Сколько масло залили В компрессор? Сальники, прокладки тоже есть?
@CoolSystem4 жыл бұрын
Дмитрий, в этот компрессор по данным производителя Denso заправляется 150 мл масла ND Oil8 PAG46. Столько и залили. Использовали масло VALEO PAG46 - это по составу абсолютный аналог Oil8 и у него очень удобная банка с мерной шкалой. Для компрессороа серии 7SEU (как в этом ролике) прокладки и сальник есть в наличии. Все запчасти представлены на нашем сайте cool-system.ru Спасибо за интересный вопрос. Если есть ещё, спрашивайте, с удовольствием ответим!
@user-hf4bf2lb5b4 жыл бұрын
Все основные запчасти, которые подвержены износу, вы взяли с компрессора донора. Не проще было компрессор донор проверить на стенде и использовать его без ремонта, если у него внутренности были в хорошем состоянии.
@CoolSystem4 жыл бұрын
Емельян, нет, так бы не получилось :) компрессор донор - от другого автомобиля (от VW Touareg) и у него другой крепеж, передняя и задняя крышки, муфта, управляющий клапан - всё другое. Одинаковое только то, что мы из него взяли. Правда не совсем одинаковое :) Есть отличия в ЦПГ. Если вам интересно, могу ответить подробнее в чем разница.
@user-bc8du6yd8y4 жыл бұрын
@@CoolSystem Так нужно было это озвучивать в видио, а так это выглядит как будто просто взяли другой компрессор и на него поставили крышки от старого не рабочего компрессра.
@user-pz1hm3gg4v2 ай бұрын
Спасибо большое за информацию
@CoolSystem2 ай бұрын
Спасибо за комментарий, рады, что видео пригодилось!
@massage-buganova4 жыл бұрын
Очень много деталей.. очень.
@CoolSystem4 жыл бұрын
Согласен, их очень много))
@user-yj5qv7dj3h4 жыл бұрын
Здравствуйте. Меняю сальник на роторном компрессоре Panasonic. Ну и не выдержала душа поэта, разобрал я его по винтикам дабы лицезреть его нутро. Удовлетворив свое любопытство приступил к сборке, а прокладки то уже стоптанные и брать их негде. Я думаю, можно ли в канавки под прокладки, залить эпоксидную смолу тонким слоем дабы компенсировать потерянную с годами высоту прокладок. Либо смазать прилегающие поверхности эпоксидкой и закрутить навеки веков. Либо применить герметик, в чем очень сомневаюсь.
@CoolSystem4 жыл бұрын
Добрый день. Ни в коем случае нельзя использовать герметики, эпоксидку и и д. Держать не будет и высок риск того, что забъете систему так, что придется менять вообще все компоненты. Либо используйте старые прокладки с затяжкой в несколько приемов, либо купите б/у или новый компрессор.
@user-ym7oh8id8k2 жыл бұрын
По подробнее с затяжкой в несколько приемов?
@CoolSystem2 жыл бұрын
Точный момент не знаем, затягивали от руки примерно с тем же усилием, которое требовалось для откручивания болтов.
@sulin61252 жыл бұрын
информативный канал !!! лайкос и подписка железобетонная !😎
@CoolSystem2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-yw8id3oq9h2 жыл бұрын
Добрый день. Нужен ваш совет. На авто было заменено: испаритель, клапан трв, радиатор кондиционера. Ситуация такая, что после заправки кондиционер работает,но буквально до вечера. Стоит перезаправить систему, начинает работать. Утечек нет. Бывает еще такое, что в салоне из левого воздуховода дует теплый, а из правого-холодный. Диагностика ошибок не показала.
@CoolSystem2 жыл бұрын
Добрый день! Такие симптомы часто бывают из-за неисправного управляющего клапана. Какой автомобиль? И когда меняли радиатор и остальное какого цвета вытекало масло?
@user-yw8id3oq9h2 жыл бұрын
@@CoolSystem автомобиль бмв е63. Масло светлое. Следов износа компрессора небыло.
@Pankrat1973Ай бұрын
Какой аналог донора подойдет для такого компрессора DCP05092 DCP05020 DCP05035 ? перечислинные вроде одинаковые , мне надо поршневую под них
@BigAutolife5 ай бұрын
Здравствуйте , подскажите а вы ремонтируете компрессоры ?
@CoolSystem5 ай бұрын
Ремонтом не занимаемся, у нас только запчасти.
@nikbmw84554 жыл бұрын
Что если счистить остатки покрытия с поршней и отполировать задиры в цилиндрах он не будет работать? Для чего вообще это покрытие на поршнях нужно?
@CoolSystem4 жыл бұрын
Добрый день! Работать не будет, т.к. алюминий с алюминием будут слипаться. Поршни будут залипать в цилиндрах, и плюс ещё увеличится зазор.
@МужЧина-у2о Жыл бұрын
Добрый Вечер! Не подскажите?.. Ошибка- нет питания на клапане компрессора (насколько я понял) Компьютер пишет- IHKA E7144F Сигнал (статус клапана компрессора кондиционера, 0х2D6) недействителен, передатчик FEM Мастер-диагност в затруднении.. С чего начать?.. Большое Спасибо!
@CoolSystem Жыл бұрын
Похоже на неисправность электромагнитного клапана, рекомендуем начать с него
@-APTEM-3 жыл бұрын
Доброго времени суток. Проблема с электромуфтой, при включении слышен характерный металлический звон и при визуальном осмотре видно что муфта не вращается на полные обороты. В чем может быть причина? Увеличение зазора между пластиной и муфтой? Можно ли это устранить без замены муфты? Ниссан микра к12. Климат-контроль. Спасибо.
@CoolSystem3 жыл бұрын
Добрый день! Да, со временем истираются плоскости шкива и прижимной, как следствие увеличивается зазор и сила прижима становится понятно умного меньше. Муфта может проскальзывать.
@-APTEM-3 жыл бұрын
@@CoolSystem сегодня довелось снять прижимную пластину. Зрелище печальное. Предыдущий хозяин автомобиля ремонтировал компрессор, точнее менял подшипник муфты, мастера полные рукожопы. Пластина вся кривая, видимо деформировали при попытке снять, видно что пыталась магнитится внутренним кольцом, тремя точками. Буду искать замену. Кстати немного пластину подрихтовал и всё заработало примагнитилась как надо. Но осознание того что она горбатая не даст спокойно спать)))
@CoolSystem3 жыл бұрын
Пришлите нам на Вотсапп фото пластины, может у нас есть такая.
@-APTEM-3 жыл бұрын
@@CoolSystem отправил
@user-wr1lt5kx2q4 жыл бұрын
А где тут 500 рублей то?)
@CoolSystem4 жыл бұрын
Ну типа если БУ-шный компрессор взять и один из 2-х собрать.