Ford Focus vs. Volkswagen Golf - AutoWeek dubbeltest - English subtitles

Voor Ford is de nieuwe Focus erg belangrijk, maar hij komt in een buitengewoon competitief deel van de markt terecht. Hoe doet hij het tegen de Volkswagen Golf? Marco Gorter maakte een dubbeltest om het uit te zoeken.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Van Pinda Naar Panda: bit.ly/1n6IOIU
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter, Twitter met #VraagAW of mail naar [e-mail]

[@millerverheij]

13 terabytes aan ram geheugen ja? 😂

[@SimonAgterhuis]

Echt hé😂😂😂

[@vinc2wheels]

dat is niet verkeerd XD

[@TerryLestrange]

Viel dus niet alleen mij op. XD

[@kanjookproductions3211]

een heel serverpark is er niets mee vergeleken :-)

[@Bmw116df20]

Golf R 🔥

[@jpthehoff8603]

Kleine gebruikerservaring. Ik heb een ST 3 (echte) gehad. Heb nu een GTI.7 Reden: ik wilde een automaat. De vorige generatie van de ST is niet met automaat leverbaar - naar verluidt de toekomstige wel. Wil je rijplezier: neem de Focus. De GTI kan alles - en is snel en goed - maar heeft niet de beleving van de Focus. De VW motor is best goed, maar het Ecoboost blok van Ford is veel mooier qua loop en sound. Beide zijn even krachtig. Ik tune auto's niet en rijd standaard. Dus de vergelijking is fair. Ga je dan wel eens lekker sturen, dan mis je echt het onderstel en de losse kont van de ST. De Golf 7 GTI kan het kontje ook wel wat laten omkomen, maar daarvoor moet je eerst van alles uitschakelen. Kortom: gedoe. De ST doet het op weg naar huis op een kleine rotonde al - zo leuk!!! Maar eerlijk is eerlijk: de GTI is voor elke dag gebruik de beste keuze. Qua comfort etc. En ja het dashboard is mooier, maar je bent wat mij betrfet sowieso een idioot als je een auto (met name een hothatch) koopt voor z'n dashboard. Maar goed, dat moet iedereen zelf maar weten.

[@nsns7993]

Dit zijn nou de comments die je wilt lezen

[@arjanvandijk101]

Ben benieuwd hoe de nieuwe mazda 3 er uit komt te zien eind november

[@therickman1990]

Ik heb zelf de Ford met 182pk sinds 2 weken, met ST onderstel, en mijn advies is: zorg dat deze in Sport modus staat als je deze vergelijkt met een 4-cylinder. Als je bij de Ford niet in Sport modus zit dan schakelt ie van 3 naar 2 cylinders in bepaalde omstandigheden om brandstof te besparen. Ga je dan vermogen vragen van de motor, moet je eerst ff wachten voor de 3e cylinder mee gaat doen, vervolgens moet die turbo druk gaan leveren en dan gaat ie echt wel. Maar inderdaad, je blijft zitten met het karakter van een 3-cylinder.

[@abgaming8735]

Ik wil ook wel 13 Terabytes aan ram geheugen 😂😂😂

[@tankeriv]

Zeg AB GAMING.... je wil niet weten hoever die Golf zijn tijd voorruit is!! Een videokaart met 13Terrabyte aan ram geheugen.... Dat ding boekt de pc van jouw kleinkinderen er nog uit ;-)

[@brunokooij5426]

De Ford Focus Vignale zou als je van comfort houd als optie kunnen Zien denk ik.

[@tankeriv]

Dat je lane departure via die knop aan het stuur kan bedienen is niet onlogisch maar juist heel erg logisch. Dat is namelijk omdat je dit vaak tijdens de rit direct aan of uit wil kunnen zetten. Niet zoeken maar pats onder handbereik. De andere elementen zijn opties zoals hill start en esp etc etc die je nodig hebt maar gewoon even voor vertrek of op de parkeerplaats worden aan of uitgezet.

