鈑金塗装 Real G.K. SUBARU BRZ 86 歪抜き 塗装 クリヤー ベ－ス ガンの特長 どこを見て塗ってますか？

この動画は自社の営業、PRではありません。
ご了承ください。

[@user-sv9xr9wj3x]

お世話になります！ うちでは、クリヤーはイサムのc85を使ってるのですが、使ったことありますか？あればシンナー希釈はどのくらいで使いますか？

[@2211real]

お疲れ様です。 申し訳ありません C85は使った事がありません。4対1ですよね？ 使ってる方の動画をよく見ますが使いやすそうですよね。 クリヤーの種類は何種類もありますので全部使ってみたいです。 多少飴色だったり、白っぽかったり、全くの透明だったり。 レンズ効果を打ち消す効果？のあるクリヤーもあるみたいですね。 （イサムではありませんけど） 私的には30年前位にイサムさんから湿気反応型のクリヤーがでてたんですが また再販してほしいです。乾燥コストも馬鹿になりませんし。 コメント有難うございます。

[@user-sv9xr9wj3x]

@@2211real 様、ありがとうございます！ 仕上がりの良い物を積極的に使いたいのですが、材料費の高騰やら、設備環境でなかなか理想通りとは…(^_^;)

[@user-lj9sv7sf2q]

今まさに塗り込んだ箇所の次の瞬間の肌を見ながら塗ってる気がします。 照明の映り込みで肌を見難い箇所はバー型のLED作業灯を撮影用のライトスタンドにぶら下げたり、床に置きながら塗ってます。

[@2211real]

お疲れさまです。 おそらく私もそれに近い目線なのかもしれません。 やっぱりライトは必要になりますよね。 コメント有難うございます。

[@user-rn6sk8fh6l]

勉強になります😊

[@2211real]

お疲れさまです。 皆さんのコメントは非常に勉強になります。 コメント有難うございます。

[@user-mb3bn3jo7w]

素晴らしい技術でいつも動画勉強になります。 質問があるのですが。 ベースでは問題なく仕上げでイサムルナクリヤーやニッペGLクリヤー等でクリヤー塗装しますと２回目には見当たらなんですが3回目仕上げてしばらくするとハジキやクレータリングみたいなものが何個か発生してしまいます。 冬場のアポロンクリヤー等では少ないように思います。硬化剤、シンナーは遅めにしてますしで希釈は20％前後ですが原因が解りません。 捨て吹き有りや捨て吹き無しで2回仕上げ等色々試してるんですが。 設備的にはエアーは大丈夫です。イオンシャワーブースですがミストも疑っており掃除もまめにしてるんですけどね。 どうぞ宜しくお願い致します。

[@2211real]

お疲れさまです。 原因不明なハジキは一番しんどいトラブルですよね エアー、ブース、ガンなどに問題がなかったとすると ワックスオフの容器に問題があったことが有ります。 耐溶剤性の容器やポンプでも、摺動部にグリスが塗ってあるものもあり そのグリスがハジキの原因だったり、過去にハジキ止めなどの添加剤を 使い続けているとブースが汚染され、ハジキの原因になると聞いたこともあります。 また稀にお客様が車のワックスを車用じゃない信越シリコンという物をワックス代わりに 使われていたりすると、ホコリに乗って周辺の修理車両を汚染し弾くといった事例もありました。 因みに私は頭を洗ってもリンスはしたことがありません。リンスも弾きそうですもんね。 原因を早く特定できればいいんですけど。

[@user-mb3bn3jo7w]

お疲れ様です。ご返信ありがとうございます。 クリアー塗ってからしばらくして数個だけ出るから厄介です。 後からクリヤー指すか磨きで誤魔化してますが。。 ちなみに僕もリンスはしてませんよ笑

[@user-vl2pz7uo5h]

めちゃくちゃ肌が綺麗！エアー圧弱めの方がいいんですかね？どうしてもボテボテ少ししてしまうんです。

[@2211real]

お疲れ様です。 セッティングは総合的なものなので どうなんでしょうね。 一般的にはエアー圧高めの方が平坦な肌になると言われてますが その分溶剤が飛んでしまうので希釈率なども関係してきますし。 結局のところ何通りもある組み合わせの選択なんでしょうかね。 難しいですね。コメント有難うございます。

[@user-km1qi6si2g]

