Consumo de óleo no Audi A4, A5 ou Q5 tem solução? - AvantGarde Maintenance

[@avantgardeperformance]

Para solicitar um orçamento deste serviço ou se quiser esclarecer qualquer dúvida sobre o consumo de óleo do seu Audi, agende uma visita com um dos nossos consultores. Você encontra os dados para contato por Whatsapp, Email ou Telefone na descrição deste vídeo.

[@giselesaude]

Boa noite quais os pistões pra colocar no lugar do original ?

[@dionealmeida4303]

Opa legal seu trabalho vou pegar uma a4 2012 ja quero resolver esse poblema o que faço, Quanto vou gastar pra resolver isso

[@ctavares211]

Vc pode me informar qual o valor para fazer este serviço na Q5?

[@leandrojeronimo2752]

Quanto gasto para fazer esse serviço no Audi A4 2012.

[@CegoBala25]

Quais os pistões colocar no A4 2010, e quanto fica?

[@reginaldocorrea1775]

Comprei um A4 2011 em 2014 nos semi novos da Audi. O problema apareceu em 3 meses. Eles completaram o óleo e pediram para eu rodar 1000km. Mediram o óleo e consumiu 620ml. Como passou de 500ml, eles autorizaram a troca de pistões, anéis, bielas, corrente de comando, juntas.... A lista de peças mais a mão de obra custaria quase 28mil, mas como estava na garantia, não paguei nada. Estou com o carro até hoje e não baixa oleo.

[@rodrigomenegatoliveira1523]

Reginaldo Correa Opa...tudo bem, Reginaldo? Estou com o mesmo problema, mas meu carro está fora da garantia. Tu sabe quais pistões foram colocados?

[@joaouchoagamerplay2966]

28 mil se for no roubo da autorizada, existem mecânicos especializados que com 10 mil vc resolve o problema

[@pedromorais2229]

@@rodrigomenegatoliveira1523 boa noite amigo,conseguiu resolver o problema ?

[@guilherme28001]

@@rodrigomenegatoliveira1523 Judiciário, meu amigo. Procure um bom advogado e entre com ação com fundamento no Código de Defesa do Consumidor, porque a AUDI comercializou um produto defeituoso.

[@fernandoandrade3561]

Sera

[@ilha138]

Olha Guilherme parabéns pelo seu conteúdo, difícil ver mecânicos que realmente entendam do assunto e não ficam buscando jeitinhos para dar uma solução meia boca para o problema, sou amante e especializado em carros da marca e assino embaixo de tudo que foi dito, continue com esse profissionalismo e a tendência é sempre crescer.

[@DanielMachadoCorretordeImóveis]

Paulo Korn já avisava o problema cronico desses motores. Ótimo vídeo, muito esclarecedor.

[@CarlosJulioVmax]

Avisava. De forma absolutamente NADA A VER com o que a avantgarde explica. É a diferença de quem entende pra quem só bosteja. Ridículo aquele maluco

[@luismmuniz74]

@@CarlosJulioVmax o cara simplesmente avisava ,burro é quem não escuta quem já se lascou.

[@ocarinhadaharley6207]

@@CarlosJulioVmax concordo. Ele simplesmente joga no ventilador sem qualquer cuidado com ano e com o problema em si. Ainda tem gente que dá moral a ele, vá entender.

[@edgarlucas6414]

Como alguém da deslike num vídeo desse ainda... Perfeito, muito bom mesmo.

[@telmoantunes1502]

quem deu dislike foi a audi....kkkkk.....nao gostou da verdade

[@dipereira_maitech]

Top!! O conhecimento só é valido quando difundido e divulgado !! Chega de jeitinho povo brasileiro!! Continue com este conteúdo.

[@erikdiego3589]

Boa tarde amei a explicação. Mais 1 escrito. O meu patrão comprou 1 zero e depois de 8 anos e 80 mil km começou a baixar óleo as 90 eles fizeram a remoção do motor e foi trocado tudo dele. Tem todas as notas de tudo que foi feito ficou R$38 e depois de feito não rodou nem 15 mil km e está vendendo para pegar uma mercedes slk 250, mas o pessoal tem muito medo de pegar esse carro por esse motivo.

