Пять авиакатастроф при заходе на посадку. Роковые ошибки экипажа

В данном выпуске будут рассмотрены следующие происшествия:
1) Авиакатастрофа A330 в Триполи
2) Авиакатастрофа Boeing 727 на Тенерифе
3) Авиакатастрофа Boeing 737 в Ростове на Дону
4) Авиакатастрофа Як 40 под Степанакертом
5) Катастрофа Ту 134 под Петрозаводском
Для деловых предложений пишите сюда:
[e-mail]
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#топ5 #авиакатастрофа #экипаж #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit

[@49bit94]

«Опытный экипаж» как триггер на катастрофу

[@ArafailovAlexei]

Пилоты ...удаки, но каждый случай начинается с "самолетом управлял опытный экипаж"!

[@grishavetchanin9560]

В этом и проблема, что опытные пилоты начинают забывать/ забивать на правила, ведь они уже все знают

[@user-tx9ev8il3k]

@@grishavetchanin9560 надо писать не опытный, а пилоты с большим стажем работы. Длительность работы и опыт - это разные вещи.

[@user-yo7nv4hj6n]

лётчики залётчики аяяй😊

[@andreyblack1122]

Ты то кто?

[@romanlatenko738]

На земле бьются больше. Это не значит, что все водители м-даки.

[@user-kg9qn2hz9n]

Вот так ошибки и раздолбайство губят людей пачками... Автор, спасибо за проделанную работу, стараюсь не пропускать новые выпуски.

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень это ценю! По поводу происшествий вы абсолютно правы! Нелепые ошибки и самоуверенность до добра не доводит!

[@user-ym3cj9xx3f]

@@AVIASVIT Да скорее всего это не нелепые ошибки, а БУДТО СВЕРХУ ЭТО ВСЁ ПОДСТРОЕН, ну Богом наверное и не самоуверенность, а ТУПИЗМ ПИЛОТОВ, которым пастухами работать, а не людей перевозить самолётами.

[@mphypma]

Такие качественные видео, так приятно смотреть! Спасибо за то что делайте это для нас!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

[@user-ln2io3ng9s]

Вам, просто Кино Восстановление по Книгам бЛогеркоффф

[@user-gd3kj8lx2d]

Уважаемый автор . Отдаю вам должное лайком . Материал хоть и трагический , но контент сделан на очень высоком уровне . Смотреть очень интересно и позновательно . Как человеку мечтавшему всегда о небе , но не имея возможности по зрению . Спасибо за конткнт.

[@AVIASVIT]

Огромное вам спасибо! Очень приятно слышать! Рад стараться!!! Я вас очень хорошо понимаю! Сам всю жизнь мечтаю о небе.

[@user-so5tb8nn4g]

С Флай Дубай какая-то мутная история... У Боинга была серия катастроф на 737-300 когда из-за замерзания клапана руля поворота самолёт пикировал также как и этот... И всё это происходило при снижении и перед посадкой. У этого тоже самое.Спустился с 4,5 до 1 км и этот клапан мог его подловить. С такой неисправностью посадить машину по чистому везению получилось у англичан по моему... И то,данный дефект был выявлен чисто случайно после неоднократно прослушивания записи переговоров этого экипажа... Клапан выявили чисто случайно и найти эту неисправность на месте катастрофы было невозможно так как клапан просто размораживался... Эту серию катастроф долго расследовали,у экспертов мозги взрывались и кипели...

[@user-he4oj5is4x]

Ну там с минус 50 до плюс 30 после интенсивного снижения было. И на 747 если правильно помню. И давно уже. Ну и эти недостатки нашли ранее, и на всех эксплутирующихся самолетах они или рекомендации рассылают или даже требования что нужно заменить детали на новые. Скорее всего мкханизм этот уже доработанный был.

[@user-so5tb8nn4g]

@@user-he4oj5is4x рекомендации распространялись на европейские и штатовские парки и были проведены работы... Но делали ли это на машинах летающих в России.... Очень много катастроф с похржим почерком в России. Причём даже на графиках совпадают с большой точностью....

[@sashazahorodnii4395]

Классная подборка авиакатастроф, жаль только погибших. Все авиакатастрофы сняты круто.

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Очень рад стараться! Людей очень жаль.

[@user-fuserresuf-resu]

Это не съёмка, а компьютерная графика...

[@user-ph4xu3ej2n]

Привет Даниил. Спасибо большое за ролик. Всегда рады поддерживать вас.

