АВТОБУСЫ ЛАЗ 695 ЛАЗ 697 и ЛАЗ 699 КОТОРЫХ ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ | АВТО СССР #73

АВТОБУСЫ ЛАЗ 695 ЛАЗ 697 и ЛАЗ 699 КОТОРЫХ ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ
👉 История грузовиков МАЗ от 200-ки до "СуперМаза" • История грузовиков МАЗ...
Легендарные автобусы ЛАЗ
Редкие,серийные и опытные модели автобусов ЛАЗ.
Легендарный городской автобус ЛАЗ 695 и его редкие модификации,а так же туристические автобусы ЛАЗ 697 Турист и ЛАЗ 699 Турист 2.
В ролик вошли и люксовые автобусы ЛАЗ Украина.
Legendary bus LAZ 695 697 LAZ and LAZ 699 of which you've never seen
Rare,serial and experienced models of buses LAZ.
The legendary city bus LAZ 695 and its rare modifications,as well as tourist buses LAZ 697 Tourist and LAZ 699 Tourist 2.
The video includes luxury buses LAZ Ukraine.
Автобусы ЛАЗ 695 которых вы никогда не видели
• Автобусы ЛАЗ 695 котор...
Лаз 697 серийные и экспериментальные
• Лаз 697 серийные и эк...
Автобусы ЛАЗ 699 - Серийные и экспериментальные
• Автобусы ЛАЗ 699 - Сер...
АВТО СССР в Одноклассниках: ok.ru/profile/573227896920
Группа АВТО СССР club103115236
Канал АВТО СССР goo.gl/MD2R6d
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@kostas29/eze9/acy1
#автобусы #лаз #автобусы_ссср

[@user-ye7ty5vg2u]

Люблю всю советскую технику... Ностальгия... 👍👍👍

[@Kostas_TV]

Вот новое видео про комбайны таганрогского завода,может вам понравится) kzbin.info/www/bejne/ioKkn6SgbdN3gZo

[@kuragh1]

В детстве,когда к нам на автовокзал подьезжал 699,я у Мамы спрашивал это наш автобус???очень грустил ,если не наш)))и до безумия радовался если приходилось на нем ехать,да ещё на месте за водителем) дааа...у нас было детство.

[@babay610]

Когда я был школьником то очень любил ездить на заднем сиденье справа у окна. Зимой было очень тепло там. Ещё было хорошее место на колесе, это вторый ряд от заднего ряда. Сидишь выше всех в салоне.

[@user-mf8vk9ze6s]

Самый лучший автобус, который мне больше всех нравился! 😆😆😆👍👍👍

[@user-ct4zg2gy1p]

Как всегда интересный и познавательный рассказ.Спасибо за ваш труд

[@user-ej2hg7fz5t]

Спасибо за историю производства автобуса Лаз.

[@eugenb8443]

Прям аж в детство окунулся ! Круто !!

[@user-bz1tp2gx7e]

СССР НАША РОДИНА!

[@user-ev2me5uq5y]

Первые модели самые привлекательные!

[@user-pt3sk9we1k]

То чувство когда в городе до сих пор ездят ЛАЗы

[@user-xm9yg7gb8z]

Работал на разных лазах. Автобус, хороший, мне нравился, это было при Сссрн, а,,что завод делает сейчас

[@user-iv3xu6pr9v]

у них такой класический элегантный вид, супер ретро ммимими)) балдею

[@user-fh9di9dn2h]

Теплее автобуса наверно нет мире залезеш зимой с мороза а там жара даже жарче чем дома

[@alex-uu6258]

это больше от водителя и механика зависело. если топливо не экономили и не тырили то и в икарусе было тепло как в городском так и в туристе. ))) А в мороженном ЛАЗе по уральской зиме морозно февральской (за бортом было - 35) доводилось несколько раз ездить. Когда в автобусе система отопления дала дуба как вскрытие показало. а автобус перед рейсом стоял в отстое на улице месяц (дали в рейс как экстренную замену помершему икарусу), вот это был трэш, 150 км в бусе у которого иней был даже на сиденьях и внутрененних поверхностях салона, стекла в глухую в изморози с обоих сторон. Водила себе продышал "иллюминатор" и так ехал практически по приборам. С учетом того что рейс стартовал в четыре утра т.е. в темноте. К финишу поездки лично я своих ног не чувствовал и я такой был не один в салоне. ))))

