Wenig MACKEN, großer ERFOLG? Alfa Romeo 33 Imola 1.4 - ist der langweiligste Alfa der Beste?

[@selshout8819]

Mein Herz geht auf. 15 Jahre lang habe ich einen Alfa 33 Imola gefahren. Ein Traumwagen. Jedes Mal, wenn man die Schlüssel umdreht, ein breites Grinsen. Sehr zuverlässig, Insgesamt über 500.000 km damit gefahren, nach Griechenland, sogar nach Mauretanien und zurück, mit Anhänger und Windsurf Equipment dahinter. Fenstern offen, Arm raus....die Welt ist einfach in Ordnung, wenn man Alfa 33 fahrt. Danke für dieses Video

[@sebbs297]

Mein erster Alfa war ein 33 1.7 i.e. mit 107 PS Baujahr 1990, den ich damals neu gekauft hatte. Leistungsmäßig auf gleicher Höhe mit dem Golf II GTI, aber im Design und emotionalem Fahrspaß das interessantere Auto. Und absolut zuverlässig.

Ich finde den gar nicht langweilig! Sehr schöner Einblick!

[@Enrico-j5r]

Also Alex, gaaanz dickes Lob für Deine Redeweise, also völlig unabhängig von dem, was Du da sagst, hört sich Deine Art zu reden, so sehr weiterentwickelt und entspannter an, dein Redetempo ist leicht reduziert, deine Stimmlage sanfter und doch ist deine Aussprache sehr deutlich und erfreulich betont, so daß die Emotion immer mitschwingen kann, ohne zu in den Vordergrund zu treten. Es war mir heute eine Freude und ein Genuß, diese Deine Weiterentwicklung, so hören zu können, DANKE dafür! Und von Deinem außerordentlichem Wissen und üppigen Inhalten profitiere ich, als Auto- und Technikfreund noch zumal, also auch DANKE dafür!

[@sabinekrummer4011]

Hatte einen auch in Rot als Kombi noch ohne Kat, da ich damals in Frankreich lebte. Habe mit dem kleinen Boxermotörchen die ganzen BMW stehen gelassen. 😂😂😂

[@Fassie-jj7yn]

Echt, da gab's nen Kombi....ist mir wirklich neu

[@sabinekrummer4011]

@@Fassie-jj7yn Nennt sich Sport Wagon.

[@dirrtybudd8872]

Das war mein 2. Hocker. 1,7l Maschine. Hat nur das Lenkgetriebe mal die weiße Fahne gehisst. Hab mich gefreut die Kiste wieder zu sehen!!!

[@playtimehulot7383]

Unbedingt mal den 33 16V QV mit 132 PS mal probieren. Da ist vorne Feuer im Motorraum. Der stärkste Boxer von Alfa!

[@wg1245]

Den hatte ich auch. Ein tolles Teil!🤩😍🔥 Der war so heiß für das recht übersichtliche Auto!🔥 Da kommt Wehmut auf... 😢

[@ChristianACW]

Was für ein flashback 😍 1994 habe ich mir einen schwarzen 33 Imola neu gekauft (mein zweites Auto nach einem Alfasud Sprint) für 179.000,-- österreichische Schillinge (das wären heute rd. 13.000 EUR!) - das Design, der Innenraum, der Sound vom Boxer... damals konnten vermeintlich simple Kompaktautos noch richtig cool sein! Einen 164er hatte ich später dann auch mal und von der Alfetta habe ich immer geträumt 😍 Danke für diese kleine Zeitreise! 😉

[@bravesburgerlein8174]

Ich bin bis heute in Alfa Romeo verliebt.

[@OttavioSeconi]

Hatte einen 33er QV 16V Permanent S. Über 220000km. Ausser ein Silentblock vom Kardan ausgetauscht, nie ein Problem. War mein bestes Auto. Einzige Schwäche, die Bremsen. Bereue heute noch, dass ich ihn einfach weggegeben habe😢. Tolles Video

[@unknownname6519]

So toll kann der nicht sein, sonst hättest du den nicht verkauft oder einen anderen gekauft

[@ProfCalculon]

Ebenfalls mein erstes Auto, Allerdings Gen. 1, 1.5. In der Tat für ein Alfa der damalige Zeit, war fast ein „Japaner“ bezüglich Zuverlässigkeit und die Verarbeitung war auch relativ Solide.

[@melaniezimmermann-jv7th]

Toller Zustand, Gratuliere und Danke am Fahrer fuers bringen und am Team fuers zeigen. 😍

[@MichaelTrommer-w6v]

Hallo, wäre auch mal schön wenn man ein Alfa 155 mal vorstellen.

[@grunkohlaktionar7474]

Ein vergessenes Auto. Super dass ihr den hier vorstellt! Gab es sogar als Kombi

[@KaterChris]

Giardinetta, das "kleine Gärtchen" 😊

[@autonerd1991]

Boxermotor und permanenter Allradantrieb, da denke ich an Subaru, aber Alfa würde mir nicht in den Sinn kommen. Ich wusste, dass Alfa Boxermotoren gebaut hat (war überrascht als ich mal ein 145er fuhr). Aber dass die Italiener auch 4x4 bauten, wusste ich nicht. Wieder was gelernt.

