Перевернуть Stepway на переставке. Лифт Logan и Sandero

Проверяем Renault Logan Stepway и Renault Sandero Stepway на переставке. Опрокинется или нет?

[@user-og5kc9xb6q]

Куда блять с рассадой так наваливать?!

[@user-dm3mp1hk8u]

Если будет возможность то снимите пожалуйста сюжет про антикор, чтобы кузов не ржавел и не гнил. Всегда с удовольствием смотрю вашу передачу. Спасибо.

[@dimaCHboro]

Спасибо что развеяли миф. Моё уважение👏👏👏

[@user-rf5bm8hi9p]

Приятный голос, доходчивые рассуждения и комментарии о тестах дачии и наших реношек. Мне очень понравилось! Продолжайте в вашем стиле и далее! Успехов! Мы в нашу семью купили Рено Логан Степвей 1,6 ; 8 кл. Довольны! Тянет на низах хорошо, 110 км/ч крейсерская скорость. Все Ок;)

[@pro_avtomobil]

Благодарю! И Вам удачи!

[@monoment9116]

ура ура ура)) как я люблю ваш канал, Женя никогда не вырубай шарманку))

[@MegaizvBor]

На асфальтовом покрытие больше зацеп резины. Тем самым больше сила трения когда автомобиль несет боком. И более вероятно опрокидывание автомобиля.

[@user-yo1im2ur3j]

У асфальта и бетона практически одинаковый зацеп.

[@vladislav_radyukov]

У испанцев отличное покрытие с прекрасным зацепом!

[@user-yo1im2ur3j]

@@vladislav_radyukov , ага. С опасным зацепом. Нафиг такое покрытие, на котором автомобили переворачиваются! )

[@user-ks5ql6sz7t]

Как приятно слушать ведущего. Видно и слышно, что человек опытный и профессиональный👍👍👍

[@Sergey-fh5hk]

Не верьте человеку, который сделал 1000 заказных сюжетов!!!

[@pro_avtomobil]

А я бы, в Вашей фразе, точку раньше поставил:"Не верьте человеку." А мне за наши заказные сюжеты стыдится не чего, всё открыто: kzbin.info/www/bejne/sGbXg358rNmIj68

[@avariussxx8416]

@@pro_avtomobil какой фирмы вариатор на Логан/Сандеро ?

[@chizhik8039]

верьте боту 😊😊😊

[@user-rk8qz3zb6q]

@@pro_avtomobil Доброго времени суток. Можете ли что либо сказать о пассивной безопасности Логан Стервей? Нигде не смог найти результаты краш тестов и вообще никакой информации на эту тему.

[@user-qo5bd3bb2p]

мне одному кажется что скорость в 2 раза меньше?

[@mityatacher5769]

Да

[@user-lx2gp3ug7s]

Есть такое

[@user-im6de9zn5h]

Обновленный Солярис на переставке испытайте. Интересно, как он поведет себя в сравнении с Логан.

[@user-uu2uc3ls1x]

Да, можно

[@user-ti3or4zj6k]

Вот, именно на эти вопросы я искал ответ на просторах инета , а нашёл только у Вас.Огромное спасибо за канал ,что ведёте.

[@user-mi2rk4ff6y]

Покрытие разное.там сухой хороший асфальт а тут грязь ,пыль,крошка,трава.

[@user-zb3wh3jq7u]

Спасибо за такие тесты! Считаю, что процентов 80 владельцев не знает как ведут себя их авто в экстремальной ситуации! В связи с чем прошу их продолжать!

[@Кот_Котович]

так все очень просто, у логана на переставке в 2005 году были совсем другие КОЛЁСА 185/70 r14 либо 185/65 r15 и ширина диска по хампу была 5.5j (узкие ) которые из-за своего высокого профиля и подломились, а машина встряла колёсным диском в асфальт(кстати он гораздо мягче чем ж.б. плита и в этом вы отчасти перестраховались), а у вас сей час стоят 205/55 r16 и шириной диска 6.5j которые имеют бОльший коэффициент сцепления с дорожным покрытием и гораздо ниже профиль который не склонен подламываться, и у вас даже на 16-х колесах как следует потерлась боковина колеса. Вот вам и все чудеса с переворотом на логане 2005 г.

[@user-bp4en3oz8u]

Ну и скока заплатили вам?

[@pro_avtomobil]

Шо, опять?

[@4elovek-007]

Разница в тесте между вашими немецкими и испанскими журналистами в том, что дорожные условия разные в плане полотна и температуры, вашем тесте хорошо видно что на бетонке поднимаются клубы пыли, песка и грязи от этого получается не большое скольжение в простонародье называется управляемый занос , в испанском тесте хорошо видно избыток сцепления с дорожным полотном от этого её так подбрасывает!!!

[@user-yo1im2ur3j]

Даже если это и так, то разница в сцеплении там и тут явно не космос . Но где же, ХОТЬ намёк на те дикие прыжки? )

[@romanzolotoy9235]

Прекрасная подача материала. Приятно слушать. Успехов каналу

[@pro_avtomobil]

Благодарим!

[@user-zf8kz8cy1f]

Купил совсем недавно Сандерик.Очень нравится для Российских непредсказуемых "дорог"направлений ,лучше не придумать.А гонять в подмосковье ,где кругом камеры дорогое удовольствие.Каму не нравится катайтесь на Феррари!

[@shibilipan6899]

Да у вас как раз покрытие и спасло, тк видно как мордой скользит авто и въезжает в поворот, а вот если бы шины норм цеплялись за теплый, ровный асфальт, то результат был бы как и у испанцев

[@user-ei2se7ym2i]

Очень любопытное видео! Я как раз недоумевал с этого испанского ролика, даже сомнения были на счёт покупки степвея. Отличная работа!

