אקספנג P7 - מבחן דרכים

Рет қаралды 50,639

אוטו - כל מה שצריך לדעת על הרכב הבא שלך

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@Nirdi2401 6 ай бұрын

גיא מעביר את הביקורות בצורה מעולה. נעימה מאד ואינפורמטיבית. כל הכבוד.

@rozenshmidtlev1584 6 ай бұрын

שלושה חודשים עם הגירסה ״הכי פשוטה״ ונהנה כל יום כמו בפעם הראשונה. ללא ספק אוטו קסום!😍

@SHG16 5 ай бұрын

🔥

@ianivmoran 6 ай бұрын

עשית האצה מ0-100 עם בן אדם נוסף ברכב? מודדים תאוצה מקסימלית לבד באוטו כדי למקסם את היכולות כשעושים בדיקה רק שתדע...

@yogevyair8751 6 ай бұрын

מבחן אינפורמטיבי ויפה. תודה. מתבקש מבחן השוואתי: טסלה, אקפנג, זיקר, סייל, סרס 5, Marvel R ושאר ירקות 🎉

@gabby164 5 ай бұрын

ממש אבל

@EliLevi-hv6bz 3 ай бұрын

בתור בעל אקספנג מודה שטעיתי ,בדיעבד רק טסלה ,הכי אמיתי.

@alexshatzov8785 Ай бұрын

מצויין ,

@Danshif 6 ай бұрын

דווקא ההפתעה הטובה היא בדגם ה Long range עם אותה רמת אבזור בדיוק ולשלם פחות 60 אלף שקל ועדיין ביצועים מרשימים של 0-100 ב 6.7 שניות וטווח ריאלי קרוב ל500 חבל שלא מציגים את כל הפיצרים שיש עוד כמו היכולות של האפליקציה, יכולות ה xpliot, פתיחת תא מטען עם הרגל ועוד בהשוואה לסיניות האחרות בשוק, רכב בוגר ולא מצועצע, עם איכות החומרים מעולה אחלה תמורה למחיר בדגם ה Long range

@אריאלשבת-ס6ר 5 ай бұрын

בדיוק כך. רמת הגימור זהה בחבילה עם הדיימונד. ובהחלט משתלם יותר מהפרפורמנס.

@pieredp 6 ай бұрын

טסלה 3 החדשה עולה כמעט בכל פרמטר על הרכב הזה.....(היתרון היחידי שיש לו על טסלה זה שהוא תומך ב carplay/android auto) - ומעבר לזה לטסלה יש רשת טעינה בכל הארץ הזולה והאיכותית ביותר....

@אריאלשבת-ס6ר 5 ай бұрын

אין כל-כך צורך ברשת הטעינה ברוב הזמן כי יש לה טווח ריאלי של 500 ק״מ בלי לחשבן יותר מידי. והיא נוסעת פשוט יותר טוב, הייתי נעול על הטסלה היילנד בדקתי לעומק וזה אחלה רכב אבל אז הגיעה האקספנג (דיימונד) והתרשמתי בהחלט שהיא יותר נעימה ונוחה, אז נכון טסלה עם ממשק משתמש טוב יותר אבל בתכלס בנהיגה האקספנג טובה יותר, בנוחות באיכות ובטווח בצורה משמעותית.

@eXaclly 5 ай бұрын

אם יש לך רכב חשמלי עם טווח כזה אתה גם ככה רוצה להטעין רק בבית, זה הרבה יותר זול גם, לא יצא לי להטעין בחוץ פעם אחת.

@yarivkristal7053 5 ай бұрын

אחלה סיקור גיא, מחכה למשהו דומה עם צרי fx ev

@shneor770 6 ай бұрын

תעשו על הg9

@eXaclly 6 ай бұрын

קניתי בהשקה ושום מתחרה לא נותנת את מה שקיבלתי בתמורה למחיר, חבל שעלה מאז פלוס עליית מס רכב חשמלי

@shneor770 6 ай бұрын

ה g9 נראה הצגה. איך ה7? מבסוט שהלכת עליו ולא על הטסלה?

@eXaclly 5 ай бұрын

חד משמעית הוא גם מסובב ראשים וטסלה יש בכל חור היום פלוס האיכות הרבה יותר טובה בp7 מבטסלה לדעתי@@shneor770

@יונתןלוי-ש3מ 5 ай бұрын

אני רק שאלה למה שלא אקנה את המודל 3 פרפורמנס באותו מחיר ואשאר עם עודף ביד

@roy.gr.7756 6 ай бұрын

תעשו לסרס 5🙏🏼🙏🏼🙏🏼

@אריאלשבת-ס6ר 5 ай бұрын

אם מדברים על יחס לתמורה אז הlr דיימונד נותן את הכי הרבה. מספיק חזק נוסע יופי על הכביש רמת הגימור זהה ועולה 230

@חמאדהמחאמיד-צ8נ 4 ай бұрын

נמוכה על הכביש??? ונוחה?

