Autotest o (auto diagnostico) ford ecosport 1.6 2006 zetec rocam

En este vídeo podrán ver como se genera el auto test...o tambien llamado auto diagnostico de la ford ecosport 2006 1.6 motor zetec rocam
a continuación les comparto donde obtuve la información del test les puede ser util
ecosportmecani...

[@vicentemartinez1044]

Funciona en toda la gama Ford con tablero digital. Pasos 1- Antes de poner en contacto apretar el botón del odómetro un rato largo. 2- Poner en contacto y aparece la palabra TEST, soltar el botón del odómetro y el velocímetro se va al fondo de la escala, ahí podemos arrancar el auto. 3- Después con el botón navegas las distintas funciones de TEST de la computadora del auto... entre ellas : 4- Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de auto comprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET). 5- La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). O sea apagando el auto. Lista con los diferentes TEST (Disculpen la traducción) 1.- Recorrido de la aguja -Indicación en pantalla: GAGE. -Prueba de indicador/testigo/indicación:Cuentarevoluciones,velocímetro, temperatura y combustible. -Descripción: Todas las agujas se someten a una comprobación de recorrido hacia arriba y hacia abajo, que lleva unos 5 seg. 2.- Llenado de las pantallas de cristal líquido -Indicación en pantalla: 8888 -Prueba de indicador/testigo/indicación: Pantalla incorporada en el velocímetro. -Descripción: Activa toda la pantalla para comprobar si funciona correctamente. 3.- Bombillas de indicadores -Indicación en pantalla: BULB -Prueba de indicador/testigo/indicación: El cuadro de instrumentos ilumina todos los indicadores y testigos -Descripción: Se encienden todos los testigos controlados por el cuadro de instrumentos. 4.- Versión de ROM -Indicación en pantalla: rXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Memoria de sólo lectura (ROM) del cuadro de instrumentos. -Descripción: Muestra la versión de la ROM del cuadro de instrumentos. 5.- Versión de NVM -Indicación en pantalla: EXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Memoria no volátil (NVM) del cuadro de instrumentos. -Descripción: Muestra la versión de la NVM del cuadro de instrumentos. 6.- DTC -Indicación en pantalla: XXXX o NONE -Prueba de indicador/testigo/indicación: Códigos de averías (DTCs) -Descripción: Para obtener un listado de los DTC registrados, pulse el botón Reset. Remítase al índice de códigos de avería (DTC) del cuadro de instrumentos. Los DTC se suceden uno tras otro si hay más de una avería. 7.- Velocidad en mph -Indicación en pantalla: XXX.X -Prueba de indicador/testigo/indicación: Velocímetro -Descripción: Muestra la entrada de la señal de velocidad en millas/hora. 8.- Velocidad en Km/h -Indicación en pantalla: XXX.X -Prueba de indicador/testigo/indicación: Velocímetro -Descripción: Muestra la entrada de la señal de velocidad en Km/hora. 9.- Régimen del motor -Indicación en pantalla: XXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Cuentarrevoluciones -Descripción: Muestra la señal de entrada del cuentarrevoluciones (RPM) 10.- Volumen de combustible -Indicación en pantalla: FXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema del aforador -Descripción: Muestra la señal de entrada del volumen de combustible. 11.- Temperatura del refrigerante del motor -Indicación en pantalla: XXXC -Prueba de indicador/testigo/indicación: Temperatura del refrigerante del motor -Descripción: Muestra la señal de entrada de la temperatura del refrigerante del motor 12.- Tensión de la batería -Indicación en pantalla: bXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Tensión de la batería (t) -Descripción: Muestra la entrada de la tensión de la batería 13.- Anomalía del ABS -Indicación en pantalla: Ab-:H/L -Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema ABS -Descripción: Muestra la entrada de la señal del ABS sin filtrar del cuadro de instrumentos. (H = Sobrecarga o batería, L= Masa). 14.- Anomalía del sistema de distribución electrónica de la potencia de frenado (EBD) -Indicación en pantalla: Eb-:H/L -Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema EBD -Descripción: Muestra la señal del EBD sin filtrar del cuadro de instrumentos. (H = Sobrecarga o batería, L = Masa). 15.- Iluminación -Indicación en pantalla: IL-:H/L -Prueba de indicador/testigo/indicación: Iluminación del cuadro y tablero de instrumentos. -Descripción: Visualiza la iluminación del cuadro y tablero de instrumentos (H = ON, L =OFF). 16.- Sensor del motor de arranque -Indicación en pantalla: Cr-:H/L -Prueba de indicador/testigo/indicación: Señal del motor de arranque del cuadro y tablero de instrumentos. -Descripción: Muestra la señal del motor de arranque del cuadro y tablero de instrumentos. (H= encendido, L = masa o sobrecarga). Importante Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe decir NONE, si pone algún numero es q hay algún tipo de error. Algunos de los códigos mas comunes de error 9202: Circuito del módulo de la bomba de combustible abierto. 9204: Cortocircuito amasa en el módulo de la bomba de combustible. 9213: Numero Anti-Robo de la llave programa debajo del minimo. 9359: Contacto dado/fallo en el circuito del embrague del compresor del aire acondicionado. 9317: Tensión alta de la batería ( superior a 16v ). 9318: Tensión baja de la batería ( inferior a 10v ). 9342: PCM defectuoso. 9356: Circuito de Ingnicion de Encedido Abierto. 9364: Circuito de Ingnicion de Arranque Abierto. 9600: PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not Received / Llave Dañana o Incorrecta. 9601: PATS Received Incorrect Key-Code From Ignition Key Transponder /Llave desprogramada (llave nueva). 9602: PATS Received Invalid Format Of Key-Code From Ignition Key Transponder (Lee en parte la llave). 9681: PATS Transceiver Signal Is Not Received (Not Connected, Damaged, or Wiring). A103: Antena no conectada. A139: PCM ID no coincide entre HEC y PCM. A141: NVM Falla en la Configuración (No PCM ID Exchange Between Instrument Cluster and PCM). A143: Fallo en la memoria NVM. 5284: Oil Pressure Switch Failure. 1197: SELECT/RESET falla en el circuito de contacto. D011: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos de la toma de Aire del motor. D027: Datos no válidos para la velocidad del motor (RPM) D041: Datos no válidos para el velocimetro del vehícvlo. D073: Datos no válidos para el refrigerante del motor. D123: Datos no válidos para el cuentakilómetros. D131: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el medidor de Combustible. D132: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el Odometro. D147: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para la seguridad del vehiculo (Alarma). D148: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el Control de Audio. D262: El velocímetro, cuentarevoluciones, indicador de temperatura., o el odometro no funcionan. A477: Fallo en la configuración de módulo.