[@mobydimk]

все понятно, испанцы отказались брать деньги

[@user-mb2ie5ku1t]

Спасибо за видео! 2 недели назад купил ЛоганСтепвей, машиной доволен!

[@user-mp7oi6ry3f]

Если доволен до этого значит был ваз?

[@user-mb2ie5ku1t]

@@user-mp7oi6ry3f Подъебнуть не получилось) Был Форд, Ауди, Рено тоже были, знал что брал.

[@user-mp7oi6ry3f]

@@user-mb2ie5ku1t не получилось? Жаль.((( А так хотелось... 😭

[@user-fg3gg8hr8y]

А если сравнивать с обычным Логаном, как по управляемости степвей на трассе?

[@user-re4gt6er5n]

Сочувствую

[@kirillnemtinov6288]

Почему перестали выкладывать программу автомобиль полностью?

[@pro_avtomobil]

Потому что: 1) мы её делали для местного ТВ, но уже больше 1 года там не выходим. 2) не пользуется популярность в Ютубе, т.е. очень мало просмотров.

[@kirillnemtinov6288]

@@pro_avtomobil Эх...хорошая программа была...

[@user-pf2uo7nr3y]

Грамотный обзор, хорошая работа! Испанцы скорее всего использовали для теста каскадера, если конечная цель была подпортить репутацию. Огромное спасибо за обзоры по автохимии!!!

[@Tubemeneger]

Да насрать испанцем на репутацию Рено. Они просто сделали тест. У них куча машин так же себя ведёт. А этот ролик оплачен, потому что нищебродский российский рынок важен для нищебродского логана.

[@economistei9912]

Снимите передний стабилизатор и удивитесь! Кстати проверьте комплектацию 1.4 в первом поколении там не было стабилизатора. Как и в том что перевернули немцы. Про второе не скажу.

[@user-ej5fk8gp5l]

На новом логане нет мотора 1.4 Если снять стабилизатор с любого авто то можно сильно огорчится. У меня был первый логан 1.6 без стабилизатора и в подвеске это учитывалось никаких проблем это не доставляло. Даже при крутых поворотах на большой скорости автомобиль не переварачивался, а уходил в снос причем прогназируемый. Не дураки подаеску настраивали.

[@user-bb4xl9ti1u]

Комплектация 1.4 первая фаза, стабилизатор поперечной устойчивости есть

[@user-yo1im2ur3j]

Economist E i, если снять стаб, то, конечно, сильно удивишься! Но, если подвеска РАССЧИТЫВАЛАСЬ, на его отсутствие, то поведение машины будет самое обычное. Прокатившись на логане со стабом и без Вы не сможете их различить.

[@user-bb4xl9ti1u]

@@user-yo1im2ur3j знакомый говорит что Логан фаза 2 без стаба чуть жостче, чем Логан фаза 1 со стабом

[@user-yo1im2ur3j]

@@user-bb4xl9ti1u, так и есть. Там и передняя и задняя подвеска полностью переделана по пружинам, аммортизаторам, резинкам и задней балке.

[@user-yn4nr1hs6k]

Спасибо за этот эксперимент. Очень помогает ставить на место мамкиных гонсчегов.

[@user-rm8pn1bh5j]

Ехал на своём степвее около 85км/ч. справа резко на перерез с грунтовки выезжает жигуль - я руль в лево на встречку объехал его и резко в право, чтобы в лобовуху не встретится .... очень удивился что машину никуда не повело и никуда не накренило.(дорога была сухая, шины новые и накачены по регламенту) сейчас пробег 70 000км - подвеска как новая.

[@Otokdkxkzkakekirkfididosoa]

Жиза

[@nim9251]

И рычаги не менял хочешь сказать?

[@user-rm8pn1bh5j]

@@nim9251 по подвеске вообще ничего не менял кроме передних колодок и передних тормозных дисков.

[@Flight100100]

Ты поскромничал, пробег на верное 700 000 или 7 000 000.

[@user-qt1vd6xj6t]

Как с ЛКП у него есть рыжики?​@@user-rm8pn1bh5j

[@Vlad_JuS]

Знатно им занесли за этот видос. Вылизали рено прям весь значок!🤮

[@pro_avtomobil]

Всё проще - пукан рванул, ожидал же переворота.

[@ottoshults6471]

Верьте мне, продажному журналисту))) Чувак даже не понял что ляпнул))

[@pro_avtomobil]

Это где же такое сказано:"Верьте мне"? И сюжеты наши не продажные, а заказные, а это большая разница. Вот из последних, найдите здесь что-то плохое: kzbin.info/www/bejne/sGbXg358rNmIj68

[@Shiva_Racing]

Такое могут снять либо фанаты стэпвэя и сандеро, либо за деньги. У немцев в тесте, говорите, корд был специально повреждён?)))) Мдяяяяяя.......

[@pro_avtomobil]

И на какой секунде такое утверждается? Точно мдяяя.

[@domvAntalii]

С удовольствием смотрю ваши обзоры,все четко и ясно объясняете .

[@user-rw2bq5ui3s]

КМС - да я на тормоз вообще не жму , она сама тормозит . а стопаки загораются :)

[@pro_avtomobil]

Не в этот раз. Было сделано множество дублей, в том числе и на 80 км\ч, где Александр от подтормаживал.

