【北海道:2】改造しすぎ。客車にエンジンをブチ込み→110km/h出るようになった。キハ143形に乗車 / 札幌→東室蘭→室蘭

[@ひよっぴーhiyoppyrappy]

何気に、ワンマン列車で2両以上って、北海道ではキハ201系以外この車両と737系のみで、あとは1両のみですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

北海道だとキハ40/54・H100みたいに1両単位で扱えた方が需要に合ってますからね 札幌エリアは需要が多いですが特急と快速エアポートは指定席があるので車掌もしくは準じる人が必要ですし

[@ひよっぴーhiyoppyrappy]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 そうですね。札幌エリアだと最低でも3両編成で、快速エアポートだと6両編成ですね。737系はこれからデビューするので、楽しみです。

[@木村毅-c1e]

ドリチソさんこんばんは～。 毎回楽しみにしてます🚅 BGMのセンス良いです！ 私も鉄ですが去年から283、183、281、留萌線と乗り納め大変でした😅

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ありがとうございます シーン毎にイメージに合う曲を当てるのに何気に時間を使っているので楽しんで頂けたらなぁと思います

[@cf4ea456]

隙間風に関しては個体差がありましたね。ほとんど無い車両も有れば二重窓を閉めた状態でもビュンビュン入ってくるのがありました。恐らく老朽化により車体に歪みが生じているのでしょう。色々な意味でもう限界なのだと思います。 エンジンに関してはキハ183とは別物です。同じエンジンを積んでいるのはキハ40-400くらいしかありません。 なお東日本に譲渡された車両はエンジンは交換済みでキハ143-701以外のコイルバネ車は廃車になったキハ47からの発生品に交換されました｡

[@t.w.6664]

エンジンは、キハ183形200番台や5200番台と物自体は同じです。またキハ201系の機関更新前のN-DMF13HZEやキハ261系のN-DMF13HZH、何ならキハ40形1700番台のN-DMF13HZIも物自体は同じです。一応、車両に応じて過給器の取り付け方やチューンが異なるので、完全に同じなのはキハ40形400番台のみにはなります。

[@taro_yamadaaaaa]

早朝の撮影お疲れ様です。 客車から気動車とは！😮すごい改造です。 北海道のローカル線乗ってみたいなあと思いました。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自走できない客車にエンジンと運転台を付けて自走可能な気動車に改造しゃう(しかも割と高性能)ってのがクレイジーですw

[@fighterki3]

大学時代に朝まで飲んで始発くらいで帰る時にキハ１４３系にはよくお世話になりました。笑 寝ぼけていたので、乗る列車間違った！？ってはじめは錯覚してました。笑

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

朝帰り…(´Д` ) 北海道で夜遅くまで飲み歩いたら店を出てから次の店なりホテルなりにフラフラとお外を歩いているうちに凍えちんじゃいそうなんですが(汁

[@まるもも-l4g]

そういやJR西にも同じような客車魔改造のキハ33ってやつがいましたがあっちはかなり先に引退してましたね… 魔改造って強度的にも課題がある中、北の大地をよく走り抜けましたね。長年お疲れ様でした。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

改造車は元々の車両では設計で考慮していなかった部分とかがウィークポイントになって寿命を縮める場合もある中、キハ143は今も現役で走れているのは何気に凄い耐久性ですね

[@user-pb9po3xl5h]

Winter againのイントロが流れそうな車窓ですね。寒さが伝わります。 本州なら文句なしの車両だったかもしれませんね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

どんよりとした曇り空で時々、雪が舞っている中を人々は平常通り過ごしているのが(函館じゃないですが)まさにWinter,againな世界でした(´Д` )

[@GR_TrainView]

デッキがないのは、混雑の激しい学園都市線で運用されていた時の名残ですね。 当時はここまで汚れや錆浮きもなかった気がしますが、路線環境によるものでしょうか。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

学園都市線は住宅街の中を走るガチの通勤通学路線で駅間も近いし乗り降りも多いのでデッキなんか付いてたら邪魔くさいですわな(´Д` ) ところが駅間が遠く乗車時間も長くなりがちな室蘭線に行ったらデッキ無しが罠に(汁

[@hiro825yc]

元々は電化開業する前の学園都市線で活躍しとった50系51形改DCですけど、札トマエリアに異動になってからハイスペックをフルに発揮しとったんですよね～ 新形737系運用開始が延期になりましたけども～、ジーゼル好きドリチソさんの乗り納めレポート良かったですよ～!!