[@kgb0070]

POSITIVO E OPERANTE E BOM TRABALHO ! EXPLICAÇÃO MAIS SENSATA E CERTEIRA DA PLATAFORMA !

[@marcofoda9194]

Melhor canal automotivo do KZbin , gravem mais vídeos ! Guilherme explica muito bem o funcionamento dos itens !!!!!

[@RSilva-un2ww]

Ótimo vídeo!!! Parabéns Guilherme vc deu uma aula sobre o assunto!👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@andrebraga]

Muito bom o vídeo. Primeiro que vejo falar com propriedade e mostrar onde ocorre o defeito de fato! Só fica sugestão de dar uma ideia de valor para cada hipotes de serviço. Mesmo que não seja o valor mais barato do mercado você matou a pau com explicação e respaldo que a AvantGarde tem. Abraços

[@Marcianodoutromundo]

Que vídeo espetacular! Uma verdadeira aula! Mais uma.

[@hugomarido]

Poderia fazer um vídeo falando do ea 835 que equipou os áudios A6 no ano de 2005

[@cavalcantidani]

Video cheio de informações úteis... difícil achar conteúdo com essa qualidade. Parabéns!

[@hugosa7800]

Muito obrigado pela partilha! Tenho uma a4 avant quattro que comprei há 2 meses, me apaixonei pela carrinha, comprei-a com todos os extras da sline, mas realmente até este vídeo queria vende-la. O código do meu motor é exatamente o mesmo e os sintomas são todos os mesmos, no entanto você só não referiu um que acontece com a minha carrinha. É normal o escape aparecer todo preto/fumado devido ao vazamento do óleo pelos anéis?

[@valdecimoreira9521]

parabens Guilherme pela explicaçao , perfeito , meu audi 2011 teve esse problema , baixava olio com ecesso e carbonizava vela.

[@linhaaerea]

Valdeci, estou querendo comprar audi de 2009 a 2011 justamente os problemático, você poderia me informar se o problema foi sanado definitivamente? Quanto foi gasto em peças? Quais foram as peças trocadas? Desde já agradeço. Abraços!

[@Gabriel9917]

Tenho um Audi A4 ano 2012/2013 e o consumo de óleo é algo em torno de 400ml a cada 3000 km, está bem tranquilo.

[@MrGbrasile]

Cara, que canal foda! Faz um vídeo falando sobre os audis a4 que sao confiáveis., esses a4 dos anos citados queimaram a imagem do carro, gostaria de saber se a montadora resolveu o problema(2013 ou mais novo) pois tem várias opções na internet em excelente estado e ótimo cxb. Estou para comprar um (2014 ou mais novo). Já estou inscrito. Foda demais.. sucesso sempre!

[@armindofranciscobema]

Grande vídeo e explicação modesta e sincera. Muito obrigado pelo vídeo

[@rafaelcbcoutinho]

Faltou falar quanto fica na média o serviço da troca dos pistões pelos atualizados, seria legal pra quem está pensando em comprar um carro desses. Excelente vídeo, abraço!

[@cuiabanomt3468]

28 mil

@@cuiabanomt3468 serio mesmo?

[@chomaoficial]

Resolve com pistão do Jetta 2011

[@bcsb44]

Ótimo vídeo, obrigado por compartilhar conhecimento.

[@eclampsium]

Resposta está aos 15min!

Ótima explicação! Tenho um A4 2010, adoro o carro! O único defeito na minha opinião é essa parada de baixar óleo, comprei ele com 5k km rodados, na época ele baixava 1L de óleo a cada 6k Km, eu achava pouco kkkk. Ai cai na infelicidade de trocar o misturador de óleo, ai ele passou a baixar 1L a cada 2K km, hoje ele tem 100K km rodados e baixa 1L a cada 1k rodados ;(

[@alexandrejose655]

ouvi falar que nas css eles faziam o flush no motor, aquele mais agrevos, segundo eles limpava os aneis aos poucos e em algumas trocas de óleo com esse flush antes da retirada, ele ia diminuindo o consumo, bom em audi nunca vi isso ser feito mas em Fire da fiat já vi e deu certo isso pois o problema é bem parecido quando ta pouco rodado....

