В чём отличие Шофёра от Водителя? должен знать каждый!

[@avtooko6963]

Друг обязательно подпишись!

[@ВалерийИванов-ч8о]

Шофер это два слова ,с французского водитель кочегар

[@АлексейБрюханов-н4э]

Согласен наездники и только, ваша правда, технарей мало, увы печалька сам такой.

[@АлександрМихайлович-б3н]

@@АлексейБрюханов-н4э каждый должен заниматься своим одним делом .Тогда и спецы будут и работа у них.

[@АртёмЯблонский-ю2ф]

Временная дыра это наша идеологиЯ , рабртать за мираж , котопого нет , доход = расход- инфляция .

[@АЛЕКСАНДРМАКЕДОНСКИЙ-р4п]

@@АртёмЯблонский-ю2ф ЗДРАВСТВУЙТЕ АРТЕМ ТЫ ИЗ ЯРОСЛАВЛЯ. НАПИШИ ЕСЛИ ТЫ ВЛАДИМИРОВИЧ .

[@RorohbVlad1]

Мне 14 лет, и по описанию автора я получается шофер. Прошлой зимой завел зил 130, который 20 лет стоял без движения и с него много запчастей сняли. Той же зимой по неизвестной причине заклинил двигатель. Весной с дедушкой сняли кабину с битого ЗИЛа знакомых и сняли двигатель, потом уже самостоятельно менял движок на своём (дедушка мне дал трактор, чтоб кабину снять и поставить). Зил опять завёлся, и я начал восстанавливать. Всю весну, лето и начало осени провёл возле этой машины, иногда выезжал покататься. Итог - идеально работающий зил со всей работающей электроникой. Сейчас загнал его в гараж, продолжаю строить кузов (бортовой). Недавно ехал по полю и начал шипеть воздух из тормозной камеры, а мотор начал троить. Ограничился заменой одной свечи и тормозной камеры, но все же хоть какой-то полевой ремонт был) Еще сейчас ремонтирую сгоревший Юпитер 5, когда я не в деревне. Водительский стаж больше 2 лет, постоянно помогаю дедушке что-то подвезти или куда-то сгонять. Ездил почти на всем: мотоциклы, легковые, легковые с прицепом, грузовики естественно, автопоезде, тракторах и тракторах с прицепом. Не ездил только на автобусе и тягаче.

[@ВладиславРяховский-л2и]

@@RorohbVlad1 , браво! Так держать! Все получится! Я верю в тебя!

[@МихаилЯковлев-к3р]

Молодец парень! Ты настоящий шофёр!

[@ЮрийТерехов-ц2и]

Как раньше говорили , шофера делятся на 4 группы: Шофер,водитель, ездюк и далее в рифму.С уважением ко всем.

[@vovkavovka2702]

Всё верно,кроме одного..))) Если шофёр водитель или ездюк,то уже не ШОФЁР!

[@Alexe1.V]

Шофёр, водитель, водила и м*дила.

[@БорисХ-ь5б]

Водитель кобыль, который умеет трр и но.

[@eai180561]

У нас ротный говорил что водители делятся на три группы : ездок, ездюк и пи...к .

[@Manool71lcv]

На 5 (пять) категорий, как и в в/у тех времён: 1) Шофёр 2) Водитель 3) Ездок 4) Ездюк 5) 3,14дюк))

[@ВладимирСтаршинов-ф1х]

Я Шофер и горжусь этим!!!! Советский разумеется!!!!!

[@Storm-vq1hb]

Такая же ерунда👍32 года стаж.

[@ВладимирСтаршинов-ф1х]

@@Storm-vq1hb 31год, 1 класс, если быть точнее то 33 если А категорию считать, получил ещё 16 лет не было!!!!

[@kaxakurtanidze2745]

Я тоже советский шофер 34года стаж грузовой.все категории.

[@СергейЕвпятьев]

Я Шофёр, советский 30 лет, 8 уборочных, 2-й класс, все категории.

[@Storm-vq1hb]

@@СергейЕвпятьев Если все категории,то это уже первый класс 👍У меня во всяком случае на Севере доплата была,но на классность не сдавал..

[@Friq-ez1kp3fy7n]

Мой отец был шофёром 55 лет. Меня посадил за руль в 7 лет. Обучал всем премудростям устройства и ремонта авто. В авто школе на вождении был один раз, инструктор сказал " Иди учи правила, ты ездишь лучше меня " Сейчас уже 49й год за рулём и всё чаще попадают такие индивидуумы, ни ума ни фантазии, ни уважения, а ведь шоферскую этику никто не отменял. А для гайцов мы все одинаковы, потенциальная нажива. Обидно... Но как бы нибыло, Шофера, удачи Вам и здоровья! Мы должны гордиться профессией, у нынешних авто механизмов хватает, а значит мы при деле. Всем удачи!!!

[@muzh4ina705]

Rektor uniwera : " S kazhdym godom molodoe pokolenie - WSIO TUPEE ! " Tak i est* ........ :))))))))))))))

[@g777ok]

@@muzh4ina705 конечно же тупее... В 5 лет кто-то крапиву палкой бил, а кто-то уже сам моды в компьютерную игру устанавливал. Кто-то в 12 лет дырчик толкал, а кто-то уже Жигули перебирает. У каждого человека есть своя предрасположенность к интересам и во всём первым нельзя быть. Кто-то в математике силён, кто-то в истории, у кого-то руки из нужного места растут.

[@DS-vf4dc]

Здравствуй, дорогой! Кручу с 1980 года. Год до пенсии. Остопиздило так, что не передать. В следующей жизни, если она есть, займусь, чем нибудь другим. Здоровье троит.

[@igberg7152]

@@muzh4ina705 CHELOVECHECTVO VIMRET C TAKIMI TEMPAMI.

[@ОлегАстахов-ч1г]

Аналогично! Рулю с 81-го. Тоже надоело. Прошлой весной бросил эту работу и пошёл на завод сборщиком. Пока не жалею

[@ЮрийЗайцев-б9щ]

Я шофёр с 1977 года, нам ненужна была карта, или навигатор, нам не нужен был слесарь, да и сейчас в этом не нуждаюсь!!! Ты за рулём и ты должен всё уметь сам!!! Привет всем нынешним водилам, которые порой не знают, что такое ключ-балонник!!! 😏😏😏👍

[@Ростовский-л5й]

Ой ну за карту то не трынди)))

[@ВалерийГубанин]

Наверное и на 53 успел поездить.Я тоже успел.

[@familyk5137]

Да заяц. Про карты, это ты погорячился. Или просто по месту работал. Я за рулём с 1974 года а кроме атласа автодорог СССР приходилось покупать и карты городов.

[@ОльгаРадкевич-ф2р]

Приходит как ви говорите.шафер 1день на работу дают ему у забора кбитую машину он крутит.шаманит.на.лапу дает.2месяца 3месяца.зепе.недают .сделал .А виезда уевие дают.

[@stanislavzaremba3445]

@@ОльгаРадкевич-ф2р сам то понял, что наколотил?

[@АнатолийИванов-ч4т]

Шоферов почти не осталось. Одни водители. А зачастую водятелы.

[@vovkavovka2702]

Ездюки и ездуны.

[@Жива-й1д]

Встречаются ещё.

[@НаильРафиков-т2ш]

А их в этой стране не было и не будет, здесь отродясь одни скоты за рулём, особенно те кто считает себя профессионалом, там вообще одни животные, причём поголовно.

[@andrei-krishna]

На нивах и жигулях шофёры ездят. Так как на СТО не умеют такие машины чинить. Приходися всё самому делать, вплоть до сход-развала. Так что нас много

[@АлексейСаламатов-д4ч]

@@НаильРафиков-т2ш не пиши чушь и не оскорбляй русского шофёра! Русские шофера прошли все фронтовые дороги, искалечили весь мир! Минимум до 90х годов не один владелец авто не пользовался СТО так как их практически не было, а на предприятиях во время ремонта не один шофёр не доверит Свой автомобиль слесарю и пользовались их услугами в качестве помощника (принеси-подай, придержи)! Это последние 20 лет на авто ездят кто папало! Даже сейчас есть много шоферов знающие всю механику авто и умеющие быстро определить и устранить поломку, затруднения многие испытывают в компьютерном оборудовании автомобиля которое приносить немного комфорта и много проблем! Это сейчас даже колесо перебронировать некоторые не могут не говоря уже о ремонте двигателя или коробки! Но за то на дороге они самые умные и наглые! Шофёра от водителей ещё отличаются своим поведением на дороге!

