Mecánica y Motores: Porqué la Inyección reemplazó al Carburador?

Video educativo para conocer los componentes del auto.
www.partson.com.ar Lo hace posible. @Partson.Argentina
Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisión + Web. Tecnología clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv

[@denislopez3353]

Me gusta por qué siempre lo explican todo en 3D, de manera técnica pero simple al mismo tiempo

[@nico94LLo]

esta copado... te queda todo grabado en la cabeza jaja

[@luisedgardohernandez1114]

Totalmente de acuerdo el carburador es la mejor opción si queremos disfrutar nuestro transporte,de lo contrario que aya suficiente dinero para estar gastando

[@juanfarias4719]

Aquí en Republica dominicana todavía hay muchos veiculos de carburador! Duran mil años y muy fáciles de reparar.😉

[@diegorojasporras6892]

Escuchando su explicación me dan ganas de estudiar mecánica de motores, hasta soñar con fabricar mí propio auto, lo complicado lo explica facilísimo. Buen canal maestro. Saludos desde Junín, Perú.

[@jasshop]

Después de 2 años. Estudiaste mecánica, o te quedaste con las ganas?

[@marlonestebansalazardiaz5761]

Ñp

[@marlonestebansalazardiaz5761]

Ñp

[@marlonestebansalazardiaz5761]

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[@marlonestebansalazardiaz5761]

Ñp

[@hugogomez7525]

Ingeniero, que placer es poder aprender las cosas que son complicadas cuando usted las explica de una forma que se entienden perfectamente. Gracias por compartir su conocimiento y también ese don que tiene para explicar!!

[@davidalbeirocardonapelaez8453]

La tecnología en los motores de combustión es una maravilla, pero es tan compleja y costosa que se multiplican las posibilidades de que concesionarios y mecánicos nos roben mas que antes

[@rodrigocatarinojuarezmarti5654]

Excelente información que me ayuda a mejorar mis conocimientos saludos al Ingeniero Garibaldi desde la bella Oaxaca

[@alexdeautolatino]

Este señor es lo mejor que hay, saludos desde Cali Colombia

[@fuevarde]

El carro de mi casa es modelo 1977 y al día de hoy sigue rodando y gracias a esos fantásticos carburadores japoneses!... 😉

[@josericardopradenasplacenc3166]

Fabián E. Vargas Delgado mi papá tiene una camioneta Izuzu del año 87 y sigue como nueva

[@benitotapia5841]

Gracias por matar al planeta genio

[@albertobernhardt3649]

@@benitotapia5841 matar al planeta? Por un auto? Vuelve a tu pipa hippie!

[@rodrigojimenez5909]

No sea imbécil, definitivamente la ignorancia es atrevida, entonces va a seguir destruyendo el planeta con su carcacha?

[@fuevarde]

No sean falsos y ahorremos las muy pocas neuronas que se nota les quedan funcionando a muchos por estos lares; cualquier vehículo de combustión interna contamina y aún así bastante uso que les damos!... 🤪 El punto es que la buena ingeniería está hecha para durar todo lo que sea técnicamente viable y eso es irrefutable!... 😉

[@plutarcocruz2741]

Saludos. Sin tantos dispositivos fucionaban los primeros motores a Diesel (la base de fuel injeccion) felicidades por su muy buena explicacin

[@jhossepgonzales1906]

Lo hace muy simple y entendible como explica Gracias!

[@juanjoero-sennin4908]

Es un genio este señor, tiene la capacidad de explicar algo y que uno entiendo, lastimosamente me gusta los autos clásicos y tengo uno aún a carburador 😬😬

[@galeanomoncada2777]

Yo soy feliz con mi camioneta poderosa a carburador, cero sensores y cero dolores de cabeza...

[@fabricioperez9223]

Excelente video ing., que apasionante son los motores, cuanto mas complicados mas me interezan, jajaja, pero aveces me superan. Saludos.

[@danielorieta1084]

Superan a muchos Argentinos que no saben de su mantenimiento, cuando Fallen, Ahí comienza el Carma.