[@user-bj8tv2ts4y]

@@alex-uu6258 лаз самая теплая машина,шесть лет на них отработал

[@slavikslavin6751]

Рустам Нурумбаев И при этгм жутко бензином и выхлопами и горелым маслом пахнет, потом отдышаться не можешь как после тёплой газовой камеры😱

[@user-bj8tv2ts4y]

@@slavikslavin6751 в лазах делали два типа вентиляторов,один тип, чтобы тепло было зимой в салоне,второй тип чтобы летом жары не было,а то что маслом воняло,это вопрос к конструкторам.

[@user-xp2mr5kj7i]

@@alex-uu6258 виновны не конструкторы,а те,кто эксплуатировал автобус безграмотно!

[@user-pb1sr1lr1s]

Супер. Отличное видео. А модели интересные все же раньше делали. В них был свой шарм и стиль. Не то что сейчас все на одно лицо.

[@MariTaxist]

На одну китайскую морду(((

[@user-tn8zh3pq6e]

А всё таки красивый автобус был некоторые модели туристы вообще супер

[@user-pp2ge5xh1m]

Спасибо за интересное путешествие в прошлое!!!

[@rasimaliyev1686]

Да они были для нас камфортом

[@user-qz6gn8sx8l]

Отличный обзор, спасибо!

[@vadik0047]

Очень интересные версии для Байконура, лайк!

[@user-dw2mw5ou2j]

Автор, молодец! Хороший чоткий голос и фотки редкие. Знание авто истории... Спасибо за хороший обзор. Многого не знал. Маленькая прозьба будущего газ 651. Ещё раз спасибо за классный ролик. И лайк как всегда

[@user-du6tt6le5t]

Спасибо за видео очень тёплые воспоминания про автобус

[@flali1979]

а мне, конечно же, нравились пригородные угловатые ЛАЗы. Которые, как бы, почти с Икарусами, можно сказать, были. Но, увы. Ушли с линий быстрее 695х!

[@user-du6tt6le5t]

Согласен

[@user-is6mx8ez6v]

Благодарю вас за работу! Очень интересный фильм!

[@user-us1ny8br4o]

Ретро) спасибо за серию...

[@user-uh9et2jl8f]

ПРОСТО КЛАСС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

[@vladimirln2243]

Класс отличие супер красивой 👍👍👍👍 СССР

[@user-qz3tv5rh2q]

Лаз был удобным автобусом для меж районных перевозок, в 80х - 90х по восточному Казахстану в основном только лазы и ходили, а автобус лиаз ходил по городским маршрутам, но были случаи, когда лаз ставили на городской маршрут и честно сказать, зимним утором это была труба, едва можно было протиснуться в узкую дверь, а если залез и попал в середину солона, то выйти из него где-то в центре не на конечной было очень сложно, потому как народу набивалось по многу, юмор заключается в том, что зимой было сложно попасть в автобус любой марки, а выйти сложнее было именно с лаза. 👍

[@user-qf5jd6xz6x]

спасибо очень интересно

[@karenarutyunyan633]

Спасибо

[@marintimofey3889]

Икарусы и ЛАЗы рулят!!!

[@user-pc5sn7bd8p]

Были ЛИАЗЫ И ЗИЛ127 пошукай в гугле...

[@kentuki2446]

699 межгородской, без форточек, летом, с вечно неработающей вентиляцией. Душегубка.

[@user-np8os5cv5e]

Не повезло вам....

[@kentuki2446]

@@user-np8os5cv5e Ну он не в личном пользовании был и не в одном экземпляре по стране ездил. Думаю таких невезучих были миллионы.

[@pm-infoblog]

Спасибо за интересный рассказ.