[@AVIASVIT]

Приветствую! Огромное вам спасибо! Очень очень приятно! Рад стараться!

[@user-ln2io3ng9s]

ВчЧем?!!! ¡?

[@user-ln2io3ng9s]

​@@AVIASVITтама от 10 лет СУД

[@flyinter1988]

В начали видео вы говорите про то что пилот вводит в данные в CDU. Правильнее сказать в FMC (flight management computer). CDU это просто панель с кнопками и экраном. Это все равно что клавиатуру называть компьютером) во всем остальном - супер 👍

[@user-kk4wv3sl9l]

Спасибо за прекрасную работу, грамотную речь и интересный материал. Ждем новых выпусков. Удачи!!!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@user-in9vj6te1j]

Дикция с плавающей интонацией бесит.

[@solange1326]

что ни катастрофа - оооооочень опытный экипаж! не пора ли опытность изменрять не в часах налёта, а в количестве взлётов/посадок?

[@vladimir-r3ecu]

Я тоже считаю, что неправильно считать часы, когда самолёт летит несколько часов на автопилоте. Если бы экипаж весь полёт управлял самолётом вручную, тогда считать налёт было бы справедливо. И всё же правильно было бы считать количество взлётов-посадок.

[@TS-gl6yl]

@@vladimir-r3ecu ну тогда у турков опыта вообще не будет, они никогда не садятся вручную - просто не умеют🤷‍♀️

[@romanflider3316]

Сотый раз пишу. Самый лучший канал!!!!!👍

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Ваши комментарии лучшая мотивация!

[@user-qy5ti3fq3f]

Большая часть нынешних катастроф это результат неверной идеологии в современной гражданской авиации, когда приоритет отдают автоматике. Пилоты перестали быть "птицами", ушло чувство полёта.

[@NikitaKynin]

Большая часть катастроф в целом - это человеческий фактор

[@user-nb3dq9ep6p]

Голос завораживает как будто я лечу в самолете

[@NinaPavliashvili]

Da,i mne toje

[@user-ue9yf7sz9e]

В пяти случаях экипаж опытный, но совершены ошибки, которые могли бы избежать.

[@user-ij2mf4ts3n]

Опытные??... и, на небесах???

[@user-ij2mf4ts3n]

И, забрали с собой , безвинных??..

[@user-ij2mf4ts3n]

Только у русских такое может!!!... у гегемонов! Сук!

[@user-ij2mf4ts3n]

И, мемориалы устраивать!...

[@Leo-qd7ih]

@@user-ij2mf4ts3n Опытные неговорит хорошие. Опытный говорит о то что у них был опыт полетов, что они летали не мало, и то что они небыли новичками

[@alena_martynova]

Недавно у Boing 737-MAX9 Alaska Airlines во время полета была разгерметизация, оторвалась одна из запасных дверей. Повезло, что на малой высоте, пострадавших не было. Интересно было бы услышать разбор этого авиаинцидента, насколько он схож с другими, где проблема была в механизме блокировки дверей грузового отсека.

[@AVIASVIT]

Сделаю обязательно разбор! Сейчас сам изучаю данное происшествие!

[@espoff5687]

Там выпала фальш стенка та где в некоторых модификациях есть запасной выход

[@user-he4oj5is4x]

Был кажется страшный случай с механизмом грузового отсека. Потом эти замки даже переделать пришлось. Но точнее не помню, помню только что в джеографике серия такая выходила.

[@user-pn9oi8ef4r]

Отличный выпуск 👍👍👍!Очень жаль всех погибших по вине пилотов!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!!! Очень жаль…

[@user-pn9oi8ef4r]

@@AVIASVIT пожалуйста 🤝

[@maksymukr5555]

Автор канала как всегда молодец☝️👍

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!

[@VladimirSixSixSIx]

Графика у вас шикарная!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!!!

[@user-ru9cn1iu6w]

Я человек простой - сначала лайк, потом просмотр ❤❤❤ Любимый канал

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!!!

[@user-kx2ho2tf8m]

Благодарю за качественные и интересные авиа-случаи и их разборы! Жаль очень людей, которые не смогли приземлиться(( всегда задумываешься о том, что какой ужас и страх испытывают люди в последние минуты/ секунды.. и какие мысли пролетают..

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Очень жаль что происходят такие случаи и гибнут люди. Во многих происшествиях люди погибают мгновенно от сильного удара.