[@rainerpickhard4654]

Das war mein erster Alfa. Ich habe in geliebt. Aleine schon wegen dem Boxermotor

[@chaggi873]

Ich freue mich sehr dass Ihr diesen Wagen aufgenommen habt. Ich hatte auch einen und sehr viel Spaß damit. Aber ich finde die Bewertung nicht ganz gerecht. Zum einen war das Ding ein Eye-catcher. Golf und Astra hat man überall gesehen, DEN hier nicht. Der Imola war das letzte Sondermodell bevor der 145er kam. In der Ausstattung waren u.a.: Nebelscheinwerfer, elektr. Fensterheber, lackierte Stoßfänger, lackierte Spiegel, Heckspoiler (auch lackiert!), Alu-Felgen, Lederlenkrad, Lederschaltknauf mit Alfa-Emblem, Teilledersitze mit Alcantara-Inlay und Drehzahlmesser enthalten. Im Golf war sowas alles wenn überhaupt nur gegen Aufpreis zu haben! Und dann hatte er immer noch nicht dieses aufregende Aussehen, weshalb dich die Leute auf der Straße angesprochen haben. VW hat sich im Golf noch bis 2000 die Fensterheber extra bezahlen lassen. Den sportlichen Touch kann er auch anbieten, man muss ihn nur richtig fahren. Der kleine Hubraum fordert Drehzahl. Gib sie ihm und du kommst aus dem Grinsen nicht mehr raus. Beim Ampelstart sind die anderen zunächst schneller, 2. Gang und ordentlich Drehzahl und du fängst sie alle wieder locker ein. Ab 4000 Umdrehungen spürst du das "coure sportivo". Der Boxer kommt mit seinem rauen Klang dann auch richtig zur Geltung. Halte ihn bei Laune und du hast richtig viel Spaß. Und wenn du dann genug hast kannst du wieder ganz zivil Mutti beim Muttertag ausführen und hast ein moderates bequemes fahrunauffälliges "hübsches Auto" wie Mutter sagen würde. Langweilig ist mir das nie geworden. Er kann also beides. Unauffällig und Auffällig, aber in schick bzw. Elegant

[@oliverlondon5246]

Ich mag den 33 wirklich sehr, allerdings das Vor-Facelift Modell

[@rschaffn]

Ohhhh.... So einen hatte ich mal Ende der 90er, in Schwarz. Motor geil, Sitze geil, Getriebe ein Mist, Tank war schnell durch. Die Sound Anlage inkl Alpine 6fach Wechsler war ein Muss zu dieser Zeit. Aber ich würde ihn wieder kaufen. ❤

[@Bernd-sb2sh]

Ein sehr schönes Auto und in keiner Weise langweilig wie Golf oder Astra. Ein Bekannter hatte 3 33er hintereinander. Ist damit beruflich immer Langstrecke gefahren. Angefangen mit einem Vorfacelift-Modell mit 107 PS, danach einer mit 113 PS und zum Schluss das Spitzenmodell Boxer 16V mit 150 PS. Den hatte er mich auch mal fahren lassen. War schon ziemlich beeindruckend, vor allem der schöne Boxersound. Mit keinem von denen gab es Ärger, und alle liefen weit über 200.000 km. Ich war Anfang der 90er auch auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen seligen Kadett C. Beinahe hätte ich mich dann auch zu einem 33 1.4 mit 90PS hinreißen lassen, fand aber, wie ich schon bei der Fahrt mit dem Boxer 16V feststellen musste, irgendwie keine für mich bequeme Sitzposition, zudem fand ich auch die Anordnung der Pedale nicht optimal. Es wurde dann ein Mazda 323F der Baureihe BG. Trotzdem kann ich es nachvollziehen, dass der 33er seine Fans fand. Der Nachfolger 145 sah mit seiner Steilheckoptik dagegen äußerst langweilig aus. Erst der 147er konnte als direkter Nachfolger bezeichnet werden.

[@heroesofthelandstrasse]

323F ist ja auch ein sehr schönes Auto.

[@Bernd-sb2sh]

​@@heroesofthelandstrasse Definitv. Hatte mich und später meine Frau, als ich einen 626 bekam, über 374.000 km mit nur wenigen Reparaturen treu begleitet 😊.

[@matthiasteich7549]

Den Alfa 33 hatte ich total vergessen. So langweilig ist der doch garnicht. Die Alfetta im Hintergrund finde ich allerdings interessanter.

[@doublebass7379]

Ich hatte in meinem Autofahrerleben Alfa nie wirklich auf den Schirm (nur die alte Giulia gefiel mir, weil mein Lieblingsprof so eine hatte), ich würde mir das Auto auch nicht kaufen, aber es hat definitiv Charme. Und ich bewundere Alex: grossartig, wie du so ganz verschiedenartige Autos einem wertschätzend nahe bringen kannst!

[@ProfCalculon]

TRENTA-TRE Gen. 1, 1.5, mein erstes Auto, in den ersten 3 Monaten fast 10 Tkm abgespult ❤. Rückblickend für damalige Zeit, sehr zuverlässig, robusten und sparsamer Boxermotor, trotz Vergaser. Auch der Rostschutz und die Verarbeitung war etwas besser als bei höher eingestuften Alfetta und Giulietta (116. meine größte 💖) Die Giardinetta 33 ist optisch fast noch schicker u. praktischer.

[@Brisbane2024]

Wunderschöner 33. Der Eigner ist ein echter Liebhaber, der die Schönheit und guten Eigenschaften dieses Autos zu schätzen weiß! Der 1.4 er braucht Drehzahl. Ab 5000 1/min geht durchaus ein bisschen was los.

