KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
【変態的にこだわりすぎ!!】「トヨタ・86、スバル・BRZ」について解説するぜ【後編】【ゆっくり解説】
19:44
トヨタを変態化させていくヤバい男たちの物語。GRヤリスを解説するぜ【ゆっくり解説】
18:45
Underwater Challenge 😱
00:37
Пройди игру и получи 5 чупа-чупсов (2024)
00:49
Fortunately, Tang Wutong and her sister were smart and rescued the baby!#斗罗大陆#唐舞桐#唐老六#斗罗大陆
00:32
Magic or …? 😱 reveal video on profile 🫢
00:14
【またスバルお前か】「トヨタ86・スバルBRZ」を解説するぜ。(前編)【ゆっくり解説】
Рет қаралды 1,261,016
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 146 М.
ニュルちゃん!【クルマ系・ゆっくり解説】
Күн бұрын
Пікірлер: 778
@nurchan
2 ай бұрын
より詳細に、よりクオリティを高くした「86・BRZのリメイク版の動画」ができました!↓ kzbin.info/www/bejne/d6Csm5KYZ7xnqs0si=u2gx1t3_gWmzWwZ8
@ktrrrpipi3888
3 жыл бұрын
オープニングの「駐車場から離れるとき3度は振り返って、愛車をみる」がどんな名曲の歌詞より刺さる
@user-wu3hm3hq4y
3 жыл бұрын
車に乗り込む時、ついにやにやしちゃうパターンだ♪
@tkjax9517
3 жыл бұрын
戸締りしたのに心配になるやーつ
@user-yx7io3wy1y
3 жыл бұрын
ほは
@hentaiyojo
2 жыл бұрын
わかるデミオちゃん好きすぎて駐車場で何度も振り返っちゃう
@ykRC211V
2 жыл бұрын
以前、唐沢寿明が木梨憲武の番組でNSX-Rを納車したばっかの時、1日中色んな角度から眺めてたって話を思い出した。 俺もS6が納車した時ほぼ同じ事してたなぁ…
@TMN7Nemuro
3 жыл бұрын
トヨタから部品の品質とかで徹底的にダメ出し食らって電子部品やエンジン補機とかが全然壊れなくなったり使用されるネジやワッシャーの品質がトヨタ品質になって耐久性が上がったり、整備性が向上した話好き。
@TMN7Nemuro
2 жыл бұрын
@ささやん トヨタと合弁事業する前のスバル車乗ってるけど当時のスバルの品質はそれ以下だから… 8万キロぐらいでラジエータからお漏らしするしブーツ類もダメになるの早いし、ボルトもトヨタに比べると固着し易いし…
@6stars946
2 жыл бұрын
@@TMN7Nemuro 初代から20年インプレッサワゴン乗ってますが、確かに初代GFも2代目GGもフロンドドライブのブーツが破れたり、 ラジエーター水漏れ、ギアボックス異音、というのはありましたね。3代目GHでは今のところそういうトラブルは全くないです。
@user-uji
3 жыл бұрын
8:21こっからのSUBARUの変態エピソードめっちゃ好きなんだけどwww
@Dryemon
3 жыл бұрын
トヨタ「FR!NA!」 スバル「ならん、四駆!ターボ!」 の長い攻防があったとか
@kurenanafumiya8117
3 жыл бұрын
2パターン出しても良かった説
@user-hm5mh9we9v
2 жыл бұрын
@@kurenanafumiya8117 それな
@moonpresence7181
7 ай бұрын
86はFRのNAエンジンでドリフトカー、brzはAWDのドッカンターボでラーメン屋御用達車としてそれぞれ最上級グレードを用意してくれてもよかった
@norainu1706
6 ай бұрын
BRZは別の歩みを歩んで欲しかった。 FRとAWDモデルの二本立てで。
@taka1571s
2 жыл бұрын
自分はホンダ好きなのたが、今の豊田社長はスポーツカーの少ないホンダに比べてレースでも様々なカテゴリーで盛り上げてて素晴らしいと思う。
@lmp1411
2 жыл бұрын
本田スポーツカー、スポーティーカーの半分は日本じゃ売ってないからね…
@hentaiyojo
2 жыл бұрын
@@lmp1411 その上四輪の内燃機関完全撤退ですからねしかも赤字 そりゃ二輪部門に嫌われますわ
@TheSakuraEspresso
2 жыл бұрын
二輪は趣味本位、四輪は実用本位ですからね…。 まあシビックは有れど、国内四輪やる気は…(察し どうせコスト割かないならアキュラ売って欲しい。 ホンダ二輪は水平6発のGLを捨てないで欲しい。 選べる国産の水平六発はこれしか無くなったし…。
@user-tf4hz5mw7m
3 жыл бұрын
86、BRZはアフターパーツ多いから、外から見てるとめっちゃ楽しそうに見えるんだよなあ エアロの選択肢が多いのは飽きずに長く乗れるし本当羨ましい
@user-hg1vo8ql8h
3 жыл бұрын
/
@user-tf4hz5mw7m
3 жыл бұрын
@@ItalisuNoTami エアロはそんなもんやw
@KAZWACKY
2 жыл бұрын
後のオプション販売スタイルと思えば。 Bbも、早すぎたワンボックスと思えば。 …やっぱり変態だった。
@user-ob8gx8pg5j
3 жыл бұрын
安いFRスポーツって本当革命よな、今のFRスポーツカーは高級車よ
@KAZWACKY
2 жыл бұрын
車を語ると止まらないスバルと、製造を語ると止まらないトヨタ。 ある意味似たもの同志のコラボレーション
@Salt_FIN
3 жыл бұрын
トヨタがダイハツと組んで、小型車を任せて、トヨタは乗用車を作ることに専念する的な形になったのもスゲーと思います。
@dmw3286
3 жыл бұрын
『頭文字D』でハチロク乗りだった文太が新たに買ったのがインプレッサだったことが、この車種が生まれた伏線にも見えてくる
@deathtarai
3 жыл бұрын
このコメントは素晴らしい👏🏻👏🏻👏🏻 劇場版ではAE86と86のコラボもありましたね🤔
@user-of5fq7ku6w
3 жыл бұрын
噂だが、86の前身となったFT86のFTは「藤原拓海」からとったらしい
@dmw3286
3 жыл бұрын
@@user-of5fq7ku6w 富士重工とトヨタの頭文字じゃないんですか?