[@user-sn6nr6wy4w]

Не успевают подумать о чем то если неожиданно

[@user-kx2ho2tf8m]

@@user-sn6nr6wy4w а если самолёт болтает и тресёт, то какие-то минуты, секунды есть чтобы испугаться и для мыслей..

[@user-sn6nr6wy4w]

@@user-kx2ho2tf8m согласен с вами

[@TestTest-wp4zv]

Никогда не летала и не полечу,предупреждающие сны тем более снятся,ангел хранитель предупреждает,наверное!.

[@MG-0769]

Великолепная работа, спасибо огромное за интересный материал и подачу, очень жду Ваши выпуски.

[@YounLay2397]

Спасибо за новый выпуск. Слушаю и смотрю с удовольствием. Как ни странно, боязнь летать не стала больше😅 Однако есть вопрос. Наткнулась на один из ответов, что вы недавно собрали самолеты, там речь была про Фокер. А можно ли будет увидеть когда-нибудь видео про саму программу, в которой вы всё делаете? Сможете ли приоткрыть немного секрет создания роликов?

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное, мне очень приятно слышать!!! Когда нибудь обязательно покажу как происходит процесс создания реконструкций! Обещаю!)

[@user-yi8xh7dg9u]

На электросамолетах А 330 и им подобных у пилотов происходит деградация навыков пилотирования. Поэтому при переходе на ручное управление, да еще в условиях стресса и СМУ экипаж может не справиться.

[@ekaterinaoragon3276]

Спасибо за обзоры! Очень документально и информативно. Это очень ценно!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать. Рад стараться)

[@LokiPlay88]

Автору респект за крутую работу. Лайк заслужил👍

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Рад стараться!

[@user-nd9db4ed8i]

С большим удовольствием смотрю ваши выпуски! ❤

[@anzhelikamiddendorf894]

Приятная дикция у автора, материал качественный. И ещё. Несколько коротких реклам делает видео бесценным🙂

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!

[@user-he4oj5is4x]

Спасибо за подборку. Очень высокое качество материала и симуляции. Смотрел на одном дыхании.

[@hairback]

Эх, Аирбас 330 это самолет, на котором я первый раз совершил свой полет, в качестве пассажира, в 2009 году. Жалко людей и машину, с мальчиком надеюсь сейчас все хорошо…

[@user-hr4qh3bb5r]

Ох этот Медведев... Сразу после гибели ярославского "Локомотива" заявлял, что давайте запретим отечественные самолёты, крушение Ту-134 - давайте их запретим... Как можно вообще такое говорить ДО выяснения причин? Я что-то не помню, чтобы Дмитрий Анатольевич извинялся после того, как выяснилось, что в обоих случаях виноваты, увы, пилоты, а не машины (какие бы они не были).

[@user-bq2fl8dz4h]

Вот такие люди управляли страной

[@amyplain9914]

@@user-bq2fl8dz4h управляли? управляЮТ😆

[@user-hm5gt3kx3b]

Алкопупс давно в неадеквате ....

[@user-xc1kq8fm1t]

Сколько, он получил? Просто интересно.

[@user-rx5nt6ct8z]

Кому нужны в подобных ситуациях какие-либо извинения?

[@elenaridnaya1572]

Отличная работа! Спасибо большое Вам! Единственный адекватный канал об авиации ❤

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное за добрые слова! Очень рад стараться!

[@user-mm1wg9ff5k]

Всегда смотрю Ваши сюжеты. ИСКРЕНЕЕ СПАСИБО ВАМ!!! МИРА ВСЕМ!!!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Мира и добра!

[@annamkrtchyan6758]

Очень интересно! Спасибо за вашу работу!

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Очень рад стараться!

[@michaelromanenkov7137]

В горах такие туманы бывают, в 20 метрах ничего не видно. На машине и то страшно бывает ехать. А тут такие скорости... даже испугаться не успеешь.

[@user-fh8sb1ex7h]

Спасибо большое за ваши старания) Была ли реконструкция Авиакатастрофы Боинг 747 в Баграме 29 апреля 2013?

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Про 747 в Баграме уже готовится выпуск, скоро будет!

[@Mosskvichkaa]

Супер канал❤❤❤❤❤❤❤❤ Низкий поклон за Ваш труд! Спасибо, что стараетесь для нас❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@Grinch_ears]

Спасибо за хорошую подачу матерьяла! всем безопасных полетов и мягких посадок!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!!

