Honda CR-V 2023: Podrobný test Hybrid 4x4 vs Plug-in Hybrid + prehliadka podvozka v JapGarage

[@rudolfurbanovic6009]

Nova Honda CR-V je dizajnovo krasne auto s peefektnymi jazdnymi vlastnostami...proste fantazia👍👍👍

[@milanstefina4058]

Pípanie pri prekročení povolenej rýchlosti - túto vlastnosť novej Hondy som skúmal ako prvú vec a krvopotne som sa snažil nájsť miesto kde sa to vypína. Úspešne. Bohužiaľ vždy len pre aktuálnu jazdu. Je potrebné použiť centrálny display: Nastavenie vozidla -> Nastavenie asistentov... -> Nastavenie displaya systému rozpoznávania dopravných značiek -> Žiadny (predvolená hodnota je "Display"). Týmto vypnete funkciu rozpoznávania dopravných značiek a aj otravné pípanie.

[@davidtj5942]

Vdaka ! ;)

[@SKMIROKN78]

Zdravím. Nie je možnosť nejako to obísť nastavením cez obd trebárs? Ak je nutnosť pri každej jazde tak je to dosť otrasné a človek si asi radšej zvykne na to upozornenie.

[@milanstefina4058]

@SKMIROKN78 Ja to riešim tak, že ak mám dlhšiu jazdu (nielen motanice po dedine) a nezabudem, tak to vypnem - je pravda, že je to otravné. Inak v praxi to funguje tak, že vždy pri zmene rýchlostného obmedzenia a jeho následnom prekročení Honda 3x pípne, a až do ďalšej zmeny rýchlostného obmedzenia a jeho prekročenia iba blíká ikonka rýchlosti ktorú prekračujem. Bohužiaľ podľa Hondy rýchlosť prekračujem vždy, pretože "Honďáckych" 50km/h je v reáli 46km/h - a posledné čo chcem je aby každý vodič čo za mnou v dedine ide bol nervózny prečo nejdem 50.

[@SKMIROKN78]

@@milanstefina4058 ďakujem pekne za odpoveď

[@autakautak180]

Pánové, díky za super recenzi. Přímé srovnání se fakt povedlo. Jenom mi tam chyběla informace o tom, jak svítí světla? Jaká je tedy vaše zkušenost? Díky a ať se daří.

[@pigikprasatko1253]

Zrovna včera jsem hledal, kdo udělal test na nové CRV hybrid. Ne plugin, takže díky

[@laco73]

Porovnávačky mám rád. Díky.

[@andybooo5277]

Michal aj David velmi pekny a kvalitny test a prezentacia aj vdaka JapGaraz a pánovi Luknarovi👍..Hondu mam rad a ked uz som bol rozhodnuty ist do H-RV cky 2023,tak cakacia doba bola 12 mesiacov.Povedal som si tolko cakat nemienim a vezmem skladovu C-RV 2021-22.Co ma fakt vytocilo bolo,ze behom tyzdna skladova C-RV cennikovo vyskocila o takmer 2000uer a to boli kusy modeloveho roku 2021-2022../ asi akio whisky?,cim starsia tym kvalitnejsia?/Tato politika predajcov ma odradila od dalsej kupy🤨👍

[@palusisko]

Asi nejlepší vtip je, že CRV vyrobé v Číně je dražší, než podobná SUV od konkurence vyrobené v Evropě, to si zase někdo mastí kapsy :-)

[@andybooo5277]

@@palusisko Mne by nevadilo ze je auto vyrobené mimo Japonska,aj motorku Triumph mam z Thajska a Iphone z Ciny a vlastne vsetko spotrebne v domacnosti je viac menej cinskeho povodu,okrem mojho sucastneho auta ktore je z Koreje😉Ale preco 2 roky stary składovy model ,hoci novy,zdrazie o viac ako 15-20 stoviek, ked uz je na sklade viac ako rok? To je ako ist si v sobotu kupit cerstvy chlieb, a predaju Vam utornajsi drahsie ako stal v utorok?...😀 Ale OKI,uz je to za mnou a som rad ze Honda stale robi pekne a kvalitne,hodnotne auta,rovnako ako aj Mazda ci Toyota.