@gen____tube
2 жыл бұрын
@@user-of5fq7ku6w ちげーよ
@imprezastigdb555
2 жыл бұрын
@@user-of5fq7ku6w さすがにそれは無理あるっしょw F…FUTURE T…TOYOTA
@user-sz8jv1fq5o
3 жыл бұрын
嫁さんとのキャンプ目的でフォレスター買ったらドッカンシングルターボでたまげた記憶がある。スバル頭おかしい(好き)
@user-le6fd4mh4x
2 ай бұрын
ファミリー向けSUV(280ps)
@bisket-GH8
3 жыл бұрын
86 BRZのおかげでpcd100 5穴のホイールの選択肢を増やしてくれたことに感謝してます。
@user-fn9rg8pw3j
3 жыл бұрын
プリウス、カルディナ、インプレッサ。ってイメージが強かったかなー。昔からだとカルディナとインプレッサしか知らない。
@t-t-t93125
3 жыл бұрын
レガシィも入れてあげてください
@k29kawai12
2 жыл бұрын
レオーネ「PCD140でした」
@todobk8733
3 жыл бұрын
豊田章男社長って、一見すると合理性の無いことをするんだけど、最終的には成功するから凄い
@user-gb4es1xh8l
3 жыл бұрын
有る意味❗、HONDAの社長の様に ブレ無い所が凄い👌ねぇ~👍❕❕
@user-rs6cx8jf3v
2 жыл бұрын
スズキの鈴木修元会長との対談動画で、鈴木元会長に「レーサー活動に夢中になるのはやめてください、総監督になってください」って言われてましたね。(章男社長曰く、父親の章一郎さんにも同じ事言われてるとの事) それに対して章男社長も「(鈴木会長に)どれだけ説得しても、これは正しいですよね?と言っても理解させません」と言ってあくまで自分の信条を曲げないコメントをしてましたね。
@norit7778
3 жыл бұрын
2.4L化された新型86/BRZはより変態さ増し増しです。2.0→2.4L化でエンジン単体重量はほぼそのままにパワーアップ&トルクアップしているので正常進化しています。 水平対向のBestバランスは1気筒600cc前後らしくポルシェの名機もこのバランスです。
@user-ku6xr3vt8p
3 жыл бұрын
トヨタ先生「どうしてこんな無駄な設計したの!?」スバルガキ「四駆にしたら・・・おもしろいとおもって・・」
@Delete_777
3 жыл бұрын
鈴菌「コンパクトスポーsくぁwせdrftgyふじこlp」
@airboos
3 жыл бұрын
AWDの線は完全に消えたのかな、期待する自分もいる
@user-mu3dz3iv6q
3 жыл бұрын
そして新型インプレッサーパンダが生まれた
@user-qy2kn8io7m
3 жыл бұрын
スバル可愛くて草
@user-uj7ce5qk3s
2 жыл бұрын
@@airboos すごくいい考え方の機構だから伸ばしてほしいとワイも思う
@user-hm5mh9we9v
3 жыл бұрын
ちゃっかり4WDにもできるようにしておく スバル流石だわ笑笑
@user-uji
2 жыл бұрын
下手したら一部グレードで四駆設定しかねないレベルでワロタ
@koukimatsumoto
2 жыл бұрын
正直言うと、それ欲しかった。
@user-po9xq4lh2z
2 жыл бұрын
@@koukimatsumoto そうするとエンジン搭載位置がフロントにオーバーハングしたいつものスバル車スタイルになって、スポーツカーらしさは出せなかったんでしょうね。(え、アルシオーネ・・?)
