Más sobre ¨Calentar el Auto¨ y el circuito de lubricación del motor.

Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisión + Web. Tecnología clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv

[@javierbastias7393]

Cuando estaba en la universidad estudiando Mecánica Automotriz, (Universidad Técnica Federico Santa María, en Viña del Mar) tenia un profesor (Q.E.P.D.) que era una eminencia en combustión, y Garibaldi enseña exactamente igual las mismas cosas... en resumen, Garibaldi, larga vida para ti... Saludos desde Chile.

[@alancerrudo8377]

Es una máquina de cerrar bocas este señor, es increíble, que es del Dr Oneto usted Garibaldi? Jajajaj

[@oscareliassatsat6206]

Viva la libertad!!!

[@josuegonzalez8911]

"Un auto con el motor frio a 200km/h es un arma garibaldi" jajajajajajaja

[@olivereliastrinidadplasenc4320]

Ok lambon

[@solucionesautomotricesmk9069]

Seres humanos como este son los que realmente valen la pena. Gracias maestro

[@hernanfranco2631]

Tanto cuesta aceptar que hay gente que estudio y se preparó! un gran abrazo ingeniero

[@emilsinclair3044]

Claro, por eso los doctores en medicina curan a todos y nunca se equivocan.

[@sebastiancordoba7584]

@@emilsinclair3044 es una boludes lo que dice. Una cosa ser doctor. Otra cosa ser dios.

[@luisezequiel2737]

@@sebastiancordoba7584 Bueno... los doctores si existen

[@diegosilvaromero3265]

No entiendo nada, que tienen que ver los doctores aquí? Expliquenme😩

[@carlosrodriguez4723]

@@emilsinclair3044 Y vos a cuantos curaste? Salame

[@cristian-bn1yd]

Me encanta este tipo es un capo , no te mueras Garibaldi yo te admiro

[@ingenieriagaribaldi6329]

Gracias y saludos.

[@chun2s]

En verdad , si es un capo .

[@cortadoradebotellas6694]

Genio!

[@ingenieriagaribaldi6329]

Por ahora no tengo pensado zarpar.... Abrazo.

[@rodrigoacuna3206]

Ingeniería Garibaldi : como si lo decidiera ud !! Sea coherente ingeniero !! Me extraña !! .....

[@oscarchinchilla2976]

"hasta me insultaron" jajaja, saludos desde Guatemala Ingeniero!

[@JIRHCorp]

Paisano jaja

[@gustavoalvarez7541]

Guate

[@luismaldonado7496]

Guatemala. También

[@waltercorella2763]

Bueno hay gente que solo save hacer eso insultar

[@luis3155]

Que manera tan precisa y sencilla de enseñar un tema de controversia, muchas gracias ingeniero, saludos desde México 🇲🇽

[@ivanochoa9647]

Exactamente puedes prenderlo y ponerte mientras el cinturón, lo que debes hacer es manejar lento No rápido

[@francohermida4578]

05:45 "No le digo que salga quemando cubierta" JAJAJAJA

[@toporey7976]

Jaja un capo

[@RodrigoJaraAdasme]

El manual de mi auto año 98 Dice exactamente lo mismo que Dice el maestro, excelente explicación, lo felicito y gracias por sus vídeos.

[@ingenieriagaribaldi6329]

Gracias y saludos.

[@billiken27]

Leer los manuales pasó de moda. Por algo las empresas tienen números de ayuda a disposición de los usuarios.

[@ingenieriagaribaldi6329]

¿Lo dice en serio?

[@billiken27]

Estoy siendo sarcastico

[@nicovelez066]

@@billiken27 cerra el culo

[@nunoolivera1973]

Desde España un vídeo excelente y toda la razón del mundo 30 seguros el tiempo de porner el cinturón por la radio y salir despacito y ya está un saludo 👍💪😷

[@gedurdos]

Quién puede enojarse con ud. MAESTRO . Chapeau!!!

[@emmanuelm1984]

Es un genio y se toma el trabajo de explicarlo otra vez muchas gracias Espero que hayan entendido

[@nicob9260]

Gracias ingeniero, empeze a usar el auto de manera mejor

[@jimmymontenegro8517]

Lo acabo de encontrar, 7 videos al hilo llevo y suscrito. Gracias por material de tan alta calidad.

[@javieryzf]

La verdad es que si tengo una duda en cuanto a mecánica busco algo que este señor enviado del cielo me lo aclare! Sos un groso!!

