Aviation safety: The dangers of the weather - Full Documentary - HD

[@lemoutondelespace5154]

Bernard VAILLOT le commentateur, l'une des voix et l'un des phrasés les plus agréables au monde !!!

[@fabricevaudron2425]

Merci pour l'identité de l'auteur de ces excellents commentaires qui, je l'espère, perdureront tant L'IA est une catastrophe.

[@db731]

Des gens qui font des reportages avec passions. RESPECT

[@iolandjeamblu2672]

Pm

[@Blablachalla]

TeleGiornale

[@alassanesako1762]

Fabuleux ! C'est une mine d'information adossée à une voix et des commentaires captivants. Merci.

[@meteoviv]

Bernard Vaillot le meilleur compteur de l'aérien 👌

[@mariejoseaugueres2155]

Passionnant. Ce reportage montre bien les améliorations des conditions de vol par rapport aux conditions climatiques Bravo aux ingénieurs qui participent à notre sécurité

[@aprostateprofit7459]

L'une des meilleures série de tout les temps.

[@xavierruspini3516]

Approuvé j’en regarde tout le temps c’est une drogue cette série!

[@tshenu5103]

​@@xavierruspini3516 e

[@JohnDuff_59]

Mayday danger dans le ciel

[@simonvanhelle9205]

Grave

[@keplergso8369]

Je préfère encore la chaîne d'Aldo Sterone. Dans la série Mayday, il y a quelques erreurs et omissions importantes, et la mise en scène et les dialogues ne correspondent pas forcément à la réalité.

[@nadirbouhadountassiligroup6992]

(dangers dans le ciel ) est un documentaire avec ce narrateur , c magnifique ,je suis devenue accros a l'AVIATION

[@byJackX]

Un des meilleurs épisodes voire le meilleur sur cette chaîne. Face à la complexité météorologique, on se rend bien compte que l'avion de ligne est une prouesse technologique. Seulement... Si la fin du documentaire nous invite à prendre plus d'attention sur le futur aggravant de la météo, n'oublions pas que l'avion reste un acteur écologique important et qu'il est donc de ce fait, victime de son propre jeu.

[@fredericmartin8758]

Un avion consomme moins de carburant par passager et par kilomètre parcouru qu'une voiture. Par exemple, avec mon ulm qui est très très loin d'être aussi éfficient que les avions de ligne, je consomme du 5 litres pour 100 km en volant à 200 km/h. Un avion de ligne consomme moins de 3 litres pour 100 km par passager.

[@grxninesix]

Important comme moins de 5% responsable du changement climatique

[@nono6620]

un ulm c une 103 scp dans les airs ???? ( humours stp ) j'ai oublier la voile et pire le pilote de cette mob volante ^^

[@chantalroccia613]

Excellente synthèse de l'action des problèmes atmosphériques sur les vols et les solutions qui ont permis la sécurisation des vols .. au prix de quelques avatars ... Merci pour ce superbe documentaire

[@filipetpilif]

Yes j'adore vos vidéos je peux pas les rater

[@noenarc7844]

Ce documentaire de 2017 n’a pas vieilli

[@SimonDAVIAU]

Bravo pour ce travail et ces recherches ! N’arrêtez surtout pas

[@colibris5007]

J'adore la voix de ce narrateur .

[@kidcatburglar1412]

C'est passionnant !! Bravo pour ce travail d'information !

[@pat14162]

Un reportage très passionnant, super intéressant, et surtout très instructif.

[@keitajahmeil9560]

J'aime votre documentaire aéronautique. Continuer comme ça

[@paulagugliotta9675]

Je n'ai jamais eu peur de prendre l'avion ,grâce à c'est émissions.

[@laquica1991]

cette chaîne est un pur régal

[@chefdunite4359]

Les films d'Air TV sont toujours aussi magnifiquement faits (malgré, de loin en loin, une déplorable faute de français, mais bon...), et je tiens à vous remercier ! Pour rebondir à la conclusion de ce film qui indique qu'il faudra s'habituer à boucler davantage sa ceinture de sécurité à l'avenir, je voudrais suggérer une autre piste : voyager moins, et spécialement moins en avion...

