Военные профессии ЗИЛ-130 в армии СССР.

Наш магазин одежды : avtobaza.myprintbar.ru/
1960-е годы, как известно, были временем неподдельного энтузиазма советских граждан, радужных перспектив будущего вхождения в коммунизм, побед в космосе и... массового выпуска полностью отечественного грузовика ЗИЛ-130. Кстати, превращать его в полноценный военный автомобиль поначалу никто не собирался.
Разработка грузовика ЗИЛ-130 началась в 1953-м с создания более мощного автомобиля ЗИС-150М. Через три года он предстал в обновлённом виде ЗИЛ-130А, а в 1959-м на нём появился опытный двигатель V8. Первую партию машин ЗИЛ-130 собрали в 1962-м, а через два года Московский автозавод приступил к их серийному производству.
Поддержать автора: www.donationalerts.com/r/auto...
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам [e-mail]
группа
autoplusvideo
#грузовики #зил130 #военные

[@Donowan1313]

А ведь были ещё пожарные автомобили на базе ЗИЛ-130 и в армии они тоже использовались.

[@user-zv5dg8hu4e]

Очень интересные 130-е ЗиЛ-ы выпускал Читинский Авто-Ремонтный завод. Кроме оборудования для эксплоатации в условиях низких температур, этот завод основательно переработал всю конструкцию автомобиля.

[@user-qs8qw3ip7q]

Насчёт гипоидной передачи, да, такие тоже были, в более поздних выпусках, работали тихо , но, единственное мост был другой, редуктор был большего диаметра в отличии от старого, дорожный просвет был немного меньше, про передаточное число не помню

[@user-gi2cz8jt6w]

В самом начале 90-ых был у меня "поджопный" ЗИЛ-130 с двигателем от Урал -375 (ой, как давно это уже было, я был еще майором ...), который поступил с ГСВГ с хранения (с консервации). Ну и "обжора" он был (из-за этого через год его и списали), но бегал быстро. На ЗИЛ-131 в заводской комлектации "ураловских" двигателей не было. Это, когда в определенных контингентах Вооруженных Сил СССР в начале 1990-ых ЗИЛ-131 снимали с хранения (т.е. у них был минимально возможный пробег) для передачи в народное хозяйство или на реализацию (на продажу), то штатные их двигатели (как более экономичные) снимали для себя (про запас или, что скорей всего, на "левую" продажу), а на эти "уходившие" ЗИЛы ставили уже "ураловские" двигатели, абсолютно новые (с консервации, с хранения). Вот такая была история Советской Армии.

[@nikomo1908]

С 375-м вообще шикарно было. Вобщем то 130-й слабым не был, а уж 375 тый вообще зверь мотор.

[@yuriykonstantinov8511]

Дак Урал и обозначили индексои 375, потому как на него устанавливался ДВИГАТПЛЬ ЗиЛ 375, разница только в степени сжатия, один работал на 76 бензине, а установленый на Урал на 93ем, ну дури чуть побольше он же ставился на автобус ЛИАЗ 677, "ЛУНОХОД", так что это родной ЗиЛовский движок

[@user-zv5dg8hu4e]

В блок 130-го запросто вставала поршневая от ЗиЛ-375. А 131-е были с той же поршневой, что и 130-е, но с "20"-ми головками. Мощности в этих моторах было немеряно. Где то 170-180-сил. Но во всей тех.-документации писалось почему то : "мощность двигателя ЗиЛ-131 150 лошадиных сил." ....

[@user-pq6hd4sm8b]

Наверное легче перечислить, где 130го не было. 👍

[@user-cx5wg5tl6c]

где ж?! :)

[@Makc_fan_McLaren]

У нас в части из 383 автомобилей на 130 не было НИ ЧЕ ГО - и это в автобате, на 131 были технички, на урале была пожарка (любимица зампотеха, ибо он на неё списывал 95), были 66, наши кунги связи и в основе камазики Ой забыл же трудяг газонов 53, хлебовозку и водовозки П.С. так говорю о составе автомобилей ибо пришлось "временно" немного более года, пробыть диспетчером автобата П.С.С, По воле бога и не небес Попал служить я в СПС, По воле всех богов подряд Попал служить я в АВТОБАТ

