Ваз 2112 интересный редкий случай

[@danila_avto]

Задать свой вопрос, поддержать канал www.donationalerts.com/r/danila_avtodiag

[@MrSarus86]

такая же задница, только шпонка на месте :(

[@_ibapbapi_7979]

У меня тоже ( шпонки на месте, катушка поменяна, все датчики в круг проверены по несколько раз, компрессия 11-11.5 ) а проблема остаётся(((

[@sergeitrohov471]

Данила в каком городе вы проживаете?

[@АндрейИзмайлов-х5щ]

Данил доброго времени суток? Возможно ты раскроешь причину, интересной ( работы) двигателя на ваз 2112 1.5 16v!?? Машина запускается, но работать более чем 3-4 секунды не желает. Отбрасываю фишку с дмрв, ДВС работает на больших оборонах2000. Подскажи догадки, возможно были подобные совпадение неисправности??? Проверил модуль, дмрв, всё в норме: модуль до четырёх, а дмрв -1.00 ???

[@danila_avto]

@@АндрейИзмайлов-х5щ подробнее можно что с машиной не так

[@ПоФигист-р4з]

а просто к мотористу Ашоту-Машоту защёль Артурь и в очередной 2281 раз отвлек его от выполнения работ ))) Я заметил в гаражах ремонтеров всегда стадо друзей-помогалок от которых больше вреда нежели пользы. Я например работаю ОДИН и когда занят с машиной закрываюсь и на телефон даже не отвечаю. И клиентов гоню нахуй , чтобы не охали под руку. ))) Потому как после любого отвлечения долго приходится въезжать в процесс и места с какого оторвали от работы. Это просто многолетняя привычка. Так брака в работе меньше!!! Даниле +1 лайкос !!! )))

[@danila_avto]

Я такой же никогда никто не сидел у меня из друзей, вообще не сдруживаюсь с клиентами иначе будет шапито

[@Карбюраторщик123-х5н]

да. у меня друзья не сидят. но клиент желательно чтобы был. меня не напрягает и он все видет что и как делаю чтобы меньше сказки придумывал типа, я купил новое, а он себе наверное поставил. когда начинают умничать просто спрашиваю, ты зачем ко мне обратился? и смело улыбаюсь машу ручкой,

[@ШЕРХАН-щ5у]

@@danila_avto Все зависит от самого клиента, у меня есть клиенты с дружеским характером, и когда подходит дело к оплате, то у них, ни каких вопросов нет, сколько скажешь столько и заплатят.Дружба дружбой а денюшки врозь. А вот женщины - водители, это совсем другое и дружбу заводит точно нельзя. За находку неисправности респект, действительно редкий случай.

[@SONY-77-YURASIK]

ООО!!! артурь сильный диагност, но только он в ишаках шарит, до авто его нехрен допускать

[@Sanek972]

@@ШЕРХАН-щ5у "А вот женщины - водители, это совсем другое и дружбу заводит точно нельзя" Нельзя,но если очень хочется 😂

[@Сашакулибин-в5г]

три рукожопых моториста подряд- это джек пот

[@mashkovalexey]

че сразу три моториста,при замене ремня шестерни не снимают.......

[@sergeiskuibida5447]

@@mashkovalexey но руками прокручивается . Как ?😆

[@mashkovalexey]

@@sergeiskuibida5447 а как насчет затяжек???

[@nonem124]

Да какие они мотористы??? Сказали ремень поменять ,поменял и нахрен.

[@JasurBek77]

Найти хорошего мастера это джек-пот

[@МатвейЕмельянов-ж1п]

Красава! Докопался до истины... Не отфутболил человека👍

[@kexx79]

Отличная работа. Многие мастера не стали бы тратить время на этот авто.Спасибо за урок.

[@ГригорийГолдышев-т7й]

Лично по мне иной раз интересно покопаться с такими проблемами. Только свой трамблёр не смог победить- провода со свечей чуть снимаешь на разрыв ,мотор работает идеально ровно,а одеваешь троит. Так и ездил .

[@zaurbabaev8832]

@@ГригорийГолдышев-т7й свечи посмотри обьязательно

[@sergeil1374]

@@ГригорийГолдышев-т7й поставь свечи с сопротивлением

[@Ostap_I_Kisa]

Многие "мастера" сказали бы, ну это ж ваз, он и должен так работать. То что трое мотористов не заметили отсутствие шпонки это конечно круто...

[@ГригорийГончаров-ю6м]

Мне так говорил офф диллер ваза......

[@ИльданНиязов-р9ш]

Любишь кататься люби и саночки возить с чужой машиной нмкто не будет заморачиваться лишь бы деньги содрать

[@васяпросто-ф1е]

Шпонку прое..л первый моторист,который снимал шестерни распредвалов (меняют обычно с помпой )Остальные тупо ставили метки ,и ставили их верно..НО !Машин нэ работаль..пощемуто!

[@MOTOPEMOHT68]

@@васяпросто-ф1е это только потому что лень было открутить болты шестерен распредвалов. Я обычно проверяю после чужих кривых рук. Но только это касается мото двигателе.

