AVIS FIABILITÉ - RENAULT CLIO IV 0.9 TCE - FERA-T-ELLE AUSSI MAL QU'EN 1.2 TCE?

[@tultoneytp738]

Avis objectif et argumenté, merci beaucoup ça aide à y voir clair. Bonne continuation, vous êtres une référence !

[@LEGARAGEPTS]

Un grand merci !

[@tultoneytp738]

@@LEGARAGEPTS De rien, c'est mérité. Hier acquisition d'une Clio IV Tce 90ch Energy Graphite de 2014 avec moins de 23 000 kms. D'où le message :) Elle va remplacer une 106 de 2001 qui malheureusement s'est montrée fort frayeuse (culasse, catalyseur,embrayage) malgré un faible kilométrage, (achetée à 70 000).

[@remembersenna7338]

Bonjour, vous oubliez les problèmes de tendeur de chaîne de distribution vers 100 000 Km.

[@claudedjawoye6345]

Et ta soeur😮

[@denzelwashington6294]

​@@claudedjawoye6345😂😂😂😂

[@dancerf3022]

meme bien avant 40000 chez moi

[@arnaudlehericher5921]

Merci pour cette vidéo, très intéressante.. J'ai déjà entendu parler d'une surconsommation d'huile sur cette motorisation. Est ce que vous confirmez ?? Merci le Garage PTS !!

[@Jonas38000]

La surconsommation d huile voir casse moteur et sur le moteur 1.2 tce à fuir

[@rassacphilippe2968]

J'ai bien aimé l'argumentaire sur la notation que je trouve très pertinent ; bravo.

[@LEGARAGEPTS]

Eh bien merci !

[@rmngrrn4654]

SAlut, ma femme a une Twingo 3 de 2016, acheté neuve 0.9L 90ch aussi en fintion Cosmic, GPS, toit ouvrant, sellerie cuir et j'en passe, elle a toutes les options sauf une seule dont je ne me souviens plus, elle a 184 000 kms 😂, le seul voyant pour le catalyseur changé aux alentours des 175 000 kms, j'en ai profité pour lui faire changer l'embrayage aussi, mis a part ça RAS. Elle a du faire 20 000 kms de ville et le reste route de campagne / autoroute. COmme quoi avec un bon entretien ça roule bien, d'ailleurs on compte la revendre pour un véhicule plus grand (bébé en court ☺)

[@claudedjawoye6345]

@@rmngrrn4654 Bravo

[@JeanlouisVincent-f5b]

bj . vous dites que l appauvrissement technique 4 cylindre vers 3 est un gage de solidite , c est tout l inverse . UN MOTEUR SOLIDE ? chaine de distribution detendue a 120000 km . Votre commentaire et pas du tout technique plus vendeur presentation du modele bonne soiree

[@claudedjawoye6345]

@JeanlouisVincent-f5b Quel modèle avec chaîne de distribution, a discuter pour fiabilité, tocard

[@ArthurGoude]

Par expérience car j'en ai une. Je confirme niveau finition c'est pas terrible surtout l'intérieur l'extérieur ça passe encore. Par contre le châssis est très bon et tiens très bien la route j'habite en région "presque" montagneuse et c'est presque un karting (l'arrière à tendance à partir) , juste parallélisme qui est souvent à faire. Bonne usure des pneus je confirme. Niveau moteur rien à redire c'est très fiable j'ai eu aucun soucis 80k km au compteur, juste un problème électronique qui à fini par partir. Seul bémol c'est la consommation que je trouve vraiment excessive pour cette auto. J'avais une xsara 1.6 atmo et elle consommait beaucoup moins. Le moteur manque de souplesse et de couple, il faut souvent être dans les tours mais bon ça reste un 3cyl. Globalement c'est une voiture facile d'entretien assez fiable et très polyvalente. J'en suis satisfait !

[@r.c.rcarrelagercr5290]

Tres belle analyse, complete et détaillée merci

[@LEGARAGEPTS]

Merci

[@lemondekiki]

La dinguerie, c'est que la clio 3 phase 1 était très bien fini en version dynamique, privilège et initiale.

