Автомобиль троит на холодную ВАЗ 2111

[@ШуминЧжао]

очень радует что такие как ты ребята есть на белом свете с грамотным и честным подходом и делишься своим опытом без жопничества Мне под 50 годков в молодости начинал мотористом по жигулям столкнулся с не желанием делиться опытом многих бывалых мастеров Жаба давит на них что бы поделится опытом так как они же сами доходили до этого

[@YuriMRus]

Такой подход только радует.Все по полочкам,без лишней болтовни

[@ДенисФирсов-х7ч]

Хорошее видео, особенно для новичков в автодиагностики. Лайк

[@АртмСергеевич-э5м]

Мне 60, из за пропусков зажигания, я начал бы с зажигания. Спасибо за науку !!

[@SerhiiAponchyk]

Супер, сразу чувствуется хороший опыт!!!! Всем бы диагностам так знать нужные параметры работы!!!! Уважуха 👍

[@7189NIKAS]

мою тоже сильно колбасит.ни с того ни с сего . сначала по трассе два хлопка выдала. потом через две недели затроило. поменял форсунки . проблема не ушла. с помощью видео ищу дальше.спасибо Даниле за подробный рассказ и показ проблемы.удачи в новом году.

[@Dmitriy152]

С перепутанными фишками ДК вообще супер! Отличный сервис! Диагностика на отлично! Спасибо Данил.

[@andresyakimov3149]

Спасибо за данное видео, блогаданя вам понял что не так с моей машиной . Респект

[@AvtoRem]

Мужик! Огонь. Всё по делу и по факту. Спасибо. Больше таких видео! На Ютубе один флуд.

[@СашаГальцов-ъ5ж]

Приятно смотреть вашу работу. Все бы так делали.

[@СергейБатькович-ы8и]

Всё супер. Материал очень доступно преподнесён.спасибо за ваши труды.👍👍👍👍👍

[@invictus6643]

всё грамотно, логично, уважуха , лайк и подписка ! единственное хотелось бы увидеть какой расход топлива на хх в итоге )

[@АстронавтПандоры]

Грамотная работа, которую любит автор ролика 👍

[@name-bt4ft]

• 1.01…1.02 - хорошее состояние датчика • 1.02…1.03 - не плохое состояние • 1.03…1.04 - ресурс ДМРВ подходит к концу • 1.04…1.05 - предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше • 1.05…и выше - пора заменить ДМРВ......лови .

[@ХасанАушев-ф8ч]

Чушь. Это мануал немнец чтоб чацники их чаще меняли бошевские датчики свои. Он и при .05 может идеально работать на различных ЭБУ

[@name-bt4ft]

@@ХасанАушев-ф8ч ОБОСНУЙ СВОЮ ТЕОРИЮ!

[@ХасанАушев-ф8ч]

@@name-bt4ft во первых это не теория а констатация факта. Во вторых есть такие вещи как коэффициенты коррекции, кратковременная и долговременная (коллеги диагносты поймут). "Умные" блоки управления двигателем очень хороши умеют САМООБУЧАТЬСЯ по длинному коэффициенту коррекции, И НЕ ЗАВИСИМО ОТ ПАРАМЕТРОВ ДМРВ он будет придерживаться своих Запомненных значений по коррекции которые храняться в энергонезависимой памяти ЭБУДвигателя

[@yratumanov6027]

Спасибо за такие подробности Данил. Практический курс "молодого бойца"

[@В.Смирнов-ш7е]

Капец ты грамотный, моё уважение.

[@ВикторРыжков-н2ж]

Молодец, все бы так делали. Обзор очень понравился.

[@ЕвгенийЛ-ъ4ю]

Генератор никогда не снимаю. Карданчиком через фару крайний болт откручивается. Максимум гену отпускаю. Хороший видос, продолжай снимать.

[@АлексейЛеонгардт-т1г]

Молодец мужик! Блага дарю за работу!

[@avtokuzov9412]

Как всегда все четко и понятно. Спасибо огромное.

[@СанекВялов-ь7б]

Сам частенько такое выявляю, только проще без шоу с дымом, обычной водой залитой в бутылку в крышке дырка. Струя воды находит подсосы. Данила КРАСАУЧИГ!