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

札幌〜苫小牧〜東室蘭は直線が多いですし、特急や快速エアポートがバリバリ走っている区間なのでキハ143も負けじとブッ飛ばしていました

[@riba-nao]

青葉駅は苫小牧西高と中央高、錦岡駅は苫小牧南高と苫小牧高専そして北洋大学があるので朝夕は比較的乗降が多いようです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

青葉と錦岡の2駅で近隣に5校もあったとは!! それだけあれば大量下車も納得です

[@katsutetsu9222]

143は札沼線のうち学園都市線の輸送力増強の為に魔改造された車両で実はここにも沼が存在。片運転台、中間車、両運転台、冷房車、非冷房車、デッキ有り無し、オールロングシート車etc.....と誕生年時により様々な仕様がありました。学園都市線電化に伴い主に室蘭本線に排出、初期の古い車両は東南アジアにドナドナ…… 誕生にも引退にも沼が…… 学園都市線時代には幾度もお世話になった車両、また思い出の車両が消えゆく……

[@akeminanbara3142]

外観の窓配置のたたずまいに軽く違和感、元客車と聞くと納得です。これが苗穂工場の技術力なのか！ 寒い中の早起きお疲れ様です。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

何となく違和感を感じる箇所はあるものの、全体的には自然にまとまっているので元が客車だとは言われないと気が付かないでしょうね〜

[@TKK8595]

私もこの車両が好きで1月に乗り納めをしました。元客車が110km/hで走るのはとても魅力的ですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

エンジンも運転台も付いていなかった客車からの改造なので"とりあえず走る"レベルでもナカナカの改造なのに最高速110km/hで普通列車用の車両としては"性能が良い方"になっているのがクレイジーでタマラナイですw

[@MM-wm5ez]

JR北海道はそこそこ乗り歩いてますが、キハ143系、初めて知りました（笑）電化されてる千歳線・室蘭線で、ドンコーでこのようなディーゼル車両が走ってるとは思いませんでした・・。自分もキハ143系に乗ってみたくなりましたが、最近出かけようとすると天候悪い日にあたり、JRも高速道路も止まるので、引きこもり生活を余儀なくされてる上に優先事項はキハ183系なので、自分は乗る機会ないかもしれないですね（涙）

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ143は元々、数が少ない事や使われている路線(列車)的に偶然、乗る事も少ないでしょうね〜 キハ143の引退は5月で少しだけ先なので乗車チャンスをヒネり出せると良いですね

[@にわかファン-d2b]

客車を改造して気動車にする時点で面白いのに110キロ走れるやつ居たのはさすが苗穂を擁する北海道ですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

客車を気動車にするって言う大胆な改造なのに最初から気動車で製造した新車に匹敵する性能を持っているのがまたビックリですよね

[@hibari5389]

すごいですよね。 床下とか機器とか気動車のやつにしたわけですからね。エンジンとか推進軸とかつけたわけですもんね。新潟エンジンはなんかほんとに走れるのかって音してますよねw

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

元が客車なのでエンジンを付けただけで走るようになるワケもなく、吸排気系とか燃料タンクとかあらゆる部品を全部付け改造したってのがヤバいです(汁

[@青空うれし-n5i]

DD51に牽引された客車時代に山線で乗った事ある車両かも⁉️　種車の車番を調べた訳ではないけど。岩見沢に配置されてた車両が多かった。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自分も改造前の個体の素性は分からないのですが、客車として走っていた時代があったのは間違いないので客車時代に乗られた方もいるのでしょうね〜

[@yuki6834]