[@АлександрАзаренко-ф6и]

Раньше и водители и шофера уважали и выручали друг друга, Сейчас столько дерьма за рулём...их вообще никак назвать нельзя

[@victora.b.71]

100% правильно 👍

[@ЮрийРоманюк-ц1п]

Сейчас не водители а блогеры

[@ПрохорКузыбанов]

На шофера выучиться нужно время а водитель ускоренный выпуск ,тогда чего от них хотим?

[@ВладимирСкаков]

Водятлы!

[@сергейцымбал-з7ъ]

100% прав,я в последние годы шоферской жизни ездил уже с рацией,едешь,слушаешь как все братишками себя называют,эфир засоряют,и как только кто попросит о помощи-всё,тишина в эфире.Не всегда конечно,но часто.Нет уже такого братства.Вот ещё Кавказцы молодцы,всегда останавливаются чтоб своим помочь.

[@АндрейОвчинников-и2м]

Да, технику нужно чувствовать и понимать. Спасибо тебе автор, что расставил терминологию по местам.

[@РомаПетров-ж1н]

Может оно так было от бедности? Т.е. полезно понимать, конечно, но сложность гибридного автомобиля такая, что сам всё равно не полезешь. Полезнее понимать где у него батарея чтобы если загорелась даже не пробовать тушить, например.

[@ivandavydenko1569]

В 1979 проходил ускоренные курсы водителя механика в Кустанайском ДОСААФ , в группе Драпоаа , вот где точно из нас делали шоферов с большой буквы . Всё это очень пригодилось потом . До сих пор благодарен моим учителям которые научили буквально мне выжить в трудные минуты , я уже на пенсии , но память хранит тёплые воспоминания о них .

[@СергейВоронюк-ы1в]

Как говорил наш завгар в моей молодости, водители делятся на три категории - шофера ( умеют ездить и ремонтировать), ездюки ( только ездить) и пиз...юки (ни ездить, ни ремонтировать)!:-)))

[@АлихановАбдулвагаб]

Автор прав. Сейчас мало осталось шоферов профессионалов

[@АлихановАбдулвагаб]

Я пол года учился через досааф. А как нас учили , как учили все до тонкостей. Спасибо Наби ибрагимовичу учителю нашему.74год. Дагестан. Махачкала.

[@АндрюхаРазное]

А пиз..ючки!?)

[@Дружнаясемейка-з2о]

Завгар был третьем.Если вспомнить,то и раньше с шофером ездил механник. Шофер импортное слово, кочегар означает,а значить пролетариат. Вот и прижилась у работяг это слова. Водитель от слова водить за нос,водить на цепи и так далее,вот и гордый работяга и прицепил к себе шофер. Ведь сейчас престижно называть себя и пилотом и штурманом. Наш язык любит сравнивать себя с другими и обязательно в свою сторону, я умный,а ты дурак. Вначале пускает слово в свою жизнь, а потом даем ему определение.

[@Darhan-s26]

Езжу больше 10лет по колымской трассе на грузовике японском . Видел всякое . И попадал сам всяко разно. В -54 менял сцепление , мост , ступицу итд на трассе . Но думаю настоящие спецы ездят по зимнику во все направления республики. Всюжете использованы явно фотки с таких зимних дорог Якутии. С наледями итд . Там совсем другой уровень шоферов. Это вам не автобан с асфальтовым покрытием . Мое личное мнение . А так уважуха всем братям за баранкой грузовиков ✊

[@НиколайАдарюков-ь1у]

Вся моя жизнь за рулем,любовь всей жизни бегал из отпуска на работу выходил раньше срока всякое было но шофера СЕВЕРА ЭТО ЭЛИТА ТРУЖЕННИКА ЗА РУЛЕМ ,ПЕСНЯ О ШОФЕРЕ ВС ВЫСОЦКОГО В ПОЛНОЙ МЕРЕ РАСКРЫВАЕТ СУТЬ НАШЕЙ НЕЛЕГКОЙ ОБИДНО ЧТО УЖЕ ДАВНО НЕ ПОЧЕТНОЙ ПРОФЕССИИ .ПОМНЮ ВСЮ СВОЮ ЖИЗНЬ РАССКАЗ ОТЦА ШОФЕРА С 45 ЛЕТНИМ СТАЖЕМ НАЧИНАВШЕМ НА СЕВЕРЕ , КАК ПО ПОСЕЛКУ ИДЕТ ШОФЕР В КОЖАНКЕ ШАПКЕ С КОЖАНЫМ ВЕРХОМ В КРАГАХ И СОПОГАХ ( КОМПЛЕКТ ЗИП СО СТУДЕБЕККЕРА) И СЕЛЯНЕ ШАПКИ СНИМАЮТ ЗДОРОВАЮТСЯ С НИМ ЭТО БЫЛ УВАЖАЕМЫЙ ЧЕЛОВЕК ОТ КОТОРОГО ЗАВИСЕЛО МНОГОЕ И ХЛЕБ И ТОПЛИВО И ДРОВА И ВСЕ ЧТО НУЖНО БЫЛО ПРИВЕЗТИ А ШОФЕРОВ ПО ПАЛЬЦАМ МОЖНО БЫЛО ПЕРЕСЧИТАТЬ ,СУПЕР ЛЮДИ ПРОШЕДШИЕ ВОЙНУ, И КОЛЫМУ ГРЯЗЬ ПО ПУЗО СНЕГ ПО УШИ А ОН УХОДИТ В РЕЙС ,А ДОМА ЖДЕТ ЖЕНА С МАЛЕНЬКИМ СЫНОМ.

[@ШОФЕРАГРУПП]

Всем ШОФЕРАМ желаю ни гвоздя ни жезла...

[@Jenya__S]

И сухих дров =)

[@РомаПетров-ж1н]

@@Jenya__S , на дровах далеко не уедешь. "Даёшь стране угля!" (Правда авторы сего страну лишь насилуют.)

[@ВалерийГавриловский-з3ф]

Шофёров сейчас мало осталось, я сорок лет за рулём и горжусь этим.

[@АндрейИльков-б1м]

У меня тоже стаж большой 27 лет но наврятли я шофёр автомобиля напичканного электроникой Занимаюсь с детства радиотехникой по профессии электромонтёр Хобби такарное , фрезерное дело Хорошо владею TIG ,ММА сваркой 15 лет занимался кузовным ремонтом Но встань на дороге современный автомобиль иномарка к тому же ,а не полуторка с которой тоже знаком наврятли кто справится без сервиса Если только по мелочи

[@ИгорьИванов-д3ю2ь]

Тридцать шесть лет стаж права СССР.

[@us8247]

Двадцать лет работал на стареньком КамАЗ 5511 шофером, знаю его от и до. Получил недавно новый КамАЗ напичканный электроникой, случись чего, куда лезть даже не знаю, теперь я настоящий водитель. Но чую пятой точкой, что скоро стану опять шофером, только уже на новом 😂😂😂

[@АлёнкаМир-б1ю]

И ты не шофёр водитель просто со стажем.и стаж это опасная штука иногда опыт приводит до ошибок

[@ИгорьИванов-д3ю2ь]

@@АлёнкаМир-б1ю не вам решать кто водитель кто шофёр, вы сами то кто водятель?

[@ЮнирХалилов-л2о]

Стаж работы с 1979 го года , т.е. обучался в ДОСААФ пол года на шофёра , двигатель , коробка передач , трансмиссия изучалась в разрезе , учили на коленях ремонтировать машину и первая моя машина что в армии , что на гражданке , ЛЕГЕНДАРНАЯ ЗИЛ 157 !!!! Как я люблю эту машину . СЛАВА СССР

[@ЭдПирожков]

Пройдено!

[@ЮнирХалилов-л2о]

@@ЭдПирожков Спасибо коллега !

[@ЕвгенийКойрах]

Да, слава ещё и КПСС, ты забыл.