@カカポ..1204
2 жыл бұрын
中身WRX、 見た目BRZを作って欲しかった。
@kibou_no_hana_freezia
2 жыл бұрын
トヨタからはGRヤリス、スバルからはWRX STIのパワートレインを移植したモデルが来るならアリと思う!! どっちを買うか迷うなぁ…🤨
@ren9obutu
2 жыл бұрын
トヨタに相談に行くためにわざわざラリー仕様のインプレッサ駆り出す こういう小ネタの繰り返しがこのチャンネルの本当に面白いところよね
@user-rj5zx1vy7g
2 жыл бұрын
そりゃ豊田章男社長の了解を得るにはこの車がベストでしょww
@user-lm7gv1mt5w
2 жыл бұрын
豊田社長 以前 俳優の佐藤健を乗せて インプレッサWRX-STIでドリフト(笑) 車から降りると 「これでも私一応トヨタの社長なんです(笑)」 佐藤健 「トヨタの社長がスバルの車に乗ってますが(笑)」
@habrush17
2 жыл бұрын
しかもわざわざ未舗装路走ってて草
@heberekesuihei1
3 жыл бұрын
あるオーナー様のヨタハチを運転させて頂いたことがありますが、ストロークの短いシフト、ワイドバンドな2速、4000回転から盛り上がるトルクが素晴らしく、純粋にドライビングが楽しめる大変良いスポーツカーだと感じました。ヨタハチのエッセンスを受け継ぐ「86・BRZ」が良い車なのも納得です。
@cozy0666
3 жыл бұрын
各メーカートップクラスが一同に会するトークショーで、メーカー関係なく好きな一台に乗って登場する!って時、一人もトヨタ車を選ばなかった…ってなって、モリゾーさん寂しそうだったもんなぁ…。絶対楽しいトヨタ車作ってやる!って思ったんだろうなぁ。
@ninn6532
2 жыл бұрын
インプ一択💙😂🥂
@kanyakawasaki6907
2 жыл бұрын
章男社長がいてくれた事、本当に大きい!
@user-up1gj6kd9q
3 жыл бұрын
自分、当時インプハッチGR型STI乗ってて、今VA型なんだが、正直、家族乗りなしなら86•BRZはベストだと思う。最初は舐めてたんだけど、スバル的絶妙な乗り味とメカロマン、トヨタの利便性が合ってて使いやすいし、乗りやすい。カスタムの自由度もあって最高!
@8bitpunk
3 жыл бұрын
ほんとはマツダと作りたかったけど、断られたから全くFR作ったことないスバルと、もうスポーツカー作れなかったトヨタで作らざるを得なかったってのが一番大きい
@toshimochizuki1034
2 жыл бұрын
遅レスすみません。マツダには売れずに儲からないからやめるって気持ちでいるならスポーツカーはやめておきなさいと言われたらしいね。スバルもトヨタも縦置きのトランスミッション技術が無くて、ギア比の評判が悪かったアルテッツァのミッションを引っ張り出してきたらしい。作り続けないと技術は衰退してしまうんだね。伊勢神宮の周期的な建て替えと同じ。
@TheSakuraEspresso
2 жыл бұрын
@@toshimochizuki1034 式年遷宮は同じものを作り直すから20年に一度で済むけど、自動車には進歩が必要だから、20年間隔じゃ追いつきませんよね。せめてブランクが開いたとしても、12年以内とか6年以内の間隔で継続的に技術開発し続けて貰わないと…。技術者も退職するし、のんびりしてると技術継承も叶わずノウハウ損失してしまう...。
@takashiba7898
2 жыл бұрын
どの分野でも、出来る限り日本の企業同士で支え合っていって欲しい。
@toshimochizuki1034
2 жыл бұрын
もうそうしないと日本企業はもたないだろうね。国内で競争してる場合じゃない。
@abcdef-tx1mo
3 жыл бұрын
日本車は市民のためのスポーツカーが充実していて最高
@takaayuuta
3 жыл бұрын
どんどんその流れが戻ってくると、、いいなぁ
@kent3608
2 жыл бұрын
スポーツカーの保険料も安いですからね
@user-bw7qu5kz9b
3 жыл бұрын
7:25 下半身のセンターデフしまおう狂おしいほど好き
@user-fr8bk9hz7v
3 жыл бұрын
ほんと、よく作ってくれたよこの車。
@jhonson_639
3 жыл бұрын
後期型86のATにのってるんですが、だんだんいじっていって自分好みの乗り味になってくのが楽しいです。もうすぐ初回の車検ですがまだまだ飽きません
@user-TOKISUDENIOSUSHI
5 ай бұрын
86のオートマは切り替えも早いし頑丈らしいぞ。
@gartierzwei20
Жыл бұрын
親分居なくなってもやってることが変わらないスバル。 好きやなー
@user-gg7kx9cu3g
2 жыл бұрын
スペース作ったらバレて潰されるとか、プロトタイプを乗り回すとかメッチャ面白いです(笑)
@Phantom-kw6cz
3 жыл бұрын
86乗ってるけど色々な遊び方があって本当に昔のAE86みたいな楽しめる車に近づきつつあると思う。 自分の乗ってる車だからこそ色々勉強したけど知らない話とかあって面白かったし、引き込まれました! 後編も楽しみにしています!!