キハ143系はJR北海道が生んだ元祖魔改造車両。 乗ったことありますがとても力強い車両でしたよ！ 5月から737系がデビューするので乗ってみたいです！！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

気動車のエンジンをハイパワーな新型に載せ替えるとかならまだ分かりますが、元々は引っ張られるだけで何もついていない客車にエンジンと運転台を付けて自走できるようにしちゃうのは改造しすぎで狂ってやがるが…嫌いじゃない、むしろ好きですw

[@ささきはんサークル仙台浜茶屋]

客室 窓ガラス が 拭いても きれいにならないので、春-夏-秋 窓を開けての旅を勧めたかった。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

JR北海道の車両の窓が汚れているのは(スグ汚れる走行条件的に)いつもの事なのである程度は予測していましたが、ここまで汚れているとは思いませんでした(汁

[@hgfshcdthbvd]

映像とは関係ないんですが、ドリチソさんって網走駅に名前書かれてましたか？書いてあったような気がします...身近に感じれて嬉しいです！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

網走駅の思い出とか言う寄せ書き的なメッセージボードなら自分が書いた本物ですよ 去年の秋にキハ183に乗りに網走駅に行った時に書いてきました

[@悲観太郎-q8q]

5月までの短期間とはいえ、プロ野球ナイター開催日の観客輸送がありますので、 3月の改正で札幌乗り入れ自体がどうなるか気になるところです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

野球などのイベントが始まると分からないですね〜 他の列車を含めとりあえず作ったダイヤ(運用)でやってみたら全然、乗せら切らんくて対応を余儀せざるを得なくなるかも知れないですし…

[@ブルーパンダ-m3t]

東室蘭まで行くなら、私の地元鷲別駅も出るなと思ったらアナウンスだけでスルーで ズッコケテしまいました🤣 けど、ドリチソさんは北海道に良く来てくれてローカルな地方にも来てくれるので楽しく拝見しています!これからも北海道宜しくお願いします!

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

各駅停車で全駅収録すると尺がエラい事になってしまうので、追い越しなどの出来事がなかった駅は割とランダムで採用しているので飛んでいる駅もあってスミマセン(´Д` )

[@bonbooon]

なんと今年　大分県でかつて国内唯一のホバークラフト路線が復活するそうですよ。 しかも新造の船?が3艘も就航させるとのことですよ。

[@2016キノコ]

国鉄風味とJR風味が混ざって面白いんですよねこれ。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

元々は国鉄時代の客車ですし、ソレをアレコレ改造して今も使っているくらい歴史が長いので各部に新旧が入り乱れてますねw

[@こうすけ-n1y]

北海道を走るキハ143とキハ183、引退なんですね。ドリチソさんはキハ143好きですか？ 3:00の老朽化がメッチャ目立ちすぎ。雨戸いもやばい

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ143は国鉄時代の客車を改造して今まで40年くらい(?)走っているので多少、ボロいのは致し方ないかと(汁 むしろ逆に今までよう持ってるなと思います

[@oyajibest]

学研都市線で長大編成で走っていたのが懐かしいですね！ 札幌に着いたら学生ドバー😂笑 ガラスが汚れ過ぎて外が見えにくいのは痛いですね😢

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

学園都市線は完全にベッドタウンの中を走っていて通勤通学など地元民のチョイ乗りが多くて関東や関西の在来線みたいな雰囲気で独特な路線だと思いましたw

[@ta6098]

札幌行はこれまた深夜で使いづらい時間なんですよね、１度南千歳～札幌で乗車してみたいのですが

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

逆の東室蘭→札幌の列車だと走る時間帯が全体的に遅すぎて区間乗車でも下車後の行動に支障が出るのが乗車目的で行くには厄介ですね( ´Д`)

[@ぐちお-f3m]

737系ワンマン対応電車と入れ替わるので、乗るなら今のうちですね🚃

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

737系は電車ですし車内もロングシートでまるで別物に変わるので乗るのも見るのも今のうちです

[@ayay-op3in]

ディーゼルエンジンの音が最高です。ありがとうございます。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