[@KarelSmout]

Grappig hoe trouw beiden aan hun 'DNA' blijven: Al 4 generaties is de Focus scherper, de Golf goedmoediger. De Golf heeft een hoogwaardiger interieur, de Focus speelser. De Golf lijkt ruimer, maar in praktijk is de ruimte omwisselbaar.

[@jaccoboer7896]

Ik heb net een Ford Focus St gekocht. Hij kwam mij al bekend voor. En het kenteken is ook hetzelfde 😂😂. Grappig om je eigen auto zo te vinden op internet

[@RedGalaxyFishbone]

Hoe bevalt de auto? Hoe is het geluid in de cabine?

[@jaccoboer7896]

@@RedGalaxyFishbone Geweldige ervaring geluid vind ik meevallen in de cabine en is leuk sturen. Tot nu toe geen problemen mee gehad is een super fijne auto.

[@MLife1972]

Thanks so much for including English subtitles. Great review.

[@harakol]

0-100 in 8,3 sec beide... klopt helemaal, vermeld er dan wel bij dat de golf met deze motor maar dan met handbak daar iets langer voor nodig heeft...

[@squilacci10]

Altijd dat gezeur over zetten in de bocht en kontjes die opzij gaan, daar heeft de gemiddelde rijder echt veel aan in de file of met de kids achterin op zaterdag.

[@SRADracer]

Daarom wordt de golf waarschijnlijk beter verkocht. Maar de focus zal altijd mijn keus zijn. Zit toch meestal alleen in de auto. In een golf val ik in slaap 😂

[@jeroenski93]

Was de vergelijking met Leon FR 1.5 niet beter geweest?

[@25musicmaker]

Ik ga voor het comfort en de uitstraling van de Golf.

[@FLRSKLVR]

De Focus voor mij, die Golf kan ik niet meer zien.

[@rubenjakobs3020]

Golf

[@Johnd3s]

A really good review of both cars, I am leaning towards the ST Focus just wish it had a better HUD like the new Mazda 3, thanks.

[@youridv]

De reden dat Ford een ruitje gebruikt in plaats van de voorruit voor het head up display is zodat het beter leesbaar is met een polaroid zonnebril op... stel knuppels. Kijk de Carwow video over deze auto maar eens en leer hoe een auto review wel moet

[@alxactly]

Het intrieur is fel verbeterd bij die focus. Hoewel het uiterlijk dan wat minder is wat mij betreft. Ik vond de front van de vorige echt knap. Hier ziet ie er zo Japans uit met teveel golven en hoekjes.

[@gardiyan76]

13 terabyte ramgeheugen? duurder dan de auto zelf :p

[@redwhite_040]

Makkelijke keus. Focus ziet er een stuk beter en sportiever uit, alleen jammer van die 3 cilinders.

[@hoepsipoepsi]

En toch oerbetrouwbaar en een lekker roffeltje vergeleken met een 4 pottertje... Alleen jammer dat er geen T5 in ligt natuurlijk

[@djoetma]

Merk je dit ook tijdens het rijden? Je gaat uit van een spec, maar als dit geen probleem is... Heel veel van die kleine motoren zijn tegenwoordig 3 cilinders. Ook bij BMW bijv.

[@mmb4063]

Als je de radio hard zet zou je niet kunnen raden of er een 3 of 4 cilinder in een auto ligt. Vroeger associeerde ik 3 ook met diahatsu cuore, maar het is geen jaren 90 meer.

[@kngkrmson2179]

Absoluut. 👍🏻

[@ricardodebruin5242]

Dus conclusie autoweek ford heeft gewonnen zeg het maar recht voor zijn raap in plaats om een bocht er om heen te lullen. Voor mij de ford

[@FlorianLify]

Marco is een lekker mannetje! 😈

[@ruben5903]

Ben k de enigste die vind dat de focus iets weg heeft van de A-klasse?

[@maartenyzer4121]

Behalve die neus..

[@dheeradjlachman9658]

Ik vind hm ook lijken op de mercedes.