[@АлексейМакаренков-д3е]

@Андрей АлександровичЕсли использовать приспособу для фиксации шестерен валов, то отсутствие шпонки не заметить.

[@ДиброОлексарад]

Молодчага!!! Такими детьми можно радоватся только. Золотые руки у пацана. Спасибо родителям за токового сына!!! Очень интересные видео. Спасибо тебе.

[@Papa_KoT]

Была такая же проблема на 2110 со 124 двигателем. Тот же распредвал. Ездил так пару лет. Обнаружил случайно и далеко от дома. Разрезал пополам 50коп монету, сложил в 2 слоя и отлично доехал до гаража и новой шпонки

[@СергейКоновалов-ф5г]

Шпонка обычно делает дыру в ремне . Поэтому и НЕ ДОЕХАЛА ! А дальше.... Данила пять баллов !!!

[@danielmarales6826]

Норма токсичности, нормы России, тоесть Евро 0. Ржал минут пять с этого...

[@Sanek972]

@@Alexei_Shalaev это нормально для диванного экспертинга)

[@163city]

@@Alexei_Shalaev евро -0 это карбюратор, инжектор Евро -2

[@Сергей-ю1ь3к]

@@163city К сведению- даже на ;;Жигулях.. (на экспортных) уже догнали на карбюраторе - под Евро-2 ! А впрыск уже давно Евро -6,и на устаревших - Евро - 5 ! Один ..эксперт,, умнее другого ,блин...

[@Suhoveev1990]

@@Alexei_Shalaev Шестнари вроде бы все евро-2. У них же датчик кислорода стоит. Евро-0 это какой-то самопал.

[@АндрейИванов-н2з2е]

@@Сергей-ю1ь3к нормы есть, когда есть нормальный ТО. А не как сейчас, сверху 400, и ты счастливый обладатель ТО. И плюсом бензин, мучача, который на заправке, льётся с водой и говном в танке. Только не надо говорить, что у вас все по другому. Везде примерно все одинаково. И последнее. Нормы в жиге кончаются примерно на шестом ТО у дилера,в отличие от иномарки.

[@evgenspasennikow3743]

Можно ехать у предыдущих мастеров забирать деньги и отдать Даниле ,за то что разобрался как положено!!

[@DIMA_SENSEi]

Какие деньги

[@S_PavelAleksandrovich]

Вот вот

[@ВикторГущин-б8ь]

Раньше мастера бесплатно лечили?

[@b.y.6875]

Мотористы могут и молотом забить шестерни на распредвал,сам такого поймал за руку на нивском моторе."моторист с 30-ти летним стажем" говорил хозяин сто

[@alexkhilko9250]

Можно ехать забирать деньги и первому из них чистить хлеборезку, за такую работу.

[@nickstaves]

Чудес не бывает ) Мотористы ГРМ полностью не разбирали и ремешек полностью не снимали. Все как один откручивали шкив навесного проверяли метки и закручивали обратно. Лайк!

[@vitiuniaoriginal8060]

Так а зачем? ребят просили проверить метки они и проверили...

[@serwock8595]

@@vitiuniaoriginal8060 метки проверяются не только по шкивам, но если есть подозрения, то и по распредвалам

[@serdgy3976]

Подобный случай попался мне.Мазда 323Р .Не развивает нормальную тягу.Потратил кучу времени.Прошерстил топливную систему,нашел прогу подключиться к древнему мозгу.Все бестолку.Потом случайно заметил в чужом ролике с другой мазды и другого двигателя,что метки обеих шестерен не только смотрят друг на друга,но и расположены паралельно горизонту.Мои были со смещением относительно горизонтальной линии(немного совсем) .Нигде в мануале об этом ни слова не было! Переставил-мазда ожила.Я - реально кайфонул.Отличное видео.Лайк.

[@ВикторЗинченко-ш1ф]

Почти 95% "мастеров" не хотят копатся. Данила 5 балов!

[@Chuk_Norris]

Виктор Зинченко ну и правильно. Зачем оно нужно? Два дня гемора, пол машины перероешь, и в итоге 1200р за дигностику. Кому вперлось это ведро?! Посчитай сколько раз свечи/ремень/лампочку за 500р можно поменять за это время

[@Tomyak]

@@Chuk_Norris Для кого-то это не ведро, а средство передвижения.

[@Chuk_Norris]

Александр Яковлев из-за этого мастера должны тратить свое время почти бесплатно? Для тебя это средство передвижения вот и ебись с ним сам. Поиск неисправности стоит обычно фикс сумму не зависимо от времени. И кому в здравом уме оно надо? Вот и правильно отказываются

[@taxizztop6052]

@@Tomyak Для кого то и кобыла невеста.

[@and23229]

Почти 95% "мастеров" не хотят копатся. да просто тяму у них нету,вот и не берутся.

[@viktortum5458]

Данила, как всегда на высоте!!! Докопался до дефекта из разряда внесённых из вне!!! (Это как известно самые сложные дефекты!) Молодец!!! Этот ролик наглядно показывает, что инструмента много не бывает!!!💻💽📖🛠♂

[@Ruslan83]

Спасибо за видео, та же проблема с троением. Диагносты не нашли проблему. С утра посмотрю стоят ли шпонки на месте 👍

[@владимиркорниенко-ы4ф]

И снова благодарю за прекрасное поучительное видео.Каждое ваше видео это очередной шедевр!Ваш труд плодотворен а плоды неисчерпаемы!!!

