BİR ŞEY YAP AĞABEY...GİDİYORUZ... | SİMÜLATÖR GÖRÜNTÜLERİYLE THY ADANA CEYHAN KAZASI | Kaptan Baha

[@muammeravsar6011]

*O gece hakkindaki bilgim Adana hava limaninında çalışan biri olarak hava şartları gözümün önünde gün gibi canlı şahidiyim.!!!. O gece hava kapkara bulutla kapalı, Müthis bir fırtinali yapmurlu & şimşekler çakması ve korkunc bir gök gürültülüydü. Uçak Yıldırım çarpması ilede düşmüş olabilir diye hep düşünmüşümdür.!!!. Allah cc. Böyle afetlerden cümlemizi korusun.*

[@miasworld144]

Kazanin oldugu gun gercekten inanilmaz bir hava vardi, o zaman Ceyhan'da oturuyordum. Babam hatta sabahleyin insallah savas falan cikmamistir, cok garip sesi olan birseyler ucuyordu dun gece ve bir yerlere sanirim roket dustu cok gurultulu idi demisti. Topraklari bol olsun, ucagin dustugu yere de anit mezar yapilmisti. Bu olayi incelediginiz icin tesekkur ederim, Kaptan Baha.

[@KaptanBaha]

Kazanın yıldönümünde özel bir konuğumuz olacak. Çok güzel bir söyleşi oldu. Bizi izlemeye devam edin

[@mehmetbicakcii]

kaza alanı şu an bir portakal bahçesi. 2 saat ağaç diplerini kazarak ancak 5 küçük parça bulabilmistim. bu olayı ben de çok araştırdım. ne eksik ne fazla, harifeyen doğru. ek olarak kazada ölenler için yakınlarının buraya bir anıt istediğini de ben aktarmış olayım. ağzınıza sağlık kaptanım.

[@Ergin-derTapfere]

Mehmet Bey , yeri tam olarak Ceyhan'ın güneydoğusunda şu bir büyük tepenin etrğindeki köyr yskın mı

[@Ergin-derTapfere]

Eski Adana vekili M.Ali Bilici'nin bahçesine yakınmış galiba.

[@mehmetbicakcii]

@@Ergin-derTapfere evet orasi sanirim. tepenin onu

[@egobusch]

Ben de bir bilgi vereyim; kaza yakınları bir anıt yapılmasını isterken bunu engelleyen o dönemin THY yönetimi ve genel müdürüydü)

[@fatmaturan1801]

​@@egobusch ne anıtı abartmasınlar acılarına saygı duyuyorum, ölenlerede rahmet diliyorum.

[@YasinBekmezci]

Havacılıkta kurallar kanla yazılır. Çok üzücü zincirleme hatalar sonucu düşen uçak. Anlatımınız oldukça iyi kaptanım. Teşekkürler.

[@muhtarliadayintahtakoyu]

bu kaza ile ilginç bir bilgi vereyim. çukurova üniversitesinde inşaat mühendisliği hocalarından biri kaza olduğu zaman o bölgedeki sismik ölçerlerin deprem tepkisi verdiğini söylemişti. kazanın şiddetini böyle anlayabiliriz.

[@YusufDumlupinar]

Uçuş Pilotluğu gerçekten en zor mesleklerden biri taşınan sorumluluk yükü, gerekli yetenek, dikkat, fiziksel yorgunluk ve mental açıdan. Bu videolar sayesinde anladım. Ellerini çok büyük bir taşın altına koymuşlar bu mesleği yaparak. Aldıkları ücretler, imrenilmeleri ve üniformalarıyla önümüzden geçerken çektikleri ilgi sonuna kadar helaldir 😊

[@denizbaroncello9813]

ama cok onemli birseyi eksik yapmislar bu da hayatlarina malolmus. Benim eski bir hostes olarak bile bilip onemsedigim Checklist prosedurunun eksizsiz yerine getirildiginden emin olunmasini atladilar. kokpit disindan biri kaptana seslendiginde checklisti basa alip yeniden kontrolleri yaplaiyidilar. kaptanlarin ikisi de bunu farketmediler. Korkunc bir hata. Burada amirde de hata var checklist yapilirken disardan kimsenin kokpite mudahale etmesine izin vermemliydi..Bir de kokpitte sanki yeni hostesmis gibi sorular.. Ben ilk hostes oldugumda kaptan kokpitte inis yapmak istermisin demisti ben de kaptan arkasindaki jumpseate oturup kemerimi baglamistim. Kokpitte biraz gerilim olmustu F/o nun levyeyi kumanda edememesiyle alakaliydi hic unutmuyorum.. Korktum, ilk ucuslarimdan biriyd ama cit cikarmamistim. Bu Adana ucusunda ise amirin sacma sorularina anlam veremiyorum steril kokpit zamani... Zincirleme hata silsilesi...yazik

[@ahmetmuratIntepe]

Aynı akşam Adanada Aerolloyd hava yolları temsilcisi olarak görev yapıyor idim Aerolloyd kaptanı çok kuvvetli bir cephe geldiğini biran önce kalkmak istediğini ve THY Uçağının pilotuna bilgilendirme yapmamı istedi bende THY pilotuna bilgilendirme yaptım. Kaptan Alman kaptana selamımı ilet dedi.