[@user-tt7ys9yl8q]

Работал на ЛАЗе.Мягкий,теплый,на гололёде устойчивый.Легкий в управлении.Дешевый в ремонте. Жаль,что всё ПОХЕРИЛИ! За рубежом покупают чёртя-че.Безрамный , каркас. ЛАЗ-Бомба.Благодарность Большим Конструкторам!!!!.

[@swampfolk2526]

Рычал, вонял, слишком маленький кузов. Надо делать шире и длиннее было и все же думать о комфорте пассажиров и водителя. Икарус уделывал Лаз всегда по всем статьям, хотя тоже был маловат

[@user-wo7bf6vp8h]

Спасибо за ваш труд 👍 В детстве ездил на них.

[@azamat7643]

спс за подробный и очень познавательный обзор 👍👍👍

[@user-lo7vi8tu2c]

Благодарю

[@user-lc1ix1sk7w]

Класс !!!

[@user-bj2vc9mw3b]

Спасибо за видосик , лайк.

[@user-xx5cu8sl3m]

ЛАЗы 50-х- 90-х ...Красивые! Мягкие! Тёплые! Надёжные! Ездил на них с 1974 по 1980 г на маршруте N130 ЭКСПРЕСС Кстово- Горький.Мама и сестра как "туристы"( за барахлом- жратвой) ездили на них в Москву до ВДНХ .Ни одной поломки !!!👏😍💘Кто говорит, что в СССР делали дрянные автомобили? Враки!

[@Sergey_Azimut_Kgn]

Тёплые?! Жаркие!!! Очень мощная печка, по крайней мере у 695Н. Двигатель ЗиЛ 130 греется хорошо.

[@sergejgovtva6710]

Довелось поработать на 695 Н с Ураловской поршневой. 👍👍👍

[@user-fv6xe9uc9g]

что 130го не хватало?

[@sergejgovtva6710]

@@user-fv6xe9uc9g резвее, 3-5 .

[@user-xi6zk9nu2z]

Ахуенная машина с поршнями на 108 мм

[@user-cf8wd5el5h]

Зил 150 л.с Урал 180 л.с.

[@user-mt9tx8pu4p]

@@user-fv6xe9uc9g на 695НГ ставили ураловские двигателя, чтоб потеря мощности не так чувтвовалась.

[@13yu13yu13yu]

Помню я эти пригородные эМки, их еще пылесосами называли! Как внутри все гремело по гравейке, не дай бог, казалось, что прям ща и развалится! А от пыли через полчаса волосы становились белыми. А старые модели красивые конечно, базара нет.

[@user-bx5yc7bi6v]

Пылища капец , люки не откроешь жара орущие дети которые обязательно под люком сидят , со своими тупыми мамашaми , потому что просквозит 😡

[@13yu13yu13yu]

@@user-bx5yc7bi6v да да, так и было. Но мамаш я бы тупыми не называл, Вы так же опекали бы своё чадо на их месте.

[@user-sv8cb6yh5x]

Да. Раньше. Украинцы. Выпускали.. Отличные. Автобусы. Просто. Шикарные... Лаз. Разных. Модификаций.. Всегда. Останется... У. Нас. В. Памяти.. Я. Всегда. Буду. Помнить.. Эту. Рабочаю. Лошадку... Тёплым. Словом.... Отличный. Автобус. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Вот. И. Все

[@swampfolk2526]

Ну не шикарные. Обычные колхозные дешевки. Да рабочие, да делавшие свою работу, но слишком упрощенные даже для 80х. Надо было уже что-то получше делать конструкторам.

[@PrVitalij]

СПАСИБО , ЧТО-ТО ДАВНО НЕ БЫЛО ВИДНО.

[@user-fy5jr4ms2c]

Значит все таки дизельные ЛАЗ существовали ещё в середине 70х годов.

[@yurka_yurets]

В начале 2000 в городе ездил полутораэтажный ЛАЗ, как 699, но с горбом на крыше из-за пола. Возил спортивную команду. До сих пор не могу найти что это было за чудо, скорее всего переделка какая-то, но глобально было очень.

[@user-ig9es2yy6w]

Был такой 695-й турист.