[@carlosgirao1106]

@@alexandrejose655 de todo ,não resolve este problema .

[@paulowesley1]

Wallace Albuquerque o Meu tb baixa 1 L a cada 1000 km

[@paulowesley1]

Mas prefiro gastar 35 conto em oleo que mexer ... rodo dia e noite n rola parar o carro e ainda gastar !!! To fora

[@fernandoandrade3561]

90 mil reais vc gastou de óleo. Existe doido mesmo

[@thaylorvieiravieira8402]

Vocês são fodas, que conteúdo diferenciado, parabéns!

[@rafamarquesin]

Parabéns conteúdo muito bom Vc poderia compartilhar qual pistao e anéis comprar para fazer a substituição? Desde já mto obrigado e parabéns

[@WhiteCentaur1988]

Detalhado ao extremo. Perfeito👏👏

[@Leandrocordeiro1408]

Que aula! Melhor canal de motores do KZbin Brasil.

[@wernerdinigre]

Realmente um canal absolutamente correto em informações. Didática perfeita. Muito conhecimento sobre situações que ocorrem com frequência e a apresentação do conteúdo é SHOW. Parabéns!!! Cada vídeo é um presente para nós.

[@humbertomorais1309]

Se esse vídeo tivesse disponível em abril de 2019 eu não teria comprado esse carro. Comprei um audi a4 2010 2.0 tfsi bloco cdn que consumia 1l de óleo a cada 400km. O antigo dono disse que era por causa da turbina e eu apaixonado pelo carro não liguei. Sempre acendia luz de injeção e luz EPC, e me diziam que era bobina, bico, entre outros. Fim da história, motor travou por falta de lubrificação, tive que trocar virabrequim, biela, pistões, eixos balanceadores, corrente de comando, válvula pcv, bomba de óleo, entre outras peças. O carro está na oficina desde outubro de 2019 e hoje, feveireiro de 2020 ainda não terminou de montar porque sempre aparece uma peça a mais defeituosa. As últimas foram radiador de óleo e correia da bomba d´agua. Até o momento a brincadeira está em 14 mil reais, e nem está pronto. PS: Só achei pistão suloy no MercadoLivre, nem sei se presta.

[@cristianbambinetti2164]

Quer vender o carro ?

[@humbertomorais1309]

@@cristianbambinetti2164 Quero sim. A correia da bomba d´agua está pra chegar ainda hoje de acordo com o rastreamento do ML. Manda direct no insta: @humorais Abraço

[@schumachersouter6962]

Faz um tempo que fiz uma procura por "peças", principalmente pistões etc... E achei umas duas marcas chinesas até com um preço ótimo de bom. Que da mesma equipava vários marcas e linhas de motores, os pistões de primeira linha!! Se equivalem a marcas de premion da audy e Volks etc.. achei top pelas informações comprovadas de clientes, pela honestidade dos fabricantes de auto peças, da durabilidade que não deixa a desejar de marcas vitais no mercado!! Sobre peças de muitas marcas, autos etc.... Eu pesquiso muito sobre o assunto antes da compra de quaisquer produtos, em sitis, reclamações dos supostos donos, fóruns sobre assuntos relacionados. Isso ajuda e muito para que não entremos em um afria!

[@emersonphilipe7634]

Resolveu o problema? Pistão do A3 serve...

[@lanchaevidencylanchadiscov3526]

Estou com esse problema. O mecânico falou que vai colocar anel de 1.2 mm será que vai resolver?

[@garage44custom]

Tive que abrir um motor desse, era um A4 2011. Foi trocado os pistões e anéis pelos do A3, se não me engano a medida do pino era 21mm, ficou ótimo. Já tem quase 2 anos e não baixou mais óleo.