[@heaven2417]

Biraz daha açar mısınız olayın içeriğini tam anlamadım

[@mustafaylmaz9058]

Acele ettirmeseydiniz belki kaza olmayacaktı.

[@canerutku1054]

bu gercek mi?

[@berkerdogan8526]

​@@mustafaylmaz9058 acele ettirilmesi yada ettirilmemesiyle alakasi yok ekip kendi sinirlarindan ve kararlarindan sorumludur.fikir verilebilir ama etkilenmemeleri gerekiyor bu amatorluk

[@Daimazirveye777]

@@mustafaylmaz9058pistteki görevli 3 kere hava şartlarının uygun olmadığını kalkış yapmakta emin misiniz diye sormuş pilota. 3 seferde de biliyorum eminim demiş.

[@R-G_RSM2013]

Boeing 737-400 seyahatlerde çocukluğumun geçtiği uçak iyi tanırım Bahadır Kaptanın da söylediği gibi ister askeri ister sivil olsun önemi yok dedem de pilottu hep söylerdi bazen insanın da basireti bağlanıyor uçuş ekibine ve kabin görevlilerine Allahtan rahmet yakınlarına baş sağlığı dilerim

[@emrahdincer]

Ertesi gün merak edip gidip bakmıştık, 4-5 cmden büyük bir parça yoktu inanılmaz parçalanmıştı

[@polatsahin680]

O kaza oldugunda ben kaza yerine bizzat gitmistim ayni gun sabah ucak resmen topragin altina girmisti Koca tarlada heryer ucak parcalariyla doluydu Buyuk parca yoktu hersey un ufakti

[@hilalasenasenol136]

sizi izlemeye başladıktan sonra fark ettim ki çevremde doktor mühendis siyasi iş insanı bir sürü meslekten insanlar var ama hiç pilot yok sayenizde pilot tanıdığım var gibi hissediyorum. başarılar çok teşekkür ederiz

[@punch4882]

çoğu insanın pilot arkadaşı yoktur çünkü maalesef uçuş hayatı havacıları asosyalliğe iten bir yapıdadır. çok çalışmanın yanı sıra düzensiz çalışma saatleri bu asosyalliğe sebep olmaktadır.

[@Masalimsensin]

Adana'da yaşıyorum. O yillarda da Adana da idim. Böyle bir kaza olduğundan haberim yoktu. Etkiledi beni. Üzüldüm

[@kazimyasar1938]

Baha kaptanim gercekten pilotluk stresli ve okadarda sorumluluk istiyen bir meslek allah pilotlara kolaylik versin

[@wolfking590]

Çocuktum o zaman adana incirliğe yakın bi yerde müstakil evde oturuyorduk deli gibi yağmur yağıyordu, İletişim araçları evde bilgisayar vs gelişmemişti yıllar sonra kaza olduğunu anladım. O gece Öyle bir patlama sesi duydum ki Öncesinde çok fazla gürültülü şimşek çakıyordu fakat bu şimsekten çok daha fazlasıydı şaşırdık annemle yorum yapamadık korktuk...Sonra anladım ki bu kaza olmuştu...

[@tulaygulcubuk]

Sizi büyük bir keyifle izliyorum ❤kutlarım sizi .

[@kmlt3375]

Bir pilottan dinlemek Çok daha faydalı ve bilgi verici Teşekkür ederim

[@mustafasabripekcetin4872]

Sayın kaptan sivil havacılık konusunda halkımızı bilinçlendirmek için size teşekkür ederiz.

[@KaptanBaha]

Ben teşekkür ederim

[@SA-iu7xj]

Artık İngilizceye alışınca destinasyon demeye başladın abi, varış noktası değil, sık sık kullanılmaz ama Türkçe de var. Videonuz için teşekkür ediyorum

[@Hypersonicbiker]

Öncelikle emeğinize sağlık Baha Bey. Zaten kazalar tek bir neden değil, bir çok unsurun bir araya gelmesiyle yaşanıyor.

[@enesvm]

Kaptan elinize sağlık, simülatör olması çok iyi olmuş ❤

[@bulendonat8178]

ciddiyet ve disiplin bu iki elzem konu maalesef bizim kültürümüzde çok fazla önemsemiyor ölenlere Allah rahmet eylesin kalanlara ders olmasını temenni ediyorum.

[@ahmetevcimen]

O sene dedemgil hacca gitmişti..Sabah sanırm Kanal D'de son dakika olarak hacıları taşıyan uçak Adana'da düştü diye haber geçince başımızdan aşağı kaynar sular dökülmüştü..Annemin o şok hallerini asla unutamıyorum..Neyse ki uçak boştu tek teselli buydu ama ölen mürettebat için çok üzülmüştüm.