[@juergeli1]

Der dreht höher als 50.000/min?😲

[@Brisbane2024]

@@juergeli1 korrigiert 😅

[@hagenkleemann7309]

Hatte ab '95 das Vor-Facelift, Bj. '89, QV mit 117PS-Boxer, knallrot, Zender-Schürzen und -schweller, Speichen-LM-Felgen, Momo-Holzlenkrad und Holzschaltknauf. Das Gegenteil von langweilig. Der Titel gebührt mMn dem 146er (während der 145er wiederum ein richtig geiles Teil war in seiner Zeit).

[@Scheltokeeper]

1:40 Herrlich der 75er! Einfach eine tolle Ikone der späten 80er und frühen 90er. Ähnlich wie unser damaliger Saab 900 Turbo. Für viele Alfisti der wohl letzte "echte Alfa Romeo" vor der Fiat-Übernahme. Auch wenn die damaligen Autos dieser Marke ihre Problemchen mit der Elektronik und der Karosserie hatten, so hat es Alfa Romeo dennoch immer geschafft, sportliche Emotionen und Freude am Fahren zu vermitteln. Selbt bei vermeintlich schwacher bzw. kleiner Motorisierung. Das Ganze gepaart mit einzigartigem Design machen diese Marke so besonders! Mit der aktuellen 952er Giulia endet es wohl, denn alles was danach kam (Tonale, Junior), waren nur noch umgelabelte Konzernschleudern von Stellantis.

[@ariohd5267]

Bin gerade auf Madeira und habe hier gestern erst einen in ziemlich perfektem Zustand gesehen.

[@crazyforcars]

Toll. Video und Auto. Einfach nur toll. Und es scheint ja noch mehr Alfa Content zu kommen...🎉

[@roland4507]

Den hatte ich als Kombi (Sportwagon). Das Auto ist jeden Tag gefühlt ein Jahr gealtert. Schnell war er ja, aber die Schaltung war von Anfang an extrem hakelig, irgendwann ging der 2te kaum noch rein. Ich hab meist direkt in den 3ten geschaltet. nach 6 Jahren war die Bremsanlage komplett verrottet. Das erneuern hätte mehr als das Auto gekostet. Ich hab den irgendwann verschenkt. Verkaufen war mir zu peinlich. Der hatte nicht mal 100k auf der Uhr.

[@playtimehulot7383]

War bei mir genauso und beim Tanken spuckte er einen immer Richtung 3/4 voll 😮auf die Hose.😢

[@larsreinhardt7786]

Mein erster Alfa war ein 905er 1.7i.e mit Zenderpaket und Supersprint, seitdem bin ich infiziert... ;-)

[@silviobuttner6304]

Ich hatte das Vorfacelift Modell als Sportwagon. Mein erster Alfa. Frisch aufbereitet, mit Überholung des Motors und aufpoliertem Lack habe ich ihn leider in einem Mitsubishi Kofferraum geparkt.😢 Wie immer ein tolles und informatives Video. Danke dafür.❤

[@christianhofmann1886]

Mein erster Alfa war ein 33 1.7 Quadrifoglio Verde mit Boxer Motor und 115 PS, Vorfacelift. Die GTIs und 3 BMWs aus dieser Zeit sind nur hinterhergefahren ;-) Und das Auto war bestimmt nicht langweilig.

[@TornadoF60]

@christianhofmann1886 Träum weiter :-)))

[@ralphhargesheimer1230]

Die BMW sind hinterhergefahren, vlt inder 30 Zone😂😂😂

[@TornadoF60]

@@ralphhargesheimer1230 So siehts aus :-))

[@christianhofmann1886]

@@TornadoF60 Du scheinst sehr viel Ahnung zu haben, nicht. Ein vergleichbarer BMW 318i (e30) aus der Zeit ist dem von mir gefahrenen 33er in allen Leistungsdaten unterlegen. PS: Alfa 33 - 115 / BMW 318i - 113 Beschleunigung 0-100km/h: Alfa 33 - 9,0 sec. / BMW 318i - 10,8 sec. V-max: Alfa 33 - 196 km/h / BMW 318i - 188 km/h Leistungsgewicht: Alfa 33 - 7,71 kg/PS / BMW 318i - 9,42 kg/PS So, und jetzt leg dich wieder hin und träum du mal weiter 😴

[@christianhofmann1886]

​@@ralphhargesheimer1230 Anscheinend hast du es nie aus deiner 30er Zone rausgeschafft. Ein vergleichbarer BMW 318i (e30) aus der Zeit ist dem von mir gefahrenen 33er in allen Leistungsdaten unterlegen. PS: Alfa 33 - 115 / BMW 318i - 113 Beschleunigung 0-100km/h: Alfa 33 - 9,0 sec. / BMW 318i - 10,8 sec. V-max: Alfa 33 - 196 km/h / BMW 318i - 188 km/h Leistungsgewicht: Alfa 33 - 7,71 kg/PS / BMW 318i - 9,42 kg/PS

[@patrese993]

Glückwunsch an Frau und Herr Carranger an der Stelle! ;-)

[@pawsnpistons]

Auch wenn ich keine Boxermotoren mag, ist es definitiv ein interessantes, selten anzutreffendes Auto. Danke fürs Video

[@rob987x2]

Als Erstes wieder meinen Dank für ein weiteres Video im guten alten CarRanger-Format - allein, ruhig und konzentriert aufs Wesentliche, ohne nerviges Gekicher und Kommentare, die mich absolut nicht interessieren. Mein ehemaliger Arbeitskollege besaß einen 33 und drei Dinge sind mir besonders in Erinnerung geblieben: Rost, wohin man sah; der unvergleichliche Boxer-Sound und das Fahrwerk, das seinem Namen eigentlich keine Ehre machte, fuhr man etwas schneller über eine Bodenwelle und wollte danach noch eine Kurve nehmen. Das Wanken trieb einen schnell die Schweißtropfen auf die Stirn aber das Design von Alfa aus der guten Zeit bleibt unvergessen.