[@userut]

Правильно писать надо материал , а не матерьял. Бабуля 80 лет. Сейчас такое образование или как ?

[@Grinch_ears]

@@userut за хорошее зрение 100 рублей премия, чтобы я делал без таких как ты. Ты огромый молодец, больше ведь никто не поправил.

[@user-cx1ts1ov3j]

Спасибо за вашу работу 😊😊

[@w4tchuwu793]

Единственный канал по данной тематике, который интересно смотреть!

[@AVIASVIT]

Огромное спасибо! Очень рад стараться!

[@nazgulur]

Больше всего поразил случай с самолётом из Еревана. Пилот как будто в магаз за хлебушком вышел: всё сам, всё сам, правильно, зачем засорять эфир... И диспетчер хорош, и это в горной-то местности...

[@wrangler8520]

Армяне. Что тут можно сказать.

[@Alesechka07]

@@wrangler8520и в какую дыру армяне тебя /бали? Что аж так горит сильно 😅му/дак

[@user-xn4pc4od1i]

Уровень треша стал понятен уже после фразы про незарегистрированых пассажиров.

[@user-wq3yh9ok4g]

Классные у тебя получается. Продолжай дальше!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@ivansokoly4100]

отличное видео, спасибо большое АВИАСВИТ!!!!

[@AVIASVIT]

Иван, огромное вам спасибо!!!

[@denisivashkevich8036]

Спасибо за работу! Очень подробно

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Рад стараться!

[@user-nt6sj2jb1n]

Спасибо за Ваш труд.

[@AVIASVIT]

Огромное спасибо! Рад стараться!

[@user-by7fo6pn8h]

..и это опытные пилоты 😢..рулят как кому вздумается...самолёт бедный , не знал чьи команды выполнять..

[@user-gk9cr2bg9c]

Спасибо за ваши интересные видео

[@fredahi]

самый лучший и любимый канал про авиа. спасибо вам большое ❤️

[@kavaymanpseudo6329]

Суммарный стаж пилота имеет околонулевое значение, если опыт на конкретном самолете мал Это как ездившего 20 лет на "Жигулях" посадить в Bugatti и надеяться, что тот сможет хорошо ей управлять (опыт вождения большой же, как-никак)

[@user-bq2fl8dz4h]

А если с Бугатти на Жигули?)

[@KolyaVanya]

@@user-bq2fl8dz4hтогда не заведёт даже 😂

[@marshall-boo]

Не знаю, я одинаково хорошо рулю и на ИЖ-Комби, и на Инфинити. Тут, видимо, всё-таки имеет значение не тупо навык руления, а чувство машины, талант, что ли...

[@sofaT4624]

Зачем я смотрю эти видео перед рейсами никто не знает, но на самом деле очень интересный материал, крутая работа)

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное!!!

[@HABANASU]

Теплое ламповое время, когда в Триполи летали не только военные самолеты. Ну, как там, победили тиранию?

[@Sardonius_Gerd]

Слетанность экипажа, подтвержденная авторитетность КВС. Это первое что надо отрабатывать. А сейчас КВС едва не в двадцать лет... Только техника и вывозит.

[@kgmusic9269]

Обожаю этот канал🎉❤

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!)

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!)

[@GREEN-MAN_7777]

Самое главное Маленько Опытного Экипажа 😊

[@mayones2009]

Стюардесса: "Не переживайте с нами опытный экипаж" Я: *Уходит из самолёта*

[@user-ix3vk3yl8w]

Научите меня управлять самолётом! Видео супер 👍

[@alex5552231]

Никогда не слышал, что экипаж Не опытный😂

[@marat1969full]

В США умер еще один человек, который заявлял о нарушениях при производстве самолётов Boeing. Бывший аудитор качества у компании-поставщика Spirit AeroSystems одним из первых говорил об игнорировании дефектов у модели 737 Max, пишет Seattle Times. Джошуа Дина уволили в апреле 2023 года. Ему было 45 лет, он жил в штате Канзас, вёл здоровый образ жизни и ни на что не жаловался. Мужчина скончался от внезапной скоротечной инфекции. Последние две недели жизни он был в критическом состоянии. В марте в штате Южная Каролина нашли мёртвым 62-летнего Джона Барнетта. Он умер от ранения, «которое нанёс себе сам». За несколько дней до этого мужчина, 32 года проработавший в Boeing, давал показания по иску против компании.