[@user-ih2gk6dh7k]

Возможно, это был редкий" ЛАЗ 699Л Украина - люкс ", он же - Украина -73 . Они собирались штучно, в том числе для Всесоюзного пионерского лагеря " Артек" и космодрома Байконур.

[@petropetrov5609]

У меня отец всю свою жизнь проработал на лазах

[@user-gh9he6um3q]

На ЛАЗ 695Н учился, сдавал практический экзамен в ГАИ и пытался некоторое время работать,на ЛАЗ 697Р "Турист" 1976 года выпуска пересдавал практический экзамен в ГИБДД в городе Валуйки.

[@user-cf8wd5el5h]

Я то же из Валуек!

[@slavakaminskiy7578]

Самые крутые автобусы, мягкие, скоростные! Сейчас автобусы неудобные, одно мучение на них ехать, особенно карейские, все в них неудобно!

[@swampfolk2526]

Икарус лучше лаза в миллион раз. Просто уделывал его по всем параметрам.

[@slavakaminskiy7578]

@@swampfolk2526 ЛАЗ очень мягкий и плано едет. Икарус жесче на кочках. А посмотри ЗИС 127,я его видел по настоящему, просто ракета.

[@user-tk1kz2jb9k]

На 14:50 очень привлекательный автобус, правда таких так и не сделали.

[@user-rq9hc9cv5h]

Наши друзья из западных стран помогли чтобы наша промышленность не работа .А их процветала .Ура перемога

[@olezbozz4459]

Эксперентальные самые красивые, но для пипла и такое потянет. Обидно.

[@user-mf3sl1so8g]

Прикольная музыкальная заставка. "Мечты сбываются" Ю. Антонов.

[@user-ju1xg9ru3z]

Аквариумы 50х самые красивые

[@blogowin]

Интересно, познавательно. Всегда подозревал что на автобусе не хватает ещё одной (средней) двери. Тем более на другом "городском" варианте (икарус) она была. Застал время когда 699 были частью автопарка Артека ихоть нашему отряду полагался икарус с 2 автом дверями всегда с восторгом рассматривал именно их 699-х

[@volodymyr6826]

дякую за працю!

[@romka5211]

Самый тихий салон среди советских автобусов другие грохотали страшно

[@Kostas_TV]

наверное да,ЛАЗы по сравнению с другими не так сильно грохотали

[@swampfolk2526]

Ну как бы я не знаю. Кажись икарус лучше был всех советских автобусов. А их и было то раз и обчелся.

[@dimagolovatov8804]

Такие автобусы были классные, большие, просторные, удобно было пассажирам. И лаз и лаз турист. Сколько их трудилось, а на Сахалине самый северный город Оха, до сих пор турист ходит . А сейчас маршрутки, зато мерседесы, Форды, в которых не встать , не сесть нормально, 2 часа проедеш, как неживой. Теперь даже нормальные автобусы мы не в силах выпускать

[@Kostas_TV]

Да, автобусы ЛАЗ были комфортные благодаря своей особой подвеске

[@swampfolk2526]

Ну какие большие? 39 мест это просто смех. Щас делают 56, Икарус был 45 мест. Просторные? Да ну, вдвоем не разойтись в проходе. Рычали, воняли бензом и выхлопом в салоне. Звук двигла противный и шумный. По всем параметрам лучше Икарус. А звук приятней даже у Лиаза, хоть и бутылками гремел карданом. СИдушки лаза просто позор. Какой комфорт? О чем вы. Икарус по комфорту уделывал Лаз по полной.

[@Valerik0369]

В индексах можно запутаться , сколько их модификаций изготовили)

[@user-pd3qk9rj1t]

Дизельные моторы, автоматические коробки в 60-х. Что за моторы, что -за коробки. Почему я до Ваших и выпусков Зудина я (инженер-механик),родившийся в СССР, думал, что в Советском Союзе вообще АКПП не было как класса (кроме гидромеханики Лиаза) ? Расскажите об этом. Очень интересно. Спасибо за труды.

[@user-jk9id9hj1p]

В предпоследний автобусах задняя часть на Икаруса похож...

[@Waas_Montenegro.]