[@СашаИльин-в9ч]

Спасибо, что делитесь опытом👍

[@LeonKinG1985]

Где б такого мастера найти,а то приедешь на диагностику деньги сдерут,а проблема как была так и осталась,но за то диагностику сделали😂

[@alexb6970]

Если форсунка не держит, там и пробовать нечего ее промывать, тем более в ультразвуке! Так же, если и сопротивление форсунке вне допуска - сразу замена!

[@andrv130]

это ещё надо обьяснить жадному клиенту ,порой лучше поставить в таком виде.

[@Goingarage]

Как то было дело такой коллектор у меня как бахнул разок и в клочья разлетелся на диагностике, хорошо владелец таза рядом был, а то потом доказывай что это не ты его сломал, только капот открыл и в сторону отошел комп пойти в разьем подключить, виновник катушка 2го цилиндра. До сих пор не понимаю как такое на заведеном моторе могло случиться, а тем более на хх, но вот блин и "палка" иногда стреляет))

[@KROTTT2013]

Жаль у еюнас таких спецов в городе нет,только ошибки сбрамывать умеют.видео отличное,спс,снимай еще.

[@ОлегКожевников-в4х]

Как всегда все четко и лаконично!молодец!

[@Alexander-d3s]

Отлично Я бы радовался после такого ремонта!!!

[@ДенисПоляков-о9ф]

Это не мотаристы а рукожопы щас таких очень много спс за обзор подписался лайк прожал 🤝🤝🤝очень грамотно и понятно

[@sergeyorlov8799]

Рекомендую подавать воздух через свечное отверстие в момент чистки посадочных отверстий форсунок. Что до диагностики.. как всегда, неисправностей коллекция.

[@ЮрийПирипелицин]

Хороший канал! Спасибо Артуру автоэлектрику за совет на подписку

[@АлексейЕвгеньевич-ш1ш]

Надо искать с простого вот сколько видео просмотрел полно видео У меня на 8 клапанной с утра при заводке заводилась на двух или трёх цилиндрах и пока 1500 не наберет Троила на горячую почему то все уходило И датчик температуры менял и РХХ И дроссель чистил подсосв воздуха проверял А проблема была в шланге вакуумного усилителя был треснут у самого вакумника по этому при проверке подсоса я сразу не заметил так как на 2110 11 и 12 он закрыт ) вот собственно и все!

[@satfanat1976]

Когда он продувал места под форсунки, грязь может попасть внутрь мотора?

[@мастерская1-ь8щ]

Мастер красавчик👍💪

[@alexstown3949]

Данила ты красавчек!!! У нас на калине 8клап. примерно то же самое - пропуски по первому, чуть разгон и дергается....пропуски 1,2,3,4., По дымогену сосало из под выпускного коллектора. Поменяли прокладку. Стало чуть лучше, но троить не перестало. Проверили практически все. Дмрв -1,04в. Кислородник живой. Зажигание - низкое время горения - 0.75-0,8 мс. Нопри замене на новый бош ничего не поменялось. Клапана проверили -все в допуске. Фазы на месте( выпуск 140°) Единственное не обратил внимание на шаговый Хол.хода. Коэф. Коррекции как у тебя в ролике....мне показалось, что это ЭБУ забедняет смесь. Могу ошибаться. Грешу на ДМРВ, но что то не то....может подскажешь направление куда еще копать. Я из Кемерово.

[@alexstown3949]

@@laserrezz2175 включали два модуля новых с магазина Бош и китайский. У боша по всем цилиндрам на ХХ 0,85-090 мс, у китайца 0,8-0,85мс. А под нагрузкой оба не справлялись и машина пропускала восплам. Меняли даже мозги.. таже фигня - на разгоне...прмерно 2-2,5 тыс об. дерги и пропуски... 1цил. А по поводу первого класса... я в нем и есть. Очень хочу обучиться. И делаю это по мере возможности. Так что сильно не ругайтесь....))))

[@АльбертСтепанов-ф1п]

Поменяй свечи,провода, топливный фильтр и бензонасос.