[@gilbertodippo6668]

Olá amigo pode me dizer por favor qual foi o valor pago por esse trabalho ?

[@tiagorauberdasilveira4689]

Qual foi o Gasto pra fazer esse serviço???

[@garage44custom]

@@gilbertodippo6668 na época, foi feito inteiro trocado bronzinas, cabeçote revisado, trocado o conjunto rotativo do turbo, foi gasto uns 10.000,00.

[@garage44custom]

@@tiagorauberdasilveira4689 na faixa de 10.000,00

[@marcosmonteiro9018]

Parabéns dicas top demais sucesso total, continua assim que 100k chega mais rápido que Audi R8

[@luziellucas123]

Qual pistão e aneis que vocês colocam? Medida de canaletas e tal, como faço para conseguir esses pistons e aneis atualizados?

[@matheusfuches8150]

teria pistões atualizados e forjados para este problema ? para poder solucionar o problema é poder fazer um stage 2 ou 3 com mais segurança ?

[@schumachersouter6962]

Mas e estranho em relação do baixar óleo, pois tive um Passat alemão 99, nunca tive problemas com baixa de óleo. Depois imigrei pro Passat 07, só alegrias!! "Concluindo" cinco anos com eles. Todos Santos dias rodando!

[@decarliesteticaautomotivad3708]

Show, o meu ta abaixando bastante ta com 185mil km

[@nortonalbino]

Todo Corolla Brad 1.8 de 2003 até 2007 só a gasolina com motor 1zzfe tem exatamente o mesmo problema de carbonização dos anéis e consumo de óleo.

[@soaresmichel]

Cara sensacional esse conteúdo, achei que não tinha solução pra esse problema, continuem assim.

[@hawkerseguros5716]

Parabens pelo conteúdo !! Me a versão 12/13 tbm tem essa pane ? me falaram que nao é so o codigo CDN que dá problema que tbm o CAEB E CND é isso mesmo ?

[@felipepimenta7808]

O meu baixa dentro da tolerância. 100mls a cada 1000km. Sendo q se trata de A3 2.0 tfsi ano 2016. Porém já levei inclusive o carro na concessionária, baixa 1 cm de água a cada 15 dias, trocaram até o reservatório (original), e persiste o problema. Irei vender o carro. Pois já fui em outros 5 mecânicos, e nenhum acha o defeito.

[@nofear6922]

Parabéns pelo conhecimento primeiramente e demais esclarecimentos

[@Danielgaragen]

Tive um VW Polo e Passat Alemão também baixava 1 litro de óleo a cada 1mil km. Na minha opinião VW e Audi evolui mas os problemas não deixaram de existir.

[@ildejanniocarvalho2608]

Esse vídeo que eu estava procurando antes de comprar um a4 11/12 obg pela dica

[@joseluizgarcia1760]

Parabéns!!!! Matéria esclarecedora.Continue assim.Falta agora valor do conserto mesmo que seja aproximado. Obrigado.

[@augustoferrer6782]

What would be an acceptable oil consumption after the pistons and rings update? Thank you for the video! Very useful!

[@carloshenriquepereira3855]

Deixando bem claro que esse problema é até o modelo 2012, modelo acima de 2013 não tem este problema de baixar óleo, tenho uma A4 2013 e não baixa oleo, automovel exelente em todos aspectos.

[@gabrielalbuquerque4884]

Carlos, estou olhando um 2012/2013. Você sabe me dizer se há esse problema?

[@matheusrochanutri8201]

Você já viu se ele é CDN ou CAE? Ou se é um CNC... Sua resposta vai me ajudar bastante! ✌🏻😉

[@Hagenhagadyst]

Meu a5 13/14 motor cdn e está baixando óleo…. A data de fabricacao do motor é do mês 6….. mesma merda….

[@brunobernardo7620]

Parabéns pelo trabalho de vocês,virei um fan número 1 ...

