● 텍스트 시승기 보기 m.autoview.co.kr/m_article.asp?num_code=82118&news_section=car_ride&pageshow=1
@EE-yf4jf Жыл бұрын
텍스트 시승기 잘 보았어요. 이제 영상으로 느껴볼 차례네요. 🥰
@liuscore Жыл бұрын
텍스트좋아욧
@박용록-e2z Жыл бұрын
좋은정보 감사합니다 ❤❤❤
@ZERO-uq4hg Жыл бұрын
추운 날 따뜻한 집에서 오토뷰 시승기라니. 행복하네요^^
@킵고 Жыл бұрын
250마력대에 제로백이 6.1초면 상당히 잘나가는 차다. 역시 미션이 좋고 경량화 잘된게 제로백에 그대로 반영된 차임.
@최원석-t6n Жыл бұрын
흉기 제네시스는 304마력에 제로백 7초대던데 클라쓰가 다르노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@이코코의일상 Жыл бұрын
@@최원석-t6n제네시스는 뻥마력이...
@최원석-t6n Жыл бұрын
@@이코코의일상 ㅋㅋㅋ개팩트
@고유진-o7c11 ай бұрын
@@최원석-t6n 6초 초반임
@최원석-t6n10 ай бұрын
@@고유진-o7c 국뽕식 날조
@ghost-zf5ee Жыл бұрын
강풍 조심하시구요! 영상 잘봤습니다!
@moam3885 Жыл бұрын
오토뷰의 리뷰는 조금 늦지만 그만큼 타채널들 대비 내용적인부분에서의 실속이나 퀄리티가 가장 뛰어나 항상 보게된다
@incyphe Жыл бұрын
유튜브 전부터 영상리뷰 하실때부터 본 펜이에요~ 말딴 사원때 근무시간에 구석에 숨어서 봤었는데... ㅋㅋㅋ
@autoview2009 Жыл бұрын
지금은 당당히~ 축하드려도 될 일이죠?
@iloveaudi Жыл бұрын
520i 리뷰도 기다립니다!
@autoview2009 Жыл бұрын
접수완료입니다
@이승욱-l7i8 ай бұрын
자동차 시승채널중 제일 정보를 많이 얻을수잇네요
@wassup_bigdog Жыл бұрын
제네시스는 쉐보레도 못따라가는데 맨날 벤츠비엠이랑 비교당함. 옵션 껍데기 장사꾼이 만든 종이쪼가리 같은차. 삼성차 기아차 대우차가 안망했으면 우리나라도 옵션 덩어리 말고 지금쯤 제대로 인정받는 좋은차 만들었을듯.
@잘랄웃딘멩구베르디 Жыл бұрын
버스지하철 처타는 뚜벅이의 쉐보레사랑
@phs6026 Жыл бұрын
@@잘랄웃딘멩구베르디ㄴㄱㅁ😂
@phs6026 Жыл бұрын
@@잘랄웃딘멩구베르디난 ㄴㄱㅁ 목마 타는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이용료 1원😂
@탱굴이-o9m11 ай бұрын
쉐보레 탄탄하죵
@tpdndrgo-n7j4 ай бұрын
쉐보레는 너무하고 캐딜락이면 ㅇㅈ
@이펙트-r8r Жыл бұрын
차 뼈대에 알루미늄 넣고 뒤에 서스펜션 세팅 보면 제네시스랑 비교가 안됩니다 엑뜨에 토크 백터링 기술도 지립니더 zf8단 미션은 변속 속도는 dct급인데 내구성은 도요타급임
@이펙트-r8r Жыл бұрын
무엇보다도 벤츠가 따라올수없는 무게배분
@뒷광고의개들 Жыл бұрын