[@danila_avto]

не рекомендую слушать людей которые сразу приговаривают дмрв. таких мастеров очень много и после таких клиенты очень злые)) У тебя я не услышал снимали ли форсунки и на стенде проверяли? 8 клапанный мотор простой как кубик, если троит 1 цилиндр смотри компрессию, подсосы, свечи провода, регулировку клапанов, установку меток а особенно шкива демферного, давление топлива, форсунки. Все если это все проверить то не важно живой дмрв или нет машина должна работать ровно.

[@alexstown3949]

@@danila_avto да забыл сказать....давление топлива 3.5 бар...при перегазовке не падает. Форсунки не проверяли....компрессия везде 13 бар. Проводка же может? ..... на ХХ норм а на нагрузке вылетает 1 форсунка( пропуски) а потом и все остальные.

[@danila_avto]

@@laserrezz2175 у дмрв 3 состояния. Полностью рабочий, полностью не рабочий и уже не фонтан но ещё походит.

[@АлександрКуликов-о6ш]

Спасибо Данил.Скажи про угол опережение зажигания ты упомянул в видео можно по нему судить исправность задающего диска дпкв?

[@rem8768]

Данила, небольшая поправка АЦП ДМРВ от 0.996 В и ещё несмотря на то в какой памяти сохраняются ошибки-в энергозависимой или не энергозависимой все же удалять ошибки следует на заглушенном двигателе и само собой при включённом зажигании. И ещё всегда проверяй затяжку линии массы датчиков, очень влияет на показания всех датчиков и особенно АЦП ДМРВ.

[@evgeniyt9194]

Было то же самое, проблема ушла на этапе "поменять местами разъемы датчиков кислорода".

[@Diagnost05]

Не обязательно генератор снимать не даже через фару, а просто карданными переходником чуть левее под наклоном легко открутить болт паука, ну естественно перед этим до упора откидываем генератор назад.

[@_Artur]

👍👍👍👍👍👍

[@chip-tuning2846]

Данила, зачёт все по делу!красава спасибо за видео!

[@MAKS.S_]

Ну фик знает. Сколько делал тазики и с м73 в том числе-когда все в норме,то коэф.коррекции 1 ну масимум отклонений примерно 1.015-0.985. А так обычно 1+-0.005 У меня даже личный таз был на м73 и там единица стояла ровно,что мне порой казалось - пропала связь с эбу))

[@avtoelektrik13]

Спасибо Данила за труд

[@zimaleto883]

Всё таки Русский мужик он красавчик, и блоху подкуёт и в заморской икре разберётся, лайкос.

[@АндрейШиряев-ш5е]

Здравствуйте, куда лучше и быстрее подключить дымогенератор. Заранее спасибо.

[@Раковаяопухоль-ц7й]

согласен в любую машину на определенное количество бензина должно подаваться определенное количество воздуха если есть отличия то мотор начинает троить и перерасход топлива

[@SoftFelix]

Есть статистка по качеству прокладок (колец) ресивера? В продаже есть белые (а-ля "завод" в пакетиках БРТ), синие (100% силикон, кооператив) и чёрные. Какие из них более долго сохраняют эластичность? Чёрных в продаже не встречал. Если можно, скинь, плиз, ссылку на чёрные прокладки, которые используешь в ремонтах.

[@Qwertyittr]

SoftFelix ставлю белые БРТ, нормально ходят, претензий нет

[@SoftFelix]

А народ говорит, что они дубеют через пол года.

[@Qwertyittr]

SoftFelix машины ездят и все норм, возможно и на них существуют подделки. я беру иногда в самом Балаково, качество меня устраивает

[@николайфоминых-з5ы]

Я например ни синих,ни черных не видел.Все время белые-и все.

[@SoftFelix]

А у нас в Питере ими всё завалено. dvizhcom.ru/catalogs/56196/

[@diagnostika.electrica]

Мотористы, которые делают мотор ) - каламбур). Красиво рассказал про неисправность

[@igorcibizov1327]

Самый лучший обзор! Спасибо. С меня подписка и лайк!

[@kuzovavtomalyar]

Классная работа. Но смутило то, что по коэффициенту коррекции богатая смесь. Может дело в новых форсунках, большая производительность? А может и ДМРВ всё таки не в порядке, проверить бы его Диамагом...

