Автомобиль Ирбитского мотоциклетного завода. ИМЗ-НАМИ-А50 "Белка"

В 1955 году мотоциклетный завод в Ирбите вполне мог превратиться в автопроизводителя. Инженеры предприятия совместно со конструкторами НАМИ разрабатывали малолитражный автомобиль "Белка". В качестве силового агрегата выступал 750-кубовый двигатель мотоцикла М-72. Предполагалось выпускать две версии машины с общей технической начинкой, но разного дизайна, для города и села.

[@Ekkle_ast]

Белки нет. Стрелки нет. Гагарина нет. Одна Терешкова осталась🤣

[@auto-ru]

Она молодец, всех пережила ☝️

[@user-dq1bw8mj2j]

@@auto-ru ,Да лучше бы она в космосе осталась,а мы бы до сих пор не знали бы о пенсионной реформе и обнулении!

[@user-sl8ul3ir7k]

Остряки

[@user-ow1oz7fq8m]

@@user-dq1bw8mj2j а ведь чуть не осталась потом долго баб не посылали

[@user-mo1um6qi4u]

Очень хорошо,что Терешкова осталась!

[@user-je7te4ei1g]

Ещё надо было добавить, что автор этого и многих других проектов вагонной компоновки, был талантливый конструктор Юрий Аронович Долматовский.

[@auto-ru]

Я его упоминал.

[@eugeneterechenko5066]

Да, пользовался большим блатом. Денег государственных растранжирил десятки миллионов. НИ ОДНОГО хоть сколько приличного результата. Испытания ВСЕХ его детищ-уродцев оказались провальными! Машины были неустойчивыми и менее практичными, чем обычные. Это просто "особенность" вагонной компоновки. Но дятел продолжал долбить по-блату, хе-хе. За наш счет, конечно.

[@tars5011]

@@eugeneterechenko5066 За твой счёт, похоже, была создана только "инвалидка".

[@eugeneterechenko5066]

@@tars5011 Ну, хотя бы что-то! А родной братан Долматовского так ничего и не создал. ВООБЩЕ! За всю свою жизнь! Зато как развлёкся. Ни одна из его "идеек" ничего не дала и ничего не стоила на самом деле.

[@tars5011]

@@eugeneterechenko5066 Как же, наверное, тяжело тебе живётся от зависти и злобы.

[@user-ge5kz7yi7j]

Советские машинки - удивительно милые !

[@user-xh1ti1ep6j]

Как милые, так и уродливы.

[@djdjjora]

Да? Почему же от них все массово избавились?

[@user-xk9ic1nd7n]

Особенно милые те - которых не случилось)

[@TheHellishFrog]

Оч милые - клали свою мясную начинку в гроб при любом столкновении, даже на относительно невысокой скорости.

[@user-if2jh9kl5z]

Явно это авто лучше выглядит моргуновки спасибо за видио

[@user-em5kl1qb2d]

Когда в СССР личного транспорта не хватало и были очереди на некоторые модели то этот автомобиль мог много выручить народ. Для поездки на дачу , в деревню , на отдых .

[@user-er5rt9pv7g]

Дорабатывали Фиат 124 увеличением точек сварки, усиление подвески, отказ от дисковых задних тормозов исключительно из-за разбитых совковых дорогах, непролазных в грязи по самые яйца.

[@Lil_Dances]

@виктор лукьянов а разве в СССР можно было проявлять инициативу? делать что либо без указа партии? большая часть площади СССР была и остается нежилой площадью.. а вы что сделали для советских дорог? про оккупантов, спросите в Прибалтике, большинство все еще считает СССР оккупантом

[@user-hv1bh4wj8u]

@виктор лукьянов А чего ты завёлся-то сразу? А какие ещё дороги должны быть в совке? Ясно, что совковые. Человек так и написал!

[@user-hv1bh4wj8u]

@виктор лукьянов А твоя-то Родина где? Сам вон ползаешь по американскому Ютубу, да смердишь!

[@user-hv1bh4wj8u]

@виктор лукьянов Почему "презрения"? Скорее, жалости. Я сам 35 лет совковым был. Рабом кпСС.

