賓士有比較安全嗎？直擊車禍前 0.1 秒的生死一瞬間！｜德國 Immendingen 賓士車輛測試中心一日參訪

Рет қаралды 156,642

11 ай бұрын

科技新報直擊德國 Immendingen 賓士車輛測試中心，在一日參訪行程中親身體驗賓士的主動煞車輔助系統、Level 3 自動駕駛技術和越野模式等，見證了賓士的安全、自駕與科技實力。
閱讀更多👇
【德國現場直擊，全球第一套 Level 4 自動駕駛如何運作？】
pse.is/55t846
【近距離解密，賓士最先進也最神祕產線：Factory 56】
pse.is/56frmd
【從零開始的電車世代：賓士 MB.OS 如何做到快又不出錯？】
pse.is/52rukk

Пікірлер: 99

@smartyoutwo 10 ай бұрын

常被倒車的自動煞停嚇到⋯ 台灣的道路生態開跟車，機車出來也很刺激哈

@timothymok7543 10 ай бұрын

平治自動駕駛可能比平上其他車，但舒適度和安全性很好，十多年前我在高速上一百二十英哩飛下山，有百二碼左右緩撞上一棵大樹，車是total loss....但我可以走出來，只是小傷。

@stanleydrum 10 ай бұрын

自動急煞不錯，但也得看實際道路狀況，若車後有車，旁邊有空間可閃開…我選擇閃開…但前提是你技術要好！

@linfrank8417 10 ай бұрын

賓士在自駕上很用心❤

@louislee9772 10 ай бұрын

自動煞車在台灣平面道路很難用, 機車就夠把你搞死了自己剎得住後車也不一定停的了..