[@danschni100]

​@@andybooo5277cena je zrkadlom ceny ponúka

[@SKMIROKN78]

Nová CRV čakacia doba - 5 až 6 týždňov. Žiadny preklep naozaj týždňov.

[@radomilvanecek394]

Zajímavé, že CR-V nemá u levého kolene hw tlačítko k asistentům jako civic, po stlačení lze jednoduše vybrat který asistent deaktivovat. Rychlostní alarm lze vypnout v pravé části přístrojového štítu (pravý roller) měla by to být položka za "navigací" pokud jí nemáte skrytou (v customize display). Mě předali civic s tímto upozorněním vypnutým, naštěstí se to nemusí po každém startu deaktivovat.

[@M_Grezo]

Caute. Ako som uz minule spominal. Ani jedna generacia CRV ma dizajnom neohurila ale teraz to uz aj vyzera. A k podvozku k jej ochrane palec hore.

[@lubosp5099]

chalani parada, dobra robota takyto testik a priame porovnanie cr-v čiek👏👏 ja mam generaciu III 2.0 a asi 3 mesiace aj V-ku v full hybride 4x4 r.2019. Su to skvele auta s vybornymi podvozkami na nase cesty a uzasnym priestorom hlavne vzadu - pre deti👍 co povazujem za nevyhodu u novej VI generacie je uprava vstrekovania na priame (moja V g. ma nepriame) ale chapem ze z toho vytiahli vyssi vykon motora a trosku lepsi krutiaci elektromotora (new ma 335, ja mam 315Nm).Kto ale jazdi vela mesta tak asi castejsie menit olej... Inak V. g bola vyrobena este v japonsku (mam to aj na stitku).. tato VI s tou cinou - no, asi to ukaze cas.

[@Erik101]

Panove, hezke srovnani🤗 Dekuji.

[@SKMIROKN78]

Cenu neriešim. Dnes sú všetky autá predražené. Za mňa veľmi pekné auto. Jazdím predošlú generáciu v hybridnej verzii s prednou nápravou. Veľká spokojnosť. Len pravidelný servis.

[@jaroslavkovarik5208]

Super test, ale nelibi se mi, že nemluvíte o fungování rozdílné převodovky oproti Civicu. Crvcka ma dvojstupňovou oproti Civicu (jeden stupen do pomala do mesta a druhý do rychla na dalnici) a me to celé přišlo hrozně pomalé a otravné v tom přechodu. Dost mi to připomíná DSG ktere me ve Formentoru hrozně sere. A to pipani na rychlost? Jezdim denne a proto rikam, ze kvuli tomu jdu pro Kugu, tam je svět ještě v pořádku.

[@tomondro4557]

Nádherné auto kvalita 👏👏👏

[@v1adood498]

Chlapci, vyborna recenzia! Dakujem. Prave sa rozhodujem medzi Hondou CRV (niesom este rozhodnuty, ktoru verziu) a Nissan Xtrail Tekna+ Vy ste jazdili obe auta. Ktore vas zaujalo viac? Moje poznatky z testu: Nissan: luxusny interier, v terene presvedci viac. Honda: jazdne prijemnejsia, vzdusnejsi interier. Infotainment je trochu japonsky tvrdohlavy. Cena hra v prospech Nissanu.

[@petrkrotil8374]

Ja bych šel do Hondy😎 jezdil jsem oboje, ano tekna+ vypadá opravdu dobře, ale jinak vše hraje ve prospěch Hondy. Ano v terénu je zase lepsi Nissan, ale upřímně budete tam s nim jezdit?