[@constanzaaravena3310]

Pero se han preguntado alguna vez porque el vehículo se acelera más cuando está en frío? Es por lo mismo para que alcance la temperatura lo más rápido posible.

[@gustavoprandilabandera945]

@@u-castrol2594 Que sería ECU?

[@gustavoprandilabandera945]

@@u-castrol2594 gracias

[@hederribeiro5628]

@@gustavoprandilabandera945 la computadora

[@gustavoprandilabandera945]

@@hederribeiro5628 gracias

[@darwinaltuve2494]

Mis respetos, y gratitud al profesor. He aprendido muchísimo de sus clases.

[@Maid3nRlz]

viejo.. te amo.. 5 min de mi vida recuperados desde ahora en mas

[@CesarGarcia-jr5kc]

Simple y claro como siempre ingeniero saludos d Lima Perú

[@EDUMATI2012]

hace un monton de años que lo veo y es el unico que explica las cosas de manera perfecta y facil, como un verdadero genio. Gracias Ingeniero

[@EMonzon]

Mucho más completa la explicación de esta vez! Buenísimo! Gracias viejo!

[@ingenieriagaribaldi6329]

De nada pendejo.

[@josbblack9569]

jajajajaja

[@EMonzon]

Ingeniería Garibaldi si furera! Ya tengo 33.

[@GloverHouse]

Viejo XD

[@danielrocha6280]

Es un maestro jajqja

[@djlopsu]

Grande maestro, he aprendido mucho de usted, soy un aficionado, como dirían popular "manitas" no me molesta reparar nada, tomarme el tiempo de aprender y buscar ayuda, comprender los aspectos básicos de un sistema es esencial para entender lo demás y en la base, exactamente en la base de esto, reside usted buen amigo, estos videos me han ayudado a comprender lo esencial para pasar a lo intermedio. un saludo desde Venezuela.

[@gustavozayas9542]

La charla del ingeniero es muy real nada rebuscada. Perfecto gracias

[@giocicio8683]

Excelente y sencilla explicación...saludos desde Paraguay 💪🏼🇵🇾

[@PaZhiiToO]

Es un capo !!! Siempre siguiendo su programa. Saludos de Perú 🇵🇪

[@ottoorantes8995]

siempre lo e pensado estoy de acuerdo con usted es más gasto eso de dejar los motores encendidos

[@amlolotero8782]

Alguien le discutió a este señor sobre mecánica? Bueno, a mi me parece muy conocedor del tema, es más, me parece un especialista de primer nivel. Gracias ingeniero por compartir sus conocimientos. Toda la vida existirán divergencias pero la neta es la neta.

[@franciscorodriguez898]

Oye viejo... Eres bárbaro... Desde Nicaragua te saludo... Ahora comprendo muchas cosas... Un fuerte abrazo y seguí instruyéndonos... Mi aprecio y respeto

[@danielmeneses4398]

Saludos desde Bolivia! realmente es mi mentor en el tema de autos, cuando compre mi primer auto no sabia nada de todo lo que este canal ofrece, y guiado por los mitos y leyendas no trate debidamente mi auto....desde que veo este canal y ya con mi segundo auto la cosa es totalmente distinta, REALMENTE ES UN GENIO Y MENTOR PARA MUCHOS SUSCRIPTORES sigan adelante! ❤️

[@gabrielpugliese6791]

Mas claro imposible Maestro. Y ya lo decia Fangio, arrancar, abrocharse el cinturon y salir. Y asi todo ira tomando temperarura uniformemente. Un gran saludo y muchas gracias.

[@ingenieriagaribaldi6329]

Gracias y saludos.

[@joseancastellanos8917]

Yo estaría permanente escuchando a este Señor "Maestro "

[@ELPROFERAPOLDSCHOOL]

Totalmente de acuerdo, acá en México 🇲🇽 así lo hago y mi concuño en Alemania 🇩🇪 también lo recomienda 👍, pero debemos considerar que en los motores hay diferentes metales que dilatan a diferentes temperaturas y en diferentes tamaños por lo que no debemos acelerar a fondo para cuidarlos, también aplica en las motos ✌️🏍️

[@sergiobruno5157]

Obviamente , es una cuestión de sentido común amigo, se arranca y se sale con aceleraciones suaves tratando de no superar por unos minutos las 2.000 rpm . Lo extraño es que figura en TODOS los manuales de automóviles, la pregunta es : porque no leen ??