[@ГеннадийЛюбимов-в5м]

, 11апреля 1979г за рулём..... Привет брат..... Владивосток

[@ЮнирХалилов-л2о]

@@ГеннадийЛюбимов-в5м ЗДОРОВЬЯ тебе и твоей семье

[@ВасилийРязанцев-я3ы]

Да , были люди в наше время , не то что нынешнее племя , одни лишь ездюки и ,,,,,,,,,,, !

[@СмартСервис-т6н]

В ссср хреновых шоферов, называли наездниками.

[@АндрейПлатонов-т5ь]

Раньше техника была на коленке ремонтировалась, сейчас без компа и кучей запасных блоков и датчиков делать нехер.

[@TUGARIN_UA_]

И ездуны!!!

[@кот333котович]

@@АндрейПлатонов-т5ь у моих знакомых НИССАН Кашак, так вот он переодически перестал заводится движок, нритащили его в фирменный сервис, спецы подключили к компу, и комп не выявил никаких неисправностей, а машина глючит. Посоветовал им заехать в какой нибудь гаражный кооператив, к какому нибудь старому самоделкину, они послушались совета и посетили одного из самоделкиных, он выслушав их жалобы, в течении скунд установил причину неисправности, и далее в течении пяти минут устранил, после этого они ездят на своём кашаке без проблемм более двух лет. Еще одна прблемма была у других знакомых с мицубоном Л-200, что только на официальном сервисе не делали , ничего не получалось. Но тут случились посиделки в гаражах, в которых принимал участие местный самоделкин,в процессе поглащения пива с водочкой под селёдочку, знакомый рассказал о своей беде, на что самоделкин сказал что нужно сделать, знакомый на следующий день сделал то что сказал самоделкин и машина поехала. В первом случае была блуждающая соринка под обратным плапаном, во втором забитый маслом теплообменник. А вы говорите электроника.

[@АндрейПлатонов-т5ь]

@@кот333котович Эти самоделкины только и занимаются ремонтом в гаражах и на себя, а у офицалов, кто не попадя опыта набераются. А реч о водителях а не о слесарях и диагностах.

[@ИгорьМатвеев-ф6к]

Я шофёр с 1981 года. В восьмидесятом честно отучился в ДОСААФ четыре месяца. Мат.часть и вождение изучал добросовестно. В жизни пригодились до сих пор. Всем пламенный привет.

[@albertklimeto3510]

Автор прав! Только вот к сожелению шофер как класс вымирают потихоньку и остаются водители, но при современной технологии и прогресса не удивительно, это даже нормально. Вот только настораживает тот факт что появился еще один вид вождения транспорта! Это Водятлы! Складывается впечатление что для этого созданы секретные инкубаторы 🤐 Что то часто встречаются.

[@DimitriKhalezov]

до тех пор, пока вождение автомобиля не будет приравнено к трудовой деятельности, а будет проходить как обычный быт или даже как развлечение, так и будет продолжаться. Ведь никто же не считает вождение электровоза или тепловоза обычным бытом или развлечением? Это трудовая деятельность в чистом виде, осуществляемая профессионалом. То же и с трамваем. То же и с троллейбусом. То же и с трактором. Точно так же должно быть и с автомобилями. А "водятлов" надо просто лишать прав пожизненно, да и дело с концом. Заодно и пробок будет меньше и будет улучшаться общественный траспорт (доходов больше, пробок меньше).

[@АлександрКомбаратов-ы6ж]

Нет это не инкубаторы! Это частные автошколы. Видел одну инструкторшу лет 23х как она по тратуару ехала и на моё замечание ещё и хамила и,что мы на выходе с вами имеем после таких инструкторов?!!! Вот это хамло на дорогах со всеми вытекающими последствиями.

[@andrey-lenin]

Да нет это кризис всей системы образования. Люди разучились учиться. Слушают и не слышат, смотрят и не видят, привыкли так оценки получать. Или закрылись наглухо от всего нового из за шлама, который вываливается из каждого утюга. Ну и педагоги тоже хороши, думают прежде о своей выгоде, а простых вещей не знают и не понимают и не хотят понимать, а права качать все мастера.

[@selans4295]

Даже складывается впечатление , что многим водятлам стыдно или западло включать поворотник.

[@ВикторПанкратов-л9я]

И среди старых имбицилов полно.

[@ВладиславРяховский-л2и]

Я рад, что меня учил настоящий советский ШОФЕР - мой любимый дядька! Спасибо ему затвсе и Царствоие небесное. Я саа только начинаб становиться шофером. Пока я водитель с началом формирования навыков шофёра

[@ФаритИшмухаметов-о1ю]

Когда призвали в 85м, то шофера все имели только категорию максимум ВС. А приходилось и автобус гонять и с прицепом и опасные грузы возить. В части на эти работы дали дополнительные корочки и этого было достаточно по тому как шофёр-профессионал, может любой техникой управлять. Можно даже и на колёсные трактора разрешения давать - легко освоят и справятся. После армии работал прорабом немножко. Надо было притащить одноосный компрессор и задом его заталкать в ворота на пригорке, по скользкому укатанному снегу. Водител с категорией Е раз 5 тыкался ни как не мог в ворота попасть. Терпение моё лопнуло, выгнал его из-за руля, сам сел и с первого раза заталкал, хотя категории Е у меня нет. В армии подобный прицеп с двумя поворотами за столовую заталкивал.

[@Владимир-т1п6ю]

Молодец 👏 👏👏

[@Forester-e3c]

Советская Армия была отличная школа для парней. Из мамкиных сосунков мужиков делала. Был случай. Далеко от города сломался 131-й, полетел бензонасос. Запасного нет,за бортом минус 20.... Благо на кунге есть отопитель и бак для него. Из подручных трубок,шлангов соорудили от бака отопителя до карбюратора магистраль. Вот и самотёком бензин пошел до карбюратора. Так и доехали.

[@ЗояАнтонова-в6о]

В прошлом веке на шоферов-професионалов учили в автошколах пять месяцев, проходили производственную практику, и нам платили стипендию. Изучали устройство автомобиля, правила дд уроки вождения. В автошколах были курсы для водителей- любителей, которые могли ездить только на своих легковушках, у них была другая категория в водительском удостоверении. А сейчас все водители. Шофера в пути, в случае неисправности сами ремонтировали автомобиль. Так--же выручало шоферское братство. Видя на дороге ,что водитель занимается ремонтом автомобиля совершенно не знакомые другие водители помогали. Сейчас редко когда увидиш, чтоб другой водитель предложил свою помощь. Нет такого сейчас братства, осталось только у дальнебойщиков. Дорогие коллеги, зелёной дороги. Возвращайтесь всегда домой, вас всегда ждут дома родные люди.

[@КонстантинКаталкин-ы3у]

Сейчас по моему почти не готовят шоферов одни ездюки на трассах

[@ВВСОБАТОАЯГУЗ]

Современные машины на дороге неремонтируются разве что замена колеса доливка охл жидкоси омыва ветр секла.апрочее колдовать над двиг это в гараже и то надо иметь понятие как правильно ремонт неговоря об электронике.также надо иметь спец инструмент что бы сделать ремонт или замену запчасти.

[@Пашкапашка-з7л]

@@ВВСОБАТОАЯГУЗ писанина дилетанта, заменить помпу, вкладыши, масло насос, турбину, тормозные колодки и ещё много чего в дороге для нормального шофёра, пустяк. Лишь бы руки не из..... росли.

[@ВВСОБАТОАЯГУЗ]

@@Пашкапашка-з7л Где такой набор запчестей в дороге достать притом неизвестно неизвестно как удачно процес снятия детали увенчается сломать болт резьбу смять и прочие форс мажоры это советские машины в пути ремонтируются а иномарки практически глухо везде электроника.

[@ПрохорКузыбанов]

Машину купили права купили как ездить не купили.

[@БариабафТашгузаров]

@@ПрохорКузыбанов На селе как-то обучали женщин на водит права. Идя с работы супруга встретила одну женщину и спросила:Ларис ну что сдала на права? Та отвечает:сдать то сдала, осталось научиться ездить🤣

[@АлександрДомарев-х7я]

Я шофер первого класса,стаж 50 лет и этим горжусь!

[@Jenya__S]

Чем кочегаришь, мазутом или углём?

[@Anonim-is8mn]

У меня тоже 1 класс и возраст почти тот же (49),но я водитель!