[@autakautak180]

Ahoj, řešil jsem to stejné. Ještě jsem přemýšlel i nad RAV4, která však vypadla rovnou kvůli stáří, feelingu z interiéru a dodací lhůtě delší než rok. Měl jsem půjčeného jak Nissana, tak Hondu. Nissan na mě působil víc "lagricově" a to i přes ujištění většiny testerů o skoro prémiovém interiéru. Já to tak prostě necítil - Honda je na tom za mě líp. Taky mi u Nissana chyběla nemožnost objednat odvětrávaná přední sedadla - to je u kůže dost průšvih. Zase měl Nissan proti Hondě vyhřívané čelní sklo (Hondo, proč to u vás nejde?) a asi o 150 tis. nižší cenu. Jeho matrixy však svítily hůř než v Hondě (tady to však taky nemá kvalitu MB, BMW nebo Lexusu). Hlavně je v Nissanu motor o objemu 1,5 s turbem a 3 válci - já tomu prostě u takhle velkých aut pořád ještě nepřišel na chuť. Je to subjektivní, ale Honda se mi svým designem líbí mnohem více. Jinak ani jedno auto není dle mého vyloženě špatné.

[@SKMIROKN78]

Jednoznačne Honda ( 5. generácia vollhybrid od 2019) maximálna spokojnosť bezporuchovost a hlavne nízke servisné náklady. Ročná prehliadka výmena oleja filtrov okolo 160 euro - v Rakúsku

[@petrhejny8506]

Přidám se ke komentářům výše. Z tria RAV4, Xtrail, CR-V jsem se nakonec (a to dost jednoznačně) rozhodl pro CR-V. K argumentům, které jsou výše ještě přidám zavazadlový prostor, rozhodně nejlepší uspořádání, zadní sedadla a především naprosté sladění motoru a elektromotoru. Prostě hladké, tiché. Za mne to bylo u Hondy wau dojem, který se s každou další interakcí prohluboval. U Nissanu ani RAVky nic takového 😊. Nissan luxusnější interiér, ale pozor, jen vepředu, zadní sedadla o dost horší, kufr ala lego za mne Nissanu hodně škodí. RAVka je povedené auto, ale ne tak kultivovaná jako CR-V a je už na ní vidět, že je to holt starší model. Držím palce ve výběru 😊 CR-V byl u mne jasný vítěz

[@arpadrubint334]

ale recenzia skvelá ako vždy a obaja ste veľmi príjemní moderátori Tá spotreba je ale neúnosne vysoká! Nedáva mi to zmysel pchať do áut elektromotory, batérie (teda aj niekoľko sto kilogramov navyše )ved vo výsledku spotrebujú toľko benzínu ako ked jazdili iba spaľováky

[@palidzitube]

Ktoré "klasické" benzínové SUV porovnatelnej veľkosti ti zajazdí mesto za cca 5L? Sám mám cx-5 s 2.5 a pod 8,5 vojdem ťažko, dlhodobý priemer 9. A to nie sú čisto mestské spotreby, tam by som to odhadol na 10, čiže tieto CR-V jazdia za cca polovicu.

[@arpadrubint334]

@@palidzitube A to si fakt myslíš, že Hybrid to dá za polovicu??? Hybrid plus váha, plus kopec súčiastok, plus nutnosť, aby systém spolupracoval, plus komplikovanejšie celé a teda poruchovejšie už len z princípu, plus drahšie a častejšie opravy, plus .....samý mínus! Ano, ak jazdíš krátke trasy, tak spotreba nižšia, ale na to stačí aj menšie auto s benzínom bez turba, za zlomok ceny toho hybridu a teda tou spotrebou sa Ti nikdy nevrátia investované peniaze do drahého riešenia. Navyše ten benzín Ti bude jazdiť 20 rokov ako moje Suzuki.....jedine brzdy sa riešili a snímač katalyzátora ( 11 Euro ). Dnes má autíčko takmer 19 rokov, bývalá priateľka s ním jazdí a spotreba 6,4 L/100km! A vyše 200 000km najazdených. Ten hybrid bude za podobné obdobie mať minimálne 5 porúch a možno za tisíce.....to vyplýva z podstaty pohonu! Podstaty komplikovaného software.