그놈의 알루미늄 하체리뷰로 인해 어리한 소비자들이 너무 많아졌어 그냥 차체를 셋팅하는 능력에서 넘사벽인데 거기에다가 소재까지 좋은걸 넣었으니깐 더 좋지 소재만 가지고는 저렇게 흉내 못내죠 참고로 제네시스도 G90정도 되면 5시리즈보다 더 많은 알루미늄이 들어갑니다.. 근데도 셋팅 능력은 넘사벽차이죠
흉기 제네시스는 어디하나 뛰어난 부분이 없어서 국내 호구들 아니면 아무도 안사는것과 정반대 ㅋㅋ
@RTe-hunk Жыл бұрын
차에 불도 화끈하게 나구요
@해치-p6e Жыл бұрын
@@RTe-hunk 객관적인 화재 차량이든 비율이든 뭐든 다른 차 회사들이 더 많이 났음. 억까 ㄴㄴ
@Hexx-q3n Жыл бұрын
구모델 530i msp 오너입니다 ㅎㅎ 이제 제차가 구모델이라니 섭섭하긴 하네요. 이번에 친구가 신형 530i 뽑았어요 제차 여러번 타보고는 고민도 안하고 사전예약 후 최근 출고~~리뷰차와 동일하네요. 저는 처음엔 제차가 디자인은 더 멋지다고 생각했는데...ㅋ 에이 아닙니다 ㅋㅋ 신형은 신형이죠. 신형이 더 눈길이 가요. 뭐 당연한거죠. 차체가 커진게 특히 야간시 그릴에 들어오는 은은한 빛은 좋더라고요. 솔직히 부럽 ㅎㅎ 허나 뒷태는 약간 제기준엔 아쉬웠고요. 승차감...많이 달라졌어요. 하드한 느낌을 저는 좋아하는데 신형은 약간 소프트해졌어요. 승차감 포근? 이라고 할까요...확실히 흔들림이 덜해요. 되게 조용하고, 방지턱, 궂은 노면길에서 유리해요. 뭐 좋아요. 허나 솔직히 제가 좋아하는 승차감은 아니었어요. 멀미가 났던건 아닌데...뭐랄까...왜 이렇게 나왔을까...싶은 그런 나만의 느낌이랄까요...근데 차라는게 또 금방 적응이 되거든요. 친구는 무척 만족해해요. 그거면 충분한거죠.
@invisiblehands24 Жыл бұрын
솔직한 평가네요
@치리치리뱅뱅-j9d Жыл бұрын
G80 5시리즈 지인분을 통해서 둘 다 타봤는데 5시리즈는 너무 깜짝 놀랬습니다 승차감도 좋은편이고 밟으면 밟는데로 나가는 느낌 너무 좋았고 속도가 올라감에도 불구하고 안정감은 최고였습니다
김기태 기자 가 4.5에 최고라는 표현도 몇번 나오고 승차감도 좋아 졌다고 함.... G바디 타고 있고, 다음은 벤츠타야지 했는데, 갑자기 고민 하게 됨 ㅋㅋㅋ
@mr.k8278 Жыл бұрын
이미 520i가 가성비 만점이라 이것도 어느정도 믿고살수있는..
@쏘닉-v6m Жыл бұрын
저도 비엠 신형전모델 타는중인데...다음차도 5시리즈로 갑니다...
@XERXES23 Жыл бұрын
벤츠타던 사람은 결국 다음차도 벤츠사게되고 비엠 타던 사람들도 결국 비엠 사게 됩니다 ㅋㅋ
@100가-v5o Жыл бұрын
@@XERXES23재구매 달달하고~ ㅋㅋ
@phs6026 Жыл бұрын
@@XERXES23렉서스도 마찬가지더라구요ㅎㅎ
@이해성-b9r Жыл бұрын
G30 530i에서 너무 만족해서 지금은 m4 컴페티션과 ix50으로 갈아타게 되었는데요 BMW차량들은 탈때마다 와~차 진짜 잘만들었다라는 감탄이 나오네요 자동차를 워낙 좋아해서 타 브랜드차량들도 많이 타봤지만 bmw는 탈때마다 만족스럽고 운전하면서 나도 모르게 미소짓게 되는 그런 브랜드 같아요
@autoview2009 Жыл бұрын
편의장비의 재네시스, 브랜드의 변츠, 안정감의 아우디, 운전 감각(핸들링)의 BMW 등등 저마다 강한 영역이 있죠.