[@fercho9924]

Que buenaza explicacion, aprendi en 6 mins lo que no he aprendido en 2 años de clases

[@nerozoldyck]

Grande Ingeniero Garibaldi. Por usted me interesé en la mecánica y abrace la termodinámica.

[@elquiroz1758]

Autociencia: “No hay más carburadores” Motocicletas: Ora ya

[@userwindows9420]

Por eso son baratas.

[@tizcoloko]

te amo Dr, Tutoriales....

[@mlpsyammlpstubers688]

Pues mi Yamaha R3 es de inyección.

[@r.g.435]

Aca en Ecuador todavía hay carburadores pero muchos dicen que ya no se lo utiliza mucho como antes, lo que si creó es que puede que el diesel es más utilizado en carros grandes pero tampoco creó que los carros eléctricos ya le ganen a estos dos en preferencia recién se ve procesos en "gasolina" eléctrica. Bueno acá en la provincia del Guayas por lo menos es así.

[@r.g.435]

Puede que los carburadores estén en desuso pero también tienes que ver el mecánico y el ingenio que tenga.

[@rommelcevallos1623]

UD si sabe ing lo felicito desde acá de ecuador

[@alejandrourruti903]

Muy buen video,como siempre simple y claro.Yo sigo a carburador todavía, pero reconozco los beneficios de la inyección .Saludos y siga adelante aportando sabios consejos!!

[@alangaviriacastillo]

Desde Colombia siempre atento, gracias por las enseñanzas. Afectuoso saludo!

[@marialosano166]

Desde Colombia, muchos saludos , es demasiado bueno en sus explicaciones y sus apoyos espectaculares. Debería tener un millón de likes

[@carlosmolina8835]

Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos escuchar opiniones profesionales éxitos amigos.............

[@samuelperez2162]

Este seńor selas save de todas todas, y que vien esplica, como le uviera gustado que fuera mi profe de mecánica

[@galeanomoncada2777]

En teoria suena todo a la perfeccion pero cuando dichos sensores te empiezan a molestar ahi si que empiezas a ver como te afectan al bolsillo, lo digo en base a mi experiencia...

[@edwincardozo4999]

Será muy moderno pero cuando falla algo no lo reparas sin gastar una locura..aparte con tanto sensor olvide que lo vas a empujar en alguna emergencia.

[@marcelinoroldan1]

Gracias ingeniero no cabe duda que el conocimiento es conocimiento saludos desde California

[@efrainrestreposaldarriaga2861]

Hola amigo.que buena información.mil gracias un abrazo desde cali.

[@juanjosesuriella5048]

Muchas gracias por darme la oportunidad de aprehender de tu saviduria y experiencia

[@albertprada7487]

POR FIN ALGUIEN ES CLARO SIENDO BREVE. NO NECESITO EXTENDERSE 15 0 20 MINUTOS. GRACIAS

[@fideplastfideplast8020]

Excelente ingeniero, muchas gracias por sus explicaciones profesionales. Saludos Claudio Miguel de San Martín

[@MiguelAngel-lp2mf]

Explicación sublime. Directo, claro y conciso

[@andresvalencia3460]

Excelente! Los admiro mucho por la manera tsn práctica de explicar las cosas. Muy muy buen trabajo

[@hectorrubengiollo9889]

Muchas gracias Ingeniero por transmitirnos sus conocimientos ,saludos cordiales

[@adriandonadrian.9791]

Explicas todo a la perfección gracias por estos videos un saludo.

[@hebermino3184]

Increíble como explica. Felicitaciones también al equipo de video e imágen!!!!

[@gabrieljosehernandezsalaza2413]

Mi Padre tiene un W124 de 1986. Muy bonito todo, pero comenzó a fallar la inyección. Un amigo de mi padre especializado en Mercedes, nos comentó que en muchos de los casos, es una pérdida intentar reparar la inyección. Sabido esto, se le quitó el sistema de inyección, reemplazándose por un carburador, y la verdad desde julio del 2017 que se le hizo la adaptación, no ha vuelto a dar problemas en cuanto a eso.

