Компания Авто- Крафт специализируется на реставрации автотракторных деталей, комбайнов, экскаваторов. Краснодарский край.г.Армавир сайт:avto-craft.ru/
Пікірлер: 89
@MOTOROKERVN6 жыл бұрын
Вчера подобное делал, приварил гайки большего диаметра, погрел как следует, остудили снегом и выкрутили, по моему так проще.
@__AleM__9 жыл бұрын
А если шпильку обрезать не вровень с поверхностью, а выше примерно но 10 мм, то на неё можно надевать кондуктор и засверливаться через кондуктор точно в центр. После рассверливания большим диаметром тот хвостик шпильки поможет смять и вынуть её остатки из отверстия.
@Acrobat1774 жыл бұрын
Во сколько обходится ваш труд,если 15 тыщ руб стоит аналогичная новая ось балансиров на КАМАЗ типа 5511 .На 6520 смысла такой реставрации нет в принципе,так как она пустотелая и лопается как правило до того как ее придется снимать))
@НиколайЧзззооо6 жыл бұрын
А зачем крутили на "горячую"?! закономерно что резьбе будет кирдык. Пару раз нагрейте кронштейн и остудите водой. Два раза и шпилька легко выкрутится.
@Многотоннаж11 ай бұрын
О, наконец-то хоть один отреагировал на глупость сказанную им. Конечно нужно остудить, потом только откручивать.
@ВикторКоваленко-ж3о7 жыл бұрын
Огромное спасибо. Вчера Вырезали все шпильки резаком. только немного по другому. Просверлили по центру примерно и резаком разрезали в одном месте,крест не делали,и пока горячая начинали заминать стенку шпильки к центру,потом опять здуваешь смятое.и так по кругу! И все получилось в домашних условиях.
@ewgenijkarjagin45403 жыл бұрын
Крейцмейсель.... Боже мой, первый раз за сорок не только слышу это слово , но вижу как им работают. Приходилось самому крейцмейселем делать шпоночный паз. Спасибо! Удачи вам!
@Drakon8i89 жыл бұрын
А не проще ее было высверлить вместе с резьбой, наезать резьбу большего размера и поставить ремонтную шпильку с разными диаметрами резьб? Мне кажется мало кто сможет выжечь шпильку не повредив резьбу
@avtocraft9 жыл бұрын
Борис Дмитриев А вы пробовали высверлить шпильку на 27 мм это ни чуть не легче чем удалить ее при помощи резака мы используем разные методы
@ВаняПупкин-р9о8 жыл бұрын
А где в полевых условиях взять резак?автор умолчал об этом...
@demolition6387 жыл бұрын
Борис Дмитриев на тракторе т 150, на промапоре вырезали шпильку диаметром 32мм длинной около 60мм. для того чтобы не испортить резбу просверлили в центре сквозное отверстие 14мм и два отверситя диаметром 2,5мм под шкурой, между шпилькой и корпусом(по резьбе) после резаком разрезали от центра к этим отверстиям. в завершении поправили мечиком и все, резьба получилось ненарушенной.
@ЮрийТягунов-д8э4 жыл бұрын
@@ВаняПупкин-р9о Интересно а кто в полевых условиях меняет балансирные кронштейн
@__AleM__4 жыл бұрын
@@ЮрийТягунов-д8э Под полевыми условиями понимается сельский гараж без станков.
@ЕвгенийКофанов-ф9п4 жыл бұрын
Приварил гайку и ударным гайкрвёртом без проблем откручивается😀
@-Aleks-alekS-2 жыл бұрын
он же сказал :1 из 10.
@AlexMart945 жыл бұрын
По мне так намного лучше просто сдувать гайки оси балансиров, а не отворачивать. Тогда резьба на крабах останется нетронутой
@helldrill69345 жыл бұрын
У меня все руки в синяках от креспердехера , но зато удар 🥊 молотком стал супер резким
@Roman_Gennadevich4 жыл бұрын
После высверливания, что бы было проще, остаток шпильки прогрейте резком и дайте спокойно остыть, потом слаживается на ура
@nick340754 жыл бұрын
парни.. щас уже индукционные твч спирали на али продают. народ вовсю пользуется. выкручивают и выбивают с местным нагревом. но- НЕ высверливают.. хватит уже колхозить на..
@АйрисТраст4 жыл бұрын
Точно, так же делаю. В конечном итоге быстрее получается, чем танцы с бубном танцевать:)
@Александр-ш6ч5м9 жыл бұрын
Ребята молодцы, не однократно к ним обращался и завтра поеду снова.) делают все очень качественно и быстро. Очень доволен что нашёл эту фирму жаль только ездить приходится далековато..)
@avtocraft9 жыл бұрын
Александр Гострый Мы благодарим Вас ,что оставили отзыв о работе компании.С Уважением!
@РемонтГрузовиков96Екат4 жыл бұрын
И всё таки где они находятся что за секретность такая ни кто толком сказать не могут.
@Правдоруб-ь3и2 жыл бұрын
@@avtocraft камазовский блок двс 21ый под масляные форсунки точите?
