با واقعیت هاش گذاشتم براتون . موقعی که پیستون جانمیشه و با نکات مهم

Рет қаралды 3,452

Күн бұрын

#یوتوب#واشر#تیبا#ساینا#
سلام رفقا .
ب جرات میتونم بگم که تنها ویدیویی که در مورد سرسیلندر تیبا و جازدن رینگ پیستون با واقعیت هاش میبنید .
قلق هارو توجه داشته باشید.

Пікірлер: 116

@armanrezaei3318 8 ай бұрын

دمت گرم عالی❤

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

مخلص لایک یادت نره

@armanrezaei3318 8 ай бұрын

حتما دادا@@esitala_mechanic

@StormRider-n1e 25 күн бұрын

دمت گرم که تجربه و دانشت‌رو با بقیه به اشتراک میزاری ✌️💝

@esitala_mechanic 25 күн бұрын

مخلص ث

@mansoorsoltanitehrani7750 Ай бұрын

عالی👌

@esitala_mechanic Ай бұрын

مخلصیم

@amirahmadi-d9t Ай бұрын

کارت عالی رفیق😊

@esitala_mechanic Ай бұрын

مخلص 🌹

@baristamohaadbaerut5286 6 ай бұрын

دمتگرم بعنوان یک تراشکار ومکانیک ازنحوه کارت خوشم اومد امیدوارم باقدرت ادامه بدی

@esitala_mechanic 6 ай бұрын

زنده باشی دداش گل قربون محبتت🌹❤️

@مجیدقلعه 8 ай бұрын

موتور بیاد پایین بهتره چون وقتی میلنگ تراش بخوره مشتری یه عمر راحته اینجوری بالا رو نو میکنی چهار ماه دیگه موتور صدا میده چون میلنگ لاغر کرده علاوه بر تنظیم یاتاقان و بوش با ابزار دقیق و دستگاه تمام کاسه نمد و صفحه کلاچ و تسمه و همگی سرویس میشن و تعمیر اساسی میشه نیم موتور فقط وقت تلف کردنه مگر مشتری دستش خالی باشه یا بخاد بفروشه

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

من میبندم ضمانت میکنم هرج برا مشتری نذار کارتم تمیز جمع کن چهارساله ی تیبا بستم عین همین رف هنو هم داره میره کارخوب ضمانتم میکنم

@مجیدقلعه 8 ай бұрын

@@esitala_mechanic موفق باشی اوستا من طرفدارتم که انتقاد میکنم انشالله کاسبی پر رزق و روزی داشته باشی منم اراک مکانیکی دارم و خیلی دوست دارم کارو اصولی و شرکتی پیش ببرم الان هفت ساله مکانیکی دارم قبلا مکانیک راهداری بودم و دیزل کار میکردم تا کمر درد گرفتم و الان زدم تو کار سبک بازم تشکر بابت این کلیپ

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

@@مجیدقلعه ایول دری . سنگین کمر نمیزاره زیر مایلر بیل هیتاچی سیصد دریل واگن لودر وامیکنم😁

@erfanmoradi3088 4 ай бұрын

بهترین❤❤

@esitala_mechanic 4 ай бұрын

مخلص❤️🌹

@alimohammadnejad1544 4 ай бұрын

سلام خسته نباشید عالی عالی

@esitala_mechanic 4 ай бұрын

سلام چاکریم

@aliklami5155 4 ай бұрын

Very good

@esitala_mechanic 4 ай бұрын

مخلص

@Alireza-om7oi 8 ай бұрын

مثل همیشه عالی ❤❤❤❤ لطفاً از این سبک ویدیو ها بیشتر بذارید

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

چشم لایک یادتون نره

@mg-rz9us 8 ай бұрын

ممنون دمت گرم اوستا

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

مخلص لایک یادت نره

@حسینبیارش-ه5د 6 ай бұрын

سلام در مورد تعویض تسمه تایم. اضافه کنم که هرپیچی هم که باز میشه اگر ی چک بکنی اونی که رزوه رو رزوه شده باشه یا ساده بگم خراب باشه یا مالیده باشه. باید جای خودش بسته بشه که جای دیگه خراب نکنه. ممنون از زحمات شما.