Школота активизировалась. Никогда даже не видели живых Лазов, но гадости строчат. Каждый советский человек ездил в них. Да, Икарус был крут, но и Лазики были частью нашей общей истории.

[@flali1979]

как раз, напомнили мне и об угловатых ЛАЗах. Довелось на них поездить, и душа радовалась, что "почти Икарус". И, как бы, данные автобусы были очень и очень даже, но удивлялся потом, почему они так рано ушли с маршрутов.

[@user-rt7ym2dl8r]

Ещё 5-10 лет, и никто не поверит, что на Украине такое делали...

[@oleksandrmyronov9180]

@@user-rt7ym2dl8r да завод у Львові викупили депутати федєрасти і заводу пришла пиз....а

[@pazniiizh107]

Очень интересная история, но когда будет про КамАЗ?

[@Pap_Ko]

0:45 - Этот первый автобус для ЛАЗа был разработан на ЗИЛе, оттуда и все комплектующие внутренние, всё от ЗИЛов...)))! Как и КАМАЗы, они же передовые и новые ЗИЛы, которые передали на завод в Набережные Челны...!

[@user-bw2wf5dx5v]

Давайте по порядку городские : 695 "Б" , 695 "Е"шка , 695 "М"ашка , 695 "Н"аташка ..697 - это Турист .699Р - это удлиненный Турист

[@user-ji1nt8ni9d]

А как красиво развалили завод, и где были патриоты, которые рвали вышиванки на груди, все документы были о незаконной приватизации, никому дела не было

[@user-bw2wf5dx5v]

@@user-ji1nt8ni9d Давайте опять возобновим производство этого красавца рарирета , конструкции которой изначально с 19 50х годов - 70 лет !!!!!!

[@user-wv9qe6vh6v]

А почему про дизельный лаз прямоугольной формы не упомянули?Они в 90-х ездили и оранжевого цчета были в основном

[@user-pp2ge5xh1m]

Назывался ХБИ!

[@user-bw2ji2ct9n]

Знаю что на ЛАЗы , умельцы ставили дизельные МАЗоавские двигатели!!!

[@Kostas_TV]

Такие ЛАЗы и серийно выпускались)

[@user-nk2ix5rq7n]

Жал что уничтожили наш автопром.

[@swampfolk2526]

Автопром умер вслед за страной. Тут все закономерно.

[@kiri4ek]

Ваш это чей, украинский??

[@ivanserhiienko1573]

Львов,а где сегодня телевизоры,мопеды,погрузчики, знаменитые автобусы? Осталась гиднисть,мова,безработица,пьянств,майдан... а Тягнибок,янык, ющь,Порошенко, ганка Герман, парубий -- у них все Ок!

[@user-sn7sc2rm2t]

Почему именно 1XBET, что больше нечего рекламировать?

[@gennadii_kopyt]

кто платит тот и танцует))

[@AleQSandrRodionov]

Лучшая контора по ставкам!

[@sergethegrey8178]

да я на них в школу ездил )))

[@russoturisto2543]

А мне львовский автобусы всегда больше нравились чем Икарус в них было как-то уютнее теплее мягче спасибо автору за видео классный саундтрек Антонов ремикс Респект и уважуха спасибо большое

[@swampfolk2526]

Икарус удобнее пассажирам, больше, меньше воняет, тише.

[@user-li7pt1jo8r]

4:17 "Украинской СССР"? Одна "С" лишняя! 4:55 Круглыми фарами? Круглыми фары стали только в конце 80-х... Где-то в 88-89-м годах... А до этого они были такими же, как у "Москвича-2140". Мой отец часто менял фары на фары с "Москвича" своего друга и наоборот. Да и фотографии в этом видео есть конвейерных ЛАЗов с "прямоугольными" фарами... Кстати, а почему вы не рассказали о люке в правом переднем углу автобуса? Согласно требованию министерства обороны СССР, все автобусы должны иметь возможность быстрого переоборудования в медицинский транспорт, для чего и предусматривались люки и двери для погрузки раненных на носилках и если у КАвЗ, ПАЗ и "Таджикистана" это было сделать легко в заднем торце автобуса из-за переднего расположения двигателя, то у ЛАЗов это пришлось делать в передней части из-за заднего расположения двигателя.

