Az olcsóbb kapta a nagy akkut 😲 - Mercedes EQA 250+

Megújult a Mercedes EQA, a gyengébbik modell nagyobb akkuval érkezik.
Homokbuckák itt: www.google.com/maps/place/Fül...
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras

[@Handras]

Melyiket vennéd 23-ért? Ezt vagy az EQE-t? Vagy mást?

[@gg-vm1oh]

Jó lenne olyan autókat is találnál, ami Magyarországon és Európában is közkedvelt: Normális méretű kombi. Tapasztalatom szerint, pont mi kombi tulajdonosok rajongunk igazán az autókért. De sajnos vagy kis fostalicskák jönnek le a futószalagról, vagy SUV-ok 30+ millióért.

[@AutomataVezeto]

Elfogult vagyok, de maradok az M3-nál, köszi. Láttad már a Merci vs. Tessy önvezetési összehasonlítást, amit Omar csinált? kzbin.info/www/bejne/nmS6moyVadCaoac

[@attilabarta1615]

byd dolphint venném ink :)

[@Z8110]

iX1-et nem fogsz tesztelni?

[@laszlolutz1042]

Egyiket se pont 1 hónapja vettek ilyet a barátomek és azóta szidják de az eqet is alig tud menni keveset is megy pedig nem sokat pályáznak úgyhogy ez gatya

[@vezertrojai]

Nem rossz, az viszont picit szomorú, hogy ami máshol alap felszereltség az egy ilyen nagy múltú cégnél feláras! Ezen sürgősen változtatniuk kell, mert ez hamar ki fog jönni az eladásokban!

[@cartoonelladefrasz7568]

China🎉

[@szentgyorgyidezso7624]

Egy nagymúltú cég nem azért lesz az, mert jótékony.

[@laszlolutz1042]

Így igaz számoltasd el őket mint ahogy a magyart fogják 😅

[@dp5581]

szerintem ez régen is így volt. Aki jó felszereltséget szeretett volna francia autót vett.

[@_Tinky_]

Ez az üzletpolitika része a német prémiumautó gyártóknál. Csinálj egy kedvező alapárat és ha a vevő már eljön megnézni az autót, akkor könnyen rá tudod beszélni egy-két drágább opcióra mert a vevő is érzi, belátja hogy ezekre valóban szüksége van. A gyártónak ez érdemi pluszköltséget nem jelent sokszor eleve benne is van a járműben csak szoftveresen lekorlátozzák. Dolgoztam jármű értékesítőként. Volt erről oktatás is.Nézz ki többet a vásárlódból! Szinte minden vevőre rá lehet melegíteni egy +10%-t amit előre szándékozott elkölteni ezt vagy opcióként kifizeti plusz felszereltségekre vagy akár egy egyel nagyobb modellre. Csak fontos a tálalás. Hogy a vevő is érezze neki erre valóban szüksége van. Erre jó példa amikor a MB egy 35L-es üzemanyagtankot ad alapárba az autóhoz. Nem kérdés, hogy szükséged van egy nagyobbra!

[@szabolcskollar3356]

Épp villanyautókat akartam venni. Egyet munkábajárásra, egyet meg feleségemnek, hogy azzal vigye a gyereket suliba. Porschere gondoltam, de nem szeretem a feltűnest, ezert ez épp jó lesz.

[@hansapils222]

Csak filozófiailag tartozik a videóhoz de azért nem semmi,hogy havi fél milliós fizetéssel is totál esélytelen nem,hogy egy ilyen de ennél jóval olcsóbb használt model 3 vagy akár még annál is jóval szerényebb autón gondolkodni.. Úgyhogy a nézők nagyon nagy részének ez csak teoretikus felvetés,legalább András videói miatt elméletben tudunk ezzel foglalkozni! :))

[@balinttb]

Mert nem ér semmit a forintunk...

[@tamasbalogh3739]

Ne is mond, átlag 8-900k nettóból család szinten nulla hitellel, saját házzal, nem látom azt a csillag együttállást, hogy ilyenre bármikor is esély lenne, bár tuti nem venném ezt, mert ilyen áron vannak fènyévekkel jobb autók, nincs rajta csillag, de pont le is ....-om, de nincs az a matematika amivel egy ilyen bármikor is megérős lehet. Értèkvesztése brutális, ráadásul rettentő bénán néz ki, látszik rajta, hogy ez a csórók mercije, csak nem csórók pènzèn...