[@marcelotessadrelli]

O meu não faz parte de nenhum desses carros, mas vai meu like pelo belo trabalho. rs

[@elvisfreitascoach4087]

O meu é um a3 Sportback 2009 2.0 tfsi e bebe óleo pra caramba também! Teve um mecânico que disse estar vazando óleo pela turbina!

[@evopowerteam]

Sempre representando com as melhores informações 👏👏👏👏

[@rompeumachado395]

kcet quanta informação ......parabéns!

[@luizfernandoantunes1277]

Fala do problema crônico das bmw 2.0 aspiradas de 2004 a 2012, que também abaixa óleo

[@rodrigomca]

Show, altissimo conhecimento e profissionalismo! PARABÉNS

[@ricardolagodasilva4772]

Parabéns muito bem explicado você deve ser um ótimo profissional

[@F_77727]

Comprei a minha Audi a4 bom saber!Ótimo conteúdo

[@marcosgaragem8148]

Parabéns, uma verdadeira aula!

[@frota4tranzaltransportes-l236]

Muito informativo. Obrigado Guilherme!

[@harrysoarespinto5896]

Ótimo video Guilherme !!! Simples, técnico e objetivo. Sensacional. Parabéns

[@rastastealth]

Muito didático e preciso! Ótimo vídeo Guilherme! Fiquei com uma dúvida. Caso a camisa do cilindro esteja com riscos excessivos, e já que não é recomendável o encamisamento, o bloco do motor fica condenado??? Somente trocando por um motor ou bloco novo??? Abraço!

[@avantgardeperformance]

Para um serviço bem feito neste caso: Bloco fora de especificação = Condenado. Bloco dentro da especificação = Feche o motor e seja feliz. Nunca condenamos um bloco neste caso até o momento.

[@rastastealth]

@@avantgardeperformance Nossa! Então é um risco bem grande comprar um Audi desses. Obrigado!

[@ericksonklip8566]

Fala Guilherme iai blz , parabéns pelo trabalho , cara quando der e tiver carro da renoalt mostra em vídeo e da dicas

[@eduardolima780]

Parabéns pelo vídeo. Sempre quis saber o problema desse motor.

[@gamizuco]

O problema de ter código CDN também se aplica pro modelo 2013/2013?

[@gabrielalbuquerque4884]

Gostaria de saber também

[@Mrx.123]

Três

[@marcosBichara83]

Sim

[@turcarveiculosturcar8591]

UM VIDEO EXCELENTE ESPETACULAR

[@schelasco]

Parabéns pelo conteúdo e pela forma de explicar Gostaria que você falasse sobre condicionadores de metais, tipo Militec

[@olvidado4416]

Aí a importância de óleo de qualidade

[@guedesjr1]

A melhor explicação que vi no KZbin!! Parabéns pela Técnica.. Qual é o lubrificante específico para esse motor para evitar esse problema? Forte abraço.. Jr guedes

[@hiroshi4990]

As Audi a4 Avant 2010 a 2012 tbm tem esse problema?

[@carlossoad]

Seria bom ter mais profissionais desse nível =/

[@ricardosilva5559]

Quer serviço bom pague caro ué

[@edynevesnaeuropa]

Valeu pela informação ✌️

[@atilasoliveira1839]

Tenho Q3 já é o terceiro nunca tive problema..... Já tive A3 Sportback teve problema no sistema de arrefecimento..

[@fabiosilvasardi4922]

Parabéns, fala com propriedade.

[@carlosgirao1106]

Não.

[@Fls1975]

Mto boa explicação...👏👏👏

[@abraaocomJesus]

Queria muito que vcs falassem sobre condicionador de metais(militec one) nesse motores EA888 original e preparados. Causa danos ? Protege mesmo ? Tenho um q5 e queria muito saber. Vocês demostram propriedade no que fala e mostra todos os porquês, acreditaria na opinião. Parabéns pelos vídeos!

[@avantgardeperformance]

Assunto polêmico. Em resumo, não utilizamos ou recomendamos condicionadores de metais. No nosso estoque você encontra apenas lubrificantes. Dos bons.