[@mieco06]

👏👏👏👏👏 excelente información...muchas gracias ppr compartir tus conocimientos...

[@ixentechnologys40]

Bueno sumamos esto para que quede un poquito mas completo. 1- Antes de poner en contacto apretar el botón del odómetro un rato largo. 2- Poner en contacto y aparece la palabra TEST, soltar el botón del odómetro y el velocímetro se va al fondo de la escala, ahí podemos arrancar el vehiculo. 3- Después con el botón navegas las distintas funciones de TEST de la computadora del vehiculo... entre ellas : 4- Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de vehiculo comprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET). 5- La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). O sea apagando el vehiculo. Lista con los diferentes TEST (Disculpen la traducción) 1.- Recorrido de la aguja -Indicación en pantalla: GAGE. -Prueba de indicador/testigo/indicación:Cuentarevoluciones,velocímetro, temperatura y combustible. -Descripción: Todas las agujas se someten a una comprobación de recorrido hacia arriba y hacia abajo, que lleva unos 5 seg. 2.- Llenado de las pantallas de cristal líquido -Indicación en pantalla: 8888 -Prueba de indicador/testigo/indicación: Pantalla incorporada en el velocímetro. -Descripción: Activa toda la pantalla para comprobar si funciona correctamente. 3.- Bombillas de indicadores -Indicación en pantalla: BULB -Prueba de indicador/testigo/indicación: El cuadro de instrumentos ilumina todos los indicadores y testigos -Descripción: Se encienden todos los testigos controlados por el cuadro de instrumentos. 4.- Versión de ROM -Indicación en pantalla: rXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Memoria de sólo lectura (ROM) del cuadro de instrumentos. -Descripción: Muestra la versión de la ROM del cuadro de instrumentos. 5.- Versión de NVM -Indicación en pantalla: EXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Memoria no volátil (NVM) del cuadro de instrumentos. -Descripción: Muestra la versión de la NVM del cuadro de instrumentos. 6.- DTC -Indicación en pantalla: XXXX o NONE -Prueba de indicador/testigo/indicación: Códigos de averías (DTCs) -Descripción: Para obtener un listado de los DTC registrados, pulse el botón Reset. Remítase al índice de códigos de avería (DTC) del cuadro de instrumentos. Los DTC se suceden uno tras otro si hay más de una avería. 7.- Velocidad en mph -Indicación en pantalla: XXX.X -Prueba de indicador/testigo/indicación: Velocímetro -Descripción: Muestra la entrada de la señal de velocidad en millas/hora. 8.- Velocidad en Km/h -Indicación en pantalla: XXX.X -Prueba de indicador/testigo/indicación: Velocímetro -Descripción: Muestra la entrada de la señal de velocidad en Km/hora. 9.- Régimen del motor -Indicación en pantalla: XXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Cuentarrevoluciones -Descripción: Muestra la señal de entrada del cuentarrevoluciones (RPM) 10.- Volumen de combustible -Indicación en pantalla: FXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema del aforador -Descripción: Muestra la señal de entrada del volumen de combustible. 11.- Temperatura del refrigerante del motor -Indicación en pantalla: XXXC -Prueba de indicador/testigo/indicación: Temperatura del refrigerante del motor -Descripción: Muestra la señal de entrada de la temperatura del refrigerante del motor 12.- Tensión de la batería -Indicación en pantalla: bXXX -Prueba de indicador/testigo/indicación: Tensión de la batería (t) -Descripción: Muestra la entrada de la tensión de la batería 13.