[@nohabpapa]

Éa általában, csak havi 200 és 300 ezer között vannak a keresetek. Sajnos.

[@vereszoli5197]

Vicc az egész

[@sh4rk86]

@@balinttb Nemetorszagban sem az atlag ember veszi :)

[@nsmsnsndlskjajsndndmsk7301]

Nagy nagy gratula András!! Hozod a szintet!😊

[@simi2]

Ismét egy elképesztő, minőségi anyag! Látszik, sok munkád volt benne, Köszi András!!

[@daniszalkai4209]

Nagyon jó, köszi!🤟😉🌱🌳🌲🌿🌍⭐

[@Autosnavi]

Még mindig tetszik az autó, pont ideális városi közlekedésre, viszont a csomagtartó mérete valóban kiábrándító, a Zoe-ban 335L az űrtartalom, az pedig tényleg kis autó. Milyen kamerával rögzítettétek az autópályás vágóképeket? Az EQA remekül volt fókuszálva, viszont a távolabbi autók kicsit remegősek voltak a felvételeken hátrafelé. Jó lett a videó! Köszi!

[@Titanie-Blue]

Pont meg akartam kérdezni milyen gearel csinálod a videokat de látom van egy link :D Sony A7S III

[@balint_szoke]

Elkezdtem nézni, de rájöttem, hogy annyira érdektelen nekem ez az autó, hogy inkább alszom, jobban járok vele. Jó éjt mindenkinek!

[@richie_bodo]

Jól teszed, nem te vagy úgy sem a mercedes célközönsége

[@balint_szoke]

@@richie_bodo Nem ez számít, hanem hogy ez a Merci egy ízléstelen fos, egy szopógombóc, semmilyen szempontból nem mozgatja meg az ember érdeklődését, nem véletlenül értettek annyian egyet a hozzászólásommal. Az is igaz, hogy nem érdekelnek a Mercik, de ha mindenáron kéne mondanom egy jó, kimondottan fasza elektromosat közülük, akkor a nem kapható, egyelőre tanulmányautó EQXX lenne az!

[@rebsutube]

Kimondottan nagyon nem vagyok autob_zi, de ha jo kontentre vagyom, Andras videoit mindig megnezem (meg ebben a temaban is)

[@quidadosoloyo]

Tetszett !

[@attilaszalay4930]

De jó lenne olyan országban élni, ahol anyukák tömegei ilyen autókkal járkálnak. Nem akarok álszent lenni, nyilván tudom, hogy van egy - szűk - réteg, aki ezt megengedheti magának, de a szomorú valóság hogy Magyarországon már akkor is örülni kell, ha anya nem valami levitézlett kisautóval járkál.

[@Josephch3]

Inkább annak is örülni kell, ha azzal jár…😅

[@raczzoli1989]

3600 ft egy ilyen ut, de mennyit fizetsz ki az autora, hogy utana 3600 forintert tudj jarni vele? Kicsit hasonlit arra amit a fonokom mondott. Miiutan megvett egy i4 -es bmw-t 60 ezer euroert, most orul neki, hogy olcson tudja tolteni :)

[@ferencfarkas9003]

Nem az a lényeg, hanem a benzinégetés elkerülése.

[@matemayer4850]

@@ferencfarkas9003 Ha leginkabb ez a lenyeg akkor miert nem gyartanak mar olcso mindenkinek elerheto elektromos autokat?

[@ferencfarkas9003]

@@matemayer4850 A válasz elég egyszerű: pénz. Az én szemszögemből persze.

[@MrBosze]

Szerencsére kipróbálhattam mindkét modelt az árakkal most nem vagyok tisztában de minden szempontból az EQE viszi a pálmát.

[@zoli55l]

Élményes lett.

[@mentacukorlarry3337]

Szia András! A minőségérzet téren a Mercedes mennyivel jár a Tesla előtt? Illetve önvezetés, vezetést segítő rendeszetek terén ki jár előréb? Köszi, ha megválaszolod.

[@markambrus4614]

Tök mindegy, mert nem minőségről, hanem minőség érzetről beszélünk, ahogy te is írtad

[@Handras]

Én pl utálom a Tesla önvezetését, hogy nem lehet belenyúlni, mert azonnal kikapcsol. Kinek mi számít jobbnak.