[@Марут-в5р]

Мне 75 лег,с1970года за руле́м,Учился в автошколе 5месяцев,1класс.Отец был тоже шофе́ром, с детства управлял авто газ

[@iskanderox2928]

Закончил Автошколу ДОСААФ в г. Райчихинске, Амурской области в 1984г. Мне не стыдно было в Советской Армии и начинать работать водилой, я знал и умел практически все, а опыт пришел со временем... ностальгия однако... наверно не только у меня.

[@РустэмСеразитдинов-с6н]

Знакомые места...в 1986 я на дембель уходил из сковородино...мы выжили там где вымерли мамонты

[@iskanderox2928]

@@РустэмСеразитдинов-с6н мой дмб тоже 86 из г. Белогорск. 🤝

[@АлександрМорозов-ш5щ9ч]

С 7 лет за рулём ,спасибо отцу многому научил и на тракторах и на грузовиках , помню как сейчас первый раз в 7 лет на газоне 52 за руль посадил , вот это время было😊

[@АндрюхаХзм]

Так же , как и мы , трактора и ремонтировали на коленке в поле и работали на них ☝ причём не только световой день но и ночью !!! Теперь таких мало нас .

[@MsA2900]

Ага, ведь надо было пятилетку за три дня. :))) Видел всё это, своими глазами, а еще уборочная, дефицит бензина, эх, нищета была

[@СергейЛ-к1ь]

добрый день. у меня отец был шофером 1 класса. работал на зис 150, газ 63, газ 51, раф латвия,ераз,паз, кавз, москвич 408, газ 24, зил 130.последний авто газ 2402 мед помощь. на газ 51 ездил на целину из киева в командировку. автомобили обслуживал и ремонтировал сам .

[@MIKKI1337]

Огромный послужной список у Вашего отца! К большому сожалению, такие специалисты сейчас - большая редкость!

[@СергейЛ-к1ь]

@@MIKKI1337 добрый день.спасибо.добра и мира.

[@СергейШ-ц4ы]

Водители сейчас за компрессией с ведром ходят.

[@АнатолийКривозубов]

Наоборот, за компресией ходили это когда шоферов еще на курсах учили уважать друг друга помогать на трассе, а на эти безобидные шутки попадали многие молодые шофера.

[@АлександрМихайлович-б3н]

Всегда ходили и ходить будут .А если Вы не ходили значит Вас не посылали😃

[@Мурлотакое]

У меня в ещё Советской армии был случай: "деды" ремонтировали ГАЗ-53 и меня послали на склад, чтоб принёс полведра компрессии. Схватил ведро, побежал, а потом до меня дошло. Ну я и принёс им 4 цилиндровые гильзы с поршнями. У "дедов" челюсти поотваливались.

[@ДимаФролов-ф7ь]

Старая глупая шутка шлемов алкашей

[@АлександрГейник]

@@ДимаФролов-ф7ь видно не один раз, за ней бегал.

[@ВладимирБузук-й5д]

В трудовой книжке, в графе профессия, так и писали- шофер 3 класса. Когда человек отрабатывал по моему 5 лет, имел право пойти на курсы водителя 2 класса, сдать экзамены в автошколе, гаи и получить права шофера 2 класса. В трудовую книжку вносилась запись: "переведен шофером 2 класса", зар. плата была больше. Затем первый класс. Это уже АС! Были еще любительские права для владельцев личного транспорта, но работать с этими правами шофером было нельзя. В такси брали, если не ошибаюсь, минимум со 2 классом, потому что возил людей. Потом уже в 70- годах появились категории А, В,С,Д, Е. Классы отменили. Примерно так было.

[@МаликИбатуллин]

Ой как вы правы , ещё было время от времени посылали шоферов с таксопарка в автобусные парки на время людей на автобусах возить .

[@АлександрК-й7х6х]

Да у нас сейчас сопляков Садят на автобус людей возить в карьер. Которые даже не знают элементарного.

[@АнатолийУстюгов-г6г]

На крупных предприятиях разделение по классам до сих пор осталось.Сам работаю водителем 1 класса.Стаж с 88го года.Всем удачи!Ни гвоздя,ни жезла!

[@ВикКорень]

С 1984 по 88 дорос до шофера 1 класса есть записи в трудовой.На мои полных 25 лет имел 1 класс и категории А Б С Д Е.За 2класс доплата 15% от оклада,за 1класс 25%.Сейчас 60 лет кручу баранку кормилицу.На пенсию кинули .Хорошо что сейчас шиномонтаж на каждом шагу .А раньше монтажака ,кувалдометр уголки и херячишь с оттягом .Всем Мира и Добра.🤝

[@АндрейВоробьев-о8з]

Сейчас автоблогеры все ноют. То им кнопки не такие, то им авто до сотни медленно разгоняется...

[@NadoDumat1]

Не трогать автоблогеров!!! 😡

[@alexandrd7428]

@@NadoDumat1 почему?

[@NadoDumat1]

@@alexandrd7428 Хотя, про каких автоблогеров речь? 🙄

[@alexandrd7428]

@@NadoDumat1 то то же)

[@Денис-ь1з3ь]

Не ноют,а говорят о несправедливо завышеной цене

[@ЗражевскийВадим]

Сейчас 18 лет и уже таксист сопли под носом а он берется людей возить.

[@Горец-п9ч]

В 18 лет можно быть лучше водителем чем 25-30. Я ребëнка с 5-ти лет учу водить автомобиль.

[@КоляНик-в9я]

@@Горец-п9ч Согласен , но у молодых жизненого опыта мало. Порой терпения не хватает. Иногда надо пилить потихоньку например туман , ...

[@СержЛис-ц5е]

@@КоляНик-в9я раньше ДТП не было???))))

[@БарашкаБарабашка-ф6с]

Так и на права раньше 6 мес учили. Всю мат. часть

[@СержЛис-ц5е]

@@БарашкаБарабашка-ф6с какую ты мат.часть выучишь за шесть месяцев, аскстись!?))))

[@ВасилийВасильевич-з1м]

ШОФЕР ЭТО АСссс .А водитель это извозчик .МЫ ИМЕЛИ 3 .2 . 1 . КЛАСС НАМ ПЛАТИЛИ ЗА КЛАССНОСТЬ.и это было правильно .А СЕЙЧАС НУ ВЫ САМИ ЗНАЕТЕ .ПРО КРИВОЙ ЭТО ПРИКОЛЬНО .👍👍👍❤ВСЕМ ИШОФЕРАМ ❤❤❤ стаж с 1972 г.

[@НатальяЮрьевна-е7ч]

Треп доживающих свой век стариков!

[@ДедКолька]

А у тебя кукла что родителей нет которые доживают свой век

[@Анатолий-м9ы1ъ]

@@ДедКолька не обращай на дуру внимание .

[@Пашкапашка-з7л]

@@НатальяЮрьевна-е7ч а по моему "нормальная" позиция "Курицы". Вы может ещё и блондинка? Ну очень похоже.

[@ВладимирБуданов-в5к]

@@НатальяЮрьевна-е7ч че куришь

[@АнуарЕрментаев]

Я шофер со стажем 44 года.На каком автомобиле я бы не ездил,ни разу на дороге не оставался.Конечно, все не предусмотришь,но старался.Любая техника, любой автомобиль по моему чувствует того кто за рулём как будто имеют душу.

[@smoksmok3778]

Раньше была доярка, потом - оператор машинного доения. Тракторист- комбайнёр стал механизатором. Мотоциклист стал байкером и т. д. и т.п... Раньше были шофера, теперь водители. Вот и весь расклад, я так думаю. А плохих водителей мы называли "комнатными шоферами". А понятие "водитель профессионал" дорогого стоит. А шофёр или водитель, это уже кому как нравится. Мне например приятнее слово водитель. Стаж 53 года, из них 34 профессионально. Вот где то так.🤔

[@makarmakarov2936]

Ага,точно- царь-вождь-генсек-прызидэнт...

[@ЭдПирожков]

Полностью поддерживаю!

[@НиколайПопов-н3с]

Вообще-то водитель это "водитель кобылы".У меня в свидетельстве об окончании ПТУ записано"Шофёр профессионал".Стаж - 49 лет.