[@user-ig7hv8bg3c]

Смотрел недавно на канале"большой тест-драйв" про музей Ижевского автозавода.... Так горько и обидно, столько суперских авто не пошли в серию..... 😥😥😥

[@faritishmukhametov7063]

Гуманитарии во власти не давали свободно развиваться технарям, от того и отсталость во всём. Зато балет, ракеты и спорт были на высоком уровне, на них всегда деньги находились.

[@Eroha-kz]

@@faritishmukhametov7063 Машиностроение, кораблестроение, ракетостроение. самолетостроение разве не технические отрасли?

[@vvdvlas8397]

@@faritishmukhametov7063 Ну да, ну да, ракеты тоже "гуманитарии у власти" продвигали, не давали свободно развиваться технарям. Вы вообще думаете, что пишите?

[@faritishmukhametov7063]

@@vvdvlas8397 ракеты нужны гуманитариям для защиты от окружающей демократии. Вернее от того чтобы другие нормальные страны не показали превосходство демократии над тоталитаризмом, иначе народ выгонит этих гуманитариев из власти и сладкая жизнь у них на этом закончится.

[@user-mc6vy3wr1g]

​@@faritishmukhametov7063😅😅

[@andreynechkin3802]

вот так машинка!!! да она и сейчас имела бы спрос!!!!! спс вам!!!

[@auto-ru]

🤝

[@andrewryabikhin2441]

На чем основывается ваш оптимизм? Хочешь просрать килотонну денег- начни выпускать это "чудо".

[@user-vz8cv1do4u]

Если двигатель нормальный поставить

[@edwardrymar8937]

вот вам и ездить на таком убожестве, до конца своих дней :)

[@user-dp8kk8qj3u]

Прошло время и вместо них появились ЗАЗ и ЛуАЗ

[@user-dm1oe4ug5x]

Спасибо большое за интересный рассказ. Много читал про эти необычные машинки. Как много было сделано в СССР. Жаль, что не было дальнейшего развития.

[@HENRY-om7bw]

и мне понравилась Белочка , только её надо увеличить до УАЗ 3909 и сделать не разьёмный перед и две дверки ! А так красивая ! к стате у Фольксваген Минивен тоже двигатель с зади маленький и его оч многие любят ...... находят на свалках и восстанавливают в конфетку ! жаль что убили девочку .....

[@administracy]

​@@HENRY-om7bw вам заз и луаз мало? Жаль что юность мало произвели,жаль что зис автобус хрущ зарубил,жаль что зим так и не стал народным,кроме такси и скорой и т.д. а эту не жаль.

[@andreybironov5109]

Как раз это и не сделали 😂

[@user-be9cz9zq9l]

Был такой конструктор в НАМИ Долматовский ❤❤❤❤❤

[@SN-ft8zi]

Только в книжках их видел. Что-то мне подсказывает, что навряд ли серийные машины могли бы иметь высокие эксплуатационные показатели. Хотя сам концепт безусловно интересен. Однако стоит отметить, что инженерная автомобильная мысль в послевоенном СССР бурлила. Автору спасибо.

[@andrewryabikhin2441]

Согласен, на вид машинка интересна, но то, что данная компоновка нигде не реализована, говорит о том, что сама концепция мертворожденная. Нигде она не вызвала интереса. А это означает, что вложись Ирбитский завод и бюджет СССР в его реализацию, то деньги были бы, выброшены на ветер.

[@BogdanS-39]

@@andrewryabikhin2441 То ли дело копировать с западных моделей весь авто-мото пром СССР?!

[@eugeneterechenko5066]

Не в книжках, а на обложках с изображением "будущего". Это был его конек! Долматовский рисовал от души. Все машины в будущем были его разработки! Хе-хе.

[@MadebyBelarus]

@@andrewryabikhin2441 в совке бы и за этим "чудом" очередь была.

[@andrewryabikhin2441]

@@MadebyBelarus Вряд ли..... Себестоимость данного пепелаца, была бы сопоставима с себестоимостью полноценного авто, и при этом, он оставался бы мотоколяской. А с учетом того, что под его производство, требовалось выделение мощностей, которых не было, выпуск становится утопией. При всей своей распределительной системе в СССР, деньги являлись деньгами. Дешевые роторные стиральные машинки были ходовым товаром или дефицитом, а дорогие барабанные "Вятки" с фронтальной загрузкой, были неликвид и стояли мертвым грузом в магазинах.