[@___...____.765.]

Испытываю очень большое уважение к такому мастеру! Пять баллов!!! Очень интересно смотреть необычные случаи из жизни автомобиля которые реанимировали многие мастера, но таки не смогли. Очень приятно слышать "А этот мастер нашел, ни кто не смог, а этот молодец!"

[@НиколайКарцев-о3т]

Ага, молодец - начал за здравие, а закончил за упокой! Если берёшся за работу то делать её надо до конца! А не так - у вас фазы ГРМ смещены - меняйте ремень. И так два раза!!! Надо было сразу смотреть метки и шпонки, а не гонять клиента по сервисам. У него и так проблемы с деньгами - видите на чём приходится ездить! Может у него трое детей... Или пятеро... А может он пенсионер одинокий... В общем человечней надо быть!

[@___...____.765.]

@@НиколайКарцев-о3т Автор ролика нашел причину. Не пойму Ваше недовольство. Поставьте себя на место хозяина этого авто. Сколько времени и средств потрачено в пустую. А Данил нашел, и еще показал проблему которую должны были найти "специалисты".

[@НиколайКарцев-о3т]

@@___...____.765. в данном случае специалистом выступал автор ролика! И да, действительно, клиент мог потратить меньше денег и времени если бы "специалист" закончил начатое! К стати, он ответил на мой комментарий, сказал что ему это не нужно т.к. это копейки и ему их не заплатили!

[@den200877]

Вывод. Из сотни мастерских лиш одна работает мозгами, а не задним местом. Цените таких мастеров.

[@alexandryarosh4037]

Поэтому сам всегда меняю ГРМ, да долго, да нудно- зато и шпонки на месте и болты затянуты с нужным усилием

[@U_Vasi]

Здраствуйте, какой используете динамотрический ключ.

[@МаксЗамахов]

Менял грм в степи,не составило труда.Ну до этого естественно было уже много опыта.

[@alexandryarosh4037]

@@U_Vasi я всегда стараюсь покупать инструмент toptul- супер качество. Но недавно зажимал звезду на коленвала 230Нм, пришлось одолжить китайца

[@U_Vasi]

@@alexandryarosh4037 Здраствуйте, а вы где его покупаете

[@alexandryarosh4037]

@@U_Vasi в магазинах автозапчастей или интернет магазинах, выбор большой

[@Igor-Leonid]

Руки дружат с головой,респект ! Таких мало

[@АндрейРычагов-п4ш]

Моторист прощёлкал походу шпонку,надо было пытать хозяина с чего всё началось,шпонка сама не выпрыгнет от туда,скорее всего либо сальник менял сам либо распред снимал и прозевал шпонку.

[@АлександрЕратин]

Так мотор вскрывался много раз. Поди когда поршневой меняли заодно и головку ревизировали. Хорошо хоть один из нескольких понял в чем собака порылась. Все хорошо что хорошо кончается.

[@ГригорийГолдышев-т7й]

С нашим качеством запчастей ничего удивительного нет если метка где-то сбоку относительно шпонки. Всегда сравниваю. А шпонку потерять тоже дело не хитрое,повнимательнее надо быть.

[@АлександрЕратин]

@@ГригорийГолдышев-т7й да бросьте. Не надо зря наши заводы ругать. Эти шкивы там автомат делает. Я по крайней мере ни разу не слышал, чтобы шпоночный раз не там был нарезан. Да и максимально возможная погрешность при нарезке шпоночного паза на шкиве это размер половины угла между зубьями плюс или минус это даже если не выставлять. Ну а кулачковые валы дома вообще не проверишь. Это я вам как станочник говорю. Так что не ругайте наших . Они не хуже и не лучше иностранцев.

[@ГригорийГолдышев-т7й]

@@АлександрЕратин я не ругаю заводы,я говорю с чем я сталкивался . Один раз на классике шестерня коленвала была на миллиметр больше по диаметру посадки,и один раз на восьмёрке на пару зубов метка относительно шпонки смещена. Вот такие новые комплектующие.

[@ДенисЯгунов-я2к]

Григорий Голдышев запчасти сейчас делают в каждом подвале. Поэтому найти качественную запчасть проблематично

[@Белый_Ведмедь]

Таких электриков сейчас не найти, редко кто в до сути будет копать. Молодец парняга!

[@Daniyar_Avtodiagnostika_Termez]

Данила, вы молодец, считаю, что нужно быть упрямым в своем деле!!! Всегда жду ваше новое видео с нетерпением!

[@YurLik_71]

Лайк и подпись.Такое количество приборов не может не радовать и человек знающий, большая редкость на ютубе.

[@НиколайБеличанский]

Молодец ты головастый парень, респект и уважуха и конечно лайк.

[@zhekapopov7606]

вам здоровья сил и терпения! Очень мало такие смекалистых специалистов и которые очень ответственно подходят к своему делу!