[@TomasitsAkos]

Szia! Én nagyon szeretem a Tesla Autopilot-ot, legutóbb szinte végig azzal mentünk Rómába meg vissza. Ugyanakkor Tesla teljes önvezetés (FSD) a Mercédeshez képest (is) egy másik liga. Elképesztő módon előrébb jár, és nagyon gyorsan fejlődik. Itt egy összehasonlító video, ahol ugyanazon az úton Mercedes EQS-el, illetve Tesla Model S-el mentek önvezetve. kzbin.info/www/bejne/nmS6moyVadCaoacsi=3bO6L1ZaL5XWENHi

[@martinmarkmarkovics7754]

Jó teszt volt, és a fogyaztás is szuper! Már csak az a kérdés, hogy ez a fapad, vagy a Tesla, ahogy szoktad mondani? Mert, hogy te magad mondod, hogy olyan dolgok felálrasak itt, amik más márkánál részei az alap felszereltségnek... Valóban, a mostani videóban nem mondtad így, visztont többször is írtad/mondtad korábban, csak ezért kérdezem.

[@stevensteven5109]

Egy 23 milliós autónál teljesen irreleváns arról beszélni, hogy mennyibe kerül vele 100 kilométer. Úgy 500 ezer körül van a havi lízingdíja. Ráadásul áfásan nem lehet 72 forintért tölteni... Számla meg mindenképpen kell.

[@tibormohacsi6464]

meg az h irgalmatlan nagy az értékvesztésük,havi 500 ezer minimum...

[@gaborbagdany1374]

Szia András. A kérdésem az lenne,hogy mennyiben változna a fogyasztás ha benne lenne még három barátom és a cuccok egy ilyen utazáson(Kb 300kg+)?Jó amit csinálsz ,csípom!!

[@simbacho785]

Köszi András a videót, szuper lett, ahogy mindig! Az autó? Mint a ronda nő, bottal nem piszkálnám :)

[@twinjuke]

Nem tudom, hogy mások hogy vannak vele, engem ezek a pre-elektrifikációs prémium márkák sokkal kevésbé izgatnak, mint a valódi értékekre koncentráló brandek/típusok. @handras tolhatnál egy szavazást arról, hogy milyen témákat vigyél. Napelem, modern márkák, ésszerű opciók és a téjékoztató anyagaid sokkal jobban működnek nálam (ld. ioniq, volvo, töltők, stb). Illetve engem érdekelnének a modernebb hibridek is, főleg a soros hibridek, amik kvázi elektromos verdák, csak a generátort viszik magukkal (ld e-power qashqai-ok, mazdák, stb)...

[@Ronelpotizsigi10]

Szerintem azért vannak benne ilyen dolgok kihagyva mert ezeket az anyukák úgysem használják ki ,mert ugye anyukáknak készült.

[@pietroanz.fuoris5565]

No, Andriskám összehasonlításképp leírom neked, mennyire is fantasztikus a te 411-es hatótávod. Most vettem egy 120ah-s 4 éves fullextrás i3-at 8 millióért Stuttgartban, amivel 210-et megyek autópályán ugyanúgy, mint Te ezzel a szutyokkal. Rátöltök 30 percet Bmw aktív kártyával 3 db ezresért majd megint megyek 210-et, vagyis ugyanott vagyok ahol ez. Mindössze 30 perc és 3000 forint a különbség. Harmadáron. A városi fogyasztásokról meg ne is beszéljünk, mert az i3-am elevenen felfalja ezt a többmázsás(inkább többtonnás) akkucipelő szörnyet. Egyébként Stuttgartból lábon hoztam haza az i3-at 800 km-ről (D. Andris holland videója és a magyar nepperek gátlástalan tudatlansága megihletett) Négyszer töltöttem fél órát (összesen 4x25 kw-ot) közben megvolt a kaja, pia, pisi kávé, úgyhogy egy percet sem unatkoztam, pedig 110-es tempóval volt vagy 10 óra. Ezért fizettem bmw active kártyával 30 ezret(egy tank prémium diesel árát)hipertöltőkön.

[@Lugi001]

Most komolyan egy használt pici autót hasonlítasz egy új ilyenhez? :)

[@szaniszlojanosnagy159]

4:58 mikortól lesz blackbox bennük?

[@szabobalazs211]

Királyak voltak a vágóképek! Egyébként csak én tapasztalom így, vagy tényleg csökkent a fogyasztása csomó elektromos autónak?