お疲れさまです。 いつも参考にさせていただいております。 質問があるのですが、 自分はまだ経験が浅いのですが、濃色のクリアーを吹いて、磨いて外に出してみると白い点みたいなものが全体に出てしまいます。 ここ数ヶ月でかなりその症状が出てます。 かなり絞ってクリアーを吹いているのですが、それが原因なのでしょうか？　 何かアドバイスをいただけたら幸いです。

[@2211real]

お疲れ様です。 クリヤーの沸き？でしょうかね。 乾燥の早いクリヤー、硬化剤、シンナーで パラパラと塗りこんだり、厚塗り、乾燥時熱を掛け過ぎたりすると 気泡がクリヤー層の中に出来てしまう事が有ります。 絞っても十分艶の出るガンの運航速度、シンナーの溶剤分が確保できているのであれば 問題無いと思います。絞るということはエアー比率も適正に調整します。 エアー圧低め、またはシンナー多めにします。 十分艶もあり、きちんとした肌がでているのであれば、クリヤーに不純物が入っているか ガンの内部、カップ内に問題があるかもしれませんね。 コメント有難うございます。

[@user-km1qi6si2g]

ご返信ありがとうございました。 非常に参考になりました。 自分はまだクリアーが苦手でして。どうしても肌がうまくいかないので、あちこち修正しながら吹いてしまいます。 返信していただいた事を参考にしてやってみます。

[@hiro4434]

お疲れ様です。板金早い！上手い！😄塗装綺麗！上手い！😆サスガデス 一行目と二行目くらいは全体を見て肌の感じを確認して、その後は行のゴールの塗り継ぎ部分を見ている気がします。 半クラッチ入れるタイミングを見ているのかなぁと思います。 リアルさん、パネル間のチリ部分のクリアのハレについてご存じでしたらお教え願えませんか？ LEXUSなどは、新車の状態でアリなのですが、、、、。パネル単品塗装だと出現しないのですが、エアーの巻きなどが原因 なのでしょうか。 今回も痛快な動画、ありがとうございました。

[@2211real]

お疲れさまです。 やっぱり皆さんきちんと確認してらっしゃるんですね。 塗りだしの時のセッティングを維持するような感じなんですね。 クリヤーの溜りですと、クリヤーの性格が大半を占めると思います。 イサムクリヤーは淵だまりがほとんどありません。 ですので新車から溜りのある塗装の場合なんとか溜りを出そうとしてます。 コメント有難うございます。

[@hiro4434]

@@2211real 「クリアーの性格」了解いたしました。お忙しいのに、いつも、教えていただきありがとうございます。

[@user-jt7xn9is7p]

僕はクリヤーが当たったばかりのところはあまり見ません。 塗り込みが完了した一個前のパターン見て肌の感じ確認してますが最近一個後のパターンも見ることあります。ブツが付着した場合クリヤーを塗り込む前に気付ける事ができてエアーブローで対処できる事があります。

[@2211real]

お疲れさまです。 よくクリヤー肌の再現といいますが、やっぱり見なきゃ再現できませんよね。 「馴れ」　「感覚」だけでは出来ない気がします。エアー圧でさえメーターで 確認しないとだいぶかけ離れた圧で塗ってることもありますもんね。 単細胞な私には中々難しいです。 コメント有難うございます。

[@user-ym9ds7pr6w]

お疲れ様です‼️ キワミ4wbx買いましたが肌がws400よりボテ気味になる感じなんですがセッティング良ければ教えて下さいm(_ _)m

[@2211real]

お疲れ様です。 セッティングはいたって普通で、エアー圧1.8から2.1の間 吐出量は2回転から2.5 ルナクリヤー希釈率２３％前後 運航速度は結構バラバラです。 エアーメーター付けてますが、塗り初めは見てますが 後半は見ないで微調整してますのでそれほど正確でもないかもしれません。 こんな返答しかできずごめんなさい。 コメント有難うございます。

[@user-ym9ds7pr6w]

​@@2211real 忙しい中返信ありがとうございます‼️やはりそんな感じですよね‼️Ws400と重さと握りの感覚が全然違うので多分自分の塗りの感覚がおかしくなってるだけかもです😂 なんの惜しみもなく教えて下さりありがとうございましたm(_ _)m 毎回動画楽しみにしてます😃 頑張ってくださいー🎵