Калина. Перевод на ДАД и М74 CAN. Что изменилось

Мой Драйв 2 www.drive2.ru/...
Дзен zen.yandex.ru/...
Поддержать проект 2202 2001 5381 6622
По вопросом рекламы и сотрудничества [e-mail]

[@YuriSazonov]

От себя добавлю, что у М74 еще и дроссель сам калибруется при каждом запуске, в отличии от М74.5, к примеру. И по поводу дерготни и плохой тяги с кондеем. Однозначно - делайте холодный впуск, а также ставьте экран на выпускной коллектор, чтобы не грело ДАД от него. Вынос датчика температуры из ДAД, во впускной коллектор, тоже дает хороший эффект. Ну или я по началу делал удлинитель датчика температуры, вглубь врускного коллектора, на "палочке" 4 см, чтобы он лучше продувался воздухом. Эффект есть, но не такой сильный, как если перенести его в корпус воздушного фильтра.

[@Avtoexpert]

У Боша дроссель также калибруются при каждом запуске. Но процедуру можно пропускать

[@YuriSazonov]

@@Avtoexpert , ну тогда для вас, в этом плане, ничего не изменилось. Себе менял с M74.5 на М74.

[@akob84]

По больше видосов ждем от вас

[@РамазанЮнусович]

А у меня другое наблюдение. Во дворе две приоры. Оба с электронным дросселем. Но! У одного эбо ME17.9.7 а у другого М75 ителма. Так вот. Приора с блоком управления Бош более эластичная во всём диапазоне. На ней просто приятно ездить. Нет дерганности, нет рывков. Всё происходит очень плавно. На М75 ощущение, что ты ездишь на полуфабрикате. Вроде всё работает но ещё надо допилить, сгладить, донастроить. И кстати. На МЕ17.9.7 приора на 1.5-1.7 литра экономичнее на 100 км. Такое же явление я замечал ранее, когда на ваз 21124 с блоком М 7.97 перешёл на Январь 7.2 Как бы вы не рассказывали, но по комфорту ЭБУ БОШ будет на 2 головы выше чем Блоки от Ителма. Вы с этим ресивером настройте БОШ и потом сравните разницу

[@Avtoexpert]

Расход тот же. 8.5 - 8.8

[@РамазанЮнусович]

@@Eon11923 я же сказал. Бош он более математический. Более точный. Чуть более требовательный. То, на что реагирует бош, январь внимания не обращает. Соответственно ездить на бош более приятнее. Чуть комфортнее. Если сравнить бош и январь как два кирпича то представьте, что бош это обработанный кирпич, где нет острых углов, грубых шершавостей. Его приятно держать в руках. Январь более грубый, с острыми углами. По-сути 2 кирпича с одной и той же функцией

[@Serb0784]

Га гранте летом убираю трубу на впуске идущию над радиатором и машина в жару почти не дергается

[@АлександрАлександрович-ш8н]

Да и коробку на пп вазы делали явно басурмане ибо между первой и второй промежуток еще какой, а должен быть не большой.

[@AgaiBagai]

ПП вазы предназначены в том числе и для пенсионеров. Рассаду возить на дачу. С прицепом. Там первая нужна тяговитая. А для шустриков есть 102 или 103 ряд. Там как раз "между первой и второй промежуток не большой" А 2,3,4 стандартные. Для адских гонщиков есть 18 ряд, там все передачи изменены.

[@kum_shagal]

Что такое ПП? ПолноПриводнве или ПереднеПриводные? Или ПротивоПожарные? Просветите, плз.

[@МаркНемов-э2ш]

Всё там настраивается))) Пришлите прошивку поправлю

[@Avtoexpert]

Что именно?

[@МаркНемов-э2ш]

@@Avtoexpert резкость педали и тд

[@ivan386.]

Странно насчёт Дад и включения вентилятора. У себя за 3 года на м74 кан, на заводской не замечал. И 2 года на не родной прошивке не замечал включения вентилятора по ДАД.

[@Avtoexpert]

У меня прошивка от Датсуна. Кажется, 2017 года. I475DK00

[@Mr.Grand_88]

Поставьте себе ресивер 21127,эбу 21127 - 1411020-22 , прошивку I427GG07 и эл. педаль Е-Газ БОШ вместо Рикор. Связка М74.5 и I427GG07 это лучшее что когда либо делала Ителма и плавность и динамика на 4-5 прет как танк И скажу что блоки М74.5 лучше в разы чем М74-М74CAN по плавности динамике и адекватности поведения а с прошивкой I427GG07 вообще бомба и на м74.5 ПО писала сама Ителма а на дерганные М74 АвтоВАЗ с них же проблема дергатни перешла на Веста-Ларгус блоки М86

[@Avtoexpert]

Педаль Бош стоит

[@Mr.Grand_88]

@@Avtoexpert ООО, начало положено!