[@gerardguittat2878]

Même les volcans du Vanuatu ont une conséquence sur les vols domestiques d' Air Calédonie !! Excellent documentaire !!!

[@lydiegourhand8902]

J'ai adoré !! Merci! Super reportage!

[@bernardsaunier5642]

Merci AIR TV pour ce splendide documentaire.👍👍👍

[@madjidhamdini8114]

Pour ce qui est de la foudre , depuis tout petit je m'intéressais a l'éléctricité/éléctronique (c'est désormais mon métier) , donc je savais depuis tout petit que la foudre et les éclairs ne sont rien d'autre qu'une espèce de "court circuit" naturel mais quand même quand vous êtes gamin en colonie de vacance a la mer dans le noir total de la nuit et que sur une fraction de seconde grâce a l'éclaire il fait jour ...ca impressionne ! perso pour ce qui est de l'avion ce qu'il m'a le plus impressionné c'est l'inversion de flux des réacteurs a l'atterrissage ! sur un Boeing 727 un mécanisme fait carrément basculer la moitié arrière de la structure du réacteur pour ainsi renflouer la poussée vers l'avant , j'étais assis coté aile donc réacteur et a ce moment je croyais que le réacteur se faisait la malle ! autant les turbulences et autre balancement visible sur mon verre de coca ne m'impressionnait guère autant au freinage j'ai eu une de ces trouille !

[@emmetbrown915]

Une légende au commentaire ❤️

[@BOCAJUNIORSJUVENTUS]

Ouais il est top 👍!

[@barbarabrb3324]

Une qualité de reportage excellente. Merci ce fût très instructif et complètement Passionant

[@nancymanga8339]

« La nuit c’est incroyable, on a l’impression de voir un concert de Jean Michel Jarre » très belle comparaison 🤣🤣🤣

[@PandoraWolveCrow]

XD

[@TheGamerFru]

Wow l'avion qui rallume ses moteurs après un nuage volcanique, c'est complètement fou, imaginez le stress des pilotes! lol

[@Iya-r1b]

Merci beaucoup depuis 🇨🇲🇨🇲

[@nobrenobre1]

Bon, étant voyageur, c'est super de me rassurer, car ces derniers temps, j'avais tendance à angoisser, par rapport à de mauvaises expériences, (genre impossible d'atterrir, avion détourné sur autre aéroport), Paris 24 décembre 2010, je crois ou 2011, et plusieurs sensations de décrochages au cours de mes 30 années de voyages, il est bien de nous dire que tout cela évolue.

[@stevekatino-glow1434]

Après 30 ans🛩 ; des ailes ton poussées 🧚‍♂️

[@ilfautdetoutpourfaireunmon8597]

Ce qui doit arriver, arrivera…ce qui ne doit pas arriver, n’arrivera jamais…

[@jeanmarcattele2836]

M

[@nobrenobre1]

@@stevekatino-glow1434 mes poussées, tu veux dire. À faire quoi ? À voyager ? Ah, peut-être que c'est m'ont poussées, d'accord.

[@moustaphandiaye8734]

Excellent reportage . En contenu et en qualité de grande classe .

[@radar2Ly]

Merci pour ce reportage très intéressant. Je suis surpris qu'a notre époque les avions ne soient pas mieux équipés en matière de météorologie car mis à part le radar embarqué j'ai cru comprendre qu'il ne reçoivent pas internet a bord pour plus d'info en temps réel.

[@sophiabihary4761]

Très belle enquête. Claire et précise...Merci.

[@georgetaylor5433]

Merci la pub ! Visionnage arreté dès la premiere pub.

[@BOCAJUNIORSJUVENTUS]

Honnêtement c’est vraiment pas la pire chaîne…

[@pistache1107]

il faut rajourer Adblock et plus de pub

[@georgetaylor5433]

@@pistache1107 bonsoir, oui je sais mais plus on se protège avec ceci ou cela davantage ils nous bombardent de pub, je refuse la pub et je refuse de payer pour m'en protéger, c'est kif-kif, au bout faut payer dans tous les cas, je continue mes commentaires anti pub , après tout c'est une chaîne gratuite non ? Ou pas vraiment ! Bien cordialement.