@stereopony9421 Жыл бұрын
@@autoview2009변츠요?😂😂
@wonjayk Жыл бұрын
@@autoview2009변츠는 노렸다에 한표😂😂😂😂
@쿠와앙-o5l Жыл бұрын
@@autoview2009전기차는 변츠가 맞습니다. ㅇㅈ
@김창효-l5d Жыл бұрын
Bmw 최고지요
@T_QQQ Жыл бұрын
이번 신형5시리즈 디자인 완전 취저에요. 갖고 싶다
@jayjung849 Жыл бұрын
오 재밌겠다 잘볼게요😊
@MegafunkyMCH Жыл бұрын
올뉴g80 2년째 타지만 그냥 5시리즈보다 별로임. 여전히 차량 주행시 우측 쏠림 아직도 있고, 현기 최고의 테크니션이 고쳐준다는 사업소 가도 못고치고 오히려 100m 쯤 달리면 차가 똑바로 못간다고 답변하는게 현기의 현주소임. 당연 초기 제네시스도 몰고있는데 그것보다는 좋아졌어도, 실내사이즈가 그랜져만큼 넓은 것도 아니고 트렁크도 많이 좁아져서 골프백 2개 정도밖에 못넣을만큼 좁아지고...가격도 어정쩡..
@stereopony9421 Жыл бұрын
BMW, 아우디, 렉서스 등 타본 사람은 안다.. 제네시스는 아직 멀었다는걸.. 디자인이나 편의사항은 좋지만 주행성능이나 감성영역, 브랜딩이 한참 부족ㅠ
@잘랄웃딘멩구베르디 Жыл бұрын
얻어서 타보기만한 버스카드 찍는 뚜벅이의 평론 ㅋㅋㅋ
@llamateur Жыл бұрын
제네시스가 벤츠 bmw 렉서스는 몰라도 아우디는 잡은거 같은데? 아우디 a6가 g80보다 나은 점이 단 하나도 없음
무난하게 좋은 차량이라는 인상이네요. 예전에는 스포츠 컨셉이 참 강한 차량이었다면 지금은 컴포트를 상당량 첨가하여 특색은 좀 줄었어도 모든 세대를 아우를 수 있는 차량이 된 느낌입니다. 그 와중에 핸들링 성능은 여전하다니 예전보다 더욱 사랑받을 수 있겠네요. 개인적으론 적당한 컴포트가 참 중요한 거 같습니다. 저희 아버지의 이야기지만 5시리즈 타보고시곤 이건 승차감이 너무 안좋아서 자차로선 안된다는 평을 내린 적이 있어요. 고연령으로 갈 수록 이런 성향을 가진 분들도 분명 많을거고 판매량에도 영향을 주겠죠. 모 차량들 마냥 너무 물렁거려도 안되겠지만 너무 단단해도 좀 그렇죠. 뭐든 적당히가 참 중요하고도 어렵지 않나 싶습니다.
@이상원-z5u Жыл бұрын
컴포트 위주면 5시리즈 사느니 G80이 훨씬 더 낫죠.. 실내의 고급감. 뒷좌석 공간. 정숙성. 비교 불가로 G80이 훨씬 좋아서..
@captainds4349 Жыл бұрын
@@이상원-z5u정숙성은 무슨 ㅋㅋ 풍절음 g80 더 많이 들어옵니다. 페리전 530i 탔었고 g80 3.5 탔었습니다. 6기통도 잘나가는데 그만큼 기름을 뿌려야하고 530i는 4기통으로 연비도 잡으면서 가지고 놀수 있어 틀딱 아니고는 닥 5시리즈임
@attente1004 Жыл бұрын
g80이 정숙성요? 그건좀...풍절음때문에 정숙성을 이야기하기엔 무리인차입니다. 또한 유류비도 차이 커요 참고로 저는 g80 3.5 모델 & 페리전 520d & x6 차량 운행중입니다.@@이상원-z5u
@100가-v5o Жыл бұрын
bm에서 가장 넓은 범위의 소비자를 커버해야하니 무난할 수 밖에 없을듯..
@TheJyuvenia Жыл бұрын
@@이상원-z5u 풍절음, 하제 에서 올라오는 잔진동 느낌은 5시리즈가 더 적어요.