@user-pm5rj6vr7y
3 жыл бұрын
TOYOTAが中年層に売りまくって、何年かごに中古車で若者に買わせるというのをねらって作ったらしいですし、おおむね狙い通り何でしょうねぇ
@t.funaki8752
3 жыл бұрын
BRZ乗ってます✋ 見た目も良くて更にリアシート倒せば荷物めっちゃ乗るのも利点! アフターパーツもめっちゃ選べて最高と言う言葉に尽きる
@user-qq4vv6mc1q
2 жыл бұрын
いいなぁー
@user-mv1qo5bc2g
2 жыл бұрын
裏山
@user-ti7fp6dm5n
3 жыл бұрын
スバル陣営色々イカれてて好き
@KAZWACKY
2 жыл бұрын
トヨタのスカンクたちも、しめやかにイカれてて素敵
@hentaiyojo
2 жыл бұрын
TOYOTAもハイブリッド作るムッツリだしたな
@3104mtriver
3 жыл бұрын
「2リッター・5ナンバー・FRのスポーツカーを作れ!!」と連呼してたジャーナリストや車オタが消えたのは良いことだと思う。
@user-nz5ep3ro6u
3 жыл бұрын
スープラでマグナ・シュタイヤーに唾を付けるあたり本当にトヨタは隙がないな。
@dokintube
3 жыл бұрын
社長に就任してからのモリゾウさんしか印象になかったけど、ここでも「肝」になってたのか。 トヨタがFSW買収や改修、F1参戦等、莫大な費用と時間をかけても得られなかった、欧州でのブランドイメージと、世界規模での若者の支持。 これらをトヨタにもたらしたモリゾウさん・・・・・ヤバいなw
@02ko68
2 жыл бұрын
狙い通り長く楽しまれてる車になってるのが凄い
@12C_Can-Am
Жыл бұрын
若者に楽しんでもらうためにも、まずおじさんが新車で購入して楽しんでもらい、その手放した中古車を若者が購入して楽しむってのがちゃんと成り立ってますよね
@user-dp1uo7sd8x
2 жыл бұрын
スポーカー好き的には多少高くても部品供給を続けてくれて長く付き合える車を作って欲しい。自分が乗ってる車が部品再販決定された時は嬉しくて喜んだ。
@toshimochizuki1034
2 жыл бұрын
メーカーが頑張って旧車のパーツ再生産してくれるのに、国は旧車に高額な税金を掛けるのは如何なものか。全部アメリカに持って行かれてしまうよ。
@TheSakuraEspresso
2 жыл бұрын
中古車は資産なのに、財務官僚どもは納税者をオンボロを大事にする金蔓と思ってるからな。腹立たしいわ。 年に一度も道路走らずともエンジン掛けずとも自動車税や重量税など矛盾した維持費掛かるのは詐欺税制よ。 環境負荷としての排ガス量や道路の傷みなど考えるなら、実際に排ガス消費した分で計算するべきなのにね。 本来ならば排ガス量だけ応分の給油量に課税するガソリン税と、車重×走行距離で適宜計算した重量税が妥当。 ガソリン税撤廃ではなく、ガソリン本体価格に掛かるガソリン税と、ガソリン税除く本体価格への消費税へ。 税金含む価格に税金を掛けるだなんて狂ってる。多重課税を即刻撤廃すべし。詐欺である自動車税も撤廃へ。
@norainu1706
6 ай бұрын
GAZOOの再販パーツの中にスバル車も入れてあげて。 完調なKKに仕立てたい😢
@RAiJIN_game
3 жыл бұрын
元々のスバルが好きだったけどスバル自体がなくなる方が嫌すぎるので今もスバルを応援してる。 もちろんスバル車乗ってる。 ちなみに昔のスバル方が好きな理由はサンバーの開発者が身内にいるから昔の車の方をよく見てたからです。
@norainu1706
6 ай бұрын
身内にKS又はTTの開発メンバー。 ある意味羨ましい
@user-cs6iq3yr2q
3 жыл бұрын
モーターショーの目玉がスポーツカーだった時代が懐かしい。 車は決して単なる移動手段におさまらない。
@user-rc1gx5jt5y
3 жыл бұрын
トヨタとスバルの設計思想の妥協点って、トヨタ・スポーツ800しかありませんしね
@user-cs6iq3yr2q
3 жыл бұрын
@@user-rc1gx5jt5y スポーツカーがたくさん売れるのだったら、個別に独自の開発をしてもペイするのだろうけどね。
@user-qx1mx8hn4i
3 жыл бұрын
自分からしたら だんだんと国産スポーツカーは熱を取り戻してきているようにも見えるぜ
@morik3759
3 жыл бұрын
日本の自動車トップの章男ちゃんがスポーツカーだいすきだからな、次の社長でどうなることか・・・
@user-TOKISUDENIOSUSHI
5 ай бұрын
@@morik3759次の社長もなかなかの変態でした。「セリカを復活させてえ」とおっしゃっております。
@HT-he8gl
3 жыл бұрын
10:59 スポーツカーという車好きの王道、ここから逃げているからではないのか ありがてぇなぁ…今86に乗れてることが。クッソ楽し~~ 社長、ありがとうございます。
@user-wj6cf4yt9o
3 жыл бұрын
スバル社員のFRNAへの手のひら返しが鮮やかだな〜
@watxxx2530
3 жыл бұрын
3:43 めっちゃ共感できる
@norinori2260
3 жыл бұрын
奥田張、渡辺時代はトヨタ好きじゃなかったけど章男さんがTOPになってから好きになったわ
@user-gb4es1xh8l
3 жыл бұрын
モリゾー❗、さん👍~💨❕❕
@user-sj1px6lb5d
3 жыл бұрын
ちなみに86/BRZに搭載された水平対向エンジン、FA20型のボア・ストロークは86×86だったという… 開発者曰く「狙ってやった訳じゃないです、偶然の産物」だそう…
@AhegaOH_AhegaoKing_DasseeNamae
Жыл бұрын
生まれるべくして生まれた名車なんだなあ…
@imprezastigdb555
Жыл бұрын
『狙ってないです。偶然です。(狙ってないです。偶然です。とは言っていない。)』
@user-bq6cm7pe2d
3 жыл бұрын
まさか名古屋のマウンテンカフェが出てくるとは…… お、おススメです!