@yossief20 5 ай бұрын

ומה עם מילה על איכות הרכבה והשוואה לטסלה.. קשה לשים אותה מול הגרמנים כשהיא מנסה להיות מודל 3

@אריאלשבת-ס6ר 5 ай бұрын

איכות חומרים ואיכות הרכבה זה אחת מנקודות החוזקה של הרכב! נוהג עליה כל יום ולא מפסיק להנות

@captainslow4184 6 ай бұрын

מתי עשית את המבחן?? גרסת כניסה 210 אלף, לא 200... ואם תוסיף חבילת אבזור אז כבר 230 אלף במחיר זהה יש את ה-seal 4x4 פרפורמנס שגם מרווחת יותר וגם מרגישה איכותית יותר. והכי חשוב מיצרן שאין שום חשש שיפשוט רגל. אקספנג זו עדיין חברת סטארטאפ... אני אישית חושש לשים שם את הכסף (על ה-G9)

@אריאלשבת-ס6ר 5 ай бұрын

יש לי כבר שנה וחצי אטו 3 והייתי בטוח שאשדרג לסיל, נסעתי עליה כמה פעמים אחלה אוטו אין תלונה ספציפית, אבל מרגיש כמו אטו 3 משודרג וטיפה ספורטיבי יותר. כבר הזמנתי ואז במקרה עליתי לנסיעת מבחן על האקספנג והבנתי שיש שם משהו יותר קרוב לפרימיום האמיתי, יש בה משהו יותר בשל בנהיגה ובשקט, וגם הגימור (בדיימונד) יותר שקט ונעים לאורך זמן. בכל זאת חסר לי את האינטואיטיביות של המולטימדיה של byd. מקווה שגם ישופר והכל יהיה מושלם.

@savjoe8286 5 ай бұрын

אחי עשית מבחן תאוצה על סוללה ב10%? 😏

@captainslow4184 6 ай бұрын

החלקת לה על הצפיפות במושב האחורי על פי המידות הייתי בטוח שזה רכב סופר מרווח, אפילו יותר מהסונטה שהייתה לי... בפועל התגלה כרכב ממש צפוף מאחור מזל שהלכתי עם שלושת הילדים שמיד התלוננו ואמרו שאין מצב שיסתדרו מאחור (מפונקים) לא מבין לאיפה נעלם כל הגודל

@אריאלשבת-ס6ר 5 ай бұрын

מסכים איתך, המספרים המכובדים לא כל-כך מתבטאים במרווח בתוך הרכב. אבל מספיק מרווח למשפחה קטנה.

@meirbergman5964 5 ай бұрын

נראה לי לא התלהבת מהרכב תיסע על סרס 5 ותראה מה זה יוקרה במחיר יחסית נורמלי

@oferso72 6 ай бұрын

רכב כבר חצי שנה על הכביש עכשיו נזכרתם לעשות מבחן? :)

@OurielOhayon-dz8uw 6 ай бұрын

זה לא תלוי בהם אתה יודע ...

@drorgolan7 6 ай бұрын

יוקרה לא,הייטקי כן. בכל מקרה חסר לי היוקרה ולטעמי פרווה . עור זה לא.ממש דק.

@itaybutavia1204 5 ай бұрын

אוי ואבוי ותמיד יהיה את מי שיקנה

@BrawlBroo-v8e 6 ай бұрын

עשיתם מבחן לזיקר?

@shay_alall 6 ай бұрын

מה עם הp5 וה g6? לדעתי יעברו טוב בישראל

@EvyatarCohen-r7w 6 ай бұрын

270 אלף על 400 קמ טווח???בהצלחה לקונה

@יהודהאריה-ג1ז 6 ай бұрын

"מתחרה של טסלה מודל S" חחח על הפנים!

@itzikkrausdadon2563 6 ай бұрын

לא בליגה של טסלה מודל 3 פרפורמנס החדשה ובאותו מחיר

@shlomy.a.7075 6 ай бұрын

רכב נחמד ולא יותר!! מלא בתקלות מהותיות כולל בטיחותיות ותוכנה לא בשלה בכלל. כל מערך התפעול מצועצע ולא ״הדוק״. אחרי כמה שעות על ההגה, אי אפשר לטעות מאיפה הוא בא…