[@wawrzyniec3653]

во фразе Украинской СССР слово Украинской лишнее

[@user-bj7cp6hm3q]

Да ездил я на них.

[@max_ch0]

От качества первых 30 секунд глаза болят

[@Otto_M]

Горбатый 2

[@copystart-kiev]

Дизайн современности

[@andreashotienko2787]

Да но самое ужасное на ЛАЗ была кулиса идущая от рычага спереди до КПП с сзади это пиздец вспомните как водитель переключался с перегазовкой между скоростями и иногда с 2 или 3 раза если кулиса была сильно разбита мог включить скорость

[@swampfolk2526]

Да шумный колхозный лаз. Так себе отстой был. За не имением лучшего ездили и на этом гуане.

[@MariTaxist]

Было такое дело. Жаль не сделали электродистанционное управление коробкой.

[@user-ci2sh7by9f]

Отработал на автобусе лаз 695 15 лет

[@user-un5it4gr3l]

Александр Терещенко я тоже лет 15 работал на автобусе лаз и 699 и 695 они были лучше всех!!!

[@user-ki7xr9mw2h]

Спасибо, что убрали танки, отличный канал, но блять танки всё портили, я не верю!!! Смотрю с большим удовольствием, лайк однозначно!!!

[@dbltyj]

14:49. Как называется эта модель? Видел 15 лет назад такой в Белой Церкве, всё думал может показалось, а нет он существует. Только тот был без средней двери.

[@konserwy]

Откуда в Белой такие экспонаты? Гоняют на деревни 695-е, которые с 22-го маршрута сняли. Если мы, конечно, об одном и том же городе говорим

[@dbltyj]

@@konserwy Город Белая Церква Киевская Область. Видел такую модель только без средней двери.

[@konserwy]

@@dbltyj значит об одном городе. Не знаю, чуть ли не каждый день вижу старые добрые 695-е, даже есть один красавец с «налобным фонарём» на Пещаном массиве. Людей на деревни катают, на всякие Володарки, Узин и прочие. А без средней двери... Длинный? Всё может быть...

[@dbltyj]

@@konserwy Чтоб не соврать году в 2003-м видел на автостанции. Длинный шести оконный, кузов похож на 699р, но с салоном городского, и со стандартными сидениями как на 695н. Какая-то переделка, так нет, я помню с другом ещё его рассматривали, даже в салон заходили. Обычный салон от 695н, стандартная кабинная перегородка, был бы переделан с туриста, не было бы этой перегородки, воздухозаборника на крыше не было точно, и самое главное ящиков для сумок тоже не было. Ну на этом фото походу типа он, только у того двери были раскладушки как на 695н, и без средней двери.

[@konserwy]

@@dbltyj с тех времён остались только троллейбусы ЗиУ, ЛАЗ, ЮМЗ, вахтовка «Луноход», да те самые ЛАЗы, что на деревни гасают. Гады, даже «Киев-11» на металл попилили. А так, может быть - у нас всяких раритетов по городу хватает. И ГАЗ-21 и ЗАЗ-965 и ещё всякое

[@CCCP_Molotovsk]

Что за группа играет, чья музыка?

[@user-gb6xe9ei8n]

Что совкодрочер не узнал ? Позор

[@michailmazurin582]

а сколько раритетов осталось ???

[@user-ch1uk5uz8t]

Почему в начале видео не названы индексы опытных машин? Сказано, что 1 и 3 были городскими, а 2 и 4 - пригородными! Безобразие!

[@igorlukyanovskiy7820]

Обидно одно!Почему в этой стране,что хорошее?Все угробили, и развалили!Ну как и страну просрали..

[@IgorPavlenko62]

Что настальгируешь о саюзе? Так ЛАЗ,развалил твой соплеменник. Гражданин скрепной друг вашего Хуйла ,тов.Чуркин. Он купил завод и довёл его до банкротства. Но через суд,мы вернули предприятие и оно начало работать.