[@ozgurbalc8310]

O gece Pencereden Ceyhan yönüne doğru bulutların yoğunluğunu görmek için bakıyordum. Gündüz buğdaylara gübre atmıştık ve yağmur bekliyorduk. Hava yağmurluydu, yıldırımlar çakıyordu, derken Ceyhan tarafında gökyüzü parlayıverdi ve ışık hüzmesi hızla aşağıya kaydı bir kaç saniye sonra güm diye büyük ses geldi. Ertesi sabah radyoda ilk haberlerde uçak düştüğünün bilgisi verildi. Böyle kazalardan Allah hepimizi korusun.

[@Star.Fighter1]

Merhaba kazanın tam konumu neresi? Çevre yolunun oradaki tepelere yakın mıydı?

[@sinanbolat8891]

Yeni Ceyhan devlet hastanesinin karşısındaki SİVRİ TEPE diye adlandırılan tepe ile E5 kara yolu arası, daha çok tepeye yakın yer. Uçağın düştüğü yer şimdi portakal bahçesidir. @@Star.Fighter1

[@timecomments]

Bu bilgi doğrudan birebir kendi gördüğünüz mü yoksa, duyduğunuz mu? Çünkü bu tür hava olayları Nasa'nın incelediği birşey.

[@bekirbesparmak1104]

Yani havada yanıyor muydu

[@Blackdsk666]

Tabii o zamanlar teknoloji şu ana göre çok geride olduğundan insanlar hemen bilgiye erişemiyordu.

[@vtab10vestel14]

Samimi anlatımınız için çok teşekkürler. Bir hafta otomobil kullanmasa insanın refleksleri zayıflıyor, 8 yıl uçmamış olması ve doğrudan görevlendirilmesi inanılır gibi değil. Hava raporu ile ilgili doğru kararın verilmemesi, kabin ekibinin böyle zorlu koşullardaki talebi gerçekten ülkemizdeki iş disiplini açısından üzerinde durulması gereken konular. Bazen hayır deyip "kötü" insan olmak gerekiyor. Bir de gazete manşetinde gördüm "Kaptanım ne olur bireyler yapın" nasıl amatör bir cümle. Bu söz bile insanın karar alma mekanizmalarını olumsuz etkileyebilir. Çok üzücü :( Ruhları şad olsun...

[@mutlukelebek995]

Kaptanım sizi takip ediyorum. Çok seviyorum bu konu ve içeriği

[@soylemezoglubahar7299]

Kabin amiri Hatice Mısırlıoğlu değil miydi? O uçuştan önce üst kattaki komşumda kalmıştı bir iki gece. Erkek kardeşini tanımıştım. Konuşurken artık evlenmek istediğini söylemişti. Çok tatlı bir insandı. Çok ağladım arkasından, çok üzüldüm. Nurlar içinde olsun 😥

[@ezgid.496]

Allah rahmet eylesin kabin memurları, kokpite girmemeli, eskiden çok girerlermiş, benim küçük kardeşimi bile ufak çocuk sevecegiz diye seneler önce kaptanlar kokpite çağirmıştı bizimkisi utangaç olduğu için gitmemişti, eskiden normaldi böyle şeyler...

[@Can_Y]

​@@ezgid.496 Yemek, çay kahve self servis olacak yani öyle mi?😂😂

[@soylemezoglubahar7299]

@@ezgid.496 Ses kayıtları kulağımdan gitmiyor. kaptan Hatice'nin korkuyla söylediği sözü yayınlasa keşke. "Kaptanım, ölmeyelim ne olur." gibi bir sözü kulaklarımda çınlıyor. Belki de kokpite tersliği fark edip te girmişlerdi, kim bilir? Düşüyorsunuz ve yolcusunuz. Yolcu bile kokpite gitmeye kalkıyor "ne oluyor" diye.

[@soylemezoglubahar7299]

O zaman haberlerde vermişti bu sözleri, hatırlarsınız.

[@ezgid.496]

@@Can_Y kastımın bu olmadığını biliyorsunuz

[@poweraga9179]

Pazar günü izlemelik bir belgesel olmuş. Teşekkürler

[@antiyobaz4753]

USTA EMEGINE SAGLIK EN NET ANLATIM YAPAN TEK KISI SENSIN ISTE TECRÜBE BÖYLE BIR SEY

[@ercansahin3057]

Çok verimli bir analiz oldu.

[@hacduran8833]

Baha abicim çok kaliteli ve bilgilendirmeli bir yayın olmuş.Eline emeğine sağlık,sevgiler hürmetler..

[@emirhansenturk3774]

elinize sağlık kaptan baha. bu tarz kazalar hakkında yaptığınız videolar gerçekten muhteşem havacılık hayranları için bulunmaz bir kanalsınız simülasyon ile videolar çok daha güzel olmuş devamının gelmesi dileği ile

[@selimkutlu1931]

Birdaha tekrar etmemesi temennilerimle

[@emirhansenturk3774]

@@selimkutlu1931 inşallah keşke hiç yaşanmasa böyle olaylar ama yapıcak bir şey yok işin içinde insan varsa hata da oluyo Allah göstermesin böyle acıları

[@selimkutlu1931]

@@emirhansenturk3774 maalesef öyle

[@gokmenefekocali7000]

❤❤❤❤ videonuz çok güzel oluyor elinize ve Emeğinize sağlık Kendinize dikkat edin

[@KaptanBaha]

Çok teşekkür ederim

[@ed4000]

Hocam gerçekten cok kaliteli detay bilgiler veriyorsunuz.Kerem gök gibi izleyici cekmek için kulaktan duyma eksantrik bilgilerle bi sunu olusturmamanız, ayrıca bir pilot olarak olayları bir havacı nosyonu bakış açısı ile irdelemeniz bu kanalın kalitesini gösteriyor cok tesekkürler.Videolarınız hem eğitici hem de farkındalık uyandırıyor.👏

[@semiha.399]

Kerem Gök 6-16 yaş havacısı.