@보리밥집아들 Жыл бұрын
왜 본넷후드는 원가 절감인가요? 외국동영상은 있건데 ㅠㅠ
@yong8304 Жыл бұрын
측면에서 봤을때 후드가 가파르게 떨어져서 약간 전륜차 스탠스가 느껴지는게 조금 아쉽네요 오늘도 잘 보았습니다
@qhedilee8097 Жыл бұрын
자기 컨셉은 확실히 가져가는 차구나
@terrykim3666 Жыл бұрын
Es300h와 승차감 뭐가 낫나요 기자님?
@autoview2009 Жыл бұрын
30i MSP 보단 ES가 월등하죠.심지어 F Sport도..
@sailingalone55624 ай бұрын
@@autoview2009 미국에 살고있는데 ES350 차량 시승해봤지만 뭔가 심심하고 무미건조한 느낌을 받았거든요. 그래서 중고 GS 시승해봤는데 좀더 낫다는 생각은 들었지만 터보 특유의 펀치감도 없고 인테리어는 올드 게다가 희소성에 값이 많이 비싸서 포기했습니다. 530e나 530i 모델에 충족을 기대 해볼수 있을까요? 개인적으로 C300 이전 세대 모델의 주행성능에 꽤 만족했습니다.
@undteco Жыл бұрын
양재서비스센터 이벤트 때 530i x드라이브 시승해봤는데 정숙성,승차감 정말 좋아졌습니다. 차가 굉장히 커져서 코너에서 밀릴 것 같았는데 딜러분이 자신있게 풀악셀 밟아보라고 하더니 정말 조금 과장해서 몸을 세워준다는 느낌이 들기도 했습니다. 반자율주행도 정말 훌륭하고 실내 분위기도 구형과 넘사벽의 차이가 느껴집니다. 이제 BMW에서도 럭셔리가 느껴지는 느낌입니다. 다만 센터콘솔을 제외한 윈도우버튼,뒷좌석 엠비언트 부재,생각보다 넓지 않은 트렁크 등의 아쉬움이 있습니다. 차량의 성능에 대해 의구심이 드신다면 전혀 걱정하실게 없다고 말씀드립니다.
@flutiakr Жыл бұрын
항상 좋은 리뷰 감사합니다. 520i 시승시 스티어링휠로 전달되는 노면 피드백이 좀 부족하다고 느껴서 아쉬웠는데 530i MSP 는 조금 다를 수도 있겠단 생각을 해봅니다.
@autoview2009 Жыл бұрын
좋은 지적이세요. 520i 보다 4륜인 530i의 프런트 지지감이 유리할수 있습니다. 다만 노면 피드백 희석은 과거G30 대비 부족한 것이 맞습니다. 요즘엔 스티어링 피드백 희석시키는 차들이 좀 늘고 있어요. 역시 오토뷰 독자님의 날카로운 지적!!!! 담엔 피드백에 대해서도 얘기드릴께요. 그쪽 전문가가 지금 대기중입니다. ^^ 그렇지 않아도 같이 테스트할때 그 얘기했는데 제가 빠뜨렸네요.
@yamyam1379 Жыл бұрын
이제 5시리즈가 길이 5m를 넘기는구나
@sunnyjang9997 Жыл бұрын
530i살때 비슷한급 다 타봤지만 530i는 몰자마자 내가 원하는대로 거동을 하는구나 느꼈습니다. 일단 한번 시승을 해보시길
이번 신형 내 놓으면서 독일 BMW 자국내 에서 비즈니스 스포츠 세단 이라고 해서 뭔 말장난 이냐고 그게 말이 되는 표현 이냐고 사람들이 뭐라고 하니 다시 스포츠 비즈니스 세단 이라고 해서 사람들이 지금 싸우자는 거냐고 그거 뭐라고 했다고 비꼬고 짜증내는 거냐고 엄청 뭐라고 하더라구요. 그런데 막상 출시 해서 시승기들 올라 오는거 보니, 어... 말이 되는것 같음 ㅋㅋㅋㅋ 이런 반응들... 적당히 모든걸 커버는 해야 하는데 브랜드 아이덴터티는 또 지켜야 하고, 전체 적으로 잘 만들어지고 잘 포장된 결과물 이라고 칭찬들이 많더라구요.