@Sepext7 жыл бұрын
Оторвало одно ухо на кронштейне (это которое четырьмя болтами прикручено сбоку рамы) сам кронштейн прикручен и к раме и к оси намертво, ничего нигде не люфтит, даже ржавчины нет ни в одном соединении, которая присутствует обычно при любых люфтах. Вот ума не приложу как оторвало это ухо. Авто самосвал 13 ти тонник. Единственная мысль по этому поводу, это слом произошел при "скручивание" рамы, потому как на разрыв этого не могло произойти. Машина никогда не была боку. Какие у вас мысли по этому поводу?
@KUZBASSforever4 жыл бұрын
Avto Craft и коллеги! В коммах уже сообщали про нагрев и остужение. Это да. Один нагрев вообще почти не работает. Необходимо нагревать локально и также локально остужать, но максимально возможным объёмом воды, чтоб как бы залить участок очень быстро. Если требуется вертикальная подача воды, но нет возможности, то можно использовать ПЭТ бутылки большого объёма (2-3 литра) и самому сжимая, нагнетать давление. В крышке сделать отверстие 3-5 мм. Таким способом легко отворачивать обычно мёртвый крепёж турбокомпрессора и коллекторов. Достаточно эффективный способ, ниразу меня не подвёл.
@ИванИвченко-ь9з2 жыл бұрын
Скажите, а таким способом можно выкрутить крепеж из силюмина?М4? нагревать винт и остужать?если прикипела от попадания воды? Спасибо!
@ГайдарАбдулгамидов2 жыл бұрын
Что значит локально?
@denkoleso47306 жыл бұрын
Чего станки то грязные,и не смазанные? Чай новые не скоро ещё начнут производить.
@ПетроПетров-х1з Жыл бұрын
В полевых условиях это сделать будет очень трудно.
@denkoleso47306 жыл бұрын
Чего станки то грязные,и не смазанные? Чай новые не скоро ещё начнут производить.
@VforRF5 жыл бұрын
опять нужно Германию побеждать
@ИванИванов-р3ю7э4 жыл бұрын
@@VforRF ихтамнет 😄
@ПетроПетров-х1з Жыл бұрын
Подскажите каким образом поменять ось балансиров(саму болванку без кронштейнов)каким образом она прессуется в кронштейны?
@stivjobs82845 жыл бұрын
Всего лишь один из вариантов.
@PL-np7zj3 жыл бұрын
Странный ты парень.говоришь болт сварка пробовали,а в видео со шпилькой на камазе говорил что таким методом пользуются только бестолочи и он не эффективен обсалютно
@АлександрКостюченко-л8щ3 жыл бұрын
Здравствуйте. Чугун же подкаливается. Потом какой фрезой обдирать. Р6м5 не берет.
@ОлегБаранов-н6л2 жыл бұрын
Вот дня четыре снял этот кронштейн но там блин разбитый . Предыдущие водители что то делали не затянули или что еще не знаю в итоге милиметров 5 метала сьело дугой
@janjansen90374 жыл бұрын
Can not understand your language , but before cutting off those perfect studs , i would have welded some big nuts on it ,preferably stick welding to bring as much heat in a short time . Let it cooldown and try to loosen. Great channel , i have subscribed!
@СлышСветлана-й5э4 жыл бұрын
колхоз
@engineering66935 жыл бұрын
камаз завод разорится если будешь такие ремонты делать,запчасти покупать перестанут .
@ТатьянаКузьмина-б3д3 жыл бұрын
Гайки нужно рубить, чтобы она распустилась, тогда шпильки останутся целые.
@UB4PMC10 жыл бұрын
все классно!!!! но не было фирменного счастливого пути =)
@-Aleks-alekS-2 жыл бұрын
красота. ещё бы пару слов о чистоте резьбы и смазке перед сборкой.
@бакесаке-с2ф6 жыл бұрын
а зачем срезать под корень шпильку не легче ли нагреть резаком и газовым ключом открутить или так же нагреть заворить гайку на шпильку и открутить, без обид в данном видео не вижу логики
@avtocraft6 жыл бұрын
попробуй
@DimDsgn6 жыл бұрын
баке саке Сказали же в видео, что только одна шпилька из 15 открутиться при таком подходе и то скорее всего вместе с резьбой кронштейна
@гошасамурай-с6ч5 жыл бұрын
Смотри сначала! Автор говорит что даже после нагрева и приваривания гайки ключом с метровой ручкой отрывает резьбу ,это же чугун! Прочный ,но хрупкий!!
@aramyesayan6285 жыл бұрын
мы так и делаем,очень хорошо получается.
@ТарланМагомедвелиев5 жыл бұрын
Зачем резаком лобзиком палатном по металу одел пусь каснет резбу даже нестрашна
@АстанаАстана-ь1ж4 жыл бұрын
Где ваш адрес можете сказать или тел дышло на прицеп ремонтировать
@VforRF5 жыл бұрын
не легче поменять всю бандуру?