[@СергейНиколаевич-з5п]

Данила,красавчик.Впрочем как и всегда!

[@ВасилийНиколаев-ы5б]

Я чуть в начале не заплакал.... душещипательная история😂😂😂😂😂😂😂

[@Qwertyittr]

При установке шкива многие по небрежности и распиздяйству когда насаживают шкив на вал, то не контролируют положение шпонки. Она бывает смещается назад и выскакивает когда шкив садится по валу. Что и получилось в этом случае.

[@ГригорийГончаров-ю6м]

Все верно. так же подъебывался когда менял. На первом вале шпонка вылетела и примагниталсь на датчик. на втором искал её на полу минут 20..... Когда насаживаеш на вал звездочку лично я шпонку с обратной стороны немного придерживал отверткой что бы она не выдавливалась ....

[@ВикторВиктор-ж3е]

А провернуть шестерню слабо как автор видео ?

[@АлександрБородин-ф8ж]

Полностью согласен, одно дело когда шпонка плотно садится и хорошо держится, а в этом просто и легко вставляется... Что такое не везёт и как с этим бороться 😅

[@НиколайБабенко-у5б]

Куда она смещается?

[@НиколайБабенко-у5б]

@Андрей Александрович если предварительно посадить шпонку на герметик, то никуда он не смещается, это элементарно проверить поворотным усилием вправо и влево... и щкив не должен садиться туго поскольку фиксируется болтом... если же его впиз...ть на вал тугим, вот тогда будут проблемы со снятием этого же щкива, поскольку имеет свойство прикипать и некоторые ломают элементы крышки насоса...

[@ВладимирФомичёв-я5л]

Молодец! Это тот редкий случай когда наличие компьютера и оборудования совпадает с наличием мозга и нормально растущих, от куда надо, рук у механика! РЕСПЕКТ!!!

[@zakmdx6252]

Данил респект. Не бросил довел дело до конца и видос записал. Профессиональная работа.

[@АлесандрИвкин]

Все 3 моториста двоечники. меняли ремень ГРМ а шпонки не проверили, вопрос, куда смотрели. В голове только одно сорвать бабки. Даниле респект и уважуха не испугался, взял проблемную машину и разобрался лучше всяких мотористов.Подошёл к делу с энтузиазмом и творчески, вот такие должны быть спецы.

[@ОлександрДеркач-е9м]

Как и всегда, чёткая и уверенная работа! 👍👍👍🎄🖐️

[@UzerYouTube.]

Отличная работа. Интересное видео. Подписался на канал. Давным-давно был у меня москвич 2140 с немного усовершенствованным двигателем. Купил его у моториста. Метки ГРМ не совпадали на пол зуба. Хотя всё было новое. Как оказалось нижняя шестерня на коленвалу была бракованной. Шпонпаз смещён и восьмерила как колесо на велосипеде. Тоже редкий случай.)

[@sanekhir772]

Я, в начале ролика, подумал зубчатка на шкиве КВ сместилась.

[@ПетяВасечкин-ж5о]

Можно сказать что посмотрел работу качественного специалиста. Получил удовольствие от просмотра. Было бы приятно отдавать свой автомобиль этому мастеру.👍

[@АлексейПрокофьев-г8р]

Спасибо!!! Поучительный видос!! Шпонку нужно искать у того моториста,который менял помпу!!

[@АндрейСтремилов-н8г]

А причем здесь помпа???? Уж если и профукали шпонку то только когда сальник меняли!

[@djodjons7501]

Давайте будем поддерживать таких мастеров. Не лёгкая эта работа. Да и потом видеомонтаж после такой работы. Много чего стоит. Дело мастера боится, мастер дело не боится это про тебя. 👍🤝

[@ЭлвисПресли-й8м]

Ну ты брат молоток, добился всё таки результата, красаувчик.

[@Механик-щ3к]

Сталкивался с таким, только шпонку на коленвала вдавили, и позднить начало газ давишь обороты медленно набирает и бензу жрет , девушка мучилась так долго , когда сделал, аж расцеловала меня от радости.

[@vitaliugasuzuki9605]

Да уж, сказочные мАтаристы, точнее мАторАсты. Спасибо тебе, успехов в работе! Жду новые видео!

[@Pitrunia]

сказочные не мотористы,а история рассказанная Данилой и хозей авто

[@avtobizz]

Не редкий случай. Бывает что и не наберает больше 3т.об. В таких случаях. Бывает что и разбивает шпонку на колен атом валу, появляется свободный ход и сбивает фазы. Вы молодец. Лайк

[@konstantinsh.267]

Молодец Дань. Отлично! Ох уж эти мотористы, не все конечно, приезжают машины со сбитыми метками после замены ГРМ, но при этом мотористы уверяют что всё по меткам. У меня нет осцилла, но когда проверяешь всё, и всё это исправно, что остаться только метки, начинаешь выставлять, и опа, вот оно, ВОТ ОНО. Хотя ты раза три отправлял к тому мотористу что менял ГРМ, и тот в оконечном счете посоветовал сменить электрика, а у моториста при этом нет компрессометра, он оказывается на слух определяет компрессию. Слышно же говорит когда компресии нет. Ох как же это бесит то. Видео можно отнести к образцово показательному.