[@vtab10vestel14]

isim vermiyeydiniz iyiydi :)

[@nazliozen2980]

Kerem gök sayesinde kazalara ilgim arttı yani pekte anımsanmayacak bir etkisi var bence ki o da araştırıyor nesini beğenmiyorsunuz

[@vtab10vestel14]

@@nazliozen2980 Mesleği pilotluk olmayıp çok güzel işler yapanlar var. Kerem Gök de bunlardan biri. Ama yaptığı havacılık gazeteciliği. Kaptan Baha'yı direkt uzman görüşü olarak dinlemek büyük keyif. Başka başarılı havacılık kanalları da var ama bazen siyasi olarak tarafsız görünmek adına önemli bilgileri vermiyorlar. Ben de artık konu ilgimi çekse bile kanallarını takip etmiyorum. Gerçekleri konuşmaktan korkmayan insanlar gerek bu ülkeye.

[@nazliozen2980]

@@vtab10vestel14 tabi ki arada fark var ama kerem gök’ün anlatıl tarzı daha bir farklı, başta onu izleyerek başlamasam sanırım bu kadar ilerlemezdi benim merakım o yüzden ona da ayrı tik etmem gerekiyor açıkcası

[@ardatunc3422]

Mükemmel olmuş abi🙂 💯

[@ceyhan01gs_]

Baha Bey, kaza anında olay yerinin cok yakınından arabayla geçiyorduk. havada aşırı bir yağış vardı. Babam tır soförü oldugu halde, çok yavaş ilerliyorduk ve arabada annem çok korkmuştu. benim gözüm arabadaki orta konsoldaki saate takılmıştı. 00.36 yazıyordu ve o sırada çok şidddetli şimşek çaktı. bizde aşırı korku yaşadık. bu şimşek belki uçağı düşürdü, belki de uçağın yere çakılmasıyla oluşan ışık hüzmesi olabilirdi. bilemiyorum. kazanın ilk günlerinde, uçağın yıldırım çarpması nedeniyle düştüğü açıklanmıştı. birde uçak 00.36 da havalandı demişsiniz. hatırladığım kadarıyla uçak 00.36 da düştü. kazada kaybettiklerimizin ruhları şad olsun.

[@ttgameposter8289]

Video her zamanki gibi mükemmel olmuş🔥

[@MrAykutgms]

Ellerinize sağlık. Havacılıkta kuralları yok saymanın affı maalesef yok. Kaptanların asker olduklarını duyduğum zaman merkezinde disiplin olan kurumdan gelen insanların böyle hata yapmalarını da anlayabilmek mümkün değil. Yazık çok yazık. Umarım gerekli dersler çıkarılmıştır

[@adncr1261]

Asker kökenliler çok iyi sürsede gözleri kara oluyor. 10 sene aradan sonra kullanmasıda gözünü dahada karartmıştır. O havada kalkmaması lazımdı. Allahtan yolcu yokmuş Allahtan tarlaya düşmüş. Hostesler pisi pisine ölmüş. Üzücü

[@oytun71]

99-2000 arası askerliğimi yaparken çok binmiştim bu 737-400 uçaklarına…ayrıca bu kazayı öğrendiğim dakikalarda otobüsle Ankara’ya gezmeye gidiyordum. 10 gün sonra genel seçimler vardı. Kazanın nedeni olarak uçağa yıldırım çarpması demişlerdi. Asıl nedenin açıklanması neredeyse 2 yıl sonra olmuştu diye hatırlıyorum. Emeğinize sağlık, yine çok güzel bir video olmuş. 👍

[@fatihengin9782]

Bizim basında saçmalıyor uçaklarda paratoner var bunu tasarlayan mühendis mal değil kaç uçağı kaç kere yıldırım çarptı yüzlerce videosu var havada sorunsuz iniyor , bilgi sahibi olmadan yorum yapıyorlar hep insanlarıda kandırıyorlar allah rahmet eylesin ölenlere

[@cengiztuluoglu9861]

Bayramınız kutlu olsun baha kaptanım her şey gönlünüzce olsun hayırlı günler iyi çalışmalar

[@serapirdemen1207]

Gerçekten inanılmaz şeyler yaşanmış😢sonuç çok acı.Anlatımınıza göre kaza yaşanmayabilirmiş.Teşekkürler üstad,bir solukta izledim, saygılar

[@ziyaozdemir5848]

Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler Baha bey

[@cenapmadanoglu]

TEŞEKKÜRLER EMEĞİNİZ ve DOĞRULAR👍 İÇİN... C. Madanoğlu.