[@johnnlebelge1526]

Bonjour et merci pour vos vidéos très bien faite et intéressante . Que pensez vous du moteur 1.0 TGDI 120cv hyundai et Kia essence ? Par avance , merci. Si un jour vous avez une i30 à l'essai serai ravi. Bon dimanche

[@LEGARAGEPTS]

Je vous laisse retrouver un essai de i30 ancien modèle sur la chaine. En 1.4 essence. Les modèles récents je n'ai pas eu l'occasion d'essayer encore.

[@johnnlebelge1526]

@@LEGARAGEPTS merci de votre réponse et peut être en aurez vous une un jour avec le 1.0 TGDI essence.. je vous kiffé bonne continuation

[@fradel8665]

J ai vu une finition limited c est quoi comme finition

[@Greyzilla_etech]

Son état est certainement lié au fait qu'il s'agit d'un véhicule d'auto-école 😅 oui oui à l'arrière il est marqué "Renault tech" pour les véhicules modifiés pour un usage spécifique ...

[@nickduf]

Le sigle "Renault tech" ne correspond pas obligatoirement à des véhicules d'auto-école !

[@tomsgames4187]

Après les finitions intérieur c’est moins bien fini que sur Volkswagen polo mais le moteur 0.9 tce et plus fiable que le 1.2 puretech de chez psa

[@EternaLRAZER]

Et le prix de la polo ...!

[@Jonas38000]

Perso j ai la Clio initiale 2017 140000km aucun problème pas un bruit ds l habitacle je trouve le rlink un peux faiblard et par contre je trouve aberrant de mettre des frein tambour arrière mes ds l ensemble ça va

[@mathieu7081]

Le 0.9 tce équipe toujours la sandero il me semble ?

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour, oui absolument.

[@es364]

L’intérieur de la 3 était mieux, sur la 4 le tableau de bord/compteurs est vilain et il me semble qu'il n'y a pas la température d'eau, y'a le bruit d'air à l'avant et vision AR des 3/4 nul mais tout ça ce n'est pas de la fiabilité c'est de l'usage

[@brasiliafc2138]

Oui la clio 3 à partir de la finition dynamique avait un tableau de bord moussé . L'intérieur de la 3 etait mieux mais par contre la 4 est plus jolie à l'extérieur.

[@dimitristaigre9845]

@@brasiliafc2138moi jaime les deux la 3 jen est une phase 1 mais je préfère la ph 1 a la ph2

[@rokkas8534]

Bonjour, le moteur est fiable même sur la phase 1 de la voiture ?

[@Jonas38000]

Oui

[@nickduf]

Ça me fait toujours rire de voir la "naïveté" des gens qui comparent des produits à 20 000 € avec ceux à 60 000 € pour ensuite s'étonner que le niveau de finition soit différent !😁

[@LeoRaphae]

sauf que tout ça c'est 100% (et je dis bien trait pour trait) l'intérieur d'une Sandero 2 aux alentours de 10.000 euros en fait. c'est fou j'était venu pour voir l'avis sur le moteur mais en fait c'est une sandero 2 avec une carroserie de clio 😂

[@claudedjawoye6345]

​@@LeoRaphaeke?

[@claudedjawoye6345]

Moi, j aime la Clio, car ça me fait penser au Clito😂

[@georgescalderon6693]

Vidéo très intéressante, merci

[@LEGARAGEPTS]

Merci pour le commentaire !

[@Nhakario]

Me semble que le 0.9 TCe 90 a été révisé courant 2016 avec 2 points majeures a savoir : Amelioration de l'etancheité du boitier d'eau et leger boost de puissance pour donner 95ch et 150nm de couple . Sur les Capturs par exemple on peut les reconnaitre au changement de compteur vitesse qui passe du marquage jaune (1er model jusqu'a fin 2015) au rouge ( debut/mi 2016) .

[@claudedjawoye6345]

@@Nhakario Ma foi...

[@dimitristaigre9845]

Sur ma laguna 3 jai pas de verrin je suis jaloux

[@nickduf]

C'est sûr que quand on voit les bourrins au volant sur des routes en ruine, obligatoirement ces pauvres voitures "pas chères" subissent le martyr !