[@honggildong9185]

Сегодня точно такая проблема была на 124 моторе. Снял шкив он в норме, проверил метки, выпуск на 1 зуб, впуск на 4 зуба сбиты, при этом ремень натянут. Расследование установлено, что до этого ремень генератора порвался, и пару кусков этого ремня я достал из под крышки ГРМ, эти осколки по моему мнению способствовали тому, что ремень проскочил

[@Faizer14]

Отличная работа!

[@СергейШернин-у3ж]

Пока руки делают, буду и дальше сам чинить свою!!! В сервисах некоторых, инфаркт можно поймать.....:(:(:( За проделанную работу жму руку, не отвернулся как многие....

[@avtorazborkolpino]

а заменил бы сам грм сразу- сэкономил время . плюс заработал.

[@АлександрКуракин-т5щ]

Так он и так заработал)

[@demmann914]

либо он и менял его, либо тоже не понимаю простую операцию отправлять в другой сервис

[@АлександрКуракин-т5щ]

@@demmann914 возможно заказчика не устроила стоимость услуги.много раз такое видел.либо у исполнителя не было желания или времени.

[@АлексейБородин-ы3и]

Я так сказать учусь на своей 12шке люблю лазить перебирать,и уже полное понимание того что малейшая невнимательность и оплошность может привести к большой нервотрёпки и проблемам,техника любит точность,я к тому что надо быть внимательнее

[@Василийвасильевич-е6ж]

Посмотреть бы на владельца,когда он принял машину. После всех мастеров наверно сальто мортале крутил от радости.

[@ДмитрийИванов-д3р4р]

И мастера расцеловал.

[@piratkaribskiy1408]

Красавчик отличная работа.

[@kolyuha72]

Тогда почему именно только второй цилиндр? И по идее, она вообще не должна была заводиться.

[@ВячеславЧугуй]

Я вот тоже сижу и туплю если шестерня на валу крутится как движок заводится

[@АндрейКленин-м9д]

@@ВячеславЧугуй шестерня встала не верно и тупо притянулась болтом за счёт этого и держалась, у меня был форд фокус 1,6 там двигатель вообще безшпоночный, все шестерни держаться за счёт прикручивания болтами, сам ахуел когда узнал

[@МишаДубов-о5ю]

Фаза впуска меняется на одинаковый угол во всех цилиндрах. Похоже на розыгрыш.

[@СергейСерг-я5у]

@@МишаДубов-о5ю ну там ещё свеча была дохлая, а так, распредвал может уехал зуба на 3 и всё. На холостых колбасит, под нагрузкой - нет

[@CT0KAH]

это не единичный случай! часто встречается и это происходит как показала практика , после самостоятельного ремонта в гараже с мужиками за пивчиком ......

[@mishanya32]

В Смоленске у кореша точно такая же ситуация была, на точно таком же моторе, только на двенашке. Шпонку срезало. Тоже по всем сервисам ездил, никто докопаться не мог. Все только деньги за диагностику брали и говорили, что это из за установленного ГБО. Только один единственный человек докапался до сути.

[@КонстантинЖелезняков-р4ц]

Такова я ещё не встречал.Большой лайк за обзор.

[@user-yz86]

Супер приятно смотреть на твою работу на две вещи можно смотреть бесконечно на горение костра и на красивую работу

[@Валентинляшевич]

0:10 вот ТАКАЯ ВОТ , автомобиль :-)

[@kuzmich85]

Оговорился человек, бывает.

[@sergeil1374]

Надо было сказать: вот такОе вот, автомобиль?

[@wladisb]

Он "лада" хотел сказать 🤣🤣🤣🤣 , или всё таки ..йня???

[@vladimirkazan614]

Ха, я угадал, встречался с такой проблемой, работа совмешена с механиком, техник. Совладал с проблемой мастер , респект и уважуха.

[@БубаКасторкин-ш1ж]

Звёздочка снимаемая с распредвала руками и при этом работающий движок с отсутст вующей шпонкой это нонсенс. Чёй-то мастер темнит.

[@A.n.d.r.e.y.74]

Чёт я тоже так думаю:):)

[@audiqwatro3624]

На Мазде нет на распредвалах шпонок , выставил фазы и затянул.На этой десятке по такому принципу получилось!

[@user-vj4fc8py8u]

Была похожая ситуация на подобном моторе. Клиент купил недавно машину, ездил какое-то время и решил поменять ремень ГРМ. После замены и началось подобное. Пока стоял старый ремень, усилием его натяжения шкив прижимался к распредвалу. Ремень сняли, одели новый и шкив "уехал". То есть шпонки не было уже очень давно. Почему никто не догадался: непонятно.

[@technology_akx]

Данила, чёткая работа👍

[@sergeyorlov8799]

Ай да молодец!!!! Сам больше 30 лет занимаюсь ремонтами и могу чётко сказать,что найти было непросто..))

[@yuriysmiychuk815]

Как можно было поставить ремень ГРМ и не заметить , что шестерня без шпонки??? Лайк! .