[@smoksmok3778]

@@НиколайПопов-н3с Я заканчивал школу ДОСААФ и мы водители профессионалы. Стаж 43 года. А за рулём - 54 года, с момента первого самостоятельного выезда. Кстати, на счёт "водителя кобылы". Человеку не хотелось, сто бы его называли извозчиком, а на новый лад. Опять же водителем. А шофер дословно переводится как кочегар. Вот где то так.

[@dimedrolcheq6063]

Не водители, а драйверы))

[@ЕвгенийВоронин-о9ц]

В Советском Союзе шоферы были передовым отрядом рабочего с очень большой зарплатой 400 руб. в месяц и выше ,которой на все хватало. Плюс к этому , разумеется , личные квартиры , дачи . А сейчас водитель во многом превратился в обслуживающий персонал для господина , с небольшой зарплатой . Да , разница значительная . Всем привет из Петербурга

[@alexejbeckee2454]

Здравствуйте у меня права с 1974 года начинал работать на зис 355 уралаз потом ЗИЛ 130 имею все категории и 1 класс не разу не лишался водительских прав и до сих пор храню сейчас пластиковые и езжу на своей легковой машине всем шофером и водителям здоровья и удачи на дорогах

[@ЗояАнтонова-в6о]

Я горжусь тем что работала шофером 39,5 лет в одном автопреддприятии из-за сложного перелома ноги. В автошколе училась пять месяцев на шофера--професионала,( нам платили стипендию)) ,практика на автопредприятии. По направлениям отправляли по автопредприятиям. Уроки вождения в автошколе на зис 164. На автопредприятии (( автоколлона 1359)) месяц работала на бензовозе авто ЗИС--5. Потом газ-51 деревянная кабина, стеклоочистители крутили вручную. Позже получили газ 51 с металическими кабинами. Через 3 года вечернии курсы на шофера 2го класса. Через 2 года курсы тоже вечернии на 1 ый класс. За работу без аварий знаком 3ей степени, позже 2ой еще позже 1ой степени. Водитель-наставник. После автошколы тоже ездила с водителем-наставником. Все выпускники автошкол, направленные на автопредприятия работали 10--12 под наблюдением водителя-наставника. Сейчас такого нет.

[@evgenyzamansky1155]

Совершенно верно изложено - водитель, это ездок, а шофёр это значительно больше. Сам я потомственный шофёр во втором поколении - отец был шофёром 1 класса более 40 лет...но сначала он закончил ремесленное училище по специальности автослесарь....Точно так же и я пошёл в ГПТУ и учился 2 года на автослесаря, а пока учился то проходил практику в автобазе где работал батя. Можно сказать вырос под машинами. А перед армией закончил курсы шоферов от военкомата в 1977 году и сразу в мае в армию. Вот с тех пор и вьётся дорога моя серою лентой. Так что если меня кто то по недоумию называл водителем, то мне это очень не нравилось.

[@DS-vf4dc]

Не важно, как тебя называют. Я очень уважаю таких, как ты. Здоровья тебе.

[@DS-vf4dc]

Сам шофёр с 1980 года.

[@Валерий1965-ы2м]

Помню одну из первых историй, привезенных устроившимися дальнобойщиками в Европе. Порвало на фуре ремень. Как настоящий шофер советской закалки, побежал в автомагазин, купил подходящий и уехал. Когда механик на базе увидел этот ремень, то вставил этому шофёру по первое число, что тот сразу из шоферов переквалифицировался в водители. Ещё история от устроившегося к фермеру трактористом. Когда по мелочи сломался трактор, хозяин сказал гнать в спец.мастерскую. Наш, как настоящий профессионал, предложил сделать самому. На что был ответ. Мое дело цветы выращивать, чинить трактора, дело мастерской. Так может потому мы и жили не ахти, что были вроде как на все руки мастера а конкретно,профессионально , мало что.

[@Pol_Gol]

100% согласен в разнице между шофером и водителем, также как между таксистом и таблеток.

[@ЕвгенийЗ-о7с]

И кем?

[@АлексейШишкин-ь8ж]

И жопой. Это я не ругаюсь, шутка! А вот кто-то может объяснить как водитель 1 класс а стаж работы с87г посей день превратился в водителя 5р азряда

[@baykerbluesislamoff6492]

Спасибо,Друг! Бальзам на Душу ))))

[@ЖанатКасымов-щ6ц]

Сейчас 😄😄два дня за рулем , и уже становится долнебоищиком. И начинает всех учить жизни. Ни гвоздя ни жезла, живите в мире и согласии . Всем привет из КАЗАХСТАНА.

[@КоляНик-в9я]

Привет Жаке. Из Атырау.

[@НиколайМелещенко-л9с]

Жанат привет. Эмба если слышал. стаж 34 года.

[@КоляНик-в9я]

@@НиколайМелещенко-л9с Эмба река в Кульсаринском роене Атырауской обл. .Начало гдето в Актюбинске. Рананьше вподала в озеро Камысколь . Сейчас недоходит пересыхает попути.

[@aleshindmitrii]

прошли те времена когда за навыки трех профессий и ( очень часто) смерть сразу по выходу на пенсию можно было платить одну маленькую зарплату. во всяком случае я не жалею,что перестал быть водителем-механиком-слесарем- эскпедитором,а стал просто водителем. с любовью из-под Парижа!))

[@KOT_MATROSKYN]

Водителем- экспедитором, документы и груз принимаешь и здаёшь.

[@s.b.9848]

@@KOT_MATROSKYN не умничай, мазута)

[@KOT_MATROSKYN]

@@s.b.9848 да я и не умничаю шнурок.

[@s.b.9848]

@@KOT_MATROSKYN ладно, оскорбить не хотел.. хорошей 45тки

[@KOT_MATROSKYN]

@@s.b.9848 спасибо, взаимно.

[@VitalijPotapov-x7w]

Я начинал 20 летним молодым водятлом в селе с грузовика урал 4320. Мне и как самому молодому дали этот урал 86 года выпуска в 2003 году. Благодаря советской, качественной сборки тех ещё деталей по госту ссср, он много выдержал моих глупых косяков. На нем я и научился ремонтировать, обслуживать другую новую технику, которая по качеству уже не сравнится с техникой сборки времен СССР.

[@Виктор58]

А причём тут качество сборки?

[@МихаилДементьев-с5ы]

У меня профессиональные права с 86 года и везде в карточки , свидетельстве написано профессиональный водитель, шофёр был мой отец, там в 50 -60 годах вводили категории и меняли права и стали все водители , профессиональные получали класс и могли работать , а любитель не мог работать водителем.

[@user-igor777]

В советское время была песня ,, Мы шофера,, Там всё точно сказано. И кто груз тащит... А кто поехал прямо...

[@НиколайКоровин-ч6е]

Не равняйте раньше шоферов готовили и матчасть учили и правила а сейчас только крутить баранку

[@АлександрМихайлович-б3н]

Вы еще мат часть сравните.Те телеги и теперешние авто.

[@НиколайКоровин-ч6е]

А принцип то надо знать хоть при.близительно

[@ОльгаЧерняева-н7и]

И правую педаль

[@yrabaron6370]

Мат. часть. непонимал, пока...

[@КамКамов-ж2б]

Раньше машин то было в ходу пара тройка марок и все простейшего устройства. А сейчас.... все знать не возможно.

[@ВадимКозин-д4л]

Я 36 лет за рулём, и вижу как деградирую те кого сейчас пускают за руль.

[@АлександрАфонин-ю7о]

Техника сейчас всё сложнее и сложнее, а сервис всё лучше и лучше. В старые времена шофёр отправлялся в рейс и мог рассчитывать только на себя и на свою машину - такой человек думал вперёд. Заранее всё проверял, следил за состоянием машины. Сейчас жизнь проще. Что случись можно позвонить по сотовому, вызвать помощь, за счёт хозяина... В общем раньше были железные люди, которые ходили на деревянных кораблях. А сейчас корабли железные , а люди деревянные.