[@abraaocomJesus]

Muito obrigado, tbm não utilizo, esperava uma resposta de alguém com tamanho conhecimento técnico e sincero, muito obrigado e parabéns pelo trabalho, precisávamos muito de uma empresa que fizesse isso.

[@abraaocomJesus]

Utilizo o mesmo lubrificante que vcs recomendam, o motul 8100 xcess.

[@michaellucas4811]

Ola Guilherme , caso o bloco esteja com o desgaste excessivos, nao existe encamizamento do mesmo, como sera a solução mediante a essa hipótese?

[@tiagobel]

Ótimo vídeo! Conteúdo técnico de primeira. Parabéns.

[@tabocalneto]

Didático, muito bom, obrigado, abraços

[@lucianocc7777]

Boa noite, tive o msm problema.... Com um Audi Q3 2.0 Turbo 2012 /2013...Logo resolvi levar na oficina, vc só esqueceu de falar de valores, eu preferi vender o carro! Pq tinha q abrir e trocar os anéis vedadores e pistões ....

[@joaohelene987]

Sensacional o vídeo e a explicação 👏👏👏

[@Centeno92]

E a aplicação de descarbonizante por algum período pode vir a descongestionar os anéis raspadores?

[@joaomariocottas8804]

Parabéns a Avant Garde pela explicação técnica. Mas vejo tb que essas trocas de oleo a cada 10000 kms e ainda mais rodando em condição severa de uso que é o que a maioria dos veículos são submetidos aqui no Brasil, não tem oleo nenhum desse mundo que aguente rodar esses 10000 kms com o mesmo oleo. Por isso sempre faço a 1ª troca de oleo nos primeiros 1000 a 1500 kms rodados e depois, faço todas as demais trocas de oleo e de filtro a cada 5000 kms e azar o que recomenda esses fabricantes, afinal se até na Formula 1 todos os motores funcionam na bancada para serem amaciados por uns 30 minutos e em seguida o que eles fazem 1º é drenar todo o oleo e o filtro, pq terei eu de esperar por longos e exagerados 10000 kms para trocar o oleo e filtro dos motores zerados dos meus veículos, mas é nunca que eu faria isso, NUNCA!!!!!!!!

[@gleysonteixeira6878]

Queria saber se esse mesmo problema também se estendeu No Q5 2012 ?

[@rodrigomenegatoliveira1523]

Olá. Tenho um A4 2011 com esse problema. Quais pistões novos devem ser colocados? Obrigado

[@jb10238]

então se eu colocar o carro a andar a GPL não vou ter esse problema certo? Visto que o GPL (não sei se é assim que se escreve em português do brasil, pois sou de Portugal, kkk) é um combustível limpo e por isso não deixa resíduos.

[@andreashamersa.ferreira4002]

Boa tarde. O A3 2.0 TFSI ano 2012 também tem esse problema?

[@simplesreef2504]

Fala sobre os Audi 8l

[@henriquesemedo7615]

Bravo, tudo bem explicado e muito claro.

[@JeronimoVazSales]

Excelentes esclarecimentos, obrigado por dividir isto amigo! Da última vez que troquei o óleo lubrificante foi colocado no meu motor CDN B o original VW mas da norma 508, está errado? Quais os riscos e consequências? Devo voltar para o 502 imediatamente? O meu A4 é 11/11 com 53.000 Km originais, adquirido de único dono. Obrigado.

[@carlosgirao1106]

A norma deve ser actualizada p a 510.

[@ivanioluna3110]

Olá eu tenho um A5 2013 tb d´esse problema ele esta com 80 mil rodados e esta com problema de falha no motor a luz do oleo acendeu ontem , qual oficna vc indica no Rio de Janeiro

[@andrebento5273]

Boa tarde Tô comprado um Audi A4 13/14 e motor dele e CDN, neste ano e modelo o problema já tinha sido corrigido???

[@fdsilvaX]

Obteve resposta à sua pergunta?