[@thomasdenhaas3185]

Alsof de gemiddelde koper voelt dat het kontje los komt bij de Focus. De gemiddelde koper koopt het ST-line of R-line pakket voor de looks. Daarnaast zullen ze nooit zo hardcore gereden worden.... Dan spaar je verder....

[@flexible436]

Autojournalisten leven dan ook in een complete bubbel. Het is meer entertainment dan een serieus aankoopadvies voor 99,99% van de consumenten.

[@thomasdenhaas3185]

@@flexible436 goed verwoord.

[@tieshulshof1496]

Voor sportieve looks gaan maar niet sportief willen rijden? Klinkt een beetje tegensprekend.

[@ronaldderooij1774]

@@tieshulshof1496 Zo zijn mensen, een vat van tegenstellingen

[@TheoSanders593]

als je sportieve looks en sportief wilt rijden, koop je wel een echte ST of R... Dat wanabee line gebeuren, bah... Voor saaie pietjes die denken dat ze een hot hatch hebben

[@stefmetselaar4744]

Introsong naam?

[@Sixz89]

persoonlijk vind ik de focus een mooiere auto, ik denk alleen wel dat de restwaarde van een golf wat hoger ligt, dan is die 2000 euro niet echt een issue meer..

[@Buddos88]

Welke versie Ford focus ST-line is dit? ik kan hooguit een 125pk sterke 1.5 benzine motor vinden.

[@Buddos88]

Correctie: 1.5 120 pk en 1.0 Ti-VCT EcoBoost 12_V 125 pk

[@Hicham017]

@@Buddos88 In de ford Configurator uitvoering ST-line business dan vervolgens bij aandrijving motor wijzigen naar 1.5 182 PK alleen leverbaar met handbak wil je een automaat wordt het 150pk 8 traps automaat

[@davijuli50]

Sowieso de Focus voor mij 👌👌

[@hmn4124]

mooi video

[@wizpin]

en nu eens een test hoeveel een auto kost na 48 maanden aub. Leuk een sportief gevoel, maar de meeste mensen willen gewoon goedkoop rijden. Zeker bij VW lijkt mij de kosten op den duur tegenvallen.

[@SRADracer]

Tja. Als ik de golf full opties configureer en de focus dezelfde opties geef, is de golf bijna 10k duurder dan de focus...

[@fietspomp987]

Ben benieuwd hoe de nieuwe Corolla zich verhoudt hiertegen.

[@steed099]

where are the English subtitles?

[@25musicmaker]

Koop nou die 1.5 tsi maar...

[@simonemantovani7207]

Focus!!

[@guzziventure1750]

Weer topreview.

[@wouterengelsman3979]

Focus ziet er ook goed uit! Zeker van binnen stappen gemaakt

[@thirsk3]

Stoer uitleggen over een drie cilinder, met onbalans, contra gewicht en conseq. onderin toeren moeilijker oppakken. Leuk uitgelegd, maar dat hoeft helemaal niet het geval te zijn. Ik zie nu al in de reacties dat mensen jouw onkunde overnemen. Niet meer doen man.

[@mmb4063]

Jurriën helemaal waar. Slaat nergens op. Op theoretische gronden zou een driecilinder juist beter moeten oppakken bij lage toeren want meer koppel onderin door minder maar grotere cilinders. Maar met turbo’s e.d is er geen zinnig woord meer over te zeggen. Moet je dus ook niet proberen.

[@dankoekebacker3919]

Als meneer eens de 3 cilinder met 125 pk uit de Fiesta meeneemt... Dit is gewoon een bommetje om mee te rijden en had nergens last van zo'n turbogat zoals Marco opsomt. Rijdt nu een 1.6 ecoboost 4 cilinder met 150 pk en is wat mij betreft gevoelsmatig soepeler maar zeker niet sneller.

[@guzziventure1750]

@@mmb4063 Op theoretische gronden....Hij heeft ermee gereden en de auto ervaren. Niks getheoretiseer vanaf de kantwal. Ervaren en dan erover praten, dat is wat de presentator doet. Goed doet.