[@user-pk4np3up7j]

Он вездесущь, так же как и "газон"

[@user-gi2cz8jt6w]

@@user-pk4np3up7j Нет, в Советской Армии автомобили ЗИЛ-130 (их модификации) были значительно больше распространены, чем "газоны". Меня возили на них с начала 80-ых и почти до середины 90-ых. А в самом начале 90-ых был у меня "поджопный" ЗИЛ-130 с двигателем от Урал -375 (ой, как давно это уже было, я был еще майором ...), который поступил с ГСВГ с хранения (с консервации). Ну и "обжора" он был (из-за этого через год его и списали), но бегал быстро. На ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 в заводской комлектации "ураловских" двигателей не было. Это, когда в определенных контингентах Вооруженных Сил СССР в начале 1990-ых ЗИЛ-131 снимали с хранения (т.е. у них был минимально возможный пробег) для передачи в народное хозяйство или на реализацию (на продажу), то штатные их двигатели (как более экономичные) снимали для себя (про запас или, что скорей всего, на "левую" продажу), а на эти "уходившие" ЗИЛы ставили уже "ураловские" двигатели, абсолютно новые (с консервации, с хранения). Вот такая была история Советской Армии.

[@nikomo1908]

АСК ЗиЛ на видео. Там этих ЗиЛов были Сотни. Все вокруг обставленно выгонять было некуда. Давка .

[@user-pu2lj8kq2z]

👍👍👍👍👍👍👍

[@user-cm8ic2wb8c]

👍

[@yuriykonstantinov8511]

ЗиЛ 130, с гипоидрой передачей?Фантастика!!!никогда в жизни неслылал и тем более не видел, это не Жигули, Москсич или Волга, она дальше Газ 53 не применялась

[@user-zo1nn9nw5b]

ГУГЛ: ЗиЛ с гипоидным мостом. Картинки

[@user-zo1nn9nw5b]

Видео в ютубе: Леонид Ильич Брежнев на ЗИЛе. Документальная съемка 1976 года . Советское телевидение.

[@user-fo5rs8re9y]

👍👍

[@user-gi2cz8jt6w]

В самом начале 90-ых был у меня "поджопный" ЗИЛ-130 с двигателем от Урал -375 (ой, как давно это уже было, я был еще майором ...), который поступил с ГСВГ с хранения (с консервации). Ну и "обжора" он был (из-за этого через год его и списали), но бегал быстро. На ЗИЛ-131 в заводской комлектации "ураловских" двигателей не было. Это, когда в определенных контингентах Вооруженных Сил СССР в начале 1990-ых ЗИЛ-131 снимали с хранения (т.е. у них был минимально возможный пробег) для передачи в народное хозяйство или на реализацию (на продажу), то штатные их двигатели (как более экономичные) снимали для себя (про запас или, что скорей всего, на "левую" продажу), а на эти "уходившие" ЗИЛы ставили уже "ураловские" двигатели, абсолютно новые (с консервации, с хранения). Вот такая была история Советской Армии.

[@user-tr9ev5os2o]

А АРС?

[@user-rr7kk6jk6f]

Ани проста лигенда зил проста скаска

[@hgdhhjc4007]

Газгаюботка Аааааааа!

[@user-rr7kk6jk6f]

У мне зил 130 на метан газ я ташу на е 15 тон +присеп очен звер

[@user-wm1dc8tf7v]

Давно мелькало это видео,вот решил посмотреть ,видел и помню эти комбайны. Но ты такого наплел. Мужик ну блин , лучше готовься к видео. Вообще нафига ты везде сунул Ниву,какой ,,Серп и Молот,, .нафига голову засерать ложной инфой.

[@BzdashekZaperdeckiy]

Песец СССР. А теперь и армии. Слава ВСУ 🇺🇦 Здравствуйте китайцы. Прощай Россия. Путин Вова.

[@user-bu3tk5lc5n]

Какие професии подай принеси тягач артелерийский с расчётм на один бой !