[@alangaviriacastillo]

Totalmente de acuerdo. Dejar el motor encendido en marcha mínima por mucho tiempo lo perjudica ¡ENORMEMENTE! (Mala lubricación, formación de carbón, lodos, dilución del aceite con combustible, desgaste prematuro, etc.) Antiguamente con motores carburados era necesario dejarlos calentar en vacio especialmente en climas frios porque sencillamente no andaban; pero eso está ya resuelto con la inyección electronica. Saludo cordial desde Cali, Colombia.

[@ingenieriagaribaldi6329]

Gracias y saludos.

[@FredyFernandez]

Gracias

[@julianrios7442]

Yo puedo hablar de ANTIGUAMENTE: Eran las mismas creencias sin fundamento. Motores mal carburados era el problema.

[@esausantistebancordova532]

Entonces que poseen carburador son los que tienen que calentar mas tiempo?y lo que llevan inyectores ya No?

[@davidmariotti1]

@@esausantistebancordova532 son mecánico, te aconsejo que aunque sea el más caro auto nuevo lo dejes aunque sea un minuto en marcha y luego lo conduscas suavemente hasta que tome su temperatura de trabajo, esto variará según el auto y el clima.

[@gustavoseta7821]

argentinien un pais donde el que no sabe se puede dar el lujo de discutirle al ingeniero... un pais en el que son todos expertos y modifican un vehiculo no respetando el trabajo de diseño que se hizo por casi 10 años para cada tipo de motor y/o modelo.

[@agustinfunes9166]

@@odc.7112 eso son mecánicos decentes , el se refiere a los crotos que hacen monadas

[@bdelcid]

Ese es un fenómeno que se da en todas partes del mundo y se le conoce como "estupidez humana".

[@thekyubi9colas]

Estos ocurre en todo los países no generalices payaso.

[@robertobadaracco6717]

@@thekyubi9colas si estupidos hay en todos los paises...y payasos en todas las redes...

[@bdelcid]

a qué te refieres?

[@sergiopuglie2271]

todos los aporte de autotecnica: UNA JOYA!! que siga siempre asì ing garibaldi, un gran saludo.

[@nestorrodriguez9410]

hombre sabio para decir las cosas, Dios lo bendiga maestro! saludos desde Venezuela

[@McWilen]

Tremendo!! Muy buen video!!! No suelo comentar en los videos, pero este se lo ha merecido!

[@na-star3130]

Muchas gracias mi estimado amigo x esta recomendación la verdad es que yo hasta hoy aun lo hacía a la antiguita pero esta noche eh aprendido algo nuevo fuerte abrazo a la distancia y saludos desde el puerto de Veracruz México 🇲🇽

[@marioalbertodiazmunoz680]

Muy bien felicitaciones , soy mecánico en México, estudie en el CAO , ya no existe y continuamente estoy actualizando todo sobre la mecánica tengo 45 años en el ramo

[@chutaoseis]

de lujo... estuve checando comentarios y este señor es mi dios desde hoy, héroe sin capa.

[@andreramos9276]

ni carro tengo y veo estos videos, un crack el señor!

[@claudioalcantara4377]

Excelente video, muchas gracias y saludos desde Lima, Perú

[@RafaelLopez-lm9zo]

Mas claro imposible. Adicional se evita la formacion de lodos en el motor. Excelente video!

[@kachy]

Excelente programa, y explicaciones simples y claras. FELICIDADES POR TAN COMPLETO PROGRAMA.

[@ivanchamorro6515]

Un saludo desde puebla, mexico! Es como ver las caricaturas! Un abrazo!

[@Seba752]

Gracias por más información ingeniero! Lo sigo porque desde chico gracias a mi abuelo y ahora estoy empezando como mecánico. Me hubiese encantado poder seguir una carrera de ingeniería para ser alguien como usted pero bueno no se me dio. Un cordial saludo

[@ramiroleandro9197]

Se un buen mecanico con ganas de capacitarte mas y mas. Si no se dio no significa que no se va a dar. Dale pa adelante. Abrazo

[@octaviotorresfuentes6527]

Toda la razón y no pesqué a huevones que no saben, y usted explica super bien es un capo. Felicidades por el canal.

[@kevinbarragan3640]

este señor explica muy bien sin dejar ningún vació en su explicación

[@sasarasasarasa]

Grande ingeniero Garibaldi siempre claro y al grano.