@doraemong-m4g Жыл бұрын
이시대의최고의명차5시리즈! 제네시스가비교대상에끼는건 시기상조!!!
@최원석-t6n Жыл бұрын
망상장애 중증 환자들만 5시리즈랑 g80 비교하지
@dkwhkskin5367 Жыл бұрын
아무리 그래도 비엠은 월드와이드 브랜드인데 .. 국내한정용 제네시스를 잡냐는 썸네일은ㅋㅋ 창피
영상은 참고용이며 100~0km/h 를 계측기가 측정힙니다. 최대 오차는 약 3.2cm로 국내 매체, 유튜브 중 유일한 정밀 계측 장비입니다.
@IQ139 Жыл бұрын
@@autoview2009 아~그렇군요!ㅎㅎ 영상이랑 조금 달라서..혹시 110 부터 제동해도 100>0 으로 계산되는 방식인건가요?ㅎ
@불꽃놀이-t2c Жыл бұрын
디자인이 전세대 페리버전에 비해 살짝 아쉬운데 기본기 업그레이드를 통해 승차감까지 잡아버렸네요
@rorarars Жыл бұрын
@@sslrl3가변그릴이에요 속도올라가면 열려요
@SK-dn5hw11 ай бұрын
실물로 보니까 개이쁘더라고요 ㅋㅋㅋ 영상으론 라인 디테일들이 안보임
@키루조리모 Жыл бұрын
형! 비엠이 제네따위와 비교.해야데? 그만큼 흉기가 독삼사 보다 좋아진거임?
@osirisys Жыл бұрын
제목에 제네시스가 왜 껴있는거죠?!
@레드-p8r5 ай бұрын
차가 전 세대보다 훨 크고 다부진 느낌이라 간지가 촬촬 흐르네요 .. 성능도 좋다니 탐납니다
@김동원-y2u Жыл бұрын
540i 전기형 타고 있는데 MHD맵핑 고민중 입니다. 차바꿀 형편도 안되고 마땅한 차도 안보여서 그렇습니다.
@신사장-g6v10 ай бұрын
수입차는 관세 선적비 딜러사가 낄텐데 어떻게 제네시스가 독일 프리미엄차들보다 비싸지 ㅜㅜ
@autoview200910 ай бұрын
브랜드 밸류까지 감안하면 요즘은 사실 제네시스가 더 비싼게 맞습니다.
@lighsalt41 Жыл бұрын
bmw 세단에서 6기통 감성을 느끼려면 3, 7시리즈에서만 선택해야 한다는 점이 아쉽습니다. 미국에서는 540i도 팔던데 ㅠㅠ
@stereopony9421 Жыл бұрын
추후에 팔 것 같긴 합니다. 애초에 540i가 한국시장에선 워낙 안 팔려서요ㅠ
@100가-v5o Жыл бұрын
550e 출시 기대해봅니다
@김검프 Жыл бұрын
저도 540i가 가장 기대가 되는데 g30 540i도 가격때문에 거의 안팔렸죠 일반 소비자들이 5시리즈를 1억주고 사지는 않으니.... 4기통 살거면 g60 530i 4기통이 아쉽다면 g30 540i를 중고로 선택해도 괜찮을거 같네요
@jksong64803 ай бұрын
520i msp는 승차감이 단단하다고 하셨는데 530i x drive msp는 의외로 좋은 승차감을 보여주네요.
@autoview20093 ай бұрын
그게 사람에 따라 다릅니다. 저는 MSP도 수긍할 수준으로 보는데.. 상당수 소비자 분들은 단단하다고 말하시죠. 그래서 대중성을 감안해서 진행하고 있습니다. (이 기준을 잡는 게 은근히 어렵죠. ^^)
@한승민-q5p6 ай бұрын
m340i를 사고싶은데 40i 엔진은 일반유를 절대넣으면 안되나요...?
@autoview20096 ай бұрын
절대는 아닙니다. 근데 넣는게 좋긴하죠. 성능도 잘 나오고...