[@mazsolt21]

Hibrideknek is. A meleg miatt van.

[@szilvihegedus7515]

Szisza ❤❤❤ :-) A lényeg: -)

[@pietroanz.fuoris5565]

Andriskám, kb egyidőben vettük az i3-aink, a videód hatására vettem az enyém, amiben elmentél 320 km-t a 94-eseddel. No, azóta én megmaradtam annál, igaz egy kicsit nagyobb akksival,mert az a napi használatban verhetetlen, akármelyik új szutyokkal is hasonlítjuk. Közben már vettem egy hévizi nyaralót is, hogy a bránert télen is áztathassam. A minap voltam ott a 120 ammal, 50%-al értem le Tatáról, elvileg vissza is fordulhattam volna, de még pár napot áztattam egy kicsit magam. Mi a fiszfasznak vegyek ilyen dromedárt egy nyaralótelek árából, ha az i3-am is majdnem megfordul országúton 340 kilométert 0 km érkezéssel? Soha a büdös életbe nem fogok autópályáról 130-al száguldva buckát nézegetni unalmamban.

[@Handras]

az i3 nagyon jo kis auto meg mindig :)

[@zoltantoth5962]

kerestem a 18M-s EQA-t... a legolcsóbb 22,7M listaáron, van akciós készletautó de a legolcsóbb abból is 20M felett kezdődik. Nem is értem... miért kell csúsztatni???

[@kiskapu]

Gondolom levette belole a kedvezmenyt/tamogatast.

[@zoltantoth5962]

@@kiskapu nade az összehasonlításhoz hozott "hasonló árral bíró" 17,8M-s Teslából nem vonta le, az 13,8M lenne támogatással.

[@kiskapu]

@@zoltantoth5962csakk tipp volt reszemrol, nem neztem utana a magyar araknak :)

[@laszlolutz1042]

De a handras is megmondta mert nézel olyat ami neked nincs!!😅😅​@@zoltantoth5962

[@Handras]

Nem csúsztattam, 18 az alapára, elmondtam azt is többször is, hogy amiben ülök az 23.

[@Cingarius]

Szia Andris! Szerinted mikor lehetséges egy Xiaomi SU7 tesztelés részedről? Fognak promózási célra Európába hozni belőle, hogy az újságírók letesztelhessék?

[@Handras]

Nope.

[@pipihunter]

Kínaiaiak már a spájzban vannak szóval 1év kb lesz itt teszt ..

[@jozsefkosiba7565]

@Handras Szia! Te melyiket választanád EQE 350+ vagy Tesla Y LR?

[@Handras]

eqe

[@jozsefkosiba7565]

@@Handras Köszi!

[@akhilleusz15]

Ez is király videó lett, jó látni, hogy egyre hatékonyabbak a villanymotorok. (Nekem inkább Volvo XC40 extended range kéne ebben a kategóriában)

[@egyresztmasreszt4292]

Várkonyi Gábor jól megfogalmazta: a Mercedes ideológiai alapon gyárt elektromos autót ..és nem a fogyasztók érdekeiben.

[@Handras]

Mindenki a pénzért gyárt autót, pont.

[@egyresztmasreszt4292]

@@Handras jóó hát végülis! Csak nem mindegy hogy milyet és mennyit vesztett a merkhádesz az arcából.

[@oreg1965]

Szerintem, aki ezt a kocsit megveszi, azt pont nem fogja érdekelni, hogy mennyit fogyaszt. Ettől még jó értékek és persze, nem akkora csoda, mert viszonylag kis keresztmetszetű kocsi.

[@emberrichard]

Ennyiért Smart #1 Brabus. Full extra, 4x4, 428 ló , és a netto 62-es akku is abszolut összehasonlítható az EQA 4x4-es verzióval. Írtam mert kérted 😅

[@Bolyk]

Ergya. Az egész auto egy nagy borzalom. A belseje is, az hogy hiányzik belőle az alapvető dolog, ami pl egy Leaf-ben is megtalálható.

[@szszpeti]

Andris, szerintem egy 2x milliós autónál nem igazán releváns a fogyasztás. Az ilyen értékben vásárolt autók mellett nem hiszem, hogy ez egy gyakori érv. Nyilván az csak jó, ha a kisebb fogyasztás miatt nő a hatótáv, de az meg egy anyataxi esetén nem releváns. Akinek van pénze majomra, annak jellemzően van banánra is, így ha nem 1200 forintba kerül 100 km, hanem 6000-be, az sem gond. Én vennék villanyautót, de nem a fillérbaszás miatt, hanem mert zöld, csendes, elenyésző a fenntartása (nincs olajcsere, stb.) de főleg azért, mert otthon, napelemről tölteni baromi menő.