[@palidzitube]

@@arpadrubint334 no nemám dôvod neveriť dlhoročným motožurnalistom ako je Mišo Karpat a tvrdiť len tak bez argumentov, že si tu strieľa spotreby odboku. Mám 10 tisíc km odjazdených na podobnom aute a viem koľko mi žerie (evidujem si každé tankovanie), takže áno, viem si dobre predstaviť, že hybridná CR-V bude jazdiť v meste za polovicu. O poruchovosti tu nedebatujeme, ja som reagoval na spotrebu. Ale inak nemám pocit, že by to s tými hybridmi bolo také strašné, aspoň teda ku mne sa nič také nedostalo. Napr taká Kuga existuje aj vo full hybrid verzii, čo je technologicky to isté ako robí Toyota už 20, či koľko rokov, a sú to jedny z najspoľahlivejších áut vôbec. Čo sa týka toho aké auto stačí na kratšie trasy - no, keď máš 2-3 deti, skús dať do kufra kočík, dozadu detské sedačky a zároveň ísť na týždňový nákup. S Fabiou to veľká sranda nebude...Ale toto v podstate nemá zmysel riešiť, každý si kúpi auto také veľké, na aké má peniaze a aké mu vyhovuje. Porovnávať 20 ročné vyhrkané Suzuki s takouto novou CR-V je zbytočné, to sú iné svety. Treba sa v modernom aute povoziť a možno si rozšíriť obzory. Aj keď mám pocit, že niekomu ani to nepomôže a bude stále velebiť svoj starý poklad. Uvediem príklad za seba - prvý krát mám v aute head-up displej premietaný na sklo a už by som auto bez toho nechcel. Netvrdím, že nebudem mať auto bez toho, ale je to extrémne užitočná vec, ktorú 20 ročné auto nemá a Suzuki neviem či vôbec má tento prvok výbavy aj v aktuálnych modeloch.

[@SKMIROKN78]

Zdravím. Od 2019 jazdím predošlú CRV hybrid. Momentálne 77 tisíc km. Spotreba v meste je bez akýchkoľvek problémov pri normálnej jazde tesne nad 5 litrov. Jedine miesto kde to žerie je diaľnica. Takže na Slovensko ideálne auto keďže tam je tych diaľnic toľko koľko je 😂 a poruchovost? Jedna veľká nula. Jedine pravidelný servis a aj ten stoji v porovnaní trebárs s koncernom VW bagatel. A to píšem o cenách v Rakúsku keďže tu žijem.

[@arpadrubint334]