@한승민-q5p6 ай бұрын
혹시 한가지만 더 여쭤보면 일반유 고급유를 혼유하는 것은 유의미한 결과가있을까요?
@뒷광고의개들 Жыл бұрын
차의 본질적인 부분은 정말 빼놓을 수 없죠 대중브랜드의 폭스바겐이 있다면 프리미엄브랜드는 BMW가 있죠 (다만 서민의 현실은 현기차)
@chichikor2471 Жыл бұрын
서민..이 지랄..ㅋㅋ
@뒷광고의개들 Жыл бұрын
@@chichikor2471서민.. 이지랄 하는 니 인생이 불쌍
@chichikor2471 Жыл бұрын
@@뒷광고의개들 고맙다 뚜벅아
@pingsya Жыл бұрын
디자인이나 다른걸 다떠나서 승차감만 딱 놓고봤을때 e60 2004년 모델부터 경쟁차량 대비 승차감이 소프트해지기 시작했고 F10에서 최고 물침대 승차감이었음. 반먼 벤스는 w212 후기형부터 딱딱해지기 시작하고 현세대에서는 달구지 느낌까지 와버림. 여러차들 많이타봤지만 국내에서 가장 이상적인 승차감은 재규어 XF (2016~) 인데 단종이라 크게의미는 없는거 같고. E클래스 신형이나 아우디 a6가 다시 정신차리길 기원합니다.
@Ispelt Жыл бұрын
XF가 딱 스포츠와 컴포트의 경계선을 잘 잡은 차인데 디젤 품질 이슈와 차알못들의 잘못된 시승기 등의 원인으로 많이 묻혀버린 비운의 차죠. 그 품질 이슈도 19년도에 개선된 부품이 사용되면서 많이 해소됐다고 하는데 이미 늦어버린 지라;;; 자기네들이 잘하던 3.0SC도 버리고 내연기관도 버리고 전기차 전문 브랜드로 갈아타겠다는 행보는 아쉽지만 I-PACE가 제법 괜찮게 나왔어서 기대되기도 합니다.
@pingsya Жыл бұрын
@@Ispelt 엔진이 문제라 그렇지 차는 좋아요 재규어 2.0디젤 사자마자 2주타고 환불 이건좀 다른건데 레인지로버 벨라 3.0디젤 4년6개월타면서 엔진 3번교체 (다행히 신차사면서 5년20만보증연장) , 고장 제일안나던건 xj 3.0sc 네요 냉각수계통 누수 , 산소센서사망 빼면 좋은차에요
@김소닉-q9p Жыл бұрын
사고싶다..
@seehyunk386 Жыл бұрын
540i는 이제 단종인가요? 독일차에서 6기통세단을 즐길려면 벤츠 e450밖에 없는건가요 s클래스 제외하고
@펜펜-c3c Жыл бұрын
6기통은 비엠에서 아마 phev로 나오는 550e 밖에 없을듯한데 550e가 나오면 그 아래 공백은 540이 잡아야 하고 내연기관은 530까지만 들여올듯하네요
전세대 비해서 프론트/리어 오버행이 길어지고, 상대적으로 프레스티지 디스턴스는 짧아졌으며 전고는 높아져서 껑충해보이는 느낌입니다. 개인적취향이겠지만 이전세대의 짧은 오버행, 긴 축간거리, 낮은 전고의 BMW의 멋지고 늘씬했던 측면비율이 훨씬 더 아름다웠다고 느껴집니다.
@autoview2009 Жыл бұрын
디자인은 개인 취향인데 저는 E39,530iS가 좋았어요.
@김윤수-x3f Жыл бұрын
G60의 기본적인 하체 구성은 G30과 같지만 하체 여기저기 이전 모델보다 더 두껍고 커다란 알루미늄 덩어리들로 보강이 된 모델입니다,,,차체 하부는 서브프레임을 포함한 대부분의 부품들은 모두 다 알루미늄으로 도배가 된 상태입니다,,,후륜 링크들만 일부 기가스틸인데 이건 단가는 오히려 알루미늄보다 비쌉니다,,,정확한 움직임을 위해서 기가스틸을 쓰는 겁니다,,,48v 마일드 하이브리드도 엄청 좋아졌습니다,
@유로로-e2i Жыл бұрын
ES300h F SPORT도 핸들링 좋다고 하셨는데 두차량 어떤 느낌인가요?