[@yves-mariesellin6026]

La porte, ça fait pas envie... c'est ma préférée, celle là 😂

[@ollag9260]

J'ai une clio 4 estate 0.9 de 2020 et j'en suis très content.

[@jean-lucfixy7229]

le mec n'aime rien . beaucoup ont aimé mais lui, il denigre. DEGAGE MEC

[@antoine791000]

Bagnole de merde qui sert que aux faibles esprits....🤣🤣🤣

[@rooslidominique8240]

Je retrouve dans ton analyse les qualités est défaut de mon véhicule clio 4 tce phase 1 j,ai cette voiture depuis 10 ans et 110k seuls problème soufflet de cardan et consommation de liquide de refroidissement a cause d,un joint défectueux sortie boîtier eau. La qualité des plastiques perçu est pas bonne mais rien n'a bougé et aucun rossignol

[@LEGARAGEPTS]

Ça se rejoint malgré tout. Une bonne fiabilité mécanique mais un aspect qui ne fait pas envie.

[@alainsolmazian1307]

J ai eu ce model, et 2 megane cabriolet diesel, pour moi renault terminé, je roule en mazda mx5 de 2009 et plus aucun soucis. Bravo pour toutes vos vidéos très juste.

[@ociepa5521]

Vous n'avez pas parlez de la chaine de distribution , pas de problème ??

[@johndo3173]

Il faut changer à 130 000

[@ociepa5521]

@@johndo3173 Tout compte fait c'est pas mieux qu'une courroie

[@lemotardenvert7542]

J ai la phase 1 en limited pour l instant 0 problème à 71000 km elle dors dehors et la peinture est nickel c est juste la boite qui me fait peur par contre pour les vibrations chelous je suis d accord on dirait des insectes dans le tableau de bord

[@Alexis67270]

Clio 4 phase 1 76000km même problème de vibration, moi c'est au niveau moteur en première vitesse, c'est pas ouf, mais de ce que j'ai déjà lu ce sont les silent bloc qui sont de mauvaise qualité, rien de très grave juste gênant. Je me suis aussi fait plaisir d'installer des feux de croisement LED homologués et ça change la vie.

[@simoratoko3778]

Le pire c'est que sur le marché les megane 3 sont moins cheres qu'une clio 4, alors qu'ils sont bien meilleurs sur tous les plans, pour un gabari qui reste acceptable pour voiture de ville

[@anthonythevenet2904]

La chaîne de distribution peux commencer à ce détendre à partir de 80000km sur ce moteur

[@EternaLRAZER]

J'ai plus les vérins du capot sur la clio 5 j'ai une tige ...🙄

[@bricegehl1457]

Il est vrai que Renault était en perte qualitative à ce moment là mais aujourd'hui la qualité de fabrication est vraiment redevenu top malheureusement s'est du 100% électriques mais sinon ils ont énormément travaillé sur la qualité de fabrication et d'assemblage

[@denisdumuret553]

Merci beaucoup. Je suppose que c est le même moteur que sur la Sandero. En tout cas ça reste une bonne voiture, fiable, avec ce moteur, ça doit expliquer qu on en voit autant

[@LEGARAGEPTS]

Oui mécaniquement ce sont les mêmes autos !

[@pierrem4560]

elle a un beau look qui fait vendre, mais la finition bas de gamme qui rend la voiture cheap a fait certainement se tourner beaucoup vers la Dacia Sandero guère moins bien présentée mais surtout beaucoup moins chere !

[@Viktunee]

Possedant un modele de 2018 avec 60k kilomètres Je confirme : - Les bruits du vents coté retro passager - Des bruits randoms de plastique qui grince - Un problème d'étenchéité coté passager - Une suspension qui couine à chaque dodane - la fragilité du " cuir " Après franchement, c'est de temps en temps, sinon c'est grand silence à l'interieur la plupart des fois , et aussi, ne pas oublier de faire un petit tour sur Ali express pour installer un autoradio Android Auto plug and play de marque Jensen pour rajeunir la clio, car le truc de base est une vrai horreur !

[@nickduf]

Moi aussi avec une version Intens 2018 de 85 000 km, personnellement, je n'ai pas "encore" noté de problème rédhibitoire pour cette citadine, Il est certain que sur les chaines de montage de ce type de véhicules de grandes séries fabriqués aux quatre coins de la planète se trouvent des mécaniques plus ou moins bien loties.