[@danila_avto]

Особенность работы блока м73. Лучше всего он работает вообще без лямбды. Если на такой мотор подкинуть январь коррекции будут лучше. + Не забываем лямбда уже устала там давно. На нашем автопроме при всем остальном нормально на это внимания не обращаю. А то можно чинить ее до бесконечности. И кстати заметте за забыл у нас стучат гидрики. Есть там проблема. Тоже может влиять на коррекцию

[@Avtoelectric161]

АЦП ДМРВ 1,05 -1,06 это уже много, я склоняюсь к замене при достижении 1,035. А дядя БОШ рекомендует менять при 1,02.

[@Ақансері-б9к]

Вы молоток.Все по порядку.Удачи вам!

[@scutoff]

Стук поршневой под конец видео я один слышу?

[@СергейСевастенков]

Да там пиздец... Это же ТАЗ. Обычно там убито все... Потому что нет денег на ремонт у всех владельцев у бывших и текущих... Отсюда копятся поломки от хозяина к хозяину, и в итоге, тачка убитая вхлам...

[@СергейСевастенков]

А еще в них лезут РУКОЖОПЫ! Обычно сами ремонтируют...

[@razzzormind]

Да она с самого начала стучит

[@ШуминЧжао]

какой поршневой это стук гидрокомпесатора причём только одного клапана ты что ли моторист

[@Devil67city]

@@ШуминЧжао не похоже на гидрики. Они легче мягче стучат, звук более тонкий. А здесь особенно в конце видео слышен четкий грубый стук, как будто колено стучит. Может просто камера так передает.

[@scutoff]

Ругаешь, что не поменяли прокладки под впускным коллектором, а сам не заменил патрубок ВКГ )

[@danila_avto]

зачем его менять то. все с ним хорошо. могло быть лучше но и так нормально

[@evgeniy1677]

Как всегда класс. Успехов в работе.

[@НиколайИдрисов-п8ч]

Здравствуйте, напишите название программы для сканирования

[@mediksX]

Не Даня, лямда там в прлном порядке. Осциляции как по книжке! А вот на метки зря внимание не обратил, уж больно жёсткая работа моторки. Тем более копал в правильном направлении на счёт криворуких сборщиков, похоже что сам хозяин занимался ремонтом!

[@mediksX]

@@laserrezz2175 Почему же? Чем можно обЪяснить богатую смесь почти в 20% То что мотор жестко работает вас не смутило? Я предположил что богатая смесь вызвана поздним зажиганием, возможно частично работает цилиндры. или проблема в регуляторе давления топлива. Возможно пробитые свечи не считаю. Дополните еще возможные причины отрицательной топливной коррекции 0,82-0,87?

[@mediksX]

Согласен на 100%! Я Упустил дмрв. Мой бок!

[@danila_avto]

Да банальная причина сброс адаптаций не делался, покатается пару дней все придет в норму. Да и нормальная коррекция отстаньте от авто. Что у вас за стериотипы новичка если не по книжке значит нужно пол мотора перебрать и приговорить все что можно. Это автоваз. Могу привести массу примеров полностью исправных авто в которых коррекция 0,8 это норма. Причем расход будет там отличный.

[@Andrik_Malyshev]

спасибо за годные видосы!

[@Андрей-о2к1к]

Интересное видео. Смотрел с удовольствием

[@ВладСтуров-т7с]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина работает как трактор и хлопки в воздушном фильтре, а также плохо заводится , что это может быть ? ВАЗ 2111 8 клапаная.

[@suhobokkostya]

Подскажите пожалуйста, сколько для этой машины коррекция должна быть ? Вы сказали, что около 1 более или менее, а сколько идеал ?

[@АлександрБородаевский-о1й]

0,9-1,1 сносно. В идеале +\- 5%.

[@suhobokkostya]

У меня почему то 0.78 , что это значит ?

[@АлександрБородаевский-о1й]

Значит, что смесь богатая и ЭБУ обедняет её на 22%. Причин может быть много.

[@suhobokkostya]

Извините, я не правильно выразился... Фактор высотной коррекции. Вот про него была речь на самом деле, он на что то влияет ?