@@SKMIROKN78 v Rakúsku stojí zákonné poistenie násobky slovenského! Ibaže nemáš v Rakúsku trvalý pobyt ( za čo Ta ale môžu pokefovať ak tam žiješ dlhodobo a auto máš na slovenských značkách! ) No a čo sa týka spotreby, tak v cene auta si zaplatil za hybrid o toľko viac, že veľmi, ale že veľmi dlho ešte potrvá, kým sa Ti finančne kúpna cena na ušetrenom palive vyrovná, ale to ozaj budeš musieť takmer stále v meste jazdiť! Nepíšeš či máš Plugin, alebo obyčajný hybrid....každopádne ak máš nabehaných 77 000 km bola by to hanba ak by sa Ti Honda kazila! Takže pekne si len spočítaj koľko máš celkovú priemernú spotrebu a nepíš sem iba tú mestskú, pretože evidentne Ti bolo nepríjemné napísať tú diaľničnú! A píšeš, že žiješ v Rakúsku, ale že na Slovensku veľa diaľničných km neurobíš! Nuž ale v Rakúsku sú diaľnice krížom - krážom po celej krajine a vyhnúť sa im aj v takej Viedni je takmer nemožné! Takže netáraj a napíš pravdu, alebo mlč radšej! V Rakúsku síce máš diaľnice v okolí miest a v mestách maximálku iba 80, ale ak iba z Viedne jazdíš na Slovensko, tak po diaľnici prejdeš minimálne 50 km a kedže Ti hybrid na diaľnici žerie, tak to tesne nad 5 litrov nedáš, skôr 9 a viac! Vieš, že môj 3 liter diesel má spotrebu do 7 litrov, ale Boh mi je svedkom, že mu dávam do tela! To ak by si Ty s Tvojím CRV tak jazdil, tak máš určite vyššiu spotrebu ako ja! Ak by som ja jazdil na spotrebu, tak by som mal priemer asi aj lepší ako Ty.....ale tá Tvoja CRV nedá 0-100 za 5,1 sekundy všakže? Auto niekto potrebuje ako dopravný prostriedok z bodu A do bodu B, ale taký si určite nesadne iba tak za volant a nejde si zajazdiť.....len tak pre zábavu, tešiť sa z toho ako mi odhodí zadok auta ak mám chuť sa zabaviť,....tak ja som starší pán a už nejakých pár rokov na dôchodku, ale milujem volant, zábavu za volantom a neriešim až tak spotrebu ( hoci diesel som kúpil preto, lebo najazdím veľa km ročne a benzín by mi vzal takmer 2x toľko paliva aj pri jazde na zážitok!

[@lubocekan3741]

Pozdravujem, ešte pridám malú korekciu toho, čo povedal Dávid v 15:13 ohľadom batérie 12V/45Ah. Pýtal som sa u predajcu a aj som trochu preliezol internet... Táto batéria neslúži na štartovanie motora, je to iba zdroj napájania pre elektroniku auta, preto jej bohate stačí kapacita 45Ah. Samotné štartovanie motora zabezpečuje motorgenerátor a na štart motora si vždy potiahne trochu energie z hlavnej Li-Ion batérie hybridného systému. Auto si teda stráži to, aby sa NIKDY nevybila hybridná batéria do nuly a aby v nej vždy zostala ešte energia potrebná na naštartovanie spaľovacieho motora (aj keď si zvolíte EV mód). Celá táto koncepcia pohonu je super práve v tom, že nielenže nepotrebuje prevodovku (lebo používa trakčný motor), ale tiež nepotrebuje ani klasický štartér a ani alternátor, tudíž nemá ani žiadne remene, ktoré by bolo potrebné meniť. Ešte aj klímakompresor je elektrický. Všimnite si oranžové vysokonapäťové káble po oboch stranách spaľovacieho motora. Ten "hrubší" na strane vodiča je k trakčnému motoru a ten "tenší" na druhej strane je ku klímakompresoru (ten je na napätie cca 260V DC).

[@michalsnv1212]

VeĽmi super test

[@MichalKarpatAutozurnal]

Vdaka!

[@SKMIROKN78]

Ako, som, sa dozvedel priamo v Honde tak to pipanie je nariadenie EU. A bude to ešte horšie. Od leta vraj každé nové auto musí mať aj, navigáciu práve kvôli rozpoznávaniu dopravných znacenia. Takže pri nových modeloch akejkoľvek značky si už budeme musieť na takéto nezmysly zvyknúť. Pýtal som sa ci to nejde priamo v servise softwerovo odstaviť. Vraveli ze nie. A keby aj áno tak nebudú robiť zásahy do softweru. Mohol by nastať problém trebárs pri dopravných nehodách následnom poistnom plnení a podobne.

[@peterbarborak1250]

Chcel by som vidieť túto generáciu proti tretej alebo štvrtej generácií.

[@arpadrubint334]

Miško az andalát! Niekoľko dní nechať auto na letisku vo Viedni.....by si sa nedoplatil aj keby si mal tri soláry na streche😜

[@MartinVich]

PHEV neni ve verzi AWD ? 🤨

[@MichalKarpatAutozurnal]

Nie, kedze ide o klasicku mechanicku 4x4 s kardanom a kvoli baterii plug-in nie je kadial tahat kardan.