[@user-rw2bq5ui3s]

@@pro_avtomobil Да даже видно скорость вашего выхода из маневра и скорость КМС Почему у вас авто не тормозит само ? . Хотя чего это я так к КМС прикопался . Расшифровка ведь кандидат малеха ссы... ? :)

[@alexgl8171]

Взял весной себе Logan 1.5 dci, проехал больше 20 тысяч км, начиная от Киева и завершая Карпатами и Закарпатьем, и у меня есть что сказать по этому поводу. Хороший плюс дизеля - запас по тяге. 3 человек в салоне не чувствует вообще. Ради интереса раскочегарил до 175км/ч - можно было давить и дальше, педаль не была в полу, но страшно :). Кушает мало, от 4 до 6л/100км в зависимости от настроения. В режиме "пенсионер", 70км/ч, 4 передача - 3 литра легко) Подвеска не предназначена для высоких скоростей. Оптимально - 120-125км/ч по хорошей трассе. Крупный минус по трассе - от порывов ветра переставляет очень ощутимо. Но на плохой дороге мягкость подвески в плюс превращается - пробоя не поймал ни разу. По горным убитым дорогам едет - мое почтение. По хорошим - также достаточно приятно, но как-то лететь не хочется. Старею видать) По рулежке - да, не мой старый Гольф IV с каябовскими стойками и пружинами, он-nj как самолет влетал в повороты по хорошей дороге. Но на плохой на нем было неприятно, и по той же самой дороге Логан позволяет абсолютно без напряжения для водителя ехать километров на 20 быстрее. Посмотрим как поведет себя зимой сия колесница, хотя, не думаю, что будут проблемы - в наше время в Киеве зимой снег - редкость. Хотя, в марте бывает всякое :)))

[@smirorthodox]

У нас в России, к сожалению теперь только Дастер можно купить дизельный... все остальное на бензине идет... был еще дизельный Доккер, но его теперь не производят. Украине в этом плане повезло больше.

[@cyclonnb]

кузов седан?

[@user-pt1ib6ze5t]

если отбросить понты то реношка вполне хороший автомобиль на каждый день,все необходимое в нем есть,надежен,не дорогой.

[@__-di8wo]

и, вроде, двухсторонняя оцинковка на последних модификациях есть.

[@user-pt1ib6ze5t]

@@__-di8wo да есть

[@trimalex]

Только в моём мухосранске мастера французов не жалуют.

[@__-di8wo]

@@trimalex может им БМВ подмочили репутацию?

[@user-di1ud1co8k]

Спасибо за видео, Сергей!👍 Всегда было интересно смотреть Ваши передачи! "Мир компьютерных игр" когда-то тоже радовал. Приятный голос у Вас!

[@user-gn9df1xm4k]

Супер, так держать!!на одном дыхании!

[@user-em9bo8kt1c]

7.46 заднее колесо оторвалось от земли, и видно что сразу пилот начал снижать скорость!!! Да и Сандеро тоже колесо поднимает, а они как будто етого не видят.

[@pro_avtomobil]

Вы просто не в курсе, что отрыв разгружаемого колеса на переставке - это норма для многих авто, тем более лифтованных, поэтому мы даже внимание на это не обращаем. Однако учтём на будущее, что многие этого не знают.

[@KotVLastah1]

Гляньте дату в статье на 1:35 , 2005 год, это было 15 лет назад)) У вас же автомобиль 2019 г.в, понятно дело, что за это время многое изменили в авто и перенастроили подвеску.

[@vadimka198607]

@@pro_avtomobil Сергей вы ли это? что то я ваше сдержанности не узнаю, или оператор, вот он могЁт))

[@zgi793]

Спасибо большое за проделанную работу! Видео отличное! 👍👍👍👍👍

[@pro_avtomobil]

Благодарим за отзыв!

[@user-mp7oi6ry3f]

Ролик не смотрел,но на вопрос отвечу, лучше спустите этого урода с горы,хайпанёте на всю Россию, сразу в трендах будете.😉

[@user-xv7gp2om1j]

Протестируйте ладу весту, у военной полиции она перевернулась при полицейском развороте.

[@user-ju2rc3gf8l]

Точно,мне тоже не особо верится что Веста просто так переворачивается без мухляжа

[@user-xv7gp2om1j]

@@user-ju2rc3gf8l Сам уже вторую Весту катаю, тоже не верится.У нее управляемость для ее класса отменная!

[@user-eq8rl3lo7x]

Владимир Костицын о какой управляемости там реч с задней балкой ))) конечно не Приора , но до управляемости даже средней ей очень далеко .

[@user-xv7gp2om1j]

@@user-eq8rl3lo7x Я согласен но в б классе какая тогда машина рулится лучше чем веста?

[@user-xv7gp2om1j]

Поло не лучше и не хуже примерно одинаково рапит ?

[@andrewplashkin8676]

Выложите список заказных сюжетов пжлст

[@pro_avtomobil]

:) Они в основном на ТВ делались и их видно - заказчик называется. Вот типичный пример: kzbin.info/www/bejne/sGbXg358rNmIj68

[@goodmigoodmi6331]

Отличный канал!!!!

[@user-tb3kj6mh2g]

Оп проболтались. 1000 подставных тестов делали? А не в погоняшках ли в том числе?

[@pro_avtomobil]

:) Не тестов, а сюжетов и там мы не скрываем заказчика, вот типичный пример: kzbin.info/www/bejne/sGbXg358rNmIj68 И в нашем случае, если сюжет платный, не обозначает что там враньё.