[@mmb4063]

@guzzi, zijn opmerkingen zijn ongeveer net zo dom als zeggen: de ford heeft een driecilinder en dus een grotere kofferbak bij neergeklapte achterbank. Dat hij een verschil ervaart tussen deze vw en ford, wil niet zeggen dat het door 4 vs 3 cilinders komt. Dat is dom.

[@guzziventure1750]

@@mmb4063 Inderdaad. Om te denken dat hij dat denkt en zegt: dat is dom.

[@j-0105]

Golf!!

[@Rosbergen80]

Petje!!

[@hermanstokbrood]

Interieur en 4 cilinder geven de doorslag bij de Golf.

[@possi2131]

De ford ziet er verfrissend uit! Wel jammer van dat onderstel, maar ach: dat is voor de bestuurders. Ik zeg: kom maar op leasend NL! Mooie verschijning 😎

[@MischaGielen]

Het onderstel van een ST-line een opoffering? Bullshit, een ST-Line is wat strakker dan bijvoorbeeld een Titanium, maar nooit vervelend hard. Ik heb recent met beide versies gereden en bewust (vanwege mijn eigen woonsituatie) de nodige drempels meegepakt. Knulletje zal wel een VW-fan zijn, want ook zijn opgaven over het mediasysteem in de Golf zijn zwaar overdreven, zoals hieronder al wordt geschetst.

[@KTLam]

Volledig mee eens. De ST-line is nagenoeg gelijk aan de Titanium (Generatie 3), op de hele korte oneffenheden iets straffer. Vervolgens is dat hele gewauwel over onbalans en onderin moeilijk opspoelen van de turbo klinkklare onzin. Er is geen 3-cilinder motor die van 1500-3000 tpm zo snel opspoelt en trillingsvrij als deze. Gorter zegt in die 40 seconden daarover eigenlijk helemaal niets. Maar goed, wie betaalt die bepaalt en Marco Gorter werkt bij vagweek, dus moet hij dit zeggen. Valt me tegen van een BMW rijder...

[@ml6953]

Huh?! Oh sorry, ik ben vanaf 6:00 tot 8:18 in slaap gevallen

[@rubenjakobs3020]

De golf is de beste keuze

[@SRADracer]

@@rubenjakobs3020 Ook de saaiste

[@rubenjakobs3020]

SRADracer gelukig zijn er mening verschillen

[@glar8439]

Altijd voor de focus gaan, de golf is echt zo een saaie auto!

[@julioanimersion1]

Ford Focus

[@mirpman371]

Door die truttige 3 cilinder knap ik volledig af Mr. Ford. Wil gewoon voor dat geld een 4 cilinder of meer.

[@snoepox1257]

Ecobeast technology n#### jullie de moeders!

[@thijs769]

Mir Pman het is wel een 4 cilinder

[@joellschols3369]

De Focus is geen 3 cilinder maar een 4 Cilinder!!

[@Chr73]

Toch niet! Zowel de 1.0 als de 1.5 zijn drie cilinders! Lees en begrijp! ww2.autoscout24.be/nl-be/test/ford-focus/onbeschreven-blad/44333/615247/

[@Martinello30]

Joell Schols Ja slaap lekker verder.

[@dheeradjlachman9658]

Doe mij de gloednieuwe Ford focus

[@m.nijsink6907]

Oke luisteren naar kritiek en METEEN aangepakt? Manman had al een eeuw eerder gemogen. Rare europese amerikanen...

[@bensajdak9133]

Als je nix met autorijden hebt sla je dan 38K op een golfje kapot? Just thinking out loud........In BE kies ik dan voor de Civic type R met GT pakket voor 38K... als RIJDER gesproken uiteraard...

[@jochem1986]

Hunter Lebowski niets met autorijden hebben is iets anders dan niet representatief voor de dag willen komen...