[@andreashotienko2787]

Лучший автобус в СССР был Венгерский Икарус

[@swampfolk2526]

Я тоже всегда радовался в детстве когда именно Икарус попадался. И тише, и комфортней и не вонял не бензом ни выхлопом обычно в салон.

[@user-pd6jw8jj2d]

Такую машину убили, нужно вернуть, ..

[@joyenjoy3422]

Всё хорошее только на показуху и в единственном экземпляре. А для людей как всегда йух

[@penicillin1985]

А что за музыка на заднем плане?

[@stanisavzarembs3479]

,,мечта сбывается,,. Антонов.Ю

[@aquaengineering]

О ЛАЗе Украина-1,2 практически ничего! А ведь они были самые роскошные.

[@user-nl4vb1hd9k]

А зачем ВИДЕО крутить повторно??? Для тех кто уснул ?

[@olehiatsiv6353]

Крутая подборка, не знал, что такое есть в мире. Думаю будет интересно, как выглядит на сегодняшний день некогда великий завод ЛАЗ. Смотрю на остатки завода, какая была моща А ведь Лаз вошёл в книгу рекордов Гиннеса по количеству выпущенных автобусов. В общем екскурсия с начальником производства kzbin.info/www/bejne/gqqVpqaGhKpggas

[@DundarDaily]

У нас на заводе Лазы-вахты ездили 00ые годы. Никогда не хотелось даже сесть за руль этих сараев. Незавидовал водителям, когда они со скрежетом, с усилием всей правой руки искали скорость, на рычаге КПП. А, вот в том, что они были тёплые это да, если сесть с левой стороны. Интурист были покомфортней, а так рыдван рыдваном. Разгонялись тяжело и долго, да и скорость держали маленькую. Икарусы, Каросы были намного мягче, и быстры

[@rafaelapoptile293]

Stanyslavskiy Stanyslavskiy

[@andreashotienko2787]

А сколько бензина он хавал причём АИ 93 со своим V 6 с первого Урала но в Советское время это было мелочью

[@user-in2er6de1w]

Ничего автобус, но только привыкнуть надо было к переключениям передач, если кулисы разбиты, и мотор все равно слабоват на Лаз 695н

[@zoja1145]

Аааааааааааа

[@Oda854]

Баку ещё клепал сохатых

[@user-yt4pw1bb5k]

Назывался БТЛ-62 (62 год.) на базе лаз 695Б

[@user-et1ov3xb1c]

Пачемубы их не вастанавить не паставить на маршруты апять ато какта скушна безних хочится вспомнить харошие времина.

[@Kostas_TV]

Ну все таки современным требованиям такие автобусы они не удовлетворяют,а жаль)

[@user-hf1jk8mf7z]

Последний выпуск автобуса с прицепом причём двигатель был в прицепе... По дизайну лучшей модели не видел. Мерс Вольва и так далее просто отдыхают! А после завод унечтожили... Для Украины большой минус!

[@user-et1ov3xb1c]

@@Kostas_TV ну я скажу адну вещ старые дввижки надёжней новых спецтранс снег убирать нада было а уних место новай техники паехала старая а новая на ремонте стаяла

[@user-Andreses85]

Класс

[@user-gl5id8ii8j]

Угловые верхние стёкла,явно дорогого стоят,а потом оптимизировали,как медвежонок в россии тварит.

[@dragonfly301]

Дизлайк за рекламу тотализатора

[@user-pv2ic7lc7b]

Хороший был автобус Но-предел глупости делать на заводе автобус для Гагарина.Любая посредническая контора сделала бы это быстрее и дешевле,не отвлекая завод от производства.

[@andrewpiers7875]

Красиаый автобус, но блять скоростя замучаешься втыкать , сзади пыль сосет , греется , как самовар, ломается , гниет . Это я про 699 р, да и остальные мало чем отличаются .

[@ded-Mokar]

Работал на 695 н , не грелся ни ломался ни гнил и передачи все нормально включались. Просто за техникой следить и обслуживать вовремя нормально нужно.

[@user-xi6zk9nu2z]

@@ded-Mokar правильно . все дело в прокладке между рулем и сиденьем .