@Jsuggest 10 ай бұрын

後車煞不住是該死的後車沒有保持安全距離

@g.hc.4461 10 ай бұрын

台灣的垃圾三寶不管給你level幾都防不住

@ctrlcctrlvTWO 10 ай бұрын

@@Jsuggest 確實

@user-qz2xs9hq2w 10 ай бұрын

說的對但法規上還是後車錯比較多因為安全距離就是要即便前車急煞你也能煞停的距離

@louislee9772 10 ай бұрын

@@user-qz2xs9hq2w 是沒錯但我不會希望自己的新車被親屁股😬

@user-km9vy8ek8j 5 ай бұрын

自動煞停一旦誤判會造成追撞，反而問題更大，原廠測試要設定更多的情境以及更多的上路實測

@ben08230 10 ай бұрын

LV3或LV4成熟後應該要開放在無人駕駛道路或高速公路上限制駕駛只能使用自動駕駛功能才能上路，這樣可以確保都是ai電腦運行搞不好塞車的狀況可以減少

@yu-enliu230 10 ай бұрын

這樣子根本不需要私家車無人駕駛的公眾運輸還比較有效率

@linae978 10 ай бұрын

說不定未來沒有特殊駕照還不能在特定路段親自駕駛呢

@ben08230 10 ай бұрын

@@yu-enliu230 自由度差很多自己的車想去哪就可以去哪公眾運輸是一定有這天的但一定也是部分路段！

@ben08230 10 ай бұрын

@@linae978 應該是沒有國際或國家認證的自動駕駛車，不能上去自動駕駛路段

@po-juichen8490 10 ай бұрын

不是啊到底在講什麼啊邏輯就是你的車有通過國家LV.3的認証就是可以使用

@Ricetamiya 10 ай бұрын

真正有保護作用的車用安全帶是Volvo 的工程師發明的，不是賓士。

@user-wm9sb7wg2o 10 ай бұрын

作者要把賓士的安全跟科技講到最大化….. 是不是在下來說電動車BENZ，也是NO1😂

@user-mf1ym8fz1m 10 ай бұрын

安全氣囊也不是

@smallbeetube 10 ай бұрын

小编收了多少钱啊

@Walk_0210 10 ай бұрын

但遇縮式安全帶是賓士首創安全氣囊也是啊 AEB 賓士也做得比較好承認別人的優點很難嗎？潰縮式車身你怎麼也不提

@user-wm9sb7wg2o 10 ай бұрын

@@Walk_0210 潰縮式安全帶，如果Volvo專利沒開放給三點式，車廠用傳統攜肚臍式的，炸藥包炸開，看看肚子的腸子會不會……😎😁

@user-zl4hs6ku4z 10 ай бұрын

紧急刹车时怎么没开双闪？

@user-dd4zv4jd3p 10 ай бұрын

汽車3點式安全帶是VOLVO 工程師

@Kfcng60 10 ай бұрын

但是在汽車中配安全带是Benz在50年代的190車系，比其他車廠早。

@cctsai0108 10 ай бұрын

只有我一直覺得這個聲音很熟悉嘛？原來是２號女友的聲音ＸＤ

@calisu4306 9 ай бұрын

一開始那段後續呢

@user-lk9kx3ck3m 10 ай бұрын

安全測試好像都以時速60公里/小時爲主，超過請自保

@YHHuang-ny2so 10 ай бұрын

我住台北，自從它太激進地急煞了兩三次之後，我把自動剎車給關了。

@ben08230 10 ай бұрын

建議還是開啟如果哪一天真的碰到狀況了他不只可以救你的命，也可以幫你省荷包

@YHHuang-ny2so 10 ай бұрын

@@ben08230 我也是這樣想幹考量到急停也很危險還是關了下一台車再測試看看

@kwin1706 10 ай бұрын

急停後面容易會撞上

@wind3392 10 ай бұрын

安全帶不是Volvo發明的嗎？

@jmstang1978ify 10 ай бұрын

可以考慮來台灣實戰🤭🤭🤭

@user-nl8dm9sh2t 10 ай бұрын

特斯拉不是不用車跟就可以高速公路上自動上下交流道了嗎？賓士跟車就Lv.3

@VikingAge 10 ай бұрын

这个功能最大的缺点是经常性误触发，尤其是在倒车的时候，如果有人在你周围走动的时候，经常主动帮你一下杀死，制动钳发出很大的声音，很吓人。在设定里面可选择关闭，但完全关闭了也不太好。

@28628 2 ай бұрын

這個測試很像是只有時速30以下但至少還是安全的

@speed_boy1796 10 ай бұрын

我本來要輕輕碰我朋友結果他的主動煞車介入

@GeorgeLinC 10 ай бұрын

或許適合德國，但在台灣...一直被介入剎車，誰受的了。🤔

@user-br4xr1in2j 10 ай бұрын

納智捷雖然頗爛，但是現在很多世界車廠在用的科技都是他們創新的，環景鷹眼透視，最早還有搭配windows phone 投放到車機，就是現在的apple car play，這車廠乾脆專心去搞軟實力算了….

@alexwu493 10 ай бұрын

真假他們專利這麼強

@gogoo5620 10 ай бұрын

環境鷹眼是納智捷發明的？

@user-br4xr1in2j 10 ай бұрын

不是納的，是裕隆旗下相機品牌的專利，讓功能普及化，這品牌付出了不少。倒車防撞就是納的專利了。但是，問我會買這品牌的車嗎？不會！

@TAchange 10 ай бұрын

@@user-br4xr1in2j 中肯

@user-ho3nk8bo3h 10 ай бұрын

在台灣測試就知道L3 好不好用了

@frankgaylor 10 ай бұрын

台灣估計是最後一批開放的國家不可預期風險太高了連自動變道台灣也沒有開放但是可以去外面刷

@user-vb3pn3tz7j 10 ай бұрын

完全不管車讓他自己開，睡醒來也是7天後了吧！😭😭😭

@liminglun76 10 ай бұрын

常常被自動煞停嚇到

@tw-BB 10 ай бұрын

安全带不是宾士发明。而是沃尔沃发明！

@y2k1300 10 ай бұрын

用時速大概不到10公里的測試

@raykarl7622 10 ай бұрын

我比較好奇其他在動的車輛，是無人駕駛的嗎...? 上面坐著的看起來不像人，比較像道具假人XD"

@dching3437 10 ай бұрын

看完只覺得這麼先進的車子，怎感覺視覺都看到物體了，電腦還沒反應，導致每次都要用急煞來解決?另外LV3那種限制速度、限制路面環境根本是來搞笑的~不符合現實駕駛環境..

@Zerotwodesu002 10 ай бұрын

是臺灣交通亂到爆輔助駕駛根本沒辦法應付

@rogerpei1688 10 ай бұрын

車：老哥你都看到了怎不採煞車？駕照怎麼取得應該吊銷重考

@cmken9331 10 ай бұрын

@@rogerpei1688 就是越依賴所謂自動安全設備, 人越是胡亂開車我老闆部E系他連天窗也不懂開, 放一大埋無聊的科技在車上就是要賺多你錢愚弄人

@gooddk00316 10 ай бұрын

在封閉道路上可以LV3🤣

@a0919823349 10 ай бұрын

LEVEL 3 CAN WATCH MOVIE WHEN YOU ARE DRIVING ?? FIRST ,THE LAW HAVE TO UPGRADE . ...

