Автокран Ивановец КС-6476 (50 тонн)

Обзор атокрана ИВАНОВЕЦ КС-6476 на базе шасси МЗКТ-69234
Группа крановщиков в WhatsApp:
chat.whatsapp....
Группа в Telegram:
t.me/+MvJ4Fv5q...

[@anbreizolotuhin6969]

Мощно сделан кран! ОНК простой и надёжный. Впервые вижу русский кран с малым гаком.

[@sergeysamodelkin6032]

Действительно, похожий до безобразия кран выпускал до 1999года КРАЯН под маркой КШТ-50 . Завода больше нет,продукции тоже,его меньший собрат КС-557кр 30 тон выпускался параллельно с КШТ. Если внимательно посмотреть корни(конструкция,узлы,гидравлика)родом из далёких 80х,совместного совецко-польского предприятия выпускавшее Днепр,Январец до1991,а потом выше перечисленные модели. На то время это были самые совершенные,технически инновационные краны. Это логическое продолжение,всё тоже самое:педали в кабине,джойстики,опорно-поворотный круг,планетарная лебёдка,форма и конструкция шасси и аутригера,уверен электросхема и гидро схема один в один. Имея возможность сравнить выше перечисленное,подобные решения есть ещё у пары,тройки выпускаемых и сейчас моделей,в основном больше 32 тон и выше,уверенно скажу просто повторили и осовременили,гнутый профиль стрелы,новый прибор ОНК. Морально и технически устаревший вариант крана родом из 80х. Сам работал на парочке подобных,конечно по сравнению с новыми ..... Куда уж нам на старъе,каракатецы неповоротливые,но сколько Они построили!!!

[@lofo1979]

Такой кран хорош где-нибудь на севере где нету сервиса для Liebherr и Гровов. Надежный и простой в обслуживании кран грузоподъемность Конечно я его завышена

[@СергейПогорелов-в9о]

Я поспорю с простотой обслуживания да и схема гидравлическая замудренная,но в свое время передовые технологии

[@FLY-zg1yl]

Краян кшт 50.01 выпускался до 2008г это точно

[@sergeysamodelkin6032]

@@FLY-zg1yl он не выпускался а продавался в 2005 году половины оборудования уже не было и цеха разбирали,на площадках стояли не дособраные 30ки и 50ки их только доделывали продавали уже постфактум,когда уже и завод признан банкротом станков не было,но при продаже дата выпуска стояла именно та которая была на тот момент. Кризис,финансовый деффицит,хроническая не платёжеспособность,рост цен. В таких условиях уже не кому и не га чем было выпускать автокраны,только распродажа уже собраных. Почитай интернет,за год в 1998 году продали 6 штуки,в следующем вообще 3 штуки,маштаб продаж за год а тем более производство просто не оставляет шансов на производство,чем они целый год занимались? Если взялся озвучивать то хоть не линись почитать и подсобрать достоверную информацию.

[@FLY-zg1yl]

@@sergeysamodelkin6032 Слово " ленись" пишется через " е" а не " и"

[@SMBATAVTANDILYANCraneOperator]

Грамматная махина ! Мощь )))

[@СлепойПью-з9ж]

Это на этом чуде инженерной мысли джойстики тросовые. Я как-то пообщался крановым, так он говорит что идёт с работы как будто вагон угля разгрузил, руки болят от управления. Там какой-то му... к придумал вместо рычагов привод к распределителю тросовой джойстик, на картинке красиво а в реале надо приложить не малое усилие что бы нажать. Сколько сталкивался с дерьмом под названием ивановец всё время хотелось генерального конструктора повесить на стреле.

[@lofo1979]

Да, но есть и рычаги тоже

[@СергейПольгуй-ъ6у]

