Автомобильный аккумулятор /Особенности обслуживания / Зарядка аккумулятора Imax B6

[@GENNADIY_7]

А на нем можно выставить например 14,5 В, или 16,7 В ? Спасибо.

[@GeorgiySlavjanka]

да можно только целое число, настраивается количество банок, к примеру 7 банок это 14 в, 8 -16в.

[@АнатолийЮров-ж9л]

Способ работающий, заряжал по тому же принципу свой аккумулятор Доминатор, который 6 лет пашет, тут мой косяк что так все вышло, но главное что не пришлось обращаться дополнит

[@ОлегВласов-ь1г]

У меня аккумулятор от курского завода на Ниссане, но за 4 года его ни разу не пришлось заряжать дополнительно, хотя по зиме были переживания, но к счастью все их перезимовали без неприятностей. Проверяю в сервисе, и по электролиту норм .

[@КЕНТ-б6ч]

Любой акб нужно заряжать з.у. хотя бы раз в год.На машине у него недозаряд и он со временем теряет ёмкость.

[@БравлерАртемка]

Тоже перед зимой аналогично заряжал. Но я вынуждено заряжал, он у меня при первых холодах и не завел машину(не прокручивал). И до сих пор все ок

[@GeorgiySlavjanka]

Спасибо за комментарий! Мне Imax понравилось заряжать, не хуже чем трансформаторным, но на автомате не работает если 7 банок ставишь, а на 6 не заражает до нормы

[@--9975]

Плохо что в аймаксе что в штатной что альт.прошивке нет режима сторож для свинца,очень нужен.

[@hondas_insights]

А я каждый год по гарантии меняю аккум на новый и не заморачивась обслуживанием ))) (автомобиль штатно на заряд выдаёт не более 13,7В) Но в этом году, видимо, придётся начать обслуживать, так как сказали что больше не поменяют ))) Вчера вот заказал IMAX B6EVO. Правда (в отличие от В6, В6 2 и В6 mini в нём уже нет выбора количества банок для свинца, как я понял, только 2 предустановленных 6В и 12В. Ну посмотрим, в крайнем случае есть другие режимы для подобных экспериментов (для них у меня есть один дохлый аакум).

[@GeorgiySlavjanka]

это вам повезло с продавцом

[@hondas_insights]

@@GeorgiySlavjanka вы про гарантию? Да такое думаю везде где официально продают, но нужно раз в год возить на проверку, что бы гарантия не кончилась. Это на корейских аккумах так, которые я брал.

[@GeorgiySlavjanka]

@@hondas_insights но все равно, удивительно

[@АлександрИванов-в9ф3с]

Тут все зависит от производителя, какие-то просто после 2х лет летят в утиль. У меня в этот раз с покупкой прошло все как-то удачно, брал Forse с которым уж

[@hondas_insights]

электролит отстаивается и сверху по законам физики будет менее плотный электролит. надо было его перемешать перед замером, сверху было 1,26 а снизу вполне могло быть 1,3 при "кипении" рабочая обмазка уходит в электролит, это на пользу не идёт. Так, разве что, изношенный аккум можно погонять для десульфатации. Да и плотнось 1,3 многовата, так вроде только на северах делают, либо на зиму где до -40 доходит.

[@X_azf]

Аймакс неверно оказывается показывает напряжение, поэтому недозаряжает на режиме 6 банок до 14.7 . К своему удивлению, подключил мультиметр откалиброванный на выводы акб, разница пол вольта !

[@hondas_insights]

Если это клон, как у автора видео, то такое вполне может быть, к сожалению

[@СерафимСаровский-к1щ]

Какой уровень электролита должен быть над пластинами сколько сантиметров????

[@GeorgiySlavjanka]

10-15мм

[@igoryny]

И ещё поверь Фома неверующий,что КТЦ не снимает сульфат, раньше проводили КЦ для определения годности АКБ,какой то придурок добавил ТРЕНИРОВОЧНЫЙ,и понеслось, хочешь снизить ресурс АКБ пожалуйста,хочешь продлить ,забудь о КТЦ как о страшном сне.

[@GeorgiySlavjanka]

нравитесь вы мне эксперты интернетовские, всю дорогу ктц снимал сульфатацию, а теперь перестал, как вы это смогли определить....

[@igoryny]

@@GeorgiySlavjanka А Вы мне ещё больше нравитесь, продолжайте веселить народ, только некоторые это делают по незнанию,насмотревшись таких как Вы,а другие по глупости своей,ну и конечно же свято веря в чудеса,а Вы себя к кому относите?

[@GeorgiySlavjanka]

@@igoryny а почему вы себя считаете умным, а все глупые, вы что истина в последней инстанции, меня учили учителя советской школы, а не нынешние с интернетовским образованием.....

[@igoryny]

@@GeorgiySlavjanka Вот именно что СОВЕТСКОЙ,сам из тех времён,и сульфат раньше таким способом правильный аккумуляторщик НЕ УБИРАЛ,каждый разряд АКБ,это неизбежная потеря ёмкости,и КТЦ в нынешних реалиях тоже прошлый ВЕК,всё это из прошлого,так люди по незнанию,или глупости своей,незнающие,для чего делался КТЦ,в нынешних реалиях убивают свои АКБ.

[@GeorgiySlavjanka]

@@igoryny Я не знаю кто убивает, может кто-то по дуре своей и убивает, у меня акб на машине обычно работает по 7-8 лет, я конечно не провожу ктц при каждом заряде и на новом акб, а после 5 лет эксплуатации провожу малыми токами и буду проводить, на своем опыте проверено, а вы как хотите выбрасывайте акум через 3-4 года эксплуатации.

[@Денис-й3ф5л]

говно ролик, 2 минуты инфы остальное причитания автора ни о чем.

[@GeorgiySlavjanka]

говно коммент