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【阪急電車】8201Fが通特で運用開始 10連通勤特急の増結車は新たな陣容に

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通勤準急 鉄道&野球ch

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Күн бұрын

Пікірлер: 4
@Docanootakucn
@Docanootakucn Жыл бұрын
通特専用車となった8200系
@VcVwEwVx
@VcVwEwVx Жыл бұрын
8200系、大方予想されていた運用に落ち着きましたね。 7000系チョッパ車との固定運用なので、増結特急の時みたく様々な混結が見られないのは残念ですが、長く活躍してほしいものですね〜
@moka907
@moka907 Жыл бұрын
久しぶり8200系!
@yukibeni8288
@yukibeni8288 Жыл бұрын
落雷で制御装置どうにもならなくなって試験的に先に更新した8042の単独での試験結果がよく無さ過ぎて0.75Mで個別制御仕様の更新後回しということかな・・・・ MMユニットの制御装置更新は落ち着いてこれから個別制御対応のほうの制御装置更新が東洋からようやくですから・・・ 本当に10両余剰なら、真っ先に宝塚線でできなきゃ非常に困る、昔ながらの操作方法での駅の傾斜発進が苦手な6000系から4両化か編成一式落ち始めてるかと 7000系をもう固定に回してるとなると、このまま朝ラッシュ専用で最期を迎えるのだろうか、10両じゃなくなったらツーハン5000系を5100系の寿命の代わりに宝塚線にもっていく代わりに6両か4+2で今津線持っていくのか 6014に手をつけたので、お隣のメトロみたいに10系リニュ⇒21系22系23系制御装置リビルト移植のような前提で7000系鋼製も制御装置交換なのか・・・
近鉄最後の10両編成 奈良線快速急行&特急走行集
23:02
通勤準急 鉄道&野球ch
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