Замена сайлентблоков,шаровых опор,резинок стабилизатора фиат добло.

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
Наконец то пришло время капитального ремонта ходовой,на моём любимом фиат добло.И вот загнав на яму машину,КУПИВ ЗАПЧАСТЕЙ НА ПОЛТОРЫ ТЫСЯЧИ ГРИВЕН,я с радостью начал снимать рычаги.Через час работы рэс выключил свет,поэтому на видео снимаю правый рычаг,а ставлю левый,но принцип тот же так что особой разницы нет.После продолжительного и качественного "кекса"мне удалось поменять сайлентблоки ,особенно порадовала левая сторона.Сайлентблоки на левой стороне были ещё не полностью разбиты,и сидели как влитые,пришлось передний выпаливать горелкой,что бы добраться к наружной втулке.Сборка и разборка порадовали,ничего сложного,никаких специальных съёмников и инструмента не понадобилось,яма или подъёмник приветствуются.Снятие и установка сайлентблоков оказались занятием для сильных духом и крепких руками,и очень сильно утомило,так как рычаги изначально не предназначены для ремонта и скорее всего требует узловой замены.По результату всего ремонта хочу сказать,сделать можно но будьте готовы по*баться.
avto.pro/ - Spare parts without intermediaries. Comparison of prices for auto parts from 2000 sellers, choose the best deal on Autopro
Finally it’s time for a complete overhaul of the chassis, my favorite fiat is dobole. And so, having driven the car into the pit, BUYING SPARE PARTS FOR Fifteen Thousand Hryvnias, I gladly began to remove the levers. After an hour of work, the radio turned off the light, so I removed the right lever on the video, and I put the left one, but the principle is the same so there isn’t much difference. After a long and high-quality “cake” I managed to change the silent blocks, the left side was especially pleased. The silent blocks on the left side were not completely broken yet, and they sat like a glove, I had to blur the front which would get to the outer sleeve. Assembling and disassembling pleased, nothing complicated, no special pullers and tools were needed, a pit or hoist is welcome. Removing and installing silent blocks turned out to be an occupation for strong-willed and strong hands, and very tired, as the levers are not originally intended for repair and most likely require a nodal replacement. According to the result of the entire repair, I want to say that you can do it but be prepared to * fight.

[@ValyaDerzhiVal]

Молодец🤝 как нас мало фиатоводов!🦾

[@Полтава-о4т]

не метка, кто-то резал болгаркой😂

[@СергейКравченко-в5г]

В мене вийшло,всі сайленблоки,дві шарові,промвал з підшипником і шрус, лівий ступічний і ремонт рейки,плюс масло в коробці - близько 19 тисяч гривень,з роботою 🤔. Дорого, але,це на роки . Підвіска на Добло дуже надійна і витривала.

[@Михайло-щ1з]

Привіт.Де замовляв запчастини?

[@ИгорьКонопацкий-т6ь]

Почему стабилизатор крепиться в верху рычага,у меня в низу??7

[@ИванПетров-х1р7х]

не проще рычаги в сборе было купить?

[@ЯрославМихайленко-у6с]

Делфия ставил, у меня не ходят. Поставил лимфёрдер, те ходят

[@АлександрАлександрович-я3ж]

За видос огромный спс! Видосов про доблики очень мало, тем более толковых. Заходит как слива в ж....!😁 У меня вопрос, доблик переделанный грузовик, 223 макси. Ездил на стойках усиленных, что по заводу боже. На скоростях дорогу держит хорошо, но есть минус. Так как дорог у нас нет, ездить не комфорт, очень жостко, что на брычке! Достались мне монро бу ну практически новые и я так понял, с обычного добло. Поставил и понял что с трактора, пересел на легковое авто! Мяконько, просто круть! Есть минус, на скоростях машина ведёт себя, не так предсказуемо, болтает больше. Нужно быть осторожным. Два года откатал, пора новые стойки брать и задача, все таки усиленные или обычные и как-то стабилизировать авто. Уж очень понравилось на монро кататься. Я к чему, на пассажирах с завода стоят обычные аморты и я так думаю, что устойчивость пассажиру, даёт задний стабилизатор, которого на грузовике нет! Не могли бы вы проконсультировать, а может потом и видос запилить, о установке на грузовой добло, заднего стаба? И возможно ли это, на макси грузовой базе? Теоретически, я думаю должно, без переделок, но не факт. Например у меня для задних ремней безопасности, отверстия есть, а резьбы в них нет! За ранее спс!