- Anomalía del ABS -Indicación en pantalla: Ab-:H/L -Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema ABS -Descripción: Muestra la entrada de la señal del ABS sin filtrar del cuadro de instrumentos. (H = Sobrecarga o batería, L= Masa). 14.- Anomalía del sistema de distribución electrónica de la potencia de frenado (EBD) -Indicación en pantalla: Eb-:H/L -Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema EBD -Descripción: Muestra la señal del EBD sin filtrar del cuadro de instrumentos. (H = Sobrecarga o batería, L = Masa). 15.- Iluminación -Indicación en pantalla: IL-:H/L -Prueba de indicador/testigo/indicación: Iluminación del cuadro y tablero de instrumentos. -Descripción: Visualiza la iluminación del cuadro y tablero de instrumentos (H = ON, L =OFF). 16.- Sensor del motor de arranque -Indicación en pantalla: Cr-:H/L -Prueba de indicador/testigo/indicación: Señal del motor de arranque del cuadro y tablero de instrumentos. -Descripción: Muestra la señal del motor de arranque del cuadro y tablero de instrumentos. (H= encendido, L = masa o sobrecarga). Importante Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe decir NONE, si pone algún numero es q hay algún tipo de error. Algunos de los códigos mas comunes de error 9202: Circuito del módulo de la bomba de combustible abierto. 9204: Cortocircuito amasa en el módulo de la bomba de combustible. 9213: Numero Anti-Robo de la llave programa debajo del minimo. 9359: Contacto dado/fallo en el circuito del embrague del compresor del aire acondicionado. 9317: Tensión alta de la batería ( superior a 16v ). 9318: Tensión baja de la batería ( inferior a 10v ). 9342: PCM defectuoso. 9356: Circuito de Ingnicion de Encedido Abierto. 9364: Circuito de Ingnicion de Arranque Abierto. 9600: PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not Received / Llave Dañana o Incorrecta. 9601: PATS Received Incorrect Key-Code From Ignition Key Transponder /Llave desprogramada (llave nueva). 9602: PATS Received Invalid Format Of Key-Code From Ignition Key Transponder (Lee en parte la llave). 9681: PATS Transceiver Signal Is Not Received (Not Connected, Damaged, or Wiring). A103: Antena no conectada. A139: PCM ID no coincide entre HEC y PCM. A141: NVM Falla en la Configuración (No PCM ID Exchange Between Instrument Cluster and PCM). A143: Fallo en la memoria NVM. 5284: Oil Pressure Switch Failure. 1197: SELECT/RESET falla en el circuito de contacto. D011: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos de la toma de Aire del motor. D027: Datos no válidos para la velocidad del motor (RPM) D041: Datos no válidos para el velocimetro del vehícvlo. D073: Datos no válidos para el refrigerante del motor. D123: Datos no válidos para el cuentakilómetros. D131: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el medidor de Combustible. D132: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el Odometro. D147: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para la seguridad del vehiculo (Alarma). D148: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el Control de Audio. D262: El velocímetro, cuentarevoluciones, indicador de temperatura., o el odometro no funcionan. A477: Fallo en la configuración de módulo.

[@mieco06]

👏👏👏👏 gracias 👏👏👏👏

[@pcsantur]

SALUDOS, es muy bonito meter la mano a su propio auto al principio da temor pero si uno lo hace con esmero, te puedes ahorrar mucho dinero..

