Авео - неправильная замена ремня грм убивает двигатель

Если Вам меняли ремень ГРМ в гаражах, или Вы сами это сделали - срочно проверяйте крепление болта, который вкручивается в коленвал, он имеет тенденцию к раскручиванию. У меня машина проехала 30 тыс.км. после замены ремня ГРМ, Шевроле Круз привезли на эвакуаторе на СТО после 10 тыс.км. с момента замены ремня ГРМ. Все не так просто как пишут на сайтах, должна соблюдаться технология с моментом зажатия и должен использоваться правильный резьбовой герметик. Лучше всего такие ответственные манипуляции делать на авторизированных СТО, которые дают гарантию на свою работу.
Плейлисты на моем канале:
• Путешествия - семейные путешествия
• Полиция - штрафы, полиция
• Шевроле Авео - ремонт Шевроле Авео
• Мошенники - мошенники, обманы в сети, ОЛХ, подделка телефонов, браслетов и др.техники
• Электричество - ремонты связанные с электричеством, электросчетчики считают лишнее, розетки в воде, проводка в квартире и т.д.
• Помощь по дому - помощь по дому, борьба с плесенью, ремонт утвари, очистка воздуха и т.д.
• Банковские операции - банковские операции, оплата коммунальных платежей, субсидии и т.д.
• бойлер - бойлер, ремонт, бойлер выделяет опасные горючие газы, которые мы естественно поджигаем :-)

[@user-rs4ju6ed2x]

На сто говорит он , если бы они знали как им это делать , хочешь сделать хорошо , сделай сам . Это факт жизни.

[@captainamerica4857]

Я сам делаю и все норм, а ватакаты с сто только бабки гребут

[@user-co4gj7dk5g]

3 раза уже менял сам ГРМ через 60000км. Ничего не откручивается и работает от замены до замены. Такой узел сервисам не доверяю,в сервисе только развал схождение делаю. Если шаришь в этом деле и тебе интересно то все будет нормуль.

[@Wizzzzzzz]

болт шкива гайковёртом затягиваю, открутится сможет только если потусторонние силы помогут

[@user-tp5nd7wf5p]

На этих Моторах такой люфт шестерёнки коленвала к сожалению присутствует даже на новом автомобиле,в этом я сам лично убедился,а по поводу что болт откручивается,надо просто притягивать его посельнее сколько я ремней поменял на таких движках не когда такой проблемы не было,ну спорить не буду может мне просто везло.

[@alexandersydorenko1853]

Спасибо!

[@user-ht2jh7br5x]

Год назад,у меня точно это и случилось. ..открутился болт шестерни коленвала. .попал на капитальный ремонт двигателя

[@user-ni2lg4gz4d]

8 Лет работатаю автослесарем первый раз слышу чтобы болт шкива каленвала сам откручевался затените посильнее если нет пневмо гакавёрта или электрогайкавёрта .

[@user-uk7gx4gj3r]

Насчет герметика переборщили. Потом хрен разберешь. Нужен динамометрический ключ и крутить нужным моментом - 90Нм + 30 град + 15 град.

[@user-oh5ob4qr3n]

Я 128 нм крутил

[@maxsamodelkin]

Я недавно опять менял ремень ГРМ, сделал как Вы сказали, просто краской поставил метки на болт и на шкив, теперь каждый раз при проверке масла и жидкостей контролирую этот болт

[@generationpepsi3952]

Вообще-то на заводе этот болт на фиксаторе резьбы...не за что👍👍👍

[@user-uk7gx4gj3r]

@@generationpepsi3952 нет там герметика сам менял и убедился.

[@kahvitel]

Затягивать нужно хорошо и не открутися затяжка резьбы противоположном вращению коленвала

[@maxsamodelkin]

Дело в том, что эта проблема носит системный характер, почитайте в интернете - некоторые подтягивают этот болт каждые 30тыс.. Думаю здесь проблема в качестве и износе шпонки. Нанесите краской метку и контролируйте болт.

[@userAleksandr2023]

Все правильно мужик просто так раскрыл тему! А те кто не верят. Удачи с заменой коленвала.

[@captainamerica4857]

Мне заварил шпонпаз и все

[@janat_sarsenbai]

Мотор такой же как и на опель вектра а, такие звездочки есть не качественные которые через некоторые время износ появляется. Я просто поставил по лучше. Они сложно одеваются нр зато работают отлично

[@maxsamodelkin]

Как найти и где купить эти звёздочки? Вы их напрессовывали?

[@janat_sarsenbai]

@@maxsamodelkin я вообще живу в Казахстане. Просто купите несколько вариантов производств и предупредите продавца о возврате. Я лично так делал. И пресс не обязателен. Найдите подходящую головку по больше и методом постукивания оденете. А вообще лучше перфератором одеть. Это лайфхак как бы. Только осторожно перфератор должен быть средней мощности.