[@Max-oi4kj]

Да тут с ходу кучу недочетов видно, поэтому и не пошла, запорожец на фоне белки люксовым автомобилем выглядит, хотя стоит признать, экстерьер офигенный.

[@damirnematilloev3228]

Спасибо за информацию. Машина 👍👍👍. Очень хорошое видео для отдыха. Спасибо вам большое. Привет из города Самарканд. Удачи 🙋 🙋 🙋

[@auto-ru]

Привет Дамир! Привет Самарканду 👍

[@user-wl7gk3kt4m]

Это авто лучше выглядит чем лада Калина. Спасибо за интересное видео!

[@vanne1682]

рассмешили)

[@elyasd495]

Это же надо даже такое найти - приятно удивлён. Огромная благодарность.

[@boriskaru]

Да такую и сейчас бы покупали бы , внутренний дизайн современный, кондиционер , печку - вот что надо нашим бизнесменам выпускать эксклюзивным производством , ещё юность надо возродить

[@user-pv5ft8rq1z]

Симпатичная машинка, дизайн смелый по тем временам. Движок бы ему по солиднее. На Серпуховской завод, да в серию и в массы. 😅 Имели бы сейчас наравне с ГАЗ-21, очередную классику на микролитражку.

[@auto-ru]

Движок М-72 выдавал чуть меньше, чем движок Москвича 400-401 так что для своего времени мотор был вполне нормальным.

[@user-jn1if5vy7z]

@@auto-ru но мотоциклетная тарахтелка это не для легковушки.

[@user-pv5ft8rq1z]

Не хуже их Жука😅👍

[@user-pv5ft8rq1z]

@@auto-ru не соглашусь, м-72 на пределе сил будет работать или все таки москвичевский, который нормально работал на 400 сериях. И к принятию Белки, они уже выпускали 407 под новый двигатель, пусть и модернизаци

[@Artem.Galchenko]

@@auto-ru, у Вас всё стабильно... Мощность двигателей первых Москвич-400 была 18 л.с. Далее. На фото видно, что двигатель верхнеклапанный. Значит можно предположить, что он был мощнее серийного двигателя М-72 с его 22 л.с. Видимо какая-то перспективная модификация. Их у ИМЗ было в достатке. КПП, вероятно, взяли от самоходной пушки СД-44. Двигатель и КПП эти как раз также выпускал ИМЗ. КПП СД-44 представляла собой гибрид картера с воздушным фильтром мотоцикла М-72 и начинки Москвича. Двигатель СД-44 - это модификация двигателя М-72 с принудительным воздушным охлаждением. По фото также видно, что система охлажения использована тоже от СД-44, но под другие цилиндры-головки - верхнеклапанные, а не нижнеклапанные.

[@sergeizamaratskiy8021]

Вот так всегда под бульдозер и фсё!!!! А ведь в то время оригинальность и бюджетный к тому же , отличный вариант!!! Не сравнимый с изделиями СЗА-СЗД!!!!!

[@user-ts2fv5ln8u]

Такую подачу контента люблю смотреть! 👍

[@user-jy6sg2cm7n]

Чудеса!😄👍🏻 Жалко не срослось..

[@auto-ru]

Сейчас бы коллекционеры потрошили гаражи старых дедушек в поисках !Белки".

[@user-jy6sg2cm7n]

Это точно!😂 Оч. интересно!👍🏻 Ялта смотрит.🇷🇺🤘

[@auto-ru]

@@user-jy6sg2cm7n Привет Ялте! Каждое лето в ваш славный город заезжаю!

[@user-jy6sg2cm7n]

@@auto-ru Здорово! Продолжайте! Добро пожаловать!🖐️😃

[@user-jy6sg2cm7n]

P.S. мне бы сейчас сюда "Белку"!🤣🤣🤣🤣🤣 Летом жесть🤦да уже и зимой.😏

[@user-yb6jl6fe9g]

В СССР БЫЛИ ИНЖЕНЕРЫ, А СЕЙЧАС КТО В РОССИИ ОДНИ КОММЕРСЫ, ХАПУГИ И БАРЫГИ.👍🔥

[@olvhe4185]

Ага, инженеры были, а даже утюги скопировали с иностранных образцов.

[@volniy-veter]

А у вас на украине?

[@generationsgengenerationsg9775]

Одна надежда на тебя !