[@АлександрБородаевский-о1й]

В зависимости от высоты над уровнем моря плотность воздуха разная. ЭБУ вычисляет количество воздуха в килограммах. Для этого этот параметр и нужен. Он обычно всегда около 0,99-1,01. Может вы живёте в угольной шахте, там воздух плотнее всего от того и коэффициент 0,78. Скорее всего этот параметр вы неправильно обозначили или сканер некорректно представляет некоторые величины на вашем автомобиле.

[@E39-h4h]

Толковое видео.👍

[@ВладимирДженчако]

Здравствуйте. Скажите такая же беда, троит на холодную на бензине а на газу нет трения. Можно ли исключить подсос воздуха?

[@user-kzkrg_auto_master]

Отлично поработали☝️😎😜🤘

[@ВикторНечипорук-ш8л]

Четкая работа прикольный музон👍👍👍👍👍

[@СергейИванов-г1у1ф]

Да радоватся надо , что есть такие мотористы . Иначе не приехал бы авто на ремонт .

[@danila_avto]

Мне по человечески обидно. Деньги это одно, а за машину и человека жалко

[@СергейИванов-г1у1ф]

@@danila_avto Не переживай . Я по зиме подобную делал . Там по такой же причине мотор капиталили . Даже ГБЦ сменили . А уплотнительные кольца форсунок и ресивера были вобще как кость . В твоем случае автомобиль хоть как то работал . А моем с подколлектора аж искры сыпались и авто не запускалось . При прокрутке стартером были жуткие хлопки . Так те спецы посоветовали авто прошить , де мозги , прошивка все исправит .... Вот это была реальная жесть

[@ТимурУспанов-л1ф]

@@danila_avto пожалуйста подскажите у меня на приоре в холодную погоду загорается чек и начинает работать как будто на повышенных оборотах, прогрею его до 40 заглушу потом заново заведу и нормально и это только в холодную погоду а летом всё замечательно

[@АсланБалтабаев-о6щ]

Здравствуйте можно узнать какую программу скачевали

[@Avtoelectric161]

Поэтому и расход воздуха завышен, АЦП ДМРВ призажигании подымается до 1,035

[@dmiha7382]

Хорошая работа👍

[@diffhardi6503]

Чем мыл разъемы форсунок？Понравился твой подход к делу.

[@ДимаДимыч-н9в]

Приора 2012 год. 16 кл. Летом в жару 30+ когда греется, начинает тупить и дёргаться, еле еле на 1 передаче можно ехать, и то с дерганьем. Потом когда встанешь, заведешь и она глохнет. 5 минут постоишь, нормально заводится и ехать можно. У кого так же и как это лечится? Может быть комп сам вырубает подачу бензина из-за соображения безопасности? Вентилятор охлаждения включается нормально.

[@palom_nik8212]

Замена б\насоса

[@ДимаДимыч-н9в]

@@palom_nik8212 точно? Было такое?

[@merdanyusifov1508]

просто молодеч Данила

[@ТатьянаТ-з4ц]

Нужно было поменять одно колечко прокладки в целях экономии

[@АнтонЮхлов]

Голову, наверное, ремонтировали у Ашота в гараже, за 5000р. И хорошо, что так сделано, ещё и диагностам работы досталось)

[@redmiredmi2273]

Коррекция топлива форсунок где? Напряжение дроссельной заслонки?

[@queque253]

У меня камри троил на холодную одна форсунка не сдержал опресовку поменял почистил топливный фильтр и памперс поменял прошло

[@ЮрийСтрекалов-ы5л]

Респект!

[@BossBoss-dj5pn]

Я менял прокладки и через пару месяцев снова дым исходил,

[@Aleksei_Ivanov]

Вряд ли, здесь господа есть)

[@mortkomi]

Спасибо.

[@ВиталийГоршков-г6и]

долгих тебе лет

[@НиколайТуляк]

Не стыковка получается, дмрв показывает завышенное показание воздуха, а по факту мимо датчика воздух идет и рхх закрыт считай , что то не договариваешь🤔 , если не сложно поясни

[@zomer21]

Согласен, у меня тоже такое же мнение. Рхх закрыт ДМРВ показывает 14 кг, после ремонта РХХ открыт 10 кг. Сдаётся мне что то там с поршевой не в порядке.