[@karlmuller3366]

Finde es so auch besser

[@marcbaur677]

Ich hoffe inständig, das zu der Alfetta auch noch ein Video kommt. 😍 Hab das Coupe in silber und den 75 in gelb als 1:64 Modellauto von Kyosho. 😃 Bin halt nicht Jay Leno und mein Platz ist begrenzt, daher muß der Maßstab 1:64 langen, dafür hab ich dann auch bisher ca. 600 Stück und jeden Monat werden es ca. 20 mehr. 🤣

[@tomspunkt4859]

War 2001 mein 1 Wagen.. in Schwarz Metallic.. aus 1994 mit 88 Boxer PS..

[@cvv911]

Mein 33er QV aus 1987 hatte nach 6 Jahren bereits faustgroße Rostlöcher im Schweller… aber nen geilen Sound. 😊

[@dercitroencxfan7637]

Da kommt kein BMW oder Audi mit. Schade das man ihn nicht von außen hören kann. Das beste Design kommt immer noch aus Italien, alle wären gut beraten, wenn sie nur noch italienische Designer beschäftigen würden.

[@arnehubner5530]

​@@dercitroencxfan7637Da hast du Recht. Mein 34 Jahre alter Audi 80 quattro hat immer noch keine Rostlöcher. Der kommt da echt nicht mit 😂

[@dercitroencxfan7637]

@@arnehubner5530 Ich gratuliere , da haben sie wohl viel Geld in die nachträgliche Rostvorsorge investiert.

[@arnehubner5530]

@@dercitroencxfan7637 nee null. Ist ja serienmäßig voll verzinkt.

[@dercitroencxfan7637]

@@arnehubner5530 Wie schön für sie. Nur das diese nicht ewig hält. Irgendwann rostet jedes Auto. Kleiner Tip: eine Hohlraum Konservierung tut Wunder.

[@EdgarRenje]

Bitte auch einen 159, am besten als Kombi, testen.

[@BBQMadness1405]

Der 75 war ein Traum. War leider damals zu teuer für mich im Unterhalt.

[@kha6905]

freu mich schon auf die anderen beiden Zu dem: eine schöne Alternative zu einem 90 PS Golf 3/Astra

[@bjornsmolarek1772]

Hey Alex, schönes Video - bitte mehr solcher "Brot und Butter-Exoten" zeigen, z.B. Citroen AX oder BX Break / Opel Rekord E Bundeswehr / Seat Marbella / Ford Transit MK 2 oder 3 ....

[@andreas.santarsiero3046]

Vermisse mein 16V🍀 heute noch. ...für 10 Jahre mein treuer Begleiter. Sogar auf der Teststrecke Balocco zum 50ig Jährigen von Autodelta.

[@unknownname6519]

Wenn man ein Auto doch so liebt, warum verkauft man den dann?

[@petscha3731]

Hätte Sie in den Achtzigern, 1. und 2. Serie bis 1994 Die Verarbeitung, insbesondere der Serienmäßige Rostschutz war sicher besser, bzw. würde besser. Die Crashsicherheit war unterirdisch, gerade im Vergleich zu den Mitbewerbern in der Klasse, er hatte Speck angesetzt. Die angesprochen "Frosch-Haltung" hinter dem Fahrersitz war für gross-gewachsene inkl. der zu kürzen Sitzfläche eine Herausforderung und auf lange Strecken dann inkl. der eng stehenden Pedale nicht "glücklich". Trotzdem konnte man ein Auto fahren, das eben nicht jeder fuhr und fahren wollte, und das, wie betont, zu Recht günstigen Konditionen. Aber wehe wenn... Einen "guten" Geschmack zu haben, war immer etwas teurer. "Geschmack macht einsam " Alfa-Romeo "2fast4 U" Alfa-Romeo Diese Sprüche waren als Aufkleber oft auf Heckscheiben zu finden. Als Autohändler hätte ich in den Neunzigern eine vormerkliste auf gebrauchte Alfa 33 in Sachsen. Als Alfa Enthusiast kaufte ich diese nur bei einem mir bekannten Alfa Händler auf, denn zu einem Alfa braucht(e) man zwingend eine Werkstatt, die mit dem Herzen schraubt. Damels UND heute.

[@herrm.p.383]

Ich habe heute noch 2 Stück . Alfa 33 16v

[@kairafeldt7585]

Er auch bei uns in der Familie ein sehr gemochtes Auto. Enge pedale hat auch unser kangoo actuelles Modell. Ebenso wird man nass wenn die heckklappe bei regen öffnet. Leider auch der Innenraum. Somit gibt es aktuell ein auto das die ähnlichen "Mängel " wie damals.

[@rondinax2010]

Hach - da werden Erinnerungen wach: Der 33er war mein Fahrschulauto ... 1986 ... 😁

[@KaterChris]

Das ist doch mal was anderes als ein 2er Golf Diesel 😀

[@alfpetzer5812]

Der 33 ist natürlich kein 8C - aber dennoch: Verglichen mit der zeitgenössischen Konkurrenz zB aus Wolfsburg ist dies ein „gescheites Auto“ und keine uninspirierte Büchse mit asthmatischem Antrieb.