[@Чистильщик-ю5ж]

Да техника отличная была с пол тыка заводилась с кривого ...а сейчас компьютеры чип отключится и пи пи пец..😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

[@zhubanish-7772]

@@НикАнн-г6х Ключи

[@MsA2900]

Ну да, после прогрева зимой паяльной лампой и пролива водой :) А самое занятное, что бывалые шофера категорически отказывались пользоваться ЭФУ, которое реально облегчало запуск в морозы и маслало стартером до посинения

[@Чистильщик-ю5ж]

@@НикАнн-г6х кривой стартер...в моё время мне АКБ новый не довали 2года ручкой ЗИЛа заводил .блестела как у кота яйца..а как дали новый АКБ заржавела😁

[@БорисВахрушев-в9я]

Раньше возможно были трудности в работе. Приходилось и под машину залезть и под капот...Но плюсов было больше. Хорошая зарплата,премии,отпускные,больничные. Нормальный график труда 8часов смена,5дней в неделю.И квартиры людям давали. А как сейчас? ...А сейчас 12,14,а где и все 16часов только на смене,не считая пути на работу и обратно. График 6/0.Не редко и 7/0.Или вахта.Сутки за рулём ночь поспал и снова сутки. И так 15 или 20 или все 30 дней. Да и ремонт тоже своими руками не редкость,да ещё и за свой счёт,если колесо порезал или ещё что... Ни тебе отпускных,ни больничных...Зато сплошные штрафы! Не дозвонился вовремя,чуть приопаздал,чуть перерасход топлива,не по той допоге проехал.Штраф.Выйти после суток сразу на следующие не смог(ну и что, от усталости всё плывёт. Езжай давай!)Плюс кругом всякие ловушки,помимо ограничений,гаишники-все есть хотят... Плюс с десяток всяких менеджеров,логистов и прочей шушары над водилой,и тоже все есть хотят(потому и штрафы...)Плюс всякие глонасы,платоны,платные проезды и стоянки... А ещё водитель,он же и экспедитор сейчас. Куча бумаг,всякое сканирование,за кпждую коробочку ответь,всё вовремя забери,сдай,сного загрузи и бегом,чтоб не опаздать гони как хочешь развози по точкам. Опаздал,ошибся - штраф! Да раньше были шофёры. Нормальные,трудовые,и просто хорошие мужики. Они же и по шее дадут,кому надо,они же и помогут кому надо. А сегодня водители. Просто затюканные рабы. Ну а тем,кто тут пишет,что сейчас одни "ездюки". Могу только предложить устроится,хотябы на Газель и пару недель поработать с утра до ночи.И чтоб всё как от вас требуют. И у вас тут чето ещё писать,просто сил не останется.

[@ЭдПирожков]

Сто пудов согласен!

[@БорисВахрушев-в9я]

@@ЭдПирожков👋

[@АсланБакытжанов-х6з]

Честно не знал, век живи век учись!!! Спасибо.

[@olgakarelova6965]

С формальной точки зрения, водитель - это человек управляющий автомобилем (про которого написано в ПДД). А шофер- это человек, професия которого- управлять автомобилем, он РАБОТАЕТ водителем.

[@АнатолийГордейчик-ж9т]

Я Советский шофёр первого класса. Мне завидовал человек с двумя высшими образованиями, говорил что никогда без работы не останусь , я и сам себе завидовал. Когда я шел на работу мне хотелось петь и кричать от счастья, которое привалило на мою голову.

[@СашаПапа-ъ5к]

Это какую державу мы просрали , где " человек с двумя высшими , завидывал шофёру" ? Я сам водитель ( АВСДЕ) стаж с 84 г. ,а радость была да ! 3руб. канистра и бензина было немеряно , на землю сливали .

[@АнатолийГордейчик-ж9т]

@@СашаПапа-ъ5к Бензин сливали в песок на местных заправках чтобы не снизить лимит. но это было в 50-е годы.

[@АнатолийГордейчик-ж9т]

@@СашаПапа-ъ5к Как не завидовать было ему. его зарплата была чуть более 100 рублей. моя более 300.

[@СашаПапа-ъ5к]

@@АнатолийГордейчик-ж9т Мы с тобой работали примерно в одно время . А по-моему ты не шофёр ,ни разу . И не платили 300 водителю и не сливали заправки в песок . И инженеры получали не чуть больше 100.

[@АнатолийГордейчик-ж9т]

@@СашаПапа-ъ5к Мало ли что по твоему. Вы неудачник.

[@АлександрМакашов]

Полностью согласен с автором сюжета. Слово в слово так же объясняю людям, но они не понимают разницы. Меня сильно удивляет, когда в праздник шофёра поздравляют меня! Какой же я нахрен шофёр!? Ездун я!

[@Love-b7k5q]

Наше будущее это тик токари.

[@ОлегИбрагимов-ю7ч]

Нет, пусть будущее тик токорев будет только ихнем

[@snowwolf6182]

Ээй, ихнем! Ээй, ихнем! Еще разик, еще раз! Ээй, ихнем!

[@KostyaR29]

Хороший токарь сейчас на вес золота, тик токЕры-просто кривляки.

[@АндрейМеркулов-в8ъ]

@@snowwolf6182 in

[@_FARN_]

@@KostyaR29 чувство юмора покинуло чат

[@НиколайСоловьев-н2о]

Молодец, рассказал хорошо и правильно.

[@БаронЧернавский]

За 20 лет работы на своём КАМАЗе , сделал кап ремонт двигателя , и четыре раза сам менял поршневые группы и вкладыши , а поменять какой-нибудь узел или агрегат , это как женскую прокладку.

[@АзаматДавлетниязов]

Я не давно стоял на трассе помпа потекла.Останавливал машины 90 процентов не останавливались.это тоже говорит о том что сейчас большинство водителей.Останавливались в основном на стариньких машинах.

[@МихаилБелый-л2ц]

Тл

[@uu5150]

Водители бывают только кобылы, а шофёр это человек который в передний мост залезет, а с заднего вылезит, это моё мнение...

[@ВасяКуб-б6е]

Главное набор ключей, молоток, отвёртки и пофик на чём и куда. А у водилы набор визиток эвакуаторов!!)))

[@MsA2900]

Ой, ну прямо так :) Сгорит какой электронный блок в дороге и действительно молоток и гвоздь нужен, прибить всё это на месте и гвоздь загнуть. Уж лучше набор визиток, телефон и запас денег

[@g777ok]

@@MsA2900 регулятор давления топлива накрылся и всё... ТНВД (или насос-форсунка). А это даже на СТО за две минуты не определят 😂(неговоря уже об быстром устранении проблемы).

[@АртурБокарев-м9ж]

@@g777ok дак что они привыкли что камазы молотком ремонтируются

[@МихаилАрсентьев-р2й]

Так сейчас и машины идут с комплектом: домкрат, балонник, а с остальным на сто! 😢😢

[@rocketeriumz6500]

Нынешняя тенденция вообще идет к понятию " зауженный специалист". Скоро шнурки без посторонней помощи разучимся завязывать

[@СергейСмирнов-б5в7ф]

Да. Советский Шофер с 1977 года и горжусь этим!!! И Отец мой Шофер с 1955 года

[@ЮраФатеев-ч8ь]

Спасибо за правду о профессии. Когда работал на автобусе за спиной была надпись шофер ,, Иванов,,

[@МаринаШаронова-р1ь]

Эта разница понятна тем, кто учился и постоянно учится. Я с 6 лет занималась картингом, потом гонками, но я ни шофер, т. к. теоретически имею познания об устройстве авто, а практически мало что смогу сделать с поломкой, тем более за последнее время все расслабились и поручают машины автомеханикам. Сейчас многие мужчины не понимают, почему машина не едет😢... бензин закончился. И на дорогах все меньше шоферов, которые и помогут и подскажут. Не было раньше навигаторов, так спрашивали дорогу у братишнек- шоферов, они водителям подсказыаали и предупреждали, если что-то там не так. Ушло то время... культуры вождения.

[@ilia_1.9.5.7.]

Всем шоферам огромный привет, ровных дорог и всегда зеленый!

[@AirKursk]

Лично я за разделение труда. Знать устройство и уметь сделать что-то по мелочи - нужно. Для серьезного ремонта нужны знания, инструмент, программное обеспечение и опыт. Время ремонтов на коленке и посреди поля безвозвратно уходит.