[@nadirbouhadountassiligroup6992]

la météo un phénomène , a prendre au sérieux, le vol AF447 D AIR FRANCE malheureusement c la première cause du crash .(paix a leurs Ames) .

[@dylanelissouck9274]

La meilleure émission ❤🥰🥰🙏

[@cheikhkebe832]

Beaucoup d'accidents ont été provoqués par vouloir trop de profit !

[@BOCAJUNIORSJUVENTUS]

Merci 🙏 pour le partage.

[@dashrendar655]

Et effectivement, sept ans après ce doc, les turbulences sont beaucoup plus fortes du au réchauffement climatique.

[@magabosc2451]

C'était SUPER bien

[@dahoe07380]

Vraiment passionnant! En tant que profane j'apprend beaucoup grâce à vous.

[@irischavigny2182]

Passionnant !

[@amandinebocquet9815]

Magnifique documentaire

[@celineroulin1018]

Très bon reportage 😊 Mais pourquoi ne pas citer le Rio-Paris vol AF447 pour les sondes pitot ???

[@bjojo1634]

Même réflexion à l'instant suite au passage sur les sondes. Peut être est-il daté d'avant la catastrophe ?

[@AlexeZ62]

Car ce n’est pas la principale raison. Le co-pilote n’a pas fait les bonnes manipulations pour arrêter le décrochage. Si les bonnes manipulations auraient été faites alors il n’y aurait pas eu d’accident.

[@PandoraWolveCrow]

Exactement.

[@anisabbad487]

Je suis très branché avec vous, bonne continuation

[@supertv92]

Bonjour à toute l'équipe de *Air TV 100% Aviation* Svp un documentaire sur la maintenance et mécanique aéronautique

[@paulagugliotta9675]

Super émissions

[@mamadousow3594]

Merci beaucoup pour tes vidéos ♥️♥️🇸🇳✈️☁️☁️☁️

[@linegravel7231]

Merci beaucoup.

[@carlosaraujo4547]

Excelente épisode

[@BOCAJUNIORSJUVENTUS]

Ah le fameux vol TACA 110…et un superbe atterrissage sur terre !

[@grandloup74soixantequatorz62]

N'oublions pas la pression des compagnies aériennes sur les pilotes pour économiser le carburant et assurer la prééminence de leur compagnie face a la concurrence en respectant les horaires et sans détournement, par exemple...l'argent, toujours l'argent.

[@paulagugliotta9675]

Super émission très bien expliqué et rasur

[@vilexcineus9636]

Merci pour vos reportages🙏🏾

[@sylviecormier2241]

J'ai beaucoup apprécié votre reportage, merci à vous 👌👌👌

[@DieuveilhMbou]

C'est formidable

[@BOCAJUNIORSJUVENTUS]

Ah tiens le vol 1420…qui vient d’être publié sur la chaîne même !

[@jeremysueur8117]

Excellent reportage

[@danieletoile1916]

Les concepteurs des avions modernes n'ont pas eux l'idée pour le cisaillement du vent en atterrissage par temps sec ou inondé d'eau sur le tarmac de placer dans les trains d'atterrissage une tôle carbonne faisant office de pare vent av volet de gouverne automatisé pour mieux centrer la piste d'atterrissage facilitant la manœuvre du pilote même par un tarmac inondé d'eau quand cette même tôle carbonne joue aussi un rôle de pare eau pour la stabilité équilibré du freinage ! Cette expérience de pensée me conduit à dire qu'il faudrait en faire un bang d'essaye de soufflerie éprouver pour valider ce nouveaux concept de sécurité.

[@philippeattackman763]

Superbe vidéo....

[@djdjjfkjejjej4172]

Je suis accro a cette serie depuis le Maroc 🇲🇦

[@Iya-r1b]

Merci beaucoup de puis 🇨🇲

[@letitharrydu72]

Incroyable que le passage sur le gel des sondes Pitot ne soit pas accompagné de l'exemple du Rio-Paris ... Comme par hasard !!