[@danila_avto]

Ничего все как есть. Показания дмрв в данном случае не стоит учитывать вообще. Я просто показал их что бы было понятно как может быть и как должно быть. По факту смотрим на рхх и ищем подсосы. У нас Эбу отключило 2 цилондра авто работает в аварии, естественно на 2х цилиндрах массовый вырастет. Это как тот кто задыхается всегда пытается хапать воздуха больше. Нюансов много и думать по шаблону тут уже не прокатит

[@dimakazurov1483]

@@zomer21 поршневую Данил не трогал. А про Дмрв ни сказал. Были ли какие доп действия?

[@dimakazurov1483]

@@danila_avto не обратил внимание на обороты до и после. Для больше воздуха, на больше обороты. При отключенных цилиндрах объем воздуха не должен меняться

[@АльбертЛатыпов-б7б]

Нюансов много. Банально: грязный дроссель может повлиять на расход воздуха, плюс не совсем живой дмрв, его показаниям нельзя верить при таком ацп.

[@Фермер138МихаилПетухов]

Добрый день, подскажите у меня на ваз 2115, ближе к зиме при утреннем запуске стал тоже троить мотор, заведешь нормально проработает немного и начинает троить и чек моргает, что может быть, говорят зазар на клапанах маленький или его совсем нет.

[@МихаилЖиволуп-и5р]

Посадочные отвествия под форсы надо промывать.Чтобы не поцарапать посадку.

[@auto_slava]

Такие пропуски легенькие проскакивают когда Свечи 🎂 убитые бывает :-) А ещё катушки или ВВ провода н других авто:-) Если мотор не свежий на нем необязательно будут пропуски если все обслужено.

[@danila_avto]

Если мотор реально не свежий и как тут постукивает пропуски могут быть.

[@ЗаурЭбзеев-э9р]

Мир тебе. У меня при просмотре переменных на сканматике коэф.кор.вр..впр . всегда 1 не изменяется вообще хоть что. Может сталкивались?

[@danila_avto]

Машина прошита на евро ноль

[@obzorvsego1472]

У меня гранта 16 клапанов пробег 40 тыщ на холодную как будто троит в чем может быть проблема

[@leongoman5862]

Здравствуйте подскажите пожалуйста а сколько шагов двигателя должно быть на 8 клапан 1.5? СПАСИБО

[@Denis_P84]

Не понимаю, почему изменились показания дмрв?

[@азатесмаков-х9х]

класный видос ,спасибо

[@zimaleto883]

Сколько за работу цена.

[@363alexey]

Была приора у меня на ремонте с такой же проблемой,( с подсосом) после ремонта позиция шагового двигателя держалась на 17 шагов и двигатель работал хорошо и износ заслонки не сказать чтоб большой был .

[@АртёмЖабский-е9ш]

На форде моём, то же показывает 75% открытие при полностью открытой заслонке. Duratech 2.0

[@Halabalooza]

Также причиной может быть катушка и свеча

[@АлексейПрокофьев-г8р]

Хороший видос!!

[@АндрейСапигора-щ2з]

Троит только на холодную все датчики в норме подсосов нету при мне подключились. Заводишь обороти до 1300 зависают на 1100 и троит если сразу же газануть до 3000 тис ровняется, иногда ещё бывает плавают обороты 500 _700 все диагносты моего города ничего не могут сделать говорят все датчики идеал, свечи катушка новые, дмрв тоже,насос качает бензин только хорошый.Помоги брат мыслишкой какой то .опель x16xel

[@АлексФольс]

Да он шипит слышно и так.Данила молодЭц..

[@griz07rzn]

Это ацп ДК для ваза. Стоило это уточнить. Мнитильные автовладельцы посмотрят видео и будут голову ломать.

[@user-jv9dr5jy8y]

Запчасти на жигули стоят чуть дороже буханки хлеба! Грех на них экономить, куда же ещё дешевле?!?!

[@aleexa7378]

Привет.чем дымогенератор заправляешь??

[@СержФакин]

Глицерином , или джонсонс беби