@hsit2478
2 жыл бұрын
お、おススメ…ですよね。 みなさん、ぜひ一度ご賞味下さいませ。
@user-ob2yw8wm5v
4 күн бұрын
7:05 ぜんざいスパゲティと抹茶スパゲティしか食べたことありませんが、見た目からは伝わってこないスパゲティの温かさが甘ったるさを引き立てていました。(褒め言葉)変態スバリストオヌヌメの一品ですね。ぜひBRZや86にて喫茶マウンテンまでお越しくださいw
@user-gx1dz5jv3x
3 жыл бұрын
三菱は会長変わってラリーアートも復活したからいいの出るでしょ
@user-hv9rf4ty5g
3 жыл бұрын
ラリアット⁉️ガンガンやるんだネ⁉️
@user-sg5yh6nu2z
3 жыл бұрын
ほんとぉ?(期待)
@user-TOKISUDENIOSUSHI
5 ай бұрын
トライトンがアジアの砂漠で頑張ってますよ
@tomom3029
2 жыл бұрын
根幹とされる部分を除いて、それ以外をどれだけ削いで”運転することの楽しさ”をいかに浮き出させるかがスポーツカーの肝ですよね クルマに限らず、何かしら付け足すことで価値観の増大を図りがちな私たち日本人ですが、 そこで「スポーツカーはマーケティングでは作れない」って結論に行き着いたことは素晴らしいですね。名言だと思います。
@scryder100
3 жыл бұрын
トヨタと組んで良かった事は 「電装品が壊れなくなった」 こと
@user-ec9ek5pv2k
3 жыл бұрын
ドアも突然開かなくならなくなったぞ
@mfg.9419
3 жыл бұрын
プラスチックでベターッとしたダサい内装も今風になったのも大きい これもきっとトヨタのおかげ
@user-JpwcATcUT3
3 жыл бұрын
最近までスバル車はスイッチ類とか日産のロゴが多かった
@e-sound2316
3 жыл бұрын
@@user-JpwcATcUT3 まぁ電動格納ドアミラーは相変わらずすぐ壊れるけどね…
@user-fn9rg8pw3j
3 жыл бұрын
オイルが漏れるのはそこまでオイルが来てるからですよ!
@miumiu2138
2 жыл бұрын
俺が知っているスバルの変態エピは、 ダンパーメーカー「オススメのダンパーを売るためにその当て馬として、わざとめちゃ硬いダンパーを持ってきたww」 SUBARU「こっち(当て馬)の方がよくねwこっちにするわw」 ダンパーメーカーはまさかの展開にドン引きだったという。
@sw-lh6qt
3 жыл бұрын
スバル車がどんどん欲しくなる
@tetsuf1973
3 жыл бұрын
普通の車好き→3回振り返る(俺の車カッケー) 一般の3回振り返り→鍵掛けたよな?・ルームランプ消したっけ?・窓閉め忘れてないっけ? 上級車好き→なんなら、もう一回車に乗って出掛けるまで有る 頭おかしい車好き→3回振り返ってから「今から洗車しよ」からの「綺麗になったし、また出かけよ」
@maxi6059
3 жыл бұрын
やっぱスバルはいつでもどこでも変態()
@user-gb4es1xh8l
3 жыл бұрын
マニア!?~(*_*)💧❕❕
@barista3476
3 жыл бұрын
最初、これほぼスバルが作ったスポーツカーだよな?って思っていたけど。なるほどトヨタが生産生、マーケティングと役割分担していたのか。確かにコストダウン、企画力など技術以外はスバル弱いもんなー
@norainu1706
6 ай бұрын
其れは言っちゃダメ。 妥協を許さない姿勢が高コスト体質を産んだのは事実だけど。 走りに関しては一級品。 去年入れた社用車のセレナより10万程安いのにリアダブルウィッシュボーンなのもその表れ
@user-ly4ee2uu3m
3 жыл бұрын
つい2週間前に納車されました。 毎夜毎夜どこを弄ろうかしか考えてません。 自分的86の1番たのしいところはアフターパーツが多いところですね。 乗り味も楽しいけどやっぱり90年代のアホみたいなパワー=正義には負けちゃいますからね。くねくね曲がるのは楽しいですがね。最高の車です。
@morik3759
3 жыл бұрын
パワー・4駆=正義ってのを否定することろから開発したらしいですからね。WRX載ってますが、300馬力はもて余します。
@user-fn9rg8pw3j
3 жыл бұрын
2000?2400?
@takana4381
3 жыл бұрын
ハイパーレブ見ながらドレスアップに振るか走りに振るかあれこれ考えるのもまた楽し。
@tmatsuDorberman
2 ай бұрын
曲がり、の素晴らしさは特筆モノですね。 クルマって、こんな動きできるんかって思います。
@user-vk4kl1fj9x
3 жыл бұрын
86はトヨタの開発陣だけじゃあの造りは無理だったろうな。 尖った部分はスバル得意だけど乗り心地とかマイルドな部分はトヨタの領域か。 スバルと三菱はマジの変態の宝庫だからなぁ。 なんだかんだでガチでベースの良いクルマが出来たよな。 てか良いところで切るなぁ(笑)
@user-bg5mg6no6t
3 жыл бұрын
そもそもスバルにはスポーツカー作るだけの体力がもうなかったからねぇ
@suit_54881
3 жыл бұрын
三菱はエボを作れるエンジニアは退職してもういないんですよね
@user-vk4kl1fj9x
3 жыл бұрын
@@suit_54881 その頃のスタッフはほとんどもう居ないでしょう。 でもデータは残されているのだから歴代エボの動きを再現するくらいは問題ないと思いますよ?エクリプスクロスがそれを証明してますし。 ACDやAYCみたいな三菱のエポックメイキングなオリジナルアイデアが出るのは暫くないですがかも知れませんね。
@user-hm5mh9we9v
3 жыл бұрын
@@user-bg5mg6no6t でも2012年ってことはEJ20載っけたGVB、GRBがいた頃では?