今回もエンジン音を聞くための長回し多めで尺が伸びました(´Д` )

[@4026m_super_hakucho]

キハ143はSL銀河で走ってる自走客車(?)のキハ141の兄弟ですが、キハ143の方が床下機器が新製(キハ150と同等)でキハ141はキハ56の使い回しなどと少しずつ違いがあって面白いんですよね〜(沼へ一直線)

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

改造車なだけにベース車の状態が違ったりもしますし、改造でどんな仕様を作ろうと目指したかによって改造内容が変わるので…ある意味、オンリーワンなこの手の車は端的に説明できないですよね(´Д` )

[@てつみちのぼりやま]

めっちゃ乗り納めしたい車両…客車にエンジンつければ走るじゃん！的な発想からしておもしろい

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

こんな珍車はもう出てこないかも知れないので是非、乗っておいて欲しいですね〜

[@しまむら小学校]

キハ143、車両自体は50系客車の面影を感じられるて好きなんですが、車内放送の音声が不協和音過ぎて未だに受け入れられないんですよね…（新型のH100系の車内放送の音声ですらキハ143のよりマシに感じる）　JR北海道だとやはりキハ40、キハ54、キハ150等で使われてる車内放送の音声の方が優しい癒し声で一番です。どうしてキハ40等で使われてる音声を流用しなかったのか未だに不思議に思います。　因みに、今は亡きJR西日本米子支社のキハ33もキハ143同様に50系客車から改造されました。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自動案内の声については触れませんでしたが、キハ40やキハ54とも違うキハ143だけの(？)声でビックリしました JR北海道と言えば特急や電車の大橋さんかキハ40やキハ54の中の人のイメージが強いのでそれ以外だと違和感が凄いです(´Д` )

[@やばいよ麒麟]

地元で何回も143系乗っていますが、寒いのは、車両によりますよ。 でも、隙間風はほとんどの143系車両であることですよ。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

言われて見ると行きの車両はとにかく寒かったですが、帰りの車両(行きとは違う編成)はそこまで寒くなかったですね なるほど車両ごとの個体差が大きいのですか

[@Cypher-stm]

客車魔改造気動車のベストセラーだよなぁキハ141系列

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

魔改造なのにちゃんと性能が出てて今の時代まで現役で走っているとは作った当時の人も思っていなかったかも知れませんね〜

[@Cypher-stm]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 そもそも50系は地方都市輸送の近郊輸送で陳腐化した旧型客車や収容力に欠ける10系客車を置き換え、動力近代化までの「つなぎ」要員的な車両ですからね ここまで徹底的に改造して走らせたのは流石JR北海道、苗穂の匠としか

[@misakitetsu14]

早朝から札幌都市圏を走るレア気動車に乗れてよかったですが、苫小牧駅以南で高校生たちが下りている様子が見られましたが、これは苫小牧西高とかの光景かな？ まもなく引退されるのは寂しいですが、仕切り扉がないので寒がりの人には無理そう。 キハ261系のはまなす編成とラベンダー編成、今のところ臨時列車メインなので、なかなか難しいところです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

高校生の子がドカンと降りる(乗る)と近くに学校があるのかなぁ？と学生時代を思い出しますね〜 キハ261-5000(はまなす・ラベンダー)の定期特急での運用は公表されているので乗りやすいと言えば乗りやすいですよ

[@HarutocarX1]

え！（♬○○の山は天下の険へと向う）白い特急を17年で廃車にする会社とは大違いな列車なんですね！天下の険に向かって走る鉄道会社も真っ青（特急が110km）な列車でした。まさか北国に50年以上？使われているのに110kmは…

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

大幅な改造車なので性能はそれなりです…じゃなくてむしろ良い方ってのもポイント高いですw

[@万能格納庫リコ]

一応143も40とあまり製造年は変わらなかったから置き換えは妥当かなぁ、しかし海岸を走るゆえに汚れと錆がひどいですね

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ40など国鉄車は車体が丈夫すぎて製造から何10年も使われていてもソレをつい忘れてしまいますよねw