[@maxsamodelkin]

@@janat_sarsenbai Стремный лайфак получается, если стучать по коленвалу перфоратором, то и подшипники и вкладыши наверное можно повредить

[@janat_sarsenbai]

@@maxsamodelkin поэтому нужно аккуратно посадить. Есть дрели с ударами.

[@user-zf1gf1kd9z]

Если нормально зажать, то ничего не открутится. Я 3 раза менял грм сам, и только один раз открутился шкив, и то, только потому, что я забыл его затянуть. Но ничего не погнуло, я почувствовал вибрацию и остановился. Поменял шкив и шестерню коленвала.

[@maxsamodelkin]

На заводе Тойота говорят: "Качество - это когда одна и таже работа дает один и тот-же положительный результат". В Вашем случае присутствует два человеческих фактора, которые исключают качество: 1. Результат зависит от настроения человека 2. Последствия зависят от опыта человека. У меня например сошлись два негатива в одном: 1. Плохое выполнение работ в гараже 2. Мне не хватило опыта понять, что кратковременная вибрация и цокотящий звук зимой, когда после ливней ударил мороз вызваны именно раскрутившимся болтом а не намерзанием льда на подушке двигателя. Эти симптомы прошли быстро, как я подумал после размерзания льда. А стрельнуло летом через 6 мес.после симптомов. Поэтому я и снял это видео, что-бы предупредить других о всех возможных последствиях. Дальше пускай каждый сам определяется хочет ли он экономить и подтягивать болты где-то на трассе или сделать все как нужно и ездить спокойно.

[@user-uk7gx4gj3r]

Все правильно говорите. Спасибо Вам за видео.

[@user-bm8dv6on8q]

Нарастить металл на звездочке чтоб не гуляла...можно сварочным аппаратом,и все будет ок!

[@maxsamodelkin]

Это конечно соблазнительно-дешевый вариант, но кто знает сколько эта сварка будет держаться и как точно будет работать механизм ГРМ. Это из разряда слепил и продай кому-то проблемы

[@user-bm8dv6on8q]

@@maxsamodelkin Там нужны микроны,что бы был натяг и все...А сорвать!!!,уже не сможет т.к. шпонка все держит...

[@user-jf3bo9jj3o]

СТО не доверяю , у меня авео 1.6 на два распредвала . Меняю сам ремень ГРМ уже 10-11 лет и все в норме . недавно сделал капремонт ДВС отьездил более 30 000 км все в норме.

[@warbubler]

не все такие умельцы!

[@05577]

Что такое "резьбовой герметик"? Обыкновенный не подойдёт, что ли?

[@maxsamodelkin]

Существует два вида резьбовых герметиков - с возможностью последующего демонтажа и без такой возможности

[@user-ik9dl7gx9n]

Резьбовой герметик или анаэробный герметик по простому называется фиксатор резьбовых соединений, бывает красного и синего цвета, синий удаляемый, т.е. можно раскрутить потом, красный нет.

[@warbubler]

Что сделать чтобы не выкручивался тогда???

[@maxsamodelkin]

Я краской сделал метки на болте и каждый раз проверяя масло, проверяю заодно и болт - провернулся или нет

[@graf6858]

Всегда сам меняю и не разу ещё не открутился на трёх машинах.

[@maxsamodelkin]

www.drive2.ru/l/479330445935247836/

[@vladimirprorabov1484]

Вопрос,кто подскажет,а как фиксируете коленвал,когда закручиваете болт шкива? Следующй вопрос,конечно может раскрутится крепёж,но,ведь болт идет на самозажим????И ещё парни, недавно менял шкив,старый играл,так болт общий,а регулировка не слетела от замены шкива?????

[@maxsamodelkin]

Фиксируется мощной отверткой маховик, там есть доступ к зубьям. В том случае когда разбито место под шпонку шкива сам шкив начинает испытывать удары в обе стороны по оси - увеличение оборотов удар в одну сторону, уменьшение - удар по другой части канавки. Такими ударами думаю можно раскрутить любой болт. После всех ремонтов, я краской нанес метку на болт и на шкив чтобы можно было фиксировать любое смещение, эту метко отлично видно сверху, когда проверяешь масло. По поводу регулировки - даже у новой звездочки есть небольшой люфт, если этот люфт действительно небольшой то думаю всё будет хорошо. Хотя конечно странно иметь люфты на таком узле.

[@vladimirprorabov1484]

@@maxsamodelkin Я так и фиксировал,но,подсмотрел в инете,ставим пятую передачу и отверткой блокируем ступицу.Про метку на шкив-болт,спасибо,хитрость хорошая.

[@robingood2592]

Я тонкой монтажкой об маховик,выкручиваю болтик датчика холла с корзины. Так надёжнее и проще и в лицо ничего не прилетит ☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️

[@knight74144]

Болт шкива к/в намажь герметиком 3 витка и будет у тебя счастье. Ничего никуда не открутится. В сервисы принципиально не обращаюсь во первых денег сдерут во вторых после сервиса часто приходится все переделывать ибо они там криворукие и лучше им не доверять ответственные вещи.