@garamlovegudang5994
3 жыл бұрын
@@user-bg5mg6no6t スポーツカーどころか自動車部門そのものが絶命寸前でしたね。
@catharsis968
3 жыл бұрын
(LFAと)BRZ/86で会社が変わり始めた ことに気付き、 GRヤリスで完全に変わったことに気付いた。 過去WRCでオイタが過ぎた事もあったけど、 トヨタはモリゾーさんがトップになってから本当良くなった。 でもVTECも捨て難いし、86よりは BRZ乗りたいし、嫁の決裁を引き出す ためにファミリー感出すならGRヤリスの方が良いのか🤔
@catharsis968
3 жыл бұрын
@にとり/Nitori-137 (*゚∀゚*)(*゚∀゚*)(*゚∀゚*)
@tmatsuDorberman
2 ай бұрын
GRカローラなら家族持ちにはさらに良いですね。 ただし抽選やめて欲しいけど。当たらんし。
@catharsis968
2 ай бұрын
@@tmatsuDorberman 抽選とか言って実は太客抽出して選んでるとすら感じますよね😅
@user-hv9rf4ty5g
3 жыл бұрын
スバルの良さはff-1にある‼️軽いボデーに非力だが気持ちよく回るフラット4友人の車だったけど羨ましいほどのフィーリングでした!
@syouwakozou
3 жыл бұрын
最近ふと考えてしまった… もしこの時フロントにデフのスペースが残っていれば クソスピにある4WDのBRZが市販可されていたのでは?と…
@daysofwonder8443
3 жыл бұрын
プロトタイプがBP/BLがベースなのは納得 今乗ってるのがBP5だけど本当にハンドリングがいいのよ
@user-uji
3 жыл бұрын
あんな走りを体感しちゃったら他の車には乗れないよ…BP/BLレガシィまじで走ってて気持ちよすぎる
@yama-d1546
3 жыл бұрын
自分もBLに乗っているので逆に次に行くのに躊躇します。 が、 BLはパーツがないんだよね~・・・
@daysofwonder8443
3 жыл бұрын
他にも乗りたい車は結構ありますけど、これ程手放したくない車は初めてですね…
@imprezastigdb555
2 жыл бұрын
自分も、最初は『インプは盗難怖いし保険高いし、レガシィでいいや』だったんですが、乗ってびっくりですごくいい車で、次に乗りたい車が出てこないです。
@takemichishibuya1487
2 жыл бұрын
なんか、BRZのボディと四駆のシャシーを組み合わせたダートラD車両が出てくるの、すご〜く納得した(ドライバーは鎌田卓麻)
@user-jz1is2kw2m
3 жыл бұрын
実際に成功しました。水平対向の、86、BRZ、は数十年ファンが途切れないと思います。 bmwのm2とかポルシェボクスターとか、無理して買うなら、brz買ってコツコツカスタムしてったほうが、間違いなく楽しい。
@user-ng2rj9lm2n
3 жыл бұрын
9:47 おい、スープラ連呼しとる奴www
@mikuismywife
3 жыл бұрын
北関東の変態を上方の親分が必死に諌めるというw
@LEA-ej
3 жыл бұрын
WRX乗ってるけど、86/BRZの軽さと重心、車高の低さは羨ましくなることがある。 今は全くそんな気はないけど、今後新車に乗り換えるとしたら新型86/BRZか新型WRXか迷うなぁ。
@touzenjodan
3 жыл бұрын
ラリーで最初の頃足回りがバキバキ折れると言われていたけど改善されいつの間にか聞かなくなりました。 告知が無いけど市販車もこっそり直ってる様子。そしていまやラリーでは鉄板車になりつつありますね。
@TAMsun2000
3 жыл бұрын
鷹目のインプをサーブでも売ってたんか… 両者とも航空機メーカー由来という共通項があるのがなんとも興味深いっつーか。
@tisshutabetai
2 жыл бұрын
気づいたら自動車業界にいた自動車に興味ない若造ですがこのチャンネルが面白くて大変学びになってます。
@mattsura1G3S
3 жыл бұрын
6:55 グンマー生まれ愛知県民のワイ、このシーン見てコーラ吹き出す
@user-ug1uh3tv3h
3 жыл бұрын
前期MT乗ってました。今はCVTの4区SUVです。自分でギアをチョイスできてアクセルの感じなど86がどれほど運転しやすいか実感しています。またMT買いたいな
@user-md9oj8bi3o
3 жыл бұрын
本当に楽しくて大好きだった… 事情で手放してしまったけど、また86に乗りたい❗
@JohnDoe-qz5ch
2 жыл бұрын
MR-Sみたいなお手軽MRの車が出て欲しいなー。今だとエリーゼくらいしかないけど値段がお手頃じゃないし… 5ナンバーくらいの遊べるMRがほしい!