[@donkichot4237]

21127, всё штатное, подобные проблемы отсутствуют. И замечу, на этом моторе ни разу не было необходимости крутить в отсечку на 3ей передаче. Ето вообще треш. Она и на 5ой (тем более на 4ой) на обгон идёт как снаряд.

[@ВиталийНаливкин-и7в]

Так у тебя ДАД с завода стоит

[@donkichot4237]

@@ВиталийНаливкин-и7в да, конечно. Калина Кррсс 2018г.в. Двиг 21127.

[@YuriSazonov]

@@donkichot4237 Там еще и ЭБУ М74М установлен, он тоже вносит вклад.

[@Avtoexpert]

Динамичные обгоны 80-130. На 5 будешь обгонять целую вечность. У нас мест для обгона очень мало. Чтобы успеть втиснуться и не ехать за 5 грузовиками приходится крутить.

[@Avtoexpert]

@@YuriSazonov М74М с конца 18, начала 19 года на фл стоит. У меня дома валяется. Брал себе, но он ни с трехуровневым ДДФ, ни с иммо по k-line работать не умеет

[@maxkjak137]

Бош me17.9.7 надо было настроить поехал бы он отлично

[@Михаил-я9ш1е]

🙂👍 шикарная работа , мало кто так заморачивается . Кстати о шлифует... сегодня надо было тронуться быстро и вместо пробуксовки на асфальте передок стал прыгать , потом опять решил проверить , тоже самое... подвеска вроде вся целая , сцепление приехало? 🤔

[@Avtoexpert]

Не факт. Это даже может быть эффектом трения с периодическим проскальзыванием резины об асфальт

[@Михаил-я9ш1е]

@@Avtoexpert да , вполне взможно🤔, ну скоро на зимнюю менять , попробую шлифануть , есть так же будет то буду плотно этим заниматься . Ну если из за сцепления будет , заводской Лук стоит сейчас , думаю на Крафттек поставить , хотя на Таврии 15 лет уже работает без проблем многие ругают 🤔

[@Avtoexpert]

@@Михаил-я9ш1е не буду на своей менять сцепу пока не развалится, ну либо пока новая коробка не залетит. Но по ощущениям до 150 - 200 к должно добегать.

[@Михаил-я9ш1е]

@@Avtoexpert да если проблем нет с ней чего менять ) , на моей 78 пробег , помню на шестёрке была проблема со сцепой , про нагреве начиналось дёргание , ну буду посмотреть 😁. Сейчас занят диодами в фонарях задних , они суперяркие , уничтожают зрение водителей сзади 😄, собрал сложную систему на бистабильных реле , авто переключения режимов день - ночь , все четко но один момент , теперь хочу сделать переключение плавным , а это всю схему перерабатывать на транзисторах , мож скину видео если переделаю🙂

[@Avtoexpert]

@@Михаил-я9ш1е в своё время завирусился вот такой видос с прыгающим Кировцем kzbin.info/www/bejne/rXWZYqGljZKhhassi=iv8TNdlqv5lkbCMu Здесь эффект примерно тот же

[@EEV-56]

Так можно подробнее про переход,подключение 5в от дз,какой эбу м74кан,?

[@Avtoexpert]

М74 CAN. Была серия видосов на канале про доработку проводки и изготовление кастомных жгутов.

[@Dima_Dimin321]

Вы прям 8клоп описали за исключением тормознутости педали не замечал за ней такой задумчивости. Вот эта деркотня на первой второй бесит. ДАД вылечил или прошивку правили?

[@Avtoexpert]

Ну не восьмиклоп. Но поведение изменилось. Прошивку ещё не правил дополнительно.

[@Dima_Dimin321]

@@Avtoexpert вы сможете как то полный мануал составить по установке ДАД и правки прошивки?

[@ИгорьБажов-н5ы]

Здравствуйте хотим заказать жгут для гранты как с вами связаться

[@Avtoexpert]

На драйв 2. Ссылка в описании.

[@ivanivan6707]

Вы не подскажете, как сделать, что бы данные с датчика угла поворота руля передавалось по can шине?

[@Avtoexpert]

Тут ничего не сделаешь.

[@ejik-22]

этот мотор на низах изнашивается сильно, зачем такое «улучшение» по низам

[@Avtoexpert]

Согласен. В принципе стараюсь ездить на оборотах более 2-2.5 к

[@donkichot4237]

Гидрики поменять? Пробег какой? На моей 117500, гидрики в норме.

[@Avtoexpert]

114000

[@Avtoexpert]

Тут не только гидрики. Уже поршневая постукивает на холодную

[@MrRararai]

А выпуск какой?

[@Avtoexpert]

Полный сток. Резонатор ЛК1 51 до банки, далее уже толи 46, толи 43 труба. Прямоток выкинул

[@MrRararai]

@@Avtoexpert Попробуй паука 4.2.1 низы приятнее будут

[@Avtoexpert]

@@MrRararai буду оставлять катализатор в любом случае.