[@alpinehs]

Así es exactamente como funciona sistema de lubricación. Trabaje en varias agencias de autos nuevos y nos guiavamos por este conocimiento.

[@edgarsosa2682]

Y en una trailblazer 06 automática. Es igual , pregunto por qué no es nueva como dice usted .

[@dannimqz6535]

Como me voy a enojar con estos buenísimos datos! Excelente canal!, felicitaciones y un fuerte abrazo desde la capital de México (CDMX)

[@omaruru4251]

garibaldi tiene una forma de explicar facil de entender y concreta mucho tiempo atras mirando sus apariciones en programas de autos y ahora aca en la compu gracias por los aportes de conocimiento para los amantes de los fierros

[@aaronmendoza3637]

Me gusta ver sus video, porque son cortos pero muy bien explicado, lo admiro señor

[@MMG6666]

Descubierto hoy, muchas gracias por enderezar ideas erroneas, desde España un saludo.

[@zhbvenkhoReload]

Yo siempre me espero 15-20 segundos en mi Versa o hasta que se baje las revoluciones iniciales

[@SebaMix]

Ni siquiera ese tiempo es necesario basta con abrocharse el cinto revisar espejo y demás. Y salir tranqui a 1500 2mil vueltas al darle carga el motor trabaja más rápido y calienta más rápido.

[@zhbvenkhoReload]

@@SebaMix es que vivo cerca de una carretera, cuando salgo, le tengo que dar rápido

[@enriquerivera4230]

Espera ese tiempo como vienes haciendo de 15 a 20 segundo como mucho 30. Porque el motor va bajando revoluciónes poco a poco cuando está frío si tiras el cambio de la trasmisión rápido como está acelerado puede perjudicar a la trasmisión espera q se normalice las revoluciones

[@hugomunoz2946]

Y ella cuanto espera

[@marcoantoniocortez4744]

Yo también me espero a que se bajen las revoluciones (que normalmente tarda unos 10 segundos) porque si lo quiero arrancar en cuanto lo prendo empieza a fallar

[@diegosebastianvillalba6424]

Ingeniero, usted es un campeón de la vida. 🏁

[@lisandrodoblessalazar9124]

Un excelente profesional saludos desde Costa Rica todos los videos guardados ...!

[@eddyblend]

Que buena manera de explicar las cosas, felicidades desde México!

[@manoloramirex5634]

Excelente ingeniero t admiro muchisimo

[@martinhernandez7245]

Ingeniero, muy buena la pedagogía, Que agradable es oír de mecánica en ese tono,.

[@luiscarlosgarciavega3255]

Con todo respeto Ing. Garibaldi Su corazón es motor si sangre es aceite Me agradan sus vídeos y con la serenidad de explicar sobre mecánica Automotriz

[@franmaldonado3172]

Perfectamente explicado querido!!!! Genial genial

[@MrArtdoc]

Excelente!!!!! Concuerdo con usted 100%. Muy buen video.

[@SHAC1990]

Que grande Garibaldi, alma de Profe hasta para los mas grandes!!!

[@ivanjimenez2077]

Uno de los mejores videos! Mas explicado de ahí imposible

[@rominarossi7409]

Buena explicación , con lenguaje sencillo. Gracias y saludos desde Uruguay 🇺🇾

[@yennarayabaltodano9771]

Súper claro, excelente explicación técnica.

[@jrdc6603]

Eso lo leí hace muchos años en una Muy Interesante que le compraba a mi hijo, y tiene mucho sentido y razón, hay gente que lo deja en marcha en vacío para tener el auto calefaccionado, pero no se dan una idea del daño al motor y al medio ambiente por las emisiones frías, el diesel con bomba inyectora mío tarda mucho en calentar el habitáculo de mi 206, pero no me importa, igual lo saco despacio y que se vaya calentando trabajando, es lo mejor. Felicitaciones por los videos tan instructivos. Un saludo desde Santa Rosa (La Pampa).

[@johnbecker7082]

soy estudiante de ingeniería mecánica y electromovilidad automotriz y ninguno de mis profesores llega al nivel de este caballero, en un video de nomas de 4 min aprendo mas que en una clase entera de 3 horas

[@francoadami4718]

exelente ING, es muy buena la explicación técnica, un abrazo grande!!! maestro!

[@EstebanMagdielAmin]

Muy agradecido por tus enseñanzas!!! Son muy claras,y lo explicas de una manera espectacular!!!