[@asusfone8941]

Хорошие по тем временам машинки. Но по-сути те же инвалидки, только более стильные, мощные и вместительные...))

[@user-wp3td2pm5y]

Обзорный автомобиль,сразу видно был создан для отдыха и курортных зон!

[@user-ly9mj5fb4h]

Авто 🔥,по симпатичнее Оки будет

[@auto-ru]

Классический ретро дизайн

[@andrejshulzhenko1085]

Прикольная капсула смерти)

[@boevoyhomyachok4059]

В дождь весело откидывать "морду-дверь" 👍😁

[@auto-ru]

Владельцев культовой БМВ Изетта это не смущало, как и не смущало счастливых обладателей автомобиля Миссершмидт, там вообще верхняя часть откидывалась. Альтернатива была не сладкой, либо морда-дверь, либо мотоцикл.

[@boevoyhomyachok4059]

@@auto-ru да я ни с кем и не сравниваю. На мой взгляд непрактично. Про безопасность я вообще молчу, это точно не про Белку.

[@user-rh7wt9wl7c]

Надо сравнивать с мотоциклом…

[@user-mk8bx3ep5x]

Очень интересно,на юность в миниатюре похожа,по с равнению с зазом небо и земля,жаль,что не пошла в серию,доступные авто для простых людей-это миф как раньше,так и сейчас

[@mornmorana8462]

за что ты так советских людей ненавидишь что желаешь им "белку"?

[@user-mk8bx3ep5x]

@@mornmorana8462 Советскими людьми всегда восхищаюсь и горжусь,как можно желать того,что не стало серийным-насчёт "белки"

[@mornmorana8462]

@@user-mk8bx3ep5x ты же написал, "жаль что не пошла в серию". Чего жаль то? того что этот дизайнерский казус отменили? Машина то не для людей. С ней хлебнешь горя.

[@user-mk8bx3ep5x]

@@mornmorana8462 В те годы большинство были бы рады любому авто,несмотря на его недостатки,как с запорожцем к примеру,т к машины были роскошью

[@mornmorana8462]

@@user-mk8bx3ep5x так запорожец - автомобиль, а "белка" дизайнерское недоразумение. Фига себе радость! Да еще на деньги трудового народа! Это называлось бы вредительство.

[@user-fv6ku1ji9g]

Безумно стильный дизайн!!!!! Конфетка!!!!

[@VoiceFromPrague]

Особенно увлекательно было бы в неё залезать под дождём и снегом.... )

[@roybradley5532]

Funny little cars. There were so many different ones made I am still finding. Great times.🤪

[@chelsvinomedved]

«Юность» напоминает

[@user-do5jn5xk2v]

Самое интересное по прошествию стольких лет мы недалеко отошли от этой машинки.

[@-KINO-Sergey-Gelendzhik]

Самое главное в твоем высере, ты недалеко по развитию отошел от обезьяны.

[@autoSerega]

Привет 👋 Александр! Офигеть, как раньше делали, щас не сравнить... Классный обзор! Тачка прикольная...😁👍

[@auto-ru]

Привет Серега, да раньше технику делали с душой. Может технически она была несовершенной, зато дизайн прорабатывали со вкусом.

[@user-pp2sl7ge7t]

Прелесть... сейчас бы подобную машинку.

[@RABI43005]

Симпатичный глазастик !

[@ethiop_frum]

Считай, дедушка Оки, только дверь спереди. Только спереди совсем нет пространства для безопасности. В Оке уже страшно, а тут совсем привет! Не надо забывать, что в то время количество автомобилей на 1000 человек в России было порядка 10-15 машин! То есть аварий было немного потому, что машин было мало. А сейчас статистику гляньте - если в 2000 году было 120 машин на 1000, сейчас уже более 300 на 1000! Такой аппарат как Белка - однозначно бы перенял у Оки название "Капсула смерти".

[@user-ye9if5kp3h]

"Маломощный, перегревающийся двигатель - но это никого не пугало, всё это можно было исправить", ага... Ну, так и пытались - но выяснялось, что замены двигателю нет, а то, что есть требует радикального пересмотра всего автомобиля. Рассматривалась и очевидно хреновая безопасность сидящих впереди - вследствие компоновки. И так далее. Долматовский рисовал очень красивые автомобили, и изо всех сил цеплялся за эту компоновку - хотя, кроме достоинств, у неё была и масса недостатков - что подтверждает общее развитие автопрома в мире. Ну, а разводить жидкий кисель про каких-то злых, недальновидных чиновников, занятие малопродуктивное - есть такое слово и понятие как "система", вот эта система и не позволяла нормально развиваться производству ТНП. Вот к ней можно приплюсовать недальновидных, не желающих рисковать местом чиновников.