@АндрейСмирнов-ф8я4 жыл бұрын
Обращался один раз, все хорошо сделали. Спасибо.
@ПавелПролесковский4 жыл бұрын
Сабельную пилу с кусочком ножовочного полотна
@ХабибХабибов-д2ц4 жыл бұрын
Лучше запас оставил бы на балту
@ДмитрийЗуев-б1ж5 жыл бұрын
Где находится ваша контора?
@ЮрийПархоменко-в3ъ5 жыл бұрын
Такие шпильки можно выкручивать сотнями 10 минут на одну с ступиц камазов 7-8 минут не снимая колеса в том месте где стоит машина все дело в практике но бывают и сложные шпильки у меня на одну ушло 24 часа устал на неё смотреть ласточин хвост на грузовой иномарке не съемный кронштейн на раме
@avtocraft5 жыл бұрын
поделитесь опытом покажите видео
@lbvfbksr19018 жыл бұрын
Всё конечно очень реалистично. Но я разобрал машину во дворе,и таких заводских условий и близко нет. теперь ломаю голову,как эти долбанные шпильки выкрутить. Дрелью я это высверлить в ручную не смогу.
@ВладимирПетряев-ю4ш3 жыл бұрын
Сможешь,только сверла хорошие нужны.
@ЛилияМишкина-ш3е10 жыл бұрын
Супер. Молодцы ребята.
@__AleM__4 жыл бұрын
18:00 - крейЦмейСель
@ИбрагимМагомедов-с8ю8 жыл бұрын
в каком городе эти ребята работают
@aisalkynaisalkyn42973 жыл бұрын
Очен доходчиво
@georgjr54906 жыл бұрын
Не удаление шпилек а обыкновенное варварство. Один раз сделать кондуктор и не надо ничего "ловить",
@АлександрМуханов-л1и4 жыл бұрын
Шпильку нагреть докрасна и резко охладить водой потом она свободна открутиться любым ключом или газовым ключом
@koordinatnaya_rastochka4 жыл бұрын
И попутно чугун отбелится, весело будет потом туда метчик совать)
@КарабулакКарабулак-ж7щ4 жыл бұрын
Я бы вам не доверил свою машину.
@ВладимирПетряев-ю4ш3 жыл бұрын
Твои проблемы.
@игорькарпенко-й2е4 жыл бұрын
Нужно свёрла с левой резьбой.
@-Aleks-alekS-2 жыл бұрын
это не тот случай.
@юрийюрийев6 жыл бұрын
Подскажите кронштейн 8 и 10 одинаковые ? Спасибо
@avtocraft6 жыл бұрын
одинаковые
@АликДоронин3 жыл бұрын
@@avtocraft А у грейдера нового держали шпильки редуктор.
@ТимурДосходжаев-г4о8 жыл бұрын
моджноли наварить и растачить ось балансира камаз 10т? несломаецали ось в дальнейшем?
@avtocraft8 жыл бұрын
+Тимур Досходжаев Мынаплавляли около 10 осей каждая вторая сломалась предупрежден значит вооружен
@ТимурДосходжаев-г4о8 жыл бұрын
+Avto Craft из за чего это? я наплавил уже, завтра буду растачивать ось 10 тоника максимальный вес груза 9 тонн. теперь боюсь после вашего ответа
@ВладимирПетряев-ю4ш3 жыл бұрын
@@ТимурДосходжаев-г4о 9т если возить, то возможно будет ходить.
@TheWhiteShadow20129 жыл бұрын
Это все на 2,3,4 но не на отлично так как на 5 метод будет тогда когда внутренняя резьба останется заводской, а не покоцанной от ваших методов,так что я бы посоветовал развивать фрезеровку но отказаться от ударов молотком по отвертке в резьбе!!!
@gruz20210 жыл бұрын
снимите видео ремонт мотора камаз ,и замена втулок балансира очень интересно и буду рад
@avtocraft10 жыл бұрын
Ремонтом двигателей мы не занимаемся,а вот про балансир сюда Замена втулок балансира, на примере автомобиля Камаз
@ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ9 жыл бұрын
На буржуйских каналах по токарно-слесарным работам в мастерских всё чисто и технологично, а вы зато всё это смекалкой компенсируете )))
@avtocraft9 жыл бұрын
Anonim Anonimov Как Вы сказали все чисто и технологично....но если нет понятия и знаний все это только инструмент в руках не из того места, при нашей работе, клиенты несут такое, что где нибудь в европе над ним бы посмеялись и сказали что он чекнутый такое приносить....
@ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ9 жыл бұрын
Avto Craft Да и у нас наверно тоже половина мастерских также посмеялись бы. Недавно надо было снять внешний подшипник с одной оси с маховиком. Так в одной автомастерской, а-ля "Фирма", сказали что у них нет такого съемника. А мне кажется что мастер просто попался ленивый. Наверно просто выбирает работку попроще, где кроме пневмо-гайковерта ничего не требуется.
@avtocraft9 жыл бұрын
Мы не хвастаемся тем что имеем,но факты говорят сами за себя звонят люди со всех уголков нашей страны и просят помочь!