北陸特急×北陸ロマン

[@traffic23]

北陸本線も北陸特急も全盛期は終わってしまいましたし、谷村新司さんも約半年前に無くなりましたしなんか悲しいですよね😢

[@晴れたら鉄雨でも鉄]

谷村新司さんの曲を聴くと旅に出たくなりますね。 北陸ロマンのチャイムが、北陸新幹線、サンダーバードでいつまでも使用されることを願っています。

[@traffic23]

そうですね

[@森高庸雅]

チンペイさんの北陸ロマンを聴く度に毎回金沢行きサンダーバードの車窓から眺める北陸本線沿線の風景に胸踊らせ、これから始まる金沢・能登半島への旅への思いに心がワクワクしていたものです。 北陸新幹線敦賀延伸開業でサンダーバードも関西からの北陸新幹線リレー号的扱いとなってしまいましたが、これからも北陸方面への旅情を感じさせてくれる特急列車として活躍してくれる事を期待しています。 そして、次回金沢を訪れる時は北陸新幹線の車内にて北陸ロマンを聴きながら胸踊らせながら車窓の景色を楽しみたいと思います。 チンペイさん、素敵な名曲をありがとうございます。 そして、震災に被災された能登半島の一日も早い復興を心よりお祈り申し上げます。

[@ハッスルおじさん]

昨年12/21に大阪〜金沢間でサンダーバード乗りました。 北陸区間は最初で最後です。 北陸新幹線以上に曲の雰囲気、らしさを感じました。 正直、敦賀止まりとなり曲を持て余している印象。 臨時でいいからサンダーバードを北陸本線区間で一時的に復活させてほしい。 この際富山行き、和倉温泉行きにて。 富山行き時代は北陸ロマンはなく683系4000番台リニューアル前。 富山行き臨時のサンダーバードは683系4000番台リニューアル車で車内チャイム北陸ロマンで運行希望

[@晴れたら鉄雨でも鉄]

@@4306ruru 在来線と新幹線では、旅情が大きく違いますね。サンダーバード、しらさぎから北陸の沿線を眺めると旅情をかきたてられたものです。新幹線だとトンネル、防音壁などで、ろくに景色は見えませんから。

[@316チャンネル]

今金沢からこの動画を観ていますもう涙出そうです…

[@NAO-gl2cx]

ここに来ると仲間がいます…こんなにもサンダーバードと北陸ロマンと谷村さんを愛してる人がたくさんいるんですね😢

[@NAO-gl2cx]

北陸ロマンとサンダーバードを愛するあまり、片っ端から動画観てますが、 ここが最高にカッコいいです。 二度と乗れない大阪〜北陸…だけど素敵な旅をくれたサンダーバードにありがとうを伝えます。

[@晴れたら鉄雨でも鉄]

コメントありがとうございます。好評価いただき、制作した甲斐があります。 私もサンダーバードは大好きです。特に681系のリニューアル編成が好きです。しかしなかなか出会えないのが難点。

[@長谷川亮-c4w]

この曲が登場してもう9年になりますね。 サンダーバードで大阪、京都へ行く時やはくたか、つるぎで長野、富山へ行く時はこの曲を耳にしていました。 あと１ヶ月すると谷村新司さんの一周忌を迎えます。

[@杉本研二-b3k]

素敵な曲です。切なくなります。谷村新司さん早すぎました。まだまだ素敵な曲を作って欲しかったです。旅の曲が多かったような気がします。この曲はテンポが早くて素敵ですね。

[@秀之佐々木-i9m]

鉄オタのオッサンです!北陸特急に北陸新幹線全てお世話になりました😊この曲カラオケの十八番です😊谷村さんアリス時代からファンでした😊

[@たきてつ-h2s]

舞う雪がとても美しく、走る列車を引き立てているのが素晴らしいですね。どの映像も安定していて美しいから見やすいです。雷鳥や白鳥を含めたたくさんの北陸本線の思い出がよみがえります。素敵な作品をありがとうございます。

[@4306ruru]

サンダーバードが雪を舞い散らせて北陸を爆走する姿が大好きでした。

[@from1830]

編集力もですが、最後のＳ字を曲がるシーンの撮影力に鳥肌立ちました。 実に素晴らしい作品だと思います。

[@晴れたら鉄雨でも鉄]

好評価いただき、大変嬉しく思います。雪の日の撮影は苦労します。 雪が降り過ぎて列車自体が見えなくなったり、逆に雪が全く降ってないとイマイチな感じになってしまいます。 そして一番苦労するのが、寒さで指先の感覚がなくなり、ズーム操作を失敗したりする点です。なので、撮影した動画の半分はボツだったりします。

[@RadioSanta]

福井在住です。 冬の雪景色の福井平野を疾走するサンダーバード、かっこいいですね。 サンダーバードとしらさぎには本当にお世話になりました。 古い話になりますが、寝台特急日本海とトワイライトエクスプレスも良かったですね。 乗る機会はなく、運行が終わってしまったのが残念です。

[@晴れたら鉄雨でも鉄]

日本海側を北へと向かう列車には、特別な旅情がありましたね。 新幹線が延伸する度に、その旅情が失われ、寂しい気持ちになっている気がします。

[@4306ruru]

@@晴れたら鉄雨でも鉄 　　本当に薄墨色の日本海とサンダーバード。 もう何度画像見ても涙が出る。

[@RGM4000]

もう戻れないあの頃・・・（北陸民）

[@足立良子-c4l]