@esitala_mechanic 6 ай бұрын

سلام بسیارعالی

@بهمنقربانی-م5ف 29 күн бұрын

سلام استا جان . میل سوپاپ فرقی نداره ک چجور جا بندازی ممنون میشم راهنمایی کنید

@esitala_mechanic 29 күн бұрын

سلام سروته فرق داره دیگه

@omid3533 8 ай бұрын

عالی 🎉🎉🎉

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

زنده باشی دداش❤

@mostafamarusi1968 8 ай бұрын

موقع که رینگ جمع کن میخای سفت کنید خیلی خیلی حواستون ب این باشه که لبه داخلی رینگ جمع کن ب لبه دهانه رینگ گیر نکنه که میشکنه رینگ و ❤❤❤

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

اره دمت گرم

@bayat69 8 ай бұрын

سلام خیلی عالی بود

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

سلام چاکر اقامحمد

@Moeini-wr1ib 6 ай бұрын

ای ول

@esitala_mechanic 6 ай бұрын

زنده باشی

@اسماعیلبشاش-س2ي 2 ай бұрын

خسته نباشی داداش جسارت نباشه دهانه های رینگ سعی کن رینگ کمپرس وفشار سمت قسمت پرفشار پیستون باشه رینگ روغن هم سمت گژنپین گوشه باشه کپه ها رو سمبه بزن جا به جا نشه تایپیت ها رو قبل از جازدن با روغن پر کنی صدا نمیده وخالی هم نمیکنه یه نکته دیگه تهت هیچ شرایطی میلنگ رو با کشیدن تسمه تایم بالا پایین نکن حتی اگه مجبور بشی ممنون که زحمت میکشی

@esitala_mechanic 2 ай бұрын

سلام ممنون

@mortezafazeiii3726 8 ай бұрын

احسنت

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

مخلص

@Abolfazl2008_dep 6 ай бұрын

داداش عالی واقعا تشکر میکنم از زحماتتون فقط اون چیزی که روی سر سیلندر میزارید یکی از اسماش شیم هستش اینو گفتم که دوستان بدونن ممنون❤

@esitala_mechanic 6 ай бұрын

سلام بزرگواری ممنون💞

@GhasemShirzadi 2 ай бұрын

عالی بود. فقط اگه یه موقع استکان تایپیت زیر دست شل بود. باید استکان به تنهایی عوض بشه یا اسبک هم عوض بشه.

@esitala_mechanic 2 ай бұрын

فقط استکانی

@sajadnamvartiming7177 7 ай бұрын

مرسی ❤🎉

@esitala_mechanic 7 ай бұрын

مخلص🌹💞

@mir.mohammadbehrad2260 2 ай бұрын

دمت گرم اسی طلا همچو گنبد طلای خراسان درخشیدی

@esitala_mechanic 2 ай бұрын

عشقی

@نوریاعشقم Ай бұрын

دمت گرم استا فقط موقع سفتی پیستن ها چکار کردید ..اگه لطف کنی ممنونتم ❤

@esitala_mechanic Ай бұрын

مخلص اشغال لای ی یاتاقان بود

@asgharzarei104 4 ай бұрын

❤❤❤

@esitala_mechanic 4 ай бұрын

لایک یادت نره 🙏🌹😁

@mostafamarusi1968 8 ай бұрын

استاد دهانه های رینگ نباید روبروی گژنپین باشه بهتر اینه هر چهار تا دهانه رینگ سمت چپ و راست گژنپینا باید باشه

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

فرقی نداره

@mg-rz9us 8 ай бұрын

❤

@MajidRafiee-ee1zf 7 ай бұрын

سلام خسته نباشید ببخشید من موتور پراید جمع کردم پیستون خیلی سفت بالا و پایین میشه فقط با استارت زدن مشکل چیه

@esitala_mechanic 7 ай бұрын

سلام یا مولا پیستوناست یا یاتاقانا کثیفه ب میلنگ یکی یکی بازکن چک کن اگه هنو نبستی

@محسنسیفی-غ9ح Ай бұрын

اسی یعنی پنجه الماس استاد اچار ترکمتر چه مارکی خوبه واز چند تا چند کیلو باشه 😊😊😊😊

@esitala_mechanic Ай бұрын

هرزبن

@AliShams-lu1rn 3 ай бұрын

اقا این اشتبا ترین حالت چیدمان رینگ

@esitala_mechanic 3 ай бұрын

تجربه ثابت کرده خوب بوده😂🌹👏

@SajadVahebi 8 ай бұрын

رینگ اول کدام سمته میگن سمت فشاری نباشه یعنی چه

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

چرتو پرته 😁😁

@عارفمحمدی-ج2ق 5 ай бұрын

سلام.سرسیلندر ساینا دور موتور رو ۳۰۰۰ به بالا صدا میده.استکان تایپیت همه سالم بود با این حال همه رو عوض کردم ولی باز صدا میده

@esitala_mechanic 5 ай бұрын

سلام کانال روغن چک کن

@parsazarenia1959 8 ай бұрын

اقا اسی دمت گرم. ولی موتور رو کامل بیارید بیرون که راحت باشین. هی بخواین خم بشین سیلندر کف سابی کنید کمری براتون باقی نمیونه.