@SuperAE111
3 жыл бұрын
86&BRZ、凄いイイ車! FR+2ドア+6MT+四輪独立懸架+四輪ディスク+全高低い。 でも、あほほど乗ってる人がおるんで、車被りはたまに傷w
@dwpjg
3 жыл бұрын
被るってのは有り難い事よ。売れてるって事だから笑
@user-fn9rg8pw3j
3 жыл бұрын
30プリウス乗った時は後から増えすぎてがっかりしたぞ。
@dwpjg
3 жыл бұрын
@@user-fn9rg8pw3j プリウスはハイブリッドの先駆けで、車に興味ない人も沢山買うし指名買いもあるんだから増えて当たり前でしょう。 ガッカリする意味が分からない。
@user-fn9rg8pw3j
3 жыл бұрын
@@dwpjg くそ田舎でも自分と同じ車乗る人って居ないくらい田舎に自分以外に4台くらい居た。まあ100万台売れたらそんなことにもなる。
@user-mu3dz3iv6q
3 жыл бұрын
でも人気にはなって欲しい。だけど有名過ぎても嫌。難しいよね
@tomo_7
3 жыл бұрын
良家の優等生TOYOTAさん 「刺激が欲しいな…」 変態SUBARUさん 「ぐへへ」 TOYOTAさん !?変なの居る… SUBARU 凄いの味わいたい? TOYOTA !?凄いのって何? SUBARU 俺の水平対向やべーぞ TOYOTA 水平対向? SUBARU 1回やってみようや TOYOTA 1回だけなら試しに… SUBARU どうだこんなの初めてだろ? TOYOTA …///♡
@user-su8lz8xk4x
3 жыл бұрын
スバル車に乗っていますが、スバルと言えばAWD+ターボ 将来はWRX乗りたい!BRZ?FRのトヨタとの共同作品なんて興味ねぇ!と思っていましたが…コレ見て初めて乗ってみたいと思いました。
@manzokusan
3 жыл бұрын
A型BRZのエアコンレスにエアコンつけて購入しました。 乗り出し250万円くらいだったかな。 色んなとこがリコール対応で部品ごと新しくなったりしたので元気そのものですw ぶっ壊れるまでは乗り続けます。
@Celicelicelica.
3 жыл бұрын
同じくA型エアコン付きRA乗りです。 中古純正パーツの多さも魅力の一つですね。
@hide196944
3 жыл бұрын
初見なんですが・・ ここで話は次回に続くだって? 饅頭2人で絶妙の後編へ・・ 某宇宙チャンネルの饅頭が引っ越してきたのかと思ったわ。 このチャンネルも伸びるんだろうなぁw
@boncrasmable6897
3 жыл бұрын
スバルとトヨタが関係を深める理由になった車種としてはラクティスとトレジアもありますねぇ
@scryder100
3 жыл бұрын
びっくりしたのはほぼコンセプトカーのまま出てきた事
@user-kg8en1lw7m
3 жыл бұрын
開発ストーリーおもしれー。プロトタイプの試乗会で乗り回しすぎた。(草)後編が楽しみです。
@kf-db6lf
3 жыл бұрын
甘口水沢うどんは草
@user-cp9pn9sv8b
3 жыл бұрын
前期を新車で買って5年乗ったな。 子供が出来るタイミングで泣く泣く降りてしまったが。また乗りたい!
@takana4381
3 жыл бұрын
私は2年前に息子が高校生で手が掛からなくなったので後期86に乗り換えました。今年大学生になり自動車免許を取るために車校へ行っています。お子さんが成長したらまたこの手の車に乗れると良いですね。子育て頑張って!!
@user-ro6fm3by2b
3 жыл бұрын
2017年12月、新古で買った白の GT乗ってました。 TRDフルエアロ、HKSスーパーチャージャーキット等、色々弄りながら 乗り回しました。
@user-ot1wr3ed5d
3 жыл бұрын
セダン買うか新型BRZ買って冒険するか悩む、早くディーラーに展示車と試乗来てほしいな
@mbellwoodmore888
3 жыл бұрын
ニコニコ顔の方が好きですw
@user-wx6vy6ih7x
2 жыл бұрын
この動画がキッカケでクルマに興味を持ち、新型BRZを買いました
@user-mg1qc9ik9i
3 жыл бұрын
86が圧倒的に多い・・ スバル頑張れ
@SG96854
3 жыл бұрын
販売網が違いすぎるので仕方ない部分もある… 市内に1件在ればいいスバル販売店に対してトヨタ系列販売店は3〜4件は普通に在るからね。
@nobu0225
Жыл бұрын
86,BRZはスポーツカーどん底な時に発売されたけど、街中でもけっこう見る気がする。欲しい人はいるはずでスペックと価格を両立させればまだまだいける。そして86を気にスポーツカーが増えてきた。キツイだろうけどメーカーさんには頑張って欲しいです。
@takana4381
3 жыл бұрын
06:17 「りんぎ」ではなく正しい読み方である「ひんぎ」と言っているのが好印象。
@nar_brz1429
3 жыл бұрын
後編楽しみにしてます!