[@muhammettuluoglu6021]

Çok teşekürler Kaptanım.❤❤❤

[@halukbold1702]

Bravo Otesi !! Müthiş 👏👏👏

[@mehmetyegen4433]

Yine güzel bir kaza videosu için çok teşekkürler kaptanım ❤ emeğinize sağlık

[@fcespygrund4381]

Hocam eline sağlık, kısa detaysız bir ekleme yapmak istiyorum, stabilizer trim setting uçak dolu gibi yapılmıştı ve A/P türbülans nedeniyle atında full power nose down , ses hızı transonic bölge ve havada birçok parça uçaktan koptu yapısal limitler aşıldığı için. Pitot buzlanması evet, A/P attıktan sonra 3 saniyede transonic bölgeye geçiyor, bu da cockpit teki hızın doğru olmadığı ve zaten buffet marginin çok üzerinde bir hızla tırmandıklarını düşündürüyor.

[@kk10ar42]

Teşekkürler Kaptanım,, Thy Airbus A310 uçağının hikayesini es gecmiyorsunuz degilmi,, Lagos Nijerya ya giderken inişe geçtiğinde kaybolup başka ülke Togo ya inen uçak. Merakla bekliyorum

[@alitatl1585]

Bu üzücü kazayla ilgili bir anekdot da ben anlatayım; kazadan birkaç hafta sonra uçak parçalarını Şakirpaşa Tarkim hangarında gördüm. Küçük küçük parçalar yerde yan yana dizilmiş ve Amerika'dan gelen ekipler fotoğraf ve video kayıtları yapıyor, notlar alıyorlardı. O gün aynı model uçakla, benzer hava koşullarında İstanbul'a uçtuk. Uçağın pist başından tekrar aprona dönmesi yolcuları epey bir korkutmuştu.

[@Srdr727]

Bahadır Kpt iyi akşamlar Ben o akşam B-727 ile IST-ADA yapmıştım,yatımız vardı,inişden yaklaşık 20 dk sonra otele gitmek için uçaktan çıktığımız'da solumuzdaki park yerinde motor çalıştırıyorlardı bize'de el salladılar bizde onlara. Seyhan Otel,de giriş işlemlerini yaparken kaza haberini aldık,evet o akşam hava hala unutamadığım kadar kötüydü Bir düzeltme yapayım Kpt Kara Hacvacı,F/O Hava Kuvvetleri yani geçmiş askerlik döneminde beraber olmamışlardı. Ancak Kpt ile aynı şirkette bulunduk o zaman kendisi FEO idi bizim şirket'de ve bir önceki şirkette F/O eğitiminde refüze edilmişti ( Fail ) Benim işi konusundaki kişisel gözlememim biraz vurdum duymaz, lakayıt ve kitap sevmez diyebilirim yani bütün somut veriler üstüne bu değerlendirmem 'de birleşince size bir fikir verir umarım Ölen 6 mestektaşımız nurlarda olsunlar

[@KaptanBaha]

Serdar bey, bilgiler için çok çok teşekkürler. Ruhları şad olsun.

[@mustafabulduk4762]

Çok verimli bir video olmuş emeğinize sağlık

[@SafiyeTunc-pv2fz]

Güzel bir kaza belgeseli olmuş. Emeklerinize sağlık.

[@safakturgut7844]

Bizleri aydınlattığınız için teşekkürler.

[@tyrannosaurusrex7794]

Öncelikle emeğinize sağlık,yine güzel bi anlatım vede görseller.. Dışında da benle illaki hem fikir olmayacaklar olucaktır amma velakin bence ölmek için hızlı bir yol uçak kazası.. Anlık olucağını bişiyi tam idrak edene kadar can vermiş olucağımı dusunuyorum.. Kabulümdür yanı.. Ölenlerede cennet nasip olsun inş..

[@galipbey3318]

Kaptanım askeri pilotlar ne kadar da olsa biraz deli ruhlu oluyor bilemiyoruz ama bence fırtınanın içinden geçmekten bahsederken şaka yapmıyordu

[@farukuluman1453]

Acı bir olay ALLAH böyle kazalar'dan korusun

[@muratcelik239]

Hocam kaza anında uçakta olmayı hayal etmeyi bırakın simülasyonu bile izleyemedim. Allah'tan vefat edenlere rahmet geride kalan sevdiklerine başsağlığı diliyorum.