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

سلام دداش دداش هزینه مشتری میره بالا

@MorilandmorilandMorilandmorila 9 сағат бұрын

رو دستت نیس 🔥🔥♥️

@esitala_mechanic 6 сағат бұрын

چاکریم

@SajadVahebi 8 ай бұрын

من دیزل کارم اما رینگ اول هر طرف دادم فرقی نداشته فقط دهانه سمت گژین پین نمیگذارم

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

من دیزلذکارمیکنم زیر مایلر هیتاچی سیصد دریل واگن😁😁

@HadiGhorbane 8 ай бұрын

چرا دهانه سمت گژین پین نمیزاری دلیلش

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

@@HadiGhorbane چون تو ساینا فرقی نداره

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

@@HadiGhorbane چون فرقی نداره

@SajadVahebi 8 ай бұрын

من شاگردی نکردم ۶ ساله دیزل کار میکنم اما با کاتولوگ روستا بودم و دیر از آموزش خیلی دوست داشتم اما پول گاراج نداشتم

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

ایول

@SajadVahebi 8 ай бұрын

سمت گژین پین نباید بزاری

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

هر طرف دوست داشتی بذار

@HadiGhorbane 8 ай бұрын

چرا نباید سمت گژ پین نذاره اخه من قرار ابزاری کامل شد موتور کامل بیارم پایین ولی تفاوت قرار دادن رینگ اول که بعضیا میگن سمت گژپین بعضیا برعکس میگن حالا کدوم درسته

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

@@HadiGhorbane سمت کژنپینو میگن سمت پرفشار

@محمدساروئیهایلاغی 12 күн бұрын

فقط دمت گرم همینی گفتی هرطرف رینگ انداختی اینا میگن چرت پرت 😂

@esitala_mechanic 12 күн бұрын

چاکربرار 🌹

@alimohammadnejad1544 4 ай бұрын

آدرسم لطف می کنید

@esitala_mechanic 4 ай бұрын

سلام اطراف مشد

@SajadVahebi 8 ай бұрын

دکتر سمت اون طرف درجه چه کاربردی داره

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

برحسب فوتون و کیلویه

@SajadVahebi 8 ай бұрын

@@esitala_mechanic نه واحد ها بلدم سمت چپ گردش چه استفاده داره

@parsazarenia1959 8 ай бұрын

اقا اسی تولدتون کی هست؟ دقیقشو بگید بی زحمت.

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

چراددادش

@parsazarenia1959 8 ай бұрын

@@esitala_mechanic همینجوری

@SajadVahebi 8 ай бұрын

سمت اون طرف درجه چه کارایی داره

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

برحسب فوتون وکیلو

@SajadVahebi 8 ай бұрын

دکتر منظورم جهت خلافش هم استفاده داره اچار درجه

@SajadVahebi 8 ай бұрын

خودم دارم اما دیزل بزرگ تر هس حدود ۳۰ کیلو حدود ۲۱۶ فوت پوند قدرت داره اما نمیدونم از چپ گردش هم استفاده خاصی داره یا نه؟

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

@@SajadVahebi منظورتو نمیگیرم

@parsazarenia1959 8 ай бұрын

فقط اونجاش که میگید اینا چرت و پرت هست😂😅

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

😂😂😂😍👍

@amirahmadi-d9t Ай бұрын

ادرس یا شماره تلفن بزار اسی جان بیام خدمتت

@esitala_mechanic Ай бұрын

کجایی شما

@MohsenKhabgah 8 ай бұрын

سلام عشقم میشه صفرتاصدبازوبستن سوزن انژیکتورتیبا رانشون بدید❤

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

سلام اونم میذارم چشم

@MohsenKhabgah 8 ай бұрын

@@esitala_mechanic ممنونتم داداش گلم

@farshad_t_1156 27 күн бұрын

اوستا پیچو همونجوری با گازوعیل خیس میبندی؟

@esitala_mechanic 27 күн бұрын

اره خیس ببند کش نمیاد داغم نمیکنه

@SajadVahebi 8 ай бұрын

با دیزل شبیه هم هس

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

پژو فرق داره

@aliklami5155 4 ай бұрын

ای کاش فیلرگیری هم میزاشتی

@esitala_mechanic 4 ай бұрын

گذاشتم

@SajadVahebi 8 ай бұрын

۱۰۰ نیوتون یا ۱۰ کیلو

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

۹کیلو صدنیوتن

@SajadVahebi 8 ай бұрын

پیچ ۱۰ هس ۱۰۰ نیوتون دیگه

@esitala_mechanic 8 ай бұрын

۹کیلو میشه صدنیوتن

@SajadVahebi 8 ай бұрын

واشر چسب هم میخواد

@esitala_mechanic 8 ай бұрын