[@estalyngomez5197]

Excelente video gracias por la información.

[@spectrum997]

Que bien explica el señor.

[@sebastiansuarez3708]

Es hermoso no es complicado es algo que la verdad no sabria como explicarlo amo los motores por ende la mecanica ❣❣❣

[@agusdelsurNQN]

Como siempre nunca es tarde para aprender, lo decian mis abuelos.. como tambien decian muriendo y aprendiendo.. Agradezco mucho la facilidad con que enseñan, informan y muestran el avance de la tecnologia automovilistica.. Al respecto le hago una consulta, referente a las bombas inyectoras y las bombas electronicas si ya hicieron la comparativa y cual seria el link, para ver, ya que estuve buscando y no lo encontre. De no haberlo hecho, obviamente seria importante saber de su parte como funcionan y porque se reemplazaron. Les mando un abrazo grande desde Neuquen. Agus del Sur

[@carlolopez4301]

Con el unico profesor q no me aburriria seria con el señor Garibaldi 👏👏👏👏

[@frankduarte425]

Excelente explicación, desde Bogotá gracias

[@CARLOSHERRERA-rk2ml]

FIEL SEGUIRDOR, EXCELENTE EXPLICACION. DESDE NEW YORK QUEENS FLUSHING MAINT STREET

[@asaelmendez7902]

Saludos Ingeniero en Cuba todavia tenemos muchos carburadores increible!

[@mjavier775]

Que explicacion tan clara,entendible y amena,muy buen video los felicito y gracias.

[@franciscosanchez4617]

Estupendo video. Excelente comunicación. Muchas gracias.

[@zoneb609]

No precisamente los jóvenes no lo conocieron, hasta de primera mano los he trabajado

[@frankmax6613]

Excelente esa informacion Ingeniero Saludos desde El Salvador, Universidad Don Bosco, Facultad de Ingenieria

[@audiovisualesvideo8736]

Interesante. Yo tengo un Volvo 440 gasolina con carburador y con inyección. No se exactamente el funcionamiento, creo que es multipunto. La unica pega es que el.consumo es algo elevado pero llevando un motor Renault funciona genial. Un saludo desde España.

[@cesarrios1598]

Sin duda esté sr es el mejor !

[@francocortes2625]

Maestrisimo, saludos desde Santiago de Chile

[@stellamaciel8347]

Aguante el carburador !! 100 años más 👍👍👍

[@RaulGomez-xi4qk]

Excelente video Gracias por compartir tu experiencia desde Costa Rica

[@guillermogomezmarquez1704]

Excelente explicación. Yo feliz con mi vocho carburado.

[@j.j.Ganuza]

Como siempre muy buen y didáctico video, por eso me suscribí, por qué en cada vídeo aprendo algo nuevo. Saludos.

[@marceloleones5591]

Me gustan estos vídeos ,mi carro es un clásico toyota 71 y el motor está muy bien y el carburador fnciona súper y consume poca gasolina ,los inyectores lleganx q siempre el hombre quiere experimentar cosas nuevas y otra xq nunca avido buenos maestros d carburadores q siempre los dejan con fallas pero un carburador bien calibrado y modificado si es posible un muy buen funcionamiento y poco consumo

[@antonyhypnosis]

4:17 pero pará jajaja ese acento tan peculiar del argentino.

[@virginias6767]

Gracias tan explicito y didáctico

[@matmu4614]

Excelente como siempre ing.

[@drvito7759]

Muy buena animación y excelente explicación!

[@nelsonmperez]

Tengo 17 años y me acabo se suscribir a su canal. Muchas gracias, excelente explotación.