[@ОлегЗвезда]

Да, раньше не только были шофера,но и мужик знал несколько профессий; шофёр, механик, слесарь,сварщик,электрик, строитель,столяр.Все профессии с которыми сталкиваешся в быту. Я первый двигатель перебрал в 14 лет,жигулёвский 01,под руководством Бати и соседа, воткнули назад, завели машину,а через пол часа Батя говорит,ща поможем снять движок, по новый разкидаешь и собирёшь без подсказок,после этого можешь брать машину и кататсья за селом,остальные профессии позновались таким же методом))) и это я ещё не самый умный был,соседский мальчишка ходил на радио кружок,схемы поял,радиоприёмники собирал,а Батя мне ставил его в пример)))а я злился и сторался его превзайти))).Батя говорил учись профессиям,какая то станет основная, а с остолными жизнь столкнёт,а ты будешь знать и сам всё сделаешь и просить никого не надо.В каждой изученной профессии будь Мастером,делай аккуратно чисто и надёжно,чтоб люди пользовались и говорили,после него десятилетиями ничего не ломается.Так меня мой Отец учил,чтоб жизнь мне в дальнейшем не козалась трудной,чтоб общество уважало и нуждалось в моём труде.Ну Сейчас время другое, Компьютеры и цифровые технологии, ,,Хотят тыкать пальчиком в клавиатуру, ничего не делать и чтоб всё было)))))))и по этой причине, развилось сейчас,,, водителей или водятелов,,,))))а не шоферов,,,,.Хвастаются высшими образованиями, ,,но шурупы забивают молотком)))))а гвозди пытаются вкручивать,,))))) кран потёк несчастье, интернет закончился,беда.))))

[@knyholubestar7148]

Краткость - сестра таланта) Водитель - тот, кто управляет транспортным средством. Шофёр - профессиональный водитель, со всеми втекающими и вытекающими. Нужно ли быть каждой домохозяйке шофёром? Конечно же, нет) Мы ведь меняем лампочки у себя дома сами, а не ищем для этого инженера с 4-й группой допуска по электробезопасности)

[@АлександрШевелёв-ы6ю]

Вот это правильное рассуждение . Спасибо за это.

[@sashasasha4034]

Я знаю одно!!! Я Шофёр от Бога и этим горжусь!!!!

[@Jenya__S]

Чем кочегаришь, мазутом или углём?

[@ВладимирБухтияров-в9р]

@@Jenya__S Водкой и самогоном!!!

[@ronalderetyian7986]

ЛАЙК первому смельчаку который в комментарии прикрылся Всевышним !!!

[@АлександрЛисов-л8у]

Лежат права моего отца . На них написано : Шофер-профессионал . 1955 год .

[@БарашкаБарабашка-ф6с]

У меня папа шофёр 1-го класса.Открыты все категории,какие только есть.30 лет стажа и не одной аварии.

[@ПавелТабашникрв]

Обалденный ролик, всё в точку, не в бровь а в глаз. Спасибо за правду.

[@АлексейБрюханов-н4э]

Хорошо сказано, супер просто!!! Есть водитель механик, а есть наездники. 🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️

[@АлексейБрюханов-н4э]

Да уж, ваша правда. Знать бы каждому свою стезю?!???!???! 🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️

[@СергейФролов-р7к]

Раньше слово Шофёр было гордостью, а сейчас это про100 водитель пустой звук

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

А кто Тогда Таксист - Бомбила ?! Даже страшно Подумать !😂

[@eduardt7191]

А механизаторов сейчас называют трактористами🎃

[@ЮрийТерехов-ц2и]

На ремонте: что нужно делать? Да раму переклепать.,да контакты на трамблере зачистить. А объем работ по уши.

[@ЛеонидМифтахов-п6ю]

Даже был учебник шофера 1го класса (от деда достался), это толстая книга с чертежами узлов и агрегатов, с графиками по твердости валов и шестерён (элементы металловедения) и т.п. А сейчас не каждый инженер это знает.

[@whitemight7511]

Есть такая, почти все азы от туда черпал. Чуть голову не сломал, пока представлял по тамошней картинке, как акпп ГАЗ 21 работает!

[@АндрійШкапій]

@@whitemight7511 Что такое акпп ГАЗ 21?

[@whitemight7511]

@@АндрійШкапій узел передачи крутящего момента

[@АндрійШкапій]

@@whitemight7511 АКПП это автоматическая коробка передач, а на ГАЗ-21 механика 4 ст. Я Вас понял, правильнее КПП. Сейчас довольно редко кто-то сам разбирается в работе механизмов - отвёз на СТО, заплатил (часто даже за то, чего не делали) и уехал. А тем кто сам пробует разобраться - респект и уважуха.

[@whitemight7511]

@@АндрійШкапій на газ 21 устанавливались 3 ступенчатая механика, и 3 ступенчатая планетарная, гидромеханическая кпп.

[@valery1132]

Дык, раньше Государством правили Политики, а сейчас политические Пигмеи и Чиновничье Дурачьё.

[@muzh4ina705]

- te , komu "wy" pozwoliaete !............Wot oni to -- ne dura4*jo ! Eto -- "wy" !

[@АлексейГусев-х3г]

Адепты секты Анального везде

[@АлександрБондаренко-д2б]

У меня диплом шофёр-механик, Великая империя нас хорошо учила, аж 2 года, а сейчас 2 недли, и профессионал

[@СергейАлексеев-р6у]

Две недели и водятел,мой стаж с ноября 1985

[@АртурБокарев-м9ж]

Блять когда вас учили не было таких машин как сейчас. Были камазы которые ремонтировались набором ключей. Сейчас 21 век, везде электроника. Что вы сейчас сможете сделать с вольвой евро 6 если она встанет, нихуя.

[@АлександрАлександр-т4ь6с]

Сейчас не модно быть даже водителем. Исключительно, наездником. Лампочка в фаре сгорела, хозяин - меняй. Не хочет, меняем хозяина.

[@НатальяЮрьевна-е7ч]

Это ты где такого хозяина видел, которого можно поменять??? Ты даже мысли излагать не умеешь, а уже хозяина помышляешь сменить. Сейчас хозяин тебя может пнуть под зад, как футбольный мяч, и ты полетишь, забыв про деньги, которые у него заработал.

[@АлександрАлександр-т4ь6с]

@@НатальяЮрьевна-е7ч какая ж ты наивная. Настоящий водитель-профессионал в случае кидалова тебе машину за 1 день ушатает как иной и за год не сумеет.

[@ЛеонидИшбулдин-м7ж]

@@НатальяЮрьевна-е7ч чтобы ушатать двигатель достаточно 15 минут ,при этом автомобиль не двинется ни на сантиметр.

[@ЕвгенийЗабанов-т6ф]

@@НатальяЮрьевна-е7ч йон про папика - некоторым проще папика сменить вместе с машиной.

[@chelovek9820]

Ну а как иначе) профессии нужно разделять.

[@international6705]

Сейчас добавился третий вид водителей в массе покупающих права и ведущих себя соответственно ни шофёр ни водитель порой даже не человек.

[@TKSERG]

Шофер это профессия А водитель, просто управляющий автомобилем.

[@ВладимирИванов-е1б9с]

Всех шоферов поздравляю с прошедшим праздником ,,днем шофера,,!Сам шофер с 1974 года (50 лет)

[@АлександрНаумов-г2х]

Раньше учили 6 мес.правила и все узлы авто.с 8 час.и до 5 ч.вождения были ночные.дневные.вот по этому были професионалы.всегда преподователи ставили акцент.что если стоит авто долеко от населенного пункта.должен остановиться и узнать в чем дело.оказать помошь.

[@ВикторЛобынцев-м5х]

На профессионалов раньше учили 2года. И выпускали 3.в одном тракторист, шофёр 3 го класса и слесарь. А потом по месту работы каждую зиму сдавали на класность, 2,1. Категорий небыло. Какой класс и на чём можно ездить было написано в правах. Талон предупреждения был.

[@ЭдПирожков]

@@ВикторЛобынцев-м5х Толи пи шь толи до меня было!

[@МихаилАрсентьев-р2й]

​@@ВикторЛобынцев-м5хэто учили в фазанке после 8 класса. Тракторист-машинист широкого профиля. Я учился пол года на шофера с квалификацией слесаря. Ездили на москвиче, газ52 и газ52. Кат. Б С.

[@viktormlody3308]

Всем Икарусникам большой привет!!!!