[@danila_avto]

Они выпадают там при установке легко. Невнимательность

[@ДенисФирсов-х7ч]

Да легко, больше чем уверен что большинство обосравших здесь комментаторов сами бы не увидели в чем косяк. Когда меняют ремень ГРМ+ролики, особо внимания на наличие шпонки не обращают. Моторист который на этой машине последний менял ремень всё сделал правильно, выставил метки, накинул ремень. Если бы его попросили бы поменять помпу или сальники распредвалов, то ему пришлось бы снимать шкивы, и вот тут бы косяк обнаружился. Данила точно так же выставил всё по меткам и убедился что всё стоит ровно. Но только в отличии от мотористов Данила занимается именно ДИАГНОСТИКОЙ, и у него для этого есть соответствующее оборудование. Вина изначально того кто снимал шкив(ы) и посеил шпонку.

[@РоманЖолобов-ъ8у]

легко

[@MALETIN83]

У бати тоже после мастеров 16кл ваз 2112 на январе 5.1 всех диагностов объездила.только после замены одного из распредвалов стала бегать.

[@Никита-в9я1ж]

Такому диагносту не грех и 2 цена заплатить и всех к нему отправлять

[@Никита-в9я1ж]

Подписка +лайк

[@НиколайКарцев-о3т]

@@Никита-в9я1ж за что две цены? За то что он видя смещение фаз отправляет человека менять ремень при этом не удостоверившись в правильности установки меток Грм? Тем более зная о том, что ремень недавно заменили! Так что-ли?

[@НедоваЕлена-ь4в]

Был у нас примерно такой же случай.При замене ремня не зажали(предыдущие мастера)шкив коленвала.Со временем паз под шпонку на коленвале подразбило.Визуально шкив не болтался.Хочу добавить при диагностике в обязательном порядке всех и все надо перепроверять.Ну и конечно же , каждый диагност должен быть компетентным в двс.

[@KorsariK81]

Вот такая вот, автомобиль... 🤔😳😉

[@МудрыйЧеловек-ф6э]

Почёт и уважение Вам! Вы умнейший человек и Настоящий Профессионал

[@pavelborodin5711]

Эта страна обречена. Данила молодец.

[@seku6267]

Да случай непростой и некаждый стал бы докапываться до истины особенно когда машина ведро а за воротами большая очередь.За проделанную работу жирный ЛАЙК.

[@ФедрСейтхалилов]

Я в шоке.Это третий маторист.Получается что все троя ствили без шпонок.

[@vitiuniaoriginal8060]

Что бы проверить метки и заменить ремень ГРМ,не нужно снимать звезды распредвалов.

[@uliycezar3876]

@@vitiuniaoriginal8060 рукожопам не надо, согласен. И даже если увидел, что шестерня на валу крутится, забить, просто затянуть потуже. Как уже задрало такое отношение к чужим вещам и своей профессии.

[@vitiuniaoriginal8060]

@@uliycezar3876 если бы шестерня была бы не затянута и без шпонки,мотор не завелся бы совсем,тут шестерня не вращалась...

[@uliycezar3876]

@@vitiuniaoriginal8060 вы зачем это написали? Чтобы подтвердить некомпетентность? Чью? Свою или автора ролика? Обвиняете автора в постанове? Зачем мне это писать? Напишите ему лично.

[@vitiuniaoriginal8060]

@@uliycezar3876 Вы же мне сами написали про крутящуюся шестерню на валу,а я вам поясняю,что машина не запустилась бы вовсе в таком случае... Обвинять я ни кого не собираюсь.

[@песзсмердляввй]

Мастер с большой буквы!!!

[@рафикнуртагин]

Как такое могло случиться? почему после обрыва грм моторист при замене ремня не смог увидеть , почувствовать отсутствие шпонки? странно очень.

[@danila_avto]

Потому что моторист не откручивал шкивы распредвалов

[@РоманЖолобов-ъ8у]

потому что предыдущий моторист затянул гайковертом шкив, следующий моторист шкив не откручивал, а тупо метки совместил

[@РинатБарашев]

@@РоманЖолобов-ъ8у вы что все до моториста докопались ему сказали ремень поменять он поменял ремень по меткам стоит на косячил тот кто шестерню снимал когда помпу менял а хозяин дятел если после замены первый раз ГРМ разницу в работе авто не заметил , я не думаю что каждый моторист откручивает болты шестерен и смотрит наличие шпонки без каких либо оснований либо жалоб со стороны хозяина это глупо на это есть диагност высказывать свои подозрения , а ему таких задач не ставили

[@vitiuniaoriginal8060]

@@РинатБарашев Я бы тебе десять лайков поставил,за каким откручивать звезду?если просят метки проверить...

[@Tractor.52]

Красавчик, разобрался. Я сталкивался с разбитым шпоночным пазом в шестерне коленвала, суть работы двс такая же.