[@rmz6282]

Von vorne sehe ich eine gewisse 'Familen'-Ähnlichkeit mit dem Lancia Delta 836, von der Seite mit dem Volvo 300 / DAF 77.

[@einfranke677]

Mit dem stärkeren 1,7 16V ist das auch heute noch, dank seines geringen Gewichts, ein unterhaltsames Auto. Aber obacht, ich kenne den Wagen: Bis um die 1,70m Körperlänge sitzt man ergonomisch einigermaßen vernünftig, darüber sitzt man wie Alex als sprichwörtlicher Affe auf dem Schleifstein. Das Lenkrad steht zu flach, die enge Pedalerie funktioniert bis vielleicht Schuhgröße 41, der Wagen ist nur 1,32m hoch. Alex seine Kopfstütze ist abermals tödlich eingestellt im Falle eines Crashs. Bitte keinesfalls nachahmen! Gruß, Frank

[@mika2221]

Hatte jahrelang einen weißen 33er 16V mit genau dieser Innenausstattung als Winterfahrzeug gekauft. Auto hatte eine Tageszulassung mit 78 km auf dem Tacho, stammte aus einem Händlerkonkurs mit Zulassungsbriefverlängerung, war also schon paar Jährchen nur herumgestanden. Anfänglich nur elektrische Probleme, was sicher dem langen herumstehen geschuldet war. Fahrzeug hat mich dann leider kurz vor den 100 Tkm verlassen müssen wegen eines Motorschadens. Ein guter Freund fährt heute noch 33er, das sind eigentlich sehr zuverlässige Autos.

[@gernothatzenbichler1677]

Leider war der kleine 1,4er sehr schwachbrüstig. Mein damaliger Alfa-Händler ließ einige 1,4er Steuergeräte ändern und siehe da, der 1,4er war plötzlich relativ spritzig. Der beste Kompromiss war der 1,7 ie mit 107PS. Der 16V mit 132PS war damals, gefühlt eine Rakete. Der 16V war technisch die letzte Ausbaustufe vom Alfa Boxer. Ein geniales Auto, aber als 16V leider relativ aufwendig.

[@giuliopedrali4794]

I had 10 years ago the Alfa 33 Imola and was 10 million of times better than the new Volkswagen that i have now

[@simoneisl522]

Bitte lass uns nicht zu lange warten auf das Video vom 164 Q

[@ralphhargesheimer1230]

Hatte das Vorfacelift mit 73 PS, habe alle Fensterheber nach und nach ersetzen müssen in blau Lackqualität beschissen aber der kleine Boxer war drehfreudig und auch ein wenig spaßig.

[@jochenbuhler4547]

Tja, die typische Alfa-Froschhaltung (Pedale). Die Boxer-Motoren fielen leider der Fusion mit Fiat zum Opfer. Schade, die Motoren waren eigentlich echt gut (Drehfreude, Laufkultur, tiefer Schwerpunkt). Der knisternde Plastik-Innenraum ist Geschmacksache.

[@Dogbert1961]

Ich hatte den Alfa Romeo 33 S 16V Q.V. Permanent 4 (1991). Ich hatte ein "Montagsauto" erwischt und es mußte in der ersten Zeit doch vieles nachgebessert und ausgetauscht werden. Er hatte schon etwas von einer Diva. Ansonsten war er fahrwerksmäßig und vom Temperament einfach top. Rostprobleme gab es auch keine. Ich bin ihn gut acht Jahre gefahren, bis er leider von einen LKW erwischt wurde. Langweilig war er keineswegs. Der hatte richtig Power. Ich war damit viel im Winter in den Alpen unterwegs, Was ich kritisieren muß, sind diverse Verarbeitungsmängel. Nicht gravierend, aber ärgerlich, Was mich noch störte: ein bißchen viel Plastik bei am Armaturenbrett, aber für einen Allradler ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Gut, wir haben hier den 1,4 von 1994. Kleinerer Motor und kann man somit damit schlecht vergleichen.

[@Nicolettaa66]

Ich würde mal sagen das das Fahrwerk schon gelitten hat. Meiner fuhr nicht so weich und indirekt. Sitze hatte ich auch andere. Auf Autobahnauf und Abfahrten ließ er sich spielend quer fahren. Nun schau dir doch mal den Tankdeckel an ;)

[@ulmahocka9134]

Der langweiligste Alfa aller Zeiten ist immer noch der Arna!

[@Astons_Martin]

Ja der A lfa R omeo N issan A utomobili war wirklich der Bodensatz an Langeweile und Biederkeit. Eigentlich ein Nissan Cherry mit Alfa Motor 🤢

[@wolfgangniemann2572]

Stimmt! Ist aber ja auch eigentlich ein Nissan mit Aufkleber ...😅

[@autonerd1991]

Oh, der wäre auch mal ein Einblick wert. Wer kam damals auf die Idee, ein biederer Nissan mir unzuverlässiger Alfa Technik zu bauen??? Andersrum hätte es ein Erfolg werden können.

[@DustinsCarFamily]

Der behindertste☠️

[@pawsnpistons]

Ich hätte gesagt der Stelvio. Ein 0815 SUV.