[@gustavosafdie5529]

Es un lujo escucharlo ingeniero.

[@CarlosLopez-re2pp]

Exelsiors video Mens, desde Quito_ Ecuador muchisimas gracias......

[@MrHoracio27]

Gracias muchas gracias ingeniero! 👏 abrazo desde Plottier ciudad de Neuquén

[@buitreenero]

Sr usd es un crack, muy buena la forma en que explica las cosas

[@dariodejesusstarnariduarte4890]

Me cambia la vida esto es el futuro

[@pablopereira3763]

Sabiduría absoluta. Gran 2021 ingeniero. Saludos de uruguay

[@fernandopecora7078]

Un capo! Desde que tuve algo de conocimiento lo intuía! El vehículo al salir en marcha en forma moderada, no debería ser perjudicial, sino por el contrario, tuve varios intercambios de palabras por eso, saludos

[@ezzeburgos7957]

Excelente.Tuve la suerte de escucharlo 3 veces en las charlas que dio en UTN FRT, y su facilidad para explicar las cosas es genial. Respecto a todos los que criticaron su video anterior, es casi seguro que no tienen la preparación ni los conocimientos que tiene un ingeniero mecánico, y menos con la trayectoria de usted. Un saludo grande desde Tucuman!

[@ingenieriagaribaldi6329]

Gracias y saludos.

[@rcaltamira]

Saludos de un nicaragüense en California,me sorprenden tus explicaciones, he aprendido mucho. Cuidate.

[@francofabriciolucero8559]

Este tipo que viva 💯 años es un genio y que ayuda para los que menos sabemos de mecánica gracias ídolo 👌🏽

[@juandrift6310]

Muy bien vídeo gracias hermano💪

[@madassjuan1655]

Excelente video. Se lo voy a pasar a mí papá que pretende que caliente el motor 5 minutos antes de salir a repartir.

[@jualbar1]

hola juan. no hace falta no es asi.. es un mito antiguo que no tiene que ver con la actualidad. es muy perjudicial hacer calentar 5 minutos un motor y salir. y si tiene turbo es como matarlo saludos

[@ericka3813]

Entiendan algo muy fácil, El motor se debe dejar "lubricar" después de periodos largos de estar apagado Esto porque se asentó todos los fluidos de lubricación del mismo motor Y si es turbocargado con mayor razón!!!!!

[@FEGTTTSDH]

@@ericka3813 Pero eso es si pasan meses, no una semana

[@jetrodalin6033]

Y a mi asta q quede a l mitad del reloj

[@Saurido]

No lo va a entender, el mío tampoco lo entendio. Pensa que es un procedimiento que realizaron toda la vida, y hoy es mas fácil negarlo que aceptar que toda la vida estuvieron equivocados. Saludos.

[@pierogomez5259]

Excelente doc Totalmente entendible Saludos de Perú

[@elbarto7171]

Excelente video y explicación 👌 Vos sos un master

[@salo8923]

Maestro el ingeniero! si te lo dice, es verdad, no es ningún improvisado, al contrario! Gracias Garibaldi!

[@prof.freddya.rodrigueztico7168]

No estoy de acuerdo, por mas que sea ingeniero, yo tengo que hacer caso al fabricante de mi vehículo. Porque el fabricante me da garantia y no el ingeniero. Si el fabricante dice calentar el motor unos minutos pues lo calentaré y por cierto es un vehículo 0 km.

[@vianbuto1]

Yo tengo un vitara 1.600, del 2001. Ese pequeño usa su ralentí. Si yo salgo enseguida, la salida del clutch es fuerte porque está revolucionado. Nadie me responde.

[@DacKito]

Excelente maestro, viejo eres un crack. Saludos desde chile

[@michaelce1984]

Es la mejor explicación que he encontrado

[@andresrestrepo7210]

Excelente informacion sobre el arranque en frio. Claro conciso perfecto. Saludos desde Colombia.

[@miltinroberts6782]

Entendido! No tomar más el café :( Saludos

[@Brijido1989]

Excelente explicación máster!!! Siempre le comento lo mismo a mis clientes pero muchos no entienden ni a palos. Saludos desde Chile!

[@takeshiairtonvladimirocast3660]

Que Dios me proteja a ud y todos los suyos...saludos desde lima perú...

[@ricardougarte2181]

Este señor si es un verdadero MAESTRO!!