[@maristevanvo57]

un temps MAXIMUM et non pas minimum entre dégivrage et décollage....

[@istinachannel]

Merci !

[@konggju]

Je prends l'avion dans une dizaine de jours, le titre et la première minute me donne envie de rester à terre lol

[@sensunique8411]

C'est hallucinant 👌👍✌

[@frederic-louissauser6945]

"une boule de feu qui traverse la cabine"... je m'attendais pas à cette ineptie

[@rachidathibrahim1812]

J'adore cette série je m'endors avec...waw..

[@alexwonner7469]

Tres beaux commentaires. Merci

[@wrigleyx]

28:17 j'suis choqué

[@thierrystephanedziadamou648]

Tres belle et très enrichissante émission. Svp fautes-en plus souvent. Je vais m abonner à votre page.

[@maongareaminenguerkete1349]

Bravo!!!

[@epiconehourmusic1435]

Très intéressant

[@adjacombayesoumare2544]

My favorite documentary 🤩

[@iay7660]

Waouh ❤️

[@laurentblanchard5266]

Bon et bien j’vais y aller en train !

[@sharkrwandamohazi808]

En 99 ce qu'ils disent pas à part dans autre reportage , c'est dans le stress ,les pilotes ont oubliés les aéro--freins ,, carrément!!

[@Scrips_86]

Trois bien

[@yohannklein1107]

Top 👌

[@seduceboccaccio]

Excellent.

[@MLLEFRANCEMANIA]

Bernard Vaillot hip hip hourra ❤

[@MrGeek7121]

Avez vous l'épisode de cette même série Situations d'urgence nommé "l'Homme et la machine" il est introuvable

[@manuelamande8701]

J'ai appris pas mal de chose👍

[@mariechristin5665]

Est ce que tu pourrais faire une vidéo sur le vol du 24/06/1982 ...

[@JRX-KMS]

10:20 comment il te rattrape l'avion, sacré pilotage dis donc, vu la taille et le poids c'est un truc de fou 😮

[@radar2Ly]

On dirait qu'il fait danser une clio 😅

[@JRX-KMS]

@@radar2Ly Carrément ça, je cherchais la comparaison sans succès, bien vu :) (y) mdr

[@cheikhkebe832]

Un bon pilote ne cherche pas affronter les éléments de la nature car leur puissances sont incalculables

[@Rotation]

Sinon sur Rotation on fait des vraies vidéos travaillées où on traite vraiment le sujet au lieu de repiquer des reportages (certes très bien faits) sur internet.

[@MelanieArnaud1]

Ce sont deux styles différents. Personnellement, je n'accroche pas à ton/votre rythme que je trouve trop monocorde comme récité. Mais, je le répète, c'est personnel, je ne juge pas tes/vos vidéos et j'imagine malgré tout le travail accompli derrière. En parallèle, je trouve ton/votre commentaire un peu inutile et présent ici juste pour faire de la pub. Bref, bonne suite !

[@BOCAJUNIORSJUVENTUS]

Le crash de Tenerife…terrifiant !

[@radar2Ly]

Il ya un reportage sur youtube a visionner, c'est impressionnant

[@rayn3265]

Avec la compagnie KLM ? Oui horrible ! 😱

[@PandoraWolveCrow]

Yep

[@fellowkrieger457]

Ce serait bien de créditer la chaîne qui a effectivement fait le reportage.

[@tearsryx]

Tu as le nom ?

[@patatr4943]

6:00 j'éspere bien que la temperature est en dessous de 20 a 10000 mètres d altitudes

[@nickameNotFound]

un concert de JM Jarre ahah

[@CORSAIR001]

Ils ont réussi à caser le "réchauffement climatique" (ce qui ne veut rien dire du tout, mais pour les neuneus c'est suffisant) dans une émission d'avions, une propagande de ce niveau, ça mérite un coup de chapeau.

[@yancharclo5748]

Tu as raison, continuons de faire du business et de bousiller la planète !

[@paulojorgeguerreirocoelho8620]

Moi j'ai pris l'avion pendant des années 15 ans au moins et j'ai jamais reçu de la foudre

[@OthmaneOumaha-ny7pj]

Top

[@Ker_1_35]

19:34 comment ça mon reuf ?