[@77conair]

Die Alfas davor kann man eigentlich fast alle als Design Ikonen bezeichnen. Das waren wunderschöne Autos. Um so älter um so besser/schöner. Aber dieses Design und auch der 155 begeistert mich gar nicht. Meiner Ansicht nach die schwächste Zeit von Alfa in der die Marke auch viel an Strahlkraft verloren har. Der 156 war dann wieder cool als er rauskam. Aus heutiger sicht auch nur mittelmäßig aber damals hat er den Zeitgeist getroffen.

[@KaterChris]

Ich fand den 155er damals als DTM-Fan natürlich cool (und Kommissar Moser in "Kommissar Rex" fuhr auch einen!), er war ja in Europa recht erfolgreich im Motorsport.

[@melaniezimmermann-jv7th]

156 wird nie mittelmaessig sein vom Design... Vorne, hinten, seitlich, vom innen, einfach ❤️ Als sportwagon ist er der schoenste kombi, Blau mit grauen leder oder rot mit cognac leder. 😍

[@reneperthes]

Ich hatte meinen '93er Imola geliebt ❤ Ich habe nur die nervige Kofferraumverriegelung und die äusseren Lüftungsdüsen im Winter gehasst. Bis zum 93er war der imola Schriftzug noch in weiß 😊

[@Nicolettaa66]

Mein schönstes Auto was ich je hatte Alfa 33 1.4 90PS. Leichtgewicht mit Boxermotor. Sehr direkte Lenkung. Lässt sich mit dem "Arschometer" an Grenzen bringen.

[@TheFiorino2000]

Hatte ich auch. Hätte man aufheben müssen. Aber man war jung, brauchte das Geld und hatte keinen Platz. Ansonsten hätte ich mindestens 20 meiner Autos von damals aufgehoben.

[@Nicolettaa66]

@@TheFiorino2000 Mein Alfa wurde Opfer eines Wildunfalls. Äußerlich war nichts zu sehen. Jedoch ging der Lüfter und Kühler eine Symbiose ein. Der ganze Vorderwagen war schrott. :(

[@TheFiorino2000]

@@Nicolettaa66 😬

[@Hoffes85]

9:00 Wenn ich das mal wieder so sehe habe ich den Gedanken, dass die Automobilhersteller damals NICHT wollten, dass man während der Fahrt was trinken kann. Von wegen Verkehrssicherheit und so. 😅

[@ralleonair715]

Ein 33 1.7 war mein erster Alfa ... und dem trauere ich immer noch nach.

[@Stratospherian]

The vm motori 1.8 TD is the largest 3 cylinder engine displacement I have heard of in a passenger vehicle

[@Astons_Martin]

Hatte den Vorgänger 33, Bj. 84 (Typ 905), 1.3l-Boxer, Vergaser in 'kackbraun'-matt mit 75 feurigen PS! Der hatte wirklich Charisma, einen tollen Klang und fuhr ohne jegliche Pflege wie ein Uhrwerk. Niemals Öhlwechsel, kein Nachfüllen, keine Inpektion von 60-110 tkm. Kein einziges Motorproblem! So zuverlässig war danach kein anderes Fahrzeug mehr bei mir. Mein Bruder hatte euer Modell als 16V und 132ps. Das war eine richtige Diva. Ständig was kaputt 😉

[@amsrock8478]

Er gefällt zwar erst auf den zweiten Blick, aber er gefällt.

[@wg1245]

Ich hatte das Modell als 1,7 QV mit 132 PS und den Vorgänger sich 1,7 QV mit 114 PS. Das Leergewicht war ein Witz. Beide waren geil zu fahren, leicht, agil, schnell, sparsam und für die Zeit sehr, sehr spaßig und doch alltagstauglich. Würde sie sogar heute noch gerne fahren.

[@bravesburgerlein8174]

Der 33er 16V war schon eine Drehzahlorgel und bei dem war Schluss mit langweilig. Wir dürfen nicht vergessen, der 16V Motor war einem Rennmotor sehr ähnlich. Die Freude am Fahrzeug war bestimmt abhängig von dem Wissen und Geschick der Werkstätte. Und ja, ich bin bis heute in Alfa Romeo verliebt!

[@powerpaul5051]

bella maccina ich hatte selber mal zwei 33 er 1,7 ie und ein 16v tolle motoren super boxer sound da träumt subaru von

[@oliverbergen6505]

Schönes Auto...hattest es aber in Deutschland super schwer...😮

[@tomschatt7009]

Gutes Auto. Erwähnenswert ist. Das die Modelle mit ABS wie zb 1,7ie und 16v hinten auch scheibenbremsen haben. Hatte selbst 3 stück. 👍😎😁

[@TOYSrROYS]

Ja der 16V hatte ich....der Spritzigste Motor was ich je erlebt habe, nahm das Gas in echtzeit an....krass...hatte viele Alfas, auch 2 75 T.S. usw....😊

[@bravesburgerlein8174]

Der 33er 16V war schon eine Drehzahlorgel und bei dem war Schluss mit langweilig. Beim 75er hatte ich bis auf den 1800er auch alle Modelle gefahren. Und ja, ich bin bis heute in Alfa Romeo verliebt!

[@TOYSrROYS]

@bravesburgerlein8174 Hatte auch 2 75er 2.0 TS ..... der letzte echte Alfa, mit Transaxel...

[@Da_StormtroopeR]

Wusste gar nicht, dass ich einen begeisterten Alfisti in der Nachbarschaft habe. Na da werde ich mal Ausschau halten. Schöner Wagen, gut gepflegt.

