 90's o principios de los 2000 te recomiendk cambiar aceite cada 7.000km. Los motores más actuales necesitan cambiar aceite a partir de los 10.000km, las variantes entre aceite y motor dictarán cuándo hay que hacer el cambio. Los taxistas cambian aceite cada 4.000km porque son motores que se usan mucho tiempo de corrido.

[@alonsocruz1724]

@@BiCornejoxP muy agradecido por la información y en efecto tengo un vehículo reciente es un 2017 mazda con sistema sky active pero el mecánico me recomendo hacer el mantto. Cada 500000kms. Gracias por su ayuda.

[@dixonnunezpena2434]

muy buenas la enseñnzas

[@gerardomedrano2560]

efectivamente el aceite mejor de todos es el sintético para cualquier motor

[@jaumetdepalma5347]

pues aunque parezca mentira, aún hay "cuñados" expertos en mecánica que defienden que para un motor antíguo hay que darle un aceite mineral antíguo... en fin...

[@adriandonadrian.9791]

Señores una pregunta :castrol o mobil 1???

[@ミスタースパーク]

Si es el sintético, los dos son buenos. En semi sintéticos use los dos y me gusto mas el castrol.

[@mariooki4270]

Total sintetico!!

[@marioagr]

Antes de terminar de ver el video difiero nuevamente, no se que tipo de aceite ni clasificacion estan comparando, pero, si hablamos de un SAE 40 y un 15W40 NO deben de tener diferencia, esto porque ambos deben de tener la misma viscosidad a 100°C, ya que esta está bajo norma de SAE, y debe de ir de 12.5 a 16.29 cSt a100°C Aqui creo que al presentador le hace falta documentarse de una manera mas correcta ya que esta información causa desinformación entre el público

[@MDarioF]

porque muchos aceites no te dicen si son minerales o sintéticos

[@SCHENATTI1]

Ingeniero usted esta explicando mal el multigrago no mantiene la viscocidad constante al contrario cuando dice 15w40 es 15w ( livianito) en el arranque en frio y cuando aumenta la temperatura del motor se va a 40 de viscocidad los monogrados en cambio por ejemplo un 80w arrancan en esa viscocidad y se mantienen aunque cambie la temperatura de lo que estan lubricando

[@joseanguila3274]

Sí amigo eso es correcto, también lo iba a comentar, bendiciones.

[@domingojesus1998]

Genial

[@christiandeoliveira1451]

Hola yo usaba aceite Mobil sintético en mi motor nafta y pasado los 100.000 km el mecánico comenzo a echarle semi - sintético. El motor esta con 260.000 km y no gasta una gota de aceite Esta bien lo que mi mecánico hizo ??

[@mariooki4270]

Esta perfecto el sintetico para motores con bajo kilometraje,despues de los 100mil semisintetico

[@tatarelo]

No se confundan tampoco, la prueba la hace con un aceite mineral pero MONOGRADO, existen por supuesto aceites MINERALES MULTIGRADO que se comportan de igual manera que el sintético de este vídeo. Un sintético 15w40 se va a comportar igual que un mineral 15w40

[@AntonioMartinez-vi1ti]

Al principio dice que el lubricante ideal es el que "tiene la menor viscosidad posible a alta temperatura". Eso es completamente incorrecto, no hagan caso a ese consejo.

[@edgar1722]

a que le llama aceite mineral convencional? es obio que un aceite sintetico multigrado va a tener mejor fluides a bajas temperaturas, por lo que se aprecia en el video el aceite congelado es un monogrado, hay ser muy claros en los aceites utilizados en las prubas, tampoco deben de recomendar aceites de baja viscosidad sin primero saber las condiciones de cada auto, la viscosidad se recomienda conforme a las condiciones mecanicas de cada unidad, kilometraje, modelo ,etc., no pueden generalizar en recomendar aceites de baja viscosidad si un auto tiene mucho desgaste, hay que ser mas claros en sus explicaciones

[@diegofarias2800]

Genio

[@alcibiadesbethancourt1611]

El aceite mineral parece de girasol (de cocina)

[@rodricochecitos]

menos en la frase del principio totalmente deacuerdo con el resto de informacion (menos viscoso a alta temperatura?, será a baja digo yo)

[@juanmtyor]

No especifica de que viscosidad son los aceites solo refiere que son sintético y mineral, no queda clara la prueba.

[@jorgemalheiro19]

Tengo un Renault 19, modelo 94, sirve el aceite sintético para este auto? Me dijeron que no vale la pena, pero siempre tuve la duda,

[@jaumetdepalma5347]

sirve perfectamente. supongo que necesita un 10w40 o tal vez un 10w50 si tiene muchos km. mira en el manual que aceite necesita. mi padre teniá un renault megane del 97 y siempre pusimos 10w40 sintetico y nunca comío aceite. saludos

[@shravana_10]

👍

[@danilocerini3294]

La explicación no esta mal, pero sugiero usar elementos de medición (viscosimetros, copa ford, cronometro, etc) para ser mas objetivos en la explicación. Respecto al uso de las protecciones personales, no veo la necesidad que al principio aparezca con un casco y después se lo saque.

[@arnovak]

Danilo Cerini Sí, además comparar sintético multigrado contra mineral monogrado no tiene sentido. Sería ideal una comparación más equitativa con ambos multigrado...

[@neilzuniga]

+Danilo Cerini La Intencion del video no es realizar una explicacion de mayor profundidad, que muy bien lo puede hacer, el objetivo es demostrar con tecnicas sencillas y exagerando para mejor comprension las diferencias en el comportamiento de un aceite monogrado y un multigrado.

[@paconetex]

Entonces me dices que se llevó su casco jaja para hacer el ridículo.

[@ricardoreal28]

Buen video pero aki en el "infierno" mxli JAMAS va a bajar tanto jamás jajaja

[@antonioalvarez1541]

alguien save chanting aseite yeba una tre bleiser 6 en linea 2003

[@guberbayona3424]

Es absurdo cuando un visto una temperatura en Latinoamérica a -40 😅 prefiero usar semi sintético o mineral el sintético en altas temperaturas parece agua

[@juliamielgo7347]

Yo uso patriot power

[@fred1706]

Si pero es mucho -35 o -40 solamente que vivas en alaska

[@victordejesuscarbajalgomez4224]

y que clase de aceite mineral monogrado o multigrado uso

[@raulolivares9468]

Puede ser mineral multigrado o sintetico multigrado.

[@mariooki4270]

Yo no estoy ni voy a estar en la antartida mi estimado.

[@isailopez6034]

Como hay Gente tonta que quieren que Les hablen de marca. Como si la calidad del aceite depende de la marca..