Автокран Zoomlion ZTF250V

Рет қаралды 10,330

Күн бұрын

Пікірлер: 33

@sergeysamodelkin6032 6 ай бұрын

Новый технический уровень при производстве,новая гидравлика,мовая и не привычная система управления,гидравлические джойсьики это и удобство и клмфорт работы при управлении крановыми операциями. Хороший опорный контур,использование высокопрочной стали позволило получить максимально прочную конструкцию что соответственно улучшело грузовые характеристики. Вот пример как нужно делать строительную технику,сами делать не научились так может китайцы научат.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤝🤝🤝🤝🤝🤝

@Инженеритехника 6 ай бұрын

Хитрые Китайцы, секретами делится не торопятся.

@Виталий-т2д 5 ай бұрын

@@ИнженеритехникаКитайцев не надо спрашивать,смотрим и делаем.Они на всех наплевали делают копии и в ус не дуют

@ВикторКомляков-е6х Күн бұрын

Также Като и повезло пробовал КРУП 72 ТОНЫ машина Супер, только противовес неудобен

@LeonidLDZ 6 ай бұрын

Вы красиво и грамотно расказываете. Очень интересно!

@Инженеритехника 6 ай бұрын

Спасибо

@полярник-б9я 6 ай бұрын

У нас (Красноярск), только на спецшасси зумлионы и с двумя лебе́дками,соответственно,негабарит по весу. Если по цене на мазовском шасси они не намного дороже клинцов-галичан,то я двумя руками ЗА !

@СергейДедекаев 6 ай бұрын

Александр, не знаю как в Беларуси, но в РФ действует положение доставшееся от СССР. Не важно какая скорость разрешена на дороге, скорость ТС ограничена заводом изготовителем, который устанавливал на ТС соответствующий знак ограничивающий максимальную скорость. Я завершал трудовую деятельность на автокране "КС-45717 А" на шасси "МАЗ-6303", на котором был знак "60". Беларусь тоже бывшая часть СССР, видимо тоже положение досталось от СССР.

@neutral-w1t 3 ай бұрын

О, в Минске на Боровой работали с такими

@sergeydogaev8347 6 ай бұрын

Отличный обзор,отличный кран👍

@Инженеритехника 6 ай бұрын

Спасибо, это кран моего друга.

@ТимурБалтика 6 ай бұрын

Хороший кран.

@ВикторКомляков-е6х Күн бұрын

Прежний мой кран зумлик 32 т 2005 года не одного нарекания

@Попов_Артем 5 ай бұрын

Нада 2 крана поставить вместе зацепить один груз Сравнить вес опорный контур и дальше ложить кто дальше сможет без перегруза ,тогда будет обьективно

@СеробХандамирян-л8б 6 ай бұрын

👍💯👍

@sstroyrec 5 ай бұрын

Цент тяжести высоко, чтобы не кувыркнулся, потому и ограничение скорости

@Laptereix 6 ай бұрын

У нас в Новосибирске москвичи выкопали лаптями море, так и назвали море Лапоть, в чём ходили тем и Копали

@mdk1nagliy 6 ай бұрын

Где Вы пропали?

@Инженеритехника 6 ай бұрын

Сменил работу. Теперь на заводе по производству кормов для животных инженером по эксплуатации оборудования работаю. С строительной техникой не встречаюсь. Был в отпуске гулял по городу встретил пару кранов

@YYX-u7g 6 ай бұрын

Ещё бы кабину со спальником поставили.

@АлексейПанов-я5ц 5 ай бұрын

Турбина у маза на всех таких кранах течёт а завод так и не берётся устранять не поладки. И масленый фильтр тоже кстати

@Инженеритехника 5 ай бұрын

Получается дилер в курсе, что турбина неисправна, и что бы не менять выдумывает историю про отправку на завод

@FoxTred 4 ай бұрын

@@Инженеритехника У меня идентичная проблема, диллер не пробиваем!

@shashoksempyat9658 6 ай бұрын

Тормоз механический есть, внутри барабана в редукторе стоит фрикционный пакет.

@Инженеритехника 6 ай бұрын

Спасибо

@YYX-u7g 6 ай бұрын

На машеке тоже такое было. Гидроаккумулятор, чтобы растормозить в случае чего.

@YYX-u7g 6 ай бұрын

И трос какой-то импортный, крестовой свивки вроде, мягкий и не должен был перекручиваться

@РоманКудинов-ъ2у 3 ай бұрын

По грузоподемности он хорош. Но всё остальное все плохо. То и дело сбивается длина стрелы, с такой длинной стрелой работать стрёмно бывает. Сбивается датчик градуса поворота показывает всегда что работа через кабину грузоподемность сразу падает хотя работает через зад и отключить нельзя ключ в заде в шкафу. Большой противовес установить 4 т. установить невозможно на родные пальцы отверстия не совпадают. Грузовая лебёдка бьёт. Насос грузовой лебёдки сопливется. И это кран 2024 г.