[@coga1961]

КАК ВЛАДЕЛЕЦ ДВУХ ЛОГАНов с 2006г. ОГРОМНОЕ СПАСИБО КЛАСС👍⭐⭐⭐⭐⭐🎶💤 👍👍👍 P.S. БЫЛ СЛУЧАЙ У МЕНЯ, ИДУ НА ПЕРВОМ 1.4 (ОН ТЕПЕРЬ У СЫНА) ПО ТРАССЕ ДВС К7J 1.4 В САЛОНЕ НАС ЧЕТВЕРО, ИДЕМ ПО ХОРОШЕЙ ТРАССЕ ТОГДА КАМЕР НЕ БЫЛО ЗАШЁЛ СПОР ЧТО НЕ ПОТЯНЕТ МАКСИМУМ КМ/Ч С ТАКОЙ ЗАГРУЗКОЙ, ТРАССА МНЕ НЕ ИЗВЕСТНАЯ И ЭТО МОЯ ОШИБКА, Я ЗА РУЛЁМ, РАЗГОНЯЮ НА СПУСКЕ ДО 175-180 (GPS) ВПЕРЕДИ ПОДЪЕМ ДАВЛЮ НА ВСЮ ГАШЕТКУ ЧТОБ НЕ ПОТЕРЯТЬ СКОРОСТЬ, И ТУТ О БОЖЕ, РЕЗКИЙ ПЕРЕЛОМ! ДОРОГИ, КАК ТРАМПЛИН, НО БЫЛ ЗНАК 1.13 ПДД КРУТОЙ СПУСК 12°, ПРОСПАЛ УВЛЕКСЯ ИЛИ НЕ ЗАМЕТИЛ, НЕ УСПЕВАЮ ОТТОРМОЗИТСЯ, ПОДЛЕТАЕМ, И ХЛОП НА ВСЕ 4, ДУША ОБОРВАЛАСЬ, СБРАСЫВАЮ,.. ОСТАНАВЛИВАЮСЬ.., САЖУСЬ НА ТРАВУ И ДОЛГО КУРЮ ОДНУ ЗА ДРУГОЙ, ВСЕХ ДРУЗЕЙ ПОСЛАВ КУДА ЗНАЕТЕ САМИ, НО СВОЕЙ ВИНЫ С СЕБЯ НЕ СНИМАЮ, ЧТО ПОТДАЛСЯ НА ПРОВОКАЦИЮ, ПОТОМУ ЧТО ДО ЭТОГО, ДВОЕ В МАШИНЕ НА ЛЕГКОМ СПУСКЕ РАЗОГНАЛ ДО 190-195 КМ/Ч И ЕЩЁ БЫЛ ЗАПАС НИ КТО НЕ ВЕРИТ, НО РУЛЯ МАШИНА НА 170 ПЕРЕСТАЕТ СЛУШАТЬСЯ ПРИ МАЛОЙ ЗАГРУЗКЕ, ДО 150- 200 КГ. РУЛЬ КАК ПУСТОЙ СТАНОВИТСЯ ОСОБЕННО НА РОВНОЙ ДОРОГЕ, БЕЗ СПУСКА ПОДЪЁМА, ПРАВДА НА ВТОРОМ С ДВ K4M 1.6 16 КЛ 102 Л.С. ТАКИХ ОЩУЩЕНИЙ ПОЧЕМУ-ТО НЕТ И ПРИ 185-195 ВИДИМО ДВС ТЯЖЕЛЕЕ.

[@pro_avtomobil]

Поучительный случай.

[@kirilltarasov3041]

Какой запас может там быть при 190, у него при такой скорости уже отсечка в 6 тысяч оборотов будет с этой убогой короткой логановской 5 передачей.

[@coga1961]

Kirill Tarasov Кирил Тарасов , привет Бро. За всё время выпуска, вариантов КПП было только я знаю где-то 4-6 вариантов до 2011г., У моего друга был ДВС K7M 1.6 8 кл 82 л.с. 2008г/выпускв вот у него КПП очень неудачный вариант попался в отношении скорости, уже на 150 -170 5500-6000 об/мин а у меня ни на первом ни на втором такого не наблюдается, я вот только что с трассы М5, шел местами 140-170 и где то 4000-5000 об/ мин выше не поднимаются, но зато когда идешь на подьем скорость значительно падает у меня и приходится переключаться на пониженную 4-ю а вот, у друга по его словам он редко переключается, да и сам я катался тоже самое, поэтому я так понимаю реновцы эксперементировали на соотношениях числа передач, или мощность или скорость,. и на первом у меня отсечка была на 6000 а на этом после 6900.об/мин. хотя КПП я так понимаю с 2000 года еще учитывая дачию, их на самом деле на много больше, надо скорей всего смотреть передаточные числа. потому что как ДВС у них маркировок нет вроде бы. по крайней мере я не видел ни где и не встречал.

[@kirilltarasov3041]

@@coga1961 хм...странно, столько форумов перечитал и многие жаловались что коробка одна и та же, что на 1.4 что на 1.6 16v и ее не хватает, не слышал что они разные...знаю что на ларгусах экспериментируют с передаточными..

[@user-rx1xw6lu1r]

@@coga1961 согласен подтверждаю: на ларгусе с движком k4m пятая передача 4500 оборотов = 145кмч, а на приборке тахометр красный с 6000 до 7000 отсечка.

[@paulainer8]

Признание в заказных сюжетах конечно огонь)))) сотни и тысячи )))

[@pro_avtomobil]

Ларчик открывается просто - на ТВ с 1994 года, а там без заказухи не жить. А впрочем - Ютюб сейчас не лучше.

[@paulainer8]

@@pro_avtomobil , ну это понятно , дак вполне можно предполагать что и Рено заказ ,😉😉( ни чего против Рено не имею )

[@pchelogus]

Пацаны вообще ребята. Испанцы делали тест еще в 2017 году, сейчас середина 2019, вполне вероятно, что именно после этих тестов подвеска была улучшена - это первое. Второе, это то, что у испанцев есть рейслождик в кадре, синхронизированный с картинкой, а у вас почему-то нет. Почему-то к испанцам больше веры.