[@rforpart]

К сожалению современный уровень автоматизации расслабляет..... А на Ту-104 и им подобных где нет даже автомата тяги и огромная аналоговая панель за которой неустанно следить нужно ну никак не расслабится..... Это факт.... Ну и неслетанный экипаж как так один тянет в одну другой в другую сторону

[@---qs2cr]

"Roger" в радиоэфире переводится на русский не как "Роджер", а как: "Вас понял" или "Принял". Переводчик не тупи.

[@user-xi1jv7fs8g]

Вообще девяносто процентов аварий происходит из за не профессионализма экипажа одним словом человеческий фактор основа трагедий .

[@user-pu4cd3fg6x]

А ещё, когда бухие. Есть такие случаи. Даже здесь, где то в конце прокоментировали.

[@TEXNVIK]

Не сложно😂 лайкнул

[@CRYPTOMAMURA]

Спасибо большое за подборку. Посмотрел на одном дыхании!👍

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@tolan-4947]

Возмутительно, недопустимо!

[@user-py8ew2dn3g]

Ростов-на-Дону??? Страна гениев! Спасибо за видосы, не пропускаю!

[@AVIASVIT]

Спасибо! Рад стараться!

[@user-zf3xc9vq8i]

А при чем тут страна? Если пилоты были от Флайдубай. Грек и итальянец кажется. А в Ростове была самая сложная полоса для посадки, да еще и погода была в ту ночь просто жесть. Живу в Ростове, помню эту ночь, и зарево над аэропортом!

[@user-zf3xc9vq8i]

Погода была просто ужас. А не так как говорил диспетчер. Ветер срывал крыши у некоторых домов, плюс дождь со льдом. Не зря наш российский самолёт ушёл в Краснодар, потому что знает нашу ростовскую погоду.Это была пятница, мы засиделись до поздна, уже убирали и мыли посуду, как в полчетвёртого, услышали взрыв, посуда в шкафу задрожала, и увидели зарево далеко.

[@Ssshxh]

Ураа новая премьера, спасибо за видео!

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Рад стараться!

[@cirotapg]

очень интересно но..... хорошо бы чтецу поработать над собой в правильном произношении простых и сложных числительных. не обижайтесь,, но слух плющит как кувалдой .

[@user-lr5ng6ns8r]

А что если в плохую погоду установить прожектор перед полосой который бьёт лучом вверх. Будет как маяк у моряков. Я знаю такие лучи перед дискотека и устанавливали, просто думаю, больше как шоу. (если схема рабочая,, вы там это,, подкиньте пару тыщ зелёных) благодарю заранее😅

[@user-ju1eb6jn6o]

Складывается впечатление, что пилоты могут летать только на автопилоте. Как только переходят на ручное управление случаются аварии.

[@TS-gl6yl]

Да, это большая проблема современной авиации - в мире теперь не пилоты, а операторы, которые не умеют пилотировать вручную. Есть страны, типа Турции, где операторов даже толком не обучают посадкам без автоматики. Общая тенденция доверять компьютеру, а не человеку, отсюда отсутствие опыта и навыков.

[@user-zx6km3kc4m]

Как вот они не могут распознать горизонт? Я когда летаю всегда при взлёте и посадке чувсвуется, что тебя наклоняет вниз или верх

[@OleksiiL]

У вас X-Plane или MSFS? Boeing 727 - это входит в комплект или приобретен отдельно?

[@user-ml7mq4xd5y]

Вот если б было начало: Бортом управляла шайка раздолбаев, то я бы поверил. А так только опытные экипажи

[@Raybok]

Спасибо большое,я всегда смотрю ваши документальные фильмы. После этих фильмов,я про себя,даже автомобилем начинаешь управлять ответственнее. 😊

[@V0va-Adidas]

Пересказываете с передачи расследование авиакатастроф.)

[@arturgabrielyan6080]

Проблема опытных пилотов в том что они думают что всё уже проведали,

[@user-xn3dk3kd1w]

Это не только проблема пилотов. Это везде. Большинство нарушений ТБ делается опытными сотрудниками.

[@widalandre254]

Matéria interessante parabéns, ótimo canal!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!!!

[@julikastra]

Я считаю, что каждый пилот должен на симуляторах пройти каждую аварийную ситуацию (авиакатастрофу) 😢

[@kirgzakovalexey1645]

Включил видео и начинаю светильники ремонтировать. Отличный фон, прекрасный канал. Не зря подписался 😀

[@AVIASVIT]

Спасибо большое!