@user-xj5cs6cl1s
3 жыл бұрын
ここまで見た感想 スバルは技術を惜しみなく注ぎ、ボディ・エンジン・足回りを作った。 一方トヨタは荒れるスバルの手綱を引いてエンブレムを貼り付けた。
@urupon07
3 жыл бұрын
この熱意で安価な4WDスポーツ作って欲しいな…
@user-uji
3 жыл бұрын
ターボの有り無しでグレード分けてもいいかも
@user-ij2bu8pc4w
2 жыл бұрын
あれ、sti conseptは市販されてないのか
@RYOZs
2 жыл бұрын
むかし群馬のスバル工場の社員数人がFRのインプレッサ作ってたなぁ。
@yoshiohirayama8415
3 жыл бұрын
動画の中で出たMR-Sも作ってほしい って多田さん、トヨタを退職していたんだ、知らなかった…
@shinachikuful
3 жыл бұрын
この開発秘話?!を聞いて尚86BRZが好きになりました。
@signof9s592
3 жыл бұрын
自動車メーカーって、スポーツカーを出さないと他メーカーから相当ナメられるんだってね やっぱり儲からないってわかってても、世界一の自動車メーカーのTOYOTAからしたら、出さないままでは居られなかったんだろうな
@user-zi1bl8ss3n
3 жыл бұрын
話はずれるけど、騒音規制法(R51-03)のせいで来年で新型スポーツカーは無くなるから新車で新型86/BRZを買うのはまじでおすすめだよな
@user-qp6jv2lb5f
3 жыл бұрын
スポーツカーではなくすべてのガソリン車が対応できない
@user-zi1bl8ss3n
3 жыл бұрын
@@user-qp6jv2lb5f 一応知ってます。音量的にハイブリッドですら厳しいので実質な電動化ということですね ということは勿論スポーツカーも無くなるので上のようなコメントになったわけです
@KamenRingo
3 жыл бұрын
群馬をなんだと思ってるんだ! 車社会だから街と街の間は峠カーブを速度落とさなければ‼︎って道ばかりだぞ(偏見)
@tomo_7
3 жыл бұрын
ヨタハチの名前出てきて思い出したんだけど 豊田市の元町工場の近くの 地元発祥レストランに店内にヨタハチ飾ってある しかも元町工場はLFA製造ラインがあった特別な工場なんですよ
19:44
【変態的にこだわりすぎ!!】「トヨタ・86、スバル・BRZ」について解説するぜ【後編】【ゆっくり解説】
ニュルちゃん!【クルマ系・ゆっくり解説】
Рет қаралды 873 М.
18:45
トヨタを変態化させていくヤバい男たちの物語。GRヤリスを解説するぜ【ゆっくり解説】
ニュルちゃん!【クルマ系・ゆっくり解説】
Рет қаралды 947 М.
00:37
Underwater Challenge 😱
Topper Guild
Рет қаралды 46 МЛН
00:49
Пройди игру и получи 5 чупа-чупсов (2024)
Екатерина Ковалева
Рет қаралды 4,7 МЛН
00:32
Fortunately, Tang Wutong and her sister were smart and rescued the baby!#斗罗大陆#唐舞桐#唐老六#斗罗大陆
Real Douluo Short Video
Рет қаралды 12 МЛН
00:14
Magic or …? 😱 reveal video on profile 🫢
Andrey Grechka
Рет қаралды 54 МЛН
39:31
【World Premiere】The Factory of GR86 & SUBARU BRZ @Gunma-Seisakusho Hon Koujou
LOVECARS!TV!
Рет қаралды 850 М.
18:43
【2ch有益スレ】買ったらクッソ人生捗ったもの教えてww【ゆっくり解説】
情報成金ちゃんねる【2chゆっくり解説】
Рет қаралды 1,1 МЛН
19:39
【マジでためにならない】走り好きの人向けじゃない86のお話
トヨタモビリティ神奈川
Рет қаралды 157 М.
22:13
【やりすぎ】知らないとヤバい!?伝説のコンプリートカーを産んだ初代インプレッサWRX(GC8)を解説/ゆっくり解説
ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】
Рет қаралды 431 М.
20:11
【2ch面白いスレ】経済大国アメリカで暮らしてるけどイッチ←辛すぎる実態を暴露ww【ゆっくり解説】
ゆっくり夫の2chスレ解説【伝説・面白系】
Рет қаралды 1,2 МЛН
13:22
海上自衛隊の「次期潜水艦」川崎重工が今までの常識を覆す
ゆっくり解説 24時
Рет қаралды 379 М.
16:27
【ホンダの変態的エンジニアが集結!!】シビックタイプR(FD2)を解説するぜ(前編)【ゆっくり解説】
ニュルちゃん!【クルマ系・ゆっくり解説】
Рет қаралды 377 М.
30:32
クルマ好きおじさん豊田章男の 東京オートサロン散歩2024 前編|トヨタイムズ
トヨタイムズ
Рет қаралды 375 М.
1:45:07
トヨタがここまで変わってしまった理由: 総集編【豊田章男・スープラ・GRヤリス・そして新しい社長へ…】【ゆっくり解説】
ニュルちゃん!【クルマ系・ゆっくり解説】
Рет қаралды 514 М.
17:47
【詳細レビュー】新型トヨタ GR86 - 最高のドライバーズカーとなるか
carwow 日本語
Рет қаралды 1 МЛН
0:21
Как ездить в сандалях на велосипеде #shorts
Леха МАК
Рет қаралды 262 М.
0:46
Топ-3 захоронений тачек вместе с владельцами
Леха Беспалый
Рет қаралды 2,6 МЛН
0:13
80 000₽ в месяц на БМВ Е60 #около #продажа
ОколоОфициалы
Рет қаралды 799 М.
0:48
Вот как доехать в СТО на 60ти летней Волге🔥
IGORIAN TODAY
Рет қаралды 323 М.
0:30
Не ведитесь на этот обман в автосервисе!!!
prizman
Рет қаралды 7 МЛН
0:20
Неожиданный конец. Новая Lamborghini или девушка мечты? #опрос #юмор #сигма #shorts
Tuwulal
Рет қаралды 1,2 МЛН
0:44
Паркуюсь ГДЕ ХОЧУ, потом АВТОМОБИЛЬ ИЩУ🤣 #shorts
Асфальта.нет
Рет қаралды 3,6 МЛН