[@luismarianopachecoguerrero6943]

Felicidades ingeniero Garibaldi muy buena descripción de el funcionamiento de los inyectores y de la combustión del motor

[@tahirpashov1756]

Me encanta este canal, la verdas que aprendi bastantes cosas, gracias 👍

[@edgardojon998]

Muy buena charla dr. Muy didactiva y entendible. Felicitaciones

[@danielquiroz7975]

Impecable explicación

[@webonesbienhechos]

No hay nada mejor que un carburador. Después de 100 años se siguen usando Vean los autos de carreras , Nascar rallys etc . Los quitaron por fáciles de reparar . Todo lo hacen complicado y con obsolescencia programada.

[@Oso-qn8gw]

Así es sale más caro lo de ahora con tanta computadora y sensores....

[@manuelbenavides5354]

Ahuevo!!! Tu si sabes, mi gfe tuvo una chopper inyectada, y yo con mi italika carburada, una limpiada al carburador y queda, mientras que el la mando al taller por 2 ocasiones

[@miguelgolindano5986]

CONTAMINACIÓNNNN!!!!!!!

[@plenilunio92]

Siempre que le eches buena gasolina, sino prepárate para quedar entrampado, nosotros no somos Estados Unidos.

[@plenilunio92]

@@manuelbenavides5354 sesgo

[@Ggn75]

Gracias, muy buena explicación.

[@Flowsalvador]

Colo siempre excelentes y muy interesantes vídeos. Gracias Saludos

[@albertolamas4635]

Habría que agregar que todo esto necesita también de un cambio cultural, porque es común que cuando se tapan los catalizadores se reemplacen por emuladores por una cuestión de costo y ni siquiera son rechazados al pasar el vehículo por la inspección técnica, o sea que todo ese desarrollo tecnológico en manos de gente a la que no le interesa el medio ambiente cae en saco roto... Y además no creo que se haya terminado el carburador ni mucho menos, motos de baja cilindrada todavía son equipadas con motores carburados, así como también motores náuticos, herramientas de jardín, bombas, soldadoras, generadores eléctricos, etc., desde mi punto de vista muy lejos está de desaparecer el viejo y noble carburador...

[@albertolamas4635]

Sea interesante que se desarrollaran políticas tendientes a promover el uso del GNC, recurso del cual nuestro país tiene la bendición de poseer en grandes cantidades a bajo costo y que además contribuye de manera totalmente eficaz a reducir la contaminación por emisión de CO2...

[@mauricio6174]

@@albertolamas4635 Exacto, muchos hablan de lo que se viene que es el motor eléctrico, tengo la esperanza de que nosotros como argentinos dejemos de tratar de inventar o copiar cosas de los países de primer mundo y analizar nuestra propias condiciones. Espero que nuestro futuro sea el uso de motores con Gnc el cual contamina menos, es mas barato y disponemos en nuestro suelo de este recurso más que petróleo.

[@apexseal2811]

Comparto. El GNC sería una solución a corto-mediano plazo, ya que sigue siendo un hidrocarburo proveniente de combustibles fósiles, a pesar de tener un menor nivel de contaminación respecto de la nafta. En Argentina una buena porción del parque automotor posee GNC, pero la gente por desgracia lo hace únicamente por un tema de costos y no por el medioambiente. Lo mejor por el momento, serán los autos eléctricos, pero la electricidad para cargarlos debe provenir de fuentes renovables y de bajo o nulo impacto ambiental, sino estamos en la misma, o también vehículos con pila de Hidrógeno, pero son tecnologías que todavía deben perfeccionarse para adaptarse a las necesidades del conductor y del resto de la sociedad.

[@mauricio6174]

@@apexseal2811 Si, primero se necesita perfeccionar algunas cosas. Y creó que tenemos unos cuantos años a que la tecnología de lo eléctrico llegue a este país de forma eficiente.

[@apexseal2811]

+Mauricio 777 Bueno, de eso ni hablar. Hay unas cuantas posibilidades que ofrece la naturaleza del país, lastima que se disputen muchos intereses más que nada personales entre los gobernantes y empresarios.