[@irfanbenli4897]

Teşekkürler Baha Kaptan 👏👏

[@AliSenol]

Hocam yine efsane bir içerik olmuş. Elinize, ağzınıza sağlık. Benim bu kazada anlayamadığım tek bir nokta kalmadı. Son kısımda bahsettiğiniz gibi, kümülatif fırtına bulutunun merkezine uçmak en büyük hataları olabilir. Sanırım, radar ekosunda fırtına bulutlarının içinde, bir boşluk olduğunu zannettiler

[@Gemi.teknisyeni]

havacılık tarihindeki tecrübeler kan ile yazılmıştır🥲

[@Selimkona]

Hocam, bahsi geçen elim kaza kırım olduğu gün ben de AYT görevli hac seferleri için bulunuyordum. Zamanının geniş gövde uçakları A310 arıza vardı, o uçağı MMEL göre ferry flight için ciddeye hacı vatandaşlarımızı almak için gönderdimizin bir kaç saat sonra kaza kırım haberi geldi.Teknolıji olarak daha geliştirmemiş prerective windshear olmaması, buna benzer landing ve takeoff uçuş fazlarında maalesef yaşanmış olması bu sistemlerinde gelişmesine vesile olmuştur.Sevgi ve saygılar..

[@bluesman66]

Sn. Kaptan Baha bey, 1976 THY ISPARTA uçak kazasını da ele alan bir bölüm yapmanızı çok arzu ederim. Bu kaza halen ülke sınırlarımızda en yüksek vefat sayısına sahip uçak kazası diye biliyorum. İlginiz için şimdiden teşekkürler.

[@MB-oe9iz]

Onu yapamaz, Isparta kazası sabotajtı, yapsa da yüzeysel olur zaten deliller karartılmıştı, o günkü haberlerde görürsünüz

[@QuatSs]

Simulator olması cok iyi olmuş

[@kasmsenogul9303]

Teşekkürler Baha bey

[@kse38]

Düğmeye basıp ucuyorsunuz diyen var mı cidden onlarin akil sağlığından şüphe ederim.

[@KaptanBaha]

O kadar çok ki !!

[@nurelibol9732]

Allah rahmet eylesin mekanlari cennet olsun Tesekkurker Kaptan

[@emirkalyoncu6070]

Bu kaza gecesini dun gibi hatirliyorum. o gun antalyadan akrabalarin yanina ( simdi isvecteler ) adana ili ceyhan hamdilli mahallesine ziyarete gitmistik. aksam yemek kahve fasli derken,teyzemler disarida camasirlarin oldugunu ve delice bir firtina yagmurdan dolayi iceri almasi gerektigini soylemisti.O gun ben 11.30 gibiydi uzandigimda. fakat disaridaki yagmur ve simseklerin sesleri unutulmaz dereceydi. teyzemin sadece ucagin dustugu sirada cikan sese, kiyamet koptu diye evde paniklemesini hatirliyorum. cikan ses sanki depremde yikilan bina sesinin 100 kati bir sesti.

[@volkankesici]

Kaptanım kazanın nasıl olduğunu anlatmayı unutmuşsun. Hız göstergesi bozuk, kabinde hostesler var tamam da bu kazaya nasıl neden oluyor?

[@cagangiray]

Pitot tüpü buzlandığı için uçağın hızı gerçekte olduğundan düşük görünüyor çünkü 2. pilot kalkıştan önceki muhabbet esnasında pitot tüpünün buzunu çözecek ısıtıcıyı çalıştırmayı unutmuş. O nedenle hızlı oldukları halde (bunu bilmedikleri için) daha da hızlanmaya çalışmışlar. Anlaşılan o ki uçağın fiziksel yapısı buna dayanamamış.

[@Roland.Deschain]

99 ne pis bir yıldı ya. Hatırlamak istemediğim travmalarla dolu bir yıl.

[@mustafaakcay4420]

Ben de 99 depreminden sağ çıktım elhamdülillah

[@Roland.Deschain]

@@mustafaakcay4420 Geçmiş olsun hocam. Allah bir daha yaşatmasın inşallah.

[@eosbey]

Emeğinize sağlık 👍💯

[@esinkobak7378]

Cok uzgunuz esim ilaclama ucaklarinda calisiyordu adanadaydik kaza gecesi hava cehennem gibiydi yagmur simsek cakiyor ardindan aci haberi duyduk heralde yildirim carpti dedik oysa ucaklarda yildirim savar bulunuyormus ahh o kahrolasi bulutlar yokmu?hepsine rahmet diliyorum birde adana depreminde gokyuzu hic gormedigimiz rengi vardi😮

[@ramazantoprak5637]

Teşekkürler kaptan baha.

[@bulendonat8178]

değerli yorumlarınız için çok teşekkürler kaptanım.

[@cagrikiraz1110]

Çok verimli bir video olmuş Simülatör olması çok iyi olmuş

[@cashova]

Bahadır bey videolarınızı ilgiyle izliyorum, bu videoya özgü naçizane bir eleştirim olacak, uçağın kontrolü nasıl kaybettiği pilotların uçuş kumandası ile ilgili yaptıkları hataları tam irdelememişsiniz gibi geldi bana. Uçak stall mı oldu pilotlar ne sandı neden gaz kolları sonuna kadar açıktı ast üst ilişkisinin ne gibi etkisi oldu vb bu sorular açıkta kalıyor.

[@KaptanBaha]

Adem bey o kadar ayrıntıya girince ne yazık ki bazen izleyici kaçıyor. O nedenle bazı videolarda o kadar ayrıntıya girmemeyi tercih ediyorum. Aslında ileride bu tür daha ayrıntılı videoları sadece üyeler için yapmak mümkün olabilir.