[@karolyszabo3788]

A video nagyon szép, jól összerakott. Az autó, az ára, hm. Szar. Elvileg az elektromos autózás mentené meg a világot a klímaváltozástól. Majd ha az ápolónők, és pedagógusok is ilyennel járnak. Szóval exfőnököm mondásával élve. Képzeld el, előtted egy svédasztal, tele ínycsijlandozó étellel, de az asztal végén ott díszeleg egy darab xar. Bizonyára elmenne az étvágyad.

[@mobyy76]

Kocka kombinak milyen jól néz ne ki. Pl.: Volvo 940 Kombi

[@FDToth2x]

Merci: nemreg vezettem eleg sokat egy v300d 4x4 szinte duklos volt. Gagyi, hihetelen h eg y 40/50 millar merci ilyen. Vezetek kozosegi aztos a osztaloykat (sztem 2-3 evesek), belul nyiszirogk, nyikorog, szinten nem minsieg. Nem vezettem de uktem eqs. Haaat… az sem miniseg, receg ropig, nehez kezelheto… Maradok a lexus vonalon, es vennek egy rz-t, vagy ux300 h. Most 40-50 km-‘mel kevesebbet mennek el kit erdekel, varosban es elobarosba hasnzlom ugy is 99%

[@henrikzatrok4683]

Ezt miről írtad most? Vasalóról?

[@FDToth2x]

@@henrikzatrok4683 az, hogy nem tudsz értelmezni, az nem az én problémám. És ne offoljunk, köszi

[@tibormohacsi6464]

@@FDToth2x azért irni is meg lehetne tanulni :)

[@OszvaldJuhasz]

Azzal nagyon egyetértek, hogy gusztustalan a Mercitől, hogy huszonmilla árba nem fér bele azalap vezetéstámogatás

[@TheOctabrain]

A moddel Y vásárló Tesla-t választ, mert azon Tesla logo van.

[@Sirkan691]

Épp most terveztem autót venni, volt elektromos autóm, még óvodás koromban, de már kinőtem. A fűnyíró se vált be az elektromos, nem tudtam két kilométer hosszabbított össze szedni. Szóval veszek inkább egy vw touran 2.0 cr tdi-t. 7személyes vonohorog rajta, azzal letudom húzni Horvátországba a benzines jetski-t. Ja meg bicikliket is kéne vinni, ott helyben el lehet kerekezni a családdal, felesleges autóval küzdeni városban.

[@kercerece1870]

Komolyan egy Mercit levittél Kecskemétre?

[@gaborbereczki1039]

Ezek az EU-s szabalyozasok kiakasztóak. Vagy szabalyozzuk rendesen es ne lehessen kikapcsolni, vagy hagyjuk mar a francba.

[@balintvarga2146]

a hangot kapcsolja.

[@aligvar]

Én csak kommentet olvasni járok ide, az bőven elég.

[@hajnallajos3023]

A német autóipar egyik ékköve…

[@Koryhun]

A Merci kisebb modelljei sosem érték meg az árukat. Ez sem.

[@laikuspolihisztor]

A nagyobbak sem. De azoknál mindig volt egy reprezentációs faktor. Csak egy A mercinél nehéz megmagyarázni a felárat a villantás faktorral.

[@theoriginalnixit]

Elektomos ülés hiánya csak engem idegesit?

[@henrikzatrok4683]

23 millióért még az is? 😂

[@magdatamas8102]

Túlárazott kacat😂

[@gaborruttkay8237]

Kicsike sivatag, sose legyen nagyobb.

[@TheOctabrain]

Nem tudom miért rugózol a motoros ülésállításon? Sokat kell állítgatni? Motor az csak plusz súly. Amikor az autogyártok a gagyi felületeken sporolnak amihez minden nap hozzáérsz/látod, akkor inkább a motoros ülésen spóroljanak.

[@SzabolcsSzekacs]

ha több ember használja az autót, azért elég kényelmes ha minden automatikusan beállítódik, amikor beleül az ember.