[@user-yo1im2ur3j]

Конечно! Верить всегда надо чужим! Лучше вообще врагам! Они-то точно не обманут! Зачем им это надо?! )))

[@pchelogus]

Юрий Рожков та у вас одни враги повсюду, при этом под носом не замечаете ничего. И логика на вашей территории не действует. А так конечно, буржуи врут, при том что сами они на машинах такого класса не ездят, а у вас предел мечтаний.

[@user-yo1im2ur3j]

@@pchelogus, если скажите что не логично в моих словах, я скажу, что нелогично в Ваших. Договорились?! )))

[@pchelogus]

Юрий Рожков не удалось вам меня заинтересовать. Для себя я выводы сделал, ваше мнение мне не интересно

[@user-yo1im2ur3j]

@@pchelogus, вместо того, чтобы написать столько букафф, могли бы просто пару раз ткнуть пальчиком в нелогичность моих слов. ) Отсюда следует, что ткнуть-то не куда! )))

[@user-ny3hh6pf8y]

Не зря я езжу на ЛОГАНЕ) Люблю.

[@jhffyugfetujgfvhutethhf]

мне показалось, что на бетонке машина при входе в поворот скользит по полотну, в то время как у испанцев хороших асфальт с зацепом, вот и вся разница. 14:46 отрыв заднего косела и снос переднего, добавте сюда нормальный зацеп и вас было б тоже самое что и у испанцев.

[@jhffyugfetujgfvhutethhf]

Xcore ну так а у этого теста разве нет проблем с зацепом? Видно же как машина задрала заднее колесо и был снос передка

[@user-yo1im2ur3j]

@@jhffyugfetujgfvhutethhf, снос передка и задранное заднее - совершенно обычное явление для большинства нынешних авто.

[@user-in3oe1fz5v]

Классная, не навязанная реклама! Браво, диз!

[@user-lv4oe7xl7z]

Хороший обзор "переставки".Только одно хотел сказать ,что как Вы говорите Сергей "Проверял КМС".Это юниорский(школьный) уровень.Не очень серьёзно. А за рулём уже дядька взрослый.

[@user-yo1im2ur3j]

Для отечественного автоспорта - это нормально.

[@polliikarni1703]

Какой приятный голос 🥰

[@user-hk1dx3yz9c]

1. Просто интересно, где Вы узнали про износ шин у немецкого Логана? 2. С 11:08 Вы комментируете происходящее как в прогнозе погоды))))) 3. 8:21 - Логан рулит? Уфф, какой же Вы, Сергей, фанат Рено! Я так же фанатею от российского автопрома, особенно от УАЗа. 4. Интересное видео! Жаль, что в моём родном Севастополе нет подобной программы с таким ведущим. Однозначно лайк!

[@pro_avtomobil]

Артём, благодарю за коммент. Про корд я узнал ещё в то время. Рено не оставило этот переворот без внимания и провело расследование, на котором и выяснилось о разрушении каркаса. АДАК на самом деле много раз ловили на подлогах.

[@user-hk1dx3yz9c]

Спасибо!

[@alexmaxx4114]

Протестируйте на таких тестах две версии Лады Иксрея,в обычном варианте, и Икс Рей КРОСС,одна платформа B0,но различные клиренсы,и подвеска, на КРОССе дисковые тормоза по кругу, по цене дороже обеих Степвеях в максималке,на 100 тысяч рублей.

[@wanderer61]

Вопрос только 1, кадр на заставке к видео, на котором Логан едва не переворачивается, где это. В видео? Если было, то при какой скорости, неужели нельзя было так и рассказать в конце видео, что да, такой момент есть, но вот именно при такой скорости. А так получается, что именно это видео и есть заказное от Рено.

[@sbelov9935]

В России лучше б по бетонным плитам ездить, чем по такому асфальту

[@user-op3vv2xo5u]

Точно,точно,хорошее видео👍

[@Kokainoviy_Pauk]

Сколько фуфла в одном видео! 1) Где факты того что на адаке че то не так с шинами, и кордом?? Очередные домыслы. 2) Манометр советский такого плана был 2-х типов до 4 атмосфер (у меня такой), и либо на нем давление 2,5 - 2,7 либо что то не так 3) удосужились сделать калибровку по жпс, а снять спидометра во время теста?? Не одному мне показалось что скорость чудесно отличается от испанцев 4) Видимо вы каждое утро новые шины надеваете, чтобы делать тесты исключительно на новых колесах... Супер передача, инспанцам респект за неподкупность P.S. В принципе на новых колесах, с давлением 2,5 и скорости 50-60 км/ч логаша не кувыркнулся... В общем то аплодисменты

[@pro_avtomobil]

Столько фуфла в одном комментарии: 1. Домыслы это у Вас. У нас факты - после ДТП было расследование, которое вскрыло повреждение корда. 2. Любому манометру надо делать поверку. У моего погрешность 0.2 атм. 3. Спидометр можно снять, но таким как Вы это ни чего не даст, элементарно скажите, что цифры нарисовали другие. 4. Видимо мы не надеваем нкаждое утро новые шины, а ездим на ИСПРАВНЫХ. Опять домыслы.

[@Kokainoviy_Pauk]

@@pro_avtomobil , вы прокалываетесь на мелочах) 1) Без домыслов, это когда есть пруфы! У вас болтовня. Данное "расследование" есть только на форумах логановодов. Все ссылки нерабочие! Да и тот факт что в этих песнях якобы adac рассказал поле приезда к ним Рено уже явно намекает на диссонанс реношников. Причем даже в этой болтовне указано что повреждения корда во время испытаний, т.е. сделал уши и порвал корд?) Бред 2) чтобы не вступать с вами в бестолковую полемику по поводу поверок и прочего бреда, спрошу конкретно, какое давление в шинах вы выставили в тесте??? 3) спидометр нужно просто параллельно снимать, а не размазывать потом сопли в комментах, кто и что будет там предполагать.. 4) когда я вдруг объезжаю препятствие, я не должен думать а том что у меня плечевая зона поизносилась и что мои 3-х месячные шины пора выбрасывать, т.к. у меня машина придумана только для новых покрышек

[@user-rj8tx6iz7w]

И давно вы стали снимать честные обзоры?

