Автономный компрессор из ДВС. часть2.

[@user-ye2ow2un3q]

Сверлить пластинки можно твердоспланым или пробить шариком от подшипника в гайку например

[@rusikzvonorev9072]

И вот такая система будет работать?🤔🤔🤔 а я все гадаю из чего сделать клапана и где достать плиту толстую.

[@dag511]

затеялся и я построить компрессор на базе ДВС. Сейчас заканчиваю ремонт в погребе кооперативного гаража, буду делать камеру полимеризации для порошковой покраски и пескаструй. Двигатель присмотрел на авито троешный. Голову тоже буду делать из плиты. Лепестковые клапана присмотрел в китае с каких то промышленных компрессоров. Три фазы из СИП16 провел в гараж, поставил счетчик. Вот с электродвигателем еще не определился, наверное нужен будет 5 киловатный.

[@user-ri6bf4hh1w]

привет. с электродвижком это хорошо. у меня нет возможности 380 провести по этому и на бензине делаю. сегодня прбовал заводить, дует прям очень сильно через отверстие на 13мм. сейчас охлождение доделаю и буду пробовать под давлением его пускать через пятое сопло. на долгое время. если пол часа под нагрузкой проработает, значит всё норм. с телефона не могу пройти по ссылке, завтра с компа гляну.

[@mak_cars7231]

Здравствуйте Евгений, у вас самая интересна схема компрессора из всех , которые я видел..., скажите, как он себя показал со временем...?

[@user-ri6bf4hh1w]

Привет. Я его так и не доделал. Мотор продал а компрессор отложил до подключения 380в.

[@mak_cars7231]

@@user-ri6bf4hh1w , блин , жаль... Самое простое исполнение клапанов... Ну, буду пробовать сделать подобный компрессор... Если интересно, покажу, что получилось...

[@user-ri6bf4hh1w]

@@mak_cars7231 да, жаль конечно. Небыло рисурсов на тот момент. Нужно было через шкивы понижение делать 3/1 и заработалоб. Я собрал из фв 6 головы компрессор. Пока им обхожусь. Коллектор 100% рабочий вариант. На счём матерьяла клапанов не уверин, но схема рабачая.

[@user-ri6bf4hh1w]

@@mak_cars7231 конечно интересно! Может что-то новое для себя увижу

[@AinurBrat]

На лазере можно было отверстия сделать

[@user-ri6bf4hh1w]

Это сейчас можно сделать. Тогда ещё мало было лазеров.

[@user-gf8ry2kx9f]

доброго времени отчего такая лента(полоса ) на клопана где взять

[@user-ri6bf4hh1w]

привет. это ракельный нож, в магазине такой не купишь. ты вроде отел из шариков клапана делать, передумал?

[@user-gf8ry2kx9f]

ешщ в раздумьях как делать

[@MrMicuks]

Вариант не мои но провериний и делаю content31-foto.inbox.lv/albums/m/motoentuziasti/Gaisa-Kompresors/210.sized.jpg content31-foto.inbox.lv/albums/m/motoentuziasti/Gaisa-Kompresors/209.sized.jpg content31-foto.inbox.lv/albums/m/motoentuziasti/Gaisa-Kompresors/208.sized.jpg

[@user-jg9wr5jq3s]

вроде все ок, ну я бы ещо шлифонул плиту с двух сторон,

[@user-ri6bf4hh1w]

я её шлифонул полировочным кругом на болгарку. клапана держат отлично. была бы шлифовка я б из другой плиты сделал бы. есть у меня плита 450х170х30 но её нужно шлифовать и снимать 3-4 мм.

[@MrMicuks]

Нашот стартёора, у меня сгорели 4 штуки пока тестировал, пятий с редукторам доше праработал но тоже уже вонял. У мея бил реле давления с перепуском воздуха штоби лекце мотору при пуске но мало помогал, эсли с пустова ресивере тогда лекце но цем болше воздуха ресивбере тем труднеэ. Смотру у вас поршнах угубления, ето плохо, ето паразитноэ ёмкост!

[@user-ri6bf4hh1w]

поршень в плотную к головке подходит, в выемке остаётся 20 мл воздуха. сейчас загружу видео как он заводится.

[@MrMicuks]

20мл ето много!

[@MrMicuks]

Работа халастую это не работо при нагруски, а при нагруски пластины будет нагреваться и упугаст потеятет, и ампидуда будет боше. Пластину надо слифануть! клапна и на слифанутый будет долго притираться!

