Переделка стакана фильтра om662

[@РусланУАЗ64]

Привет!скажи пожалуйста почему выкинул родной теплообменник с этого мотора?

[@AzureSheep1]

Привет, не было родного. Есть три типа маслянных фильтров на 60х семейство, ну те, что видел. Первый, который стоял у меня: просто фильтр, без всего. Второй: с теплообменником, третий: с выходом на маслорадиатор. Ну и еще их подвидов куча с ориентацией в разные стороны. Выбоал последний, цель была: сделать доп контур охлождения, не зависящий от контура ож. Еще почему не вщял с теплообменником: нежгые они, любят гнить и засоряться. Вариант нового не рассматривал, естественно..

[@РусланУАЗ64]

@@AzureSheep1 понял,спасибо за развернутый ответ!подскажи пожалуйста ещё момент,у тебя с механикой двигатель стоит?дело в том что у друга на патриоте именно 662.935 дизель и беда в том что дёргается при езде на определённых оборотах,и у многих такая проблема,типо регулятор на насосе у них под кпп автомат,незнаем как победить проблему

[@AzureSheep1]

@@РусланУАЗ64 да, но у меня мериновская низовая, кажется 711 коробка. Но на гелике раздатка как на газ69 через кардан подключается. По поводу рывков, имеет смысл поискать больший маховик их сильно дофига разных. Разница от гпузового буса и седана в диаметре может быть мм до 50ти

[@Olegin47]

а от чего радиатор ОЖ?

[@AzureSheep1]

Лет 5 назад в Финке купил в Бельтеме. Сейчас таких на алишечке навалом. Родной длинее-не влез

[@AzureSheep1]

А стоп ОЖ-андория

[@Olegin47]

@@AzureSheep1 ну так от андории с УАЗ я Коляну подсказал

[@AzureSheep1]

@@Olegin47 так по твоему совету и взял

[@Olegin47]

хоть бы чем резьбу прикрыл перед сваркой

[@AzureSheep1]

Дык небыло там резьбы-это насечка резцом, чтобы щланг не слезал. Но ты прав, косяк