[@user-js7vu8dn7m]

キハ143系も引退してしまうので 寂しいですね。 南千歳から苫小牧まで行く時に 偶然乗れました。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

南千歳千歳から苫小牧なら動画と同じ列車でしょうか？ 今とはダイヤが違う時だったとしても運用は少ししかなかったと思うので偶然でも乗れたのはラッキーでしたね

[@鈴木由美子-n8c]

引退間近の車両から、色々盗まれているようで悲しくなります(._.)この車両は引退の日まで無事でいて欲しいですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

欲しいなら正式ルートで買い取れよって思います

[@SweetMyDiva]

17:07 登別ー東室蘭の普通列車とすずらんの停車駅は富浦に停まるかどうかだけの差なので、110 km/hのキハ143なら先行させても支障無しと判断したのでしょう。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

東室蘭までの距離も近いし接続を取っても、すずらんで登別→普通で富浦のパターンくらいしかない、その客もいないと思われる…となれば普通列車を遅れさせるとその乗客全員が要らん遅れを喰らってしまうだけになってしまいますね(汁

[@かもいわばんごべ]

キハ５６系の車両どころか、キハ１８３系０番台と最高速度では、遜色ないですね。キハ１４３の車内を見ると、デッキのないキハ２２形みたいな感じですね。（特に窓周りが・・・）いよいよキハ５４形５００番台も引退の時が迫っているのかなぁ。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

駅からの発進加速も結構イイ感じだったので、もしかするとキハ183-0よりも速いくらいかもしれません(汁

[@hayanna1014]

キハ143…というか札幌に早朝とはいえ、普通列車の気動車の運用があるとは驚きですな。 特急列車(北斗、とかち、おおぞら)を除いて北海道で数少ない電車メインの区間ですから。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

人がほとんどいない札幌駅にドンコーのヂーゼル車が2両で入って来るのはレヤ映像ですねw

[@koichi72866]

千歳線から通しで乗ったことはないですが、苫小牧で車掌がいなくなる感じなんですかね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

苫小牧で乗務員が交代したようです

[@1215斜里]

こんばんは～ これはいつ頃ですか❓自分は、先週行って来ました(*´∀｀) 室蘭本線も利用しましたよ🚃 昼も結構な乗車率でした💦(老若男女&外国人&観光客&ヤ🈲ザ) 143系もなくなるんですね😭 良く見とけば良かった・・・⤵

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

1月ですね 元々は函館に行く予定でしたが行けなくなったので未乗だったキハ143に乗るのに急遽、変更しました

[@1215斜里]

あの時の夜中運休の時ですか❓ 自分は、１３時頃の北斗に乗ったんですが、八雲辺りで暴風雷雪でした💦 何とか、新幹線で帰りましたが・・・

[@田名部真-x3c]

お疲れ様です！ エンジンを重きにしたせいか、車両設備にまで気が回らなかったように感じました。 北海道の車両ですきま風は少し厳しく思えました。。。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

元々は短距離でチョイ乗り乗降の多い学園都市線に投入する事を考慮してデッキ無し仕様になったのらしいですが、ソコソコの時間を乗る利用が多い室蘭本線に転属したら寒い車両になってしまったようです(汁

[@動画大好き-n1x]

寒いってどれくらい寒いのですか？

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

推定、-5〜-7度

[@動画大好き-n1x]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 ヤバイですね

[@あるくやぽん]

(名誉のために具体例はあげませんが)この気動車が魔改造なら、魔を何個つけたらよいかわからない魔改造車は他にあると思うが・・！！！ 外観も車内も走行音も最高速度もすばらしい気動車！！！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自分もどのレベルの改造からが魔改造と呼んで良いのかは分からないのですが、客車にエンジンと運転台を付けて自走できるようにしたヤーツと聞いて直感的にヤベぇ改造車を見つけた＝魔改造だ!!と感じたので認定(？)しました

[@スカイミュー]

もう直す気無い塗装

[@yama_sui]

