【白熱】名古屋から四日市までJR快速みえ vs 近鉄線急行！どっちの方が速いのか徹底比較してみた【関西本線 vs 近鉄名古屋線】

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コマキタ / 鉄道

Күн бұрын

Пікірлер: 82

@helmesization 2 ай бұрын

7:22 飛鳥村ではなく飛島村（とびしまむら）です

@makochanda 2 ай бұрын

細かい説明ありがとう。 1つあすかむら　ではなく　とびしまむら　で日本一裕福な村らしい。

@YY-rv9md Ай бұрын

多分、財政力日本一で、2.5(2007年？)のときがあったと思います。

@太田泰史-d1w 2 ай бұрын

東京では、私鉄のほうが料金安いけど、中部・関西ではJRのほうが安いことが多い感じですね三岐鉄道には、西武鉄道の101系とかいるかと思います四日市駅の「近鉄のほうがJRの駅より栄えてる感じ」が奈良駅と同じでクスッとしてしまいました笑

@braver6845 2 ай бұрын

快速みえは気動車で滅茶苦茶頑張ってるところは好きなんだけどね〜

@meimei8496 2 ай бұрын

JRもすべて単線ではなく、弥富から四日市までは一部区間を除いてほぼ複線です

@0922あきひろみ 2 ай бұрын

弥富～桑名間、朝明信号所(近鉄益生駅に隣接)～富田間、富田浜～四日市間は複線です。(24‐07‐29)

@すずちゃん-v2c 2 ай бұрын

ただ単線区間は都会の方と田舎にもあるけど都会の方が単線区間が多い上に2両しか走って無いので近鉄はほとんどの直通する長距離直通急行は3路線乗り入れるけど全線複線です賢島方面の田舎の方しか単線区間は有りませんので近鉄の勝ちですね？

@0922あきひろみ 2 күн бұрын

近鉄志摩線の単線区間は、鳥羽の次の中之郷～志摩赤崎～(近鉄)船津間と、上之郷～志摩磯部間です。(24‐10‐16)

@まほ-h1n 2 ай бұрын

6:50 近鉄蟹江駅はホームの前寄りに構内踏切があり、踏切を渡った先に改札があるので、本線に電車が入ると電車が抜けるまで改札に辿り着けないのです。そのため、待避がない急行は副本線に入り、踏切と干渉しないように走っています。近鉄のささやかな親切心ですね😊

@makochanda 2 ай бұрын

なるほど！40年前は急行とまらなかったな。

@かわげっつぅ-c1n 2 ай бұрын

近年、豊津上野駅の上り普通が退避なしでも副本線に入るのは同じ理由かな？

@廣真行寺 2 ай бұрын

あすか村✖︎ とびしま村◯ 飛島って　あすかって読むからな。あすか村は奈良県だな　明日香村

@makochanda 2 ай бұрын

あすか→飛鳥しまではなくとり

@廣真行寺 2 ай бұрын

@@makochanda そうでした。

@Games-fi8nl 2 ай бұрын

近鉄の方が本数多いし駅が都市に近いから近鉄使っちゃうよね

@はる1636 2 ай бұрын

四日市市民だけど節約したい時とかはJRで行く

@電車好きマン 2 ай бұрын

あと新幹線とかとの接続が JRはよい。

@トルツメトルアキ 2 ай бұрын

5:04 関西本線の庄内川の西側の線路南側の「100%意味ありげな土地」ですが、ここには伏屋信号場がありました。空きスペースは待避線の跡です。

@tadayukiokeda7702 2 ай бұрын

同じ四日市でも降りたら全然景色が違うと思うのだが。速さを比べるのなら(映像で何も比べてないけど)共用駅の桑名か津にすればよいのに。

@katsunoasao 2 ай бұрын

桑名駅だとJRも近鉄も同じ駅舎なので便利。

@ラビュー-m7r 2 ай бұрын

運賃はJRの勝ち・スピードはほぼ互角・四日市側の市街地の近さと本数編成の長さなどの各種利便性は近鉄の勝ちと言った感じ。名四間は長らく近鉄の圧勝だと言われてきたが、近鉄の大幅値上げでJRに追い風が吹いた結果、今ではいい感じに拮抗していると俺は見ている。