しらさぎは名古屋から岐阜東海道ひた走ります大好きです可愛くて時折涙が流れます。教えてくださった方に感謝してます。

[@どこにでも現れる変人]

数年前に北陸特急の存在を知り、その魅力にすっかり惹かれました それが石川に来なくなることを知った時は悲しすぎて頭が真っ白になりました 親と喧嘩した時、むしゃくしゃした時は北陸本線に乗って心を落ち着かせました。 そして3月15日、北陸特急最後の日に自分は小学校を卒業しました。 そしてもちろん金沢駅でのラストランにも行き、最後の勇姿を見ることが出来ました。ラストランの時は泣かずに見送ると決めていて、無事涙目にはなりましたが見送ることは出来ました。 そして現在、北陸特急の事は思い出すだけで泣きそうになりますし、またあの迫力のある雪の中の通過を見たくなります 本当に、今までありがとう。お疲れ様でした。

[@晴れたら鉄雨でも鉄]

私もサンダーバード、しらさぎの撮影や乗車は2020年あたりから始めましたが、敦賀～金沢ラストランの日には胸が熱くなりました。思いは人それぞれありますね。 新幹線となり早く安定した移動ができるようになりましたが、失われてしまったものも多い気がします。目的地に早く着くだけが鉄道の役割ではないと思いますね。

[@4306ruru]

私は　息子が大阪から北陸へ大学に行くのに初めて乗ったのがサンダーバードでした。 息子に会いに行く時　とても嬉しくてワクワクしながら乗りました。 北陸には新幹線もいいけれどやはり北陸特急が合います。 淋しくて　今でもサンダバの動画を時々見てしまいます。

[@twotrain]

やっぱりかっこいいな！

[@ハッスルおじさん]

サンダーバードの運転区間が大阪〜敦賀に短縮されまもなく2ヶ月。 東京在住ですがこうなることがわかっていたため昨年12/21に大阪駅近くのホテルに宿泊して大阪〜金沢の全区間で最初で最後の北陸区間を走るサンダーバードに乗りに行きました（往路9号グリーン車、復路50号指定）。 金沢時代は貫禄がすごかった。 運転区間短縮は残念ですが臨時でいいため富山までのサンダーバードを復活してほしい。 北陸ロマンが車内チャイムの683系4000番台リニューアル車で運転希望。 リバイバルですが683系4000番台リニューアル車で北陸ロマンの仕様で運行したことはない（リニューアル前に金沢まで短縮）ため初になります

[@晴れたら鉄雨でも鉄]

サンダーバードの富山までのリバイバル運転、やって欲しいですね。北陸新幹線敦賀延伸5周年か、10周年くらいでやらないかなぁ。

[@晴れたら鉄雨でも鉄]

車両自体が直流専用に改造されたら、もう敦賀以北への乗り入れは実現しないのか...。

[@4306ruru]

リバイバル運転、歓喜の声多いんじゃないでしょうか？ 金沢～大阪までの新幹線は早くても２５年先。 サンダーバード　復活してほしいです。 乗りたい～～～。

[@松本治郎-m9z]

@@晴れたら鉄雨でも鉄 能登かがり火がある限りは直流専用に改造されることはないと思われます。

[@mtkmn2]

ジョイント音+北陸浪漫

[@E5KU1-E8KG1]

北陸特急は北陸新幹線に名前を変えますが、我が北陸特急は永久に不滅です！

[@traffic23]

間違いないですね。　北陸特急よ永遠に😭😭😭😭😭

[@4306ruru]

IRとかハピラインとかより やっぱり北陸本線でしょう。

[@yohtaromatsui-hp5cb]

昨日廃止から1年で金沢乗り入れが復活するっていうニュースがありました。

[@4306ruru]

期待してます。JR西の社長さん　和倉は考えてるけど大阪～金沢の定期便は否定しました。でも　何とか復活してほしいです。

[@rokuroku214]

人生に思いをはせるなら北陸本線は最高でした？

[@traffic23]

10000再生おめでとうございます🎉　2024/5/10

[@rokuroku214]

ヤマグからアオモリまでの日本海縦貫線を走る特急の車窓から見る夕日を世界の人達に観て欲しいな？

[@サンダーバーサン]

谷村さんにはもう少し長生きしてほしかったですね･･･｡}😕

[@ゴルゴ十三]

「北陸ロマン」も良いですが、同じく谷村新司さんの楽曲であるアリスの「チャンピオン」でも違和感ないと思います。

[@倉田翔太-z9b]

北陸新幹線も米原ルートで繋いだ方がいち早く新大阪へ乗り入れることができます❤

[@晴れたら鉄雨でも鉄]

私もそう思いますが、現状の東海道新幹線の運転本数を考えると、キャパが足りないので無理でしょう。東海道新幹線を減便するか、北陸新幹線の新大阪駅乗り入れを諦めて米原発着にするなら可能です。あとは、東海道新幹線の列車と、北陸新幹線の列車を米原駅～新大阪駅で併結運転にしたら可能ですね。

[@ATS-x5p]

@@Moyasidasそうですね。京都駅直通は諦めれば米原〜信楽〜(向島)〜松井山手〜新大阪くらいにはできますね。びわこ京阪奈線計画も回収できます。

[@ATS-x5p]

@@Moyasidas 前にみたリニアルートは京都ルートにならない限り大分と南側を通るので問題ないかと思います。

[@64スーパー-n8v]

第三セクター要りません 滋賀系民より。