[@Awgusstin]

Попробуй расскажи это производителям БМВ-Изетта, Мессершмит KR175-200, Цундап Янус, и можно ещё с десяток набрать.

[@user-op9kv8jh1w]

Ни царская империя, ни СССР, ни нынешняя РФ не смогли родить ни одного двигателя, только копии. Тот же Ирбитский оппозит испохабленная копия от БМВ R71. А коробка от москвича 400 это КПП Опель Кадет 1937года. Что цап царапнули из того и лепили плюс гамно и ветки разумеется. Как без них? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-qt7rn7qc7u]

Очень познавательно. Спасибо

[@Ivan__Ivanov.]

Такое впечатление что на заводах страны работали вредители подавляющие развитие авто и мото промышленности.

[@auto-ru]

Руководство завода, как раз и двигало проект, но видимо чиновникам в правительстве идея не понравилась.🤔

[@Ivan__Ivanov.]

@@auto-ru обычно на всех заводах была должность парторг. Они и решали что партия одобрит, а что нет.

[@user-ul1gi2lj3c]

Наверно любой автомобиль в СССР тогда воспринимался как роскошь. А советскому человеку роскошь не положена. Только начальникам и парт.работникам. А для начальников вполне хватало и того ассортимента что уже выпускался. Примерно в то-же время освоили полноприводные Москвичи 410 и 411- нах0дка для 3/4 территории страны с грунтовыми дорогами, но вместо них предпочли увеличить выпуск легковушек на экспорт. Потом в нишу более-менее доступных машин введут ЗАЗ, но и их будет не хватать.

[@guffych1103]

Дело не руководстах заводов, а в "политике партии", образно говоря. А по сути отсутствие личной заинтересованности, будь от начальство завода МАТЕРИАЛЬНО заинтересовано в выпуске разных новинок, этих новинок было на порядки больше, причем в массовом производстве. А что партия не одобряла... поверьте, еслибы был ИНТЕРЕС то нашли как договорится, а партторг тоже стал бы намного сговорчивее, если бы ему от этого тоже в карман перепадало. Но в реальности получали разовую премию за выдумку так сказать.... и ВСЕ, потому сильно не парились, премия получена, дальше как получится так получится.

[@andrewryabikhin2441]

@@auto-ru Естественно!!! Тогда в правительстве, сидели профессионалы, а не менеджеры. И руководство завода, вряд ли продвигало реализацию этого, заведомо провального проекта, за свой счет. Наверняка, рассчитывали на вливание бюджета.

[@user-ls6vn8zz1u]

Жаль что в серию не пошёл автомобильчик. Сто процентов нашёл бы свою нишу. Да же замена тогоже запорожца.

[@andrewryabikhin2441]

Очень спорное утверждение, что нашел бы свою нишу. При всей своей несуразности, оно так и не стало бы автомобилем и продолжало быть мотоколяской по цене запорожца, а то и выше. Предполагаю, что качество сборки, было бы еще хуже, чем в Серпухове. Только эти 2 показателя, гарантированно привели бы, этот многомиллионный проект, к фиаско.

[@user-ls6vn8zz1u]

@@andrewryabikhin2441 не вы не правы. Запор что не пошёл в серию? Не сыскал массовости? И этот автомобильчик тоже бы сыскал массовости.

[@andrewryabikhin2441]

@@user-ls6vn8zz1u Где я говорил, что Запор не пошел в серию?Сыскал он массовость, потому что был какой-никакой, а машиной. А тут, непонятное что-то... И как, это что-то, использовать?

[@user-ls6vn8zz1u]

@@andrewryabikhin2441 легко. И не принужденно. Мотколяски, что у нас не использовали? И это тоже можно использовать. ВАЗ занял место. По этому и не пошла машина в серию.

[@andrewryabikhin2441]

@@user-ls6vn8zz1u Во-во, все правильно! НИКТО не будет покупать мотоколяску, по цене машины!