@KIMUNIIDA 2 ай бұрын

あすかむらではなくとびしまむらで日本一裕福な自治体というのは皆さんコメントしてますが隣の蟹江町も弥富市と旧十四山村、飛島村との合併で市になる予定だったですよね。飛島村はメリットがないのですぐに抜けましたが残りの弥富市との合併協議で弥富市が新市名を弥富市に、新市役所も弥富市管内に置くと強硬に主張したため破綻しました。

@巻幡哲也-t4w 2 ай бұрын

近鉄名古屋線の急行は近鉄の急行で唯一シリーズ２１ての運行がない近鉄急行です

@のりのり-v1l 2 ай бұрын

高架にお金をかけたのは、近鉄でもJRでもなく、名古屋市と国。

@hamsn1031 2 ай бұрын

八田駅は以前、近鉄は「は」にアクセントが掛かったアクセント（関西本線の木津、環状線の野田の様な感じ）でアナウンスされていた。ちなみに八田駅の近鉄ホームへの案内は「近鉄電車」と書かれ名古屋市内には珍しい関西式の表記。

@くんかあ-d2b 2 ай бұрын

あすかむらではなく、とびしま村です😂

@長久命長介 2 ай бұрын

鳥羽まで行く急行もあるので、それで対決すると面白そう

@フェイ-v2q 2 ай бұрын

こんにちわ♪楽しく拝見してます♪飛鳥村ではなく、飛島村ですね鳥ではなく島ですw　あと、日本一豊かな村として有名ですね

@暇々肥満児2 2 ай бұрын

アスカ村？飛島村ですね

@masa-vb4gd 2 ай бұрын

近鉄阿倉川駅の手前「急に趣のある橋が二本」と説明されてますが、公式にはあれは「トンネル」のはず近鉄名古屋線唯一のトンネル（実際は二本）ですトンネルの上は公園になっています

@一般人-y6e Ай бұрын

トワイライトエクスプレス瑞風のような超豪華クルーズトレインを誘致して、例えば「紀勢本線と関西本線で紀伊半島一周の旅」のような企画があったら面白いかもしれない。

@オカメポンズパチンカス魄 2 ай бұрын

近鉄の急行と特急との格差が酷いです‼️

@braver6845 2 ай бұрын

久々にデッドヒートが見れてよかったです！

@yoshitdriver3959 2 ай бұрын

JRは行き違いがなければ圧勝。本数の多い時間帯なら八田、春田、蟹江、永和とほぼ各駅に停まるから急行にも負ける時ありますよ。

@yasutaka3787 Ай бұрын

今日は、普段はJRで名古屋、新幹線で岡山と乗り換えとか料金等を考えれば（JRのほうが安い）私はJRが利用が主です、近鉄四日市は大阪に遊びに行く時しか使いません。

@三宅祥太-l7i 2 ай бұрын

JRのみえは対向する列車との兼ね合いで運転停車をすることが多く、時間帯によって所要時間はバラバラ。特に桑名名古屋間はその影響をもろに食らうため、「快速」なのに所要時間が普通列車と変わらない迷列車もちらほらいます。

@0922あきひろみ 2 ай бұрын

12:18桑名で行き違った、急行名古屋ゆきの、名古屋寄り先頭車に、A更新車輌(たぶん1242F)が、使用されています。ヘッドライトと、急行灯(およびテールライト)が、上下逆に、なっていることが特徴です。正面から見て、右側の急行灯を点灯させていることで、急行列車であることがわかります。(24‐07‐29)