[@matheusrochanutri8201]

Também gostaria de saber essa resposta. Você teve alguma resposta? Comprou o carro?

[@juniorsantana7073]

Olá, qual a diferenças entre os pistões Audi a4 2008 a2012 original e atualizDos?

[@gabrielrossetto2467]

Olá! Vocês indicam alguma oficina em Curitiba para fazer esse reparo? Obrigado!

[@rosnineto3597]

Parabéns pelo conteúdo!

[@rafaelribeiro5771]

Tenho uma grande curiosidade, o que acontece ao usar óleo norma VW 508 neste motor aí ou em motores que pede normal VW502 ?

[@8.5VA3]

Guilherme, o A4 S-tronic 211cv 4x4 2013, tem o código CDN no capô, mas é livre desse problema?

[@gabrielalbuquerque4884]

Conseguiu descobrir?

[@ismaelcurcino]

Olá, tenho um Audi A4 Multitronic 2.0T 2012 B8.5 Ele esta com 49.000km e começou a apresentar falha na comunição com a caixa de transmissão, quando isso acontece as marchas não engatam e só voltam a funcionar quando é passado o scanner. Vocês tem a solução para esse problema?

[@paulosoejima5162]

Vídeo mto bom!!!! Parabéns!!!!!

[@rodreiser]

Conteúdo top Guilherme!! Ao invés de falar pra não comprar, mostra onde ta o problema, aí sim é conteúdo de qualidade! Isso acontece até os 12/12? ou os 12/13 também tem esse problema?? Eu estou querendo comprar uma a4 avant, porém ela é 12/13 e tambem tem esse codigo de motor cdn!

[@telmoantunes1502]

se o codigo de motor e cdn entao esta sujeito ao mesmo problema,eu tenho um motor cdn consome 1lt cada 1000km e sem conducao desportiva senao dobra o consumo...

[@angelinomoreira6502]

O meu audi a4 sline 2.0 b8 consome na faixa de 1l por ano, eu n dirijo ele durante a semana e faço cerca de 10mil km por ano. Estou satisfeito, é um puta carro, amo dirigir ele. Por isso faço vista grossa nesse erro grotesco da audi.

[@matheusrochanutri8201]

Qual o ano do seu carro?

[@nandoleal7]

O ea888 2008+ (ou 2009+) não seria o geração 1? Anterior a esse seria o ea113? Dúvida: O motul 6100 syn-nergy 5w40 Technosynthese (semi-sintético) pode ser usado nesses motores tfsi?

[@avantgardeperformance]

Motores 2.0 TFSI e TSI Transversais: EA113: Anterior ao EA888 EA888 Geração 1: (2007-2009) EURO4: CAWB, CBFA, CCTA EA888 Geração 2: (2008-201x) EURO5: CCZA, CCZB, CCXA (Aprimora Pistão, Anel, Brunimento, Bomba de Óleo e de Vácuo, HPFP Hitachi e MAF em relação ao Gen1) EA888 Geração 3: (2013-x): Gê-Tê-Ih etc... Vamos gravar um vídeo sobre este negócio de geração do EA888 em breve pq é uma put4ri4 generalizada nos grupos e no iotubio. Óleo: Motul 6100 Syn-Nergy 5w40, tem escrito VW502 na embalagem, então pode ser utilizado nestes motores. Um excelente custo benefício, e de qualidade geralmente superior ao normalmente encontrando em CSS. Se quiser algo superior, invista em um Motul 8100 X-Cess. Utilizamos este todos os dias aqui.

[@milanmazur3400]

@@avantgardeperformance Parabéns pelo canal!! Há notícia de algum problema no motor por uso de oleo vw castrol 5w40 508.88 (Am. do Sul) em um vw ea888 (1gen) ? Pq comprei errado e não sei se uso ou se devolvo... rsrsrs

[@renerachadel]

Que aula!!!

[@RomarlonBrasil]

Tenho um V40 R DESIGN T5 2015, tbm esta com consumo de óleo, saberia informar se tem o mesmo problema crônico?