@autoview2009 Жыл бұрын
F스포트는 메간RS, 530i는 4륜 86 이랄까요?
@구독자-g6b Жыл бұрын
이번엔 소음 측정은 따로 하지 않으셨을까요? 다른 리뷰에서 주행 시 소음이 거슬린다는 지적이 있어 피디님의 의견을 여쭤봅니다.
@autoview2009 Жыл бұрын
소음이 큰 편은 아니지만 타이어가 넓어서 노이즈가 있다 보니 노면 소음이 부각되는 편입니다. 테스트 당일엔 노면이 많이 젖어있어 별도 시험을 하지 못했습니다. 아이들링은 가능했는데, 운전자 귀 부근 기준 37.7dBA, 뒷좌석은 39dBA입니다. 뒷좌석은 배기음으로 조금 큰 편입니다.
@구독자-g6b Жыл бұрын
오 자세한 답변 감사합니다 😊
@아싸-p2p Жыл бұрын
터보렉 여부가 언급 안되어서 아쉽네요.
@권용대-b5v Жыл бұрын
디자인 멋진데요? 언뜻 7시리즈로 착각할 수도 있을 만한 존재감이 느껴집니다.
@surfaced8482 Жыл бұрын
세계 판매 대수를 보면 알텐데 멀 제네시스 비엠 여기서 말해봐야 누가 알아주나?
@davidpark5840 Жыл бұрын
혀엉, 응삼이 형 차 바꿨네? 😂
@zx_g6427 Жыл бұрын
시대의 명차 중형차의 교과서 스포츠세단의 정석
@choisu-u6i Жыл бұрын
여윽시 bmw
@4기통_AMG오너 Жыл бұрын
가장 기다리던 시승기네요. 523d만 시승해봤는데 530i 구매예정이라 잘 보겠습니다.
@jjack777 Жыл бұрын
개인적으로 이전에 국산차 더뉴그랜저까지 탔었지만.... 승차감은 정말 넘사벽입니다 현재는 530i 탑니다.
@짐캐리-d9p8 ай бұрын
W214 E-클래스는 안 하시나요?
@autoview20098 ай бұрын
5월 예정입니다. 그보다 530e가 더 빠를지도 모르겠네요.
@yun-my8ej Жыл бұрын
주차장에 있어서 보면 쏘렌토 보닛하고 높이가 비슷하려고하네 i5 덕에 차체가 많이 높아진게 최단점이 아닐런지 5여도 그만에 날렵한맛이 떨어지게됐으니
@user-kb3lh7zi2m Жыл бұрын
22 다 떠나서 차가 넘 커지고 높아진게 저는 완전 불호입니다 ㅋㅋ 그렇다고 디자인이 넘사벽도 아니고
@최원석-t6n Жыл бұрын
@@user-kb3lh7zi2m 돈도없는게 불호드립 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Breeze138 Жыл бұрын
@@최원석-t6n윗분이 돈이 있는지 없는지 어떻게 아시는건지 진심으로 궁금하네요
@최원석-t6n Жыл бұрын
@@Breeze138 왜 있을거라 생각하는지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@hhj6412 Жыл бұрын
@@최원석-t6n돈 없는 근거는 너가 가지고 와야지요. 너가 주장했음.
@user-hx7yr1jn9g Жыл бұрын
역시 칼치기하려면 핸들링이좋아야하죠
@감사합니다-x5b Жыл бұрын
스포츠 주행 전혀 하지않고 평소 출퇴근만 하는 사람인데.. 제네시스타다가, 렉서스 타다가 BMW로 넘어옴. 시속 40-50키로에서 차선 변경할때 핸들 각도 재미삼아 좀 날카롭게 돌리면 이 3개차마다 딱 실력차이가 나오는데 제네시는 차날라갈까봐 무서움 렉서스는 무렁 출렁함 Bmw는 진짜 레이싱 만화에서 나오는거처럼 자세 바로 빡 잡음 150 / 180 밟지않아도 실생활에서 재밌는 차 = BMW