[@giuliopedrali4794]

In Italy now, something perfect exemplar of 33, Permanent4 etc, cost also 20.000 Euro...

[@globoliver9697]

Designmäßig sowas von schön! (Natürlich nicht in Rot.)

[@GabrielFischer-z6i]

Ich habe einen Alfa 33 16v Permanent 4. Sehr schönes Fahrzeug ❤

[@oldtimerfan5767]

Die Typvariante Imola hat, anders als es der Name vielleicht vermuten läßt, nicht mehr Sportlichkeit zu bieten als die anderen Varianten. Der kl. 1.4 Motor war, wie die größeren Motorvarianten auch, sehr kurzhubig ausgelegt, sodass unterherum wenig Drehmoment zur Verfügung stand. Somit musste ordentlich gedreht werden, was den Motoren auch leicht von der Hand ging. Am besten liefen die katlosen Versionen vor Bj. 89 mit 2 Doppelvergasern. In den Vorgängerversionen des Alfasuds waren die Fahrzeuge in der Regel zudem noch kürzer übersetzt. Kurios, bei der letzten Modellvariante 33 Imola hat der Hersteller auf den Querstabi an der Vorderachse verzichtet. (deswegen das schaukeln des Fhzg. im Film) Grund, entweder Kosteneinsparung oder minimale Erhöhung des Federungskomforts? Überhaupt, einige teure techn. Lösungen die der Alfasud noch besaß wurden beim 33 wieder zurück genommen. (Aufwändigere Federbeine mit besseren Rollennadellagern und Anordnung der Stoßdämpfer als Upside-down-Ausführung, breitere Spur vorne gegenüber dem 33 und noch einiges mehr). Auch noch interessant was allgemein die 8-Ventiler Boxermotoren angeht. Alfa gewährte im Jahr 1977 als erster europäischer Hersteller eine Garantie für 100.000 km oder 2 Jahre für den Antrieb.

[@bravesburgerlein8174]

Danke für diese speziellen Details.

[@Andyaudi1980]

Aahhhh die Alfetta 😅

[@herbertwessel2412]

Wahnsinns Motor, das Fahrwerk war aber besser!

[@KurisuDE]

12:50 Sie gebärt gerade?🤣

[@ChrisKuni]

Aus den Zeiten, als Alfa Romeo noch 'Absatzzahlen' vorweisen konnte...🥲 Auch frage ich mich, ob man als Eigner eines solchen 'Schätzchens' (oder auch jeglichen gleichen Alters), heutzutage 'einfach mal so' beim Alfa Händler zum Service vorfahren kann, oder ob dann erstmal eine bestimmte 'Ratlosigkeit' im (Service-) Raum steht...?? :D Ich kenn's nur so, dass die Besitzer doch lieber zu ihrer 'Werkstatt des Vertrauens' gehen, welche dann doch überwiegend (eigentlich nur^^) Freie Werkstätten (keine Kette) oder Spezialisten für bestimmte Marken oder Kategorien von Fahrzeugen sind. So nach dem Motto: 'Die Vertragswerkstätten wissen eh Nix (mehr)ordentliches mit Diesem oder Jenem Autochen anzufangen.'😄😁😇

[@bravesburgerlein8174]

Eine heutige AR-Vertragswerkstätte hätte beim Zündkerzenwechsel am 16V-Motor bereits ein Problem.

[@maxheadroom22and26]

Gerade mal das Intro gesehen. Aber: Der langweiligste Alfa ist der Arna! Und das mit Lichtjahren Abstand zu jedem anderen Modell! Ein zusammen mit Nissan entwickeltes, eckiges Auto als Nachfolger für den Alfasud. In Deutschland auch als Nissan Cherry verkauft, Vorgänger vom Sunny.

[@ProfCalculon]

😂😂😂 Genau, der berühmte ARNA

[@ichglaubesgehtlos]

Ich hatte 3 von denen 2 mal den 1,7L und 1 mal den 16V mit Allrad. Hatten alle Motorschaden 😂

[@robertosciarrino4914]

Es gibt keinen langweiligen Alfa ! 😊

[@fastra6694]

Der war gut. Sehr gut.

[@uranblut]

lol, Alfa hätte funktionierende Autos bauen sollen. Danke für diesen Satz :). Schöner Innenraum :). Aber außen...schwierig. Der Motorsound ist aber cool :). Der Motor wäre mir aber zu müde.

[@DariusM78]

Kurze Idee von mir ich hoffe ihr werdet den Kommentar lesen🎉, wie wäre es wenn ihr ein Quartettspielkarten rausbringt☺️ mit mit dem ganzen Autos die ihr schon getestet habt und den Punktesystem wäre das doch genial 💪

[@TommyEss]

@yt Warum ist in der App der "Mitglied werden button" so riesig das man den Kanalnamen nicht mehr lesen kann?

[@CarRanger]

Komm in die Gruppe!!!!

[@TommyEss]

@@CarRanger ja bro gerne. Ich warte halt seit mittlerweile 1jahr auf die rklasse Review

[@MarkusLaubacher]

Wann wird mal ein Alfasud ti 1977 - 1982 vorgestellt ? Wäre für mich schöne Nostalgie ! 🤗🙂 Hatte ein solcher mit Boxermotor ! 105 PS mit nur 860 kg Leergewicht ! 👍. DAS war Leichtbau ! In etwas über 10 Sekunden gings auf 100 km/h. 🙂 War ein Modell 1979 gefertigt mit schon viel besserem Rostschutz ! 👍 Die ersten Alfasud von 1974 - 1978 waren extrem rostanfällig. Mein Afasud ti damals, der hat mir sehr, sehr viel Freude gemacht ! 🤗🙂

[@TimTech549]

.. hatte auch Einen, war mein erstes Auto 🙂. Unvergessen der Motorsound von dem hochdrehenden Boxer .. und viel schöner als der Alfa 33 hier. Noch schöner war aber der seltene Alfasud Sprint .. den sollte man hier mal vorstellen ..