[@Youchi1101]

В союзе очень не хватало доступных машин вагонной компоновки. Миллионы мечтали о Иж комби и 2102, хотя это в современном понимании обыкновенные универсалы на базе седанов

[@eblonski885]

В союзе не хватало всего, а не только микровенов

[@kotbek5111]

Да это ж палатка с мотором! Класс!

[@user-sc2lj8ol8p]

Репих переехал в Мелитополь , был начальником КЭО на Моторном заводе и разрабатывал двигатель на "Запорожец",- воздушного охлаждения, а потом на "Таврию". Уехал вроде бы в Германию, покрайней мере там сейчас живет сын - тоже работал в КЭО.

[@user-dy7gf7es9c]

Автомобильчик, соткан из всякого рода, технических противоречий. И хорошо что этот экземпляр не дошёл до конвейера. Как вид самореализации, это прямо сказать, не плохо. Но если помнится, изначально ожидали, получить совершенно другой автомобиль...

[@ladimirrublev4932]

А что у нас путного дошло до конвейера? Назови

[@wolframgerber7118]

Woraus ist die Karosse zusamengesetzt? Die hintere hälfte des Fahrzeuges erinnert an bekannte sowjetische Automobile, und did vordere Hälfte ist eine Verlegenheitslösung. Fast wie die deutschen Kabinenroller der Nachkriegszeit. 😊

[@user-xm2ns6pe6j]

Все гениальное просто.

[@user-up8rg7cw3w]

Жаль что не пошла в производство, выглядит мило.

[@user-fy2io5vd4r]

А нам по телевизиру говорили что в СССР только галоши делали, а оказывается вон оно как машины тоже делали оказывается

[@user-xd3ek4zs6p]

Очень интересно. Спасибо.

[@aleksandrkvitka4451]

Интересный дизайн. Нужна была доработка - и для простых людей за три копейки, как Ситроен. Но, кому это было нужно? Как это семьёй на рыбалку-по грибы? Ждите автобуса от предприятия или на электричке, зажатым в тамбуре...

[@user-ow6oq9xh6k]

За грибами ездили на Кировце, Белорусе, и даже на дт 75. Ну кто работал шофёром тогда ша зилу или газоне..

[@White49372]

Я сейчас бы не отказался от такой машинки. А что ,если ничего другого нет от нашей "современной автопромышленности". Намного лучше чем Ока !!!😊😊😊

[@kotemura9090]

КРУГЛОЕ!... и само ходит!

[@user-jn1if5vy7z]

Классная машинка для своего времени

[@auto-ru]

Не хуже БМВ Изетта или Фиат Мультипла конца 50-ых.

[@andrewryabikhin2441]

Не вижу ничего классного, кроме несуразной компоновки и нерационального использования пространства кузова.

[@user-jn1if5vy7z]

@@andrewryabikhin2441 а как ты относишься к Ролс Ройсу ? Рациональная ли у него компоновка ? Его хоть одобряешь ? А то конструкторы RR не спят и ждут твоего одобрения .

[@andrewryabikhin2441]

@@user-jn1if5vy7z у Ролс Ройса, рациональная компоновка. А тебе, не мешало бы приподзадуматься, почему ни один автопроизводитель в мире, не реализовал столь "гениальную" идею???

[@user-jn1if5vy7z]

@@andrewryabikhin2441 Странно еслиб ты начал критиковать RR , ведь критиковать мировые авторитеты явно не придаст тебе значимости и важности в глазах твоих друзей . Хотя смею заметить , именно о компоновке RR есть критические статьи . А на счет того что эту " гениальную " модель заводы RR не стали выпускать открою тебе одну " великую тайну " в мировом автопроме .Есть модели концепты , которые дают или направление развития , или новые технологии , новые материалы , нестандартные решения , а в серию так и не идут.

[@user-vj8jd7tg8l]

Всё можем делать и всегда могли!

[@user-mj6vl2tu1h]

Наверняка Хрущев зарубил этот проект ! 😮

[@user-xu1eq5jj5f]

Вот тот Меценат ,который планировал выпустить ё-мобиль ,зря не присмотрелся к Советским проектам. Я всегда понимал ,что двигатель от Урала-Днепра легко потянет небольшую 4х местную платформу. А стоить бы это чудо стало почти столько-же 3 колеса+1 и + 100 кг железа- те-же1000 рублей.