[@MartinVich]

@@MichalKarpatAutozurnal prave proto ma primy konkurent RAV4 hybrid na zadni naprave elektromotor jiz od roku 2016 - ale uznavam ze cenove je Honda dostupnejsi 👍

[@jiridvorak]

Zajímá mne to auto po 5-10 letech provozu, jak pak bude vypadat

[@tomasj.2651]

To ocakavas od testu?

[@roberthenyig8666]

to pípanie prekročenia rýchlosti sa nedá natrvalo vypnúť len manualne po každom naštartovaný to začne zase mám ju asi dva týždne a tiež mi to lezie na nervy pýtal som sa v Honde to je nariadenie europskej únie kvôli bezpečností inač auto super mal som aj predošlí model

[@tototofo8850]

Ako majitel dvoch gen hondy musim konstatovat ze su to velmi spolahlive auta ale jazdne a pocitovo priemerne …. Cim dlhsie som ich mal tym menej mi vyhovovali

[@Mathew1985mathew]

Zadne svetla vyzeraju ako z volva suv

[@ondrejchylik8598]

Ano, už od první generace CR-V. Tedy možná vypadají světla Volva jako světla CR-V 🙂

[@ondrejchylik8598]

@@tomaskroupakkfoto4132vlastně ani nevím jak na tom Volvo je se spolehlivostí, ale za mě jsou to pěkná a důstojná auta.

[@Terrier13]

spredu Mazda, zozadu Volvo. a vyslo z toho krasne auto! ❤

[@martinbobek2066]

To pípání by mě přivezlo do blázince. Mám novou 308 SW (2023) a to otravné pípáná u ní není (zase musím vypínat start stop). Tady by to byl jak start stop, tak ještě tenhle nesmysl a to při každé jízdě, no šílené. Proč se neinspirují u Tesly, která to má na jeden klik?

[@SKMIROKN78]

Zdravím. V CR-V hybrid už ani v predošlej generácií neexistoval systém štart stop.

[@orimkosina6031]

zaujimave, ze v USA je CR-V hybrid o cca 10 tisic lacnejsi

[@milan_jr7475]

Nič nové v USA, platí to aj pre Civic a XYZ iných áut.

[@tomasj.2651]

Polopravda, treba zaratat aj dan ktora sa pripocitava pri kupe auta. Trosku namahy si treba dat kym nieco napisete.

[@orimkosina6031]

podla toho v ktorom state kupujes, zacina na 2 a konci nad 7. ak zoberieme priemr 5%, tak nova CRV hybrid sport za $ 36 525.00 + 5%=$ 38325.00 co je cca 35000 eur, asi takto

[@Robert-gg2vk]

Pekne auto, ale skoda ze robia take slabe motorizacie a cenu by som tiez cakal kusok nizsiu. Mame HR-V z 2015 a je to velmi prakticke a priestranne auto, zial vykonovo slabe a hlucne z cvt prevodovky.

[@xanyon7067]

Co tak hned na zaciatku uviest ceny? Podstatny je pomer cena - vykon a tak potom treba aj to auto brat.

[@MartinVich]

Today Tomorrow Toyota 🤗

[@palkystranger7830]

​​@@tomaskroupakkfoto4132přesně! Ten prostor v autě kdyby pořešili, tak jsem nad míru spokojen.. No a palubovku taky ☝️ Poslední léta je to děs s designem..