[@AutoMagic1976]

я честно говоря не задавался подобным вопросом по одной причине,у меня читсый пассажир ,жаль не макси,но у него настолько мягкая ходовка,что даже на третьем ряду ехать комфортно,со всем штатным барахлом.Даже сзади усиленые рессоры ну на видео видно было.Честно не знаю как стаб будет отыгрывать на рессорах .Но вот я задавался вопросом регулировки жёсткости и смотрел на пневмоподвеску,вот такой вариант по моему решил бы все проблемы и с грузоподъёмностью и с мягкостью и с жёсткостью,единственно дороговато,хотя с чем сравнивать.Главное что есть вариант установки на штатные крепления ,да ещё гарантия и при поломке балона его замена сущие копейки.По поводу стабилизаторов,жигули на зад ставил особого ВАУ не заметил,но жигули они и есть жигули,боюсь ,что на тяжеленном фиате он особо не изменит положение .

[@АлександрАлександрович-я3ж]

@@AutoMagic1976 Мой приятель, у него доблик в первом кузове, коротышь, долго на пневму слюни пускал. Потом заморочился и сделал и с переди и сзади. Я вам скажу это не хухры-мухры. Короче затея в итоге обошлась ему, так где то 1200-1400 доляров!!! И то он, ещё не всё задуманное воплотил. А сколько он с ней дрюкался, там травит. Рукажопые, токарь не там проточил, сварщик не там приварил, то-сё. Короче глядя на эту ипопею, я тихо у виска крутил. В моем случае мне нужна мягкость и в тоже время устойчивость. Там особо не в усиленных рисорах проблемма, а в амортах! Они жосткие. Пустым ездить комфорта нет. Только когда несёшся рубь или рубьдвадцать, вот тогда чувствуеш что жесткая подвеска за дорогу держится! И сзади пневмобалончики мне не помогут, жосще да, а мягкости они, ни как не добавят. Если бы я грузы тягал, может и поставил, или дешевле вариант доп рессора, но мне этого не нужно. Я для себя принял решение, как собирусь менять все аморты, ставить буду и на жопу, мягкие с пассажира. Если курсовая устойчивость сильно пострадает, буду мастырить задний стаб, там на балку ухи приварить, я заглядывал. Делов-то... Вам спс за ответ!

[@BYtuuoi-dk6sb]

​@@AutoMagic1976 скажите это машина. Надежная

[@BYtuuoi-dk6sb]

​@@AutoMagic1976скажите а сколько оборотов надо для закручивания гаяк

[@dimonanov8511]

👍👌🖐

[@gujaguja7918]

Привет аткуда прадавайтес запчас довло фиат

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

гайковерт берите чтоб так не потеть :)

[@Сергей-с2ъ2ю]

здарова! если бы каталожный номер в описании, было б збс)

[@AutoMagic1976]

каталожный номер 2101-2904040 2101-2904180,заводской номер 21010-290400000-20

[@romanua2202]

На задней оси сайлента нет метки😭 оригинал стоит. 7град

[@AutoMagic1976]

Чего не знал того не знал ,но год уже ездит всё вроде норм.

[@ОлегСтецюра-ч8х]

Сколько стоит такая робота?

[@romanua2202]

700грн хотят

[@МаратКагарманов-с6ж]

А ЧО НЕ ПОКАЗАЛ КАК ЗАДНИЕ ВТУЛКИ СТАБА ПОМЕНЯТЬ

[@AutoMagic1976]

там просто одеть и всё

[@СергейКравченко-в5г]

Тю 😂