[@alexdorogov3718]

Автомобили, спроектированные в 1950-1960-1970 годы разными мировыми производителями без компьютерного проектирования авто художниками от Бога поражают своими гармоничными формами. И эта машина тоже. Современные автомобили для среднего класса из королевства кривых зеркал и отсутствия правильных гармоничных форм. Жаль, что не осталось экземпляра. Завод мог сделать ремейк и выпускать малыми партиями. Машина нашла бы своего покупателя, потеснив Матиз.

[@user-dq9tz6pw7r]

Сейчас на дорогах можно встретить немало всяких уродливых машин. Есть такие у которых нижняя часть, до стёкол, огромная как у крузака, а выше как у матиза. Взять нашу 14-ю.Передок зализан,а зад забыли. Остался угловатым, как у девятки. Взять фары. У многих машин они вылезли по бокам передних крыльев. И с каждом годом дальше и дальше, до передних дверей почти доходят. Мало того, их выпучивают. Морды начали рости в ширь и высоту. Вроде прогресс, но все давно забытое старое.

[@alexdorogov3718]

@@user-dq9tz6pw7r , уважаемый. В 1960-1970-е годы автодизайнер-художник ваял: рисовал автомобиль, делал макет кузова из глины в натуральную величину в ручную. Сейчас автодизайнер это айтишник, компьютерный чертёжник, он рисует в графическом редакторе. Интеллектуальный фильтр своего рода пропускает только к проектированию только программистов в первую очередь, а во вторую художников. Естественно, получается зализанные диспропорциональные машины.

[@user-qg3pf7ip4q]

Красиво выглядит

[@Yunostru]

Читал про неё в книге Долматовского "Мне нужен автомобиль"

[@Alisher88888]

Хочу себе такую

[@user-sx1np9cv4f]

Мне бы второй без крыши, в хозяйстве самое то. Ну и первый на речку ездить.

[@user-xh5kx4mi1h]

милота и практичность.

[@user-my4xr2jk1h]

Очень интересно. Спрос был бы обязательно..

[@natiawiper1543]

Шикарный автомобильчик для тех лет

[@user-em9rw5vr9y]

Я бы и сейчас такоб красотку для города и дачи взял . Компоновка шикарная . Лобовое это космос . Глянь , одни мыльницы 🎃 Серость фу👎

[@user_begemot]

Для поездки за премией Дарвина сойдет.@@user-em9rw5vr9y

[@wernervoehringer9242]

Главный конструктор был немцем благодаря этому гениальному инженеру советский технически и мотором развивался, а так же он проектировал и поставлял военным технически удачные решения в технике.

[@user-qv3pp6io1h]

Он не был немцем. Он был евреем.

[@wolframgerber7118]

Jude ist keine Nationalität, sondern eine Glaubensrichtung. Es gab auch deutsche Juden.

[@viktornarbut2905]

Если делать поднимающинеся двери вместе с крышей, то во время дождя зальёт половину салона вместе с сиденьями, а зимой попадёт снег. При ДТП деформация передней части машины с такими дверями не даст выбраться из передних сидений самим и эвакуировать раненных.Если возникнет пожар- сгорят живьём. Поднимающаяся крыша с боками эффектно выглядит на дорогих суперкарах, на которых богачи резвятся раз в неделю или в месяц, но для дешёвых микроавтомобилей непригодна.

[@user-cx5wg5tl6c]

ещё надо добавить, что машины показывали на самом высоком правительственном уровне, в начале 1957-го вопрос о ее производстве рассматривал Совет Министров СССР, но выпуск так и не начали: основной причиной был выбор - Fiat-600, который лег в основу будущего ЗАЗ-965, и ещё: два поздних образца "Белки" имели панели кузова из стеклопластика, работу с которым в то время осваивали в НАМИ.

[@elshanbalakishiyev2759]

Xoroshiy avtomobil.

[@user-vd4uj6bb9k]

во все времена был свой чубайс !!

[@okavnr]

Встречал в 80ых инвалидку под мото мотор с названием "Ярославец", название было заводской табличкой, но нигде позже не то что машины, даже темы такой не встречал, где бы она могла выпускаться. В Ярославле такого не было.

[@user-gs7dc4nk3l]

Историю творит менталитет.

[@rossel-2448]

Спасибо.