足回りはキハ150とほぼ同じですよ。 JR東日本にSL銀河の客車（気動車）の譲渡車がいてそれも近くに廃止になる予定ですよ。 札沼線時代のダブルエンジンのキハ142とキサハ144もいるので乗るなら今のうちですね。 しかしコロナ対策とはいえドア開けっ放しはないでしょうね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

よくよく考えれば客車用の台車では駆動系の部品が付いていないなで気動車用の台車に交換しないとアカンですよね

[@ちびごろしろ]

あの天候不良の後で、色々お疲れでしょうに、朝5時起きとは∑(°Д° )

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

せっかく札駅の近くのホテルが取れたのだから通常は早すぎて乗りにくい朝6〜7時台の列車に乗るチャンス(　ﾟдﾟ)と早起きしてしまいましたw 疲れたし列車が(天候状況で)走るかも分からないし、のんびりグダろうかギリギリまで悩みましたがw

[@VARYT0178]

JR発足直後、高い技術力を誇った苗穂の匠が生み出した『究極のバケモノ』（と書いて『さいこうけっさく』と読む）、それがキハ143をはじめとするキハ140シリーズでありますが、中でもこの143はホントにバケモンですわね・・・( ´Д`)

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ノーマルのキハ40が遅すぎるからエンジンを交換した←わかる 客車じゃ自走できないからエンジンを付けた←ふあっ!?

[@nishitaku3068]

キハ143系外観見る感じかなりくたびれてますね(o´･_･)っ 寒冷地というのもあるのでしょうが関西の路線だともっと車齢の高い車両でも鋼体の状態が良いですね

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

北海道だと雪(解ければ水)に晒される期間が長いですし、社内だって乗客が雪(解ければ水)をどんどん持ち込むので鉄道も自動車も見るからに草臥れている車両が散見されますね( ´Д`) 古くて程度が良い車が発見されるのも乾燥地域が多いですし…

[@Mame_mo]

さっきググッたけど馬力がこいつだけ他の客車シリーズらと比べて倍近く出力高いんだよな

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

450馬力は今でもトップクラスに高出力なエンジンですね

[@deckyjackpot553]

客車を改造して110キロまで出せるなんて、すごいですね！ しかも寒冷地でガンガン走るって日本の技術ってすごいですね。✌(´◉౪◉`)✌ しかし、ちそさん、PP0ポイントの電車で室蘭タッチなんて誰もしませんから、そりゃ駅員さんもギョッとしますよ。😲

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ここまで改造されるとボディの製造を省いたダケか!?みたいな感じですよね(汁

[@SpBoof]

キハ143…元々客車でエンジンも無かった車両が110km/hも出して走れる魔改造気動車へ変貌させたJR北の大地は凄いですよね〜(^^) この車両の運用時間に合わせて朝早くから大変お疲れ様です(*⁰▿⁰*) 北の大地のJR車両は毎年引退車両があるから寂しい限りですよね…(；ω；) これからも引退車両が出続けたらどうなってしまうのか？とつい思てしまいます(^^;

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

せっかく札幌駅近くに泊まっているのだから早朝に出る列車に乗るチャンスを逃してはならないと早起きして乗りに行きました(´Д` )

[@十勝旅行tokachiTravel]

客車を魔改造してキハにした影響等もあって塗装が剥がれていますね・・・老体に鞭を打っている感じだと思いますが

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

何十年前作った車両(ボディ)だよ!?ってヤツですからね 北海道の過酷な環境で使われている事を考えると今はボロくても謎の耐久性があるとも言えますね

[@剛田鉄道専用動画チャンネ]

たしかこのディーゼル付けて自走可能にした客車、トイレ付車はトイレも種車のをそのまま使用している気がします。学園都市線での運用まだありましたっけ…？

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

学園都市線の運用からは撤退しました

[@かすかず-r1d]

車窓見えへん。北海道の車両は客室窓が不要なのか？

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

少しでも線路の雪が積もっている状態で列車が走ると舞い上げる雪の量がハンパない(外の景色が見えなくなるほど)なので冬場は窓を拭いても1度の走行で汚れてしまい労力のムダだと思います…