[@МихаилШохин-ж8к]

🤝🤝💪

[@ВикторКожокарь-ь9ю]

Спасибо большое за видос хороший, Нижневартовск всегда смотрят вас

[@hamatberezov38]

Я шофер с 1969 года.Шофер тот,кто исправит любую неисправность,видит дорогу и ориентируется через одну машину.Водитель же знает куда всунуть😅 ключ и видит свой капот.

[@victortanase2641]

двойной выжим и перегазовка ... спроси и поймёшь кто за рулём!

[@SvatoiPotter]

Половина об этих манёврах руками и ногами и не слышала😄 для большинства действовать двумя ногами это нонсенс, или архаично😂

[@Mishkamishkovich]

В ДОСААФЕ учили опытные инструкторы прошедшие Афган. Не жалею что перед армией пошел в ДОСААФ и получил там ВУ и навыки.

[@swan_1235]

Первые машины - тентовый уазик, потом жулька 06 . помним помним))

[@Сталинград-о1н]

СЕЙЧАС 2 ВЫЖИМ НЕ ДЕЛАЮТ, СТЯТ СИНХРОНЫ.🤪

[@Санямй-т2т]

Тот ещё гемор)

[@РусланИсламов-о2ф]

Вы сейчас спросите у современных водителей, что такое кривой стартер? Или хотя бы что такое диффузор?

[@ЕвгенийПавлюкевич-е3я]

В современных автомобилях и нет "кривого стартера". А в современных авто школах и мат. часть не преподают.

[@user-galina59]

Здравствуйте. Вы спросите у старого шофёра, что такое "датчик оборотов двигателя" или как устроен "авто-запуск" и ещё кучу всяких прибамбасов!!! Раньше, что-бы чувствовать себя «комфортно» в поездке, из всех достижений, было открытое окно и пыль и гарь в салоне летом, а зимой закрытое окно и печка на всю. Да картонка перед радиатором!!! Да о чём вы говорите, раньше телевизоры чинили ударом ладошки или кулака, нужно было только знать куда ударить. И вообще, в самом начале ролика сам автор сказал, что шофёр это кочегар! Потом полез в какие-то дебри. "Водитель", "рулевой" и т/д. и т/п. Есть водитель, есть механик, а есть водитель-механик! Всегда так было, есть и будет. Просто зарплата разная, и всё. Ведь ездовой, не станет плохим ездовым, только потому что он не зоотехник и не знает как лечить лошадь или принять роды у кобылы. Это не входит в его обязанности. Тракторист или комбайнёр, не обязан быть аграрномом, ... . В общем хрень, а не ролик, автор туфтагон!

[@АлександрВойцеховский-т4в]

@@user-galina59 откроем капот и долго смотрим морща лобик

[@user-igor777]

Ладно кривой, а кто слышал про авто с ножным стартером. И если необходимо использовать кривой, то как что бы палец ни выбило.

[@ВладимирЛежнин-щ1г]

@@user-galina59 ну и что с того что Вы знаете что такое, датчик обаротов, дис.запуск двигателя. Починить то все одно не сможете, а шофёр все делал сам, по крайней мере 90%.А как Вы говорите, водитель должен доставить из пункта А в пункт В., а поломка. И ага просим помощь, угадайте у кого, правильно у профессионала т.е шофера. Без обид просто комент.

[@НиколайАлексеев-х6е]

Шофера в совхозах и колхозах. Это те, кто ездил на машине и сам её ремонтировал. А сегодня водители, которые только грузы возят, но зато ездят за тысячи километров, месяцами в рейсе, но и например иномарку в дороге не починишь, это не КамАЗ и не МАЗ. Сам отработал 43 года .... Скажу так - шофёром был лет 20-25 .... А позже, как начал работать на иномарках - стал водителем-профессионалом. Работал на Мерседесе, ДАФе, Сканиях ..... Вот и разница в профессии ....

[@федякрюков-х8ъ]

тем более когда техника новая и на гарантийном обслуживании . механизмы всё сложнее , и никто не будет ждать когда вы его ремонтировать научитесь , касаемо коммерческого транспорта . в личном хоть топором ковыряйтесь

[@СергейСкрыпник-г1з]

Я пришёл в дальнобой из колхоза!!! Была зарплата 100 стала 800 - 1000. Ездил на старом Дафе в Россию и Казахстан. Перешёл работать в Европу стала 2000 евро. Ездил в колхозе 300 км, потом в среднем за день в рейсах 600км.ГАЗ 3308 перелазил весь, залазил в выхлопную, вылазил с интеркулера!!! Говорю немного по английски. Мнение всех старперов которые 20-25 годов,, отработали,, могу смело сказать. Ребята идите на.... Типа Я отработал 43 года, я типа водитель.!!! А я отработал 5 месяцев, получил 10000евро. Купил неплохую иномарку которую на Мазе или Камазе в жизни незаработаешь в колхозе.

[@НиколайАлексеев-х6е]

@@СергейСкрыпник-г1з А мы разве про зарплату тему завели? Я тоже 11 лет по Европе поездил и уже третьего личного джипа сменил... И что ?

[@АлександрДенис-ы9р]

Отличное видео! Спасибо! Давно знал о различии этих терминов. Хорошо, что и другие будут знать.

[@бумажнаякоробка-г3й]

Все правильно я шафер1980 года а вадителей навго покаления а вадителей дамскими шафера поймут что я написал. Город Биробиджан дальний восток

[@АзаматДавлетниязов]

Вот и я говорю что есть разница,а многие люди не понимают этого.Наканец то есть видео теперь😄😄😄👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@РусланШиянов-р7ч]

Да правильно, полностью согласен. Автор ролика молодец!

[@ДауленОразбаев]

У меня отец водитель стал в армии в 1952 году. И почти 40 лет за рулём и ни одной аварии! Вот это профессионал. Сам я учился на водителя в ДОСААФ в 1980 году категории В,С. И в армии был водителем "транспортником" и после армии 2 года шоферил. Но и при этом не считаю себя профессионалом

[@dogdissoff1246]

С 2014 года более 300тыс накатано в такси и ни одной аварии ))) и ни одного намека на то что хуево передвигаюсь по дороге. Всем добра )))

[@ВладимирГредасов-и7т]

Постоянно об этом пишу. Шофёр, это профессионал, проедет там где гусеничный трактор вязнет. В любых условиях в одиночку машину починит. А водитель, только руль знает. Сам колесо, не каждый перебортирует. Видимо, это все из моих многих комментариев собрали. И день был - День Шофера, а не водителя. И шофера были классные, 1 класс, 2 класс, 3 класс. Сейчас, категории, как на базаре, мясо первой категории, мясо второй категории и т. д. Автор-пиши ещё.

[@Jenya__S]

Спасибо, понял, шофёр - это французский кочегар, а опытный водитель еще и механик.

[@Antares-A369]

У меня стаж с 1986 года, все категории открыты, начинал в персоналке ( газ 24; 24-10; 3102), все категории открыты, 1 класс! Шофёр-профессионал! Работал и на грузоперевозках и , на пассажирских! P.S. Ремонт и обслуживание советской автомобильной техники, а также иномарок прошлых лет, не требующих подключения компьютера, много раз выполнял своими руками!

[@ВикторМалько-ф5с]

ОТДЕЛЬНО ОБУЧАЛИ С МАТ ЧАСТЬЮ АВТО НА ВТОРОЙ И ПЕРВЫЙ КЛАСС .

[@Tabak-na-Tamani]

@@ЕвгенийСмерных Нам и сейчас доплачивают за первый класс, около пяти тысяч в месяц.

[@АндрейЗарецкий-ц3ш]

@@ЕвгенийСмерных 3 класс .1 год стажа 2 класс Е . 1 класс 2года стажа Д. доплата была 10рублей.

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

Это Правда Без Мата на Дороге у нас не Бывает не Водителя ни Шофёра ! и это единственное что их Объединяет

[@АлександрНаумов-е4м]

У меня бабушка говорила, что она работала шофером. Об этом у неё есть запись в трудовой книжке. Её работа заключалась в том, что бы подкидывать дрова в автомобиле который ездил на дровах. Когда она попыталась по рулить, то не справилась с управлением. За что и была осуждён. Так, что у нас на севере водители очень обижались, когда их называли шофером.