[@koctikmtl2424]

болт закручивается по чесавай и мотор крутиться по чесавай стрелки , да и смешно но герметик садить надо болт так довайте все болты на герметик или лучше на сварку , быстрей всего это за брака резьбы в каленвале или самом болту так что такие супер у нас станки теперь

[@generationpepsi3952]

Прежде чем такие комментарии никчёмные строчить узнал бы что некоторые резьбовые соединения "сажают" на фиксатор резьбы👍👍👍

[@vitfil7777]

@@generationpepsi3952 это чтобы масло не текло

[@user-pb7up3pk3e]

Менял ремень грм на 80 тыс, шкив открутил я очень легко... Делал всё сам. Так сложилось что пришлось менять Прокладку на 130тыс. Шкив еле открутил. Зачем герметик? Там больше проблем можно ждать от ролика натяжения, это загадка как хочет так и проведёт себя...

[@maxsamodelkin]

Недавно нашел еще один, думаю лучший на сегодня вариант решения проблемы. На болте и шкиве нужно нанести метки краской - тогда возможно контролировать сам болт просто заглядывая под капот.

[@harumeya]

@@maxsamodelkin вот это дельный совет а про сто там холтурщики им на твое авто плевать у соседа также раскрутился болт и меняли ему на сто сальник коленвала.

[@maxsamodelkin]

@@harumeya Спасибо за отзыв. Я придумал новый способ контроля, на болт и шкив наношу краской совмещенные отметки, их видно когда проверяешь масло и можно не заморачиваться с фиксатором резьбы.

[@user-cm6nq8qk2r]

Шестерня люфтит, а как решить проблему ? зажимать понятно нужно по схеме 90нм+30°+15°. Я шестерню снимал сьемником, а новая просто вставляется и люфтит. Это я типа уже попал на 800 баксов?

[@maxsamodelkin]

Она у всех, даже новых машин люфтит, но люфт должен быть минимальный. Если клапана цокотят под нагрузкой то скорее всего пипец подкрался. А вообще я нанес на болт и шкив отметку краской, когда проверяю масло смотрю, чтобы болт не провернуло

[@viktorvladimirovich8398]

Тоже новая шестерня люфтит на коленвале...

[@AliAli-ro7rh]

Здравствуйте у меня т300 двигатель дизелит знаете проблему?

[@maxsamodelkin]

Добрый вечер! Не знаю. Не тяните и не консультируйтесь по телефону, езжате в сервис.

[@user-jy9ps1ld2u]

Фазо-регуляторам кердык. Недавно тоже менял.

[@user-cv3pp8ny9q]

а метки что не показал ?

[@maxsamodelkin]

Смысл этого видео в том, чтобы показать, что простой замены ремня с выставлением его по меткам мало, это жизненно важная деталь в двигателе и относиться к ней нужно соответственно

[@konstantinishevskiy8298]

Скажите пожалуйста, у меня такой же движок! Менял ремень грм не сам!! На холодную буквальную минут 5 что то в нем шоркает! Причем как нагреется все норм как часы! И еще если потеребить кожух то перестает тереться! Я так понимаю что то трется об защитный кожух! Мастер у которого делал, сказал все норм, а я все равно переживаю! Как думаете, не страшно ли это? Получается что если что и трет, то это не сам ремень! По идеи! У вас было подобное? Спасибо

[@user-kp1it2xo4p]

Ремень натянули слабо, есть риск перескока по зубьям

[@dinamo8701]

Как вылечить шорханье на холодную? У Вас получилось?

[@konstantinishevskiy8298]

@@dinamo8701 Никак! так и езжу! Но уже почти не шоркает!

[@user-vi2mp6yx1r]

Хотел написать, но увидел ниже товарищ меня опередил: @user-uk7gx4gj3r 6 лет назад Насчет герметика переборщили. Потом хрен разберешь. Нужен динамометрический ключ и крутить нужным моментом - 90Нм + 30 град + 15 град. Вот это надо выделить жирным, записать и никогда! не отступать от инструкции. ТИС в помощь!

[@user-tr6bc3vh6r]

Крива руки

[@basschina1799]

Достали со своими долларами

[@maxsamodelkin]

Ролик снимался в июне 2017, Вы помните какой тогда был курс? Цены в гривнах или рублях становятся неактуальными уже через месяц, а по доллару можно сориентироваться и перевести на сегодняшние деньги

[@user-if5cl4pi4j]

А смысл то в чем??? Ты что хотел донести этим видео, кого ты хотел удивить.. Это все сьедено лет 30 назад и высрано...

[@maxsamodelkin]

Навіщо ти мені це пишеш? Навіщо ти дивився це відео якщо воно тобі не цікаво? Що ти хотів донести? Тобі зайнятися не має чим?