Привет коллеги,зря вы на КРАЯН гоните,не все говно. КС-557кр 30т очень даже устойчивый,50ка похуже но это Ивановец,могли бы хоть что-то сделать получше. В качестве оправдания не много истории. В 1981году организовалось совместное советско-польское предприятие по производству тяжёлых кранов,своих технологий и крепких сталей не было,все комплектующие приводились из Польши,а туда из враждебного лагеря ФРГ, и сборка шла в Одессе на Январке,это Днепр,Январец. Рамы польские,дизеля,стрелы,лебёдки. Цилиндры и лебёдки научились делать сами,насосы наши,унифицировались одна модель с другой. В1991 совместное предприятие умерло, но технологии и наработки остались на заводе запустили КС-557кр и КШТ-50. Внимательно посмотрите, Ивановец просто клон старых моделей. Разница в дате начала выпуска 20 лет. Сам работал на КРАЯНе всё до боли знакомо стрела,лебёдки,джойстики,система электрическая,гидравлическая всё один в один. Если бы реально производитель хотел сделать вещь,то увеличил бы опорный контур,добавил противовес(кое-где есть),установил электропропорциональное управление. Что видим,просто скопировали и обновили,нечего нового,проблемы с устойчивостью остались,металлоёмкость сумашедшая,лишняя нагрузка на ося,короче хотели как лучше,получилось как всегда. Многие производители приписывают себе старые разработки и технические решения. Работал на китайцах 80т,до немцев далеко но на порядок лучше отечественных.. Если есть средства выбирайте китайца не пожалеете. Из отечественных в категории 50т и выше только Галичанин,сталь австрийская,гидравлика немецкая,итальянская. Могу только советовать,обосновать свой выбор. Фанат старья КРАЯН,поляки Январец,Днепр. Умели тогда делать не то что новые,картинка красивая а начинка фуфло,о качестве изготовления даже говорить не хочу.

[@Jony-86EXT]

КС-557 кр СИЛА!!!!

[@denisregion7328]

Интересно,а дополнительный противовес,решил его проблему с устойчивостью?

[@lofo1979]

Да

[@denisregion7328]

@@lofo1979У меня еще несколько вопросов!А с какого года начала выпускаться данная модификация?Противовес нужно за отдельную плату покупать?Он перевозиться прям на кране?Сколько весит?

[@lofo1979]

@@denisregion7328 это уже на производство. Раньше он меньше был и не сьёмный. Теперь на гидроцилиндрах снимается.

[@denisregion7328]

@@lofo1979 А этот кран какого года выпуска?Сегодня по всей России смотрел эти краны в авито,всего 6 шт продают,от 04 до 11г.в.,но ни у кого из них нет таких противовесов,у одного только цилиндры есть где лебедка!Зашел на сайт завода,там даже информации нет о этой модели,видимо уже давно сняли с производства!

[@ИванИванов-т4ш8ц]

Где на нево пневмо балоны купить?

[@lofo1979]

Там же где и все запчасти на Камаз

[@ГОТОВИМСТИМУРОМ]

Ребят у меня был такой кран. По устойчивости полное г..но. Очень рад что на другой кран пересел. Под собой брал 40 тонн думал рама лопнет. Через зад поднимать вообще проблема.

[@lofo1979]

Жизнь в Казахстане ужас.))

[@ГОТОВИМСТИМУРОМ]

Алексей я говорю только про этот автокран

[@craneoperator8843]

Обычно левый джойстик это поворот и выдвижение стрелы , правый это груз и подъем стрелы. Наверное сами переделали?

[@lofo1979]

Лисичкин Павел наверно. У меня на 25 было тоже переделано. Там джойстики тросовые, переставлен был левый джойстик, вперёд-назад поворот был, вправо-влево был телескоп.

[@craneoperator8843]

Алексей Мошков я тоже так сделал! Не понимаю о чем на заводе думали.

[@РенатАипов-с8х]

Лисичкин Павел на ивановце с лева пойдём стрелы и поворот

[@геннадийкравченко-ю2б]

да конечно сами переделали, я тоже так делал, работал на таких..а вообще, кран полный отстой

[@sergeysamodelkin6032]

На поляках 25,40тон джойстики одинаковые и операции одинаково,на КРАЯНе 30 переделали,на КС-4574 и 3577 выдвижение и поворот тоже местами поменялись. На Ивановце с джостиками тросовыми изменить легко,с гидравликой сложнее.

[@Aytruger]

У меня был очень похожий краян выпускает Одесса но противовес там был не съёмный и лебедка одна. Да по устойчивости он говно.

[@МаксимБайбазов-ж1х]

Там дальше стоит китайский кран, вот это кран👍 а этот так себе!

[@lofo1979]

Так и цена у этого китайского крана тоже хорошая по сравнению с нашим краном