[@РоманЖолобов-ъ8у]

Как в театре: хочется браво кричать и аплодировать

[@АндрейМиронов-к3ж]

а я почему то сразу догадался. Однажды я тоже попался на подобную неисправность. искал без малого неделю - чуть не поседел. и осциллографа тогда не было - все вручную. поймал по кулачкам - заметил на глаз, что есть смещение. радости было в тот момент - хоть отбавляй

[@евгенийчупятов-ц1и]

Данила как всегда молодец.а на месте владельца а б каждому мотористу кто её смотрел в глаза бы плюнул чтоб лучше видеть начали.

[@vladimirkazan614]

Человек может ошибиться. Не стоит его за это проклинать. Не ошибается тот,кто ничего не делает!!! Удачи.

[@Kostik209]

ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ БЫЛА!!! ПОСЛЕ ПЕРЕКЛЕЙКИ ПАСТЕЛИ И КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЬ ТАК ЖЕ СТАЛ РАБОТАТЬ. ЧТО Я ТОЛЬКО НЕ ДЕЛАЛ..... Когда дошло дело до замены датчика распредвала, вытащил старый, он был весь побитый. Не понял, открутил шестерню и она крутится на валу и выпала шпонка!!! Она там долбила по датчику и прилипла к нему. ПОЛ ГОДА !!! ПОЛ ГОДА!!!....

[@булаткпукп]

А как она работа если легко рукой прокручивается?

[@ДмитрийИванов-д3р4р]

Болтом прижимало и так работал.

[@gt_xpert]

ясно. а то и меня этот момент удивил

[@ibotashev1764]

Случай один на миллион, молодец Данила , разобрался

[@НикитаВолков-н6ю]

Вот как блять три разных моториста неправильно выставили ГРМ.грошь им цена .

[@Казанцевовсегопочутьчуть]

Позорники они сраные,а не мастера!Как так то?Не проверить самого главного?Это можно и без всех этих спецприблуд найти☝

[@vajkzvajkz7535]

Вы не правы, если хозяин приезжал к мотористам с просьбой проверить правильно ли установлен ремень ГРМ относительно меток, так они и проверяли метки-свою работу сделали полностью. Об этом и говорится в видео. Если бы он приезжал с просьбой найти причину некорректной работы двигателя, то тут уже другой вопрос. И таких заказчиков пруд пруди. Все едут в автосервис уже со своим диагнозом. Последний пример: перед новым годом проезжает такой же водила к нам с просьбой почистить дроссельную заслонку, не вопрос, снимает, чистим, устанавливаем, настраиваем холостой ход-клиент уезжает. Вчера приезжает и давай орать что мы все мудаки, ни хера не умеем, у него авто как жрало под 20 литров в городе так и жрет, при этом за последний год сильно пропала тяга. Пришлось этому "дауну" объяснять, что надо правильно ставить задачу. Я у него спросил, он что просил, почистить заслонку или найти причину повышенного расхода топлива? Ответ-почистить заслонку. Так в чем проблема-заслонка почищена, работа выполнена. В чем недовольство? Призаткнулся, видать мысль дошла, извинился и попросил найти причину и по возможности устранить. Хорошо, исправили, на всё ушло 30 минут, вместе с диагностикой.В итоге 2 проблемы и обе копеечные: первая-воздушный фильтр не менялся по ходу ещё с завода, полный срач, вторая проблема-закисли направляющие задних суппортов, со всеми вытекающими. Выезжая с бокса, хозяин авто по привычке даванул как обычно на газ, так авто чуть не с пробуксовкой рвануло с места, приятно было наблюдать на лице клиента довольную улыбку.

[@Казанцевовсегопочутьчуть]

@@vajkzvajkz7535 Проверить ГРМ-это проверить всё связаное с ГРМ!И шпонки,ПЕРВЫМ ДЕЛОМ!☝Если бы этот движек гнул клапана-то тогда эти говномотористы тупые попали на не маленькие деньги!Это в первую очередь в их же интересах!☝Не нужно выгораживать этих оленей!

[@ГеоргийБуланов-щ2у]

@@Казанцевовсегопочутьчуть ты понимаешь что говоришь? Проверить метки и проверить шпонки это разные работы и оплачиваются по разному, клиенты не хотят платить больше

[@ЛеонидГолик]

Георгий Буланов Ок. Приедешь на автопокраску и покрасят тебе машину, как есть, пыльную и грязную. И ещё лаком не покроют. Потому что было конкретное задание-покрасить машину! Мне вот интересно, какая у тебя будет реакция???

[@Вася-о2й7т]

Класс уважаю реальных мастеров.РЕАЛЬНЫХ

[@powervag9778]

5:40 А путевой расход топливо 511л на 100км норм?

[@saidyassiev7417]

Это лаг программы

[@АдекватныйКомментатор-ж9е]

После пятерки запятую не запрограммировали))

[@vasiaprosto3255]

Как мотористы не заметили при замене ремня что шестерня легко проворачивается? Лишбы деньги драть а услуга ,, и так пойдёт,, слов нет . Автору лайк , такие дотошные технари все в своих гаражах сидят .

[@АлмазХамитов-ш1у]

а я вообще удивляюсь, как она заводилась. какие неведомые силы сцепляли шестерню с валом без шпонки

[@vasiaprosto3255]

@Виктор Викторов согласен с вами, действительно так .

[@НадяПонкратева]

Машина с адсорбером, значит евро два.