[@VladekBerTV]

Всё правильно, вы ездили при боковом ветре, такое чувство, что едешь на двух колёсах, а как её носить по дороге, тут уже молчу. Логан Степвей хороша в другом. Резкие маневры не для неё, вообще.

[@user-iz7mh4su6k]

Ребята посмотрите внимательно Заднее правое колесо подняло 10:38 2 машины поднялись на одно и то же колесо

[@user-jt5wh4gx7c]

Логан это действительно авто для народа. И называйте его как хотите, лоханом, пилоткой и т.д. Авто стоит своих денег а главное не ест мозг своему владельцу. Просто ездишь и не паришься. Он как верный друг и помощник.... Пусть он лишён всяких плюшек, но плюшки нужны только нежным мажорчикам. Самое главное это надёжность и ремонтопригодность. У меня все!

[@ggemm2510]

Алексей Ларин, да он как табуретка. Даже приора удобней.

[@user-jt5wh4gx7c]

@@ggemm2510 согласен. Единственный минус это неудобные сиденья. И в дальней поездке спина устает. Но кстати в последнем обновлении сиденья получше)). Буду брать))

[@ggemm2510]

Алексей Ларин, да не бери ты дружище, возьми лучше polo в минималке. Протестируй подумай хорошо.

[@user-jt5wh4gx7c]

@@ggemm2510 да нафиг надо. У меня два Логана в пользовании , в старом и новом исполнении. Я их сам ремонтирую и знаю вдоль и поперек

[@user-yg9nf1mr7q]

@@user-jt5wh4gx7c Может проще сиденья из нормальной иномарки купить? Те же "диваны" из американцев очень удобные

[@user-qp3nq9vs7c]

первую перекладку на входе плавно делаете по заранее проложенной траектории в голове. Когда лось выбежит, тоже плавно будете? Надо резко

[@user-gu7cz2on5j]

Да, камрад, будет Обычный Программируемый Лось, со скоростью не более 5 кмч... 🤣

[@Luxter]

Даёшь истории про заказные работы!!!!

[@salavat1101]

Пожалуйста сделайте тест с обычной вестой и кросс версии.

[@user-zn2gm1xt6y]

Ждем тест драй рено аркана

[@zwerchik1402]

Что то я сомневаюсь , что немцы делали тест на испорченных колесах

[@pro_avtomobil]

А тут и сомневаться не нужно, это доказано расследованием после ДТП.

[@user-uc9ni6pu4x]

6:27 Советский шиномер. Здорово!

[@pro_avtomobil]

:) Берегу как зеницу ока. Откалиброван несколько лет назад, с погрешность в 0.2 атм, а лет ему куча. Точный и надёжный.

[@user-bj9om6sf1p]

@@pro_avtomobil , у меня 2 - а таких ещё осталось. Поверку конечно не делал, но показывают одинаково.

[@sergeysidorin5022]

5:15. "Они длиньше". Сергей Александрович!!!

[@Anton_Blagoev]

Сделайте пожалуйста переставку на Хонда Сивик 4д. 8 поколение. Я нигде не могу найти подобных тестов

[@user-rv8ws7tz8e]

потрясающее видео, спасибо. Как всегда молодец.

[@relaxingparadise2753]

Молодцы, мужики, достойно ответили. Я после Дуси (Дастера) буду брать нового Степашку Сандеро. Не нужен мне полный привод в мегаполисе, хотя от дизеля и 4х4 я в восторге. Рено форева!!!!👍

[@user-qd4cy1yw6g]

А как Вы узнали, что на тесте у немцев был поврежден стальной корд шин?

[@pro_avtomobil]

После такого обвинения, было проведено расследование и оно выявило повреждение шины.

[@hunterh2914]

Так всё таки повреждено до или после!!? По моему это естественно, что после таких маневров оно было повреждено!

[@videoman9750]

сделал сотни заказных сюжетов , а про Логан не сделал ....... обидно да )))

[@pro_avtomobil]

И про Логан было, кусочек из него есть в архивных кадрах 2006 года, с пресс-конференцией.

[@VitoVinP]

ехал 10 часов с небольшими остановками 10 минут в Казань из Оренбурга, всё нормально, только спать хотелось, так как я соня и не выспался перед поездкой... Затем обратно ехал, и всё норм мешал лишь сон... Да, ветрище был сильный, когда обратно ехал и страшно было ехать больше 130, так как за рулём надо следить,да и ограничитель скорости постоянно в ногу щипал:куда гонишь... 16кл, логан2018 113л.с. Механика. Опыта езды у меня всего 10.000 и то все на логане с завода...

[@user-ei4ex9mw2y]

Спасибо за видео !!!!! Очень понравилось !!!!

[@pro_avtomobil]

Пожалуйста!

[@kox7929]

Джили мк не смог из-за мокрого асфальта может?

[@westheimer71rus]

Из-за того, что он - шляпа китайская😀

[@krollik8]

Откатал десять лет. В повороты вхожу не особо и снижая скорость- входит четко, будто esp есть. Но его там вроде нет.

[@user-uu2uc3ls1x]

ты не знаешь что у тебя есть на машине))))?