@おか急行電鉄 2 ай бұрын

時間はあんまり変わらないのに、料金はめっちゃ違う。米野車庫に21000系が止まっている。四日市は羽沢横浜国大みたい。

@userkinou0391 2 ай бұрын

この快速みえ号車掌さん有名な方ですよ🚈😆

@kento1207_ky 2 ай бұрын

2:22 恐らく名松線用のキハ11 300番台だと思います名松線用は4両ありますが、その内1両は大体名古屋にいる気がします

@tomo777alto Ай бұрын

名古屋から松阪まで快速みえに乗りましたが、乗り心地がちょっとすごすぎた。でも周りの人は普通にしてたので、あれがデフォルトなんだろうな。。。

@友竹-t4q 2 ай бұрын

名古屋の高架部は複線にすると一線分が事業者負担になるので見送り八田～白鳥信号場は庄内川日光川水系の護岸工事との兼合いで放置桑名から朝明信号場は北勢線の橋脚が邪魔で複線化できず（架替の話があったが国鉄が近鉄に事業費負担を求めた為頓挫）富田～富田浜は？その先は単線で充分な区間ですね

@孝一寺島-i5f 2 ай бұрын

次回は名古屋から松阪か津まで特急同士の対決がみたいです

@青春不敗 2 ай бұрын

JR富田駅には昔、三岐鉄道の富田駅が併設されてたらしくホームも、其の名残りらしいです。三岐鉄道は、近鉄富田に移動し連絡線を使って三岐鉄道の、貨物用にしたらしいですよ✨