[@user-xe8ew4si5w]

Сынок, всё уже по,, теме,, Белка - известно и до тебя....

[@user-kw1kp2sp3o]

Классная штука!

[@user-oo9kr1yu4u]

Лайк в поддержку канала

[@user-ye1wz9jx7u]

Интересный транспорт!

[@user-jo5gg3hk3m]

Ух ты Вот это Да!

[@user-ju3jy1tq7s]

Только сегодня смотрел. Три варианта с такой компоновкой было. Разной длины. Остальное правда.

[@bbwoodcraftandengineering6311]

Веселый дарт вейдер))

[@MoTo_34_Nizhyn]

Лайк спасибо)))

[@user-ho6ej4uf1h]

Это показатель того,какая была тогда экономика. А Кулибины были,но все только в единственном экземпляре.

[@user-ii2lc1zt6q]

Дизайн прикольный!

[@mrak8561]

спс

[@userKolemon]

Superior ! Аля "Старт" немного в минимализме )

[@user-yb4of4pg1o]

"Всего 3метра 12 сантиметров". Ничего себе маленькая.

[@user-76122]

Жителям колонии не положено иметь самолеты, вертолеты и автомобили, в массовом масштабе, конечно. Так что только водка, а хорошее вино и яблоки с мандаринами только на Новый год и 7 Ноября. 🤕🤔😂

[@user-rx5jf2zk5m]

мини юность

[@user-eq2pl9rq7i]

Поражает,что люди не знающие экономики,и не жившие в то время,судят в комментариях " почему да как".

[@user-vr3ki7lv4u]

да надо было кормить африку и им подобных а свои еще лет сто подождут

[@user-yp9sh3ud6w]

Очень много разработок было сделано в СССР, но в серию почему - то не пошли и Белка одна из них....

[@davidavileso5240]

Que carrito tan simpático

[@Black_Knight59]

Сейчас бы запустить в производство подобную разработку, только по современным технологиям за доступную цену на фоне китайцев за 2 миллиона.

[@vasygrachev623]

Если бы в СССР всё внедряли,мы бы на Марс летали как на дачу)))

[@weaselgunsru]

Если бы в СССР всё внедряли - от голода бы передохли или, скорее, советскую власть ещё в 50-х бы свергли.

[@user-xr2iu7iw9e]

Интересно

[@Arkan-lw9zf]

Сейчас у многих бывших работников этого предприятия белка. 😮

[@user-lv7dy7gf7w]

Забавно, Машинки милые, хорошо что не дожили, а то терзали бы народ вместе с запаром на пару😊

[@deamon77132]

Вот развал мотопрома на лицо

[@user-ko7dn7en9w]

Даже не слышал о такой😁хонду помню собирали!!

[@auto-ru]

История нашего автопрома содержит массу малоизвестных страниц. ☝️

[@user-ss5pn6ct1s]

Класс!

[@badbusdriver7160]

What a cool and interesting looking little car!. Never seen one before and never heard of it either. I wonder how many more interesting Russian cars, even if they didn't actually make it into production there are?. While looking up this (and there really isn't much info out there) I came upon the NAMI-013, another amazing looking car which is a complete mystery to me!

[@user-st5bn1xg7b]

Неужели в наше время нельзя выпустить нечто подобное за адекватные деньги очередь была бы минимум до Мурманска а то и доякутии

[@vanyivan1]

В начале 90-х Александр Цевелев, конструктор с АвтоЗАЗа и многократный победитель соревнований по багги, сконструировал весьма интересную и простую мотоколяску в городе Кинешма. Её так и назвали - Кинешма. Выпустили немного. Потому что... Потому что мотоциклы выпускать можно - мотоцикл безопасен... А вот мотоколяска...

[@mornmorana8462]

Потому что, надо ненавидеть свой народ чтобы предлагать ему "кинешму" в качестве транспорта. Потому что, даже трижды б\у ваз копейка выглядела ролс-ройсом, в сравнении с той телегой накрытой брезентом. Потому что, в 1910 году это еще как то проканало бы за автомобиль и то всякие руссо-балты были комфортнее, но в 199х уже нет.

[@user-gy8fu4un8r]

​@@mornmorana8462А как надо ненавидеть индийский народ, чтобы предложить ему тук-тук.

[@macanalista]

Ese era el futuro, ahora estamos en la edad de piedra en comparación.