[@brigittehugot980]

Très bonne émission mais vous aussi parler du réchauffement climatique, 2 mots tant à la mode... Pourquoi donc ne pas nommer ha.arp qui dérègle le climat ???

[@PandoraWolveCrow]

+20

[@marc-antoinenicolas9569]

Hooo Xavier tildelmann. Mais il est partout cette homme.

[@PandoraWolveCrow]

Oui il veut tjrs son moment de fame

[@keplergso8369]

Oui, je veux bien que l'aviation civile soit contrôlée de façon sérieuse dans son ensemble, il n'en demeure pas moins que des négligences criminelles continuent de surgir, et la responsabilité de hautes instances a déjà été mise en cause lors des accidents, au nom de la rentabilité. Attention donc aux éloges dithyrambiques concernant la sécurité offerte par les grandes compagnies et les avions modernes, auxquels je me joins dans l'ensemble, mais quand on voit les rapports de certains accidents, il y a de quoi quelques fois enrager, quand des crashs auraient pu être facilement évités... et je parle aussi de crashs à cause de pilotes ayant foncé dans des orages... La sécurité absolue n'existe certes pas, et par ailleurs la responsabilités des pilotes est souventi engagée, avec des erreurs de jugement quelques fois surprenants de la part de pilotes chevronnés, avec aussi le cas de formations incomplètes sur de nouveaux appareils aux réactions imprévues (Boeing 737 MAX et Airbus) .

[@alkamz]

Didier "LABYT" 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Vivianissime]

Un cunimb produit une ascendance qui peut dépasser 30m/s et il "tire" déjà à 50km. Cette influence lointaine un avion s'en fout mais pas un parapente, tout léger avec une grande surface de voile. Heureusement, on voit un cunimb de loin, tant que le ciel n'est pas bouché pour le dissimuler, et on a en général le temps d'aller se poser. Cela m'est arrivé 3 fois de me faire "tirer" de loin par un tel nuage et je peux vous dire que c'est très anxiogène. Un cunimb plafonne à la tropopause, vers 11000/12000m d'altitude, et un avion qui serait pris dedans monterait à une vitesse dingue pour arriver très au-dessus de son plafond et perdrait de la portance, en même temps que, dans cet air très "mouillé", ses sondes Pitot pleines d'eau seraient certaines de geler. Cela ne vous rappelle pas le vol AF 447 Rio-Paris ? - Lors de ce vol, les pilotes ont cru pouvoir passer au-dessus d'une zone de cunimbs, ils ont perdu la portance et la vitesse, les sondes Pitot ont gelé et en sortant du nuage ils ont pris la dégueulante périphérique, ils n'ont pas compris qu'ils étaient en décrochage et ils ont mis les gaz à fond, mais avec 15° d'incidence, ce qui les maintint en décrochage. La seule façon d'en sortir aurait été de piloter, c'est à dire de mettre l'avion à assiette nulle, quitte à perdre de l'altitude, gaz à fond pour reprendre de la vitesse et de la portance et pouvoir remonter. Un corps massif en chute libre dans l'atmosphère atteint une vitesse limite de 50m/s et c'est à cette vitesse que l'avion a impacté l'océan... mais un avion n'est pas un corps massif comme un boulet de canon ou une boule de pétanque : c'est la dégueulante du cunimb qui les a poussés vers le bas, et sans vitesse il ne pouvait pas s'en évader. Les pilotes avaient perdu l'information de vitesse mais pas l'altimètre ! Ces 3 pilotes étaient dramatiquement incompétents, ils ont perdu l'avion et tué tous leurs passagers. Salut et fraternité*

[@Twistandfly]

Le commandant du Rio Paris a voulu traverser l orage au lieu de le contourner. On connaît la suite

[@sorayabousksou3512]

Puis il est parti dormir. Son comportement c'était n'importe quoi mais faut croire que c'était le destin de ce vol.

[@alexandredelaloye8989]

Mais est ce que l'avion peut'il passer sous un nuage d'orage ou si il doit absolument éviter ?