@ネコパンチ-j7t 2 ай бұрын

JRも健闘している方だと思います。欲を言えば、分割民営化直後に電化、複線化してれば良かったと思います。

@ナックル星人 2 ай бұрын

三重県は人口が少なく商売になりません奈良県より人口は少ないです。

@MidnightRun-c9q 2 ай бұрын

私が近鉄で通学していた頃は蟹江には停まらなかった。桑名まで20分ぐらいだったかな？。特急は17分ぐらいでした。

@youjikawabata8598 2 ай бұрын

快速みえ

@morizo_kiccoro_2005 2 ай бұрын

上りの「みえ」は、話にならんぐらい遅い。　桑名・名古屋間で5駅に運転停車するやつはこの区間だけなら近鉄の準急の方が速かったりします。

@mametatoomame 2 ай бұрын

2画面表示の方がわかりやすいですね

@虎吉-u1u 2 ай бұрын

JRは本数少ないから近鉄を使ってしまう

@COTTONLFF 2 ай бұрын

2:24 キハ11 城北線用ではなく名松線用　城北線用は帯が違うので

@TOHOKOKUkoshiki 2 ай бұрын

7:23 私もあすかって言ってました

@yonesuke1008 2 ай бұрын

「蟹江町」は、数年前だったか市制を施行して「蟹江市」。

@shakespearehamlet801 Ай бұрын

市政施行した事実はありませんよ今も蟹江町のまま

@透藤木 2 ай бұрын

コマキタ君知っている人､白ハンドさんの電車バトルの対戦した結果で近鉄が勝っている。快速みえも相当早いが結局近鉄ですね。

@鯉鷲 2 ай бұрын

名古屋〜四日市の近鉄急行vs快速みえは、快速みえが勝っていますよ。

@ililra7864 2 ай бұрын

新幹線経由なら快速みえ

@村上ひさし-b6o 2 ай бұрын

@@鯉鷲着く場所が全然違うから比較にならないと思います。桑名ならよかったのかもしれませんね。

@たぬちゃ-v9z 2 ай бұрын

ちゃんと動画見てる？w快速みえの方が勝ってるよ？w

@村上ひさし-b6o 2 ай бұрын

@@たぬちゃ-v9z 四日市駅は、双方の駅が2kmぐらい離れていますので、乗客が行く場所によって、所要時間が相当変わってきます。なので近鉄急行が速いか快速みえが速いかの比較を行うには、無理があります。京阪間で、JR西の新快速か、阪急か京阪、どれが速いかは、京都側のターミナルが異なるため単純に比較できないのと同じです。ゴールを四条河原町にするとJRでは地下鉄乗り換えが発生するため、たとえ大阪ー京都間を28分で結んでいたとしても地下鉄分の乗車時間も足さないといけないので阪急とさほど変わらないという結果になります。それと同じで、四日市駅近辺のどの場所に行くかによって所要時間が変わるので名古屋ー四日市間では比較になりません。それが例えば桑名とか津、松阪とか伊勢市とか鳥羽とか、駅が隣接しているところならどちらが速いということは言えます。ただ、快速みえは運転停車等の関係で所要時間にかなりばらつきがあるので、単純に快速みえのほうが速いとは言えないと思います。「快速みえ」と一括りにせず、「今回は快速みえ〇号で比較しました」という条件を付与し、桑名で止めておくか津や松阪までで比較するのがよろしいと思いました。

@電車好きマン 2 ай бұрын

富田駅だけでもJRと近鉄一緒にするべき。富田浜駅は廃止で新たに新羽津駅設置したら？ by四日市市川島•常磐民

@0922あきひろみ 2 ай бұрын

@@電車好きマンさま、競輪場のそばに駅がほしい。三岐鉄道が、国鉄に片乗り入れしていた時代に、乗り入れ列車のみ停車していた駅があったことこと、原則、ナイターレースを行っている四日市競輪場には、アクセスバスでも、近鉄四日市駅は、遠く感じます。(24‐08‐19)

@altetsu1s 2 ай бұрын

名鉄五ノ三のほうが実は海抜低かったりするんですよね

@562nua 2 ай бұрын

JRの四日市駅に着いてもどうしようもない　JR四日市利用者は駅周辺のごく一部の方々　快速みえと言いながら八田春田等で行き違い(上り)車両待ちで下手すれば3分位停車することがありイライラする俺らは桑名駅だから名古屋行く時はJR利用だけど四日市行く時は近鉄利用

@ウツケタワケ 2 ай бұрын

JRの場合、春田は兎も角ほとんどの駅での入線・出発ポイントに50～60ｋｍ/ｈの制限があるからあまり最高速度は出せないんですよね。(;^_^A せめて蟹江⇔弥富間を複線化出来れば変わるのですが。

@ナックル星人 2 ай бұрын

三重県は人口が少なく儲けも少ないため力を入れないのは当然の結果だと思います。

@村上ひさし-b6o 2 ай бұрын

名古屋-四日市間では比較にならないですよ。😅 四日市はそれぞれの駅が離れてますから。津か松阪ならよかったのでしょうけど、行程の事情もあったとは思いますが… まあでもコマキタさんのナレーション聞いてて心地よいので別にいいんですけどね😅

@HandleYT01 2 ай бұрын

三重県には新幹線も飛行場もないけど、名古屋まで３０分程度なら他とそん色なく利用できる。新幹線止まったら津市にセントレア行きの高速船もある。

@英樹林口 2 ай бұрын

名古屋～四日市は関東エリアなら東京～大宮に成ります。

@broccoli105 2 ай бұрын

F1の時は近鉄の圧勝ですね伊勢鉄道線がゴミすぎる

@newfituser8430 2 ай бұрын

伊勢鉄道は複線なんですけどね。

@孝一寺島-i5f 2 ай бұрын

早く複線にしないと近鉄に負ける一方です

@山内拓-b3n 2 ай бұрын

大阪線

@newfituser8430 2 ай бұрын

関西線の複線化を最も邪魔しているのは、名古屋市と愛知県の都市計画と、予算をケチっているからです。

@ナックル星人 2 ай бұрын

三重県の人口が少なく儲かりません奈良県と比べても少ないです。

@孝一寺島-i5f 2 ай бұрын

動画では近鉄四日市のほうが開けていましたが市の中心はJRですね

@てんはる-w1y 2 ай бұрын

この投稿者はほんっっと‼よく間違えるねぇ‼ まあ間違えるのは仕方ないとして(自分も昔はあすかって思ってました💦)、せめてコメントで修正の旨くらい、トップに記載くらいしても良いのに😡

@yocnag404 2 ай бұрын

東大生か！

@masaki_-qb4zv 2 ай бұрын

いち