[@burhanayci]

@@KaptanBaha Merhaba Bahadır bey. bu yorumunuza da benim şöyle bir eleştirim olacak. videonun başında bazı insanları kulaktan dolma bilgiler ile izleyici toplamaya çalıştığını ve sizin böyle bir şeye ihiyacınızın olmayıp takipçilerinize her zaman gerçekleri dayanakları ile anlatacağınızı söylediniz. Fakat bu kazanın aslında en önemli olması gereken detaylarını sırf ''izleyici'' kaçıyor diye anlatmamanız aslında sizi de o videonun en başında eleştirdiğiniz insanlar gibi davrandığınız izlenimini uyandır mıyor mu?

[@KaptanBaha]

En önemli nedenini açıkladım. Kazaların sadece bir nedeni yok. Bir çok faktör söz konusu. Bence videoyu tekrar izleyin. İlla benim size “kaza şu nedenle olmuştur “ demem gerekmiyor. Benim yaptığım videolarla başkalarının arasında bilgi yönünden çok var. Beni eleştirdiğim insanlara benzetmeniz de talihsiz olmuş biraz.

[@burhanayci]

@@KaptanBaha Tekrar selam. Bilgi yönünden çok var derken “ben kanalımda insanlara çok daha fazla havacılık ile ilgili bilgi veriyorum” demek istediniz sanırım. Tabiiki de dediğiniz gibi havacılıkta kaza “şu nedenle olmuştur“ diyemeyecek kadar fazla bileşenin bir araya gelmesi işe oluşur . Benim sizden beklentim paylaştığınız videoya ilişkin daha fazla teknik detay vermeniz yönündeydi. Bunu yapmamanızın sebebi izleyicilerin kaçıyor olmasıysa, bunu yaparak daha fazla teknik detay isteyen bir izleyicinizi de kaçırdınız. Ne diyelim yolunuz açık olsun

[@atesfarukyılmaz]

Bu kazanın sebebini kokpit ve kabin ekibinin disiplinsizliği deniyor ama o yıllarıda kazayıda hatırlıyorum. Bu uçakta kuyruk kısmının sorununu kapattıklarını düşünüyorum.o uçağın ses hızında düşmesi o konuşmalarla olacak iş değil boeing 737 oldum olası hataları airbus a göre fazla bir uçak

Takipçi kasan bazı sözüm ona içerik üreticilerine göre oldukça orjinal ve bilgilendirici bir paylaşım Tebrikler

[@leventerdemli8415]

Teşekkür ederim

[@BurningSoulTR]

elinize ,ağzınıza sağlık kaptanım

[@thelovelyone3458]

Umarım bir gün havada karşılaşırız Baha Kaptan :) :) Ya da yerde bir yerlerde 😅😮Eski bir denizci olmama rağmen havacılık müptelası oldum 😅

[@25gencebay]

Bu kazadan günler sonra kokpit kayıtları tv kanallarında yayınlandı. Kokpittekilerin uçağın düşmesiyle birlikte bilinçlerini kaybettiklerini ve anlamsız bir şekilde bağrışmaların tuhaf tuhaf sesler çıkardıklarını söylediler. Çok üzücüydü...

[@Messibabus]

Şimdi bulamazmiyiz

[@serefboyal6770]

Böyle çok olumsuz hava şartlarında degil ucmak yerde kara tasıtı ile yolculuk yapmak bile çok riskli Hacılar biraz daha bekleye bilirdi ne gerek var dı ki Allah rahmet eylesin Nereden baksan tutarsızlik .Düşme hızı yetmiyormus gibi gaz kollarıda tam gaz hız verince balçik tarlasindan magma tabakasına kadar gömülmesi bile gercekleşebilir Tabii bu bir teşbih 😢😢😢

[@zulkufkarabulak6649]

Simülatör görüntüleriyle çok eğlenceli olmuş video teşekkür ederim

Böyle bir olayın eğlencesi mi olur?

[@MehmetFatih1453z]

Bu kaza yapan uçağı hep merak etmiştim, teşekkürler detaylı paylaşım icinn

[@halukbold1702]

Thanks!

[@lotusadana]

O geceyi çok iyi hatırlıyorum. Evimiz pist yaklaşımında. İniş kalkışlar çok yakınımızda oluyor. O gece çok şiddetli yağmur vardı. Kalkan uçak olmuyordu (ya uçuş yoktu ya da yağıştan.) Yağmurun şiddetinin arttığı sıralarda uçak sesi gelmeye başladı ve üzerimizden her zamankinden daha yakın geçti. Öyleki camlar zangırdadı ben kırılacak sandım. Eşime pilot delirmiş olmalı bu havada kalkılır mı hiç dedim. Sonrasında uçağın boş olduğunu duyunca anlam verememiştim. Sanki ağırlığından yavaş yükseliyormuş hissine kapılmıştım. Başka inceleme videoları da izledim. Yazılanları da okudum. Pilotun birkaç kez uyarılmasına rağmen kalkışta ısrar etmesi -ki uçak boş, 1-2 saat geç gitse operasyon çok aksamazdı belki de- pilot intiharı kuşkusu uyandırdı bende. (Bir de THY'de çok deneyimli bir kaptan plot ve yönetici ile bu olayı konuşmuşluğum var.)