[@АйратЗамалиев-к2ю]

Прошивку под евро 0 перезалили, раз с компа коррекции крутит. Евро 2, по показаниям ДК мозги сами регулируют коррекции по впрыску.

[@АнатолийСавченко-р8я]

В такие руки можна отдать авто на ремонт всё очень внимательно розложил и машинка ожила молодчина вот вам и разница между мотористами браво лайк.

[@максимперепелица-ы6ш]

Один в один,пойду искать шпонку на приоре, отпишусь.

[@Askager2]

Давай ,давай !

[@максимперепелица-ы6ш]

@@Askager2 шпонки на месте🤔

[@Askager2]

@@максимперепелица-ы6ш значит нужно вытащить ,чтобы обидно не было )))

[@максимперепелица-ы6ш]

@@Askager2 😅

[@СержДока]

Лучше начинать поиск с подсоса воздуха.

[@Rem_Kiev]

Из многолетнего опыта выработал одно главное правило - не верь ни кому. Да, иногда бывает дольше, но зато точно уверен.

[@yatckov]

Аналогично. Никому нельзя верить,верить можно только своим глазам. и в этом убеждаюсь через день.

[@nemesissanity8132]

Да, никому не охота по уши в дерьме возиться в этом ведре под нытье владельца а чотакдорага...

[@ВаняИванов-ц6к6э]

Лайкусище!!! Всё по полочкам, без лишнего трёпа. В начале видео тоже обратил внимание на то что двигатель не троит, а работает как форсированный на кривых валах, тоесть фазы изменены... Мотористов в топку, трое смотрели, а как кулачки распредвалов должны стоять в ВМТ не знают, тупо пометкам смотрят.....

[@nickgamera5606]

Даня,не хочешь мини курс по диамагу записать?Кому интересно лайкните.

[@МаркГуляницкий]

... хорошо здесь шпонки есть. ... современные тенденции - посадка шестерни на конус или с натягом, да что там шестерни, ... кулачки на полую трубку-вал напрессовывают, когда их чуть провернёт .... вспотеешь пока поймёшь где засада. Данила молодец - Мастер Спорта ДВС ! ... глядишь и ЗМСом станет ).

[@МаркГуляницкий]

@@KO_nstantin ... хорошо. Ответьте, каким "инструментом" вы выловите ОДИН провернувшийся на несколько градусов кулачёк ?

[@МаркГуляницкий]

@@KO_nstantin ... какой-то винегрет вы написали )), ... особенно токовые клещи АРРА32 ... улыбнули.

[@МаркГуляницкий]

@@KO_nstantin ... советовать будете своей подруге, как борщ варить, коль на конкретные вопросы не умеете отвечать.

[@МаркГуляницкий]

@@KO_nstantin ... чешите своё эго в другом месте.

[@МаркГуляницкий]

@@KO_nstantin ... самокритично )).

[@taxizztop6052]

Один геморрой только от этих двухвальных машин и копеечная экономия бензина.

[@onegepoco7723]

Был случай дейву нубира заводская метка на выпускном валу была с погрешностью на 2зуба. Машина на мапе, разряжение 54мПа.Дед хозяин объездил всех мотористов города. Вычислили проблему так же с помощью теста мотортестером. Сдвинули вал на два зуба вопреки меткам и разряжение пришло в норму и ка следствие нормальная работа дигателя. Дедуля был счаствлив по настоящему.

[@kirillkkv123]

Киа спортаж 2001. Год. 2 литра 2 вала . Метки на месте .ошибка по распредвалу. Диамаг сказал что метки не наместе. На два раз хозяин авто смотрел метки на 3 раз разобрал и нашел срезаную шпонку колевала и разбитый паз. Немного колдавсва и сварки все заработало.

[@СергейЛогвиненко-з4с]

15 минут кота за яйца . ынт рыга ж , тянем тянем мое время и ? думаем думаем . дизлайк тебе .

[@anton_alex]

А в чем проблема то? По моему автор специально так сделал чтобы исключить все остальные причины. Мне бы и в голову не пришло после трех мотористов лезть и смотреть наличие шпонки

[@anton_alex]

@Андрей Александрович да у меня то пихло нормальное. И я за ним смотрю. За то смотрю у тебя с пихлом не все хорошо?

[@НиколайПантелеев-я8р]

Молодец диагност победил проблему, к сожалению мало таких с проблемой не справляются а бабки то просят😀

[@БекаАмиров-в5н]

Сэр Вы гений.' браво!!

[@dmitryakimov4717]

У меня был ZAZ Chance с похожей темой по меткам. Только там хозяин установил нонэйм помпу, зубья которой смещали ремень и соответвенно уходили метки.

[@alexanderkulikov4593]

Хозяин не припомнил кто в распредвалы забирался? Лайк!

[@АлександрПлотников-ф8х]

Примерно 2 года назад была похожая машина. После замены ГРМ в сервисе,сильно трлила. После 2 часов мучения с ней, нашел что шпонки нету на выпускном распредвала. После этого сами признались что меняли ГРМ и сальники. Сказали бы сами, нашел бы быстрее им причину и дешевле.