[@davidacosta7054]

Usted es un duro mi estimado.🤜🤛👍💪

[@danielmcdowell8194]

Todo lindo hasta que se rompe en un auto viejo, le pones el scaner y te tira que todo esta mal toca cambiar por prueba y error... el carbu lo arreglas con un destornillador al costado del camino en cualquier lado, se rompe uno a inyeccion en la ruta en medio de la nada y sonaste.

[@Oso-qn8gw]

Lo lavas con thiner y se acabó queda como nuevo....

[@arleybermudez]

Como siempre excelentes sus presentaciones, felicitaciones

[@sidarjeysonyapuraguzman1401]

Me recuerda a mi docente de máquinas térmicas dos , unos monstruos en motores .

[@paulopaulo9378]

Impresionante como sabe el hombre canoso

[@pedrojuliantorresmaguina3589]

Tenia un tercel carburado 1300 y tenia mas pike que el actual yaris 1300, los injectados estan capados de fabrica para que duren mas.

[@anthonypagliarini8114]

Si estuvieran capados no existirian los deportivos

[@herreraalex2913]

Así como evoluciona los productos también deverian de evolucionar las universidades

[@thearchitect0312]

Desde que se le agregó electrónica a los vehículos la mecanica dejo de existir ,los carros estan llenos de problemas costosos de reparar

[@nahuelvirzelli4872]

Son costosos nadie te lo puede negar, pero son mas eficaces, te dan mejores prestaciones y mejor economia, menos contaminacion, en fin, es mil veces mejor la electronica, pero lo bueno sale caro que se le va a hacer, un carburador consume casi el doble que una inyeccion, contamina el triple, y es menos eficaz en cuanto potencia, pero es mas fiable y barato, pero bueno, todo tiene sus pros y sus contras, es solo gusto personal si te gusta mas el uno o el otro pero no puedes decir que la electronica lo arruino todo y que es peor por que no es asi.

[@HugoSixx]

Nahu Z eso del consumo es discutible tengo un dodge 1.8 a carburador y un escort 1.8 zetek inyección y el escort hace 14 km / litro y el.dodge 12 km/ litro 2 km mas mucho marketing no puedo negar en las prestaciones pero si la contaminación fuese de importancia tendrían q prohibir todo vehículo a combustión c hidrocarburos. mas enfoque a híbridos y eléctricos lo demás es puro verso y negocio p las auto partes y service.

[@chalanga04]

@@HugoSixx te mamaste con ese comentario..... directo al clavo...

[@martinferezin5598]

Otro factor que influye a esos altos costos que nombras es que no todos los mecánicos saben de inyección electrónica o de electricidad del automotor en general, muy pocos te arreglan correctamente un desperfecto eléctrico, de circuitos o digital de un auto o una moto. Y justamente al ser pocos los que trabajan en reparación/modificación de electrónica de un vehículo, aprovechan y le ponen precios altos. Ya que saben que justamente son pocos y los clientes al fin y al cabo necesitan arreglar su vehículo, así que van a terminar pagando un arreglo. Pero cada vez hay más mecánicas que trabajan en electrónica, lo que contribuye a una variedad de precios... Si te pones a buscar siempre encontrás a alguien que te haga un buen trabajo a un precio razonable.

[@lusa3002]

asi es y sin contar que despues de 5 o 10 años esos sistemas electronicos ya quedan descontinuados y en lugar de tener un motor eficiente tienes un motor que gasta y contamina mas que un carburador...

[@juanastu71]

La base de la vida es el carbono. Por su capacidad de formar cadenas muy estables y complejas, que a su vez tiene ramificaciones.... Sus enlaces son covalentes la que le da es gran estabilidad en C-C (carbono-carbono) Más allá de esta cuestión técnica... Muy bueno el vídeo

[@midnighttouge]

muy buen contenido si señor!!