[@user-ut2mw9zr2j]

Озвучка класс!- Мя -мяу-у-у! Привет- голубок!

[@yabuku39]

Хороший канал

[@user-dk9ud8su1x]

Авиасвит уже 28 число. Где ролик про Боденское Озеро?

[@ostap_stierlitz]

экипаж накосячил, а Медведев поручил вывести ТУ-134 из эксплуатации. Л - логика.

[@TS-gl6yl]

Просто интересно чем вы смотрели видео??? Проблема не только в пилотах, но и в устаревшем самолете

[@dmitriylobanov4686]

Не понял причину пикирования самолета, рейса с Дубая. Отказ техники?, как так получилось нырнуть вниз?

[@MadeInAviation09]

Очень классное видео!Мой любимый самолёт это А330. А какой ваш?

[@LokiPlay88]

никакой. Я боюсь летать

[@sashazahorodnii4395]

Уважаемый AVIA SVIT! Сделайте пожалуйста передачу о авиакатастрофе рейса PS752 самолёта украинской авиакомпании МАУ в аэропорту Тегерана 08.01.2020, и о авиакатастрофе рейса MH17 малоазийских авиалиний на Украине 17.07.2014. Заранее буду благодарен, ваш подписчик Александр.

[@AVIASVIT]

Здравствуйте Александр! По первому происшествию выпуск будет обязательно! По второму когда то тоже будет, пока его делать не буду так как суть сильно политизирована, а у меня девиз канала «без политики»

[@user-gg9ns7zi4h]

Спасибо за интересное. увлекательное. информационно-познавательное. видео

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Рад стараться!

[@Pabalios_bs]

Очень классное видео! Обожаю длинные видео. И дикция улучшилась очень сильно!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

[@BoeingAviation66]

Спасибо за видео, позновательно

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Рад стараться!

[@user-cr3si7gr3z]

10.41 О каком левом повороте говорит диспетчер? Где там на схеме левый поворот?!

[@user-vx7qo9zn2z]

И как с таким "опытом" умудряются столько налетать🙁

[@slavka0100]

Почему в ростовской катастрофе дисп с пилотом именуют НебоДубай, когда рейс называется ЛетатюДубай?

[@alex5552231]

Спасибо, сдаю билет на самолёт, поеду на поезде 😢

[@user-nx4zb7xp5l]

Зрители скажите а как опубликовать подкаст на радио "Комсомольская правда"

[@user-sn6nr6wy4w]

Автору канала респект интересно смотрю ролики подписываюсь

[@Kislinkarol]

16:00 так не привычно свой город слышать при авиакатастрофе

[@felixcortez4773]

Привет, сними про Air France 8969 (Угон самолёта A300 в Алжире), заранее спасибо.

[@AVIASVIT]

Договорились 🤝 сделаю обязательно!

[@felixcortez4773]

Спасибо:)

[@1riMari]

Вот сколько смотрю подобные ролики , почти все связаны с тем что для пилотов заход на второй круг это что-то не вообразимо сложное . Впечатление такое что они такое даже на тренажере не ремитировавший , ну как такие обычные штатные вещи могут затуманивать рассудок , у вас же в салоне 150-300 человек

[@user-og5mx7fo2h]

Отличная работа! Сразу лайк!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!

[@ivangagay3833]

Странно, все выпуски о происшествиях начинаются с фразы - "под управлением опытного экипажа"......

[@user-vq5oz3kc8b]

Похоже, что наибольшее число авиакатастроф происходит либо при взлёте, либо непосредственно в период посадки! Спасибо за качественный видиоматериал и чёткие комментарии. 🌞✳️🙏

[@user_lipezdronik_63]

Именно так и есть

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Все так и есть, самые опасные этапы это взлёт/посадка!

[@user_lipezdronik_63]

@@AVIASVIT в вузе расшифровывали самописцы Ту-154... Взлет и посадка - переходные процессы с крайне малым диапазоном допустимых значений... Одна уборка шасси резко увеличивает скорость и надо рулём высоты компенсировать... Так, для примера

[@pytler_hyi]

Ясень пень!) Ведь остальное время на автопилоте!)

[@user-vq5oz3kc8b]

​@@pytler_hyi😂😂Автопилот даже при горизонтальном полёте отключается при отказе одной из систем, входе в грозовую облачность и изменении маршрута полёта! А вот на посадочной глиссаде автопилот как раз работает и часто приводит к нештатным ситуациям.