[@BlackStone-Garage]

Cok güzel bir video olmus! ❤

[@KaptanBaha]

Çok teşekkür ederim

[@serhatsunar]

Arkadaki dosyalar çok tatlı kaptanım 😻 😂

[@ahmetgulcubuk1601]

Bu uçağa 12 mart 1999 tarihinde Almanya Köln'den akşam saat 17 sularında İstanbul'a gelmek için binmiştim. Almanya'ya giderken THY'nin o zaman yeni aldığı Boeing 737-800 uçağıyla gitmiştim ve çok güzel bir uçaktı. Hatta ilk kez uçağa bindiğim için çok heyecanlanmıştım ve uçağı çok beğenmiştim. Ancak dönüşte bu uçağa bindim ve binerken baktım üzerinde Trakya ve Boeing 737-400 yazıyordu. Bindiğimde uçağın kabini Boeing 737-800'e göre tam bir hayal kırıklığıydı. Oldukça eski yıpranmış bir uçak görüntüsündeydi. Hatta kanat hizalarındaki acil çıkış kapılarının olduğu yerde uçağın birbirine eklemlendiği gövde kısımlarının perçinleri gözle apaçık görülüyordu. Tabiri caizse uçak ortadan ikiye ayrılacak külüstür görüntüsü veriyordu. Biraz tedirgin olmuştum ama yine de sağ salim İstanbul'a inmiştik. Dönüşten 10 gün sonra askere gittim ve yedek subay eğitim bölüğündeydim. 7 Nisan sabahı bölük içtimasından sonra sabah kahvaltısı yaptığımız yemekhanede televizyon sabah haberlerini verirken ilk haber olarak bunu verdi ve ben şok oldum. Çünkü 26 gün önce bu uçakla yolculuk etmiştim ve bana hiç güven vermemişti. Pilotlar ve kabin ekibi için çok üzülmüştüm ama ben içindeyken düşmediği için de şükürler olsun Allah'ım demiştim. Hayat böyle bir şey işte. Tabii burada uçağın düşme sebebi olarak hava şartları ve mürettebatın hatalarından bahsediliyor. Uzmanı olmadığım için ve anlatan kişide alanında son derece yetkin bir kaptan pilot olduğu için saygı duyup itibar etmek zorundayım. Ancak uçağın fiziki görüntüsü bana hiç güven vermemişti.

[@KaptanBaha]

Çok ilginç bilgiler Ahmet bey. Teşekkürler.

[@1970serdar]

son gaz burun üstü yere çakılmak nedir.. keşke kabin konuşmaları üzerine odaklansaydınız.

[@fatoscanagir4304]

Kaptanım bu kazada kaptanlar check list de bir kontrolü atladılar demiştiniz acaba benmi kaçırdım. Kaptanlar neyi kontrol etmeyi yapmamışlar. Saygılar

[@KaptanBaha]

Deicing bölümünü

[@jurisperitus9936]

@@KaptanBahaYapılmamış mı? Anlayamadım!

[@mehmetyucel8450]

Kusuruma bakmayın ama Ben uçağın neden düştüğünü anlayamadım .şimdi video yu bir daha izleyecegim

[@zaferyay5043]

Eskiden thy pilotlarinin neredeyse tamamına yakını asker kökenliydi. Hiyerarşik ilişki kokpite yansır ister istemez. Ayrıca uzun yıllar Savaş uçakları ile uçma tecrübesi yolcu uçakları için yetersiz olabilir. Şimdi durum farklı. Eskiye göre thy çok daha iyi pilotlar konusunda.

[@mcansonmez]

Tum ekibe rahmet dileriz.

[@murattorlak5522]

Tesekkurler

[@leventvarliker8999]

Bahadır bey, öncelikle sizi severek izliyoruz ve gerçekten kaliteli videolar yapıyorsunuz ancak bu videoda bişeyler eksik kalmış, bittiği zaman şaşırdım doğrusu, yorumları okuyarak yalnız olmadığımı da görünce sizi seven ve yapıcı eleştiride bulunmak isteyen bir takipçiniz olarak belki bir daha gözden geçirmeniz gereken bir video olduğu kanaatindeyim.. Teknik konular bizi sıkmaz, aksine memnun eder. Saygılarımla kaptanım..

[@12temel]

Ellerine saglik kaptanim.

[@staubblizzard6523]

Kaptanım 2003 Thy Van kazasınıda bekliyoruz!😢

[@recepdemirtas2390]

Kaptan sağol❤️

[@semihbaruh]

Peki ne oldu ? Niye düştüler ? Hataları anladık ama neden düştüğünü halen anlayamadık 🤔

[@mustafaakcay4420]

Devlet sırrı..

[@Jebrailxx]

Adana şakir paşa hava limanı bana çok yakın evimin önünden uçaklar inip kalkıyor geçiyor 😪başı sağolsun, üzücü olay

[@mehmetcengizbilik9911]

Teşekkür Ederiz