[@cyclonnb]

@Дмитрий ну не нужно этих сказок

[@user-tg9lo9qu2l]

Хорошая рубрика, а Главное полезно познавательная !

[@S.STAR23]

Теперь очередь Kia Rio X-Line с клиренсом 195.

[@user_2572u]

Ваша особая, нестандартная подача-бомба!!! За это Вас и смотрю+интересно!!! Удачи!!! 👍👍👍

[@pro_avtomobil]

Спасибо за коммент-бомбу! :)

[@user-vv1kd5px1p]

Спс вам за ваш труд и ваше мнение

[@pro_avtomobil]

Очень приятно!

[@user-ly3wg2hv7h]

Вам всегда Большой Респект

[@pro_avtomobil]

Благодарим!

[@smolnui7777]

Ездил на логане пару лет, немного есть ощущение, что на скорости 140 км час начинает покачиваться. Влево вправо.

[@lesnoy1133]

Сколько сколько? Он рассчитан по подвеске на мешки с картошкой какие там 140? Это даже опасно

[@user-yo1im2ur3j]

smolnui777, его, бывает, переставляет при порывах бокового ветра. Это плата за высокий кузов с большой парусностью. Если корму качает постоянно, то нужно смотреть сайлент-блоки задней балки. И задние аммортизаторы заодно.

[@BaJIeT]

Кмс скорость не чувствует.... Подозрительно

[@maksimjuravlev8307]

Делали 1000 заказных сюжетов, но не этот?)))

[@pro_avtomobil]

У многих почему-то заказной, синонимы - обман, или джинса, или лапша и так далее. Но это зависит от авторов. Можно делать сотни заказных сюжетов, и при этом быть честным и перед собой и перед зрителем. Мы десять лет выпускали передачу на телевидении. Основа передачи, конечно сюжеты по заказу. Но как они строятся, какие отношения с заказчиком??? Нам, вот исккренне говорю, никогда не диктовали что и как говорить. Заказной, просто обозначали или актуальную тему или новинку. Давали тему и полную свободу. Да, бывало, сюжет не принимали и он просто не выходил... Так что заказной может быть и честным. А вот этот сюжет, чисто наша инициатива, реношники даже не знали, что мы снимали, и сюжет увидели уже на канале. Ещё и обиделись, что спасибо им за машины не сказали)) вот такая заказуха.

[@Alexey76.]

Очень интересно👍

[@krotik333]

Спасибо за честный тест драйв

[@LastAstrologer]

У испанцев был асфальт. ВОТ ИМЕННО!!! У Испанцев было покрытие с большим коэффициентом сцепления, так что авто не так интенсивно сносило, а ставило на два колеса.. Более того, мы видим, что у них коридор короче, видимо, маневр выполняется резче из-за этого. Вот и результат. Налицо ВАША симпатия к рено и, как не печально, тоже выворачивание результатов в пользу платформы В0. Негоже это!!! "Нет проблем на входе" - потому что у вас передок просто уехал наружу траектории в скольжении, а потом, при снижении скорости - резко снос меняется заносом, стоит чуть неправильно работать рулем!!! Ну ребята, вы что, совсем зрителей за дебилов держите?! А где пруфы о поврежденном корде на тесте у немцев?! Там как раз были высокопрофильные узкие шины барум, которые банально подломились, будучи исправными, это просчёт производителя в выборе шин первичной комплектации!!! Еще момент, а вы попробуйте сандеро без ESP - потому что на входе она притормаживает внешнее переднее колесо, срывая в скольжение при нарастании угла крена, как раз, чтобы не допустить опрокидывания! Логан же этому менее подвержен из-за более длинной базы! ЗЫ: Я сам езжу на дастере и его "хвалёная подвеска" имеет обратную сторону как раз в виде большего риска опрокидывания в том числе. Не ожидал от вас настолько предвзятого теста!

[@pro_avtomobil]

Хорошие... ДОМЫСЛЫ. Реальность другая - На ВХОДЕ у нас ни какого скольжения НЕТ и длинна коридора ОДИНАКОВАЯ - все Ваши домыслы рушатся как карточный домик.

[@LastAstrologer]

@@pro_avtomobil Ярая защита, хвалю. Только вот утверждением, что нет скольжения на входе вы просто убили всю веру в вас. Пересмотрите ваши видео, разве вы не видите сноса передка?!

[@pro_avtomobil]

Т.е Вы оперируете домыслами, а я убил веру? Вы говорите про разную длину коридоров, а она ОДИНАКОВАЯ. Вы придумываете скольжение, а его нет. Для кучи добавлю домыслы про коэффициент сцепления. Вы хотя бы поГуглите что ли - каков он у асфальта и бетона. И отличается ли вообще? Для сведения - это военный аэродром советских времён для ТЯЖЁЛЫХ самолётов с отличным ШЕРШАВЫМ бетоном. PS: Это надо умудрится обвинять нас в предвзятости, а самому писать такие предвзятые комменты.

[@LastAstrologer]

​@@pro_avtomobil что по вашему на 7:46 , если не снос передка? Что это? Глюки? Так же отлично видно, что из под колес летит пыль, а значит бетон не очищен, что снижает коэффициент сцепления. А еще он явно имеет трещины и неровности поверхности, что ведет к неравномерности и падению коэффициента сцепления. И поверьте, я это ощутил на своей шкуре, т.к. стал заглядывать на мотоджимхану. Мы там не так просто подметаем асфальт)) Вы так же не ответили, откуда сведения про поврежденный корд у шин на тесте логана в Германии. Пока всё выглядит как ярая попытка прорекламировать авто, дескать какие они замечательные и все врут и наговаривают на них. Единственное, за что я перед вами хочу извиниться - это про длину коридора. Вполне возможно, испанцы просто гораздо резче заруливают. Но на видео коридор кажется уже и несколько короче.