[@user-ri6bf4hh1w]

я почти ничего не понял из коментария. клапана сделаны из ракеля от печатного станка. они очень крепкие, работают на трение. в роли клапанов тоже будут ходить.я боюсь что не будут успевать закрыватся, но это не проблема, зделаю огроничители как на заводских компрессорах.

[@MrMicuks]

Я это проходил много лет назат! Клапана без охолождения нагреютсa, метал потеряет гибкость. Плиту надо шифовать. У меня более узкие клапаны такова типа на шлифованой поверхности длинного приработовались.

[@user-ri6bf4hh1w]

+MrMicuks посмотрим, переделать не долго. если выпускные начнут перегреватся, пущю во впускном коллекторе медные трубки над клапанами. шлифовать нечим, нет станков.

[@user-ri6bf4hh1w]

+MrMicuks фоток не осталось твоего компрессора?

[@MrMicuks]

Делал в нацале двухтисичных, тогда ретко у ково бил дикитальный фотик а на плёнку не фоткал, тогда итернета дома не было и не думал где то показавать. На хороший поверхнастю после мелкозернитий шлифовки, пластины долго на халастию притирались, без охолождения головки в нагруске, когда красиш они за полчиса ламаются после перегрева. Делоть надо с охолождениям плеты недалико от клапаноф, хотя с нескольких пластин и внутри зигзаг и на СО7 клапанах со сёдлами из пластин нежевейки.

[@user-ph8zb7do1p]

Я себе собрал компрессор из двс ваз - заходи посмотришь

[@user-ri6bf4hh1w]

Привет. Классный компрессор получился. У меня загвоздка в приводе. Оковский мотор не осилил на давление крутить а 380 нету. Пока забил на это дело. Маленький компрессор собрал с фв6 для гаража. В идеале найтиб станцию на шасси компрессорную с дизелем и не париться, но пока тишина)))

[@user-nr4qi8it5v]

Подскажите что за метал для клапанов и где взять. Спасибо

[@user-ri6bf4hh1w]

Степан Сотников хз что за металл. Я с работы брал. Шпателя тонкие можно пустить в дело

[@user-nr4qi8it5v]

Костюхин Евгений думаю шпатель от температуры не протянет долго

[@user-ri6bf4hh1w]

Степан Сотников делай из шайб клапана как на зиловском.

[@user-nr4qi8it5v]

Костюхин Евгений мне не для такого компрессора для двух поршневого надо у43102 пересмотрел много чего кто из чего лепит шпатель метр трансформаторных пластин но увидел как ты свою пластинку гнул думаю отличный металл вот и заинтересовался

[@user-ri6bf4hh1w]

Степан Сотников а ты откуда сам?

[@MrMicuks]

Забил, надо била церез каробку крутитй, на премую жопа! и про обороти, у заводких компресороф обороти 1000-1500обр/мин их мозно крутит болше и производителност боше но ресурс менше! и эстй придел срабатавания клапаноф! Кароце оцен многа нюансоф!

[@dag511]

Вот ссылка на клапана, правда все на китайском. Если что могу скинуть адрес через кого можно заказать world.taobao.com/search/search.htm?_ksTS=1475620407293_313&spm=a21bp.7806943.20151106.1&search_type=0&_input_charset=utf-8&navigator=all&json=on&q=%E7%A9%BA%E5%8E%8B%E6%9C%BA%E6%9C%BA%E5%A4%B4%E9%85%8D%E4%BB%B6%20%E6%B0%94%E6%B3%B5%20%E6%B3%B5%E5%A4%B4%E9%98%80%E7%89%87%20%E7%9A%AE%E5%B8%A6%E5%BC%8F%E6%B4%BB%E5%A1%9E%E6%9C%BA%E9%98%80&cna=2mdTEI0kfi0CAbKbBrdWP%2FoT&callback=__jsonp_cb&abtest=_AB-LR517-LR854-LR895-PR517-PR854-PR895

[@user-uy2ol9hs9l]

зачем столько заморочек? все делается значительно проще! вместо свечей вручиваешь обратные клапана водопроводные ,распредвал и цепь нафиг, а под впускные клапана ставишь слабенькие пружины ,чтоб чуть чу ть держали клапан от падения и все качай !8 атм и 1000 литров в минуту при 2000 оборотов гарантия!!!

[@user-ri6bf4hh1w]

мы не ищим лёгких путей)))

[@metromaxi1]

о, я тоже хочу попробовать, а где можно посмотреть наиболее удачное решение ?

[@user-ri6bf4hh1w]

пробуй, весёлое занятие))) kzbin.info/www/bejne/ram7nHZtfr58i9k вот этот вариант наверно самый наилучший.

[@user-qv2bp8po5b]

Схема с водопроводными клапанами не рабочая