[@thony11gb]

Buenísimo el vídeo, podría hacer uno sobre el turbo? Sobre sus cuidados y como apagarlo correctamente. Gracias.

[@j.j.Ganuza]

Muy buena pregunta. A mí también me interesaría saberlo por boca de un experto como este profesor.

[@criterio507]

Estaría muy bueno un video sobre los cuidados de un motor turbo al encenderlo y apagarlo

[@caterpiller18]

Dicen q un turbo después de un viaje largo hay q dejarlo un minuto o dos regulando para q el turbo se valla frenando solo y no apagarlo de golpe por q el turbo sigue girando y eso desgasta el eje innecesariamente

[@elespiritudeltigre9526]

El turbo no se apaga hasta que el carro se apaga :v

[@caterpiller18]

@@elespiritudeltigre9526 si venís de un viaje conviene dejarla regulando uno o dos minutos por q el turbo sigue girando si venís a altas revoluciones

[@unveiro]

Le veo en muchas ocasiones pero nunca me he pronunciado. Esta vez lo hago para felicitarle porque la ocasión lo requiere. Explicación nivel pro, lo ha entendido hasta mi gato. Creo que los más religiosos también lo entenderán. XD XD XD. Un saludo caballero. Gracias por ilustrarnos.

[@luisacosta1004]

Es magistral, formidable escucharlo ingeniero

[@jorgesalina8725]

Sigo tomando con pinzas todas las opiniones! Muchas gracias por la suya ingeniero.

[@jorgeagalvan5630]

Ademas se hablar con conocimiento de causa lo hace con humildad... Admirable lo suyo ingeniero.

[@TheJuan1966]

*de Manual....tuve una Ranger....q especificaba minimo 5' de calentamiento....me gustaria que me explique por que un motor diesel, en frio esta ruidoso y a posterior se serena con el aumento de la temperartura, o sea el rozamiento de los metales no es el mismo en frio que en caliente, por ende el desgaste es mayor, saliendo con el motor en frio*

[@alextriotton]

Por la expancion de los metales. Lo mismo pasa con los autos a gasolina, solo que como son 10 veces menos ruidosos que los diesel, no te das cuenta, aparte claro el silenciador.

[@jesussssilva4136]

Lo que escuchas en un motor diesel como si fuera un golpeteo no son metales es el ruido q se produce en la cámara de combustión recuerda q este se produce al comprimir el aire xq no ay chispa y al calentar se reduce un poco ay algunos motores BMW y otros (el mismo Garibay lo dice en algún vídeo) q usan bujías pero no es por tema de eficiencia si no de reducir el ruido

[@maximilianoortigoza2695]

Los gasolero son así

[@MENAKICLUB]

si olvidate, el diesel se calienta..si salis con el motor frio lo arruinas..y salis con carga peor aun..el diesel tiene que comer limpio y calentito.

[@cohensalazar3015]

Uno de los motivos porque te puede provocar ruidos de golpeteos, así como los conocidos valvuleos, puede deberse a que quizás el motor cuenta con taqués hidráulicos y toma unos segundos a que la presión adecuada de trabajo llegué hasta la parte suprior del motor y en esto también influye el tipo de aceite que usaba tu Ranger, si era de clasificación SAE de viscosidad un tanto "gruesa" por decirlo así, hablando de unos 15w40 (por ejemplo), puede tomar unos segundos más, pero no debería durar mucho tiempo. Y de por si, los motores diésel se deben calentar unos minutos para que este tome la temperatura adecuada cercana a la de trabajo, para 1) la combustión se pueda hacer de forma correcta y optima, a la vez el aceite debe estar en su temperatura de trabajo que tenga la viscosidad correcta alargando la vida útil del motor. 2) También evitar el sobreconsumo de combustible, puesto que se encuentra frío y el motor estará inyectando más diésel para aplicar levemente trabajo a las cámaras de combustión para calentar el motor, esto también influirá en la conducción, puesto que es similar a conducir con el motor sin termostato, donde este buscará regular la alimentación para aumentar la temperatura (este punto puede estar relacionado a que tu ranger posteriormente cambiaba el ruido del motor, puesto que cae al relentí sin aceleración, ya que enciende levemente acelerada para calentarse). Los Diesel siempre caliéntenlos cuando estén fríos 😉👌

[@panchorey4950]

Cerrando bocas como un caballero.. maestro 👏🏼

[@josueg.2510]

Me encantan sus enseñanzas, soy su fan!