[@endlessroadie3131]

Of je koopt gewoon een standaard focus die er niet uit ziet alsof ie vanaf de fabriek gericed is en waar je mee serieus mee genomen wordt

[@ReggaeSpijkenisse]

Hij krijgt maar niet uit zijn strot dat de Volkswagen het betere totaalpakket heeft lol

[@ijv5567]

13 terabyte aan ram lol

[@autovideos2268]

Je bent erg negatief over focus echt volkswagen man

[@Suriprofz]

Lekker standaard VW interieur lijkt wel een polo. En qua opties is de golf al helemaal saai.

[@maartenyzer4121]

1

[@drRobertas]

this language sounds... no comment and no subs

[@ml6953]

De Ford is de maatstaf wat betreft rijplezier in het C- segment..? Hij bedoelt natuurlijk de Alfa Giulietta

[@peterboot7120]

Idd! ( alfa rijder ) die stuurt pas scherp.

[@sidd072]

Bmw 1 serie

[@endlessroadie3131]

Ach alfa rijders aangezien het merk nergens in uitblinkt zal ik jullie maar in jullie fantasie wereld laten

[@dickschuurman4684]

Ik dacht bij rijplezier meer aan de Honda Civic 1.5 I-VTEC

[@vangestelwijnen]

nee

[@EvilCouncil]

De Golf is vreselijk saai, een auto voor iemand die totaal geen emotie of ook maar iets met autorijden heeft, valt voor mij dus zonder twijfel af. De Focus? Meh, ik word er niet enthousiast van, van geen enkele huidige Ford eerlijk gezegd. De Mégane. Qua uiterlijk wint ie het BY FAR. Uiteraard een persoonlijke mening. Interieur is veel mooier, (afgezien van het lelijke plastic rond het scherm) en interessanter om naar te kijken.

[@jurgenvanberkum2726]

leuke vlotte babbel met veel nonsens informatie. Keuze is altijd rationeel en niemand gaat 'autorijden'. Daarbij is een driepitter over tien jaar echt wel een beetje op. Te licht voor de gewenste prestatie. Ook Kia denkt nu, die auto verkopen wij ook! alleen 5000 euro goedkoper dan Ford. Leuke doorsnee auto dus.

[@Snikkelbek]

Ik zou de Focus kiezen, al vind ik het uiterlijk van de nieuwe generatie wat minder.

[@Sherukka]

The VW build quality is so, so bad in reality! The car is also not very balanced and doesn’t perform well in the elk test. Maybe the fifth best in it’s class but worst if you judge by quality.

[@maartenyzer4121]

The older the better ,old focus rust..

[@mauricelahaye4078]

Wat een verschrikkelijk emotieloze auto is de focus geworden. Nog SAAIER dan de doorsnee japanner van 23enHalf jaar geleden. Eerste Focus vind ik toch het mooiste model, tweede wat timide en de vorige lelijk. Deze is (net als de karakterloze Fiesta) zo saai, dat een manische ADHDer er nog depressief van wordt. Interieur en exterieur. Ze hadden hem beter weer Escort kunnen noemen. Het dashbord vam mijn 89er Lancer heeft meer karakter.

[@harounbenz225]

Vw golf ✌️✌️✌️

[@Carfreak-lh5cp]

First*

[@weekend231]

Carfreak 2003 rot toch op man

[@jordikorthals003]

Levenloos

[@maartenyzer4121]

Haha,humor

[@Rosbergen80]

@@weekend231 ja toch

[@willemmouha3433]

ford focus hoort bij een polo niet bij een golf vw

[@erwinstans]

😂En een golf hoort op de schroothoop

[@SaturatedCat]

? Polo zit in het segment van de Fiesta. Golf -> Focus, Passat -> Mondeo.

[@dickschuurman4684]

En een Landini hoort bij een...???

[@AVC-Works]

Hey Willem.. Voortaan niet een te grote berg keta op die sleutel.. en iets langer wachten tussendoor

[@Carfreak-lh5cp]

forst

[@eefb50]

Ja zondagmorgen inderdaad