[@mieco06]

Tal cual amigo....yo ya me ahorre mucho dinero en varias cosas que le realice al auto...obviamente uno tiene un limite, tanto por no tener herramientas como por desconocimiento....pero esta esta pequeña cosas hay que animarse....saludos 😁👍

[@javiersotelo2293]

Que budno tengo una eco 2006 y siempre se aprende algo

[@pedroeliasbetancour3600]

Muy buen vídeo amigo!! Siempre se aprende algo!! Saludos

[@mieco06]

Hola mucha suerte gracias....!!! Obviamente algo se aprende todos los dias😁

[@facundobarrios839]

Muy buen video, felicitaciones 👍

[@mieco06]

muchas gracias, me alegro que te alla gustado

[@CristianHernandez-bj6ig]

Si haces el test con contacto sin darle arranque te muestra la carga de la batería si lo haces con el motor andando te muestra la carga q entrega el alternador

[@mieco06]

@@CristianHernandez-bj6ig muy buen dato amigo, gracias por compartirlo, siempre se aprende algo, lo probare y te comento como me fue

[@imanolkpoify]

Hola una consulta,tengo una ecosport 2005,es IGUALITA a la tuya,una consulta,cuando hiciste ese TEST,el velocimetro te andaba?Porque en el caso de la mia no me funciona y me gustaria saber como puedo hacer para arreglarlo,despues de este video,mañana mismo pruebo el TEST en la mia. Pero me gustaria saber cual es el sensor o que es lo que se cambia exactamente en la ecosport ,si la aguja no funciona,en mi caso,el cuenta vueltas anda perfecto,pero el velocimetro no. Si podrias hacer un pequeño videito de si en el caso de que no ande el velocimetro,como probar i/o solucionar el problema.O si sabes donde se podria ver en donde estaria tal sensor tambien serviria. Desde ya gracias por los videos,me re ayudan en mi caso,porque no encuentro muchos videos de estos modelos,de los mas nuevos si,pero son distintos en muchas cositas.

[@mieco06]

Hola amigo!! El velocímetro mio anda perfecto... tiene un sensor que va enchufado atrás de la caja de cambios. Si puedo hago un video para mostrar donde esta.

[@carloscoraizaca3481]

Hola saludos, una pregunta el testigo que se enciende antes de meter la llave (inmovilizador) es normal que mientras esta sin la llave esté parpadeando?

[@mieco06]

Hola si..est totalmente normal que este parpadeando la luz eso te indica que enti robo esta activo,

[@dennysbl]

Hola primero que todo gracias por el video muy útil. Tengo una consulta recién compre una eco 2006 de gasolina, me pregunto si ¿Es normal que con la camioneta apaga sin la llave puesta parpadee la luz con el candado y el auto? con se ve en tu video, mi camioneta prende y funciona perfecto, al girar la llave se apaga esa luz, pero me preocupa que ese testigo(luz que parpadea con el candado y el auto) me descargue la batería.

[@mieco06]

Hola...gracias a vos por dejarme tu comentario!!! Me alegro que el video te allá sido de utilidad, con respecto a lo que me comentas, no te preocupes es el antirrobo que esta activado, tu llave tiene un chip en la parte de plástico, y en donde se inserta la llave tiene un sensor que detecta el chip de tu llave y te permite que encienda el motor, en caso de que te quieran robar e inserten cualquier cosa que no sea tu llave en antirrobo no va a dar electricidad para que encienda el.motor...

[@josegregoriocarreno3866]

Hola amigo Walter, muy buenos tus videos, he aprendido muchas cosas acerca de la Eco. También tengo una Ecosport 2006. Soy de Argentina. Quisiera saber por donde puedo escribirte para realizarte una consulta a ver si me puedes dar una mano. Gracias.

[@mieco06]

[e-mail]

[@leotrias6709]

Una pregunta amigo la aguja del rpm callo para abajo de mi eco 2004 1.6 le e metido scaner y nada no e podido solucionar ese problema me podría ayudar?..

[@mieco06]

Uff...!!! Amigo tenes un problema eléctrico....como puede ser la plaqueta el tablero, como puede ser un cable....en los problemas eléctricos no puedeo decir con certeza que esta ocasionando el problema... ni siquiera un experto en el tema te podría orientar....debido que a que puede ser varias cosas...hay que revisar palmo a palmo e ir descartando hasta dar con el que esta ocasionando el inconveniente. Todo en panle de instrumentos por detrás es toda una plaqueta eléctrica... en principio tenes de desmontar todo tablero y revisar dicha plaqueta...