[@jannovak1775]

HONDA je nejlepší

[@lubocekan3741]

Chlapi, konečne recenzia ako má byť. Konečne sa niekto nebál zobrať auto na zdvihák a nechať ho okomentovať niekým, kto sa autami zaoberá po technickej a servisnej stránke. Pre toto ja mám slabosť. V tomto prosím pokračujte ďalej, a môžete mi veriť, svoju časť publika si určite udržíte. Ono totiž informácie, že auto je vynovené, prerobené, že má sedačky v koži, podarenú prístrojovku, veľký kufor a neviem čo všetko ešte mi totiž povedia v každej predajni Hondy, na to nemusím pozerať "testy" alebo "recenzie". Ale nikde mi auto len tak nezdvihnú na zdvihák a nenechajú mi si to auto poobzerať zospodu. Aj keď im poviem, že si ho chcem vážne kúpiť. Som vyštudovaný kybernetik a pohonár, a musím Vás pochváliť za úplne presný popis pohonnej technológie auta. Pretože drvivá väčšina novinárov si nevedia ani len písať poznámky na prezentáciách, aby to potom bez chýb podali vo svojich videách. Nehovoriac o tom, že danej problematike vôbec nerozumejú. Nech sa darí v ďalšej práci a držím palce.

[@xanyon7067]

Na co je dobre to porovnavanie "kto ma vacsi"? Co to ma realne buducemu moznemu majitelovi priniest?

[@ppp2656]

Pekné auto,ale 4x4 k ničomu!

[@tiborkurak2435]

Predrazene auto, ale extremne. Toyota je skratka na tom o dost lepsie.

[@MartinVich]

Toyota je drazsi, otazka je jakou slevu si pripadne vyjednate...

[@tiborkurak2435]

@@MartinVich hybrid rav4 zacina niekde uplne inde ako honda cr-v, je to lacnejsie auto aj bez zlavy.

[@tomasj.2651]

Zial aj pravoverni hondaci a majitelia predoslich generacii preto hladaju nove auto u konkurencie. Hondy neboli nikdy z lacneho sudka, to treba narovinu napisat, ale pri tejto cene je to na zvazenie.

[@jakubremenec7286]

podla mna to nie je pravda pokial sa porovnava vybava oproti rovnakej vybave. riesil som to celkom detailne a aby sa dorovnala elegance AWD od hondy tak u rav to cca 46-47000 vychadza tiez. ono je pravda ze ked pozriem zakladnu vybavu u toyoty a hondy tak honda je drahsia, ale ked sa dorovna u toyoty vybava je to podobne podla mna.

[@mhustfr4692]

Kedy su spomenute ceny? Rav4 zacina ako 4x4 na cca 42000 a normalna vybava stoji cca 46000

[@Ju_Tub_Kanal]

Chlapec zlatý tento pípajuci asistent sa neda vypnut. Mal by si sa rychlo zorientovať vo fasistickej Bruselskej ríši. Lebo sa nejako neorientujete v novych fasistickych opatreniach.

[@smajl2]

Fašista bol tvoj fotrik.... Nauč sa čo to slovo znamená nech nevyzeras jak hlúpe vemeno....

[@Ju_Tub_Kanal]

Zevraj na faceliftovanej verzi bude honda spolupracovat s firmou pfizer/biontech. Ak vodič nebude mať 5 boostrov v sebe, senzor auta to zachiti a odmietne auto naštartovať. Tato vymozenost bude za priplatok 10 000€. 😂😂😂😂

[@SyrkoKotyc]

Si asi zabudol, že nie si na telegramovom účte Blablablahu, že? Tam si môžeš takéto sračky kydať dosýta, tu si ale medzi normálnymi, duševne zdravými ľuďmi! 🤬

[@Ju_Tub_Kanal]

​@@SyrkoKotycty si isto zdravý ty choromyselný panák. 😂😂

[@SyrkoKotyc]

@@Ju_Tub_Kanal Ja áno, ale ty by si zjavne potreboval vyhľadať odborníka na duševné zdravie. Alebo že by problém bol v nedostatočnom intelekte?

[@Ju_Tub_Kanal]

​@@SyrkoKotycsi nervózny čo? Progresívny nácek. Začala sa vám rúcať vaša fašistická, totalitná , hrôzovláda teroru

[@kocurkocurovic986]

Choď si pod Ficove drísty dokazovať svoju úbohosť