[@edengonzalez3981]

100% carburador ,, no te da lata y muy económicos en refacciones y gasolina , siempre y cuando esté bien carburado ,,tengo un dodge de 1965 de 6 cilindros con un holley de 1 garganta y lo uso del diario ,,super económico y eficiente

[@sredwinelyao]

Será allá que se acabaron. Aquí abundan los carburadores aún. Incluso, conozco mucha gente que reemplazan los inyectores por un carburador debido a lo costoso que sale hacer mantenimiento a los inyectores!

[@raulherrera2045]

Por nesecidad

[@aldolopezy9507]

En contaminación puede ser ,auque en mi caso me parece que no , maneje un Lancer del 99 de inyección motor 1600 16 válvulas y me parecía que consumía auque todos me decían que era económico bueno... pero ahora por motivos personales estoy con un toyota tercel 4WD 1985 motor 1500 carburado me parece demasiado económico y no exagero sinceramente económico en todo y no veo que emita muchos gases tóxicos casi no sale nada por el tubo de escape esta bien conservado el carrito .

[@javiergarrido6088]

Saben en la Nascar siguen utilizando carburadores. Aunque la serie mayor de Nascar (la Cup) utilizan la inyección desde 2012, pero los demás campeonatos menores todavía siguen utilizando el carburador.

[@plenilunio92]

Con todo respeto, esto demuestra sobretodo a quienes dicen "tengo mí auto del año de la pera y cero problemas" que esas personas tienen el sesgo retrospectivo en sus cerebros y por eso le echan pestes a la inyección (tengo con las dos formas) Bueno video

[@paulkelsey91]

Yo tengo un carro carburado starlet del 98 y no pienso eso, respeto el sistema de inyeccion, si tuviera los recursos compraria un toyota yaris o mas reciente con sistema de inyeccion, entiendan eso

[@spiralni]

Yo tengo un suzuki 88, de carburador, hala que es una barbaridad.

[@urielq.3067]

Me quedo con el carburador así digan que gasta más combustible La inyección a la larga me sale más caro con tantos repuestos y sensores que comprar y carísimos

[@martinreyesguzman7304]

Te uno de inyección y verás que nada que ver con un carburador inestable

[@icontren]

La misma ridicules es, al final todo se resumen a un consumismo, aunque a uno se le llame "eficiente" supuestamente.

[@nahuelvirzelli4872]

@@icontren el mismo del video explica por que es mas eficiente en potencia (ademas de mejor consumo y mejor al hambiente) mira el video completo aun que si sabes y entendes de mecanica no hace falta que ni te expliquen el por que da mas potencia o torque la inyeccion (por mas que sea minima)

[@icontren]

Nahu Z el que no entendio mi respuesta eres tu, vuelve a leer mi comentario. Por si no sabias existen muchas alternativas para "evolucionar" en movilidad pero estamos supeditados a los magnates del petroleo. A abrir mas la mente pelado.

[@BrystaDrift]

Yo tengo 2 coches un Colt que es carburado y un Probe que es de inyección la diferencia de potencía es muy notable obviamente pero al Colt le pongo 300 pesos mexicanos de gasolina a la semana y me sube medio tanque

[@eliecerdefrias6089]

Hermano excelente explicación....

[@juancolima82]

Pues se diran muchas cosas sobre la inyeccion electronica, pero yo veo que esos motores a los 5 años ya no sirven para nada, y mi motor Chrysler Slant Six de 1986 con carburador Holley sigue funcionando perfectamente y con un mantenimiento correcto, funciona al 100%

[@marceloacosta1742]

¿Que modelo de chrysler tiene ese motor?

[@jorgeivanfalconjimnez1803]

Lógico con mantenimiento dura muchísimo es importante el mantenimiento el de mi casa es un Chevy o corsa B y ya va para 20 añitos tbi, y no se le a cambiado ningún sensor y el motor no tiene ninguna fuga de fluidos todo está en el mantenimiento

[@rodrigojimenez5909]

Otro que contamina el planeta con su carcacha

[@sergiodavidreyespizano6873]

A mi matiz 2007 con 225,000km lo único que le he cambiado es el sensor de árbol de levas (por 20 dólares), por lo demás funciona al 100 y sigue igual de eficiente. Y mira que el matiz no es algo de mucha calidad.

