AVALIAÇÃO TOYOTA RAV4 SX HYBRID 2024 | SUV TOYOTA HÍBRIDO QUE RENDE 17.1 KM/L

Avaliação Novo TOYOTA RAV4 SX Connect Hybrid 2024 Híbrido 0KM.
Detalhes do Interior e Exterior da versão SX Connect topo de linha do SUV Médio, conta com sistema híbrido e motor a combustão 2.5 Gasolina Automático com 178 CV e torque 22.5 KGFM e 3 motores elétricos com potência combinada de 222 CV.
O interior do RAV4 SX 2024, está equipado com central multimídia e conectividade para Android Auto e Apple CarPlay. O RAV4 2024 é um SUV Médio e conta com pacote de segurança Toyota Safety Sense (TSS), com 7 Air Bags.
🔽🔽🔽DESCRIÇÃO DE VÍDEO🔽🔽🔽
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✓Capítulos:
00:00 - Avaliação Toyota RAV4 SX Hybrid 2024
01:12 - Parte da Frente e Motor RAV4 2024
📄 - Faróis com Acendimento Automático e conjunto óptico com lâmpadas em LED a sua motorização conta com sistema híbrido e motor a combustão 2.5 Gasolina com câmbio Automático CVT Transaxle com 178 CV e torque 22.5 KGFM e 3 motores elétricos com potência combinada de 222 CV.
05:13 - Parte Lateral e Rodas RAV4 2024
📄 - Comprimento, Vão livre de solo, Retrovisores com Funções, Rodas e Perfil dos pneus.
07:04 - Parte Traseira e Porta-Malas RAV4 2024
📄 - Lanternas com iluminação em LED e porta-malas com capacidade de 580 Litros.
09:30 - Fileira Traseira e Interior RAV4 2024
📄 - Revestimento dos bancos em couro sintético, com cinto de 3 pontos e isofix.
11:23 - Fileira Dianteira e Multimídia RAV4 2024
📄 - Com central multimídia e conectividade para Android Auto e Apple CarPlay, com função MP3, entrada USB, conexão auxiliar Aux-In e Bluetooth.
13:37 - Console Central e Painel RAV4 2024
📄 - Computador de bordo no painel digital com tela de 7 polegadas em TFT e Ar-Condicionado Digital com 2 Zonas.
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Entre em contato nas Concessionárias Toyota Barigüi:
www.toyotabarigui.com.br
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Valor do modelo a partir de R$ 351.720,00
O preço público do veículo pode sofrer reajuste, conforme a montadora sem aviso prévio.
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[@toyotaetoyota]

Olá Pessoal! Para acessar a descrição de vídeo ▶️🎥 Selecionar a opção (...mais) ao lado do título de vídeo no canto superior direito. Deixe suas dúvidas nos comentários. Me ajude a continuar com o Canal contribuindo com um VALEU DEMAIS 💰 Até mais 😃🚙

[@maiconewald2957]

Carro top lindo de mais, parabéns pelo vídeo muito informativo é único que eu assisto do começo ao fim, e Toyota é Toyota com qualidade de sempre.❤

[@toyotaetoyota]

Olá ! Muito obrigado pela sua participação no Canal ▶️🎥 e também pelo reconhecimento. Acompanhou o Salve Toyoteiro que te mandei no final do Vídeo? Um ótimo final de semana 😀🚘

[@maiconewald2957]

@@toyotaetoyota não só eu acompanhei mas toda a família kkkk obrigado meu amigo seu canal é top, um bom final de semana.🤝

[@VendendoNaInternetAgora]

Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). Nos Estados Unidos existem dezenove versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no KZbin há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm grana para comprar as versões híbridas da RAV4, muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, mas sim com planetárias interligadas ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não numa dinâmica um pouco mais esportiva do veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa. A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que a RAV4 é um produto confiável e consagrado.

[@toyotaetoyota]

Olá ! Muito obrigado pela sua participação no Canal ▶️🎥 Uma ótima semana 😀🚘

[@antoniolopes2441]

Salve salve Anderson

[@toyotaetoyota]

Olá ! Muito obrigado pela sua participação no Canal ▶️🎥 Salve Salve meu amigo boa noite 🌙 Um ótimo final de semana 😀🚘

[@RWellingtonS]

Ok. Torque: 22,5 Kgfm à 5.700 rpm - motor à combustão. E qual é o torque combinado dos motores elétricos???

[@toyotaetoyota]

Olá ! Muito obrigado pela sua participação no Canal ▶️🎥 Está na descrição de vídeo como mencionado na apresentação do motor. Um ótimo final de semana 😀🚘

[@cristhianjhonplazaaraujo3457]

👍👍

[@toyotaetoyota]

Olá ! Muito obrigado pela sua participação no Canal ▶️🎥 Um ótimo final de semana 😀🚘

[@edilbertoax1746]

Carro muito top ! Porém, pelo valor o painel já era pra ser 100% digital !

[@toyotaetoyota]

Olá ! Muito obrigado pela sua participação no Canal ▶️🎥 Seria muito bom mesmo, esse item de série. Um ótimo final de semana 😀🚘