[@bhatic29]

Jensen ou Junsun l'autoradio ?

[@babarsport276]

"Dodane" ? 🤭

[@westmister]

Clio 3 moi Lolita❤, Clio4 komsikomsa

[@claudedjawoye6345]

Garage pro japonais ou autres😅 200 000 bornes sur clio citée, a part consommables et une vanne egr...lol😮

[@davidyannick5452]

Je suis peut être de la team vieux con,mais désolé, j'ai le choix entre une Clio 1 1.8 RT,et ce truc🙄🤣 Ben je prends la Mami direct 👌😂 Même les Clio 2 avec le super 1.4 16V,je signe direct,je sais qu'elle m'emmènera loin👌

[@aymericpariolleaud9718]

Elle ne me fera pas lever la nuit....... Certes la mécanique semble solide, mais la finition, Mon Dieu ! La R 18 de mes parents était presque mieux construite. C'est dommage !

[@babarsport276]

Pour dire qu'une 18 était mieux finie qu'une clio 4, faut s'inquiéter sur un alzheimer précoce 😂

[@kossicanet4247]

Bien 👍 la clio

[@claudedjawoye6345]

Pour finir, 😁 merci...parente 170 000 kms, avec même voiture, aucun souci a part entretien courant, dit normal...et, je ne suis pas pro renault...non plus!

[@johndo3173]

Tu as changé la chaîne ?

[@claudedjawoye6345]

@johndo3173 Pour dire la vérité, ça, je ne sais pas si cela a ete fait, mais verifie...certainement

[@JP-zg8dw]

Déjà, pour ce qui est des groupes Renault ou Stellantis, faut aimer les problèmes et subventionner les futurs moribonds. Équipées de moteurs de tondeuses ces bagnoles ne sont absolument pas prévues et définies pour durer !

[@francks02]

Milles fois raison ,,,,!,,,,,

[@ninjaxxou5524]

Autant acheter une Dacia, même qualité mais moins cher

[@francks02]

C’est surtout une belle daube ...voire une grosse me..... Heureusement, j'ai acheté cette voiture pour pas cher à un proche Je m’explique..à 26000, l’écran multimedia hs, à 43000 km ..une soupape est partie en couille..résultat..mode dégradé , panne etc Chez Renault, 7000 € minimum Obligé de refaire le haut moteur...la chaîne de distribution était limite à refaire donc changée, la butée d’embrayage fatiguée donc remplacée 10000 km plus tard, moteur OK mais la wastegate du turbo commence à faire chié..bref ne pas acheter Clio 4 TCE 0,90 J’ose même pas la vendre de peur que l’acquéreur tombe en panne la semaine d’après..donc je la garde pour le taf uniquement

[@DZM600]

Franchement t’es le seule dans ce cas là y’a une fiabilité moteur relativement suffisante quand on en prend soin j’ai jamais eu de problème avec la mienne elle est à 130000

[@HAWKGIOS]

La notre boite à eau fendu à 30000km

[@PrinceDuParc94]

Réf

[@jeromebourdenet5938]

Mal repeinteça donne pas envie et on voit l entretien légé bref pas representative

[@domgigi9467]

Cette motorisation 3 cylindres c'est vraiment de la daube !! 🤨 Le moteur monte vite dans les tours, faut changer sans arrêt de rapport. En charge le moteur souffre, vraiment à éviter !! 🤨 Merci pour ton professionnalisme et tes conseils

[@delkamonaco6205]

Tu recommande pas ce moteur du coup

[@domgigi9467]

@@delkamonaco6205 exactement

[@delkamonaco6205]

@@domgigi9467 le 09. TCE ?

[@delkamonaco6205]

Parce que je compte m’en acheter un là modele intense

[@domgigi9467]

@@delkamonaco6205 oui c'est un moteur trop faible pour le gabarit et le poids du véhicule

[@antoine791000]

En clair Renault c'est pourris merci pour tout j'ai failli me faire avoir et acheter cette poubelle 🫣🫣😂😂😂😂😘👍🫶🫶🫶