@@SzabolcsSzekacs na jó, dehát ezt anyuka fogja használni :D az ilyen családokban mindenkinek jut egy autó, nem kell rászorulni a másikéra

[@tiborsupka4785]

Kit érdekel a belső ha ilyen iszonyat csúnya az autó. Vajon miért nem tud szép villanyt csinálni a merci? Jöhetne egy villany GT.

[@canup3]

Tudom ízlés, de kívülről nekem nem szebb egy Dusternél. Ebben semmi Mercedes nincs. Bumfordi, fantáziátlan és - a videeó szerint - nem is túlságosan praktikus.

[@Eyyobrom]

Opel reklám a videó elött 😂

[@acslajos3017]

Szia András. Te mit vennél 10 millió alatt és 10-15 millió közt? Esetleg 15 felett, inkább használt de persze új is .

[@Handras]

10 alatt i3, vagy régi Ioniq, kevesett futott Model 3, felette már van egy halom használt, nemrég volt erről videóm.

[@acslajos3017]

Koszonom!

[@kristofkobor726]

Sajnos a futómű nekünk Glaban is ugyanilyen szar, már új gumit vettem rá mert azt hittem az csúszik, nem, ez a kocsi nem tud jól kanyarodni mert ha jó az út nagyon jó, ha rossz átpattog másik sávban…

[@MrKryptax]

Ez az akku kiosztás a totál nonszensz kategória. Egyébként meg az egész autó annyira mű hogyha jelet cserélnénk rajta akár lehetne kínai is

[@zsoltkiskopardi-fy8px]

Sajnos az átlag magyarnak (nem céges adócsaló, nem tolvaj politikus, stb... hanem az átlag melós) elérhetetlen. 😢

[@SzabolcsSzekacs]

András, a videóból nagyon ugy tunik hogy ezt a mercit tenyleg csak a csillag adja el. Itt verfurdo lesz ha bejonnek a kinai markak. Es a gazdagabb emberek se hülyék, altalaban nem azert lettek gazdagak mert a semmire kiadnak 20-30% plusz penzt.

[@Handras]

Nem hinném, hogy a Kínai autók a közeljövőben vásárlókat vesznek el a német prémiumoktól. A merci vásárló nem fog beleülni egy Kínai márkába.

[@SzabolcsSzekacs]

@@Handras drukkolok hogy neked legyen igazad. de félek hogy a brand el fog kopni ha hosszabb távon nincs mögötte tartalom. Lásd nyugati cégek kinai horribilis piacvesztese... Pedig évtizedekig az amerikai meg a német márkák voltak a csúcson...

[@kockafeju13]

Merci az Merci Prémium kategoria

[@gaborb7949]

Az Alföldön minden autó fogyaszt én nem a dimbes-dombos részekre mész

[@TheOctabrain]

Videodbol ez a kijelző nem tűnik kicsinek, elégnek tartom.

[@istvan368]

Na ennek mar legalabb normalisabb hatotavja van.

[@zoltantoth5962]

nyáron, lassan hajtva. Mondjuk a 160km/h-s végsebesség is vicc.

[@ww95]

Anyataxi,23 milláért. Szupi.

[@zsolth.2874]

Kicsit hunyorítva olyan mint egy Dacia...

[@pk8068]

Amig nem megy egy elektromos auto 1000 km-t egy toltessel, nekem nem kell! (Csak trollkodni jottem :))

[@pk8068]

Ja és a passat TDI-m ugy, hogy 300.000 km van benne, es semmi baja. Plane miota kivettuk a dpf-et 1 literrel kevesebbet is fogyaszt, azzal is megyunk 1 tankkal ennyit. De azt 6 millioert vettuk, szoval mennyit kell ezt a mosogepet toltogetni, hogy azt a 18 millios diffi megerje??????? (Asszem ezzel az osszes szokasos dolgot letudtam, igy masnak mar nem kell ideirnia)

[@sly1024]

@@pk8068 oh, várj! Nekem is TDI Passatom van. Dpf-et legális kivenni belőle? Nem nézik meg a műszakin?

[@frxtrader3227]

Inakbb egy Kia vagy Hyundai....

[@HappyLordx]

Szégyen ez az autó, lehúzásra megy az egész 👎🏻👎🏻👎🏻

[@gyorgyzamba9863]

Ő német H András. Hatalmas arc ő is, kövessétek!!! kzbin.info/www/bejne/g3XCZmilYs2Lbbcsi=5e85fupsvgdisVSS