@Dustin1110 10 ай бұрын

安全帶的領跑者是Volvo，而且最早一批ACC的有三菱，還沒有賓士呢

@user-ie6fk7sr7n 6 ай бұрын

賓士在自駕課題上，根本各種LV2的假科技，都是限制場地限制車速，說穿了LV0也能過。根本都預錄的照著走行程，還是乖乖做氣氛燈和皮椅就好。

@feroxc4421 10 ай бұрын

汽車的發明者是15世紀的 Leonardo da Vinci

@Kfcng60 10 ай бұрын

If you say so, that was in concept only. It is only when you built one and successfully marketed it that counted as an invention.

@user-dd4zv4jd3p 10 ай бұрын

汽車發明者是賓士沒錯

@user-vy5nw8oz1v 10 ай бұрын

下面的眼界超小說台灣會一直自動煞停的是? 現在幾乎每一台車都有自動煞停而且自動煞停的靈敏度是取決於演算法，演算法寫的夠好是不會一直自動煞停的。說自動煞停會一直剎車的我想看看到底是哪間車廠ㄟ

@nessusing 10 ай бұрын

好用的时候是真好用;坏了修得时候是真tm贵！

@user-bc9zm1pn9y 10 ай бұрын

BMW的車子安全性很差，在於市場上出現不少的行車安問題，行使高速，車子自動鎖死，這種危險車輛，真的是用命換。還有不少漏油火燒車

@Taichi.by0201 10 ай бұрын

安全帶跟安全氣囊都不是賓士發明的，要業配也不要業配成這樣子

@Klaytonlol 10 ай бұрын

賓士的L3比特斯拉的L2還不如

@stevenyeh9580 10 ай бұрын

開快點試試看?😂😂😂😂😂

@cmken9331 10 ай бұрын

就是越依賴所謂自動安全設備, 人越是胡亂開車. 我老闆部E系他連天窗也不懂開, 放一大埋無聊的科技在車上就只是愚弄人要賺多你錢

@72183 10 ай бұрын

香港人

@megatron6393 10 ай бұрын

世界上最安全的車是特斯拉

@user-zd4fq7pn7e 10 ай бұрын

鄵隬臜，是吃了他們多少洨

@megatron6393 10 ай бұрын

50 cents@@user-zd4fq7pn7e

@a94520a1 10 ай бұрын

這真的要確欸

@ellieyang 10 ай бұрын

這個是給有錢人用的，貧窮的我們還是小心開車避免當三寶吧！╮(╯_╰)╭

@8379xs 10 ай бұрын

聽到妳説安全帶是賓士發明的！？我就不會繼續看下去了

@Kfcng60 10 ай бұрын

Benz 是最先裝止two Point 安全帶的，但Volvo後來改進為三點安全帶，成了industrial standard.

@user-vg9dn9et2l 10 ай бұрын

真不錯但我只買得起頭又大 🥹🥹

@lanfeng3127 10 ай бұрын

說了那麼多，路上還是一堆賓士在撞人

@maverick9373 10 ай бұрын

亂停一通...會被人家撞...

@Zerotwodesu002 10 ай бұрын

看完留言我只知道臺灣人眼界超小超可憐

@spencer0228 10 ай бұрын

真的只有買不起的人才會這樣哈哈

@Zerotwodesu002 10 ай бұрын

@@spencer0228 安全永遠都是輔助並不是三寶亂開車的藉口

@user-xi8mw5jc2h 10 ай бұрын

台灣人自卑心態重+仇富心態蠻嚴重的沒辦法尤其是老一輩的都超排斥

@user-yh8ix9cs4n 10 ай бұрын

@@Zerotwodesu002台灣網民和國外比就是這麼下流，不是一天兩天的事😂

@haoa4180 10 ай бұрын

实测就是渣渣

@jingfulu 10 ай бұрын

汽車發明不是賓士吧?

@armschoolc32 10 ай бұрын

1886 年，第一部正式公開並取得專利的動力車輛 Benz Patent Motor Car

@rnan00011 10 ай бұрын

還等了BMW三十年

@user-iq8jo4ed1c 10 ай бұрын

@@rnan00011 硬要

@0952262260 9 ай бұрын

這是山道猴子女主角的配音嗎😂😂

@easy_come_easy_go 10 ай бұрын

虽然很牛逼，但大部分人就算买得起奔驰，也买不起这套辅助设备