[@argantorio]

Cada vez complican más los autos. Yo tuve un Ford Cabrio de 90 HP con carburador. Iba como un tiro. Nunca se averió. Lo tuve 17 años. Lo cambié por capricho no porque tuviera algún problema. Ahora tengo otro descapotable, no diré la marca, con 150 HP y toda esa parafernalia de inyección, catalizador, etc. En la conducción apenas noto diferencia a pesar de que el auto nuevo es más potente sobre el papel. Y tampoco noto diferencia en el consumo (el Ford Cabrio consumía algo menos). Me parece que están vendiendo potencias que no son reales y sofisticaciones técnicas que se hacen por motivos políticos, detrás de los cuales pueden estar lobbys fabricantes de esos ingenios.

[@cachoyt]

Muy bueno!!!

[@robertsonroa9617]

Excelente video jefe. Saludos desde Caracas Venezuela 👍

[@GabrielCarvalho-bn5gk]

Robertson Roa uğč

[@dobleegames]

muy buenos datos

[@kyokusanagi1084]

Me quedo con el carburador siempre mas fácil de reparar mejor y se puede modificar muchas cosas más fácilmente

[@americobautistacondori7591]

Mano yo me estreso con los carburadores... No los entiendo. Soy pura electrónica

[@javierserrato5092]

Lo mismo decían del blackberry

[@okarisleonardo2580]

Excelente explicacion

[@ivanjudith]

Genial como siempre,Maestro!!!

[@guayaboxuruguay3287]

La cuestión es que muchos no podemos mantener esa tecnología, que cada día resulta más cara. Muchos ya no tienen reparación o resulta demasiado costosa, para gente del 3er mundo como nosotros. Un amigo q le encanta sacar cuentas llegó a la conclusión de q ese 20% más de economía en el consumo a la larga se diluye por el costo de mantenimiento. *En un coche de una familia humilde la nafta termina siendo el repuesto más barato". La inyección necesita talleres de alta tecnología mientras que un carburador lo regula cualquiera.

[@luckyspray]

Yo sigo con mi BMW E21 con su carburador Weber 💥

[@mikelmendizabal8177]

Excelente vídeo. Desde el País Vasco: ekerrikasko!

[@JorgeGarcia-hr8ue]

Con los autos eléctricos que son mucho más sencillos y confiables se termina toda esa complicada mecánica. Saludos desde Ocotlán Jalisco México

[@megacap55]

pero empieza algo peor la electrónica en su estado puro, un auto eléctrico no tiene partes mecánicas solo eléctricas ahí los quiero ver a todos los que dicen que prefieren el carburador y que "la inyección electrónica fue hecha para robarles la plata y hacer el automóvil desechable" en un auto eléctrico tendrás un ecu pero comandará de forma totalmente digital todo el motor térmico, además no podrás meterte como el auto eléctrico a pozos medio profundos de agua , recordá es eléctrico el agua y la electricidad no son amigos,y la batería su autonomía descenderá por el desgaste natural y su costó valdrá la mitad del automóvil, en Estados Unidos está ocurriendo con gente que está vendiendo los prius con batería mala a incautos que luego se dan cuenta que ese auto eléctrico tiene su batería mala y no puede moverse ni un cuarto de milla y su sustitución por una nueva batería cuesta la mitad de lo que cuesta ese mismo automóvil nuevo, así que no desees lo que luego puede ser un dolor de cabeza

[@IvanIbrahim158]

el motor de inyeccion puede ser eficiente en todos los aspectos que se ha mencionado pero jamas sera tan sencillo, confiable y duradero que el motor de carburador de la vieja escuela. Para serles sincero he tenido vehiculos de inyeccion y los considero desechables o de muy baja calidad, prefiero quedarme con mi viejo vehiculo convencional que casi no va al taller ni necesita conectarle un tester.

[@muerto12p]

Q genio ! gracias por el video.