[@MarkusLaubacher]

Ja ! Am besten ein Alfasud Sprint UND ein Alfasud ti ! Diese Modelle sind halt sehr selten auf der Strasse ! 😟

[@peterausfranken]

Es haben aber kaum welche überlebt und nein ich meine nicht alleine wegen Rost. Die waren spätestens mitte der 80er günstige Übergangs Auto die meist gekauft wurden und der rest TÜV gefahren wurde. Es gab kaum einer der dann bereit war geld zu investieren für ein neuen TÜV

[@stefanmeier235]

@@peterausfranken Dass stimmt. Inzwischen ist es deutlich einfacher einen Sprint als einen regulären Alfasud zu finden und die Rostvorsoge war beim Coupé ja auch nicht besser.

[@peterausfranken]

@@stefanmeier235 Dies ist auch der Grund warum es im Verhältnis zu die produziert Stückzahlen mehr alte Mercedes, Porsche und Co gibt, während die Brot und Butter Autos von Opel, Ford und Co eher selten sind. Bei ein Mercedes und Co waren Leute noch bereit nach 8 oder 10 Jahre nochmal Geld in die Hand zu nehmen um diese wieder instand zu setzen. Bei die Brot und Butter Autos hieß es eher, weg damit in die Presse.

[@MegaCalahan]

Hast du Conny Froboess nicht richtig zugehört oder warum beschwerst du dich über die engen Sitze? 😂

[@giuliopedrali4794]

The best car in history

[@Timico1000]

9:40 Die Anleitung ist doch schön. Sowas wie eine Klimaautomatik hatte der 33 ja noch nicht, da gibts dann halt auch keine Tasten.

[@michaelmester4790]

Der Alfa 33 ist eines der wenigen Autos, wo ich eine Probefahrt abgebrochen habe, bevor ich den Motor angelassen habe. Meine Beine und Füße haben einfach nicht in den Fahrerfußraum gepaßt.

[@PeterMüller-s1q]

Probier beim erzählen kleinere Pausen einzusetzen , ohne Pausen ist zu anstrengend

[@simonbeier6342]

Die Außenspiegel sind vom E30? :)

[@rolandvogt5612]

Nicht nur das schlechte Rotsimage vermiestem dem 33 einen Erfolg, auch die exorbitanten Wartungskosten.

[@bravesburgerlein8174]

Die Konservierung von Anfang an, war damals von großer Bedeutung. Wenn man bei der Betankung mitgedacht hat, blieb auch der Rost an der Unterkannte des Einfüllstutzen aus. Der 33er 16V war schon eine Drehzahlorgel und bei dem war Schluss mit langweilig. Wir dürfen nicht vergessen, der 16V Motor war einem Rennmotor sehr ähnlich. Die Freude am Fahrzeug war bestimmt abhängig von dem Wissen und Geschick der Werkstätte. Und ja, ich bin bis heute in Alfa Romeo verliebt!

[@ludwigkneller7199]

einfach mal einen 1,7er mit 137 PS fahren der hat seinerzeit jeden GTI stehen lassen und da kommt dann das echte Alfafeeling auf.

[@francescoverolino3103]

❤❤33

[@goedlpurrer]

Feines Auto, etwas unterschätzt. Schade um diesen Motor, leider killt die EU gerade unsere Autoindustrie. 😢

[@dercitroencxfan7637]

Nicht die EU, die Industrie schafft das alleine 😏.

[@visionmodernclassics3062]

@@dercitroencxfan7637die Industrie muss sich an EU Richtlinien halten, sonst erhält das Produkt keine Zulassung mehr (z.B. seit dem 18.08 EU Batterieverordnung für Lithium Ionen Akkus, automatische Bewarnung bei Geschwindigkeitsüberschreitungültig ab Zulassung 2024, genauso irrsinnig wie die Plastikdeckel Verordnung ein Bürokratiemonster ohne jeglichen Mehrwert für den Endverbraucher) Der Erdkunde fragt so eine „Innovation“ nicht nach, sonst müsste man die Industrie nicht dazu zwingen. Man sollte die EU nicht den Leyen überlassen.

[@unknownname6519]

Schaffen die Hersteller von alleine

[@reneperthes]

9:30 was ist daran besonders? Ist doch normal dass man bei der Frontscheibenbelüftung eine besondere Einstellung machen muss😮 Bedeutet doch nur "Warme Frischluft von aussen auf die Frontscheibe "!!! Nix anderes

[@flyhazard7518]

Mein Fahrschulauto.

[@peterausfranken]

Alfa ist als Marke inzwischen nur noch ein Schatten von deren Geschichte. Es gibt quasi nur Fiat Technik mit ein anderes Design. Gut für die Zuverlässigkeit ist dies teilweise gut, aber es fehlt irgendwie die Seele von Alfa. Zudem wird die Marke im Konzern eher stiefmütterlich behandelt. Es würde mich nicht wundern wenn irgendwann die Marke Alfa begraben wird