[@LastAstrologer]

@@pro_avtomobil я бы очень был рад, если бы комментарии к этому тесту дал Мельников, ну или Юрий Урюков - те журналисты, которые участвуют в гонках и знают толк в быстрой езде. И которым нет нужны выгораживать логан и всё его семейство)))

[@user-jc8yx9xr4f]

Продолжайте дальше поддерживать иностранные компании, может хоть тогда в России совсем не останется денег.

[@SamsungGalaxy-ki2nf]

Причем тут Россия, если выпускают хуйню. Но, не умеют строить нормальную машину для людей.

[@user-jc8yx9xr4f]

@@SamsungGalaxy-ki2nf Головой подумай, немеция тоже когда-то хуйню выпускала ...

[@Вреда]

Ну во первых эти логаны выпускают у нас . А во вторых нет уже наших машин . ВАЗ тех же лягушатников . Мы страна просравшая индустриализацию после путча Пьяни .

[@OLEG1965ful]

Сейчас переходя с зимней резины на мягкую летнюю перели .убедился что Поло седан очень зависим от давления в покрышке )))Респект за видео !!!

[@user-ut9iz9rx7z]

Это они еще не видели как наша Газель прыгает.

[@user-tt5ku1rz1f]

здравствуйте Сергей, хотелось бы посмотреть подробный в деталях обзор на весту кросс и логан кросс по трем параметрам, надежность, долговечность и ремонтопригодность буквально, спасибо.

[@markusalin6263]

Он что Купитмана озвучивает?

[@alexeirotari3761]

Румыны делают свои Дачии лучше чем Россия ларгусы и рено. Уровень контроля на заводе выше. 🇪🇺 контролирует румынов очень хорошо. У всех рено качество краски и качество проводов хромает, причем во все времена. А у дачии качество краски вообще Г. Но! Надежность подвески и агрегатов на логане 1-2 генерации отличное. В 2010-11 году я работал в такси на логане дачии первой генерации 1.6 пропан газ. ходовая гремела по сельским дорогам как кости у анарексички. А в день ТО я спросил у мастера; когда была замена деталей ходовой? Не было еще. Про вторую генерацию вообще молчу - танк. Со своими черными пластмассовыми бамперами которые от автомойки краска не слазит и внешний вид модернезированее. Но жаль что румыны перестали делать логаны с 2.0 бензиновым мотором. В ютюбе был ролик где один румын разгоняет логан до 200 км без турбины без ракеты в жопе. Машина логан, для себя как средство передвижения очень даже надежная. Но ска страшная). В новых версиях с 13-14 года которые пошли с моторами 1,4-1,2 там полная жопа обстоит с стопорным кольцом в коробке. Которое вылетает и не одна передача не работает. У знакомого логан универсал 1.5 дизель( манера езды до 110 км/ч) пробег 350000+. Замена грм 3 раза была, вскрытие потдона и снятие парочки шатунов на диагностику, закручено обратно и залито новое масло и в путь. 300000+!!! Без вообще ремонта какого-то, Двже сальники клапанов не меняли и масло не ест. БМВИСТЫ!? в логане масло не ест))))

[@user-xf3nb8lt3g]

Отчетливо же видно, что скорость гораздо ниже чем 72 км. И разок вы спалились - поморгав тормозами на вьезде

[@pro_avtomobil]

Неужели вы думаете, что мы даём такое палево? С тормозами - это на подведение итогов и мы показываем дубли на максимальной скорости 80 км\ч. Александр оттормаживается, т.к. в коридор уже не заскочить. Надо было конечно этот момент прокомментировать.

[@Ivarspv]

Как в своё время сандеро степвей обрушил рынок обычных сандеро, так и логан степвей нагнёт обычные логаны. Я предпочёл купить именно степвей версию логана. До этого 7 лет проездил на симболе и в надёжности своей машины был уверен всегда. "Специалистам", которые когда-то услышали и теперь повторяют про "3.14зду, ёлку и льва", посоветую не называть себя специалистами.

[@papuff6540]

Ну ну, мечтай на люминиевом движке,,нагнуть" меня на Логане 1с чугеном😁

[@Ivarspv]

@@papuff6540 , а вы поищите на ютубчике ролики по разборке и анализу моторов логанов 2 из такси, которые отходили по 250-300 тысяч за пару лет ;)

[@papuff6540]

@@Ivarspv не в тему: пежон407 , Королла 120 тоже были уверенны что ,,нагнут" ,прогнулись оба в светофорных😆

[@Ivarspv]

@@papuff6540 , что такое "в светофорных"? Вы про старт на светофоре? Вы это имеете ввиду, когда пишете "нагнут"? Я то имею ввиду рынок продаж, а не светофорные гонки. Логан не гоночный болид ващет.

[@papuff6540]

@@Ivarspv так и пиши ,,по продажам"...

[@tabyretdicoobrazz4472]

Шруз Шарнир Равных Угловых Згоростей

[@Terminator-T850]

Збагойздвие, дольго збагойздвие.

[@Sergeixpress]

Физически конечно контакт был минимум 2 колес, но по факту ввсе усилие было на одном колесе.

[@user-bp7hy2dg9o]

В первых тестах КМС на логане тормозит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@pro_avtomobil]

Не совсем так. Ради интереса Александр пробовал проезжать на разных скоростях в том числе и на 80 км\ч. С торможением это как раз максимальные скорости. Кадров немного не хватило пришлось вставлять и эти.

[@user-yo1im2ur3j]

@@pro_avtomobil, это вы зря. Теперь много вопросов у особо внимательных. )