[@pablotebez425]

Master total me contactare con vos a fin de año para la compra de una eco

[@mieco06]

Hola amigo...muchas gracias!!! Si si no hay problema en lo que pueda ayudar 😁🤙

[@joseosuch1316]

Muy bueno.! Gracias. Mi problema es que la aguja de medición de temperatura del motor desaparece..?

[@mieco06]

Muchas gracias me alegro que allá gustado!!! Si desaparece la.aguja tendrás un problema eléctrico en la placa del tablero

[@santiguerra7780]

Tengo el mismo problema, lo solucionaste?

[@gabrielescalante5612]

Buenas noches es muy bueno encontrar estás indicaciones, Mi camioneta también desaparece el indicador de temperatura y parte del medidor de gasolina, por favor quisiera saber cómo soluciono

[@juliansantos3620]

Hola buenass, tengo una eco del mismo año y modelo y me llama la curiosidad que no veo por ningun lado el testigo del "check engine", sera cosa de este modelo? Muchas gracias por tu video

[@mieco06]

Si, esta, fíjate bien...

[@CarlosBenitez-i8m]

Una pregunta la eco sport trae pedimento o solo factura

[@mieco06]

No entiendo a que refiere PEDIMENTO o FACTURA????🤔🤔🤔

[@jhonatanaguirre1265]

Hola maestro hace poco compre una eco al parecer le bajaron los km y el anterior duelo no cuido casi nada la de cambios y el motor, que me recomiendas por dónde empezar a reparar?

[@mieco06]

Lo primero es chequear bien el sistema se refrigeración del motor que todo funcione bien...porque es el talo de aquiles de este vehículo " la temperatura " si cuidas eso tenes motor para largo tiempo, es como lo primero, pero también hay que ver lo que le hace falta más con urgencia cambiar...pero eso indefectiblemente tenes que verlo vos...si hace algún ruido...si frena bien, si la dirección hidráulica anda bien, si esta desalineado y si le hace falta alineación y balanceo de las ruedas, si el aceite está limpio, si agua común o líquido refrigerante el sistema de enfriamiento del motor... osea, es muy amplio lo que tenes que reviaf y ver si hace falta mejorar o cambiar algo

[@jhonatanaguirre1265]

@@mieco06 hoy justo se encendió el electro en segunda velocidad, que es lo que hay que cambiar? Gracias 🫂

[@leodjviejaescuelavinilos8727]

Walter sabes en la Ecosport 2012 que viene con el otro tablero como hacer el testeo? Aclaro misma Ecosport rocam zetec la que viene las opticas mas alargadas y el otro tablero que te decia.

[@mieco06]

Lamentablemente no, amigo..solo se porque mi ecosport es 2006...no sabría decirte si es lo mismo o diferente

[@rodrigomendoza1]

el marcador de bencina no se visualiza y reloj solo algunos números cual será la falla?

[@mieco06]

Podes tener problemas en la plaqueta electrónica del tablero

[@kulyonetime]

que escape tiene walter?? porque se la escucha sonando bastante grave

[@mieco06]

hola, tengo el original... desde que lo compre en 2011, asi esta... intacto. sera el microfono

[@yonivinaski659]

Hola que uste me dise sobre los adictivo para aceite de motor

[@mieco06]

no soy especialista en lubricantes, yo en mi ecoport no le pongo ningun aditivo. tendrias que preguntas en una casa de lubricantes

[@yonivinaski659]

@@mieco06 que aceite le usa

[@mieco06]

@@yonivinaski659 sae 10w 40, el que recomienda el fabricante,

[@yonivinaski659]

@@mieco06 yo le pongo 10w40 de total

[@mieco06]

@@yonivinaski659 perdecto ese el que lleva

[@kulyonetime]

💯💥💫

[@mieco06]

gracias

[@mayfranck]

Buenas tardes me pasa lo mismo alguien logro solucionarlo

[@mieco06]

Que te paso?

[@joseosuch1316]

Y el compresor del aire acondicionado no engancha..

[@mieco06]

Problema eléctrico, o el rele

[@pittyrnr6029]

Amigo por qué te parpadea todo el tiempo lanluz roja creo q es el auto con candado

[@mieco06]

Hola...es el inhibidor del motor...es un sistema anti robo...si alguien quiere hacer arrancar el motor con otra llave que no sea la original, se va activar y le corta la corriente al.motor.... la llave trae un chip, la cual cuando insertas la llave 🔑 para encender el moto...un modulo lo detecta y habilita el encendido.

[@pittyrnr6029]

@@mieco06 dale gracias en el mío pasa lo mismo , en mi tablero no me marca el velocímetro pensé q era por eso igual