[@かすかず-r1d]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 窓が黄色くなってます。この車両に限りませんが、これは架線の下ばかり走行している証です。 走行中、線路の石（バラスト）や雪氷が窓ガラスに当たって飛散防止の為に透明な特殊フィルムを貼っています。 工場職員さんの定年退職等で世代交代したり、一部業務を民間会社に委託した結果、本来、内側（客室内）から貼る ものの、外側から貼ったので、ブラシによる洗車をすると、フィルムなので擦り傷がで、そこから鉄粉が付着して 黄色くなり車窓が見えなくなってるのが主な原因です。 各車両、順次貼り直しを行っておりますが全キハ１４３系や７２１系の一部は廃車を予定している車番は、 それを実施しておりません。学生さん始め、利用者が少し可哀想ですね。 しかし初めて拝見しました乗車リポートは、こちらも乗った気分になれましたし、乗車率の内容の報告などされており とても素晴らしいです。早朝の札幌からの解説付き動画は意外と少ないので良かったです。

[@サンモリッツ]

動画のネタバレ等を防ぐため、具体的な地名は伏せますが 2月9日に、とある街の駅前の歩道で声を掛けさせていただいたものですm(__)m ドリチソさんに似ている人がいるな、と思って勇気を出してお声掛けさせてもらいました あんなところで会えるとは思わず とても嬉しかったです( ；∀；) 楽しくて爽快な旅をこれからも楽しんでくださいませm(__)m また、どこかでお会いできることを願っております(^-^) (長文失礼致しました)

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

場所的にドコでいつ気が付いたの!?とかなり驚きましたw

[@サンモリッツ]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 返信ありがとうございますm(__)m 実はお声掛けする直前に駅前の横断歩道を渡るドリチソさんを車の中から目撃して「あれ？もしかして…！？」と思いお声掛けさせていただきましたφ(．．) (交差点を曲がろうとした車を運転していました) あんな小さな街にも足を運んでもらえるとはとても驚きました(；゜∀゜) また、お会いできることとドリチソさんがよい旅を続けられることを願っておりますm(__)m

[@マチカネキンノタマ]

旭川ゆきの6:00発923Dには毎月乗るから、朝メシは北口のセブンとファミマとセコマ、頑張って改札内の駅弁しかないもんな🥺朝メシの札幌は大変かも知れません 前にも紹介した札幌駅弁の柳もちオススメですぞ✨ 札幌には、ありんこ、9月閉店のESTAと大丸のサザエ百味千菜のおにぎり屋さんがあって、具が大きくてかなり美味いんで良い朝メシになるからお見知り置き下さい。 やっぱりバケモノは違うけどボロボロ 札幌～旭川～上川～遠軽～網走、12時間も楽しいんで、ヨンマルがあるうちにお試し下さい😊

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

そういや、札駅の北口東側の高架下にあったセコマが閉店しとったんだけど!! 東改札と西改札を繋ぐ自由通路もなくなって(？)たり今までのつもりで行くと勝手が変わっとってワヤだがや(´Д` )

[@マチカネキンノタマ]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 いまは札幌駅が工事中だから、迷わんように前の日の遅めの時間でもいいから行けるセコマに行って、今は前もって朝メシ仕入れたほうがいいね！ 一応、駅北東の合同庁舎近くにもう1店セコマがあるんだわ まあ、動画ネタ的にも一度、ありんこやサザエなどで🍙札幌のおにぎり屋さんは、ネタやご飯の種類がが多くて旨い店多いから、試しに買ったら良いべなと思う。 ESTAのサザエの鮭と筋子と天むすがネタデカくて味が抜群だわさ。 例のやきそば屋は味が無いけど、自分で色んなソースやマヨから選んで味変するのこそが楽しみだから、喰わず嫌いを乗り越えてオイラに騙されたつもりで是非行ってみてちょ✨ 駅中の駅弁コーナーの柳もちも、こしあんで赤福みたいで旨いから

[@晃杉山]

鉄道お宅でしょうか?